屏蔽门系统组成工作原理及应急操作

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地铁屏蔽门简介介绍

地铁屏蔽门简介介绍
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目录
• 地铁屏蔽门概述 • 地铁屏蔽门的系统组成 • 地铁屏蔽门的性能特点 • 地铁屏蔽门的应用场景与案例 • 地铁屏蔽门的发展趋势与前景
01
地铁屏蔽门概述
定义与作用
定义
地铁屏蔽门是地铁系统中的一种安全设备，旨在防止乘客进入地铁轨道，确保乘客安全。
该系统的应用不仅提高了地铁站台的安全性，也有效减少了能源的浪费，为地铁运营带来了更加环保和节能的效果。
05
地铁屏蔽门的发展趋势与前景
地铁屏蔽门的发展趋势与前景
• 地铁屏蔽门是一项现代化、科技化的城市轨道交通设施，其设计灵感来源于早期的安全门。地铁屏蔽门的出现，不仅提升了地铁运营的安全性，也极大地改善了地铁乘客的乘车体验。
THANKS
04
地铁屏蔽门的应用场景与案例
应用场景
1 3
地铁站台安全防护
地铁屏蔽门是安装在地铁站台边缘的一种防护设备，旨在提高地铁站台的安全性。
人群控制与疏导
2
地铁屏蔽门可以控制地铁站台与轨道之间的间隙，确保乘客
安全上下车，并有效疏导人群。

节能与环保
地铁屏蔽门可以有效减少冷热空气的对流，节约能源，降低地铁系统的运营成本。
作用
地铁屏蔽门的主要作用是提高地铁系统的安全性能，防止乘客跌入轨道或发生其他意外。同时，地铁屏蔽门还可以提高地铁系统的运行效率，减少列车停靠时间。
组成与结构
组成
地铁屏蔽门主要由门体、控制系统、传感器等组成。
结构
地铁屏蔽门的门体采用高强度材料制成，具有防撞、防火、防水等功能。门体上部设有透明玻璃窗，方便乘客观察列车情况。门体下部设有滑动门板，用于开关门。

屏蔽门应急处理讲解

应急门
1、三号线应急门分布在第1与第2号滑动门之间、第11与第12号滑动门之间、第 13与第14号滑动门之间、第23与第24号滑动门之间。
2、应急门正常情况下不能随意打开，当列车发生故障，列车车门不能对准滑动门或发生其它紧急情况时，可以打开应急门疏散乘客。确保至少有一道应急门对准列车车门作为乘客疏散的通道。
3、应急门的开启，可用“T”型钥匙从站台开启，也可从隧道侧推动门中部的推杆直接开启。
屏蔽门组成及操作常识
定义：列车对标停稳后，车门所对应的屏蔽门，供乘客上下车。
1、如何编号 2、门头灯的显示意义 3、控制级别 4、手动、自动、隔离状态的区别及对
安全回路的影响。 5、防夹功能 6、如何从轨道侧开门
级别。当用高级别的方式控制某一屏蔽门时
，低级别的控制方式对该屏蔽门无效
问题：当行车值班员在IBP盘上开启屏蔽门后，站台岗
能在PSL盘上关闭该屏蔽门吗？
答案：不可以。因为该门的控制级别为“IBP盘”，
高于“PSL盘”，故PSL操作对该门无效。
•PSL控制盘
1、 PSL盘设在列车运行方向的头端墙外，用于站台级操作，同时可以判断现场屏蔽门（安全门）的状态，以及当列车与屏蔽门联动出现故障时或未实现联动时，用 “PSL”钥匙可在PSL盘上进行“开关”门及“互锁解除 ”操作。

注意！！！
在操作“互锁解除”时，三号线在列车整列出清站台10米前，互锁开关必须保持在互锁解除状态，否则列车将会紧急制动。
黄灯亮：滑动门或应急门未关好，安全回路未接通。绿灯亮：滑动门或应急门关好，安全回路已接通。开长门：带灯按钮，开启1－24号滑动门，按下后按钮本身亮绿灯，且自动复位。开短门：带灯按钮，开启13－24号滑动门，按下后按钮本身亮绿灯，且自动复位。关门：带灯按钮，关闭开启的滑动门，按下后按钮本身亮红灯，且自动复位。就地控制锁：激活或关闭PSL控制功能。互锁解除锁：强制接通安全回路。试灯：测试PSL上所有指示灯功能是否正常。

