干式空气滤清器基本知识
干式过滤器过滤水雾的原理
干式过滤器过滤水雾的原理
干式过滤器是一种用于过滤水雾的设备，它基于一系列物理过程来将水雾从气体中分离出来。
这种过滤器通常应用在工业领域，用于净化空气并提高经济效益。
干式过滤器的原理是通过惯性和重力分离水雾颗粒。
当水雾通过过滤器时，其颗粒会因为惯性作用而与气流产生碰撞。
这些碰撞会在过滤器内部产生湍流，使水雾颗粒因较大尺寸和较高密度而沉降下来。
过滤器内部一般包含一个过滤媒介层，它的目的是增加水雾与气流之间的接触面积。
这个媒介层可以是金属丝网、陶瓷纤维、塑料网格等材料，具有较高的湿面积。
当水雾经过过滤媒介层时，与媒介表面接触，从而促进水雾颗粒与气流之间的碰撞和沉降。
此外，干式过滤器还可能利用电场效应来增强过滤效果。
通过施加高电压，过滤器可以产生静电场，使水雾颗粒带电，从而吸附在过滤媒介层上。
这种方法可以有效地增加过滤器的捕集效率。
干式过滤器的优点包括操作成本低、运行稳定和易于维护。
与湿式过滤器相比，干式过滤器不需要使用化学药剂或水来处理水雾，因此能够节省能源和水资源。
此外，干式过滤器具有较小的体积和重量，适用于较小的空间和移动设备。
尽管干式过滤器在过滤水雾方面取得了良好的效果，但它并不能完全去除气流中的水分。
因此，在某些情况下，可能需要结合其他技术或设备来进一步处理气流，以达到所需的干燥效果。
干式过滤器原理
干式过滤器原理干式过滤器是一种用于除去大颗粒物质的空气过滤器，它不需要使用任何液体或化学物质，而是通过物理过滤来去除空气中的杂质。
干式过滤器的原理是利用了空气中颗粒物质的惯性和重力作用，将它们分离出来，从而实现过滤的目的。
下面我们将详细介绍干式过滤器的原理及其应用。
一、干式过滤器的原理干式过滤器是利用物理过滤原理来去除空气中的颗粒物质。
空气中的颗粒物质在经过干式过滤器时，会受到惯性和重力的作用，从而被分离出来。
当空气通过过滤器时，由于过滤器内部的构造和设计，会使空气流动的方向发生改变，从而导致颗粒物质的惯性作用。
这些颗粒物质会沿着空气流动方向的惯性方向运动，并与过滤器内壁碰撞，最终被分离出来。
同时，由于颗粒物质的重量大于空气分子的重量，所以它们也会受到重力的作用，向下沉降。
当它们与过滤器内壁碰撞时，就会被分离出来。
这样，空气中的颗粒物质就被有效地去除了。
二、干式过滤器的应用干式过滤器广泛应用于空气净化、工业除尘等领域。
下面我们将分别介绍它们的应用。
1、空气净化干式过滤器在空气净化领域中被广泛应用，它可以去除空气中的粉尘、花粉、细菌等颗粒物质，使空气更加清新、舒适。
在医院、实验室、电子厂等环境中，干式过滤器可以有效地去除空气中的微粒，保证环境的卫生和安全。
2、工业除尘在工业生产过程中，会产生大量的粉尘和颗粒物质，如果不及时清除，会对工人的健康造成危害，并且也会影响生产效率。
干式过滤器可以有效地去除空气中的颗粒物质，保持工作环境的清洁和卫生。
三、干式过滤器的优点1、无需使用液体或化学物质，对环境无污染。
2、过滤效率高，可以去除大颗粒物质，保证空气质量。
3、使用寿命长，维护简单方便。
四、干式过滤器的缺点1、只能去除大颗粒物质，对于细菌、病毒等微小颗粒物质无法去除。
2、过滤器需要定期清洗和更换，成本较高。
3、在高浓度污染环境下，过滤效果可能会降低。
五、结论干式过滤器是一种非常有效的空气过滤器，它可以去除空气中的大颗粒物质，保证空气质量。
干燥过滤器介绍及选型
干燥过滤器介绍及选型一、干燥过滤器的原理在空气压缩机中，除去空气中的悬浮颗粒物和水分是非常重要的。
因为这些颗粒物和水分会影响空气系统的正常运行，导致设备故障、产品质量下降等问题。
二、干燥过滤器的分类根据不同的工作原理和适用场景，干燥过滤器可以分为几种不同的类型。
1.空气过滤器空气过滤器主要用于除去空气中的悬浮颗粒物，如灰尘、沙粒等。
它通常由一个过滤网或纤维层组成，通过捕捉和截留颗粒物来保护设备和产品质量。
2.油雾过滤器油雾过滤器是一种用于除去空气中的油雾和颗粒物的设备。
它通常由一个过滤网和吸附层组成，通过物理过滤和化学吸附来去除空气中的油雾和颗粒物。
3.压缩空气过滤器压缩空气过滤器是用于除去空气中的颗粒物和水分的设备。
它通常由多个过滤层组成，通过不同的过滤材料和工艺来除去不同颗粒物的使用场景。
