老城区发展研究

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济南-城市老城区旧城更新改造理论相关探究

济南-城市老城区旧城更新改造理论相关探究

城市老城区旧城更新改造理论相关探究—以济南为例摘要:老城区作为城市固化的产物,侵染着风雨沧桑,承载着文化积淀,保存着历史记忆,有城市化石之称谓。

尤其是经过最近十几年的探索研究,旧城更新改造也日趋成熟,通过寻找老城区的特色文脉,使得老城区与现代城市城区能够自然过渡,达到和谐统一。

结合济南老城区的特色,对旧城更新改造以相关探究,以期能够使旧城改造更新理念更好的服务于老城区的规划建设之中。

关键词:旧城更新;改造;空间;参与1. 前言自从20世纪的后半叶以来,旧城更新改造逐渐成为城市工作者研究的主题,尤其是随着社会经济的飞速发展,旧城更新改造已经不可避免,这给老城区带来了巨大的挑战,尽管我国部分地区如“上海新天地”改造,“成都宽窄巷子”改造等获得了巨大的成功,但是也滋生出了许多不切实际的改造,不顾当地的实际情况,恣意的破坏、损害甚至于直接拆除,使得老城区被破坏的满目疮痍。

老城区作为城市发展的活化石,保护好其原有特色有重要意义。

但是如何在保护好老城区的同时寻找一个新的活力点,使其自身的价值和活力重新得到激活,能够在相对竞争激励的城市发展中有属于自己特有的一席之地,是我们当前要解决的重要问题。

济南老城区区别于数万城市的魅力是它的泉文化所在。

理应追随济南特色泉文化,使老城区能够自然的过渡,与现代文明接轨,保护好老城区原有肌理的同时使其活力再现,实现对老城区合理而有效的更新改造。

2.国内外的旧城更新理念相关探究国外的发达国家以及我国一些城市经过多年的发展与探索,在旧城更新与改造方面逐渐趋于成熟,有许多成功的案例及改造的建议为我们提供有益的借鉴,积累了许多理论基础以及实践的经验。

2.1 国内—上海“新天地”的更新改造新天地的设计理念是以石库门里弄建筑为标志,改变了原有的居住功能,赋予商业性功能。

使得其对传统的建筑的风貌与特色有一定的保护,并且也满足其开发的需求,与现代化的结合使新天地成为上海的一个新地标。

其成功之处在于:(1)规划功能转换与结构整合。

我国老旧小区更新现状及发展趋势研究

我国老旧小区更新现状及发展趋势研究

我国老旧小区更新现状及发展趋势研究摘要:本文围绕我国老旧小区更新现状及发展趋势进行综合研究,首先对老旧小区更新现状的基本特征进行了阐述,然后对老旧小区改造工作现状进行了分析,最后通过几点改造建议对我国老旧小区未来发展趋势进行了判定。

关键词:老旧小区;更新现状;发展趋势;改造建议一、老旧小区的基本特征老旧小区内部的人员组成较为复杂,其人口主要组成由低收入人群和中老年群体为主,还有一些外来人员,这些外来人员的身份不明,无法通过小区监控系统对外来人员的身份进行核实,这就造成老旧小区的治安存在一定问题,并且老旧小区由于缺乏一些现代小区中应有的建筑配置,例如一些停车设施,大多数老旧小区内部的私家车都是随意停放,这对于道路本就狭窄的老旧小区而言,无疑占用了大量的空间位置,在这种现状中,小区附近的交通存在拥堵现象,车辆出行也遭到严重威胁,并且小区内部人员的出行也受到安全威胁,在如此狭窄的空间内完成高质量交通是非常难的。

旧城改造实施中,大多数实施行为都隶属于政府规划,建设目标和老旧小区的实际需求存在出入,政府一般为了减轻老旧小区的生活压力会选择大范围的旧城改造项目,在实际情况中,这种大范围的旧城改造是难以在短期内实现的,并且如果短时间内对老旧小区的建筑和设施进行全部拆除翻新,则会造成大量的建筑垃圾,拆除施工建设也会对城市环境造成大面积污染,这种情况不利于全市范围内小区居民的人身健康权益。

因此老旧小区的拆除翻新工作难以施行,老旧小区内部卫生条件较差的现象也难以得到整治。

小区内部人员结构较为复杂,没有物业以及门卫的人员流通限制,并且没有监控系统对小区内部治安实时监控,导致老旧小区人员的人身安全受到潜在威胁。

二、老旧小区更新改造工作的现状1科学谋划统筹部署艰难当前的老旧小区多在2000年以前建造,在众多老旧小区中,虽然部分小区的建设年代较早,但是其设计标准较高,在当时属于前沿设计,并且小区内部由于资金投入较大,因此设施功能较为完善,有些小区虽然在2000年后建造,但是设计较为传统,小区内部的配套设施存在缺陷,这些在设计上较为陈旧且功能性不全的小区可以统称为老旧小区,老旧小区严重影响着小区内居民的正常生活,全国各个地区对于辖区内部的老旧小区现状、规模、类型、特征等分化不到位,并且对老旧小区的底数掌握不够详细,无法形成科学的、统一的、精细的改造计划,更难以形成一区一策的针对性改造计划。