地铁屏蔽门系统教学课件ppt资料

实际效果
有效降低了列车运行对车站环境的影响，提高了车站的节能
效果和乘车安全性。
某城市地铁2号线的屏蔽门系统案例
案例概述
某城市地铁2时，降低了建设成本。
系统构成
该系统主要由门体结构、驱动装置、控制系统和安全装置等组成。
技术特点
采用节能设计，减少能源消耗；门体结构简单，便于维护和保养。
安装要求
严格遵守施工规范和安全操作规程，确保安装质量和人员安全。
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04
安全检测与验收
对安装完成的屏蔽门系统进行安全性能检测，确保符合相关标准和设计要求。
地铁屏蔽门系统与其他系统的集成
01
02
03
04
信号系统集成
屏蔽门系统与列车自动控制系统进行集成，实现列车门的开
关与屏蔽门的联动控制。
机电系统集成
每日对地铁屏蔽门系统进行例行检查，确保门体、开关正常，无异常声音或振动。
定期清洁
定期对门体、玻璃、轨道等部位进行清洁，保持外观整洁，防止污垢和尘土影响运行。
润滑保养
定期对门机、轨道等部位进行润滑保养，保证运行顺畅，降低磨损和噪音。
地铁屏蔽门系统的故障诊断与处理
故障识别
通过监控系统、报警系统和日常检查，及时发现地铁屏蔽门系统存在的故障。
诊断分析
根据故障现象，分析故障原因，确定故障部位，为后续维修提供依据。
修复处理
根据诊断结果，采取相应的修复措施，如更换部件、调整参数等，确保系统恢复正常运行。
地铁屏蔽门系统的安全防护与应急处理
安全防护
设置安全防护装置，如防夹功能、障碍物检测等，确保乘客安全通行。
应急处理
制定应急预案，如突然断电、火灾等突发情况，确保快速响应，降低影响。

4.3 屏蔽门系统的故障处理

4.3 屏蔽门系统的故障处理
二、整侧屏蔽门不能开启和关闭应急处理及操作
3.用PSL开关屏蔽门，整侧屏蔽门不能关闭时 ①保持整侧屏蔽门的开启状态； ②操作PSL上的互锁解除开关，模拟关闭锁紧信号让列车进站或发车； ③车站加强对整侧屏蔽门的监控及安全防护，车站广播要求站台乘客勿靠近开启的滑动门。
4.3 屏蔽门系统的故障处理
4、加强监督防护，提醒乘客注意安全。 1、接报后，通知值班站长到场处理； 2、做好乘客安全广播； 3、通报行调、维修承包商、维修调度。 1、接报后组织员工处理，并赶赴现场； 2、如玻璃掉下来则组织将其清扫；如掉到轨道影响列车安全应向行调报告，请点进入轨行区清理。
4.3 屏蔽门系统的故障处理
十一、屏蔽门故障各岗位人员行动指引
4.3 屏蔽门系统的故障处理
十一、屏蔽门故障各岗位人员行动指引
故障现象 4.列车到站后整侧滑动门不能同步开/
关
负责人员司机
行动 1．操作 PSL 开/关屏蔽门； 2．将情况报告行调。
行调
1．通报维修及监控调度； 2．后续列车仍出现不能同步开关时，通知车站报维修承包商。
4.3 屏蔽门系统的故障处理
城市轨道交通车站设备
Urban Rail Transit Station Equipment
模块四
屏蔽门系统
模块四：屏蔽门系统
01 屏蔽门系统的基础知识 02 屏蔽门系统的工作原理和控制方式 03 屏蔽门系统的故障处理
4.3 屏蔽门系统的故障处理
一、应急处理原则 1、发生屏蔽门故障时，要按照“先通后复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，站务人员要尽快处理，及时向司机显示“好了”信号,司机在确保安全的情况下按时刻表的要求行车，确保列车准点运行。 2、当运营中屏蔽门发生异常情况时，司机、站务人员要及时进行处理，做好行车组织，同时做好乘客广播、引导等客运组织工作。 3、应急处理过程中的行车组织必须严格按照行车组织规则的有关规定执行。

地铁屏蔽门构成及原理

目录第一章屏蔽门设备系统构成及工作原理 (2)第一节屏蔽门功能介绍 (2)第二节技术参数 (3)第三节门体结构 (4)第四节驱动系统 (10)第五节控制系统 (11)第六节电源 (19)第七节与其他系统接口 (22)第八节定义与缩写 (26)第九节一期工程屏蔽门设备配置 (27)第二章屏蔽门设备系统的操作 (28)第一节适用范围及引用标准 (28)第二节安全操作制度 (28)第三节屏蔽门设备操作 (29)第三章屏蔽门设备系统的应急处理 (31)第一节屏蔽门故障应急处理程序（1号线一期工程运营暂行） (31)第二节运营针对1号线一期工程屏蔽门故障各岗位人员行动指引 (33)第四章屏蔽门设备系统的维护 (40)第一节设备维护分类 (40)第二节设备维护程序 (41)第三节设备维护工具 (44)第四节重要部件的检修方法（适用于1号线一期工程屏蔽门设备系统） (45)第五章屏蔽门设备专用钥匙管理办法 (47)第一章屏蔽门系统设备构成及工作原理第一节屏蔽门功能介绍站台屏蔽门系统是20世纪80年代方引入应用于地铁、轻轨等轨道交通系统中的新兴机电设备。