4.油水分离器油水分离器是一种用于分离压缩空气中的油和水的设备。
它通常采用物理过滤和重力分离的原理，通过不同密度的液体分离出水和油。
三、干燥过滤器的选型选型干燥过滤器需要综合考虑以下几个因素：1.流量要求：根据空气压缩机的输出流量和使用设备的需求，选择合适的干燥过滤器流量。
通常应在空气压缩机输出流量的1.2-1.5倍左右。
2.工作压力：根据使用设备的工作压力选择合适的干燥过滤器。
一般情况下，压缩空气干燥过滤器的额定工作压力可以大于等于空压机的最高工作压力。
3.过滤精度：根据对悬浮颗粒物的要求和实际使用场景选择合适的过滤精度。
一般空气过滤器的过滤精度为5-40微米，油雾过滤器的过滤精度可达到0.01微米以下。
4.工作温度：干燥过滤器的工作温度应在规定范围内，通常为0-60摄氏度。
5.维护方便：选择安装和维护方便的干燥过滤器。
例如，易于更换滤芯和排水装置的设计可以减少维护成本和工作困难。
6.品牌和质量：选择知名品牌和高质量的干燥过滤器可以保证产品的性能和使用寿命。
7.安全性能：选择具有适当安全装置和可靠性能的干燥过滤器。
空气干燥过滤器原理
空气干燥过滤器原理
空气干燥过滤器是一种常见的空气处理设备，能够去除空气中的湿气，减少空气中的水分含量。
它的工作原理主要是通过一系列的过滤器和吸附剂来吸附和过滤空气中的湿气。
空气干燥过滤器通常由多层过滤介质组成，其中包括橡胶、纸质和纤维等材料。
当湿气进入过滤器时，首先经过初效过滤器，该过滤器主要去除空气中的大颗粒物和尘埃。
然后，湿气进入高效过滤器，该过滤器可以去除更小的颗粒物和细菌。
高效过滤器之后，湿气进入吸附层。
吸附层通常包含一种或多种吸附剂，例如活性炭、分子筛等。
这些吸附剂具有很强的吸附性能，可以吸附和去除空气中的湿气分子。
当湿气通过吸附层时，湿气分子会被吸附剂吸附住，从而使空气中的水分含量降低。
吸附剂起到了干燥空气的作用，同时也可以去除空气中的异味和有害物质。
空气干燥过滤器还可以根据需要加入一些其他功能的过滤器，例如抗菌过滤器或臭氧消毒过滤器，以提高过滤效果和空气质量。
总之，空气干燥过滤器通过过滤和吸附的方式去除空气中的湿气，从而实现对空气的干燥处理。
它在石油、化工、食品、制药等行业中广泛应用，能够提供乾燥和洁净的空气。
干燥过滤器工作原理
干燥过滤器工作原理
干燥过滤器是一种用于去除空气中悬浮颗粒物和水分的装置，其工作原理主要包括两个部分：过滤和干燥。
过滤：干燥过滤器中通常安装有过滤元件，如过滤纸或活性炭等。
当空气通过干燥过滤器时，颗粒物会被过滤元件截留下来，使空气中的颗粒物浓度降低。
干燥：干燥过滤器中还包括一种用于吸附水分的吸湿剂，如硅胶或分子筛等。
吸湿剂能够吸附空气中的水分，使空气变干燥。
整个过程中，空气从干燥过滤器的进气口进入，并通过过滤元件进行过滤，去除颗粒物。
然后空气进入干燥区域，经过吸湿剂的吸附，使空气中的水分减少。
最后，通过干燥过滤器的出气口排出净化干燥后的空气。
干燥过滤器常用于气体和气体-液体两相混合物的处理，如空
气压缩机出口空气的处理，输送管道的干燥等。
它们能够有效地提高设备和系统的工作效率，延长设备的寿命，并保证生产过程的质量和安全。
干式过滤器设计参数
干式过滤器设计参数1. 引言干式过滤器是一种常用的空气过滤设备，广泛应用于工业生产、环境治理等领域。
本文将探讨干式过滤器的设计参数，包括过滤效率、压降、过滤面积等方面。
通过合理设计这些参数，可以提高干式过滤器的性能，满足不同领域的需求。
2. 过滤效率过滤效率是干式过滤器最重要的设计参数之一。
它表示过滤器对空气中颗粒物的去除能力。
过滤效率通常用百分比表示，例如90%、95%、99%等。
过滤效率的高低直接影响到过滤器的净化效果。
2.1 过滤介质选择选择合适的过滤介质是提高过滤效率的关键。
常见的过滤介质包括纤维素纸、聚酯纤维、玻璃纤维等。
不同的过滤介质具有不同的过滤效率和阻力特性。
根据实际需求，选择适合的过滤介质可以提高过滤效率。
2.2 过滤器结构设计过滤器的结构设计也会对过滤效率产生影响。
例如，增加过滤层数、增加过滤面积等可以提高过滤效率。
同时，过滤器的结构应该合理布置，以确保空气能够充分接触到过滤介质，提高过滤效果。
3. 压降压降是指空气通过过滤器时所受到的阻力。
合理控制压降可以减少能源消耗，延长过滤器的使用寿命。
