声屏障降噪原理及其的设计的方法共24页
隔声屏障的隔声原理
隔声屏障的隔声原理声波在传播过程中，遇到隔声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。
通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播，并使绕射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。
因此，隔声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了隔声屏障上述两种屏蔽透声的本领。
在声源和接收点之间插入一个隔声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。
在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是隔声屏障的减噪效果。
这个“声影区”的大小与声音的频率有关，频率越高，声影区的范围也就越大。
隔声屏障的产品结构主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成隔声屏障。
隔声屏障通常由隔声屏障板、透明屏体和支撑构建组成（见图一）；单面隔声屏障板结构见图二；双面吸声隔声屏障见图三；透明屏体结构见图四。
支撑构件可用H钢制作，也可用钢筋混凝土结构。
支撑构件同基础的连接可用地脚螺栓连接，也可预制预埋。
声屏障原理简介添加时间：2009-5-11一、声屏障及应用场合对于某些场合，如车间里有很多高噪音的大型机械设备，有些设备能泄出易燃气体而要求防爆，有些设备需要散热，且换气量较大，以及操作和维修不便等情况下，可采用声屏障来降低接受点的噪音。
隔声屏障是用隔音结构做成的，并在朝向噪音源一侧进行了高效吸音处理的屏障。
将它放在噪音源与接受点之间，阻挡噪音直接向接受点辐射的一种降噪措施。
这种措施简单、经济，除了适用于车间内，一些不直接用全封闭的隔音罩的机械设备及减噪量要求不大的情况外。
还适用于露天场合，使噪音源与需要安静的区域隔离。
二、声屏障的降噪原理声彼传播中遇到障碍物产生衍射（绕射）现象，与光波照射到物体的绕射现象相似，光线被不透明的物体遮挡后，在阻碍物后面出现阴影区，而声波产生“声影区”，同时。
声波绕射，必然产生衰减，这就是声屏障隔音的原理。
声屏障设计计算
声屏障设计计算噪声控制工程课程设计—第一章概述呼和浩特市外环线噪声污染状况呼和浩特市外环线全长约50KM，环绕整个市区，双向八车道，设计车速为80～100KM/h,拟投入运行。
预测高峰期车流量约为800辆/h，大型车辆居多，道路边线处的噪声高达80～85DB，在本次设计中取83分贝为研究量。
于噪声源位于小区居民住宅区附近，严重影响到居民的正常生活状况。
又因无法对车辆进行降噪处理，所以需要对居民区进行保护。
课程设计的主要内容和要求相关内容小区居民住宅区位于呼和浩特市外环线东北方向48米处，路面为沥青路面，小区住宅区共6层楼，高约18米。
车流量为大约800辆/h，大型车与小型车比例为8：2，车速限制为80～100KM/h。
根据道路交通噪声预测方法和区域环境噪声测量方法，计算该区域的噪声值。
测量点s1 、s2、s3距路面中心线距离米，米,米。
如简图1-1所图 1-1 屏障位置简图表-1：噪声计算值预测点位置预测点高度预测点平均声级环境工程07-4班严敏第 1 页噪声控制工程课程设计—s1 s2 4．5m 10．5m 16．5m 72．164dB 72．100dB 71．982dB s3 设计内容及要求○1结合我国相关标准，设计一声屏障，保障绕城路的通行不影响该小区居民的生活；○2隔声材料的选择应符合交通噪声特性；○3确定声屏障的结构线型；○4完成噪声声屏障设计和计算，除了达到预期的降噪指标外，还应符合景观、结构﹑造价和养护等方面的要；○5编写设计说明书○6绘制声屏障结构图环境工程07-4班严敏第 2 页噪声控制工程课程设计—第二章降噪处理措施的选择控制小区居民住宅楼交通噪声的措施低噪声路面对于中小型汽车，随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车产生噪声中的比例越来越大，因此修筑低噪声路面对于控制交通噪声具有重要的实际意义。
所谓低噪声路面，也称多空隙沥青路面，又称为透水(或排水)沥青路面。
