浅谈京津冀一体化(现状与未来) PPT
京津冀协同发展：现状问题及方向
京津冀协同发展：现状问题及方向【摘要】京津冀协同发展是中国重要的区域发展战略，但在实践中仍存在多个问题。
政策制定不协调导致制度实施效果不佳，资源分配不均衡加剧了地区间发展差距，环境污染严重影响居民生活质量，交通拥堵问题突出制约了经济社会发展速度，经济发展不协调造成了资源浪费和低效率。
为解决这些问题，需要加强政策协调机制建设，推动资源共享共建共享，加大环境治理力度。
只有通过综合施策，才能实现京津冀协同发展的目标，推动区域经济社会稳步发展，提升人民生活质量。
【关键词】京津冀，协同发展，政策制定，资源分配，环境污染，交通拥堵，经济发展，加强政策协调机制，资源共享，环境治理。
1. 引言1.1 京津冀协同发展的重要性京津冀协同发展的重要性体现在多个方面。
京津冀地区是我国经济发展的重要引擎之一，协同发展可以有效整合资源，提高整体竞争力。
京津冀地区人口密集，城市化率高，协同发展可以有效解决人口聚集带来的各种问题，如就业、教育、医疗等方面的压力。
京津冀地区环境容量有限，协同发展可以避免资源的过度开发和环境的进一步破坏，实现可持续发展。
京津冀地区交通枢纽，协同发展有利于疏解交通拥堵，提升交通效率。
京津冀协同发展不仅有利于地区经济的繁荣发展，还能有效改善人民生活质量，保护生态环境，促进区域和谐发展。
1.2 京津冀协同发展的背景京津冀地区是中国的重要经济中心和人口聚集地，也是我国经济发展的重要支撑区域。
近年来，随着城市化进程的加速和经济发展的不断推进，京津冀地区面临着一系列发展问题和挑战。
为了促进京津冀地区的经济协同发展，促进区域内城市之间的互联互通和资源共享，京津冀三地政府积极推动京津冀协同发展。
京津冀协同发展的背景可以追溯到2014年国务院发布的《京津冀协同发展规划纲要》，明确提出建设国家重要的政治文化中心、科技创新中心、国际交往中心、绿色发展中心和治理创新中心。
这一规划纲要为京津冀地区的协同发展指明了方向，也为相关政策的制定提供了指导。
京津冀一体化研究报告sf(617)PPT课件
京津冀2015年计划开工高铁线路
2015年计划开工建设3条高铁，向西直通张家口，实现张家口高铁的零突破， 通勤时间缩短一半。 不同于京沪长途高铁，3条线路将（香河、宝坻、玉田、沙城）、京津冀区域机 场（唐山、滨海机场）和产业核心聚集区进行串联，形成产业疏导（红色标注 为新通高铁城市）
京滨城际高铁（规划中预计2015年底开工）
京津冀一体化发展历程
关键字： 总投资额： 规划面积： 辖区人口： 规划时间：
京津冀一体化大数据
21.72万平5年人口 接近100万，其中超过半数在北京工作。
燕郊是北京城市外溢人口承接地。 燕郊在京津冀一体化中定位疏解首都城市功能、 承接首都产业转移、提供绿色生态屏障等三方 面。 通勤时间：1小时 通勤区域：潞城-通州-呼家楼-国贸
路线：北京、香河、宝坻、天津、滨海机场（45分钟）
香河
京滨城际高铁又称京津2线，是北京至天津新高铁线路，实现了北京与滨海新区的直线串 联，并且将沿途的香河、宝坻进行联通，形成第二个武清（京津连接带）
京唐城际铁路（2015年内动工-2018年通车）全程160公里
路线：北京、通州、香河、宝坻、鸦鸿桥（玉田）、唐山机场、唐山（30分钟通勤）
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
京津冀已建成高铁
（281公里、1小时20分钟）
京津冀在建高铁线路
市级城市：承德、霸州、衡水等地实现高铁零突破，承德地区实现40分钟直通 北京，纳入1小时北京通勤圈。
京沈高铁（2014年开工在建-2018年通车）全程697.63公里
路线：星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、安匠、承德南（距北京185公里、 行车40分钟）、承德县北---沈阳（2小时）
石济客专（2014年开工在建-2017年通车）全程323.11公里
4.1京津冀协同发展的地理背景(教学课件)-高中地理中图版(2019)必修第二册
京津冀为什么要共建朋友圈？
协同发展：协调两个或者两个以上的不同资源或者个 体，相互协作完成某一目标，达到共同发展的双赢和 多赢效果
核心目标： 建设以首都为核心的世界级城市群 辐射带动环渤海地区和北方腹地发展
提升国际竞争力
共同发展， 带动区域发展
英伦城市群 欧洲西北部城市群
世界六大城市群
北美五大湖城市群 美国东北部大西 洋沿岸城市群
温带季风气候 大部分位于海河流域
协同的有利条件
展 的 地 人文地
资源等 水资源短缺 人口 人口多、京津密度大 交通 津冀港口多，海运便利
发展问题： 需协同解决
理 理背景 背
城市 京津过于庞大，中小城市规模较小
产业