3.1 过滤介质阻力过滤介质的阻力是导致压降的主要原因。
过滤介质的阻力与过滤介质的厚度、密度、孔隙率等有关。
通过选择合适的过滤介质，可以降低阻力，减少压降。
3.2 过滤器结构设计过滤器的结构设计也会对压降产生影响。
合理设计过滤器的进出口截面积、过滤面积等参数，可以降低压降。
4. 过滤面积过滤面积是指过滤器中用于过滤空气的有效面积。
过滤面积的大小直接影响到过滤器的处理能力。
4.1 过滤介质布置过滤介质的布置方式会影响到过滤面积。
通常采用折叠式布置可以增加过滤面积，提高处理能力。
4.2 过滤器尺寸设计合理设计过滤器的尺寸也可以增加过滤面积。
通过增加过滤器的长度、宽度等参数，可以扩大过滤面积，提高处理能力。
5. 其他设计参数除了上述提到的设计参数外，还有一些其他参数也需要考虑。
5.1 清灰方式干式过滤器在使用过程中会积累大量的颗粒物，需要定期清灰。
干式过滤器原理
干式过滤器原理干式过滤器是一种用于除尘的设备，它主要应用于工业生产中的粉尘处理过程。
干式过滤器的原理是利用过滤介质对气体中的固体颗粒进行过滤，从而将颗粒物质分离出来，达到净化气体的目的。
干式过滤器的工作原理相对简单，但却非常有效。
首先，气体通过干式过滤器进入过滤室。
在过滤室内，气体遇到了过滤介质，通常是一些纤维材料或者金属网。
这些过滤介质具有较大的表面积，能够有效地捕捉固体颗粒。
当气体通过过滤介质时，固体颗粒被阻留在介质表面，而干净的气体则通过过滤介质进入下一个处理阶段。
其次，固体颗粒在过滤介质表面逐渐堆积形成滤饼。
这些固体颗粒在过滤介质上形成的滤饼层起到了进一步过滤的作用，能够阻止更小的颗粒通过。
同时，滤饼的形成也增加了过滤介质的捕集能力，使得过滤效果更加显著。
最后，当滤饼达到一定厚度或者阻力时，需要进行清灰操作。
清灰是指将滤饼从过滤介质上清除，以恢复过滤器的正常工作状态。
清灰操作可以采用脉冲喷吹、振动除尘或者机械清灰等方式进行，通过清除滤饼，过滤介质得以再次使用，从而实现连续的除尘操作。
总的来说，干式过滤器的原理就是通过过滤介质对气体中的固体颗粒进行捕集和分离，然后通过清灰操作实现固体颗粒的清除，从而达到净化气体的目的。
干式过滤器具有结构简单、操作稳定、维护方便等优点，因此在工业生产中得到了广泛的应用。
在实际应用中，干式过滤器的性能和效率受多种因素影响，如过滤介质的选择、气体流速、颗粒物质的性质等。
因此，在选择和设计干式过滤器时，需要充分考虑这些因素，以确保设备能够达到预期的净化效果。
总之，干式过滤器是一种非常重要的除尘设备，它通过简单而有效的原理实现了气体净化的目的。
随着工业生产的不断发展，干式过滤器的应用范围也在不断扩大，相信在未来会有更多的创新和改进，使其性能和效率得到进一步提升。
干式过滤器设计参数
干式过滤器设计参数干式过滤器是一种常见的空气过滤器，广泛应用于工业生产和民用场所。
它能够有效地过滤空气中的灰尘、颗粒物和有害物质，保证空气的清洁度和安全性。
在设计干式过滤器时，需要考虑多个参数，包括过滤效率、阻力损失、面积、厚度等等。
下面将对干式过滤器的设计参数进行详细介绍。
一、过滤效率干式过滤器的主要功能是过滤空气中的污染物，因此其最重要的设计参数之一就是过滤效率。
通常情况下，干式过滤器的设计目标是达到高效率的同时尽可能降低阻力损失。
在实际应用中，不同行业和不同工艺需要达到不同的过滤效率。
例如，在电子行业中需要达到高达99.999%以上的高效率；而在建筑材料行业中则可以采用较低的效率要求。
二、阻力损失除了要考虑过滤效率外，还需要考虑阻力损失这个参数。
阻力损失是指空气通过干式过滤器时所遇到的阻力，也就是空气流动的阻碍程度。
阻力损失越大，说明干式过滤器的设计不合理或者维护不及时，会导致空气流量减小、能耗增加、甚至设备故障。
因此，在设计干式过滤器时需要合理控制阻力损失，保证其在正常运行范围内。
三、面积干式过滤器的面积是另一个重要的设计参数。
面积越大，意味着可以处理更多的空气流量和更多的污染物。
因此，在实际应用中需要根据具体情况来确定干式过滤器的面积大小。
例如，在处理高浓度污染物时需要采用较大面积的干式过滤器；而在处理低浓度污染物时则可以采用较小面积的设备。
四、厚度干式过滤器的厚度也是一个重要参数。
厚度越大，意味着可以容纳更多的过滤介质，从而提高过滤效率。
