变制冷剂流量系统:综述
变冷媒流量空调系统的节能要点分析
变冷媒流量空调系统的节能要点分析张成宇【摘要】介绍了变冷媒流量空调系统的原理和特点,从制冷的主要部件,系统设计,新风系统及控制系统等角度分析了该系统节能运行的要点,阐述了该系统的应用前景.【期刊名称】《黑龙江科技信息》【年(卷),期】2016(000)018【总页数】1页(P77)【关键词】变冷媒流量空调系统;节能;变频控制;新风【作者】张成宇【作者单位】东南大学建筑设计研究院有限公司,江苏南京210096【正文语种】中文VRV(Variable Refrigerant Volume)空调系统,通常称为多联机,或变冷媒流量空调系统,由室内机、室外机、冷媒配管和控制装置等组成,是一种通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内换热器的制冷剂流量,适时满足室内冷、热负荷要求的直接蒸发式制冷系统。
变冷媒流量空调系统有多种组合方式,容量从8HP到48HP均有相关产品,室内机也有嵌入式,暗藏风管式等多种形式,根据不同的容量,一台室内机可连接几台或几十台室内机,并且同一室外机可并联连接不同类型的室内机。
室外机的压缩机为涡旋压缩机,通过冷媒管路和室内机连接,室内机设电子膨胀阀,根据不同区域的要求控制冷媒流量,以适应不同的空调负荷,室内机配有冷凝水提升泵,可配合各种复杂空间的暗装。
VRV空调系统设计安装方便、不需机房、占有建筑空间小,每台室外机均为一个小型系统,空调分区相互独立运行,避免了中央空调局部使用时需启动整个系统的缺点,运行费用降低,不断发展的变频技术,使其在部分负荷的工况下更具有节能、舒适、运转平稳等优点。
2.1 采用高效涡旋压缩机作为系统的核心部件,采用高效密封型的涡旋压缩机,由静涡盘和动涡盘组成,气态制冷剂从静涡盘的外部吸入,在静涡盘与动涡盘所形成的月牙形家间中压缩,被压缩的高压气态制冷剂,从静盘中收排出,完成吸气与压缩过程。
涡旋式压缩机吸气、压缩、排气过程基本上都是连续进行的,吸入压力损失小,气密系数高,容积效率高,总效率比往复式、滚动转子式高,比往复式容积效率提高30%,绝热效率提高10%。
VRF(变制冷剂流量系统)设计应注意的问题
VRF(变制冷剂流量系统)设计应注意的问题摘要根据个人近年来的工程设计体会,觉得以下几个方面对VRF空调的实际应用带来很大的影响,设计时应给予充分的注意。
关键词VRF空调系统;设计;注意问题随着社会的发展,城市建设的不断深入,建筑物对空调系统的设计要求越来越高,近几年来,VRF空调系统由于它具有节能、环保、控制方便等特点得到了越来越多的甲方、设计人员的亲睐,但我们设计人员在工程设计过程中尤其要注意本文所讲述的这几个问题,根据不同工程加以具体分析,设计出合理、节能的VRF空调系统方案。
1 室内机选型布置方面1)室内机的选型。
VRF空调系统室内机的大小、形式、布置位置均直接影响空调气流组织、空调系统的造价及空调使用效果。
在选用布置室内机时,应充分掌握各种形式室内机的特点,扬长避短,根据室内空间大小及装饰要求合理选择室内机的形式和大小,如果选择不当不仅造成浪费,而且影响空调效果,在选择时应配合装饰要求及吊顶内管线布置情况决定选择嵌入式还是风管式。
如果室内平面成正方形,可选用四面出风嵌入式;如果房间成狭长形,可选用两面或单面出风嵌入式。
但要注意层高较高时,若选用嵌入式,会出现冬季供热时热风不能送达工作区域。
如果室内空间较大、层高较高可选用高、中静压大容量的风管式室内机,尽可能减少设备的使用数量,降低设备造价;对噪音要求比较高的,诸如办公室等房间,采用低静压、容量较小的风管式室内机。
如果室内无吊顶可选用明装式的吊顶机、挂壁机等,也可以采用小型风管式落地安装的方法,但要注意管路的隐蔽处理以及冷凝水的排放。
2)室内机的布置。
室内机的布置要在首先充分保证空调效果的情况下满足装修设计要求,保证足够的安装(冷媒、冷凝水、电源管路、风管等)空间,保证足够的维护空间。
方式一:侧送下回式。
优点:吊顶空间小,装潢自由度高,噪音低,适合卧室使用,可充分利用卫生间或壁橱旁边的空间。
方式二:上送上回式。
优点:气流分布均匀,空调舒适性高,特别是制热效果可以得到更好的保证,适合较高的空间或斜屋顶房间使用。
《变流量双级压缩制冷循环系统的研究》范文
《变流量双级压缩制冷循环系统的研究》篇一一、引言随着科技的不断进步和人们对节能环保意识的日益增强,制冷技术作为现代社会不可或缺的一部分,其效率和能耗问题显得尤为重要。
双级压缩制冷技术因其高效能、低能耗等优点,已成为制冷领域的研究热点。
本文将重点研究变流量双级压缩制冷循环系统,探讨其工作原理、性能特点及优化策略。
二、双级压缩制冷技术概述双级压缩制冷技术是一种先进的制冷技术,其基本原理是将压缩机分为两个阶段进行压缩。
在第一级压缩过程中,制冷剂在较低的压力下被压缩,以降低压缩过程中的能耗。
在第二级压缩过程中,制冷剂在较高的压力下进一步压缩,以实现更高效的冷却效果。
这种技术能够显著提高制冷系统的能效比,降低能耗。
三、变流量双级压缩制冷循环系统变流量双级压缩制冷循环系统是在双级压缩制冷技术的基础上,通过调节制冷剂的流量来适应不同的负荷需求。
当负荷较低时,系统可以减少制冷剂的流量,以降低能耗;当负荷较高时,系统可以增加制冷剂的流量,以提高冷却效果。
这种系统具有更高的灵活性和适应性,能够更好地满足不同场景下的制冷需求。
四、变流量双级压缩制冷循环系统的工作原理变流量双级压缩制冷循环系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等部件组成。
系统通过调节阀门的开度来控制制冷剂的流量。