高技术工业、重工业为主 京津密集、许多产业同质化、地区间关联度低
景
经济发展
人口多、土地广，发展潜力大 区域发展差距悬殊
京津经济发达，河北较为落后。
资源环境压力大：
水资源短缺、地下水超采、环境污染严重。
【学生活动三】京津冀地区是我国主要的高新技术和重
工业基地。试着寻找合适的资料，解释高新技术和重工
业基地的优势区位条件。
附近高等院校较多，人才集中。
京津冀的发展，依托于当地优越的地理环境条件。
交通便利 市场广阔
工业基础好
中心城区非首都功能和人口疏解。
北京城一市核总：首体都规核划心区以京津冀一体化为背景
京津冀协同发展空间布局
一核两两翼翼联：北动京发城展市副，中疏心解与河非北首雄都安新功区能
【学生活动五】北京市把京津冀协同发展放在2019年主要工作 的首位，根据下列资料概括北京市推动京津冀协同发展的措施。
交通互联互通 产业转移对接 生态联防联控
浅谈京津冀一体化
一体化发展 思路
1.京津冀情况概况
2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
3.1制度层面
首先，企业制度的安排，要求企业必须作为独立的市场主体，能够 满足跨区域经济活动的需要。 其次，要求市场运行机制一体化，及要求区域内形成统一的商品、 资金、技术、人才、以及产权市场。 最后，还要协调政府的行为，统一区域内的各项制度，以降低可能 的摩擦成本。
1.京津冀情况概况
2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
3.2市场层面
首先，京津冀三地计划联手完善商品市场，发展物流与贸易合作， 建设区域农副产品统一市场。 其次，相互开放和发展要素市场，突破体制障碍，合作发展要素市 场，促进区域资源的优化配置。 最后，京津冀旅游市场应发挥各地特色，共同规划旅游精品线路， 打造区域旅游市场，发展区域一体化大旅游。
1.京津冀情况概况
2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
1.2北京市
北京市的经济增长一直都比较稳定，这10年间，地区生产总值平均增速达13.3%
1.京津冀情况概况
2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
1.3天津市
天津市是华北、西北等省区的重 要出海口，天津港与170多个国家 和地区、300多个港口建立了长期 通航和贸易关系。
河北省是我国重要的工业大省。 全省现已基本形成以煤炭、纺 织、冶金、建材、化工、机械、 电子、石油、轻工、医药等十 大产业为主体的资源加工结合 型工业经济结构。内环京津， 外环渤海的经济地理特征构成 了河北经济发展的独特区位优 势。
1.京津冀情况概况
2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
1.4河北省
1.京津冀情况概况
2.京津冀现状分析
京津冀一体化研究PPT培训课件
京津冀地区的环境污染问题较为严重，大气污染、水污染等问题频发。这些问题不仅影 响了人民的生活质量，也制约了地区的经济发展。加强生态环境保护，推动绿色发展，
是京津冀一体化进程中亟待解决的问题。
公共服务一体化难题
总结词
京津冀地区的公共服务水平存在较大差异， 实现公共服务一体化面临诸多难题。
详细描述
交通现状
总结词
京津冀地区交通网络发达，为区域一体化提供了重要支撑。
详细描述
京津冀地区拥有完善的公路、铁路、航空和水路交通网络， 交通基础设施发达。区域内交通网络覆盖面广，连接了北京 、天津和河北的主要城市，为人员和物资的流动提供了便利 。
生态环境现状
总结词
京津冀地区生态环境质量得到改善， 但仍面临一些挑战。
进入21世纪，随着中国加入世界贸易 组织（WTO）和城市化进程加速，京 津冀一体化发展逐渐得到重视和推进。
02
京津冀一体化的现状
经济发展现状
总结词
京津冀地区经济持续增长，成为全国重要的经济中心之一。
详细描述
京津冀地区拥有丰富的自然资源和人力资源，经济发展势头强劲。该地区以高端 制造业、科技产业、金融业等为主导产业，在全国范围内具有较高的经济地位。
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京津冀地区的公共服务水平存在较大差异， 北京、天津的公共服务质量较高，而河北的 公共服务质量相对较低。这种差异导致居民 在地区间流动时面临诸多不便，制约了一体 化进程的发展。实现公共服务一体化需要加 强政策协调和资源整合，提高整体服务水平。
04
京津冀一体化的解决方案与建议
加强政策协调与规划对接
政策协调
推进公共服务一体化进程
教育资源
促进教育资源共享，加强京津冀地区教育合 作，提高教育质量。
京津冀区域经济一体化的发展前景与战略构想
