燃料电池VS锂电池 性能优劣对比

传统铅酸电池。铅酸电池比能量低，在新能源车重 所需要占用的整体质量以及体积比较大，一次充电 可行驶的历程比较短；使用寿命短，且后期使用成 本高。此外，铅酸电池充电时间长，铅是重金属， 存在污染，与新能源动力车的概念背道而驰。锂电 池在手机、计算机等设备中大量使用。燃料电池则 是
为了电动/混动车而诞生。利用氢氧化学反应产生电 能，其燃烧产物为水和极少量二氧化碳，几乎对环 境没有影响。那么对于电动车来说，究竟该选择锂 电池还是燃料电池呢？谁也没有定论，不过我们可 以通过以下几组对比来对这两类电池有所了解。成 本成本高、制氢过程复杂成为燃料电池发展的主要 障
题则是充电基础设施普遍程度较低。因此，只要建 立起良好的充电设施和充电网络后，该问题将得以 解决。近日，丰田、本田、三菱、日产四家车企签 署协议将共同在日本建造充电设施并建立充电网络； Plug’nDrive公司最近也在加拿大安大略省建立其充电 网络……这些都为锂电池的技术应用
打下了基础。
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生电能。聚合物膜必须经过特殊加工，以承受高温 和机械应力。锂离子电池中的锂离子能够吸附电荷， 因此电池才拥有储电能力。锂离子的质量很轻，因 此是汽车理想的动力源。潜力无论燃料电池还是锂 离子电池，相关的技术均还有大量进步的空间。如 果燃料电池的成本能够降低，则能够真正作为汽油/
柴油燃料的替代能源。对于锂电池来说，如果其能 量密度能够进一步提高，循环寿命能够更长，则也 是一种非常优秀的驱动能源。挑战对于燃料电池来 说，还有多项技术难题等待解决。例如，铂催化剂 的高成本、密封技术的复杂工艺、体积庞大的储氢 罐以及启动时间较长等问题。锂离子电池发展面临 的问
碍。氢气通过电解或蒸汽重组的方法得到。不过这 两种方法成本颇高，制造同样质量的天然气所需的 成本为制氢的1/2甚至1/3。锂离子电池生产成本相对 较低，此外其重复充电利用非常方便，相比其他可 携带能源，其具有更高的成本效益。 环境影响燃料电池和锂离子电池对环境的影响都很
小。前者燃烧产物为水，不会产生汽油/柴油燃烧后 生成的温室气体。锂离子电池的放电产物可能由氧 化锂、氢氧化锂等，对环境也不会造成影响。此外， 锂离子电池可重复利用。基于以上几点，这两类电 池成为了目前最受欢迎的电动车动力源。材料燃料 电池中利用聚合物膜作为电极，支持氢氧反应后产
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