当负荷较低时,系统减小阀门的开度,减少制冷剂的流量;当负荷较高时,系统增大阀门的开度,增加制冷剂的流量。
同时,双级压缩机的两级压缩过程能够使制冷剂在不同压力下进行压缩和冷却,以提高能效比。
五、性能特点变流量双级压缩制冷循环系统具有以下优点:1. 高能效比:通过双级压缩和变流量调节,系统能够在不同负荷下实现高效能、低能耗的运行。
2. 良好的适应性:系统能够根据负荷需求自动调节制冷剂的流量,以适应不同的工作环境和需求。
3. 灵活性:系统可以根据实际需要选择合适的运行模式,如经济模式、舒适模式等。
4. 延长设备寿命:由于采用了先进的控制和调节技术,可以减少设备的磨损和故障率,延长设备的使用寿命。
VRF—变冷媒流量系统
以最常用的5hp机为例 机为例 以最常用的
2
高效节能--部分负荷性能更加卓越 高效节能 部分负荷性能更加卓越
• 提供 10%-100%的无级容量调节范 提供10% 100% 10 围,真正实现‘按需供冷/热’。 真正实现‘按需供冷/ • 按照多联式空调(热泵 )机组国 按照多联式空调(热泵) 18837家 标 准 GB/T 18837-2002 测 得 的 综 合性能系数IPLV同样出色 合性能系数IPLV同样出色 IPLV
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制热充分, 制热充分,安全可靠
YDCC暗装卧式室内机组可选配辅助电加热和热水盘管充分满足冬季制热 YDCC暗装卧式室内机组可选配辅助电加热和热水盘管充分满足冬季制热 需要。更重要的是,约克提供的PTC型电加热采取了五重安全保护措施, PTC型电加热采取了五重安全保护措施 需要。更重要的是,约克提供的PTC型电加热采取了五重安全保护措施, 让您安全无忧。 让您安全无忧。 五级安全保护: 五级安全保护: 1.电流过载保护 2.自动复位过热保护 3.熔断过热保护 4.PTC材料特性保护 5.表面不带电设计
VRF—变冷媒流量系统 变冷媒流量系统
国内VRF包括两类机组: 国内VRF包括两类机组:变频 VRF包括两类机组 及数码涡旋多联机 • 变频 VRF
直流变频: 直流变频:以日本品牌为主 大金,日立,三菱等) (大金,日立,三菱等) 交流变频: 交流变频:以本地品牌为主 海尔,美的,格力等), ),基本 (海尔,美的,格力等),基本 上向日本品牌购买变频压缩机及 控制
1
高效节能—满负荷性能优异 高效节能 满负荷性能优异
• 采用最新数码涡旋技术 , 制冷回路经过全面优化 设计, 设计 , 机组制冷能效比平 均 达 到 3 .3 左 右 , 制 热 能 效 比 平 均 达 到 3.6 左 右 , 远高于传统家用空调系统 及变频多联系统。 及变频多联系统。
变制冷剂流量空调系统在高架站中的节能设计
变制冷剂流量空调系统在高架站中的节能设计任明亮,李 科(北京市市政工程设计研究总院, 北京 100082)摘 要:轨道交通作为一种特殊公共建筑在城市交通系统中发挥着极为重要的作用,而设备管理用房是轨道交通系统中的重要组成部分,承担着保障系统正常运营的功能。
高架车站是将车站布置在地面以上的一种车站布置方式,常见于连远郊区的轨道交通系统。
鉴于高架车站的特点,从节能减排角度出发选择变制冷剂流量空调系统。
本文以北京市轨道交通亦庄线为例,简要阐述了变制冷剂流量空调系统在高架车站中的节能设计。
关键词:轨道交通;变制冷剂;空调系统;节能设计中图分类号:U 231.5 文献标志码:B文章编号:1009-7767(2010)S2-0000-00Energy-Saving Design of Variable Refrigerant Volume System for Elevated StationRen Mingliang,Li Ke(BeiJing General Municipal Engineering Design&Research Institute,BeiJing 100082)轨道交通是目前世界上能够有效解决大中型城市人们出行最便捷、经济和高效的一种交通工具。
轨道交通作为现代城市最大的基础设施之一和交通系统的骨干,是城市的生命线。
近几年我国轨道交通事业蓬勃发展,轨道交通系统运营耗能非常巨大,而通风空调系统的用电量约占地铁总用电量的30%~40%[1], 所以空调系统的节能设计不容忽视,为了使空调系统达到高效节能的目的,笔者对北京市轨道交通亦庄线高架车站变制冷剂流量空调系统进行了优化设计,按照房间类型将该系统划分为3个不同的区域,分别选择不同类型的多联空调机组,本文以经海路站为例对该优化设计进行了简要阐述。
1工程概况亦庄线是连接北京市中心城和亦庄新城的轨道交通线路,该线路途经丰台、朝阳、大兴、通州4个辖区和亦庄开发区,正线全长23.2km,地下线长约7.91km,高架线路14.56km,U型槽及路基段0.73km。
变制冷剂流量(VRV)系统室内机与风机盘管(FCU)控制比较
挂墙 模块 为 例 ,内置 的 2k N C温度 传 感 器 的 温度 0I T  ̄
与 电阻值 曲线 见 图 4 。挂 墙模 块 的安装 位 置一 般要 求
距离 地面 1 m, V V系统 的有线 控 制器要 求 相 同。 . 与 R 5
2 VR V系统 室 内机控 制 方 法
通 常有 气 管 、 管各 一 根 , 一 根 管 道 是 凝 液 另 结 水管 , 一般 采用 P C或 U V V P C材 料 。 目前 V V系统 主要 有 三种 形式 :1 R )采 用变 频 控 制方 式 ; ) 2 采用 变 容量 控制 方式 ;3 为前 两 ) 种兼 有 的控制方 式 。 F U fnc iu i 系统 在 空调 工程 中大 C (a ol nt )