老小区改造可行性研究报告

老小区改造可行性研究报告

老小区改造可行性研究报告一、背景随着城市发展的不断推进,老城区的改造和更新已成为各地政府和社会各界关注的焦点。

老小区是城市中的一类典型老旧住宅区域,多为上世纪六七十年代建成,居住条件和环境相对较差,存在着老旧设施、破旧房屋和拥挤疏松等问题。

为此,对老小区进行改造是提高城市整体品质和居民生活质量的必然选择。

二、现状分析1.老小区存在问题(1)老旧设施:老小区的基础设施老化严重,供水、供电、供气、供暖等方面存在一定隐患。

(2)破旧房屋:老小区的房屋建筑年久失修,存在裂缝、漏水等问题,影响居民的日常生活。

(3)环境杂乱:老小区内交通狭窄、环境杂乱,容易发生火灾和交通事故。

2.改造意义(1)提升城市形象:通过改造老小区,可以美化城市面貌,提高城市整体品质和形象。

(2)改善居住环境:改造后的老小区将提供更舒适、安全的居住环境,提高居民的生活品质。

(3)促进经济发展:老小区改造将带动周边产业的发展,促进当地经济的繁荣。

三、可行性分析1.政策支持目前各级政府都对老城区改造给予了高度关注和支持,出台了一系列扶持政策,包括政府补贴、土地资源优惠等措施,为老小区改造提供了政策保障。

2.市场需求随着城市化进程的加快和人口规模的不断增长,城市居住环境的改善已成为居民的共同需求。

老小区改造有望受到市场的积极响应和支持。

3.技术支持随着科技的快速发展,各种先进的建筑技术和材料已能够满足老小区改造的需求,技术支持保障了改造工作的开展。

4.社会支持老小区改造将带动周边居民的积极参与和支持,形成社会共识,推动改造工作的顺利进行。

四、改造方案1.基础设施改造: 对老小区的供水、供电、供气、供暖等基础设施进行更新和优化,确保供应及时、稳定。

2.房屋整治: 对老旧房屋进行加固、修缮和装修,提高房屋的使用寿命和舒适度。

3.环境改善: 对老小区内的交通道路、绿化环境、公共设施进行改善和升级,塑造宜居、宜行的社区环境。

4.功能提升: 在改造过程中,可以考虑增设商业、公共服务设施,提升老小区的功能性和服务水平。

合肥市老城区地下空间发展战略研究

合肥市老城区地下空间发展战略研究

城 市地 下空 间的开 发是 投资 成本 高得 多的开发模 式 ,
需 要具有 资金 、 术 等一系列 的开发 “ 技 门槛 ” 。 城市 经济发 展水 平 决定 城 市 地 下空 间 开发 利 用 的程 度 。根据世界 工 业 发达 国家 城市 地 下 空 间开发
利用 与 人 均 GD 的 统 计 分 析 , 均 GD P 人 P在 超 过
收 稿 日期 :0 01—7修 改 日期 :0 lO —o 2 1 —22 ; 2 1-11
作 者简 介 : 晶 晶 (9 5 , , 徽 阜 阳 人 , 肥 工 业 大 学硕 士 生 潘 18 一) 女 安 合
多 功能 、 多类型 的城 市综 合 交 通运 输 体 系 , 抑制 机 动
车 的过快增 长 , 解道路 的压 力 ( 1 。 缓 图 )
有序开 发和合理 利用 , 为社会 经济发展 和人 民生活 服
增 强 。20 09年合肥 G P以收 获 212亿 , 比增 长 D 0 同 1. %落幕 。2 1 合肥 GD 73 00年 P突破 270亿元 。具 0 备 了大规模 发展 地下 空间 的经济实 力 , 已经 成功越 过
国家 经济水平 日新月 异 , 民生活水 平也在 不断 人
提高, 私家 车持有量 迅速增 长 。享 受汽 时代带来 的
便捷 的 同时 , 也逐渐 感 受 到 了交 通 阻塞 的 困扰 , 体 立 交通成 为改善城 市 交 通 的重 点 。但 当人 们在 密 集 的 高层建 筑 、 中步道 和庞 大 立 交桥 中时 , 空 才发 现 城 市 所具有 的特 色 风 貌 消失 , 体会 到 的是 一种 乏 味 和 冷 漠, 生活 质 量 下 降 _ 。尤 其 老 城 区 由于 过 分 地 核 心 1 ] 化, 规划 落后 , 往交通不 畅 , 往 商业 圈无法 伸展 。地下 空 间的全 面开发 和利用 是 改 善城 市诸 多 问题 的有 效

老城区发展研究的开拓之作

老城区发展研究的开拓之作

尚未形成成熟的理论和途径 , 值得 深入研究 。由刘文俭 、陈玉光等中青年学者 , 历


名: 《 老城区发展研究》
价 :3 元 2
时近一年 ,在深入调研 、精 心谋篇 、潜心研究、数易其稿的基础上撰写而成 的 《 老
城区发展研究 》一书 ,近 日由中共 中央党校 出版社 出版 ,可以说是老城 区发展研究 领域中的一部具有开拓意义的力作。该书具有以下三个显著特点 : 首先是理论 的系统 性。全 书共八章 ,涉及老城 区研 究的对象 与内容 、老城 区
大 的动 态 系统 ,在 把 握 老城 区 发展 的脉 络 和 一 般 走 向的 前 提 下 ,将 老城 区研 究 分解
为若干子 系统 ,分门别类加以研 究,并在这 些子 系统的相互作用中揭示老城 区发展 的一般规律性 。 其次是研 究的创新性。站在理 论和实践前 沿,运用科学方法 ,对 大量的经验
诸多个案研究、梳理和 总结 ;各部 分内容 既有理论 阐述 ,又有案例分析 ,既达 到了

种理论 的高度和深度 ,又增强 了该书的可读性 ;所提对策既凝 聚了世界 各国人 民
在解决 老城 区发展 问题实践 中的智慧 ,同时又与中国的现实国情 以及不 同城 区的具 体情况紧密结合起来 ,具有较强的现实针对 性、前 瞻性 、科学性和可操作性。在我 国城市化快速进展 的时期 ,该书的出版对于城市 现代化进程具有现实意义。 ( 作者 系中国社会科 学院经济研 究所研究员 ,中国经济史学会会长 )
的特 点 、功 能 和 发 展 中面 临 的 困 境 、 老城 区 发展 的模 式 Байду номын сангаас 老城 区保 护 的 原 则 、 模 式
出版社 :中共 中央党校出版社

208.胶州市老城区城市更新策略研究

208.胶州市老城区城市更新策略研究

胶州市老城区城市更新策略研究刘华彬,雷静摘要:胶州市老城区在城市快速发展的同时,面临着公共设施不足、交通拥堵、生态环境恶化等城市问题。

缺乏对城市整体空间秩序控制指导的局部改造行为并未能有效改善老城区整体人居环境品质。

本文系统梳理了胶州老城区的城市特征以及功能布局、交通系统、公共空间、文化脉络、市政设施等方面的问题,进而提出了综合更新改造策略和近期行动计划,并提出探索适应胶州城市更新管理的制度建议。

关键词:城市更新,老城区,胶州。

1引言城市更新是一种将城市中已经不适应现代化城市社会生活的地区作必要的、有计划的改建活动,其目的是对城市中某一衰落的区域进行拆迁、改造、投资和建设,以全新的城市功能替换功能性衰败的物质空间,使之重新发展和繁荣。