京津冀区域经济一体化的发展前景与战略构想一、京津冀区域经济一体化：背景和意义二、发展前景及机遇分析三、战略构想：政策支持、产业协同、人才培养四、挑战与应对：绿色发展、资源制约、产业转型五、区域协同创新及合作的持续推进一、京津冀区域经济一体化：背景和意义2020年，北京城市总人口达到2150万人，位列中国城市人口规模第二，仅次于长沙。
与此同时，京津冀一体化战略的实施，使得天津和河北省三大城市群也在不断的发展壮大。
作为中国全国重点的经济发展区域，京津冀三地更是成为中国改革开放以来最为发达的地区之一。
中国政府已经将“一带一路”和“京津冀一体化”写进了《国家中长期科学和技术发展规划纲要》等重要国家文件中。
在这样的背景下，本文将围绕京津冀区域经济一体化的发展前景和战略构想来进行论述。
二、发展前景及机遇分析京津冀一体化的发展，将促进区域经济的协调发展、互补发展、转型升级。
首先，实现了交通、设施、环保等方面的整合，将有效改善人居环境，提升区域的整体生产力和市场竞争力，推动区域经济的快速发展。
其次，三地的经济发展差异较大，基础设施建设水平、产业发展方向、人口耗能水平、绿色经济水平等都呈现巨大的差异，通过区域一体化，能够实现产业协同发展，实现资源和市场的优势互补，形成区域经济的规模化效应。
同时，区域经济的一体化建设也会进一步优化区域产业的结构和组织形式，惠及多个相关行业，扩大市场化程度，进一步加强国际竞争力。
因此，通过区域一体化建设，可以有效推动京津冀的经济发展和社会进步，提升人民的生活水平和幸福感。
三、战略构想：政策支持、产业协同、人才培养为了推动京津冀区域一体化建设工作，政府应该从三个方面加强政策支持。
首先，加强交通基础设施建设，打造空地交通综合体和智慧城市，以加快区域内的信息化和产业集聚。
其次，稳步推进新型社会主义市场经济体系的建设，鼓励并优化市场化运作机制，营造良好的新型市场环境和市场秩序，为人民群众提供更好的服务和产品。
京津冀一体化发展PPT课件
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3.河北：更需要北京和天津的支持
河北的主要优势：
空间优势——如保定市面积2.2万平方公里，比北京、天津都大）；张家口的 面积3.7万平方公里，是京津两市之和，还有1536.57万亩未利用土地；沧州 1.4万平方公里，还有1000多平方公里的土地可供开发。
区位优势——如邯郸、石家庄、保定“京津保”黄金三角、张家口、廊坊“京津 廊”金三角）
➢ 从发展环境看：经济大发展与资源环境矛盾、与改善民生的矛盾仍较
为突出。
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天津的目标定位：“一个基地、三个区”
➢ 全国先进制造研发转化基地 ➢ 国际航运核心区 ➢ 金融创新示范区 ➢ 改革开放先行区
北方经济中心
北方经济中心
金融中心 贸易中心 航运中心 物流中心
先进制造研发转化基地
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天津：需要在推进区域协同发展中实现质的提升
➢ ——重化工业与生态环境矛盾加剧；
➢ ——城镇化水平不高，缺少具有辐射带动作用的大城市，中小城市吸 纳力不足；
➢ ——基础设施和公共服务水平较低。
需要北京和天津的辐射带动，要抓住北京功能疏解历史契机，加快发展。
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2015京津冀三地主要经济指标比较
北京
天津
河北
人口（万人）
2151.6
1516.81
建设好首都，推动北京持续健康发展 北京发展离不开京津冀协同发展
北京
我们伟大祖国的象征和形象； 向全世界展示中国的首要窗口； 全国的首善之区
——要率先示范，各方面工作具有代表性、指向性
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6
北京的主要优势：
地位高、体量大、实力强、变化快、素质好
2015年
全市常住人口2151.6万人，城镇化率高达86.4%；服务业比重达到77.9%. 实现地区生产总值2.13万亿元，人均GDP16278美元，科技创新居于全国前列。
浅谈京津冀协同发展现状及对策
浅谈京津冀协同发展现状及对策【摘要】京津冀协同发展是中国国家战略，具有重要意义。
目前，京津冀协同发展面临一些问题，如区域发展不均衡、产业协同不够等。
为解决这些问题，可以采取政府引导产业协同发展、推动生态环境协同保护、促进基础设施协同建设等对策。
京津冀协同发展的重要性愈发凸显，是未来发展的趋势，需要不断加强协同发展的政策和措施。
京津冀协同发展有利于优化区域经济结构、提升城市发展质量，对于实现经济高质量发展和推动城市可持续发展具有重要的作用。