调 速 开关 控 制风 机 风速 ; )水 路 系统 设 置 电动调 节 2
调节 风机 转速 。
影响。
F U 的 电动 阀 的启 闭 是 通 过 设 在 挂 墙 模 块 内 的 C 温度传 感 器( 般为 热敏 电阻 ) 一 控制 。室 内环 境温 度 的 变化 与 热 敏 电阻 阻值 一一 对 应 , 电阻值 达 到 预 置 点 当
由于温 控 器 的安装 位置 不 同 ,以及
.zh ulo
室 内机 的某 些 保 护功 能 ,在 实 际使 用 时
在冬季运行模式下 , 为了防止室内机吹出冷风, 控
制 系统有启 动保 护 功能 。 一般 是 调节室 内机 风扇 转速 , 根 据 开机 时 间和盘管 温 度 , 扇会 由静 止 到低速转 动 , 风 待 盘 管 温度 升 高后 再 至 高 速运 转 。一些 高 档 V V设 R 备 考虑 到送 风舒 适度 ,当出风 温度 较高 时会 自动 调低 送 风风 速 。风速 降低 后热 空气 下送 距离 会变 小 ,房间 吊顶处 的 回风温 度迅 速升 高 , 膨胀 阀开 度关小 , 成恶 形
变制冷剂流量分体空调系统应用简介
变制冷剂流量多联分体式空调系统设计与应用1.空气调节工程设计简介2.1传统空调系统的分类空调系统分类很多,现在比较标准的,应该是这样的:A.全空气定风量单风道系统:这是一种常用的空调方式。
一般用于要求恒温、无尘、无噪音的场所。
例如:净化空调、电视台、播音室、博物馆等;或者,空调空间大、居留人员多,而且空调区域对温湿度、洁净度以及使用时间等方面的参数要求一致的场所。
例如:商场、影剧院、展览厅、餐厅、多功能厅、体育馆等。
B.全空气定风量双风道系统:适用于需要对空调区域内的单个房间进行温湿度控制,或者,由于建筑物的形状、用途等原因,使得冷热负荷分布复杂的工程。
这种系统的设备费用和运行费用高,占用空间大,消耗能量也大,通常不采用。
C.全空气变风量系统:可用于空调区域内的各房间需要分别调节室温,但是,温度和湿度的控制精度却不高的场所。
如一些服务行业大型建筑物等。
变风量系统尤其适用于全年都需要供冷的大型建筑物内区。
这种系统方式的应用越来越多。
D.风机盘管加新风系统的空调系统:这是目前使用较多的一种方式。
其优点是可以实现独立调节的功能外加设计简单。
这种空调方式适用于旅馆客房、公寓、住宅、医院病房、大型办公楼等建筑。
E.窗式空调机式系统和诱导机式空调系统:一般用于建筑物中,较多房间需要单独调节控制的场所。
F.分体空调机式系统:由于市场的需要,分体空调机式系统应用越来越广。
目前,在空调工程中占有相当比例的份额。
这部分,也是今天主要讲解的内容。
G.柜式空调机式系统:与(F)中的方式基本相近,是一种小型而又比较灵活的空体方式。
一般适用于独立小型的建筑物中。
或者,在设有集中式空调系统中,少数因温度、功能要求不宜与大系统归并的少数场所。
例如:建筑大楼中的电话机房、出租商店和消防控制室等部位。
H.各种户用热泵式系统:2.2热泵空调系统的简介2.2.1热泵空调的概念定义:按新国际制冷辞典解释为:热泵就是以冷凝器放出的热量来供热的制冷系统。
一次泵变流量系统研究现状综述
一次泵变流量系统研究现状综述【摘要】本文对一次泵变流量系统进行了综述,包括其基本原理、应用领域、研究方法、发展趋势、优势与劣势等方面的内容。
通过对该系统的分析,可以发现其在工业领域具有广泛的应用前景,并且在能源节约和环保方面有着重要作用。
未来发展方向包括提高系统的智能化程度、降低成本和提高系统的稳定性。
而重点研究方向则需要注重系统的优化设计和性能提升。
为了实现系统的创新,需要不断探索新的技术和方法,推动一次泵变流量系统向更高水平发展。
【关键词】一次泵变流量系统、研究现状、基本原理、应用领域、研究方法、发展趋势、优势、劣势、未来发展方向、重点研究方向、创新思路。
1. 引言1.1 一次泵变流量系统研究现状综述一次泵变流量系统是一种能够根据需要自动调节流量的系统,能够显著提高系统的效率和节能性能。
目前,在工业生产、农业灌溉、城市供水等领域得到广泛应用。
随着科技的不断发展,一次泵变流量系统的研究也在不断深入。
目前,关于一次泵变流量系统的研究主要集中在以下方面:一是系统的基本原理研究,包括系统的结构设计、工作原理和控制方法等;二是系统在各个领域的应用研究,包括在工业生产中的应用、农业灌溉中的应用等;三是系统的研究方法,包括数值模拟、实验验证等方法;四是系统的发展趋势,包括智能化、自适应等方向;五是系统的优势与劣势,包括节能、稳定性等方面。
一次泵变流量系统的研究现状较为丰富,但仍存在许多问题有待解决。
未来,可以从提高系统的智能化水平、优化控制方法、降低成本等方面进行研究,以进一步推动一次泵变流量系统的发展。
2. 正文2.1 一次泵变流量系统的基本原理一次泵变流量系统的基本原理是指通过对泵的转速或出口阀门的开度进行调节,来实现泵的流量输出的调节。
在一次泵变流量系统中,通常会采用变频器或调速器来控制泵的转速,或者采用调节阀门的开度来实现流量的调节。
通过改变泵的转速或阀门的开度,可以改变泵的输出流量,从而实现系统中流体的输送和控制。
浅谈变冷媒流量多联机空调系统设计
浅谈变冷媒流量多联机空调系统设计摘要:本文简要介绍变冷媒流量多联机空调系统概念、原理和特点,并以本人做过的工程为实例,通过对娱乐房间变冷媒流量多联机空调系统的分析,论述变冷媒流量多联机空调系统的优缺点和设计要点。
关键词:变冷媒流量多联机空调系统;娱乐建筑;设计要点1、变冷媒流量多联机空调系统的组成特点及工作原理《多联机空调(热泵)机组应用设计与安装要求》中对多联机的定义描述为:经过工程设计,并在工程现场用规定管道将一台或数台室外机组和数台室内机组连接、安装组成的单一制冷循环直接蒸发式空气调节系统。
