中国铁路改革过程中激励性规制理论的应用
中国铁路运输业激励性价格规制研究——基于产品差异化的视角的开题报告
中国铁路运输业激励性价格规制研究——基于产品差异化的视角的开题报告研究背景作为我国基础设施建设的重要组成部分，铁路运输在经济社会发展中具有不可替代的地位。
然而，面临着成本上升、营收下降、竞争压力增大等问题，中国铁路运输业需要进一步完善价格机制，提高竞争力。
目前，在解决市场失灵和优化资源配置等方面，运输价格规制被广泛应用于铁路运输业。
因此，本论文旨在研究中国铁路运输业激励性价格规制，以提高其效率和质量，同时保证形成公平的市场环境。
研究内容本论文将从产品差异化的视角，探讨中国铁路运输业激励性价格规制的相关内容。
主要研究内容包括以下几个方面：1. 铁路运输激励性价格规制的基本概念和分类。
针对不同的市场参与方，激励性价格规制可以分为工具性价格规制和目标性价格规制。
重点介绍这两种价格规制的基本概念和分类。
2. 基于产品差异化的铁路运输激励性价格规制。
产品差异化是铁路运输业实现竞争的重要手段，不同的产品差异化特征对应着不同的激励性价格规制。
通过对不同产品的分析，建立产品差异化和激励性价格规制之间的关系。
3. 铁路运输激励性价格规制的实施机制。
包括制定激励性价格规制的理论基础和实施步骤。
探讨铁路运输激励性价格规制的执行机构以及监管机构的角色和职责。
研究意义本论文的研究对中国铁路运输业的发展具有重要意义。
首先，本研究可以为铁路运输业的政策制定者提供关于激励性价格规制制定和实施的理论基础和指导思想，有助于促进铁路运输市场的健康发展。
其次，在研究过程中，可以结合实际案例，对铁路运输业的产品差异化和激励性价格规制进行深入剖析，揭示其内在的经济规律和影响机理。
最后，本论文旨在为国内外学术界和实践界提供有关铁路运输业激励性价格规制的研究成果和经验分享。
铁路企业管理中薪酬激励原理的运用
铁路企业管理中薪酬激励原理的运用作者：李毅来源：《理财·经论版》 2016年第3期李毅在现代企业管理中人是企业的核心竞争力，只有拥有一批高素质、高技能的职工，企业才能欣欣向荣，立于不败之地。
但是，企业仅拥有高素质、高技能的职工是不够的，作为一名管理者必须懂得如何激励职工。
薪酬激励是激励手段中最直接有效的一种方式。
好的薪酬激励可以引导职工的工作动机、调动职工工作积极性，使他们在与组织目标达成一致并完成的同时实现自我价值与目标。
因此，适合企业自身发展的薪酬激励对一个企业发展起着至关重要的作用。
一、薪酬与激励的相关理论薪酬是职工因向其所在单位提供的劳动或劳务而获得的各种形式的酬劳和答谢。
薪酬分为经济薪酬和非经济薪酬。
经济薪酬包括工资、奖金、津贴与补贴、福利，是一种外在的报酬。
非经济报酬分为工作特征和工作环境两部分。
薪酬激励本质是一种激励方式，它是以调动职工的积极性、主动性和创造性为目的，通过调整企业的薪酬水平政策，设计的一套具有激励作用的薪酬制度。
企业管理者可以通过薪酬激励来达到使职工的目标与企业战略目标相吻合的目的。
而与企业战略目标相吻合的薪酬激励，不仅可以充分提高职工的工作积极性、主动性，更可以为企业创造更大价值。
二、薪酬激励原则在铁路企业管理中的运用用薪酬的方式激励职工，运用得好可以产生正面的积极的效果，运用得不好则可能产生负面的消极的后果，甚至会影响企业的正常运营。
因此，在运用时管理者必须掌握薪酬激励方法。
薪酬激励运用的原则主要有以下四种：需求性原则、合理性原则、公平性原则、多样性原则。