它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料，其空隙率通常在15％－25％之间，有的甚至高达30％。
声屏障设计的基本原理
声屏障设计的基本原理以声屏障设计的基本原理为标题，本文将介绍声屏障的设计原理以及其在实际应用中的重要性。
声屏障是一种用于减少噪音传播的结构，其设计原理基于声学原理和材料工程学。
它被广泛应用于城市交通、工业设施、居民区等场所，可以有效地降低噪音对周边环境和人体健康的影响。
声屏障的设计原理主要包括两个方面：声波传播特性和材料选择。
声波传播特性对声屏障的设计起着重要的指导作用。
声波是一种机械波，传播过程中会受到反射、折射、衍射等现象的影响。
声波的频率、振幅和传播速度决定了声波在空气中的传播特性。
因此，在声屏障的设计中，需要考虑噪音源的频率和振幅，以及声屏障与噪音源之间的距离，以确定声屏障的高度和位置。
材料选择对声屏障的效果有着重要的影响。
声屏障的材料应具有良好的隔声性能，即能够有效地吸收和反射声波。
常用的声屏障材料包括混凝土、玻璃纤维、聚氨酯泡沫等。
这些材料具有较高的密度和吸声性能，可以有效地减少声波的传播。
此外，声屏障的表面形状和结构也会对声波的反射和折射产生影响，因此在设计中需要考虑声屏障的凹凸面、孔洞结构等因素。
声屏障的设计应综合考虑以上原理，以达到最佳的隔声效果。
在实际应用中，声屏障的布置和高度应根据具体情况进行调整。
例如，在高速公路上设置声屏障时，通常会考虑噪音源的位置和车流量等因素，以确定声屏障的密度和高度。
此外，声屏障的设计还需要考虑美观性、耐久性和施工成本等因素。
声屏障设计的基本原理对于城市规划和环境保护具有重要意义。
通过合理设计和布置声屏障，可以有效地减少噪音污染，改善居民的生活质量。
此外，声屏障还可以保护生态环境和野生动物的栖息地，减少对它们的干扰。
声屏障设计的基本原理是基于声学和材料工程学的原理，通过合理的设计和材料选择，可以有效地减少噪音传播。
声屏障的设计需要考虑声波传播特性和材料吸声性能，以及实际应用中的因素。
声屏障的设计对于城市规划和环境保护具有重要意义，可以改善居民的生活质量，保护生态环境。
消声屏障施工工艺工法(后附照片)
消声屏障施工工艺工法1前言1.1工艺工法概况依据《环境保护法》中《环境噪声污染防治法》，为防治噪声污染，保障人体健康，近年来全国各地在噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的地段都设置有消声屏障来控制环境噪声污染。
常见的艺声屏障型式：上下为吸声板，中间为夹胶玻璃。
1.2工艺原理本工艺工法噪声控制中，通过控制传播途径措施中的吸声和隔声来消除、减弱噪声污染。
屏体上下吸声板主要起吸声作用，中间夹胶玻璃主要起隔声作用。
2 工艺工法特点本工艺的所有材料在车间下料、加工处理，运至现场进行组装，由于车间机械、工器具齐全、工人操作技术熟练，制作完成材料尺寸、精度较高。
从下料、加工到现场组装，工期都较短。
不论是安装还是以后的维护都十分便捷。
3 适用范围本工艺适用所有有噪声污染的高速公路、城市高架、轻轨道路以及有可能造成环境噪声污染的区域。
4 主要技术标准《钢结构工程施工及质量验收规范》（GB50205 ）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2 ）《声屏障声学设计和测量规范》（HJ/T90）《城市区域环境噪声标准》（GB3096）《建筑隔声测量规范》（GBJ75）《混响室法吸声系数测量规范》（GBJ47）5 施工方法现场测量→放线定位编号→安装平台、脚手架搭建→立柱安装→下部金属吸声体安装→中部透明屏隔声体安装→上部金属吸声体安装→顶罩安装→检验、清洗6 工艺流程及操作要点6.1 H型钢立柱制作6.1.1施工工艺：H型钢、上部倒L、底板下料→底板钻孔→拼装焊接→镀锌防腐处理→表面浸塑处理→检验包装→半成品出厂6.1.2 施工方法技术说明：1 立柱材料采用HW250×250b/HW200×200b优质国标H型钢，材质为Q345。
2 立柱底板材料采用Q345优质热轧碳素钢板，符合GB/T709国家标准。
3 根据施工图纸计算出钢板材料相应的落料尺寸、规格及数量。
声屏障降噪声计算
声屏障降噪声计算声屏障的设计原则包括结构合理、材料优质、高效降噪等。
声屏障的结构通常由支撑结构、隔音材料和外观装饰组成。
支撑结构通常由混凝土、钢材或其他材料构成，以确保声屏障的稳定性和耐久性。