【关键词】京津冀协同发展、现状、问题、对策、政府引导、产业协同发展、生态环境保护、基础设施建设、重要性、趋势、政策、措施。
1. 引言1.1 京津冀协同发展的重要性京津冀协同发展的重要性在于，京津冀地区位于华北地区的核心位置，是中国经济发展的重要引擎之一。
三地区的相互合作与协同发展，可以有效整合资源，优化产业结构，提高经济效益，推动区域经济的持续健康发展。
京津冀协同发展有利于优化资源配置，实现区域经济的互补优势。
北京作为国家政治中心、文化中心和科技创新中心，天津作为港口城市和经济开放区，河北作为重要的农业和重工业基地，三地各具特色，资源互补性强。
通过协同发展，可以更好地整合各地资源，实现优势互补，推动产业结构升级，增强区域经济的整体竞争力。
京津冀协同发展也有利于推动区域一体化发展，构建资源共享、互利共赢的合作机制。
三地之间不仅存在着密切的地理联系和经济联系，同时也面临着一些共同的挑战和问题，如交通拥堵、环境污染、人口流动等。
通过协同发展，可以加强三地之间的协作与合作，共同解决各种问题，实现经济社会协调发展。
1.2 京津冀协同发展现状概况京津冀协同发展是国家战略，其目的是实现协同发展、优势互补、共同繁荣。
目前，京津冀协同发展取得了一定成效，各地政府和企业积极响应国家政策，加强合作，推动地区协同发展。
在经济领域，京津冀地区不断加强产业协同发展，形成了以北京为核心的高端产业集聚区、以天津为核心的制造业集聚区、以河北为核心的传统产业集聚区。
浅谈京津冀协同发展现状及对策
浅谈京津冀协同发展现状及对策1. 引言1.1 现状分析目前，京津冀协同发展正处于关键时期，取得了一定的进展，但也面临着诸多挑战和问题。
三地之间的产业协同还不够紧密，各地之间存在着竞争关系，产业结构不够互补。
生态环境保护成为协同发展的重要课题，京津冀地区环境治理艰巨，大气污染、水资源短缺等问题依然突出。
基础设施建设不平衡不充分，交通、能源等基础设施建设亟待加强。
人才交流方面，三地之间人才流动不畅，跨地区就业受到一定阻碍，影响了区域经济的发展。
在当前国家推动京津冀协同发展的大背景下，各地应加强合作，充分发挥各自优势，共同推动京津冀协同发展取得更大的成果。
【现状分析】。
1.2 问题意识京津冀协同发展在取得了一定成就的也面临着诸多问题和挑战。
区域协同发展不平衡，北京拥有丰富的资源和优势，天津和河北省则相对落后，区域发展不均衡。
产业协同程度不高，各地产业结构相对单一，协同发展的效果有限。
生态环境问题突出，京津冀地区环境污染严重，严重影响了居民的生活质量。
基础设施建设不完善，交通拥堵、水资源短缺等问题亟待解决。
人才交流不畅，缺乏高端人才的流动和交流，制约了区域协同发展的进程。
这些问题的存在，阻碍了京津冀协同发展的深入推进，需要政府和相关部门采取有效措施加以解决。
2. 正文2.1 政策支持政策支持是京津冀协同发展的重要保障。
近年来，中央政府出台了一系列政策文件，为京津冀协同发展提供了政策支持。
颁布的《京津冀协同发展规划纲要》提出了一系列政策举措，包括加强区域协同规划、强化产业配套支持、推动人才共享等。
各级政府也相继颁布了一系列政策文件，对区域协同发展给予了支持和倡导。
政府还通过财政投入、税收优惠等方式支持京津冀协同发展，促进资源优化配置和产业结构调整。
政府的政策支持为京津冀协同发展提供了坚实基础，为协同发展奠定了良好的政策环境。
在未来，政府还应进一步完善政策体系，加大政策支持力度，为京津冀协同发展注入新的动力。
第一节-京津冀协同发展的地理背景课件
课标内容
核心素养目标
以国家某项重大发 展战略为例，运用 不同类型的专题地 图，说明其地理背 景
1.结合实例，理解京津冀地区发展的战略核心。 【区域 认知】
2.结合实例，掌握京津冀地区协同发展的地理背景。 【 综合思维】
3.认识京津冀协同发展的路径，树立和谐的人地观。 【 人地协调观】
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知识清单一 京津冀地区协同发展的地理背景 1.地理背景的概念：对地理事物和现象发生、发___展___与变化起重要作用的客____ 情
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(5)六个着力：着力调整优化经济结构和空间结构，着力构建现代化交通网络系统， 着力扩大环境容量生态空间，着力推进产业升级转移，着力推动公共服务共建共 享，着力加快市场一体化进程。 (6)落脚点：加快打造现代化新型首都圈，努力形成京津冀目标同向、措施一体、 优势互补、互利共赢的协同发展新格局，打造中国经济发展新的支撑带。