（一）需求性原则在管理者制定和实施薪酬激励措施时，首先要弄清职工的真正需要。
对于铁路行业绝大多数一线工人来说，工资仍然是保障性需求条件。
对于知识型和技能型人才，显然低层次的需求已经得到了满足，所以这时管理者要采取针对中高层次的需求进行激励，也就是需要用到非经济或者福利规划等激励因素。
对于高层次人才而言，即使薪酬支付水平较高，但如果缺少培训和发展机会，企业仍然缺乏吸引力和竞争力。
激励理论及其在铁路系统员工薪酬管理中的运用研究
激励理论及其在铁路系统员工薪酬管理中的运用研究作者：王锦宣来源：《现代经济信息》2016年第16期摘要：随着时代的发展，各企业对于员工薪酬管理的方法也在不断改革，而对于即将转制的铁路系统而言，该问题愈发突出与紧急。
本文以铁路系统为研究对象，简要分析激励理论及其在铁路系统员工薪酬管理中的运用。
首先对何为激励理论做出了简要概述，接着列举激励理论在实际过程中的应用，最后给出了运用过程中的注意事项，希望能促进我国铁路系统员工薪酬管理应用水平的不断提升。
关键词：激励理论；铁路系统；薪酬中图分类号：F272.92；F530 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）016-0000-01引言人类的行为是为了满足自身需要而产生的，行为时首先需要产生行为动机，而行为动机促使行为被激发，最终获得行为结果。
不过产生的行为结果可能满足需要，也可能不能满足需要，对于不能满足需要的行为，行为人可能改变行为方式，重新追求需要满足，或是放弃需要满足，直接停止行为。
一、激励理论的概述激励在管理学范畴中具备的广义为激发鼓励之意，旨在激发相关人员的积极性与热情。
从诱因和强化的观点看，刺激的作用在于将外部带来的刺激转化为自身内部动力，从而实现人体行为的减弱与加强。
正是由于该原因影响，管理学中激励理论得以产生。
在管理的过程中，激励的实际意义在于合理运用相应手段激发出人们对相应需求的渴望，同时对人们加以引导，进而在预期的模式中快速发展，最终在实现个人需求的同时完成组织下达的任务。
长久以来，激励问题的探讨与探究都受到社会学家、心理学家以及管理学家的的广泛关注，同时许多激励理论也在此时被提出。
二、激励理论在铁路系统中的相关运用随着时代的发展，企业的管理模式也得到了相应的变化，为了符合市场需求，新的管理模式正在不断的被开发出来。
在铁路系统员工共同进步的同时，为达到期望的激励效果，需要团队领导人在不同阶段使用适宜的激励手段，促使团队成员通力合作，达到最终期望的目标。
现代激励理论在铁道建筑企业激励机制改革中的应用研究
业。 建筑行业人员多以施工现场为工作场地 ， 工程一结束 ， 职
工 就从现场撤 回。 只要新工程一 开工 ， 他们又面临新的搬迁 。 铁道建 筑企 业的员工除了具有这两种特点 ， 还有队伍高
２ ． 为上级 和员工之 间提供一个正式沟通 的机会 。利用制 定激励机制 的机会 ， 管理者可以及时 了解员工的实际工作状
文献标 志码 ： Ａ
文章编 号 ： １ ６ ７ ３ — ２ ９ １ Ｘ （ ２ ０ １ ３ ） ２ ９ — ０ ０ １ ７ — ０ ３
一
、
铁 道建 筑企 业员 工 队伍及 激励 制度 的特 点
竞争力的体 现。 普遍来说 ， 建筑企业薪酬长期搞平均主义 ， 这
成为制约其人力资源管理 的一个关键瓶颈 。同时 ， 建筑企业 很少思考企业 自身的分配制度是否合理 ， 缺乏“ 以人为本 ” 的