简称:多联机系统。
多联机系统是由主机(室外机)、管道(冷媒管道)及末端装置(室内机)加上一些自控设备组成。
它实际上是直接蒸发系统的一种改进方式,类似于分体空调。
区别于分体空调的是普通分体空调的室外机只能带动一台室内机,而且作用距离有限(大约5~10米),且能量控制较为简单。
变冷媒流量系统在技术上有所改进,一台室外机可带多台室内机,作用距离达到100m,压缩机采用变频调速进行控制。
当系统处于低负荷时,通过变频控制器控制压缩机转速,使系统内冷媒的循环流量得以改变,从而对制冷量进行自动控制以符合使用要求。
目前变冷媒流量多联机空调系统主要有单冷型、热泵型和热回收型三种形式。
其工作原理为压缩机通常采用一台变频压缩机,在室内机和室外机间,设置有电子膨胀阀;在系统的典型部位安放有温度传感器和压力传感器。
在制冷工况下,低压饱和液体制冷剂在蒸发器中蒸发,吸收房间的热量汽化成低压低温蒸汽,被压缩机吸入后压缩成高压高温的气体排入冷凝器放热而成高压液体,经节流装置(电子膨胀阀)降压为低压饱和制冷剂,再次进入蒸发器吸热而汽化,如此反复循环使房间降温,达到制冷目的。
制热工况由四通换向阀转换。
变冷媒流量多联机空调系统由控制系统采集室内舒适性参数、室外环境参数和表征制冷系统运行状况的状况参数,根据系统运行优化准则和人体舒适性准则,通过变频等手段调节压缩机输气量,并控制空调系统的风扇、电子膨胀阀等一切可控部件,保证室内环境的舒适性,并使空调系统稳定工作在最佳工作状态。
变制冷剂流量多联分体式空调系统
变制冷剂流量多联分体式空调系统前言:变制冷剂流量空调系统通过控制系统适时地调节空调系统的容量,其工作原理是由控制系统采集室内舒适性参数、室外环境参数和表征制冷系统运行状况的参数,根据系统运行优化准则和人体舒适性准则,通过变频等手段调节压缩机输气量,并控制空调系统的风扇、电子膨胀阀等可控部件,保证室内环境的舒适性,使空调系统稳定工作在最佳工作状态。
一、系统特点1.变制冷剂流量空调系统依据室内负荷,在不同转速下连续运行,减少了因压缩机频繁启停而造成的能量损失。
在制冷/制热工况下,能效比COP随频率的降低而升高,由于压缩机长时间工作在低频区域,故系统的季节能效比SEER相对于传统空调系统有很大提高。
采用压缩机低频启动,降低了启动电流,电气设备有较大节能,能避免对其他用电设备和电网的冲击.2.变制冷剂流量空调系统利用压缩机高频运行的方式系统调节容量,能有效调节室温与设定温度的差异,使室温波动变小,可改善室内的舒适程度。
室内机风扇电机普遍采用直流无刷电机驱动,速度切换平滑,降低了室内机的噪声,极少出现传统空调系统在启停压缩机时所产生的振动噪声。
由于变制冷剂流量空调系统比冷水机组的蒸发温度高3℃左右,COP 值约提高1O 。
变制冷剂流量空调系统结构紧凑,体积小,管径细,不需要设置水系统和水质管理设备,不需要专门的设备间和管道层,可降低建筑物造价,提高建筑面积的利用率.室内机的多元化可实现各个房间或区域的独立控制。
热回收变制冷剂流量空调系统能在冬季和过渡季节向需要同时供冷和供热的建筑物提供冷、热源,将制冷系统的冷凝负荷和蒸发负荷同时利用,提高能源利用效率。
因此,变制冷剂流量空调系统将是今后中小型楼宇空调系统的发展主流之一。
二、系统组成1.室内机室内机是变制冷剂流量空调系统的末端装置部分,带蒸发器和循环风机的机组与常见的分体空调的室内机原理上是相同的。
为了满足各种建筑的要求可做成多种形式,如立式明装、立式暗装、卧式明装、卧式暗装、吸顶式、壁挂式、吊顶嵌入式等.2.室外机室外机是变制冷剂流量空调系统的关键部分,主要由风冷冷凝器和压缩机组成。
变流量中央空调原理及过程
变流量中央空调是一种先进的空调系统,其工作原理和过程基于负荷控制技术。
具体来说,它通过调整冷水流量来适应不同的负荷需求,从而实现节能的目的。
在变流量中央空调系统中,关键的步骤如下:
1. 末端设备控制:首先,变流量从系统的末端开始。
每个末端设备,如风机盘管,都会根据设计的最大负荷进行选型。
这意味着大部分时间,这些设备实际上只运行在部分负荷状态。
为了实现变流量,供回水管上除了设置手动调节阀外,还在回水侧安装了电动阀。
当房间温度达到设定值时,控制器会发出信号,调整阀门开度以改变冷水流量。
2. 负荷感知与控制:整个系统会独立采集温度、压力、流量等相关设备信号。
这些信号被用来驱动各个设备按预先设定的运行模式进行操作,从而实现模块化控制和系统高效运转。
3. 泵系统与管路设计:在变流量泵系统中,需要考虑多个关键方面,包括公用管路的设计、冷水机组的启/停顺序以及控制阀门和执行机构的选择。
例如,公用管路的压力降需要根据最大冷水机组的流量来设定。
4. 冷却塔群变流量控制:此外,某些先进的中央空调系统还采用了冷却塔群变流量技术。
这种技术旨在充分利用冷却塔的有效换热面积,提高冷却效率,从而减少冷却水流量需求并降低主机及冷却水泵的能耗。
总之,变流量中央空调的原理和过程主要围绕负荷控制和能源节约展开,通过精确的负荷感知和智能控制,实现了更高效、更节能的空调运行。
VRV空调系统即可变制冷剂流量空调
VRV空调系统即可变制冷剂流量空调摘要:VRV空调系统即可变制冷剂流量空调系统,属单元式空调系统模式。
介绍了VRV 空调系统设计中需要考虑的冷量衰减,几种新风处理方法的优缺点以及VRV室内外机的选择和VRV的控制系统。
关键词:VRV空调系统;冷量衰减;全热交换机;系统控制;室内机;室外机VRV空调系统即可变制冷剂流量空调系统,从20世纪90年代起,开始迅速发展,由于该系统具有设计安装方便、布置灵活多变、占建筑空间小、使用方便、可靠性高、平常运行费用省等优点,使该系统大量地运用于办公楼、医院、别墅等建筑。
