汽车技术参数与性能指标

3、车宽

指平行于车辆纵向对
称平面，并且分别抵
靠车辆两侧固定突出
部位的两平面之间的 距离。

也就是汽车最左端到 最右端的距离，如图
中的B。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

汽车宽度大稳定性好。宽度主要影响乘坐空 间和灵活性。

对于轿车，如果要求横向布置的三个坐位都 有宽阔的乘坐感（有足够的肩宽），那么车 宽通常要达到1.8m。

通常用0—400m所需要的时间，或者用0— 100km/h所需要的加速时间来表示。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

② 超车加速性 指汽车用最高档或次高档由某一预定的车速 （该档最低稳定车速或30km/h）全力加速至 某一预定高速所需要的时间。

这段时间短，说明超车加速性能强，可以减
少超车过程中两车并行的时间，有利于安全

近年由于对安全性的要求提高，车门壁的厚
度有所增加，因此车宽也普遍增加。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

但车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便 性，2m是轿车的车宽上限。 但车宽也不能过窄，否则会使前后排的乘客 感到拥挤，长时间行驶容易疲劳。 国标GB1589-2004以及国标GB7258-2004 均对各种车辆车宽有限值规定。 极限总宽（不含后视镜）≤ 2.5m。 金刚：长×宽×高=4342×1692×1435
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第三章 汽车技术参数与性能指标
2、额定装载量

指汽车在硬质良好路面上行驶时所允许的额
定装载量。

轿车的额定装载量是以座位数表示的；城市
客车载客量包括：站立乘客和座位数二部分，
站立人数按8~10人/M2计 ；长途 / 旅游客车
载客量等于座位数。
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第三章 汽车技术参数与性能指标
3、汽车总质量
LOG O
教学对象：13级汽修大专
主 讲 | 易 汝 龙
汽车的主要技术参数和性能指标
汽车评估
第三章 汽车技术参数与性能指标

【学习目标】 1、掌握汽车主要的技术参数，包括汽车结 构参数和汽车质量参数。

2、了解汽车技术参数与汽车性能及技术水
平之间的关系。

3、掌握汽车主要性能指标及其内涵。
2
第三章 汽车技术参数与性能指标
它反映了该车型的设计、制造水平，以及 其经济性。该系数高，说明车型材料利用 率和制造水平高。
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第三章 汽车技术参数与性能指标
5、轴荷

指汽车满载时，各车轴对地面的垂直载荷。 为了使轮胎均匀磨损，一般希望满载时每个 轮胎的负荷大致相等。 国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、 轴荷及质量限值》以及国家标准GB72582004《机动车运行安全技术条件》均对各种 车辆的轴荷有最大限值规定。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

汽车车身长稳定性好。 对于轿车来说，车身长意 味着纵向可利用空间大， 前后排腿部活动空间都比 宽裕，乘坐人不会有压抑
感。

但车身太长会给转弯、调
头和停车造成不便。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

对于全挂车，有包括和不包括牵引杆长度二 个车长数值。

按国家标准规定，第二个数值写在括号内。

离去角是汽车满载静止时，汽车后端突出点的下沿
向后轮引的切线与地面的夹角。如图中的θ2。

汽车的接近角和离去角都是反映汽车的通过能力。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

汽车的最大爬坡度不可能超过其接近角， 汽车的最大“下坡度”不可能超过其离去 角。

接近角和离去角对汽车的最大爬坡度等通 过能力起到限制作用。

6、前悬（ L F ）和后悬（ L R ）：

前悬是指汽车最前端（除灯罩、后视镜等非刚性固定
部分外）至前轴中心之间的水平距离，如图中S1。

前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点，发动
机、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和
部件。

前悬不宜过长，否则，汽车的接近角过小。
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第三章 汽车技术参数与性能指标
量。