屏蔽门系统安装在站台边缘，形成将站台区域与轨道区域隔开的一道屏障。

当列车正确停靠车站时，与列车车门相对应的屏蔽门将与车门同时开启，使乘客可以上下列车。

在列车车门关闭时屏蔽门也关闭，从而使得在列车离站后保持站台区域与轨道区域的隔离。

为乘客提供一个更安全、更安静、更舒适的乘坐环境。

同时屏蔽门的应用还可以为地铁的运营者节约运营的成本。

目前国际上象伦敦、巴黎、新加坡、歌本哈根等城市的地铁已纷纷采用屏蔽门。

中国的广州地铁二号线也成为内地第一条已正式投入运营并使用屏蔽门系统的地铁。

同时正在建设中的深圳地铁也将采用屏蔽门系统。

屏蔽门已经逐步成为现代化地铁中不可或缺的重要设备。

站台屏蔽门的主要作用：1、安全●杜绝了乘客或者物品跌入隧道区间的发生安全事故的可能性。

保障了列车的安全正点运营●封闭的站台区间，提高了候车乘客及车站工作人员的安全感●可为无人驾驶的地铁系统提供可靠的安全保障2、节约运营成本●对于采用空调系统的地铁由于空调风不再散失到隧道中去，大大降低了环控空调系统的能耗节约了电费，同时由于减小对空调系统的容量要求，也可降低空调系统的初投资●减少了对站台工作人员的数量要求，节约运营的人员成本3、舒适●减少列车进站和离站时所带来的噪音、活塞风等的影响，候车环境更安静舒适●减少隧道中的灰尘等污物进入车站，提供一个更加清洁的候车环境●减少因安全事故导致的列车误点，保障准点运行●乘客能更加有序而从容地上下列车、提高了效率第二节技术参数屏蔽门系统主要有机械和电器两部分构成，机械部分包括门体结构和驱动系统，电器部分包括控制系统、接口部分和电源。

屏蔽门系统组成工作原理及应急操作1学习资料

OVERRIDE ASD/EED互锁解除
ASD/EED CLOSED
ASD/EED 门关闭锁紧
INDICATOR
TEST 测试指示灯
允许及开门信号
PSC
开门
门开启 PEDC 关门门已关闭
•列车到站自动控制因故不能工作 •司机操作PSL开门 •乘客上下车
•司机操作PSL关门 •列车离站
屏蔽门系统手动互锁解除－站台级控制
屏蔽门与信号系统联锁关系
2.物理接口
接口位置屏蔽门系统
信号系统
接口接口作用类型
屏蔽门控制室
主控机端控制电缆从信号
子排
设备室引至屏蔽
门设备室内PSC
端子排上
硬线在信号系连接统与屏蔽
门之间传递信号
屏蔽门与信号系统联锁关系
3.接口物理连接方式接口的物理连接方式采用继电器方式，并采用接点方式与信号系统接口。
竹子林站
竹子林站
竹子林站
竹子林站
竹子林站
信号系统 ATC
互锁解除
PSL
就地操作盘
禁止 Off
门关闭 DOORS CLOSE
DOORS OPEN 门打开
禁止 Off
PSL OPERATION
ENABLE PSL操作允许
互锁解除 OVERRIDE
ASD/EED OVERRIDE
ASD/EED 互锁解除
ASD/EED INTERLOCK
屏蔽门系统简介－系统配置
ASD EED ASD FIX ASD FIX ASD FIX ASD FIX ASD EED
PSL
MSD 站台
屏蔽门设备房
配电屏PDP
PSC 驱动UPS

城市轨道交通屏蔽门系统及常见故障应急处理

城市轨道交通屏蔽门系统及常见故障应急处理摘要：屏蔽门系统是城市轨道交通车站重要机电设备，它沿站台边缘布置，将站台区与隧道轨行区完全隔离，具有安全、节能、美化及改善车站环境的功能，为乘客提供了安全、舒适的乘车环境。

屏蔽门系统是一项集机械、通讯信号、机电设备监控等专业为一体的城市轨道交通高新技术，由于其与信号系统、低压配电系统、综合监控系统接口较多，因此发生故障的几率较大。

本文对当城市轨道交通屏蔽门系统的故障进行了研究，首先对屏蔽门系统进行了概述，其次分析了屏蔽门系统出现故障的原因，最后提出了屏蔽门系统故障的应急处理措施。

关键词：轨道交通；屏蔽门；故障；应急处理1.屏蔽门系统概述（1）屏蔽门系统的组成屏蔽门/安全门系统由机械部分（门体结构和门机传动系统）和电气部分（电源系统和控制系统）组成。

门体结构由承重结构、门槛、顶箱（屏蔽门及全高安全门）或固定侧盒（半高安全门）、滑动门、固定门、应急门和端门等组成。

门机系统由驱动装置（电机、减速器等）和传动装置、锁紧及解锁装置、位置检测开关等组成。

屏蔽门/安全门系统电源分为驱动电源和控制电源两部分。

驱动电源负责对门机系统供电，应具备充电、馈电、故障保护、电源参数和报警信息监测和记录功能；控制电源负责对DCU、PSC、PSL、IBP 和接口等供电。

控制系统主要由中央控制盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、门控单元（DCU）、通讯介质及通讯接口等设备组成。

（2）屏蔽门系统常见故障屏蔽门系统常见故障主要有机械故障和电气故障两大类。

机械类故障包括滑动门导靴损坏，直线导轨破损，皮带松动、打滑、皮带断裂，滑动门门体不能手动解锁，应急门、端头门轨道侧推杆不灵活，下部支撑绝缘件破损，电磁锁损坏，门体三角锁松动、变形导致开关门故障，门体玻璃破碎，限位块松动或位移等故障。