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(3)新区规划采用组团状城市形态；保护好新区的湿地面积，充分利用白洋淀湿 地对城市的调节作用；设置好城市通风走廊，减少沙尘暴、雾霾天气的次数；城 市功能区合理布局；建设好地下排水设施，实现污水和雨水分离，建设好污水处 理系统；确定产业发展方向，发展高端高新产业，减少污染排放。
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任务清单二 京津冀协同发展战略 情境探究
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[探究] (1)根据图乙分析京津与冀之间城市化进程的主要差异。 (2)根据图甲分析B地成为首都部分行政功能疏解地的原因。 (3)提出解决北京主要城市化问题的措施。 提示 (1) 京津：城市化起步早 ( 或起步水平高 ) ，城市化水平高，城市发展规模 大(或过大)。冀：城市化起步晚(或起步水平低)，城市化水平低，城市发展规模小( 或城市数量多但规模小) (2)与北京、天津距离适中，构成黄金三角；有高速公路通过，交通便利；地形 平坦，发展空间大，政策支持。 (3)解决措施：控制城市规模；把部分城市功能和人口疏散到河北(或疏散城市 功能和人口)；合理规划，建设卫星城。
浅谈京津冀协同发展现状及对策
浅谈京津冀协同发展现状及对策【摘要】京津冀协同发展是中国重要的区域发展战略，但目前仍存在困境和挑战。
本文从分析困境出发，提出了推动产业协同发展、加强区域规划和基础设施建设、促进就业和人才流动、加强环境保护与资源协调利用等措施。
探讨了未来的发展趋势、政府协调监督的重要性，以及其他地区借鉴的经验。
通过本文的研究，有望为京津冀协同发展提供有益的借鉴和启示，推动区域经济社会的可持续发展。
【关键词】京津冀协同发展、困境、产业协同、区域规划、基础设施建设、就业、人才流动、环境保护、资源利用、发展趋势、政府协调、监督、经验借鉴。
1. 引言1.1 概述京津冀协同发展现状目前，京津冀协同发展是我国推动区域协调发展的重要战略之一。
京津冀协同发展是指北京、天津和河北省三地之间协同发展，优势互补，资源共享，共同推动区域经济的快速发展。
目前，京津冀协同发展取得了一定的成绩，但也存在着一些问题和挑战。
一方面，三地之间的产业结构不够协调，资源利用不够高效，经济发展不平衡；交通、环境等基础设施建设滞后，人才流动和就业问题亟待解决。
加强京津冀协同发展，促进三地经济的共同繁荣，对于实现全面建设社会主义现代化国家的目标具有重要意义。
1.2 引起协同发展的必要性京津冀协同发展是中国国家战略的重要组成部分，其必要性主要体现在以下几个方面。
京津冀地区的资源开发利用不均衡，城市之间功能分工不清，导致了资源浪费和环境污染问题。
协同发展可以有效整合各方资源，提高资源利用效率，实现资源有效配置。
京津冀地区在经济发展和人口流动方面存在不平衡发展现象，京津冀之间的产业基础和经济结构不同，如果不加强协同发展，将会导致经济增长不平衡，生产力效率低下的问题。
京津冀地区存在城市间竞争和合作不足问题，城市之间缺乏有效的合作机制和协商平台。
只有加强京津冀城市间的协同发展，才能实现资源互补和优势互补，推动区域整体发展。
京津冀协同发展不仅对该地区的经济社会发展具有重要意义，也为全国其他地区提供了可借鉴的经验和启示。
浅析京津冀区域一体化发展
在全球经济一体化背景下,以具有国际竞争力的大都市为核心的经济圈和城市群正成为区域间经济竞争的主要载体。
环渤海地区具有政治科技、教育、文化优势,它的兴衰对我国政治稳定、教科文发展和国际形象有着重要影响。
环渤海地区人力资本积累雄厚,信息基础设施优越,创新能力强,发展知识经济和循环经济具有得天独厚的条件，而振兴环渤海地区,关键在于整合京津冀区域。
一、京津冀区域的发展现状京津冀区域包括北京、天津两个直辖市和河北省的唐山、保定、廊坊、秦皇岛、张家口、承德、沧州、石家庄、邯郸、邢台和衡水11个地级市,是我国最重要的政治、文化中心,也是我国北方最大和发展程度最高的经济核心区。
土地面积只有21.6万平方公里，仅占全国的2%，但是总人口达10860.5万，占全国的7.98%；地区生产总值达62172亿元，占全国的10.9%；社会消费品零售总额达23661.8亿元，占全国的9.9%；进出口总额达6124.8亿美元，占全国的14.7%，。
京津冀已经成为继长三角、珠三角之后，第三个最具活力的城市群。
近年来,京津冀区域的经济社会发展取得了长足发展,但与长三角和珠三角两个经济圈相比,其人均地区生产总值、人均可支配收入等指标远远落后,反映了京津冀区域经济整体实力不强的现实。
与长三角和珠三角相比,京津冀区域在基础条件和经济社会发展中具有以下几个明显特征。
1.区域经济整体实力不强。