隔音材料的选择对声屏障的降噪效果起到关键作用，常见的隔音材料包括吸声棉、玻璃纤维、岩棉等。
外观装饰则是为了美化环境，使声屏障与周围景观相衔接。
声屏障的降噪效果取决于多个因素，包括声屏障的高度、密度、材料等。
一般情况下，声屏障的高度越高，降噪效果越好。
密度较大的材料能更好地吸收噪音并减少传播。
因此，在声屏障设计中，需要综合考虑这些因素，选择合适的高度、密度和材料，以达到最佳的降噪效果。
声屏障的降噪原理主要包括反射、吸收和终止。
反射是指声波在声屏障表面被反射，从而减少声波的传播。
吸收是指声波被声屏障材料吸收后转化为热能，减少噪音传播的能量。
终止是指声波在声屏障内部多次反射后被完全吸收，使噪音得到有效控制。
综合利用这三种原理，可以有效地降低环境中的噪音水平。
声屏障的计算方法主要包括传统计算方法和数值模拟方法。
传统计算方法通常基于声学原理和经验公式，通过计算声屏障的高度、密度和材料等参数，来估算其降噪效果。
数值模拟方法则是利用计算机软件对声场进行模拟，通过模拟声波在声屏障上的传播规律，来评估声屏障的降噪效果。
两种方法各有优劣，可以根据具体情况选择合适的计算方法。
除了设计和建设声屏障外，合理的维护和管理也对声屏障的降噪效果起着重要作用。
定期检查声屏障的结构和材料是否完好，及时修复受损部分，可以延长声屏障的使用寿命并保持降噪效果。
同时，对声屏障周围环境进行合理规划和管理，可以最大限度地减少噪音源对声屏障的影响，提高降噪效果。
总的来说，声屏障作为一种重要的降噪设施，在城市环境中起着不可忽视的作用。
通过科学合理的设计和建设，声屏障可以有效地保护人们的健康，改善城市环境质量。
希望未来能有更多的声屏障建设，为城市居民创造安静舒适的生活环境。
声屏障原理
声屏障原理
声屏障原理是指在一定条件下，声波在传播过程中会受到阻碍，形成一种障碍物，使声音无法穿透。
这种现象在日常生活中经常出现，比如我们在路边听音乐时，车辆的噪音会干扰我们的听觉体验，而在高速公路上，声音则会被隔绝在车窗外。
声屏障原理的产生是由于声波在传播过程中会受到阻力，这种阻力主要来自于空气分子的碰撞和摩擦。
当声波传播到一定距离时，空气分子的密度会逐渐减小，从而导致声波的能量逐渐减弱。
当声波传播到一定距离时，声波的能量已经减弱到无法穿透障碍物的程度，从而形成了声屏障。
声屏障原理在工程设计中有着广泛的应用。
比如在高速公路上，为了减少噪音对周围环境的影响，会设置声屏障来隔离噪音。
声屏障的设计需要考虑多种因素，比如声波的频率、传播距离、障碍物的高度和材料等。
通过合理的设计，可以有效地减少噪音对周围环境的影响，提高人们的生活质量。
除了在工程设计中的应用，声屏障原理还有着广泛的科学研究价值。
通过研究声波在传播过程中的特性，可以深入了解声波的物理本质，为声学领域的研究提供基础。
同时，声屏障原理也可以应用于声波的传输和控制，比如在声波通信和声波成像等领域。
声屏障原理是一种重要的物理现象，它在工程设计和科学研究中都
有着广泛的应用。
通过深入研究声波的传播特性，可以更好地理解声波的物理本质，为声学领域的研究提供基础。
同时，声屏障原理也可以应用于声波的传输和控制，为人们的生活和科学研究带来更多的便利和发展。
浅谈隔声屏障原理及结构
声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路 防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸 声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内， 形成声屏障。隔声屏障的设计已较为充分
地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通 车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。隔声屏障作 为一个重要的隔声设施，它可以减少日益加剧的公路噪 声污染。这是它的应用范围中最主要的一个地
隔声屏障，简单来讲就是阻隔声音传播的设施。它不是 说百分之百的将声音完全阻隔，而是减弱声音。隔音屏 障一般应用在有噪声污染的地方，如设在离居民区较近 的高速公路，障的隔音降噪原理是什 么?它的结构又是怎样的呢?下面小编就来为各位解答这 两个问题，想知道的亲们仔细看下吧。隔声屏障原理声 波在传播过程中，遇到隔声屏障时，就会发