1.1研究背景全国的城镇化全面进入转型发展阶段,与传统城镇化相比,新型城镇化要推动城镇化由偏重数量规模增加向注重城镇化质量提升转变。

新型城镇化更加强调以人为中心,提升城市的文化、公共服务等内涵,促进经济社会全面可持续发展。

十九大提出中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾,同时也对城乡规划发展理念、发展重点、发展模式提出新要求。

城市工作要以改善生态环境质量、补足城市基础设施短板、提高公共服务水平为重点,转变城市发展方式,治理“城市病”,提升城市治理能力。

改革开放之后,尤其是2000年新城区建设以来,胶州城市发展迅速,整体城市面貌和建设质量持续提升。

同时,城市规模的快速扩张积累的矛盾也逐渐显现,老城区交通拥堵、生态环境恶化、公共设施不足等城市问题日益突出。

近年来,胶州市政府对老城区发展的关注度和居民的需求日益增长,胶州市各部门在市政管网、交通治理、城区河道整治、滨河环境建设等多方面对老城区进行了更新改造,取得了一定的成效。

但局部的更新改造及建设工作并未能有效地提高老城区整体城市的品质,老城区城市问题并没有得到根本性改观。

老城区的社区发展研究——南京市锁金村社区初探

老城区的社区发展研究——南京市锁金村社区初探
度与归属感也逐渐降低。因此 ,大部分老城 区社 区发展的重 点都是大 力加强社区内基础设施建设 ,完善社 区管理体制之 类 ,主要着重于物 质条件方面的改善 。
林化所 、南 师大紫金校区、南京铁路分局 、南京商厦、国际 展览中心等驻区大单位 7 0余家。 在锁金村社区中 ,公共设施十分完善 ,配备有相应的小 学 、幼儿 园、初中、高 中以及卫生 中心 ,且社 区内商业服务 业 比较发达 ,摊 点林立 ,居民生活十分方便。社 区内绿化程 度总体较好 ,休 闲场所较 多,街道内也配有居 民活动室 ,就 物 质条件而言 ,锁金村社区并不像其 他位于老城 区的社区那
锁金村社区成立于 18 ,背靠紫金 山,面向玄武 湖, 9 4年 依 山傍水 ,集中体现 了南京 山水城林之优 势。其东靠长途汽 车站 ,北接 南京火车站 、玄武湖隧道 、3 2 l 国道、龙蟠路、宁 栖路穿境而过 ,内部 公交站点较多 ,交通条件十分便利。社
区所辖面积为 6 平方公里 , 主要设立八个居委会,即:锁一 、 锁二 、锁三、锁 四、锁五社区以及紫鑫城 、南林大和新 庄社 居委。全部常住人 口约为 6 5 . 万人 , 流动人 口为 09 . 万人 , 此 外, 社区内还 有如金陵石化 、 南京林业大学 、 南京人 l a区发展的概 念是徐 永祥在 社区发展论》中提出来的 ,“ 即社 区发展是指居民、政府 与 有关的社会组织 整合社区资源、发现和解决社区问题 、改善
社 区环境、提高社区生活质量 的过程 ,是塑造居 民社 区归属 感 ( 社区认 同感 )和共同体意识 、加强社 区参与 、培育互助
就开始想找一个典型的老城 区中的社 区进行研究 ,也就是本 文所研究的南京市锁金村社 区,希望能帮助笔者解决这个问
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老城区改造特点重难点分析