以2005年统计数据为例，2005年长三角区域实现地区生产总值33963亿元,珠三角区域为18059亿元,京津冀区域为20595亿元,京津冀和珠三角相当,远低于长三角,而人均生产总值则只有前两者的一半;而作为反映人群众生活水平重要指标的人均可支配收入,2005年京津冀地为10891元,也与长三角和珠三角区域差距悬殊。
2.区域对外开放程度低。
京津冀区域处于大陆北方,历史上又长期处于封建思想文化统治的核心地带,民风趋于保守与封闭,官本位和等级观念较重,亲商环境差,市场意识不强,与东南沿海开放较早的地区相比,开放程度明显低一些。
第四章 第一节 京津冀协同发展的地理背景PPT课件
必修第二册·中图地理
材料二 雄安新区位置图。
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必修题探究] 问题 简析我国选择在雄安建新区的原因。 提示：距北京、天津近，有利于疏解北京非首都功能，减轻北京的城市压力； 有利于京津冀的协同发展；有公路、铁路与京津等地相连，交通便利；生态 环境良好，资源承载力强；多农业用地，开发程度低，新区建设用地充足。 北京是我国的政治、文化、交通、商业中心，人口众多，交通拥堵，大气污 染日趋严重，城市用地紧张，地价高，城市化问题突出。疏解北京非首都功 能有利于缓解北京的城市化问题。
必修第二册·中图地理
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(2)天津：全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范 区、改革开放先行区。天津不仅拥有北方最大的综合性港口和沿海比较丰富 的土地资源，还有良好的制造业基础和开放优势，也是人口上千万的特大城 市，在适度发展现代制造业的基础上，需加快壮大服务业，实现服务和制造 双轮驱动。从产业功能链上看，天津应该突出其生产研发和加工制造功能。 (3)河北：全国现代商贸物流重要基地、产业转型升级试验区、新型城镇化与 城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区。河北采掘业、重化工业和农副产 品加工业优势突出，但工业结构偏“重”，因此应加速从重化工业向加工业 和服务业转型，重点发展现代制造业、综合服务业和现代农业。从产业功能 链上看。河北现阶段主要是生产制造功能。
必修第二册·中图地理
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必修第二册·中图地理
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(1)《北京城市总体规划(2016年～2035年)》中提出：北京城市战略定位是___、 文化中心、国际交往中心、科技创新中心。 (2)读图可知，北京城市副中心和河北雄安新区均位于京津冀区域的________ 区。 (3)结合生活实例，列举促进京津冀一体化协同发展的具体举措。
第四章京津冀协同发展的地理背景PPT课件-2021春中图版高中地理必修二
1．下列有关京津冀一体化的地理背景，叙述正确的
是( )
①北京发展所带来的人口、交通、就业和环保压力严
重，发展周边卫星城，疏导北京城市压力刻不容缓
②京津冀交通一体化利用交通先行的优势，为京津冀
协同发展提供重要支撑
③京津冀协同发展以北京、天津为双中心，构建“两
核多点”的发展格局
④在一体化构建过程中要注意环境保护及防治环境
附近的恒星命名，如狮子座流星雨。
（4）锋面气旋的判定
1．上图中★所示内容是京、津、冀的产业发展定位， 请分别列举三地实现各自产业发展定位最具优Байду номын сангаас的一项 区位条件。
答案：京：科技力量雄厚(科技人才集中)。 津：现代工业基础好(制造业技术水平较高)。 冀：传统工业基础好(与京、津两市相邻；劳动力丰 富；土地资源丰富)。
拥有北方最 全国政治、文化、国际交往、科技创新中心； 大的综合性港口； 沿海土地资源比较丰富；制造 沿海土地资源比较丰富；
针对新兴的产业带，要加快产业的集聚与整合，促进科研成果迅速转化为先进的生产力
专业化高端人才相对缺乏 天津 业 基 础 雄 厚 ； 对 外 开 放 程 度
沿海土地资源比较丰富；
高；科技、教育发达，高素质
京津冀地区内快速铁路覆盖所有地级市，高速公路覆盖所有县级市，推动不同运输方式之间客运联程联运，主要城市之间实现交通“一卡通”
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京津冀一体化发展PPT课件
10181.82
固定资产投资（亿元） 工业增加值（亿元）
7562.3 3746.8
11654.09 7083.39
26671.9 13330.7