但同时也会增加阻力损失和成本。
因此，在设计干式过滤器时需要综合考虑这些因素，并根据具体情况来确定合适的厚度。
五、过滤介质干式过滤器的过滤介质是影响其过滤效率和阻力损失的关键因素。
常见的过滤介质包括纤维布、纸板、金属网等。
不同的过滤介质具有不同的特点，例如纤维布可以提高过滤效率，但同时也会增加阻力损失；而金属网则可以减小阻力损失，但对于细小颗粒物的过滤效果较差。
空气滤芯
空气滤清器空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。
其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。
较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。
空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
⑴空气滤清器的种类及过滤原理空气滤清器的种类主要有二种，即干式和湿式。
1、干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器，纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点。
轻型车如家用轿车所用的空气滤清器一般为单级，它的形状有扁圆或椭圆及平板式，过滤材料为滤纸或非织造布，滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料，在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。
重型车或者工程机械的发动机由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。
第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，由于旋风叶片的导向，在内部产生强烈的旋转，在离心力的作用下，空气中混有的大颗粒固体杂质被甩到过滤器壳体内表面上，在重力作用下沿壁面沉降到底部，过滤效率在80%以上。
第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。
主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。
安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
2、湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。
油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。
油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。
空气过滤器基本知识
过滤器知识空气过滤器是空调净化系统的核心设备，过滤器对空气形成阻力，随着过滤器积尘的增加，过滤器阻力将随着增大。
当过滤器积尘太多，阻力过高，将使过滤器通过风量降低，或者过滤器局部被穿透，所以，当过滤器阻力增大到某一规定值时，过滤器将报废。
因此，使用过滤器，要掌握合适的使用周期。
在过滤器没有损坏的情况下，一般以阻力判定使用寿命。
过滤器的使用寿命除了取决于其本身的优劣，如：过滤材料、过滤面积、结构设计、初始阻力等，还与空气中的含尘浓度，实际使用风量，终阻力的设定等因素有关。
掌握合适的使用周期，必须了解其阻力的变化情况，首先必须了解如下定义：1. 额定初阻力：在额定风量下，过滤器样本、过滤器特性曲线或过滤器检测报告所提供的初阻力。
2. 设计初阻力：系统设计风量下，过滤器阻力（应由空调系统设计师提供）。
3. 运行初阻力：系统运行之初，过滤器的阻力，如果没有测量压力的仪表，就只能取设计风量下的阻力作为运行初阻力（实际运行的风量不可能完全等于设计风量）；运行中应定期检查过滤器的阻力超出初阻力的情况（每个过滤段都应安装阻力监测装置），以决定何时更换过滤器。