老城区改造特点重难点分析

老城区改造特点重难点分析老城区改造是城市发展中的一项重要任务,其特点和重难点如下:特点1. 历史悠久:老城区往往有悠久的历史和文化遗产,需要保护和传承。

历史悠久:老城区往往有悠久的历史和文化遗产,需要保护和传承。

2. 土地利用复杂:老城区土地利用普遍紧张,存在大量无序建设和临时性占用现象。

土地利用复杂:老城区土地利用普遍紧张,存在大量无序建设和临时性占用现象。

3. 基础设施老化:老城区的基础设施大部分建设于早期,存在老化、破损等问题。

基础设施老化:老城区的基础设施大部分建设于早期,存在老化、破损等问题。

4. 人口密集:老城区常常人口密集,需要合理规划和安排住房、交通等基础设施。

人口密集:老城区常常人口密集,需要合理规划和安排住房、交通等基础设施。

5. 社会经济状况不同:老城区的居民社会经济状况各异,改造需考虑社会公平与可持续发展的平衡。

社会经济状况不同:老城区的居民社会经济状况各异,改造需考虑社会公平与可持续发展的平衡。

重难点1. 协调发展:老城区改造需要协调市政、环境、经济等各方面需求,确保改造过程中各项工作的协调与衔接。

协调发展:老城区改造需要协调市政、环境、经济等各方面需求,确保改造过程中各项工作的协调与衔接。

2. 保护与发展平衡:如何在改造过程中保护老城区的历史文化遗产,同时促进经济发展,是一个重要的难点。

保护与发展平衡:如何在改造过程中保护老城区的历史文化遗产,同时促进经济发展,是一个重要的难点。

3. 土地和资金问题:老城区改造需要大量的土地和资金投入,如何解决土地征收和融资问题是一个挑战。

土地和资金问题:老城区改造需要大量的土地和资金投入,如何解决土地征收和融资问题是一个挑战。

4. 居民安置问题:老城区改造牵涉到大量居民的安置,如何妥善安置居民并提供相应的社会保障是一项复杂的工作。

居民安置问题:老城区改造牵涉到大量居民的安置,如何妥善安置居民并提供相应的社会保障是一项复杂的工作。

5. 社会参与度:老城区改造需要充分发挥居民的主体作用,加强社会参与,确保改造方案的民主、公正、透明。

中小城市老城区交通改善研究——以湖南省吉首市为例

中小城市老城区交通改善研究——以湖南省吉首市为例

中小城市老城区交通改善研究——以湖南省吉首市为例随着城市化进程的不断加快,中小城市老城区的发展面临着诸多挑战,其中交通问题尤为突出。

吉首市作为湖南省的一个中小城市,老城区的交通问题也备受关注。

为了改善老城区的交通状况,提高城市居民的出行体验和交通效率,本文将以吉首市为例,对老城区交通改善进行研究。

一、现状分析吉首市老城区的交通问题主要表现在以下几个方面:道路拥堵、停车难、交通事故频发等。

首先,老城区的道路狭窄,交通流量大,导致交通拥堵严重,尤其是在高峰时段更为明显。

其次,由于停车位有限,停车难成为老城区交通的一大难题,给居民和游客带来不便。

再者,由于老城区的交通设施老化,道路状况不佳,加之车辆和行人来往频繁,交通事故也时有发生。

综上所述,吉首市老城区的交通问题亟待解决,才能提升城市形象和居民生活质量。

二、交通改善对策为了解决吉首市老城区的交通问题,需要综合考虑交通设施的改善、规划布局的调整和管理服务的提升等方面。

首先,应对老城区的道路进行改造和扩建,增加道路宽度,设置交通标志和灯光,提高交通安全性和运行效率。

其次,建设停车场和停车楼,合理规划停车位,引导车辆停放,减少街边乱停车现象,缓解停车难题。

再者,加强交通管理,提高交通规范意识,加大交通执法力度,减少交通违法行为,减少交通事故发生。

此外,加强公共交通建设,完善城市公交线路和运营管理,提升公交服务水平,引导市民绿色出行,减少私家车使用。

三、实施建议为了有效实施老城区交通改善对策,需要政府、企业和居民共同参与,形成合力。

政府应加大投入,制定专门的交通规划,明确建设目标和时间表,加快交通设施的改造和提升。

同时,政府还应鼓励企业投资兴建停车场和停车楼,提供相应的优惠政策,吸引社会资本参与交通建设。

居民则应提高交通规范意识,遵守交通法规,积极支持和配合政府的交通改善工作。

总之,吉首市老城区交通改善是一项长期的系统工程,需要各方共同努力,持之以恒地推进。

国土空间规划视角下老城区更新策略研究

国土空间规划视角下老城区更新策略研究

Construction & Decoration国土空间规划视角下老城区更新策略研究胡成飞铜仁市城乡规划勘测设计研究院有限公司 贵州 铜仁 554200摘 要 我国城镇化的不断进步与国土空间规划的新背景,应完成开发模式从增量到存量的转化。

在城市开发中,首当其冲的一般是老城区。

由于老城区中各式各样的问题与较为悠久的历史传承,使得其在城市的开发中成为焦点。

在我国之前的城镇化建设中,对城市的开发主要依靠大面积的拆迁与重建。

这一做法虽然使老城区得以迅速改头换面,却也遗留下来大量问题。

因此,本文立足于国土空间规划视角,重点探讨老城区更新策略。

关键词 国土空间规划视角;老城区;更新策略Research on Renewal Strategy of Old City From the Perspective of Territory Spatial PlanningHu Cheng-feiTongren Urban and Rural Planning Survey Design Research Institute Co., Ltd., Tongren 554200, Guizhou Province, China Abstract With the continuous progress of urbanization in China and the new background of territory spatial planning, the transformation of development mode from increment to stock should be completed. In urban development, the first issue is generally the old city. Due to the various problems and long-term history inheritance in the old city, it has become the focus of urban development. In China’s previous urbanization construction, the development of cities has mainly relied on large-scale resettlement and reconstruction. While this approach has allowed for a rapid transformation of the old city, it has also left a number of problems. Therefore, based on the perspective of territory spatial planning, this paper focuses on the renewal strategy of old city.Key words perspective of territory spatial planning; old city; renewal strategy引言在不断发展的社会中,许多老旧的城区已不能够适应现在的时代,因此,就要对老城区进行改造与更新,完成新旧事物的交替,促进城市的发展。

城市中心区土地开发强度研究——以南京老城区为例

城市中心区土地开发强度研究——以南京老城区为例

·360·高度控制有明确规定:历史文化名城保护规划必须控制历史城区内的建筑高度;对历史风貌保存完好的历史文化名城应确定更为严格的历史城区的整体建筑高度控制规定;视线通廊内的建筑应以观景点可视范围的视线分析为依据,规定高度控制要求.主要影响因素可归纳为交通区位、商业区位、历史风貌保护区3个方面:商业区位以及历史风貌保护区是现状中既定的影响因素;交通区位随着南京老城区内部地铁的逐步建设出现了变化.结合南京地铁的建设,笔者对南京老城区的开发强度进行探讨研究.图1南京老城区建筑高度现状图图2南京老城区土地开发强度现状图图3南京老城区内部环境示意图2交通可达性对土地开发强度的导向作用城市交通不仅关系到车流与人流的畅通(或通达交通),更关系到城市可持续发展的重要问题…1,而城市土地利用是城市交通需求的根源,决定城市交通源、交通方式以及交通量,不同利用性质和开发强度的城市用地,其对交通方式的构成、交通资源配置及可达性要求不同.反过来,不同的交通资源配置、交通承载能力和相对可达性,在一定程度上则会制约城市土地资源的开发强度和利用方式,从而影响到城市发展目标与规划意图的实现.2.1交通可达性内涵可达性是指利用一种特定的交通系统从某一给定区位到达活动地点的便利程度,以居民的最短平均出行距离[5J、或最短平均出行时间[6|、或最小平均出行费用作为衡量指标[7|,反映空间实体之间克服距离障碍进行交流的难易程度,表达空间实体之间的疏密关系.Si=∑So%/∑%,(1)j=1T产∑ToM妇/∑M玎,(2)』t1j=lCi=∑CoM玎/∑M玎.(3)式中:Sl为i区居民最短平均出行距离,Sd为i区到J区出行距离,Mf,为i区到歹区出行量,t为i区居民最短平均出行时间,To为i区到J区出行时间,Ci为i区居民最短平均出行费用,Cff为i区到J区出行费用.Sf,Tf,Ci值越大,表明该区交通可达性越差,反之可达性越好.2.2交通可达性对土地开发强度的导向作用2.2.1交通可达性影响城市发展模式交通可达性作为城市空间系统发展的重要因素,影响着城市结构和成长发展.城市发展方向随着交通可达性的高低而变化,可达性好的地区能够吸引城市各项功能向当地集聚,比较倾向于集中的发展模式;反之,如果交通可达性较差,不能承担由于功能集聚所带来的交通压力,则土地利用模式倾向于分散式发展.·362·表2步行交通主导下主要空间对象的时间成本值计算注:比重为根据不同道路等级所形成的不同交通结构所占比例的估值;水域在水面无桥状态下的不通达性,但基于城内河流主要为景观河.且周边道路具有通达性,可以绕行,所以水域时间成本赋值为800;在步行交通主导的情况下。