δ为有屏障和无屏障时声源到接收点之间的最短距离之差， 即δ =(α+b)-(r+d);λ为声波波长。N为负值时,表示屏障未遮 挡声源和接收点之间的直达声，这时最大降噪效果为5分 贝。N 值增
加,降噪量随之增加，但实测最大降噪量为24分贝。所使 用的屏障材料，应使各频率隔声量比无限长屏障的隔声 量高6分贝以上。隔声屏障结构隔声屏障主要由钢结构立 柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔
生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够 阻止直达声的传播，并使绕射声有足够的衰减，而透射 声的影响可以忽略不计。因此，隔声屏障的隔声效果一 般可采用减噪量表示，它反映了隔声屏障上述
两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个隔 声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去， 而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一 个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感
方。隔声屏障通常都是外观大方，做工精致，运输、拆 卸、安装都比较方便。这主要是为了能够长时间和多方 位使用，并且适应各种恶劣的环境。朋友们如果需要选 购隔声屏障，可根据它的这些特点来进行选购
声屏障整体简介教程文件
2.4.1泡沫铝板一复合玻璃式优点
(3)泡沫铝吸声板可以喷涂成各种颜色，且吸声性能 不受影响。
(4)泡沫铝吸声板和玻璃一样可以水洗，并可以通过 自然下雨达到自洁，不会影响声学性能；积灰后，不 仅不影响声学性能，反而会提高高频吸声性能。
②严重干扰人们的生活。噪声会影响人们的睡眠质量和时间, 当睡眠受到噪声干扰后,工作效率和健康都会受到影响。
③对人体生理产生影响。许多调查资料表明：大量心脏病的发 展和恶化与噪声有着密切关系，噪声还会引起消化系统方 面的疾病。
④对心理产生影响。噪声引起的心理反应主要是烦恼或烦躁, 首先是对交谈和休息产生干扰，环境噪声如超过66dB(A)就 很难保证正常的交谈。
1、3 噪音治理
众所周知，只有当噪声源、传播途径、接受 者三要素同时存在，噪声才构成对环境的污染 和对人的危害。因此控制噪声必须从三方面着 手:
传播途径 的控制
噪声源 的控制
接受者 的防护
噪声
1、4 噪音治理原理
噪音处理
隔声 复合结构
吸解决道路噪声问题行之有效的方法 就是在道路两侧安装：
(1)泡沫铝吸声板直接暴露于大气，不需要护面穿 孔板和填充物等，安装方便。泡沫铝吸声板是世界 上无纤维性吸声材料的更替产品，不会象玻璃棉等 易下沉结块后影响吸声性能，而且不会老化后由于 粉尘及微纤维飞散对大气环境造成二次污染。
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2、4、1 泡沫铝板一复合玻璃式优点
(2)泡沫铝声屏障具有稳定的吸声性能， 平均吸声系数大于0．64，降噪系数 NRC0.75左右，对于中低频为主的交通噪声 吸声性能优秀，125Hz吸声系数为0．52， 250 Hz吸声系数为1．32，500 Hz为0．92， 高于其他一些常用吸声材料，且在雨中和吸 粉尘后，吸声系数不会改变，其测试报告符 合道路声屏障声学要求。
浅谈隔声屏障原理及结构课件
施工队伍
组建专业的施工队伍，进行技 术交底和安全培训。
施工工艺流程
测量放线
按照设计要求，测量并放出声屏障的基础 位置和高程。
验收与维护
对施工完成的声屏障进行验收，确保其符 合设计要求和质量标准，并进行必要的维 护。
基础施工
根据基础类型，进行土方开挖、垫层施工 、钢筋绑扎、模板支设和混凝土浇筑等。
声屏障安装
耐久性能指标
考虑材料老化、环境因素等对隔声屏障性能的影响，评估其使用 寿命。
定期检测与维护保养计划制定
定期检测
对隔声屏障进行定期检查，包括 外观、结构安全性能、声学性能 等方面，确保其处于良好状态。
维护保养计划
根据检测结果，制定相应的维护 保养计划，包括清洁、紧固、更 换损坏部件等措施，延长隔声屏 障的使用寿命。
失败案例分析及其教训总结
案例一
某居民区隔声屏障工程。由于设计不当，隔声屏障未能达到预期降噪效果，引发 居民投诉。教训：隔声屏障设计需充分考虑现场环境和噪声源特性，确保降噪效 果满足要求。
案例二