45888.29 24160.89
全年货运量（万吨）
29513.4
50947.75
211000
291461.15
全年客运量（万人） 货物周转量（亿吨公里）
71745 672.8
➢——重化工业与生态环境矛盾加剧；
➢——城镇化水平不高，缺少具有辐射带动作用的大城市，中小城 市吸纳力不足；
➢——基础设施和公共服务水平较低。
需要北京和天津的辐射带动，要抓住北京功能疏解历史契机，加快
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2015京津冀三地主要经济指标比较
北京
天津
河北
合计
人口（万人） GDP(亿元）
2151.6 21330.8
1516.81 15722.47
7383.75 29421.2
11052.16 66474.47
人均GDP（美元）
16278
17019.43
6542.43
三次产业比重
0.7:21.4:77.9 1.3:49.4:49.3 11.7：51.1:37.2
财政收入（亿元）
4027.2
2390.02
3764.6
• 京津冀地区正处于东北亚经济圈的中心地带和连接 欧亚大陆桥的战略要地。加快京津冀地区的快速发 展，有利于实现我国“一带一路”战略下新丝绸之 路经济带对东北亚、中亚、俄罗斯以及欧洲的全方 位开放，扩大中国经济的影响范围，形成以中国为 核心的亚欧大陆经济圈，进而降低美国通过海洋通 道对中国政治经济的战略钳制，关系到国家战略安
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1.京津冀情况概况
2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
2.2全社会固定资产
1.京津冀情况概况
2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
2.2全社会固定资产
总体上，河北固定资产投资总额居首位，但增速不敌天津。通过选用2005-2014年样本， 分析全社会固定资产投资对经济增长的拉动作用，可得出全社会固定资产投资与GDP存在 高度正相关关系。因此可以发现京津冀区域的整体固定资产投资不足制约了该区域的经济 发展。
1.京津冀情况概况
2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
2.2全社会固定资产
全社会固定资产投资是社会固定资产再生产的主要手段。通过建造 和购置固定资产的活动，国民经济不断采用先进技术装备，建立新 兴部门，进一步调整经济结构和生产力的地区分布，增强经济实力， 为改善人民物质文化生活创造物质条件。这对我国的社会主义现代 化建设具有重要意义。
1.京津冀情况概况
2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
1这10年间，地区生产总值平均增速达13.3%
1.京津冀情况概况
2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
1.3天津市
天津市是华北、西北等省区的重 要出海口，天津港与170多个国家 和地区、300多个港口建立了长期 通航和贸易关系。
1.京津冀情况概况
2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
2.1国民生产总值
从GDP增速上看，京津高于全国的GDP增速，天津2005年-2014年平均增速为 16.89%，较北京（13.31%）高出3.58个百分点，较河北（12.88%）高出4.01个百 分点，显示出强劲发展潜力，而河北略显疲软，经济增速仍处于最弱。
2.5指标分析小结
京津的总体经济水平远高于河北省，但是京津作为区域的 中心城市，对周围的城市扩散效应较弱。原因是京津冀地区的 经济差异较大，必然影响到区域间的经济联系和合作。同时， 由于受长期“服务京津”行政关系的影响，河北与京津之间缺 少市场的、自发的经济联系。 总体来看，京津冀的综合实力在全国居前列，但是与长三 角、珠三角相比，缺乏持续发展的动力，有差距拉大的趋势。
2014年京津冀基本经济情况
京津冀现状 分析
1.京津冀情况概况
2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
2.1国民生产总值
国内生产总值指一个国家（或地区）所有常住单位在一定时期内生 产活动的最终成果，它是衡量一国（或地区）的整体经济水平最重 要的指标。通过对京津冀的GDP比较分析，可发现区域间的经济差 距。
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2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