过滤器更换周期，见下表（仅供参考）：特别说明：低效率过滤器一般使用粗纤维滤料，纤维间空隙大，过大的阻力有可能将过滤器上的积尘吹散，这种情况下，过滤器阻力不再增高，但过滤效率降到几乎为零，因此要严格控制粗效过滤器的终阻力值！确定终阻力要综合考虑几种因素。
终阻力定的低,使用寿命短,长期更换费用（过滤器费用、人工费用，和废弃处理费用）相应就高，但运行能耗低，因此每种过滤器应该有最经济的终阻力值。
过滤器越脏，阻力增长越快。
过高的终阻力不意味着过滤器使用寿命会延长，过高阻力会使空调系统风量锐减。
过高的终阻力是不可取的。
顾客关于过滤器使用寿命短的抱怨：主要由三种原因造成a、过滤器的过滤材料面积太小或单位容尘能力太小；b、预过滤器的过滤效率偏低；c、用户对过滤器的使用寿命期望过高。
干式过滤器原理
干式过滤器原理
干式过滤器是一种用于除尘的设备，广泛应用于工业生产中的粉尘处理和环境保护领域。
它的原理是利用过滤材料对气体中的颗粒物进行过滤，将颗粒物分离出来，从而达到净化气体的目的。
干式过滤器的原理可以简单地描述为，气体通过过滤器时，颗粒物会被过滤材料截留下来，而洁净的气体则通过过滤器排出。
过滤材料通常采用纤维材料、网孔结构或其它特殊设计的材料，这些材料能够有效地捕捉颗粒物，同时保证气体的流通。
在干式过滤器中，过滤材料的选择非常重要。
不同的颗粒物需要不同的过滤材料来进行有效的分离。
一般来说，过滤材料的选择需要考虑颗粒物的大小、形状、密度等因素。
同时，过滤材料的结构和厚度也会影响过滤效果，因此需要根据具体的使用情况来进行选择。
除了过滤材料的选择，干式过滤器的设计也是影响其过滤效果的重要因素。
合理的过滤器结构能够提高过滤效率，减少能耗，延长过滤器的使用寿命。
通常，干式过滤器会采用多级过滤的结构，通过预过滤和精密过滤的组合，可以有效地提高过滤效果。
此外，干式过滤器的清灰系统也是其正常运行的关键。
在过滤过程中，颗粒物会逐渐在过滤材料上积聚，影响过滤效果。
因此，需要定期对过滤器进行清灰，将积聚的颗粒物清除，恢复过滤器的正常工作状态。
总的来说，干式过滤器通过过滤材料对气体中的颗粒物进行分离，从而实现气体的净化。
合理选择过滤材料、优化过滤器结构、定期清灰是保证干式过滤器正常运行的关键。
在工业生产和环境保护中，干式过滤器发挥着重要的作用，为改善空气质量和保护环境做出了积极的贡献。
空气滤芯简介及使用中注意点
空气滤芯简介1.空气滤芯是对空气进行净化的装置，它主要是防止空气中的杂质进入到发动机缸内，保证发动机不受损害。
2.空气滤芯主要分干式滤芯和湿式滤芯。
干式滤芯比较常见，其构成材料一般为滤纸或无纺布，滤芯轻度污染时，只要用压缩空气吹净即可，滤芯污染严重时要及时更换滤芯。
湿式滤芯一般都用于过滤油，过滤效果也很好，但很难重复利用。
3.一般来说，空气滤芯没有准确的更换时间，一般由使用频率和当地环境等因素来决定。
例如北方风沙大，更换和清洗滤芯的频率就会增加。
空气滤芯的作用在工业生产过程中，发动机要吸进大量的空气，如果空气不经过滤芯过滤，空气中悬浮的灰尘就会吸入气缸，加速活塞组和气缸的磨损，若遇到较大颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。
空气滤芯装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂砾的作用，保证气缸中进入清洁的空气，机器正常运转。
空气滤清器在使用中的注意点1.在安装时，空气滤清器与发动机进气管之间的连接必须严密可靠，防止漏气，滤芯两端必须有橡胶圈。
固定空气滤清器外罩的螺母不能拧的过紧。
2.在维护时，纸滤芯不能在油中清洗，否则容易引起飞车事故，滤芯也会失效。
纸滤芯的保养工作，只能通过振动法或刷除法来清除表面的灰尘，但也很难恢复原来的性能，滤芯属于消耗品，若滤芯出现破裂、穿孔等大的问题，应及时更换滤芯。
3.纸滤芯要禁止与水接触一旦吸进大量水分，将大大增加进气阻力，缩短寿命，此外，也不能与火、油接触。
4.保养旋风式空气滤清器时，注意不要将滤芯上的养料导流罩漏装。
1、 仓顶除尘器2、 仓顶除尘器3、 贺德克滤芯4、 唐纳森滤芯5、 空气滤芯6、 颇尔滤芯7、 钢厂滤芯8、 高仿滤芯9、 液压滤芯10、 仓顶除尘器11、 除尘滤芯12、 仓顶除尘器13、 矿山布袋除尘器14、 空气滤芯15、 颇尔滤芯16、 威埃姆除尘器17、 聚结滤芯18、 汉克森滤芯19、 精密滤芯20、 报到证21、 聚结器22:23、 替代贺德克滤芯。