某工厂隔声屏障项目。因选材不当和施工质量问题，导致隔声屏障使用寿命缩短 。教训：应选用耐久性好、性能稳定的材料和加强施工质量控制，确保隔声屏障 的长期使用效果。
成功案例介绍及其启示意义
案例一
某高速公路隔声屏障工程。该工程采用了合理的隔声屏障结 构和材料，有效降低了道路交通噪声对周边居民的影响。启 示：隔声屏障设计需充分考虑现场环境和噪声源特性，选择 合适的结构和材料。
案例二
某城市地铁沿线隔声屏障项目。该项目结合城市景观需求， 采用了美观、实用的隔声屏障设计，取得了良好的降噪效果 和社会效益。启示：隔声屏障设计应注重与城市景观的协调 ，提升城市形象。
高速公路利用声屏障如何降噪？
声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
（详情点击进入官网咨询）高速公路的车速一般不低于80公里每小时，在高速行驶过程中很容易产生噪音，而且这样的噪音是很难用简单的隔音材料就起到隔音效果,所以高速公里旁边在有居住区的地方都要设置安装隔音屏障起到隔音、降噪的效果。
每一种交通隔音屏都有各自不一样的适用范畴。
像公路声屏障交通隔声屏现运用较多的是金属声屏障。
隔声屏（声屏障）（隔音墙）的结构方式：最主要的两部分即是立柱与屏体。
立柱主要即是隔声屏的受力构件，经过预埋件和螺栓等固定，再将屏体插入、固定。
形成隔声屏。
隔声屏的这种结构设计安装简略便利，与周围环境相交融，兼具防晒、防腐、防雨等特色。
安装过程：①.把声屏障专用吊滚轮卡死，把悬臂转向顺线路方向。
②.在H型立柱顶部吊装孔安装好吊装专用工具，并和专用腕臂吊起吊工具连接好，把立柱吊离地面后，把悬臂转向垂直线路方向。
③.施工负责人指挥作业人员稳住立柱根部，对号连接螺栓，轻轻放下。
④.作业人员先检查,再安放防松垫圈并队每根螺栓预拧-一个螺母，稳住，吊车拖钩。
但应使立柱直立，不得向线路侧倾斜。
⑤.调整薄螺母，使立柱满足设计的垂直度，在将底板上的两个螺母拧紧。
天津再发隔音墙有限公司自组建以来，一直坚持开拓进取的方针，积极参与市场竞争。
企业的管理水平、施工能力、经济效益和社会效益都不断提高。
多年来始终信奉“全心全意服务客户”的经营宗旨，发扬“质量是生命，创新、创业、再创再发辉煌”的企业精神。
“以人为本、科技创新、经营创新、管理创新、服务社会、造福人类”的经营理念，依靠人才，技术，装备，等综合实力，坚持走质量效益型的发展路线。
施工中精心组织，全面推行质量管理，严把合同履行关，确保工程质量和工期，以质量优、工期短、管理严、服务佳而赢得业主信赖。
公司于2001年11月引进数控全自动化生产设备，成功开发了高科技环保型ZF- N1型、ZF- N2型隔音墙、声屏障系列产品。
高速公路声屏障的设计说明书
摘要高速公路是现代化交通的重要组成部分 ,是衡量国民经济发展水平的重要标志。
高速公路的飞速发展促进了当地经济的发展 ,但也逐渐暴露了对自然环境的破坏问题。
公路运营期间所产生的交通噪声,必然会给周边地区居民的生活、工作、学习和休息带来严重干扰 ,尤其是对敏感点的影响更为严重。
因此,研究公路交通噪声污染的治理技术已势在必行[1]。
根据《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006—98）《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）,设计高速公路声屏障。
通过对声屏障的位置，长度，插入损失值的计算确定高度，以及材料和构型的必选，最终选取了直立型声屏障。
达到了保护告诉公路就近范围两侧居民区日常生活不受影响，使噪声污染得到大大的改善，达到预期效果。
本文就有关高速公路声屏障的设计做了详细说明介绍。
关键词：高速公路；声屏障；公路交通噪声；降噪指标；插入损失AbstractHighway is an important part of modern transportation, serves as an important symbol of national economic development. The rapid development of highway will promote the development of local economy, but also gradually exposed the damage to the natural environment. Highway traffic noise generated by during