但由于VRV系统属单元式空调系统模式,与传统的集中空调系统相比存在许多差异,也存在一些问题。
通过总结VRV空调系统设计中的得失,谈谈几点体会。
1 冷量的衰减问题通常VRV空调系统室内机与室外机之间是通过冷媒管连接,制冷剂管路的长度与室内外机组的高差影响着空调系统的冷量衰减。
以日本大金公司的VRV空调系统产品为例,产品说明书中介绍:室内机与室外机之间的制冷剂管长度可至150m,室内机与室外机之间的高差可至50m,各室内机之间的高差可允许15m。
这些都是设计中应保证的极限值,在这些范围内设计时要注意到,随着制冷剂管长度及室内外高差的变化,其冷量衰减相差很大。
从大金公司给予的冷量衰减图中可以看到:当室内机处于室外机下方,高差<10m,制冷剂管等效长度<10m时,容量修正系数约为1.0;当室内外高差达到30m,制冷剂管等效长度达到30m时,容量修正系数约为0.9;当室内外高差达到50m,制冷剂管等效长度达到90m 时,容量修正系数约为0.72。
由此可见,在设计中要考虑到容量修正系数,在系统设计时要尽量使一个系统的室内外机之间的距离最短,高差最小,对高差大、管路长的系统要适当增加机组的容量,这样才能保证空调使用的效果。
2 新风问题新风问题一直是VRV空调系统设计的难点,也很大程度上限制了VRV空调系统的进一步应用,下面简单介绍几种新风处理方法的优缺点:2.1将VRV空调系统的普通室内机作为新风机来处理新风此种方法由于系统较简单,在工程中运用较多。
可变制冷剂流量空调系统的发展
二、外墙外保温系统构造形式及特点
作为膨胀聚苯板薄抹灰外墙外保温系统技术的延伸 发展,近年来以XPS板(挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板) 作为保温层的XPS板薄抹灰外墙外保温系统,也在 工程中得到了大量应用,并且在瓷砖饰面系统用量 较大。
一、建筑节能与外墙外保温
2、外墙外保温的优点
我国刚开始进行外墙保温时,基本上都是采用 外墙内保温(将保温隔热材料置于建筑物外墙的内 侧)的做法,后来通过总结多年的实践经验以及吸 收借鉴欧美发达国家的成功案例,现已基本放弃了 外墙内保温这种做法,确立了以外墙外保温(将保 温隔热材料置于建筑物外墙的外侧)这种构造形式 为主的外墙节能做法。
二、外墙外保温系统构造形式及特点
粘贴EPS板时,应将胶粘剂涂在EPS板背面,涂胶粘 剂面积不得小于EPS板面积的40% 。
EPS板应按顺砌方式粘贴,竖缝应逐行错缝。EPS板 应粘贴牢固,不得有松动和空鼓。
墙角处EPS板应交错互锁。门窗洞口四角处EPS板不 得拼接,应采用整块EPS板切割成形,EPS板接缝应 离开角部至少200mm。
二、外墙外保温系统构造形式及特点
技术要点: EPS板宽度不宜大于1200mm,高度不宜大于600mm。 EPS板薄抹灰系统的基层表面应清洁,无油污、脱
模剂等妨碍粘结的附着物。凸起、空鼓和疏松部位 应剔除并找平。找平层应与墙体粘结牢固,不得有 脱层、空鼓、裂缝,面层不得有粉化、起皮、爆灰 等现象。
外墙外保温系统构造、组成材料 及检测参数介绍
主讲人:曹 杨 山东省建筑科学研究院 2010.04
一、建筑节能与外墙外保温
1、建筑节能的意义
建筑节能是一项节约资源、保护环境、促进经 济社会可持续发展的重要工作,是执行“节约能源、 保护环境”这一基本国策及贯彻国家《节约能源法》 的重要组成部分,也是当前全球性的大趋势。 能耗大致可分为生产能耗和消费能耗。建筑能 耗属于消费性能耗,对于消费性能耗,除了保证正 常消费需要的部分,余者完全浪费。因此 ,在世 界范围内能源问题日益急迫、建筑能耗不断增长的 今天,讨论建筑节能问题意义十分重大。
变制冷剂流量空调系统列车论文
变制冷剂流量空调系统列车论文变制冷剂流量空调系统列车论文0前言我国经济的持续高速发展,客观上对交通和运输提出了更高的要求。
铁路作为交通运输市场的传统主导,近年来却面临着高速公路和民航运输的巨大挑战。
近期国家不仅规划建设跨省铁路项目沿海铁路(上海—宁波—深圳—香港快速铁路),以实现全国范围“四横四纵”铁路快速客运通道构想,而且正在积极筹建中巴铁路,实现我国新疆与巴基斯坦的陆上交通,以及建设中缅铁路—西南出海铁路大通道,架设南亚大陆桥以加快我国西部大开发。
中国铁路网将在全球战略定位的基础上,具有新的战略意义。
对于铁路客运市场来说,实现客车的高速化、舒适化显得尤为迫切。
面对新的更高的要求,我国列车客车空调通风系统一方面需要有条件的吸收引进世界最新科技成果,一方面需要加强自主创新。
目前我国现有使用的列车空调大部分采用单元式空调机组,这种列车空调的控制系统简单,仅能通过控制机组的开停对机组进行安全保护和对客车车厢内进行温度控制,难以满足极不稳定的列车空调运行工况,不能满足乘客对舒适性的要求。
又由于空调通风机始终满负荷运转状态,不能根据热、湿负荷变化而调节,造成严重的能耗浪费。
[2] 变冷媒流量空调系统(VRF),自1982年日本Dakin公司首先推出以来,二十几年中得到迅速发展和推广,已经在民用建筑上被广泛应用。
VRF系统的特点可以有效解决现有列车单元式空调机组的不足。
1VRF系统的特点(1)VRF系统根据系统负荷情况,通过变频控制器自动调整压缩机转速(变频范围50%~130%),使系统内冷媒的循环流量得以改变,进而对制冷量进行自动控制以符合使用要求,从而能保证在负荷变化范围内,压缩机以较高的效率运行。
VRF空调系统在部分负荷时的能效比相当高,当部分负荷率在40%~60%之间变化时,VRF空调系统的能效比相对最高[4]。