以前惯称“空车重量”（没有载货或人）。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

汽车的整备质量是汽车的一个重要设计指标。 该指标既要先进又要切实可行。

汽车的整备质量与汽车的设计水平、制造水 平以及工业化水平密切相关。

在同等车型条件下，采用优化的设计方法、 先进的生产工艺和技术，能够降低汽车的整 备质量。

大部分的室内停车场都有高度限制，一般为1.6米。 国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷 及质量限值》以及国家标准GB7258-2004《机动车 运行安全技术条件》均对各种车辆车高有限值规定。

极限最高值为4.2m，此值与道路桥梁通过高度有关。
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第三章 汽车技术参数与性能指标
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第三章 汽车技术参数与性能指标

轿车高度一般≤1.5m ，与人体自然坐高大体 相当，有时会让人感觉头部空间不足，有压 抑感。

但全车重心降低，高速转弯时不易侧翻。 MPV、面包车等为了营造宽阔的头部空间和 载货空间，车身高度一般在1.6米以上，但整
车重心升高，高速转弯时很容易翻车。
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第三章 汽车技术参数与性能指标
阻力正常行驶。

——这些都取决于汽车动力性能的好坏。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

汽车动力性可从下面三方面指标进行评价： 1、汽车的最高车速
指汽车满载时在坚硬良好水平路面上（水
泥混凝土路面或者沥青混凝土路面）所能达 到的最高行驶速度。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

2、汽车的加速能力 指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行 驶速度的能力。
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第三章 汽车技 术参数 与性能 指标

最小离地间隙越大，汽车通过有障碍物或 凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏 高，降低了汽车行驶稳定性。

最小离地间隙的与车型功能、空气动力学
有关，例如跑车的最小离地间隙比较小，
而越野车的最小离地间隙比较大。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

8、接近角与离去角 接近角是汽车满载静止时，汽车前端突出点的下沿 向前轮所引切线与地面的夹角。如图中的θ1。

评价汽车技术水平的高低以及其性能的好坏， 最重要、最直接的办法是：


查看、检测和比较其技术参数与性能指标。
不同的车型，有不同的技术参数要求与性能 指标。
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第三章 汽车技术参数与性能指标
汽车主要技术参数 汽车技术参数分为二大类： 汽车结构参数和汽车质量参数。 一、汽车主要结构参数 1、车长 指垂直于车辆纵向对称平面，并分别抵靠 在汽车前、后最外端突出部位的两垂直面 之间的距离。

汽车总质量是指汽车装备齐全，并按规定
装满客、货时的整车质量。

汽车总质量 = 汽车整备质量+汽车额定装载
量
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第三章 汽车技术参数与性能指标
4、整备质量利用系数

指汽车额定装载质量与整车整备质量的比 值。 整备质量利用系数取决于每个部件、总成、 结构的完善程度，以及结构中轻质材料的 使用率。

对于三轴以上的车辆，其轴距从最前面的相 邻两车轮间的轴距分别表示，如上图中的L1、 L2。总轴距为各轴距之和。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

5、轮距 汽车轴的两端为单车轮时，轮距为车轮在支撑平面 上留下轨迹的中心线之间的距离，如图a中的A。 当汽车车轴的两端为双车轮时，轮距则是指两双胎 接地点连线之中点之间的距离，如图b中的A。

转弯半径越小，汽车的机动性能越好，弯道
通过性能越强，停车、调头越方便。

汽车转弯半径有左 / 右 转弯半径不同的区别。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

10、纵向通过角

指汽车静载时，分别切于前、后轮胎外缘的两平面，
相交于车底下部较低部位所夹的最小锐角。

是汽车前后车轮中间离地距离最小的刚性部件，与




宝马3系5代：4520×1817×1421
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第三章 汽车技术参数与性能指标



4、轴距 指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并且垂直于 车辆纵向平面的两垂直线之间的距离。 即汽车两轴中心之间的距离。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

汽车轴距长，空间容易布置，气派，稳定性 较好，但通过能力差。

加速过程中加速时间越短、加速度越大和 加速距离越短的汽车，加速性能就越好。

汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速
性和超车加速性来评价：
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第三章 汽车技术参数与性能指标