operation, will inevitably to the surrounding area residents' life, work, study, rest and serious interference, especially the sensitive effect is more serious. Therefore, research of highway traffic noise pollution control technology has been imperative.According to the design specification of highway environmental protection (JTJ/T006-98), "urban regional environmental noise standards" (GB3096-93), the design of highway noise barrier. Based on the location of the noise barrier, length, calculate and determine the height of the insertion loss value, and the choice of materials and configuration, vertical noise barrier is finally chosen. Up to the scope of protection of highway nearby communities on both sides of the daily life is not affected, greatly improve the noise pollution, and achieve the desired effect.This article is about the design of highway noise barrier made detailed introduction.Key words: highway; Sound barrier; Highway traffic noise. The noise reduction index; Insertion loss目录第一章绪论 ............................................ 错误!未定义书签。
声屏障的设计要点
声屏障的设计要点降噪减振技术:在设计声屏障时，除了要考虑声音衰减外，还应考虑环境影响，景观效果、司机感觉、自身清洁、长期维护、综合利用和环保要求等诸多因素。
提高声衰减效果影响声屏障插入损失的因素有很多，如声屏障的相对位置、高度以及形式等。
（１）声屏障的水平位置应尽量的靠近声源，这样有利于加大屏障的阴影区，从而提高其声衰减的作用。
在其他条件不变的情况下，声屏障距声源较近时的阴影区域大于距声源较远的情况。
（２）声屏障越高，其阴影区域越大，对声音的衰减作用也就越大，这是显而且易见的。
但声屏障过高，可能会带来结构、环境和造价等诸多问题，所以声屏障本身不可能建造得太高。
在设计声屏障时应该因地制宜，利用地形地貌，提高声屏障的有效高度，以最小的代价，获取最佳的效果。
一般情况下，当声源位置较高，而接收区域较低时，声屏障对声音的衰减较果最好，例如在高架公路或立效桥上设置声屏障，此时由于利用了高速公路和立交桥本身的高度来提高屏障的有效高茺，可以增大声屏障的阴影区域。
（３）声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。
如果在声屏障的顶端向声源方向伸出一个挑檐，就相当于将整个声屏障向声源方向移动，可以有效地增加阴影区域的深度和面积。
这在声屏障不能靠声源过近的情况，如道路两侧，是非常有效的方法，也是十分常用的方法。
与环境相结合声屏障作为一种建筑形式的存在，必然会对周围的环境产生影响。
一个设计优秀的声屏障，除了要有明显的降低作用，还应该能和周围环境融合在一起，不但不破坏原有的景观，还应该为环境增加新的亮点。
（１）融合环境：香港有两个声屏障，其中一个是公园，另一个是货场之间的声屏障，在公园一侧的墙面上做了浮雕装饰，完全融合于公园的环境之中；货场之间的是设置在一个小镇道路两侧的声屏障，设计成与小镇住宅形式相同的房屋形式，让人感觉不到声屏障的存在。
（２）立体绿化：利用声屏障进行立体绿化，可以较好的美化环境。