各种空气滤清器的使用方法以及注意事项
各种空气滤清器的使用方法以及注意事项空气滤清器的作用是滤清进入气缸空气中的杂质，以减轻压缩系相关零件的磨损。
试验表明，不带空气滤清装置的发动机，其缸套、活塞等零件的磨损速度将提高20～30倍。
目前发动机上使用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式、综合式三种，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。
干惯性式空气滤清装置的保养干惯性式空气滤清装置由除尘罩、导流片、排尘口、集尘杯等组成。
1.经常检查和清理离心除尘罩上的排尘孔，刷除导流片上粘附的灰尘，倒去集尘杯内的尘土（容器内集尘量不得超过其容积的1/3）。
安全时应保证连接处橡胶垫圈的密封性，不得有漏气现象，否则气流短路，降低空气的旋转速度，使除尘效果大大降低。
2.除尘罩、导流片应保持正确的形状，若有磕碰应及时整形，以免使气流改变原设计的流向而降低滤清效果。
3.有些驾驶员往集尘杯（或集尘盘）中加油，这也是不允许的。
因为油易飞溅到排尘口，导流片等部位，使此部位吸附灰尘，最终会降低滤清分离能力。
湿惯性空气滤清装置的保养湿惯性式空气滤清装置由中心管、油池等组成。
使用中应注意：1.定期清洗油盘和更换机油。
换油时应使机油的粘度合适，粘度过大，易堵塞后一级滤清装置的滤网，增加进气阻力；粘度过小，机油粘附灰尘能力降低，同时溅起的机油易被吸入气缸参与燃烧，生成积碳。
2.油池中油面高度应合适。
机油应加至油盘上下刻线之间或箭头标志处。
油面过低，油量不足，滤清效果差；油面过高，机油过多，易被吸入气缸燃烧，并可导致“飞车”事故。
干过滤式滤清装置的保养干过滤式空气滤清装置由纸质滤芯及密封垫圈等组成。
使用中应注意：1.定期检查，正确保洁。
清除纸滤芯上的灰尘时，应用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面尘土，并轻轻敲击端面使尘土脱落。
进行上述操作时，应用干净的布或橡皮塞堵住滤芯两端，以防溅落的灰尘进入滤芯内表面。
有条件时也可用压缩空气或打气筒（气压不得超过0.2～0.3Mpa，以防损坏滤纸）从滤芯内向外吹气，以吹去粘附在滤芯外表面上的灰尘。
空气滤清器专业知识(共6张PPT)
A、过滤性能度高（清洁效率）；
过滤纸的空气就变得清洁，并通过进气支管流向
（1） 维持性能的品质条件： 粘合剂和橡胶等不会分离。
气缸参加燃烧。
时，因尘土具有较大的惯性而被清除
（1） 维持性能的品质条件： 6
按照过滤的方式，空气滤清器可分为三类：
4
时洁，净因 的尘空8土气具便有从较中大央的管惯进性入而进被气7清支除管滤。后空气通向化油器
空气滤清器专业知识
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空气滤清器
空气滤清器的功能
为了使发动机正常工作，必须要有大量的纯净空气吸入。如果空气中对发动机有 害的物质（如灰尘、胶质、氧化铝、酸化铁等）被吸入，缸筒、活塞组件会增加负担， 使缸筒、活塞组件异常磨损，以至混入发动机机油，更大幅度的磨损，导致发动机性 能劣化、缩短发动机寿命，防止发动机磨损。同时空气滤清器还具有消音功能。 空气滤清器一般要求10000公里换一次，才能达到最佳效果
空气滤清器应有的性能
（1） 维持性能的品质条件： A、过滤性能度高（清洁效率）； B、过气阻力低；C、寿命长
（2）具有耐久性、合理性的品质条件： A、耐压性、耐振动性、耐久性高，不会渗灰尘；
B、耐低温性、耐高温性、耐水性，优质的滤纸、
粘合剂和橡胶等不会分离。
C、装卸简单轻巧。
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空气滤清器
空气滤清器的结构
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汽车空气滤清器技术交流
油浴式和干式空气滤清器之间的比较