电气类故障包括UPS故障，门体与附件建筑物导体物件产生放电现象，PEDC与信号系统不联动，安全继电器与电源稳压器故障，DCU故障，航空插头等各种插头、插座故障，电动机故障，控制系统内部元器件损坏，命令线端子松脱，电源线端子松脱，线路接线松脱，线路触点开关故障，CANBUS数据线故障，地址编码元器件损坏等故障。

屏蔽门系统的名词解释

屏蔽门系统的名词解释屏蔽门系统是一种安全控制系统，主要用于公共场所或特殊区域的出入口管理。

其基本原理是通过设置屏蔽门和相关设备，对人员进出进行控制和监测，以确保安全和秩序。

一、屏蔽门的类型和工作原理屏蔽门系统包括了不同类型的屏蔽门，如旋转门、三辊门、翼门等。

这些门的基本工作原理相似，即通过门体的旋转或滑动，实现人员的进出控制。

旋转门是最常见并且被广泛使用的屏蔽门之一。

它由多道门扇组成，人员可通过门扇的间隙进出。

旋转门通过人体感应设备或按钮等控制手段，在检测到人员进入时，门体开始旋转，允许人员通过。

在人员通过后，门体迅速恢复到起始位置，以防止未被授权的人员进入。

三辊门是一种通过三个旋转栅栏控制进出的屏蔽门。

与旋转门不同，三辊门通过不同的旋转角度来控制人员的进出。

正常情况下，一个栅栏处于关闭状态，其它两个栅栏呈开放状态，允许人员进出。

当有人进入或者出去时，栅栏迅速旋转，形成完全封闭状态，阻止未经授权的人员进出。

翼门是一种比较新型的屏蔽门，它的门扇由多个翼片组成，能够迅速打开和关闭。

翼门的工作原理是通过传感器控制，当有人员接近时，门扇通过水平或垂直方式迅速打开，允许人员进出。

在人员通过后，门扇迅速关闭，以确保安全。

二、屏蔽门系统的应用领域和功能屏蔽门系统广泛应用于各个场所，包括机场、地铁站、银行、办公楼、体育馆等。

它的主要功能是保障安全和管理人员进出。

首先，屏蔽门系统通过控制人员进出，确保场所的安全和秩序。

在一些高风险或高安全性要求的场所，如机场、银行等，屏蔽门系统能够防止未经授权或非法人员进入，减少潜在的安全风险。

其次，屏蔽门系统能够提高进出口的管理效率。

通过自动化和智能化的控制，屏蔽门系统可以快速准确地识别人员，实现无人值守或少人值守的管理模式。

这减少了人力成本，提高了设施的使用效率。

另外，屏蔽门系统还能够收集和记录人员进出的信息。

通过系统的数据统计和分析，可以了解人员流量规律和密度，为场所的管理和设计提供参考依据。

城市轨道交通车站设备项目4 屏蔽门系统

4.1 认知屏蔽门系统
4.1.3 屏蔽门系统的组成和设计原则
1.屏蔽门系统的组成
⑤ 门槛。门槛又称踏步板，采用铝合金材料，安装在站台板边缘，上表面与站台装饰层平齐，为乘客进出列车车厢的必经之路。门槛包括固定门门槛、应急门门槛和滑动门门槛。
⑥ 门本体结构。门本体结构是屏蔽门机械结构中最重要的组成部分，按结构和功能可分为四类。
锁解除开关、开门或关闭
锁紧指示灯等器件，如图
4-12所示。
图4-12 就地控制盘
4.1 认知屏蔽门系统
4.1.3 屏蔽门系统的组成和设计原则
1.屏蔽门系统的组成（4）控制系统
③ 操作指示盘
屏蔽门操作指示盘与逻辑控制单元连接，用于监视屏蔽门状态、诊断屏蔽门故障状态、下载运行记录、装载软件等，如图 4-13所示。
4.1 认知屏蔽门系统
4.1.1 屏蔽门系统概述
3 屏蔽门系统的优缺点
（1）屏蔽门系统的优点。
③ 节省了地下车站空调负荷，降低能耗。 ④ 安装站台屏蔽门后不会影响车站的有效候车面积。因为在没有站台屏蔽门系统的车站，乘客候车的安全线距站台边缘的距离为50～60 cm；而有站台屏蔽门系统的车站，乘客候车的安全距离只需要25～30 cm。 ⑤ 设置屏蔽门后，站台空间显得更加舒适。
（2）按结构形式分类
玻璃隔墙和活动门组成，高度一般为2.8～3.2 m，沿站台边缘和两端头设置，一般简称为
闭式屏蔽门或屏蔽门，如图4-
1所示。
图4-1 全高闭式屏蔽门
4.1 认知屏蔽门系统
4.1.2 屏蔽门系统的功能和分类
2.屏蔽门系统的分类
② 全高开式屏蔽门。全高开式屏蔽门又称全高安全门，由一

