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【山东潍坊考场佳作】
新故相推,新旧并存
高铁已成为中国的名片,是中国速度的代表,但中国还有许多普通火车,甚至老旧的绿皮火车仍然在运行。它们速度慢,价格低,停靠的站点多,在一些地区仍然发挥着重要作用。社会发展常常如此:新事物蓬勃兴起,旧事物仍在发挥重要作用,新故相推,新旧并存,共同创造美好的社会。
的确,高铁已成为了中国快速发展的代表。但显然,举国上下只用高铁作为交通工具,是不可能也不现实的。正是有那些普通火车,甚至是老旧的绿皮火车的存在,才使得一些地区的人民仍旧能享受交通的便利。绿皮火车与高铁一起编织了健全的中国交通网,为更多的人民带去便利。由此观之。新事物不一定要完全取代旧事物。新旧共存,也许才是事物存在的最好的方式。当然,这要依据群众的需要。拥有当代价值的旧事物,应当被保存,反之则应被舍弃。
高铁与绿皮火车,新故相推,新旧并存,共同创造美好的社会。
总理曾说:“我们现在虽然有了时速350公里的高速列车,但不能没有逢站就停、票价低廉的绿皮车。因为我们国家很大,还是一个发展中国家,发展还很不平衡,很不充分,既要考虑效率,又要兼顾公平。列车虽有不同,但最终目的都是要把站台上不同需求的旅客安全送达。”高铁、绿皮车在神州大地上各得其所,相得益彰,不同的风景在同一个瞬间一起呈现。
我们的文化发展也是如此。新故相推,新旧并存,共同创建新时期的文化。
我们既要坚持现代理念中平等、自由、法治的理念,也不能忘记仁、义、礼、智、信等这些文化基因。我们既要秉承先辈的道德理念,又将走向前方,迈向未来。管子曰:“不慕古,不留今,与时改,与俗易。”我们应立足当下,保存那些对我们仍有意义的新旧事物,方可在时光流转中不断打造出最适合大众群体的生活方式。我们既需要《流浪地球》,也需要《诗经》《离骚》《小词大雅》……让新文化带来新的享受,让旧文化保留温度,满足多方的需求。
高铁通车里程逐年增加,时速高达380公里的新一代高铁正在试运行。总有一天,随着科技的发展,绿皮火车将消失不见,淡出历史的轨迹,成为众人的缅怀;也必将有新事物产生,比高铁更快更强。但那时,新的事物仍旧与旧的事物交织着,它们都将在新的时间中找到各自的意义。
【点评】本文立意精准,观点明确,标题即为全文的中心论点。首段开门见山,直入主题,新旧事物发挥着各自的力量。第二、三、四段回扣材料,论证论点。高铁在我们的生活中不可或缺,但是绿皮车依然发挥着重要作用。第五、六段从文化建设的角度论述新旧事物共
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存的必要性,举例丰富,内容充实。最后一段总结:无论哪个时代,新旧事物共生共存都是必然,他们各自发挥着重要的作用。文章脉络清晰,结构条理,论证到位。
体验快速便捷,品味慢速温情
林清玄曾言:人生需要准备的,不是昂贵的茶,而是喝茶的心情。(引用略生硬,与后文衔接不自然)于个人而言,人生旅途既需有良好的物质体验,亦需品味慢速温情。于国家来说,亦是如此,经济发展中,既需不断快速提升国力,又要慢速俯身为民送温情。
看中国高铁,中国速度,复兴号飞驰大江南北,快速交通网络发展迅速。体验快速便捷,彰显中国发展动力;察西南诸地,崇山峻岭,绿皮车连通大山内外,火车票价多年不变,品味慢速温情,凸显中国人文关怀。运营成本高而亏损大的绿皮车,没有因票价高的快车的崛起而消失。山间呜呜的鸣笛声,站台军绿色的火车身影,多年不变的廉价车票,让更多的山村百姓有着更多的机会,以更低的成本走出大山。高铁与绿皮车共存华厦大地,是快速发展的中国仍愿慢速俯身为民生、献温情的大美华章。
快以提质,在不断发展中走向世界,落后只会挨打,发展才能富强。看,复兴号总席设计师郭鹞带领团队令世界瞩目,设计出新一代高铁动车;看,港珠澳大桥桥隧总设计师林鸣率团队不分昼夜,创造出世界奇迹。中国高铁和中国桥梁,正走出国门,走向世界,中国速度令世界赞叹不已,中国品质让世界惊艳。改革开放40年,中国不断发展,多少成就彪炳史册,多少产业走向世界。孟加拉的帕德玛大桥在淤泥和粉砂之上傲立,挪威的哈罗格兰德大桥在极端气候的侵袭中经受住考验,中国正携快速发展的奇迹日益走向世界。
慢以养体,在关注民生中,不忘温情。我们要有走向世界的能力,更要有保障民生的底气。绿皮车虽慢,却蕴含着不变的人文关怀,暗含着以民生为本的发展理念;精准扶贫虽慢,可此“慢”昭示着国家对人民的温情不流失,慢才能让贫困的牢笼真正碎裂。慢工出细活,故袁隆平方能研制出杂交水稻,造福民生;屠呦呦才能发现青蒿素,造福生命。在快速发展中不忘慢下来,品味温情,才能真正实现质的飞跃。
体验快速便捷,品味慢速温情。端的是不忘初心,牢记历史使命;行的是砥砺前行,勇承发展担当。于个人牢记初心,努力奋斗;于众人众志成城,勇汇众力。
快以提质,慢以养体;快寄予期望,慢赠送温情。个人于人生快跑中不忘停下嗅嗅路边芳香,国家亦要于快速发展中仍记俯身为民送温情。
体验快速便捷,品味慢速温情——这是高铁和绿皮火车带给我们的启迪!
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