（３）开阔视野：在道路两侧设置了声屏障后，会使道路内的视野狭窄，尤其是在一些风景优美的地段，影响乘车人对大自然的观赏。
隔声降噪理论与技术PPT课件
对实际的隔板，均满足 m 1
则有：
20c0
R0
20lg m 20c0
20lg m 20lg
f
42.5
第7页/共39页
声波无规入射时的隔声量（1）
以θ角入射，利用边界条件可得，斜入射透声系数为
透声系数为各向平均，有
p3iA p1iA
2
1
m cos 20c0
2
1
2 0
cos
sind
(Ⅰ)区：f fr 有 v板 K / f
则 R板 K , 劲度控制区;
以(6dB/倍频程)下降；
有 , 阻尼控 fr f fn
R板 Rmin
制区, R板与几何尺寸, 面密
度, 弯曲劲度, 外界条件有
关,一般建筑构件在几赫兹
至几十赫兹的范围内。
(Ⅱ)区：f fn ,质量控制区 R板 m 以(6dB/倍频程)上升，隔声作用。
也称透射损失或传声损失，单位dB。同一隔声结构，不
同的频率具有不同的隔声量。
R0
10lg
Ii It
20lg
Pi Pt
10lg 1
平均隔声量：在工程应用中，通常把中心频率为125至
4000Hz的6个倍频程或100至3150Hz的16个1/3倍频程 的隔声量作算术平均。
插入损失(IL) ：吸声、隔声结构设置前后的声功率级的
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双层均匀介质的隔声理论
按单层介质的原则，分析四个分界面，建立八个方程，进行求解。通 常为化简求解过程，也可假设介质层厚度足够地薄，所有质点速度均 相同，认为墙像活塞一样做整体振动。其隔声量如下：
R 10lg 1
j(m1 2R1
m2
)
声屏障隔音原理
在现代社会中，噪音污染日益成为人们关注的焦点问题。
无论是城市交通的喧嚣、工厂的轰鸣，还是各种机械设备的运转声，都给人们的生活和工作带来了诸多困扰。
为了有效地降低噪音污染，声屏障作为一种重要的降噪措施应运而生。
那么，声屏障究竟是如何实现隔音的呢？本文将深入探讨声屏障的隔音原理。
声屏障的隔音原理主要涉及声波的反射、衍射、吸收和透射等物理现象。
通过合理的设计和材料选择，声屏障能够有效地阻挡、反射和吸收声波，从而达到降低噪音传播的效果。
声波的反射是声屏障隔音的重要原理之一。
当声波遇到声屏障时，一部分声波会被反射回去。
声屏障的反射特性主要取决于其表面的反射系数。
反射系数越大，反射的声波就越多。
通常，声屏障采用具有较高反射系数的材料，如金属板、玻璃钢板等，以增强声波的反射效果。
金属板表面光滑、坚硬，具有较高的反射率，能够有效地反射声波。
声屏障的形状和结构也会影响声波的反射。
合理的设计可以使声波在声屏障表面反射时发生多次反射，从而进一步减少声波的传播。
声波的衍射也是声屏障隔音的一个重要方面。
声波在传播过程中遇到障碍物时，会发生衍射现象。
衍射是指声波绕过障碍物的边缘继续传播的现象。
虽然衍射会使部分声波绕过声屏障传播，但声屏障的存在仍然可以有效地阻挡大部分声波的直接传播。
通过合理设计声屏障的高度、长度和形状，可以减小声波的衍射程度，提高隔音效果。
将声屏障设计成具有一定倾斜角度的形状，可以使声波在遇到声屏障时更容易被反射回去，而不是绕过声屏障继续传播。
吸收是声屏障隔音的另一个重要手段。
声波在传播过程中，会与声屏障材料发生相互作用，一部分声波能量被材料吸收转化为其他形式的能量，从而达到降低噪音的目的。
声屏障材料的吸声性能主要取决于其材料的物理结构和声学特性。
常见的吸声材料有纤维材料、泡沫材料、矿棉材料等。
这些材料具有孔隙结构，声波进入材料内部后，在孔隙中发生摩擦、散射等作用，使声波能量逐渐衰减。
吸声材料的吸声系数越大，吸收声波的效果就越好。
声屏障设计说明
声屏障设计说明一、声屏障设计：1.声学设计以敏感点营运中期超标噪声值作为声屏障的最低降噪值要求，并考虑一定的富余量，进行声屏障几何尺寸的设计。
声屏障几何尺寸采用试算法，利用Cadna/A软件进行声场模拟，确定能够实现有效降噪的声屏障几何尺寸，具体详见表1。
2.声屏障结构设计声屏障的结构设计计算主要包括:荷载的计算和组合；立柱的设计、强度及变形验算；螺栓的设计和强度验算；基础的设计与验算:声屏障结构的抗倾覆计算。
声屏障均采取2m—个单元，以立柱和桩基础为中心取一个单元进行计算。
按照0.35kN/m2基本风压对立柱抗弯强度、立柱挠度、钢结构整体稳定性、柱脚强度、焊缝强度、螺栓强度、桩基承载力、基础抗倾覆等以上各项指标进行验算，均满足相关规范要求。