① 原地起步加速性

指汽车由静止状态起步，以最大的加速度
加速，并且以最恰当的时机换档，逐步由 低档到高档达到某一预定的距离或速度所 需要的时间。
货车（含越野车）≤ 12m ；一般客车≤ 12m ；
铰接大客车≤ 18m ；半挂牵引车（含挂车）≤ 16m ；
汽车拖挂后总长≤ 20m 。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

2、车高

指车辆没有装载且处于可运行状态时，汽车 支撑平面与汽车最高突出部位相抵靠的水平 面之间的距离。
就是从地面到汽车最高点的距离，如上图中 的H。 汽车车高值大，空间大、惯性大、风阻系数 也大，同时重心相对也高。
对于半挂车，除全长外，还有牵引杆销中心 至半挂车后端之间的距离，此值按国家标准 规定写在括号内。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷 及质量限值》以及国家标准GB7258-2004《机动车 运行安全技术条件》均对各种车辆车长有限值规定。


其中规定极限总长：
前后车轮外沿的连线的夹角的补角。


该角为车辆可以越过的最大角度。
汽车纵向通过角越大，通过凸起障碍物的能力就越
强。
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第三章 汽车技术参数与性能指标
二、汽车质量参数

汽车主要有以下质量方面的参数：
1、汽车的整备质量

指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、
工具等安装齐备），各种油水添满后的质
机动车，后悬≤55%轴距；


所有后悬≤3.5m；
对于多轴汽车，轴距按总轴距计算，后悬以最后一
轴算起。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

7、最小离地间隙 指汽车满载静止时，汽车中间区域内最低
点（除了车轮）距地面的距离，如前图中
的C 。

最小离地间隙与汽车的无碰撞通过有障碍
物或凹凸不平的地面的能力有关。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

3．2 汽车主要性能指标 汽车的主要性能指标包括： 动力性、燃油经济性、制动性、通过性、 操纵性和稳定性、行驶平顶性、排放污染、 噪声、可靠性及耐久性等。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

一、汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能指标。 汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。 汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶

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第三章 汽车技术参数与性能指标

轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动 性影响较大。 汽车轮距愈大，横向稳定性愈好。 加大轿车轮距对增加轿车车厢内宽度有利，使 得车厢内部空间宽敞，乘坐舒适度提高。 但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大。 轮距应与车身宽度相适应。
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第三章 汽车技术参数与性能指标
行驶。
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第三章 汽车技术参数与性能指标
3、汽车的爬坡能力

用汽车满载时以最低挡位在坚硬良好路面
上（水泥混凝土路面或者沥青混凝土路面）等
速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为
最大爬坡度。

最大爬坡度反映汽车最大牵引力的大小。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

后悬是指汽车最后端（除灯罩等非刚性固定部分
外）至后桥中心之间的水平距离，如图中的
S2。

后悬的长度主要决定于后厢长度、轴距和轴 荷分配情况，同时要保证适当的离去角。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》对汽车 后悬的规定：

对于客车及封闭式车厢，后悬≤65%轴距；对于其他

汽车轴距短，车长短，自重轻，最小转弯直 径和纵向通过角就小，灵活方便，通过能力 好，适合在道路条件较差的、停车面积狭小 的城市使用。

若轴距过短，则会带来一系列缺点：
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第三章 汽车技术参数与性能指标

如车厢长度不足或后悬过长，汽车行驶时纵 摆和横摆较大；在制动时或上坡时重量转移 较大，使汽车的操纵性和稳定性变坏。

越野车的通过性要求比较高，因此越野车
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第三章 汽车技术参数与性能指标


9、转弯半径
当转向盘转到极限 位置，汽车以最低 稳定车速转向行驶 时，外侧转向轮的 中心平面在支承平 面上滚过的轨迹园 半径。
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第三章 汽车技术参数与性能指标

它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯 曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。