船舶电力系统概述 ppt课件

瞬间能放出强大的电流，触使发动机高速运转从而带动船舶。
而船舶通信系统蓄电池主要用于船上应急照明、信号灯、报
警系统、UPS计算机备用电源、船上医疗器械、电信设备等， 简单点说，就是作为发电机故障下或不作用情况对船舶电力
供应的一种后备装置。
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船舶电力系统概述
2. 配电装置
主要用于控制、保护、测量、分配船舶电源产 生的电力，并对船舶正常航行或应急状况下所使用 的电力和照明负载进行配电的开关设备和控制设备 的组合装置。
（2）电气照明 工作场所和生活舱室的各种照明灯具和信号灯具等。
（3）船舶通信和电航仪器 通讯设备有无线电收发报机、卫星通讯、无线
电话、电话、广播、声光报警装置、子母钟、舵角 指示仪器。电航仪器有雷达、卫星导航仪、定位仪、 电罗经、测深仪、计程仪等。
（4）其他用电设备：如电炊具、电热器、电风 扇、音像设备等附带生活设备。
高级电工培训课程
第一讲
船舶电力系统概述
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船舶电力系统概述
本讲主要介绍船舶电力系统的组成，各组成部 分的概念和特点，以及例举对应的船舶设备。
另外，在本讲中还相应描述船舶电力系统的特 点，电气设备正常工作的环境条件。
本讲中，还将描述船舶电力系统的主要电气参 数：电流、电压、频率，以及各自的特性和条件。
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船舶电力系统概述
电站和配电系统的概念。 关于船舶电力系统的另外一种组成方法认为，电 力系统由电站（供电系统）和配电系统及负载组成。
电站是指发电机组至主配电板发电机控制屏， 与前一种分法所不同的是，电站中包含了主配电板 的发电机控制屏，认为发电过程，到主配电板的发 电机控制屏才算作结束。配电系统则是指主配电板 的配电（负载）屏到负载的电源线为止，这一阶段属于 配电过程。和前一种组成法略有不同，这种分法，相当 于将配电板从发电机（负载）配电屏切开，一分为二。
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（2）蓄电池 蓄电池，俗称电瓶，又称可充电电池，泛指所
有在电量用到一定程度之后可以被再次充电、反复
使用的化学能电池的总称。
船用蓄电池主要有两种：一种是船舶起
动蓄电池，一种是船舶通信系统蓄电池。船
舶起动蓄电池适用于船舱柴油发动机组，是
船体运动的主要硬件设施，在发电机组起动
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3. 船舶电力网
船舶电力网是全船电缆、电线的总称，其作用 是将电能的产生者（各种电源）和电能的消费者 （各类电能用户，即负载）联系起来。
船舶电力网根据其所连接的负载性质，可分为 动力电网、照明电网、应急电网、小应急电网（24V 直流）、弱点电网等。
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船舶配电装置按照用途可以分为：
（1） 主配电板——对应主发电机。 （2） 应急配电板——对应应急发电机。 （3） 区配电板——对应各区域的配电。 （4） 充放电板——对应船舶蓄电池的充电、放电。 （5） 岸电箱——对应使用岸电时的配电。
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（3）为了提高安全性，客船和中大型货船一般会 配置独立的应急电源，我厂承建的船舶一般使用应急发 电机组和应急配电系统。它可以在主电站发生故障时， 保证船舶安全航行所必须设备的用电。
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（1）发电机组 发电机组是船舶最基本的供电单元，我厂承接
的船舶一般使用柴油发电机组。 柴油发电机组一般由柴油机和发电机两部分组
成。它通过柴油机的运转做功，点燃柴油和压缩空 气的混合气体，产生热能，推动曲轴转动，带动发 电机的转子，从而产生电能，输出供负载使用。
每条船一般使用2~3台发电机组，以及1台应急 发电机组。应急发电机组必须可以在正常电力短缺 时自动启动，并通过自动转换开关连接到应急负荷。
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一.船舶电力系统的组成
船舶电力系统主要由 电源、配电装置、电力网 和负载四个部分组成。
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因为电能的生产、输送、分配和使用是同时进 行的。所以这四个部分构成了一个完整的总体、缺 一不可。
问题：电能的生产、输送、分配、使用分别是由电力系统的哪一个部分完成的？
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（2）船舶上大的用电负载（如空压机、消防泵 等），功率很大，这些负载起动时引起的电网电压 降较大，因而对船舶电力系统的稳定性提出了较高 要求，比如要求船用发电机的调压器动态性要好， 有强励磁能力，发电机有较大的承受过载能力等。 另外，由于船舶工况变动频繁，要求发电机并车装 置简单、可靠 。
4. 负载
负载是指连接在电路中的电源两端的电子元件。 船舶负载根据用途可以分为以下几类：
（1）各种船舶机械的电力拖动：如甲板机械 （舵机、锚机、绞缆机、起货机、舷梯绞车等）； 舱室辅机（各种油泵、水泵、空压机、冷冻机、辅 助风机和空调等）；电推及工程船舶的生产机械。
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负载屏
并车屏
发电机控制屏
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二. 船舶电力系统的特点
1.船舶电力系统的特点
（1）与陆上电力系统相比： ①电源多为独立、单一电站；陆上电站种类更多，经常有多级电 站变电。 ②电站容量较小（总容量小于3000kW，单机小于1000kW），线路 阻抗低，短路电流大；陆上电站容量大（大型水电站可以达到10 万至100万kW） ③电力网输电距离很短，一般不超过200米；陆上可达300公里。 且船舶输电容量小，由于空间问题也无法采用架空线输电，输电 电压一般小于500V；而陆上输电电压可达500kV。 ④船舶配电装置一般比较简单、可靠，只采用低压电器开关及控 制保护装置，除照明配置容量较小的降压变压器外，没有其他复 杂的变压装置。
另外，由于叙述的对象不同，船舶电力系统还 存在另一种组成方式：即由电站、配电系统和负载 三个部分组成。这种组成方式将在后面的章节再做 解释。
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1. 电源
电源是将其他形式的能量转换成电能的装置。 船舶常用的电源有发电机组和蓄电池。
柴油机
发电机
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