合肥市老城区规划发展研究初探

合肥市老城区规划发展研究初探

合肥市老城区规划发展研究初探摘要:规划分析了老城区发展面临的问题和发展形势,针对合肥市老城区发展概况,研究发展要点和难点,并借鉴其他类似城市老城区发展的经验和模式,探讨老城区的发展定位和主导功能选择。

关键词:合肥市;老城区;有机更新老城区是一个城市历史最悠久、文化积淀最深厚的城区,老城区作为城市的发源地,历经多年发展,随着城市经济提升和建设规模的不断扩大,老城区大多出现活力缺失甚至衰落的现象。

作为城市发展历程中扮演的重要角色,在城市快速发展升华期和转型期,快速回应城市发展带来的冲击,思考老城区的发展路径,推动城市建设的积极发展显得尤为必要。

1、合肥市老城区概况老城区是合肥市级中心之一,是合肥市的核心区域,是合肥市政治文化中心、商业金融、教育和交通中心,集聚了众多的优势资源。

近年来,随着旧城更新,中央商务区建设、轨道交通建设、地块升级改造等,老城区需优化功能、重构业态、提升城区承载力、再现翡翠项链特色风貌。

更好的契合“大湖名城、创新高地”总体目标,打造美丽合肥、传承城市底蕴、增强城区活力。

2、老城区有机更新发展研究2.1 老城区发展要点分析老城区的发展要点包括分析发展趋势、研究现状特征;提升老城功能,选择发展空间;研究发展策略,整合土地利用;优化交通组织,控制交通容量;调控规模容量,改善人居环境;完善基础设施,提高服务能力;加强城市设计,重塑老城魅力;梳理开敞空间,增强公共交往;塑造特色空间,传承历史文脉;研究实施策略,落实规划更新等十个方面。

以相关案例为借鉴,认识问题、分析问题、解决问题,明确老城区有机更新的方向和发展路径,以“大湖名城、创新高地”为总体目标,充分研究确定老城功能业态、发展方向,对老城区内现有功能进行梳理,有效疏解部分功能,强化定位。

以建设宜居城区为目标,按照“服务和人口”双向匹配的原则,在对现有公共设施服务能力评估的基础上,提出老城区公共服务设施调整优化方案;以保持完整风貌为着力点,以提升城市形象为目标,研究环城公园沿线城市风貌及天际线特征,对老城内城市建设提出控制要求;树立“保护也是发展,在发展中保护”的理念,充分挖掘老城区内历史文化脉络,对特色街区、历史建筑等提出保护和开发策略,重视整体保护,塑造特色空间;基于对老城区现状社会、经济、建设、历史发展过程等内容进行分析评估,拟定旧区更新目标和具体更新策略,并对旧区每个街坊提出更新控制具体规定,制定更新项目实施策略。

老城区发展的内容与思路研究

老城区发展的内容与思路研究

最后
衡 量 区 域 产 业 结 构 优 劣 的主 要 指
标 是 看 三 次 产 业 结 构 的 比例 及 其 高 度 化

这 种 现 象和
苗头 在我 国 某 些 城 市 的 老 城 区 已 经 显


生 态化水平

对老城 区 而 言



因此

老 城 区 发 展 不 仅仅 是 老城

进 产 业 结 构 调 整 和 优化 升 级


无 单位 居
i
它 应 是 反 映 时代 特 征 并 具 有 历

民 的 劳 动保 障
医 疗保 险 等 工 作

保证

因 为老 城 区 的脏 乱 与 环 境 恶 化
史 延 续性的
文 化保 护 的 目标 亦 强 调

好 生 活 困难 的帮扶救 济


无 就 业 或者 低 就 业 家 庭
很 大 程 度 上 与其 经 济活 力不 强 有很 大

机会

既 可 以 使 城 区 内居 民就 近 就 业

经 济 发 展 战 略 和 重 点 内容

般 来讲

城 区 的历 史 价 值
居 民生 活 方 式


又 能 满足 居 民 的 生 活 需 求
还 可 以吸
老 城 区 经 济发 展 侧 重 于 第 三 产 业

区 的历 史 风 貌 和 景 观 特 色等











老 城 区 发 展 的 内容 与 思 路 研 究

老城区控制性详细规划问题及优化方式研究

老城区控制性详细规划问题及优化方式研究

老城区控制性详细规划问题及优化方式研究摘要:城市想要获得可持续的健康发展,必然需要进行改造和有机更新,而随着我国城镇化率的不断提升,新城区的人居环境要远远好于老城区。

老城区基础设施落后,而且城区的布局相对混乱,土地的利用率也不高。

所以,为了保证城市的可持续发展,有必要对老城区开展有针对性的改造和有机更新,使其得以适应社会发展的实际要求,满足人民群众日益增长的对美好生活的向往。

关键词:老城区;控制性详细规划;优化方式1控制性详细规划概述1.1定义控制性详细规划简称控规,主要是为了控制建设用地性质、空间环境以及使用强度等编制的法定性文本,是实施规划管理与规划行政许可的重要依据。

控制性详细规划的基本内容包括以下方面:第一,用地指标控制,如容积率、绿地率、建筑高度等;第二,用地功能控制,如土地使用性质与兼容性;第三,各种设施的用地规模以及范围控制,如公共服务设施、基础设施以及公共安全设施等;第四,黄线、绿线、紫线以及蓝线的“四线”控制要求。

控制性详细规划的基本内容可以根据当地的实际情况进行合理的调整,确保其与城市的发展需求一致。

1.2发展历史控制性详细规划在我国存在30多年了,可以从三个阶段来分析其发展历程。

第一阶段,主要是通过“摆房子”的形式来制定管理规划依据,避免一些不合理的城市发展布局,比如高密度开发、见缝插针式开发等,这个阶段是从形体设计走向形体示意;第二阶段,由于形体示意的灵活度是需要相关人员的直接参与的,没有规范性,很容易造成脱离实际的后果,之后转为指标抽象规划,可以有效规避形体示意的缺点,对规划地区进行地块划分,约束城市开发建设,这个阶段是从形体示意走向指标抽象;第三阶段,就是当前的控制性详细规划,能够通过文本、图则以及说明书三者同时使用,达到约束城市开发建设活动的目的。

2控规指导老城区发展存在的问题2.1用地权属复杂老城区的土地权属问题十分严重,由于老城区的性质特殊,目前缺乏对老城区私房用地使用权的明确界定,这就导致有的老城区部分地块有多个不同权属,还有一些私房权利人坚持“自然享有”,这无疑给控制性详细规划工作带来巨大的挑战。