屏蔽门(安全门)相关知识及应急处置

客开门，完成乘降，并将情况上报行调。 4、屏蔽门关门故障时，综合控制员接到综合监控系统报
警信息或乘务员电话告知，及时通知车站人员协助进行互锁解除或单个门进行隔离操作，使列车尽快离站，并将情况上报行调。 5、当屏蔽门处于故障开门状态时，车站应做好防护措施。 6、当发生火灾等事故时，综合控制员根据车站发生火灾的具体位置，根据救灾排烟、通风模式要求，通过综控室（IBP）在综控室的紧急模式盘上的紧急控制开关，开启两侧或单测屏蔽门，同时根据火灾具体情况通知车站人员操作互锁解除，使列车进站。
精品课件
3、综控室（IBP）在综控室的紧急模式盘紧急控制：在发生火灾或紧急情况下，可进行紧急开门操作，配合站台火灾排烟模式需要。灾害级控制站务人员应用钥匙开关打开（IBP）在综控室的紧急模式盘上的操作允许开关，站务人员在（IBP）在综控室的紧急模式上对屏蔽门（安全门）进行开门的控制。实现屏蔽门（安全门）的灾害级控制。
精品课件
当整侧屏门系蔽统门正常单运行个。单门个故发障屏生蔽门开的安、全由关车站工门故障时如何处置？作人员负责。
单门开门故障处置（单个门开门体控制回路或机械故障）：
进行“开门”操作时，其中一道滑动门故障未能开启，综控员确认综合监控系统报警信息，通知车站人员协助乘客操作滑动门手柄开门，完成客流乘降，并向维修单位报修。
4、（LCB）就地控制盒手动控制：站台工作人员可操作（LCB）就地控制盒钥匙开关控制单道滑动门开/关或隔离。（LCB）就地控制盒打至手动开或关均不影响安全回路，但钥匙不能拔下。
自动 AUTO
隔离 ISOLATED
精品课件
手动关门 CLOSE
手动开门 OPEN
（LCB）就地控制盒就地控制盒

屏蔽门机械工作原理

屏蔽门机械工作原理
屏蔽门机械工作原理：
屏蔽门是一种用于控制人员进出的安全门，它主要由门体、门框、开关、传感器等组成。

屏蔽门的工作原理如下：
1. 开关控制：屏蔽门通常配备了一个开关系统，用于控制门的开启和关闭。

当开关接收到指令时，门会自动打开或关闭。

2. 传感器检测：屏蔽门上安装了多个传感器，用于检测门周围的环境情况。

例如，红外线传感器可以检测门口是否有人员在进出，以确保人员安全。

3. 门体动作：当接收到开关信号或传感器监测到有人员进出时，屏蔽门的门体会迅速启动。

门体通过电动装置或气动装置推动门实现开启和关闭，确保人员可以顺利通过。

4. 安全保护：屏蔽门还配备了多种安全保护装置，例如防夹板和急停按钮。

防夹板可以探测到门体与人员或物体之间的阻挡物，以避免夹伤事故的发生。

急停按钮可以在紧急情况下立即停止门体的运动。

总之，屏蔽门通过开关控制、传感器检测和门体动作等机械装置的协同工作，实现对人员的进出进行控制和保护。

这样可以确保人员的安全，防止意外事故的发生。

地铁屏蔽门系统(PSD)(一)