1.3天津市
目前，天津市经济总量规模明显落后于北京。从2005年到2014年的十年间，天津市地 区生产总值平均增速16.89%。虽然生产总值不敌北京市，但是平均增速高于北京市。
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2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
1.4河北省
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3.一体化发展思路
2.4教育及科研
2013京津冀教育经费投入
2013京津冀教师资源
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2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
2.4教育及科研
2013京津冀图书资源分布
2013京津冀高等学校科研水平
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2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
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3.一体化发展思路
2.1国民生产总值
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3.一体化发展思路
2.1国民生产总值
从总量上看，河北省2014年的GDP总量为北京的1.38倍，天津的1.87倍。而人 均GDP，河北仅为北京的39.99%，天津的38%，低于全国水平，经济实力明显偏 弱。
京津冀一体化发展的 现状及未来 我们毕业啦
其实是答辩的标题地方
京津冀情况概况
京津冀现状分析 CO N TA N T S
一体化发展思路
京津冀情况 概况
1.京津冀情况概况
2.京津冀现状分析
3.一体化发展思路
1.1京津冀
京津冀两市一省，地理位 置紧邻。河北省环绕京津， 是京津地区的腹地。北京 和天津自古以来就是京津 冀的两大核心城市，与周 边城市的经济社会联系十 分紧密。
2005年到2014年，河北省地区生产总值平均增速为12.88%，相比于北京市和天津市增 速略显疲软。
1.京津冀情况概况
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3.一体化发展思路
1.5京津冀一体化的必然性
通过对京津冀情况概述可知，京津冀大都市圈的形成是 城市化和区域经济发展到一定阶段的必然产物。 2014年，京津冀地区GDP为66478.91亿元，占全国GDP总量的 10.32%；人均GDP为81736.67，是全国平均水平的1.73倍。
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3.一体化发展思路
1.2北京市
北京市的首都区位优势对经济发 展无疑有着重要的作用。同时， 北京市是世界上少有的、也是中 国最大的科技和智力密集区。高 等院校、科研机构集中，科技人 才荟萃。北京地区无论是高级人 才的培养、科技力量、科研水平 和成果数量，还是科技投入产出 能力、技术辐射和扩散能力、科 技产业化均居全国领先地位。
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3.一体化发展思路
2.3进出口总额
目前，北京作为京津冀地区的首位城市，进出口水平明显领先于津冀。从 整体区域看，京津冀的经济外向度较高，但是地区差异较大。
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2.4教育及科研
技术进步是推动经济增长的动力，而且在经济发展中的作用发挥着 越来越重要的作用。从根本上看，经济增长方式的转变、结构优化、 产业升级、经济增长质量的提高的动力主要依靠技术进步。而技术 进步主要体现在教育水平以及科研投入。
河北省是我国重要的工业大省。 全省现已基本形成以煤炭、纺 织、冶金、建材、化工、机械、 电子、石油、轻工、医药等十 大产业为主体的资源加工结合 型工业经济结构。内环京津， 外环渤海的经济地理特征构成 了河北经济发展的独特区位优 势。
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3.一体化发展思路
1.4河北省
一体化发展 思路
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