洛阳市老城区羽毛球俱乐部发展现状调查研究

洛阳市老城区羽毛球俱乐部发展现状调查研究

185作者简介:孙玉丹,女,回族,河南洛阳人,单位:成都体育学院,学历:硕士研究生,研究方向:运动训练。

洛阳市老城区羽毛球俱乐部发展现状调查研究孙玉丹 成都体育学院摘要:本文主要采用文献资料法、问卷调查法、数据统计法对洛阳市老城区羽毛球俱乐部进行调查分析,经调查发现洛阳市老城区羽毛球爱好者男女比例相对均等,会员收入水平属于中上等;俱乐部设施并不完善;教练员水平参差不齐。

由此提出相关建议,为洛阳市老城区羽毛球的发展提出理论依据。

关键词:洛阳市老城区;羽毛球俱乐部;发展现状随着我国的羽毛球运动在国际赛场上的影响力越来越大,参与羽毛球运动的人慢慢多了起来,俱乐部是羽毛球运动的主要形式之一,对我国羽毛球事业的发展起到了重要的作用。

因此本研究希望通过对洛阳市老城区六家羽毛球俱乐部的经营现状,俱乐部消费者的情况等一系列问题进行分析研究,了解洛阳市老城区羽毛球事业的普及程度,从而提出一些建议,进一步的改善俱乐部存在的问题,提高老城区羽毛球运动的水平,更好的为羽毛球爱好者提供专业的场地、环境和教学质量,从而带动洛阳市老城区羽毛球事业的发展。

一、研究对象与方法(一)研究对象以洛阳市老城区羽毛球俱乐部的发展现状为研究对象。

(二)研究方法1.文献资料法根据研究需要,笔者利用周口师范学院图书馆、中国知网等,查阅有关羽毛球俱乐部经营状况的著作,综合借鉴前贤学者的研究方法,为本课题深入研究的开展提供了可靠地理论依据。

2.问卷调查法根据研究需要,设计了《洛阳市老城区羽毛球俱乐部会员情况调查问卷》《洛阳市老城区羽毛球俱乐部教练员情况调查问卷》《洛阳市老城区羽毛球俱乐部经营情况调查问卷》3.数据统计法本文将获得的数据通过EXCEL2003软件进行归纳整理。

二、结果与分析(一)洛阳市老城区羽毛球俱乐部会员情况1. 36-50岁之间的女性人数最多,36-50岁是男性人数中排名第二的年龄段;18岁以下这个年龄段所占比例较大这部分爱好者多数是从小开始学习羽毛球,19-35岁的羽毛球爱好者多为在洛阳求学的大学生;而50岁以上的羽毛球爱好者,则以舒展肢体,锻炼活动能力为主。

旧城改造设计方法研究以榆次老城区为例

旧城改造设计方法研究以榆次老城区为例

3、政策法规不完善:虽然上海已经出台了一系列政策法规来推动旧城改造, 但在协同治理方面仍存在一些法律空白和不完善之处。
三、旧城改造协同治理机制的构 建与完善
针对以上问题,可以从以下几个方面构建和完善旧城改造协同治理机制:
1、增强多元主体参与意识:政府应积极引导企业、社会组织、居民等多元 主体参与旧城改造,提高他们的参与意识和积极性。同时,应加强宣传教育,使 各主体充分认识到协同治理的重要性和意义。
三、推陈出新的改造效果
通过采用古为今用、推陈出新的改造模式,荔枝湾取得了显著的效果。首先, 荔枝湾的环境品质得到了提升。经过改造,荔枝湾的街道变得宽敞整洁,绿化景 观得到了优化和提升。其次,荔枝湾的文化影响力得到了增强。通过保护和利用 历史文化资源,荔枝湾成为了一个具有浓郁文化氛围的地方。最后,荔枝湾的经 济效益也得到了提高。随着游客数量的增加和商业活动的繁荣,荔枝湾的商业街 成为了广州市的热门旅游景点之一。
参考内容
随着中国经济的快速发展和城市化进程的不断推进,旧城改造已成为城市发 展的重要课题。而协同治理机制则是在这个过程中应运而生的一种新型管理模式, 其核心理念是强调多元主体的共同参与和协作。本次演示以上海为例,对旧城改 造协同治理机制进行深入探讨。
一、旧城改造协同治理的背景及 意义
旧城改造是指对城市中老旧、功能不全或环境恶劣的区域进行改造,以提高 城市品质,改善居民生活环境。然而,旧城改造往往涉及多方利益,需要政府、 企业、社会组织、居民等多元主体的共同参与和协作。
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4、加强监督评估机制:应建立监督评估机制,对旧城改造项目进行全程跟 踪和评估,确保项目的合法性和合规性。同时,应引入公众评价机制,使公众对 项目进行评价和监督,提高项目的透明度和公信力。

一部旧城改造的开拓之作——评《老城区发展研究》

一部旧城改造的开拓之作——评《老城区发展研究》
际 ,因地制宜 、适 时地进 行产 业结构调整 ;在老 城区 发展 中必须坚持 保护 与更 新 的有机统 一 ;坚 持创新 ,

理论的系统 性
全 书共 8 ,涉及老城 区研究 的对象 与内容 ;老 章 城 区的特点 、功能和发展 中面临 的困境 ;老城 区发展
的模式 ;老城 区保护 的原则 、模式和途径 ;老城 区如 何在创新 中求发展 ;老城 区如何形成和保持 自身 的特 色 ;老城区 出现衰退的原 因分析及解决途径等 。全书
区品牌塑造 。在 “ 老城 区发展 的规 律 I 生”一章 中,作
由于资源 枯竭 、区位优 势丧失 、主导 产业 缺少 活力和竞争力弱化 、投资环境恶化等原 因 ,世界上许
多老城区在一定的发展阶段都出现了不同程度的衰退
现象 。如何使老城区重新焕发活力 ,实现老城区 的复 兴 ,是—个世界 陛的难题。 由刘文俭等 中青年学者深 入调研 、精 心谋篇 、潜 心研 究、数易其 稿的 《 老城区 发展研究》一书的出版 ,可以说 是老城 区发展研究领 域 中的一部颇 具开拓意义 的力作 。该 书具 有 以下 3 个
究 ”一章 中 ,作者从 区位理论 、比较优势理论 、共 生 理论 、城 区竞争力理论 、城 区品牌理 论、城 区管理理
索f实践进行了大量的个案研究、梳理和总结 , 生 从而 使 全 书 的理论 分 析建立 在 坚实 的现实基 础 之上 。其
次 ,在各 部分的 内容 中,既有理论 阐述 ,又有案例分 析 ,这样 就既达到 了一种理论 的高度 和深度 ,又增强 了该 书的可读性 。最后 ,所提对策 既凝 聚了世界各 国
教 授 级 高级 工 程 师 。
论 等多个 不 同视角 ,分析 了老城 区特 有 的系统结构 ,
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二、老城区发展存在问题分析随着城市化进程不断加快,老城区在发展中经济、社会、环境、文化等方面总是也日益凸显。