可见,列车在多变的气候条件下,大部分时间空调处于低负荷工况,VRF空调系统在低负荷状态下运行时能耗小,能效比更高,故可有效地节约能源。
膨胀阀改变制冷剂流量的原理
膨胀阀的基本原理膨胀阀是制冷循环系统中的一个关键组件,用于控制制冷剂的流量。
它通过改变制冷剂在蒸发器和冷凝器之间的压力差来实现流量调节。
下面将详细解释膨胀阀改变制冷剂流量的基本原理。
1. 制冷循环系统概述在理解膨胀阀的工作原理之前,需要先了解制冷循环系统的基本组成和工作原理。
制冷循环系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀四个主要部分组成。
•压缩机:将低压、低温的制冷剂气体吸入,经过压缩提高其压力和温度,然后将高压、高温的制冷剂气体排出。
•冷凝器:将高压、高温的制冷剂气体通过散热器散热,使其冷却并变成高压液体。
•膨胀阀:通过调节制冷剂流量,使高压液体制冷剂进入蒸发器,从而降低其压力和温度。
•蒸发器:将低压、低温的制冷剂液体通过蒸发,吸收周围环境的热量,从而实现制冷效果。
2. 膨胀阀的种类膨胀阀根据其工作原理可以分为热力膨胀阀和电子膨胀阀两种主要类型。
•热力膨胀阀:通过制冷剂的温度变化来改变阀门的开启程度,从而调节制冷剂的流量。
•电子膨胀阀:通过电子控制来调节阀门的开启程度,从而实现精确的流量调节。
本文将以热力膨胀阀为例进行详细解释。
3. 热力膨胀阀的工作原理热力膨胀阀通过控制制冷剂的流量来保持蒸发器的压力和温度在一定范围内,从而实现制冷效果。
其基本工作原理如下:•当制冷循环系统启动时,压缩机开始工作,将制冷剂气体压缩成高压气体,并送入冷凝器。
•在冷凝器中,高压气体通过与周围环境的热交换,冷却并变成高压液体。
•高压液体制冷剂进入膨胀阀后,阀门的开度会根据制冷剂的温度变化而调节。
•制冷剂流经膨胀阀后,压力和温度都会降低。
这是因为膨胀阀的作用是通过限制制冷剂的流量,使其在蒸发器中能够充分蒸发,从而吸收周围环境的热量。
•降低的压力和温度使制冷剂变成低压蒸发气体,流入蒸发器中。
•在蒸发器中,制冷剂吸收周围环境的热量,使蒸发器内的温度降低,实现制冷效果。
•低压蒸发气体再次被压缩机吸入,循环往复。
4. 膨胀阀的调节原理膨胀阀的开度是通过制冷剂的温度变化来调节的。
浅谈变制冷剂流量空调系统
时设 置新 风管 和排风 管 就较 为 困难 , 时可 结合 这 程 的具 体 情 况 . 排 风 系 统 集 中设 置 。 如 集 中设 将 例 厕所 排风 或走 廊排 风 , 样 就 可 以简化 空调 系统 这 路 。另 外 使 用 全 热 交 换 机 时 还 要 注 意 其 噪 声 带 来 影响 。
浅 谈 变 制 冷 剂 流 量 空 调 系 统
马 志广 , 永 泉 蔡
( 内蒙 古 建 校 建 筑 勘 察 设 计有 限公 司 , 内蒙 古 呼 和 浩特 摘 法 的优缺 关键 中图 002) 1 0 0 要 : 章 介 绍 了 变 制 冷 剞 流 量 空 调 系 统 的 确 定 . 计 中 需 要 考 虑 的 冷 量 衰 减 , 种 新 风 处 理 方 文 设 几 点 . 季供 热 时 应 注 意 的 问 题 以及 变 制 冷 剂 流 量 系统 的 控 制 系统 。 冬
风 的 运 止
34 .
设 置 风 冷 热 泵 机 组 为 新 风 系 统 提 供 冷 热 源
此 种 方 法 是 将 新 风 系 统 与 变 制 冷 剂 流 量 系 统 分 开 , 风 系 统 用 冷 热 水 系 统 , 样 就 确 保 了 新 风 系 统 新 这 的风量 和冷量 。在较3 v的 工 程 特 别 是 带 有 公 共 部 分 的 裙 房 工 程 较 为 合 理 , 类 工 程 主 楼 设 置 变 制 冷 剂 这 流 量 空 调 系 统 , 房 空 调 及 主 楼 新 风 系 统 的 冷 热 源 裙 由 风 冷 热 泵 机 组 提 供 , 样 也 降 低 了工 程 造 价 。 此 这 但 种 方 法 采 用 了 2种 空 调 系 统 , 运 行 管 理 上 较 为 繁 在 琐 , 有 充 分 体 现 变 制 冷 剂 流 量 空 调 系 统 灵 活 、 能 没 节 的特点 。
变制冷剂流量系统:综述
变制冷剂流量系统:综述文章资讯:文章历史:2009九月13日收到2010 一月19日收到修订后的表格2010 一月29日接受关键词:变制冷剂流量、变制冷剂流量、空调、热泵、三管、冰蓄冷摘要本次研究提出了一个变制冷剂流量的室外和室内单元的配置(VRF )系统的详细介绍,以及它的销售、应用、市场和成本。
此外,也提供了一个与VRF系统相关的实验和数值模拟研究的详细论述。
这样做的目的是把所有关于VRF系统的分散的信息集中放在一起。
根据详细的论述,发现压缩机频率和电子膨胀阀开度应同时进行控制,并且可以得出结论,VRF系统不仅比普通的空调系统如变风量系统消耗更少的能量,在风机盘管引入新风量相同的条件下,也提供了更好的室内热舒适性,只要它是在单独控制模式下运转。
研究发现:虽然VRF系统的主要缺点是初始成本比一般的空气调节系统高,但由于VRF系统的节能潜力,VRF系统的预计投资回收期相对于风冷冷水机组系统在通用的商业大厦可能是约 1.5年。
1.介绍住宅和商业建筑的空调是生活的必需品,空调的概念已经逐渐从一个房子的一个单元发展到同一个房子不同区域的独立单元。
一个多联机式空调系统,具有可变制冷剂流量(VRV/VRF )技术,所谓的多联机VRF / VRV系统能满足较小空间的几个独立单元的相同安装需求,因为该系统包括一个室外单元和多个室内单元。
(VRV是一家领先的制造商VRF的商标,VRF是用于所有的VRF厂家的通用术语。