内容空气滤清器基本知识空气滤清器预滤器介绍空气滤清器滤芯保养与更换空气滤清器的性能与试验空气滤清器的选择与评价空气滤清器基本知识空气滤清器的作用空气滤清器的种类空气滤清器的过滤原理油浴式和干式空气滤清器之间的比较空气滤清器的作用空气滤清器是发动机最重要的过滤器外部对发动机的污染90来自空气燃烧1体积燃料需要12000体积空气发动机进气端空气杂质浓度001mgm过滤效率999阻拦最具破坏性的细小杂质颗粒空气滤清器的作用减少研磨杂质和腐蚀污染物降低发动机的进气噪声保护空气流量传感器不受污染物的侵害空气滤清器的种类一般来说空气滤清器的型式有两种即湿式油浴式和干式纸质
Housing cracked
空气滤清器的性能和试验
空气滤清器性能评价： 在额定流量下 ★原始阻力： ≤2.5kPa，报警压力或终止压力,一般 6~6.5kPa ★原始滤清效率≥ 99.5% ★全寿命滤清效率 99.7~99.9% ★容灰量：一般5~15kg (无旋流式空气预滤器)
空气滤清器的性能和试验
日常维护 无论在每日检查或者在加油
的时候都应该检查以确保空滤和 发动机之间的所有连接管路都是 密封的。这包括所有的软管连接 和空滤的上盖。排尘阀始终保持 垂直向下以利于排尘。任何异常 都应该马上被处理。
空气滤清器滤芯保养（一）
何时需要清理保养主滤芯？ 每行使6000-8000公里或堵塞指示
干式过滤器过滤水雾的原理
干式过滤器过滤水雾的原理
干式过滤器是一种常用于过滤水雾的设备。
它主要由滤材、过滤室和进出气口组成。
其工作原理是通过物理和化学手段将水雾分离，从而提高空气质量。
首先，水雾进入过滤室，并通过滤材。
滤材通常是由纤维材料制成，具有高效的过滤能力。
当水雾进入滤材时，由于物理捕集效应，水雾中的微小颗粒物质被滤材捕捉并停留在滤材表面。
这些颗粒物质的大小范围从几微米至几十微米不等。
其次，滤材吸附水雾中的水分。
水分会被滤材吸附，使其从水雾中分离出来。
这是因为滤材具有一定的吸附性能，能吸附水分子表面附着形成的薄膜。
通过这种吸附作用，水分子被滤材吸附并固定在滤材上。
最后，经过滤材的处理后，大部分水雾已经被分离并停留在滤材中。
过滤室的出口处会排放相对干燥的空气。
这样，通过干式过滤器的处理，水雾中的颗粒物质和水分子被高效地分离，从而提供了更清洁的空气。
干式过滤器适用于许多领域，如工业车间、实验室、医院等，可以有效去除水雾中的微小颗粒和水分子，防止空气污染，并提供清洁的工作环境。
但需要注意的是，干式过滤器的滤材需要定期更换，以保证过滤效果和设备的正常运行。
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干式空气滤清器基本知
识
Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
空气滤清器基本知识空气滤清器的作用是清除流入发动机进气系统的砂粒和尘土,保养发动机的气缸、活塞及活塞环,延长发动机的使用寿命。
按照杂质被清除的方式,空气滤清器可分为三类:
●惯性式:利用气流在急速改变流动方向时,因尘粒具有较大的惯性而被清除较大的颗粒。
●油浴式:空气进入滤芯前,在气流转向处流过机油表面,因惯性作用而被甩出大颗粒尘土被油液粘附。
●过滤式:利用气流通过滤芯微孔或者狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰撞,使尘土被阻挡或粘附在滤芯上,这是一种主要的滤清方式,对清除微粒尘土最有效。
现代汽车发动机上使用的空气滤清器,综合了以上三种滤清方式,形成了综合式的空气滤清器。
即:干式空气滤清器和油浴式空气滤清器。
干式空气滤清器
干式空气滤清器主要是指微孔纤维滤纸滤清器,它具有重量轻、体积小、成本低、制造方便等一系列优点。
干式空气滤清器的主要性能指标有:额定流量、粗滤效率、原始滤清效率、原始阻力、试验室试验寿命。
■额定流量
空气滤清器的额定流量是指空气滤清器产品图样所规定的,在标准大气状况下通过空气滤清器出气口的空气流量,它应与发动机在标定功率下所需供气量相匹配。
单位:立方米/小时(m3/h)。
发动机的额定空气流量可根据其工作容积、额定转速和充气系数等来确定,其计算方法如下:
四冲程发动机Q=×二冲程发动机Q=
式中:Q………额定空气流量(m3/min)
Vn……..发动机工作容积(L)
N………发动机额定转速(r/min)
η……….发动机充气系数