(一)经济方面在城市的发展过程中,由于现代都市中心城的转移,老城区发展速度缓慢、日渐衰落,大多存在区内经济不平衡和产业结构不合理问题。

老城区由各个不同系统组成,它们相互影响和制约,具有很强的整体性和关联性,任何一个子系统变动都会影响其他部分,从而出现发展的不平衡。

具体表现为:一是发展过度,二是发展滞后。

发展过度即由于追求片面经济效益而进行的不合理大规模改造,老城区建设强度和人口总量超过基础设施的承载力,从而导致整体功能失调。

而发展滞后则是由于老城系统内各部分变迁进程不一致,导致不和谐并出现滞后现象,如原有的物质空间形态结构和其容纳的逐渐变化发展的社会经济功能不相适应,而导致的不平衡发展问题。

产业结构不合理限制了产业的综合发展。

如青岛西部老城区核心街区产业结构不合理现象较为突出。

中山路商业购物比例过大,缺乏餐饮业、休闲文化产业,产业结构严重失衡后应逐步增大餐饮、休闲娱乐等功能比例。

而火车站周围商业功能单一、环境杂乱,区内有一家以传统百货经营为主的华联商场,缺少成规模的休闲娱乐场所,难以满足火车站流动人口的市场需求。

随着东部新城区都市经济的繁荣和发展,由于经营管理不善以及理念未及时更新等多方面的原因,老城区商业中心的地位逐渐被新城区及其他商贸圈所代替,传统的商业中心日渐衰落,商业业态逐渐低化,客源不断流失,商铺租金递减,老城区的商业竞争力下降,对社会经济复兴产生很大影响。

(二)社会方面老城区自身发展不平衡,功能衰退尤其是老城中心区空心化带来新的社会问题。

由于中心城区的土地级差效应高,许多城市将市中心改造土地用来建设商贸设施,办公楼或豪华的高层公寓,以提高区位良好的城市中心区的土地利用。

如北京的王府井、上海的陆家嘴、成都的春熙路、重庆的解放碑。

同时,国内一些中等城市、小城市也纷纷效仿。

目前国内市中心老城改造的通用做法是更新为城市的中央商务区,通过吸引高营业额的产业来使土地增值本来无可厚非,但如果过分强调城市商务功能,将造成居住生活功能缺失,导致中心城区出现衰败现象。

国外也有许多类似的例子。

比如开始于1949年的美国城市重建,30年来美国的市中心改造从战后的居民区重建,逐渐转变为中心商贸区的复苏,这一举措曾经一度带来城市中心区的繁荣,但很快就暴露了大量的问题。

由于城市中心区地价飞涨,居住人口大量外迁,商业活动减少,环境恶化,犯罪率剧增。

每到周末和夜晚,大城市如曼哈顿的中心区便成了“死城”,而大量被迫从城市中心区迁出的低收入居民却在内城边缘形成贫民窟,加剧城市贫富矛盾。

老城区的自身发展不平衡以及老化衰退等问题中可避免的会带来社会问题。

首先是就业机会奇缺。

在大部分城市中,失业率都很高,如果加上部分失业和不充分就业,则潜在的劳动力闲置率更高。

在老城区中就业的人,多从事小家电维修、搬运以及餐馆、旅社等小型服务业工作,这些产业所能提供的就业机会非常少,而且随着小工厂逐步清理出城市中心区,老城所能提供的就业岗位就更少。

其次是贫困程度较高。

国际劳工组织的研究表明,从总体上看,贫困和失业之间存在着正相关关系,失业是造成贫困的主要原因。

在老城区中,年富力强的居民其经济能力改善后,逐渐迁离,留下来的多是一些经济能力差,没有能力迁离的居民。

而且老震荡我住宅价格较低,建筑空间利于共划小和出租,于是吸引了一些失业的、或多事劳动密集型行业以及小型服务业的人群,低收入使他们无力承担维修费用,因而得不到修缮的老城更显破落。

由于贫困,老城区往往沦为“贫民窟”。

(三)环境方面历史建筑风貌一定程度的破坏。

历史优秀建筑是老城区改造、发展和创新的重要载体,历史建筑及街区风貌保存的完好程度影响着老城区的开发价值。

随着历史发展时代变更,由于发展空间的限制,许多历史街区中被加入了现代元素,一些历史建筑在长期作为民宅和另辟他用的过程中,内部结构破坏严重,外部立面经多次翻修已失去了原貌。

街区中掺杂的一些质量不高的近现代建筑和历史建筑融合不足,大大破坏了老城区的整体面貌。

这不利于核心街区快速复兴和经济活力的全面提升。

居住环境恶化。

现代城市老城区大多集中于一个有限的范围,人口密度大,原有的基础设施长期超负荷运转,变得老旧严惩而又更新滞后;由于后期不适当的修建,区内新老建筑交错,导致空间杂乱,许多旧房老化问题严重、不少的老房屋危险残破;公共环境空间匮乏,绿地狭小、不足,住宅的乱修乱建情况严重;区内公共服务设施、消除体系、给排水、电力、电信等市政配套设施需要完善,居民居住条件亟待改善。