)基本上,多联机的VRF系统是一种在变频压缩机和位于各室内机的电子膨胀阀(EEVs )的帮助下改变制冷剂流量的制冷剂系统,以保证该空间的冷却或加热负荷相匹配,以及保持区域内的空气温室内设定温度。
这个综述论文的目的是把所有关于多联机VRF系统的分散的信息集中放在一起。
2•总体概述图1提供了具有四台室内机的典型多联机VRF系统。
如图1所示,室内机(位于每个区域)用制冷剂管道被并行连接至室外机。
通过调节位于室外机的四通阀,制冷剂路径可以颠倒,以使多联机VRF系统可根据季节同时用于空调(制冷模式)和热泵(制热模式)。
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变制冷剂流量系统:综述Tolga N. Aynur环境能源工程中心,机械工程系,马里兰大学,3157格伦马丁建筑大厅,学院公园,MD 20742,美国文章资讯:文章历史:2009九月13日收到2010一月19日收到修订后的表格2010一月29日接受关键词:变制冷剂流量、变制冷剂流量、空调、热泵、三管、冰蓄冷摘要本次研究提出了一个变制冷剂流量的室外和室内单元的配置(VRF)系统的详细介绍,以及它的销售、应用、市场和成本。
此外,也提供了一个与VRF系统相关的实验和数值模拟研究的详细论述。
这样做的目的是把所有关于VRF系统的分散的信息集中放在一起。
根据详细的论述,发现压缩机频率和电子膨胀阀开度应同时进行控制,并且可以得出结论,VRF系统不仅比普通的空调系统如变风量系统消耗更少的能量,在风机盘管引入新风量相同的条件下,也提供了更好的室内热舒适性,只要它是在单独控制模式下运转。
研究发现:虽然VRF系统的主要缺点是初始成本比一般的空气调节系统高,但由于VRF系统的节能潜力,VRF系统的预计投资回收期相对于风冷冷水机组系统在通用的商业大厦可能是约1.5年。
1. 介绍住宅和商业建筑的空调是生活的必需品,空调的概念已经逐渐从一个房子的一个单元发展到同一个房子不同区域的独立单元。
一个多联机式空调系统,具有可变制冷剂流量(VRV/VRF)技术,所谓的多联机VRF / VRV系统能满足较小空间的几个独立单元的相同安装需求,因为该系统包括一个室外单元和多个室内单元。
(VRV是一家领先的制造商VRF 的商标,VRF是用于所有的VRF厂家的通用术语。
)基本上,多联机的VRF系统是一种在变频压缩机和位于各室内机的电子膨胀阀(EEVs)的帮助下改变制冷剂流量的制冷剂系统,以保证该空间的冷却或加热负荷相匹配,以及保持区域内的空气温室内设定温度。
这个综述论文的目的是把所有关于多联机VRF系统的分散的信息集中放在一起。
2.总体概述图1提供了具有四台室内机的典型多联机VRF系统。
如图1所示,室内机(位于每个区域)用制冷剂管道被并行连接至室外机。
通过调节位于室外机的四通阀,制冷剂路径可以颠倒,以使多联机VRF系统可根据季节同时用于空调(制冷模式)和热泵(制热模式)。
在制冷模式下,排出的制冷剂通过四通阀从压缩机进入室外换热器(通常是冷凝器)。
高压、低温的制冷剂,然后被EEV节流为低压并进入室内机的热交换器(通常是蒸发器)。
因此,室内机从室内空气中吸收热量并使之冷却下来。
然后,低压过热制冷剂返回到压缩机,完成该循环。
在制热模式中,四通阀,如图1,相反的的致冷剂路径。
从压缩机排出的制冷剂进入室内机热交换器(用作冷凝器)。
因此,室内机向室内空气散热并使之加热。
然后,高压、低温的制冷剂被EEV节流成低压状态。
低温、低压的制冷剂进入室外机热交换器(用作蒸发器)。
低压过热制冷剂返回到压缩机,并且完成该循环。
下面的子章节给出的概述关于多联机VRF系统室外和室内机的配置,操作,应用,销售和成本。
图1.具有四个室内单元的多联机VRF系统的示意图。
室外和室内机的配置室外机配置一个多联机的VRF系统的室外机通常包括两个或三个压缩机,其中一个是可变速的。
变频调速压缩机允许对多联机VRF系统高负荷效率的大容量调节。
变频器频率通常从20-30到105-120赫兹变化。
通过改变变频器频率,室外机改变它的效能通过改变排放的制冷剂质量流量来匹配区域所需的总冷或热负荷。
因此,多联机VRF系统可以积极应对空间负荷条件[波动。
目前,室外机的功率可高达70千瓦。
直到2000年,所有的多联机VRV/ VRF系统都是空气冷却,但引入水冷系统能提高应用潜力。
根据该定义,风冷多联机VRF系统是由环境空气冷却,而水冷VRF系统是由水冷却。
不像通常具有翅片管室外机的热交换器的空冷式的多联机VRF系统,水冷式多联机的VRF 系统有片式热交换器。
类似于空冷多联机VRF系统,水冷多联机VRF系统的一个室外机可以与多个室内机连接。
不同于空冷式多联机VRF系统,水冷式多联机VRF系统的室外机需要被连接到冷却塔,并且能够被放置在室内。
对水冷式多联机VRF系统水管的长度没有限制,并且板式换热器提供制冷剂回路和水循环回路的连接。
从冷却塔/干式冷却器提供给板式换热器的水的温度通常是10到45摄氏度。
类似于风冷VRF系统,液体/气体制冷剂管道连接室内机和室外机。
由于水管道不位于空调的空间,所以没有漏水的问题。
室内机配置一个多联机的VRF系统的室内单元通常包括一个热交换器,一个EEV,一个温度传感器和一个风扇。
在多联机VRF技术中,多台室内机可以被连接到一台室外机上。
系统的已经从一台单独的室外机和一台单独的室外机工作,发展到上世纪80年代末的4-8台室内机,到90年代初的16台室内机,到1999年的32台室内机再到2003年的40台室内机。
当前的多联机VRF技术允许多达60台或更多的室内机与一台室外机器共同工作。