在桥梁混凝土防撞护栏上设置2m高轻型声屏障，基础采用锚栓植筋方式固定在混凝土护栏上。
以2m的间距设立H型钢支柱，支柱之间安插透明隔声屏+吸声板复合式屏体。
声屏障单元长度2m，声屏障立面高度为2m,结合护栏有效高度达到3m，采用直立型断面结构。
吸声板采用100mm厚开百叶孔金属吸声板，内填60mm厚聚酶纤维吸声棉，透明隔声屏采用12mm厚加筋亚克力板。
亚克力板采用防脱落装置与H型钢连接，防止声屏障受冲击后亚克力板碎落伤人。
金属吸声屏和透明屏窗框采用钢丝绳防坠索串联后与H型钢连接，防止声屏障受冲击后屏体脱落坠物伤人。
声屏障主要材料技术性能如下：(1)金属吸声屏声屏障金属吸声屏采用开百叶孔铝合金面板，内填聚醋纤维吸声棉，使用厂家生产的成品板。
表面静电喷塑(灰色哑光漆)。
要求表面光沽，无划痕、皱皮、流坠、气泡、变色、和色泽不均等缺陷。
金属吸声屏应具有防腐蚀，抗冻融、防老化、防冲击、防潮、防虫和防紫外线等功能。
表2金属服声屏性能指标(2)亚克力透明板声屏障透明隔音板采用12mm厚加筋亚克力透明板。
板材需满足《声屏障结构技术标准》(GB/T51335-2018)和《公路声屏障第4部分:声学材料技术要求及检测方法》(JT/T646.4-2016中对于板材物理化学性能和声学指标的要求。
声屏障降噪原理及其设计方法
声屏障插入损失计算
声屏障的插入损失IL取决于声屏障的绕射声衰减 量、透射减小量、反射降低量、地面吸收衰减量 ,和 声源与受声点间其他障碍物产生的声衰减量,即声屏 障的噪声降低为
声屏障设计
声屏障的声学设计包括声屏障位置的确定和声 屏障高度、长度、厚度的确定。 几方面不是孤立的,而是相互联系的。尤其是声 屏障位置、高度和长度之间。也就是说,在相同的设 计目标值下,位置不同,所需声屏障的高度和长度也不 同。
高度设计原则
(2)当降噪实际所需的声屏障高度低于4m时,对同一处敏感 点设置的声屏障,其高度可以不完全相同,应尽可能按实际 降噪需要采取变高设计,一方面节约投资,另一方面有利于 景观。
声屏障设计
声屏障厚度的确定：
声屏障的声学厚度对屏障绕射的实际衰减量有直接影 响；声屏障声学厚度如果偏小,屏障墙体透射声量就会增大, 使屏障绕射的实际衰减效果减小,因此要求声屏障墙体要有 一定的声学厚度,以保证屏障绕射的实际衰减效果。
声屏障的种类
声屏障种类： 目前,声屏障己发展成多种多样的,主要有以下类 型:结构设计有直立式、全封闭式、半封闭式等;外形 设计有r型声屏障、隧道式声屏障、箭头型屏障、Y 型屏障、球型屏障、扇型屏障、八角型屏障等;另外 还有单边屏障、双边屏障、吸声屏障、反射屏障和 复合屏障等等。
声屏障降噪原理
声屏障降噪原理： 声屏障降噪功能的基本原理是基于惠更斯一菲 涅尔的波动理论。 在声源与受声点之间,插入一个有足够面密度的 密实材料的物休,使声波传播有一个明显的衰减,这样 的“障碍物”称为声屏障,是一种普遍使用的环境噪 声和室内噪声控制手段。广义的声屏障可以定义为 声源和接受点间的任何形式的阻隔构造物。
声屏障降噪原理
当铁路线穿越城市市区或居民聚集区,居民收到 列车噪声的干扰,由于铁路列车噪声的频谱、声源指 向性和位置情况等所具有的特点,利用线路两侧局部 地区建造的有限长声屏障可使列车运行噪声在传播 过程中有显著的衰减,以改善居民的声环境质量。
声屏障原理
声屏障原理
声屏障原理是指利用隔音材料将声波隔离，从而达到降低噪音的效果。
声屏障广泛应用于机场、高速公路、工厂等环境，可有效地降低噪音对周围环境和人体的影响。
声屏障的原理是基于声波传播的特性而来的。
声波是一种机械波，它需要介质来传播。
介质可以是固体、液体或气体。
当声波遇到一个障碍物时，它会分散和反射。
声屏障的目的就是在声波传播路径上设置障碍物，使声波发生分散和反射，从而减少噪音的传播。
声屏障的隔音效果取决于隔音材料的吸声系数和隔音结构的设计。
隔音材料的吸声系数是指材料对声波的吸收能力，吸声系数越高，隔音效果越好。
隔音结构的设计要考虑到声波的频率和传播方向，以便最大程度地减少噪音的传播。
除了声屏障外，还有其他一些降噪技术，如降噪耳机、降噪窗户等。
这些技术都是基于声波的特性而来的，通过阻碍声波的传播来降低噪音。
在现代社会中，随着噪音污染越来越严重，人们对降噪技术的需求也越来越高，声屏障等技术将会得到更广泛的应用。
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