交通压力较难缓解。

老城区良好的区位条件使其对外联系方便,但由于发展滞后导致内部道路设施不完善。

如许多老城区,虽然区内路网系统较密集,但路面较窄,加之人口流动大,停车泊位匮乏,占路停车严重,特别是交通拥堵时存在严重的交通阻塞。

(四)文化方面文化传统遭到破坏。

由于老城区的衰败,再加上政府对老城更新建设的急功近利、开发企业的唯利是图,造成老城区传统风貌特色的破坏、文化传承的断层。

传统风貌丧失。

20世纪90年代以来,国家不用地的征用,城市建设重点就转移到了对老城区的开发上。

在开发利益的驱动下,老城改建的程度很快,许多最能代表城市特色的老街区被拆除,千篇一律的建起高楼大厦,使得城市失去了自己的风貌特色,也失去了历史积淀的厚度。

历史文脉的割裂和断层。

老城的老化和衰退,势必造成不同社会阶层人口的迁入和迁出。

一方面,从人的行为、心理、感情的角度来看,人口的频繁流动将造成人们心理上的失落和归属感的缺乏,从而表现了历史联系和情感的割裂。

另一方面,从社会学角度来看,人口的频繁流动破坏了传统的邻里关系和社区文化。

有形的物质磨损只是老城区发展问题的一个方面,而有形磨损的程度往往落后于城市不断发展的要求,在城市未达到自然老化之前,因不适应现代化发展要求,而变得过时衰退的情况也时常发生。

因此,隐藏的社会、经济的衰退也是老城区发展问题的根本所在,它也决定了老城区通过更新实现发展的必要。

三、老城区发展的困境老城区发展要面对人口、交通、生产、生活、经济带来的各种各们的压力,人口密度高、建筑密度高、交通密度高的“三高”现象明显,其土地资源、空间、环境、基础设施和道路已经达到了其所能承受的极限,带来一系列困境。

由于老城区发展包括保护、改造、开发和创新等路径,老城区发展困境即是保护、改造、开发和创新的困境,而重中之重在于改造和开发方面的困境。

(一)资源匮乏、承载力弱、发展空间不足老城区的人均公共设施、基础设施、公共绿地的比例相对偏低。

城市发展面临着人口稠密、建筑密度大、土地资源匮乏、交通拥护等发展“瓶颈”。

老城区可用土地面积十分有限,改造和开发受到限制。

老城区规模狭小,发展空间受限。

人口过于集中使得老城区的人均拥用道路面积、人均住宅使用面积、人均公共绿化面积和污水处理率等相对偏低,原有布局的限制使得商业和服务业的发展扩张受到限制。

老城区的交通、道路和基础设施的容载量已达到极限,商业服务业必须向四边外围扩散,使得中心城区的服务业增长放慢。

显然,老城区保护所形成的城市功能定位和城市结构限制了城市商业的集聚和密度,中心城区商业、服务业密集度的限制是城市整体建设目标的要求,而城市两翼商贸的扩展是一种补充和延伸。

受老保护的约束,房屋层高和容积率受限,加上居民回迁和原地安置的要求,老城区建设和改造的成本极高,投资收益有限。

对投资商的吸引力降低,严重制约了老城区房地产业的发展。

受保护老城风貌的要求,房地产主要从事街坊改造和住宅建设,商业、金融、贸易用房地严重受限,老城区的房地产业发展和新城区相比相对低迷。

(二)开发复杂艰难、成本过高拆迁补偿成本过高,成为老城区发展掣肘。

拆迁补偿是老城区项目中最大的难点,老城区高密度的建筑体量和居民数量,为开发前期的拆迁安置增加了巨大的成本开销。

开发商不但要进行拆迁补偿,还要承担大量道路拓宽、市政管线更新等市政配套费用。

同时,由于高企的拆迁成本导致的城市房价上涨,又反过来抬高老城“影子地价”。

在两方面因素的共同作用下,在老城中用于拆迁补偿的费用,在总建设投资中的比重飞速提高。

上海世茂滨江花园项目当时仅拆迁就耗费了22亿元;北京平安大道改造的拆迁成本也占到投资比重83%之巨。

不论是实行货币补偿,还是房屋产权调换,拆迁补偿占的总投资成本都高达50%以上。

(三)城市历史文化保护和发展的矛盾突出在过去多年的城市建设中,国内大多数城市的老城区改造都是一种以“推土机式”的方式进行,大规模的历史风貌遭到破坏。

例如,当年北京城大拆城墙,定海古城毁于一旦;在一片城市更新和老城改造工作中,济南老火车站被拆除;杭州中国美术学院老校园全部拆光重建。

据国内文物界估计,我国20年来对老城的破坏,超过了以往100年。

(四)老城区拆迁和改造带来新的社会问题凸显老城区原住户通常为工薪阶层,中心城区改造后,中低收入群体由于无力购买同区域的兴建住宅项目,只能迁出改造后的老城,原来老城区居民逐步被转移到城市外围,迁货引富带来尴尬局面。

同时由于老城原住户的通勤工具以自行车和公共电汽车为主,所以只能近域迁移,从而导致老城的四周形成一个新的低层次生活区,大大降低改造项目的品质,反而驱逐了高端客户,造成了迁贫引富的城市管理难题。

老城改造的目的既不是疏散人口,也不是简单增加人口,而是提升街区吸引力。

许多开发企业在未分析新怀恨在心匠来源和购买力的情况下,盲目建设高端住宅,会导致区域内人口疏散,原来街区产业的衰落,人气不复,商业利润流失。

居住搬迁不当带来原有社区解体。

由于老城区历史和文化所具有的吸引力,使得大多数人仍愿意生活在老城区,加上第三产业的迅速发展,使老城区极有的人口不断增长。

过去长期采用的大规模推倒重建的改造模式,其实践结果是将传统的居住文化圈和社会网络被打散,取而代之的是单一化的新区;整齐划一的居住单元楼和大型的综合商业建筑,很难满足不同的社会文化生活需求,从而造成了令人厌倦的城市环境。

如果新的居住文化环境和文化氛围没有在短时间建立起来,由此而来的便是社会结构衰落,原有的良好社区邻里关系的破坏。

第一节老城区更新发展理论概述所谓老城区改造在美国通常称之为城市更新是指对老城区中陈旧、衰退地区进行的改造,其主要目的就是要解决老城区衰退中的物质性老化、功能性衰退和结构性衰退等问题,以使老城区发展重新满足政治、经济、文化和社会的发展需要,焕发出发展活力。

茂名城市学者呈铺教授提出老城区一时半会应包括三种含义:再开发或改建、整治、保护等。

三者内容各不相同。

整治是将比较完整的城市剔除其不适应的方面,开拓空间,增加新的内容以提高环境质量;对于旧城历史地段,就要“保护”有价值的历史文化名城,如果可以保护良好的析局并合理地加以调节利用,则以“整治”为宜,对于质量低劣者可根据其不同规模进行“再开发”。

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