地铁屏蔽门系统(PSD)（一）【引言】地铁屏蔽门系统(PSD)是一种用于控制地铁站台出入口的安全设备，可以帮助乘客安全进出地铁车站。

PSD系统通过一系列传感器和门控制器来实现对出入口的管理和控制，大大提高了地铁运营的安全性和便利性。

本文将介绍地铁屏蔽门系统的工作原理、主要功能以及它的多种应用场景。

【正文】1. 工作原理- 传感器检测：地铁屏蔽门系统通过安装在出入口区域的传感器来感知乘客的到来和离去，实时监测人流情况。

- 门控制器控制：基于传感器的数据，门控制器指令地铁屏蔽门的打开和关闭，确保乘客安全进出地铁车站。

- 警报系统：PSD系统还配备了警报系统，当异常情况发生时，例如乘客被卡在门中间时，系统能及时报警，以确保乘客的安全。

2. 主要功能- 乘客安全进出：PSD系统可以精确控制地铁屏蔽门的打开和关闭，防止人们在进出站时受到任何意外伤害。

- 人流管理：通过实时监测人流情况，PSD系统可以调整出入口的开放程度，有助于合理控制站台上的人流量，避免拥堵。

- 安全监控：PSD系统配备了多种安全监控设备，如视频监控和闸机识别系统，实时监视站点的安全情况。

- 突发事件响应：PSD系统还具备快速反应能力，当地铁站发生突发事件时，系统可以迅速关闭屏蔽门，保障乘客安全。

- 无障碍通行：PSD系统考虑到了残疾人和行动不便者的需求，设计了相应的无障碍通行功能，确保他们能便捷而安全地进出车站。

3. 应用场景- 地铁车站：PSD系统最主要的应用场景就是地铁车站，通过安装在车站出入口的屏蔽门，可以确保乘客在进出站时的安全。

- 高铁站：随着高铁的普及，越来越多的高铁站也开始引入PSD系统，提高高铁站的运营安全性和效率。

- 机场：部分机场的安检通道也采用屏蔽门系统，从而减少乘客在候机过程中的安全隐患。

- 公共建筑：某些高档的写字楼或商场等公共建筑也会考虑引入PSD系统，以保障人员出入的安全和便利。

- 其他场所：除了上述场所外，PSD系统还可应用于各类需要进行人流控制和管理的场所，如体育场馆、会展中心等。

屏蔽门系统

屏蔽门系统（二）引言概述：屏蔽门系统作为现代建筑的基础设施之一，广泛应用于人流密集场所，如地铁站、火车站、机场等。

其主要功能是确保乘客和员工的安全，同时提供便捷的通行方式。

本文将对屏蔽门系统进行详细介绍，包括其结构、工作原理、应用领域、优缺点等。

正文内容：一、屏蔽门系统的结构1.主要构成部分a.门体：由防撞玻璃、金属框架等组成，承担着隔离和保护的作用。

b.控制系统：包括电子控制器、传感器和输入输出设备等，负责控制门体的开关和安全监控。

c.电动机：通过驱动装置，实现门体的自动开启和关闭。

d.辅助装置：如语音提示、指示灯等，提供给使用者相关信息和指引。

2.结构形式a.三门式：最常见的结构形式，包括中间出入口和两侧出入口。

b.旋转门式：由旋转门构成，适用于进出场所较小、人流密集的场所。

c.侧移门式：门体由侧面滑动开启，适用于空间狭小的通道。

二、屏蔽门系统的工作原理1.人体检测a.红外线传感器：通过感应人体的热量来判断人员的接近与离开。

b.光栅传感器：基于光电原理，探测门体前方是否有人体进入。

2.开门方式a.感应开门：当有人员接近门体时，门体会自动打开，方便通行。

b.按钮开门：需要用户通过按钮或触摸屏等输入设备触发开门信号。

三、屏蔽门系统的应用领域1.地铁站a.安全保护：防止乘客意外坠落，确保乘客的人身安全。

b.票务管理：屏蔽门系统与地铁票务系统相结合，实现自动验证乘客身份和票款的功能。

2.火车站a.安检过滤：屏蔽门系统可以与安检设备联动，快速过滤可疑物品和危险品。

b.分流通行：通过屏蔽门系统的指引，乘客可以有序地进出候车厅。

3.机场a.边境检查：屏蔽门系统与边检系统相结合，有效控制人员出入境的合法性。

b.客流管理：屏蔽门系统可以根据航班情况和中转乘客的需求，快速调整通行流量。

四、屏蔽门系统的优缺点1.优点a.安全性高：有效隔离人员与外界的危险因素。

b.便捷性：提供自动化的通行方式，减少人员等候的时间和拥挤。

屏蔽门工作原理

屏蔽门工作原理
屏蔽门是一种采用电磁原理或机械操作原理实现的门禁控制设备。

其工作原理主要包括以下几个方面：
1. 电磁原理：一种常见的屏蔽门使用电磁原理工作。

它包括两个相互对应的电磁体，一个位于门框内，另一个位于门扇内。

当门关闭时，电磁铁会被激活，吸引门扇上的金属片。

这样，门扇就会被吸附在门框上，形成有效的屏蔽效果。

在需要开门时，通过门控系统发送开门信号，关闭电磁铁，门扇可以被打开。

2. 机械操作原理：另一种屏蔽门采用机械操作原理工作。

它使用一对机械摩擦系统，通过控制门扇与门框之间的机械连接来实现屏蔽效果。

当门关闭时，门扇上的摩擦装置会与门框上的摩擦装置配合，将门扇锁定在门框上，达到屏蔽的效果。

当需要开门时，通过门控系统操纵机械装置，解除门扇与门框之间的连接，门扇可以被打开。

无论采用电磁原理还是机械操作原理，屏蔽门在正常工作时都能有效限制非授权人员的进入。

它常被应用于一些需要严格控制人员出入的场所，如政府部门、金融机构、研究实验室等。

屏蔽门以其安全性和可靠性被广泛使用。

屏蔽门系统组成工作原理及应急操作1~960B5

ASD/EED CLOSED
ASD/EED 门关闭锁紧
•门已经关闭但是未能给出关闭锁紧信号 •站务人员操作PSL互锁解除开关（维持住）强制给出互锁解除信号 •列车离站 •站务人员操作PSL互锁解除开关至禁止位置
INDICATOR TEST 测试指示灯
系统恢复自动模式
门单元的隔离操作