室内机可以具有不同的容量和构造。
传统的配置是壁挂式室内机。
此外,天花板安装盒,内置式吊顶安装,吊顶式风道和落地式室内机,都在应用。
室内机可具有冷却和加热能力为1.4至17.5千瓦。
位于室内机的空气温度传感器,被用于与实际空气温度的比较和恒温器温度的设定。
根据该温度差,通过室内机的热交换器的制冷剂的流速是通过调节EEV来调节的。
因此,基于恒温室内设定的温度与实际室内空气的温度,各室内机可以单独操作,即其中一些可以被关闭,而其它的还在工作中[12]。
因此,许多区域都可以个别设定温度。
室外和室内机被制冷剂配管连接。
目前,采用先进的供油电路,反馈和控制,系统总管道长度增加到1000米[ 4 ]。
操作一般来说,多联机VRF系统有两管或三管结构并且它们的不管有没有蓄冰罐都可运作。
两管(高压气体管,低压液管)多联机VRF系统是通用的,可根据不同的季节用于冷却或加热。
另一方面,三管(高压气体管,低压气体管和低压液管)的VRF系统的工作性能是最好的,当在同一个季节期间,需要对一些空间进行冷却而另一些空间进行加热。
这通常发生在冬季的大中型商业建筑的核心部门,如计算机机房[10]。
三管多联机VRF系统使用分支选择框(位于各室内机前),他们可以在五种不同的模式进行操作:A.冷却模式:所有室内单元的冷却操作。
B.加热模式:所有室内单元处于加热操作。
C.冷却为主模式:冷却是主要模式,加热和冷却同时操作。
D.加热为主模式:加热是主要模式,加热和冷却同时操作。
E.热回收模式:室内机之间热平衡,而室外机热交换器关闭。
热回收可以通过室内机冷却和加热之间的传热完成。
一种方法是在制冷模式下使用换热器来从机器中提取过热,并引导它进入制冷剂进入加热区。
一个制造商首先把制冷剂送到需要供暖的室内机,使得制冷剂冷凝,在中央点收集它,然后将其发送到室内机热交换器冷却。
大多数的厂家有一个专门的热回收管道设计和特殊的阀门操作安排,换热器,控制器,接收器,和配电箱[ 10 ]。
尽管三管多联机VRF系统被知道可以同时提供加热和冷却以及热回收操作,一个制造商有一个双管系统也可以同时提供加热和冷却以及热回收操作[10]。
有几种不同的方式来存储的热能,包括冰。
对电力的需求随着时间很少是恒定的,在低需求时期的过量生产可以被用于高需求期来生产冰以供使用。
多联机VRF系统操作与蓄冰罐连接可以通过充电(形成)冰减少高峰时间电力需求在非高峰时间(夜间),在高峰时间(白天)放电(使用)它。
冰在充电期间,蓄冰罐作为室内机(实际室内机制冰期间关闭)相比实际冷却方式具有明显较低的蒸发温度,在排冰的时期,室外机换热器出口制冷剂有一个额外的过冷度。
因此,压缩机的功率消耗能够在高峰时间段被明显减少,以使电费减少。
蓄冰罐也可以在供暖季节使用。
在供热充电模式下,在非高峰时间水箱中的水加热到50摄氏度来存储能量,在排热时,制冷剂流经罐使蒸发温度升高以使压缩机消耗功率减少。
2.3应用适合于多联机VRF系统的应用包括,任何有优势提供个性化的舒适性空调的地方,如办公楼,学校,酒店和旅馆[6,10] ..医院和养老院,也是多联机VRF系统很好的候选地,因为它们需要避免区域之间的空气混合。
银行看重系统的安全性,因为出口路径进入银行要最小化由于最小直径较小的管道系统。
多联机VRF系统也可以用于豪华的单户住宅,以及公寓和多户住宅建筑。
此外,历史建筑都得益于需要增加一个联机VRF系统小改变。
改造的情况下也可以是好的应用,可以为无管系统,因为相比于管道系统,使用多联机VRF系统,额外的管道系统能够被最小化。
另一方面,水冷多联机VRF系统适用于新的和现有的没有屋顶的高层商业建筑或外部空间没有常规的风冷室外机的情况。
它们也可以被安装到有严格噪音规定的建筑物中。
2.4销售大约25年前,第一台多联机VRF系统在日本推出,之后,他们已经在许多国家流行,特别是在亚洲和欧洲。
在日本,该多联机VRF系统被用于约50%的中型商业建筑(高达6500平方米)和三分之一的大型商业建筑(6500多平方米)[6]。
然而,它们在美国没有被广为知晓。
无管产品在80年代初进入美国市场,但市场渗透率很小。
是因为缺少日本制造商的支持,以及不熟悉技术。
此外,臭氧损耗在当时成为人们日益关注的问题,多联机系统的制冷剂充注量的问题可能是一个强烈的否定[ 10 ]。
在2003年年度财政,领先的VRF制造商之一,共在世界各地售出85,500 VRF产品:其中亚洲69%(46.8%在日本,22.2%在中国),欧洲21.9%,大洋洲只有6.3%,世界的其他地区2.8%[19],这也显示在美国有限的市场。
然而,制冷剂的发展,充电管理的优势,控制,和换热器技术已经改变了这项技术。
因此,亚洲制造商已经单独重新进入美国市场或在过去几年与美国的制造商建立合作伙伴关系。
此后,多联机VRF系统的技术已经逐步扩大其在美国的市场。
在2007年,在美国已经卖了不到10000台VRF系统[10]。
2.5成本多联机VRF系统的成本,是这些系统的主要缺点之一。
尽管安装成本高度依赖于建筑物上的应用,结构和布局,并且是否安装新型或改型,不熟悉技术,将增加在美国的多联机VRF系统的成本[6,10]。
此外,该多联机的VRF系统不具有任何通风能力,这就是为什么额外的通风系统是必要的,这也增加了成本。
有几个可用的成本比较:多联机VRF系统的总成本可能比同等容量的冷却水系统高出约5%至20%。
多联机VRF系统的成本比同等容量单个封装13 SEER至14管道系统更高约30%至50%,而超过两倍包装终端机[10]。
从VRF制造商的数据相比一组意大利14个建筑物安装和运营成本,冷水机/锅炉系统和多联机VRF系统是在1998年分别安装在七个建筑和另外七个建筑物上。