ε………发动机脉冲系数,见表1
四冲程发动机:η=表1
二冲程发动机:η= Array增压发动机请向制造商询问
充气系数。
如果得不到所需有关参数,也可
使用下列经验数据计算额定空气流
量。
柴油机……….每1Kw约min(1Ps约min)
增压柴油机….每1Kw约min(1Ps约min)
汽油机……….每1Kw约min(1Ps约min)
■粗滤效率
在额定空气流量下,粗滤器分离出粉尘的能力,以百分数表示。
ηc=(△Mc/Mg)×100%
式中:ηc…….粗滤效率,%;
△Mc…….粗滤器集尘装置在加粉尘前后的质量增量,g;
Mg………加粉尘量,g
粗滤器是利用惯性或离心方法在滤芯前去除一部分粉尘的装
置。
粗滤器的型式有:帽式粗滤器盆式粗滤器叶片环式和切向
进气式粗滤器旋流管式粗滤器。
表2
在额定空气流量下,粗滤Array器的粗滤效率应符合表2的规
定。
■滤清效率
空气中的尘土等是内燃机气缸套、活塞、活塞环、气门和气门
导管以及其它运动零件磨损的主要根源。
干式空气滤清器最重要的
任务就是确保给内燃机以足够的保护,以避免一定颗粒的灰尘对内燃
机的磨损。
滤清效率是空气滤清器最重要的技术指标,它是指试验件滤除特
定试验粉尘的能力,以百分数表示。
其计算公式如下:
当用称量绝对滤芯法时,
η=(1-△Mj/Mg)×100%
当用称量试验件法时,
η= (△Ms/Mg+△Mc/Mg) ×100%
式中:ηc …….滤清效率,%;
△ M s …….试验件在加粉尘前后的质量增量,g; △ M j …….绝对滤芯在加粉尘前后的质量增量,g; △ M c …….集尘装置在加粉尘前后的质量增量,g; M g ………加粉尘量,g
对于内燃机纸质滤芯空气滤清器总成,在额定空气流量下,总成原始滤清效率应不低于%。
滤清效率试验粉尘采用AC 细灰,其粉尘的化学成份见表3,粒子尺寸的质量分布(%)见表4。
表3表4 ■ 原始阻力
总成原始阻力:当额定空气流量下通过装有新滤芯的总成时,在总成出气口所测取的静压,以帕(毫米水柱)表示,Pa(mmH 2O)。
滤芯原始阻力:将新滤芯与阻力测量管相连接,在额定空气流量下所测取的静压,与用一理想喷嘴取代滤芯后所测取的静压之差,以帕(毫米水柱)表示,Pa(mmH 2O)。
在额定空气流量下,空气滤清器总成的原始阻力应符合表5的规定。
表5
空气滤清器总成的堵塞终了阻力是指总成试验室寿命试验终了的总成阻力,以帕(毫米水柱)表示,Pa(mmH2O)。
堵塞终了阻力到了时,内燃机将因得不到足够的空气供应而将产生排气冒黑烟,动力不足等问题。
终了阻力一般应是原始阻力的2～倍：
①对于轻或公路用车≤；
②对于重型车≤；
③对于工程机械≤。
■试验室试验寿命
空气滤清器总成试验室试验寿命:在额定空气流量下,以规定的粉尘浓度,连续均匀向总成内加入粉尘,当总成阻力达到堵塞终了阻力时,向总成内加入粉尘的累计时间,以小时表示，h。
单级总成试验室试验寿命:≥8h；
不具有旋流管粗滤器的多级总成试验室试验寿命:≥10h；
具有旋流管粗滤器的多级总成试验室试验寿命:≥16h。
表6
试验室试验寿命试验采用 270目石英粉作为试验粉尘,其 粒子组成应符合表6之规定,使用前应在1052的干燥箱内烘干,并经冷却
总成试验室寿命试验时的粉尘浓度: 单级总成:1g/m 3；
不具有旋流管粗滤器的多级总成:2g/m 3； 具有旋流管粗滤器的多级总成:4g/m 3。
■ 空气滤清器的保养
空气滤清器使用一定时间后,滤芯就会变脏,滤清器的进气阻力也会随之增大,当空气滤清器的进气阻力增大到大于终了阻力时,内燃机将因得不到足够的空气供应而将产生排气冒黑烟,动力不足等问题。
空气滤清器的进气阻力与柴油机功率之间的关系见图1。
柴 油100 机 功99
率 %98
97
060%终了阻力KPa
图1
用户可以通过观察装在空气滤清器上的保养指示器来判断空气滤清器的堵塞情况(见空气滤清器保养指示器部分)。
一旦出现空气滤清器的堵塞,就应该立即停机清理或更换滤芯。
可按下列程序来清理或更换滤芯
①将主滤芯从空气滤清器壳体中取出；
②轻敲滤芯端盖,将滤芯上的尘土振落;
③用压力不大于的干燥压缩空气从里向外吹拂；
④主滤芯在清理5次尘土后,应与安全滤芯一起更换;
⑤当发现滤芯有破损时,应更换滤芯；
⑥具有集尘盒的空气滤清器,应将集尘盒的尘土清扫干净。