高速公路桥梁加固施工技术要点分析 胡文宾

高速公路桥梁加固施工技术要点分析胡文宾

发表时间：2017-09-14T14:11:01.777Z 来源：《防护工程》2017年第10期作者：胡文宾

[导读] 本文主要针对高速公路隧道桥梁加固技术进行了分析与研究，以供参考。

中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉 430000

摘要：近年来，随着社会不断进步，经济飞速发展，我国高速公路桥梁工程建设难度日渐增加，行车数量日益增多，不可避免的会对高速公路隧道桥梁造成一定的损坏，为了保证行车安全，加固技术得到了广泛的应用。在高速公路隧道桥梁工程中，由于遭受的损坏程度各不相同，所以需要根据实际情况来对加固技术进行使用，同时工作人员需要牢固掌握加固技术要点，严格按照操作流程进行施工，进而达到良好的加固效果。基于此，本文主要针对高速公路隧道桥梁加固技术进行了分析与研究，以供参考。

关键词：高速;公路桥梁;加固;施工技术;要点

引言

目前，我国高速公路的蓬勃发展，与之配套的高速公路桥梁建设也得到了全面发展，但由于汽车超载行驶、桥梁缺乏必要养护等原因，使得许多公路桥梁在使用时间未达到使用年限的情况下，已经出现了表层剥落、裂缝等病害现象。这些病害对高速公路桥梁的耐久性使用造成了重大影响，甚至有些病害已经影响了高速公路桥梁的正常使用，极易引发安全事故。针对桥梁的病害情况，在准确地检测定位之后，应当实施有效的高速公路桥梁施工加固，因此高速公路桥梁加固施工技术也成为了当前的研究热点，文章针对高速公路桥梁加固施工技术要点技术进行分析，为桥梁工程中的加固施工提供技术支持和依据。

1高速公路桥梁加固的重要意义

虽然现在我国经济发展的十分迅速，但是在70、80年代的时候，我国的经济还是非常的低，整体比较落后，所以在高速公路桥梁建设中存在极大的问题。部分以前时期建设的桥梁，有的现在还在交通建设中发挥着重大的作用，所以为了保持其原有的设计功能，就需要进行有关桥梁的加固工作。桥梁加固，就是通过采取一些必须措施，来使得桥梁整体结构的承载力及其使用性能得到明显的提高，以来满足有关设计的要求。主要针对的是一些在无法正常使用的桥梁，通过采取一些适宜的措施来进行有关的处理。在加固中，主要的方法是可以分为上部结构加固、下部结构加固。任何物品都具有一定的寿命，当然高速公路桥梁也不例外，因为在平常中的使用而造成的损坏，或是因为自然环境条件而受到腐蚀的影响，种种因素造成的损伤当积累到了一定的程度，就会使得正常使用功能产生严重的影响，甚至有的严重的还会产生一些安全交通事故，造成了更大的经济损失。所以，结合有关经验和实际情况，对于高速公路桥梁进行有关的加固工作，必不可少，同时也是非常重要的一项措施，可以减少一定的安全隐患事故，增加了交通道路的安全性。通过对高速公路桥梁进行加固，能够推进交通事业长远、健康的发展。虽然人们对于交通出现有着较高的需求，但是随着环境友好型、资源节约型社会的推进，人们有了一定的资源危机。在使用高速公路隧道桥梁工程的时候，必须降低对生态环境造成的破坏。而合理使用加固技术可以满足人们这一愿望，节约资源，促进人类生活和自然环境的和谐发展。由于在进行桥梁加固工作中，需要大量的经济成本，要有一定的经济投入。所以，研究人员一定要制定出一套最经济的方案，保证可以在最少成本的情况下进行加固工作，减少我国国民经济的浪费，并且当公路可以正常使用以后，还可以创造出更大的经济利润，获得大量的经济效益和社会效益。缓解交通压力，适应运输业的有关要求。

2高速公路桥梁加固技术要点分析

2.1强夯法

一般而言，如果高速公路桥梁地基出现了较大的空隙，可以使用强夯法对软弱粘性土进行处理。强夯法指的就是把重量为80KN左右的夯锤上升到相应的高度，然后使其进行自由落体，通过利用夯锤的重量对土体进行夯实。在高速公路桥梁中使用这种加固技术，可以将软土地基之间的空隙大大减小，与此同时还能提升其排水性能。

2.2粘贴钢板

粘贴钢板也一项应用较为广泛的高速公路桥梁加固技术，该技术具备的主要特点就是可以不破坏原有的结构基础，而且粘贴钢板操作较为简便，整个施工周期较短，具有较为突出的加固效果。粘贴钢板加固技术的施工方法如下:使用黏结剂将钢板与混凝土黏结在一起，使其成为一个整体，这样做能够提升高速公路桥梁的刚性部位。在进行加固的时候，需要根据实际需求放置钢板，如果想要提高梁的抗弯强度，需要把钢板放置在梁的下方，与此同时合理优化剪切强度;如果想要提升梁的抗剪强度，则需要将钢板放置在桥梁的侧方，为了提升高速公路桥梁的稳定性，需要保证所放置的钢板与桥梁结构的剪力钢筋方向保持一致。

2.3灌浆法

如果高速公路桥梁中存在软基，为了促使软基出现硬化现象，并具备良好的防水效果，可以使用灌浆法进行加固。该技术主要使用的浆液类型有黏土、水泥砂浆、水泥灰以及高分子溶液等。使用泵在地基土层中倒入浆液，等到完全凝固之后，就可以大大增强高速公路桥梁软土地基的承载能力。

2.4喷射混凝土技术

喷射混凝土技术主要通过增大建筑结构的截面积来提高其相应的抗载能力，该技术虽然耗用的资金成本较少，但是会大大增加高速公路桥梁原有结构的重量以及体积，而且施工流程较为繁琐。一般而言，喷射混凝土技术主要分为干式喷射混凝土法和湿式喷射混凝土法两种。在使用干式喷射混凝土法的时候，需要将混凝土在施工现场进行拌合，之后在运输到到喷射机内。在使用喷射机进行喷射混凝土的时候，首先会通过高速运行的压风将其压送到输料软管的末端，达到末端后在喷射出去之前会进行加水处理，由于此处的空间有限，会使得所加入的水不能与混凝土进行充分地拌合，这样喷射出来的时候就会有大量的粉尘产生。因此，要想保证相应的喷射效果，不仅需要有经验丰富的人员来进行操作，同时还需要将加入的水量进行严格地控制。在利用湿式喷射混凝土法进行喷射的时候，混凝土的搅拌过程是在搅拌站内进行的，在搅拌完毕之后，会将混凝土料输送到湿式喷射机内，然后再由其进行喷出处理。

2,5混凝土裂缝压力注胶修补技术

高速公路桥梁较为常见的病害就是混凝土裂缝，如果不能及时对其进行处理，就会使工程结构受到严重的破坏。在对混凝土裂缝进行修补的时候，主要包含两种方法，表面修补法与内部修复法。在使用这两种方法的时候，需要严格根据实际情况进行选择。如果使用表面