模式开关
信号系统 ATC
开门
允许及开门信号
PSC
PEDC
•列车到站自动控制因故不能工作 •司机操作PSL开门 •乘客上下车 •司机操作PSL关门 •列车离站
PSL
就地操作盘
禁止 OffLeabharlann 门关闭 DOORS CLOSE
门开启关门门已关闭
DOORS OPEN 门打开 PSL OPERATION ENABLE PSL操作允许禁止 Off
2）控制电源的组成
隔离变压器、监控模块、绝缘模块、蓄电池、馈电单元、 UPS及蓄电池组。
三、屏蔽门供电系统的组成 3、UPS和蓄电池
在主电源不能使用的情况下， UPS 驱动电源提供长达1小时的驱动电压，可以完成5次屏蔽门的开门/关门循环。UPS控制电源能够保证PSC、PSA、PSL停电后工作半小时。电池将采用可充电密封铅酸性的电池，用于满载7分钟的安全电压，这将足够用于至少60分钟的正常任务是足够的，电池按免维护10年的长期使用寿命来设计，无须特别的空气通风设施。

使用钥匙操作模式开关（三位钥匙开关）打到隔离位置该门单元就可被隔离,旁路该门道的关闭和锁紧信号打到测试位置该门单元被隔离而且可以操作顶箱内的测试开关开关门
模式开关位置
站台侧滑动门门锁

地铁屏蔽门系统

传感器应选用高精度、低功耗的设备，布置在门体横梁上或地台上。
安全装置技术
安全装置技术应充分考虑乘客人身安全，包括防夹手装置、防夹脚装置、紧急停机按钮
等。
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门体材料选择
门体材料应具有透明度、韧性和安全特性，常用材料有钢化玻璃、PC板和不锈钢等。
控制系统架构
控制系统应分为控制层和终端层，保证屏蔽门系统的稳定和可靠性。
安全管理
1 紧急情况应对措施
2 防止非法闯入
屏蔽门系统应具备疏散功能，以便在紧急情况下快速撤离乘客。
屏蔽门系统应通过刷卡、IC 卡等方式限制进站，防止非法乘客进入。
3 防止夹人事故
屏蔽门应装有防夹手、防夹脚装置等，确保乘客通过屏蔽门不会发生夹人情况。
质量控制
设备测试和验证
屏蔽门系统应在生产厂家、安装现场和运营后都进行测试和验证，以保证质量。
地铁屏蔽门系统
地铁屏蔽门系统是现代城市轨道交通系统的重要组成部分，对确保乘客安全、提高运营效率、促进城市可持续发展具有重要意义。
概述
定义
地铁屏蔽门系统是安装在地铁站台上的一种设备，用于限制乘客进出站的通道。
功能
屏蔽门系统可以控制乘客进出站的数量和速度，确保安全和有序。
作用
屏蔽门系统可以减少人为因素的干扰，保障乘客和运营安全。
屏蔽门系统的组成部分
门体结构
门体结构一般由钢化玻璃等材料制成，具有较强的抗冲击和抗风压能力。
传感器和控制系统
传感器和控制系统负责监测和控制屏蔽门的开关，以及与乘客的交互。
安全装置
安全装置包括防夹手装置、防夹脚装置、紧急停机按钮等，以保障乘客的人身安全。

地铁屏蔽门构成及原理

地铁屏蔽门构成及原理公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-目录第一章屏蔽门设备系统构成及工作原理 (2)第一节屏蔽门功能介绍 (2)第二节技术参数 (3)第三节门体结构 (4)第四节驱动系统 (10)第五节控制系统 (11)第六节电源 (19)第七节与其他系统接口 (22)第八节定义与缩写 (26)第九节一期工程屏蔽门设备配置 (27)第二章屏蔽门设备系统的操作 (28)第一节适用范围及引用标准 (28)第二节安全操作制度 (28)第三节屏蔽门设备操作 (29)第三章屏蔽门设备系统的应急处理 (31)第一节屏蔽门故障应急处理程序（1号线一期工程运营暂行） (31)第二节运营针对1号线一期工程屏蔽门故障各岗位人员行动指引 (33)第四章屏蔽门设备系统的维护 (40)第一节设备维护分类 (40)第二节设备维护程序 (41)第三节设备维护工具 (44)第四节重要部件的检修方法（适用于1号线一期工程屏蔽门设备系统） (45)第五章屏蔽门设备专用钥匙管理办法 (47)第一章屏蔽门系统设备构成及工作原理第一节屏蔽门功能介绍站台屏蔽门系统是20世纪80年代方引入应用于地铁、轻轨等轨道交通系统中的新兴机电设备。

屏蔽门系统安装在站台边缘，形成将站台区域与轨道区域隔开的一道屏障。

当列车正确停靠车站时，与列车车门相对应的屏蔽门将与车门同时开启，使乘客可以上下列车。

在列车车门关闭时屏蔽门也关闭，从而使得在列车离站后保持站台区域与轨道区域的隔离。

为乘客提供一个更安全、更安静、更舒适的乘坐环境。

同时屏蔽门的应用还可以为地铁的运营者节约运营的成本。

目前国际上象伦敦、巴黎、新加坡、歌本哈根等城市的地铁已纷纷采用屏蔽门。

中国的广州地铁二号线也成为内地第一条已正式投入运营并使用屏蔽门系统的地铁。

同时正在建设中的深圳地铁也将采用屏蔽门系统。

屏蔽门已经逐步成为现代化地铁中不可或缺的重要设备。

站台屏蔽门的主要作用：1、安全杜绝了乘客或者物品跌入隧道区间的发生安全事故的可能性。

地铁屏蔽门系统

地铁屏蔽门系统引言地铁屏蔽门系统是为了确保地铁乘客的安全和有序乘车而设计的一种智能门禁系统。

随着城市化进程的加快和人口的增长，地铁成为人们日常通勤的主要方式之一。

然而，由于乘客数量庞大和地铁站的拥挤程度，为了有效管理和控制人流，地铁屏蔽门系统应运而生。

1. 功能和原理地铁屏蔽门系统的主要功能是限制乘客进出地铁站的通道，避免非法入侵或意外事故的发生。

该系统采用智能感应和控制技术，基于乘客的验证和识别，自动判断是否允许通过。

下面是地铁屏蔽门系统的基本工作原理：•乘客验证：乘客需要使用有效的地铁卡或票证进行验证。

这些票证可以是IC卡，二维码票，或者是移动支付等。

验证系统会读取票证的信息，并进行核验，确认乘客的合法身份。

•自动控制：当乘客通过验证后，屏蔽门会自动打开，并在一定的时间内保持开启状态，以便乘客通过。

乘客进入或离开通道后，屏蔽门会自动关闭，防止其他未经验证的人员进入。

•报警和应急处理：如果有人试图非法闯入或在通道内滞留过久，系统会自动报警并启动应急措施。

例如，屏蔽门会立即关闭，并通知地铁工作人员进行处理。

2. 设计和组成部分地铁屏蔽门系统通常由以下几个组成部分组成：1.检票设备：用于读取和验证乘客的票证信息。

这些设备可以包括IC卡识别器、二维码扫描器、NFC读取器等。

检票设备通过与验证服务器通信，确认票证的有效性，并向屏蔽门发送开门指令。

2.屏蔽门：用于控制乘客进出地铁站的通道。

屏蔽门通常由两个或多个门翼组成，通过电机驱动作为开启和关闭门的机构。

屏蔽门可以根据实际需求，分为全高度门或半高度门。

3.控制器：用于控制和管理整个地铁屏蔽门系统的主要设备。

控制器通常安装在地铁站的控制室或机房中，通过与检票设备和屏蔽门的无线或有线连接，实现对乘客进出通道的控制。

4.报警系统：用于检测和报警非法入侵和应急事件。

报警系统可以包括红外线监测器、人体感应器等。

当报警触发时，系统会立即发出警报，并通过与控制器和地铁运营中心的连接，通知相关人员进行处理。

屏蔽门应急处理原则

屏蔽门应急处理原则屏蔽门是一种紧急情况下使用的安全设施，它可以在火灾、爆炸等突发事件中为人们提供安全保障。

但是，当屏蔽门出现故障或者被损坏时，需要采取相应的应急处理措施。

本文将介绍屏蔽门应急处理原则。

一、屏蔽门的基本结构和工作原理1. 屏蔽门的结构屏蔽门主要由门框、门扇、密封条、锁具等组成。

其中密封条是保证屏蔽效果的重要部件。

2. 屏蔽门的工作原理当火灾或者爆炸等突发事件发生时，屏蔽门可以自动关闭，阻止火势或者爆炸气体向内扩散。

同时，它也可以防止外部氧气进入室内，避免火势加剧。

二、屏蔽门出现故障或被损坏时的应急处理原则1. 发现问题及时报告当发现屏蔽门出现故障或被损坏时，首先要及时报告相关人员或部门。

以便及时采取相应的应急处理措施。

2. 切勿私自拆卸或修理在屏蔽门出现故障或被损坏时，切勿私自拆卸或修理。

因为这样可能会导致更加严重的后果。

应该尽快联系专业人员进行维修或更换。

3. 采取临时措施在等待专业人员进行维修或更换的过程中，可以采取一些临时措施来保证安全。

比如，在门口堆放沙袋等物品，以防止火势或者爆炸气体向内扩散。

4. 做好周边环境的检查当屏蔽门出现故障或被损坏时，还需要做好周边环境的检查工作。

比如，检查是否有可燃物品堆放在门外，是否有易燃易爆物品存放在室内等。

如果存在安全隐患，需要及时处理。

5. 做好人员疏散工作当屏蔽门出现故障或被损坏时，需要做好人员疏散工作。

可以通过广播、电话、短信等方式通知相关人员尽快撤离现场，并指示他们如何安全撤离。

三、屏蔽门的日常维护保养1. 定期检查为了保证屏蔽门的正常使用，需要定期对其进行检查。

可以每季度或者每半年进行一次检查，发现问题及时处理。

2. 清洁保养屏蔽门在平时的使用过程中，会积累一定的灰尘和污垢。

因此，需要定期对其进行清洁保养。

可以用软布或者刷子轻轻擦拭，不要使用带有酸性、碱性或者腐蚀性的清洁剂。

3. 防止撞击损坏在日常使用过程中，要注意避免屏蔽门被撞击损坏。

屏蔽门系统组成工作原理及应急操作

地铁屏蔽门简介介绍

屏蔽门应急处理讲解

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4.3 屏蔽门系统的故障处理

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