和 用工 制 度 的 改 革 ， 建 筑 企 业 一线 工 人 由 固 定 自有 职 工 转 变
行 为进行 一番审查 ， 使之 清楚地看 到 自己需要改进 的地方 ，
通过制 订计划来 克服在激励 过程 中所揭示 出来 的需要 改进 的地方 ， 从 而为员工 的自我发展提供标杆依据 。
５ ． 为 铁道 施 工 企 业 工 程 管 理 政 策 提供 依 据 。通 过 激 励 机
黄 彩 波
（ 中铁二十二局集团第五工程有 限公 司， 重庆 ４ ０ ０ ０ ０ ０ ）
摘
要： 铁 建企业现有的激励机制 不能对 员工流动性进行 充分的引导 ， 不能充分激励 大家到偏远地 区建功立业 ，
不能更 多地照顾 员工的家庭。针 对以上 问题 ， 依据现代激励理论 ， 把 员工劳动 、 工作环境 、 家庭关 系照顾 、 薪酬待遇 、 职
铁路企业管理中薪酬激励原理的实践探讨
Sweeping over the Management | 管理纵横MODERN BUSINESS现代商业166铁路企业管理中薪酬激励原理的实践探讨刘冠宏 陕西省铁路集团有限公司 陕西西安 710000摘要:随着社会的不断发展，企业管理员工薪酬的手段亦在不断改革，对即将改制的铁路运输业来说，薪酬问题越发紧急和突出。
铁路行业处于高速发展时期，这使人力资源管理面临更大的挑战。
薪酬管理是其重要的一部分，优良的薪酬系统能够提升员工的积极性，推动企业向前发展。
本文对铁路企业的薪酬制度中存在的问题及薪酬激励原理在该行业中的必要性及可行性，同时对薪酬激励原理的运用现状进行分析，提出对应的改进策略。
关键词:铁路;薪酬;企业管理;激励原理;实践人力资源能直接对一个企业的竞争力发展起到直接的影响作用，是构成一个企业主要竞争力的关键资源。
而薪酬管理是人力资源相当重要的部分，其是否科学、是否合理将直接影响员工的工作热情和满意度。
为适应当前铁路行业的发展，提升其整体效率，不断提高改行业的智力资本已是各铁路局首选措施，建立一支高效、活力四射、精干的职工队伍势在必行，这需要合理科学的薪酬管理制度的支撑。
良好的薪酬激励能够促进员工的主动性，增强企业的活力，给企业的效率带来更大的源泉和动力。
此外，通过对薪酬的考核和管理，能让企业更有序健康发展，有助于改善职工的职业技能。
一、薪酬激励原理的概述管理学中对激励的解释为激发鼓励，指的是激发关联者的热情和积极性。
从诱导因素及强化的主张来看，激励的作用是能把外部给予的刺激变化成内部的动力，进一步达成人类行为的加强或减弱。
基于此因素的影响，激励理论在管理学中得以形成。
在企业管理的进程中，激励的本质作用就是应用合理的方法将人们对应的需求及渴望激发出来，并且对其加以引导，从而在预期的计划内快速发展，最后实现个体需要的同时达成下达的工作。
随着社会的进步，企业管理的模式也出现了对应的改变，为符合市场的需求，新型的管理形式不断被开发。
中国铁路改革过程中激励性规制理论的应用
中国铁路改革过程中激励性规制理论的应用【摘要】从二十世纪八十年代开始，中国就陆续对铁路的管理体制及运营模式进行改革，先后经历了让利放权、资产经营的责任分区制以及经济的承包制等措施，铁路资金的筹集方面由铁路建设国家投资到中国铁路总公司自身筹资等模式。
在铁路运价及铁路运营都实现变化及调整，同时铁路的服务质量得到有效提升。
本文通过研究我国铁路激励性规制改革的目标及存在的问题，分析铁路激励性规制改革的对策，为下步铁路产业规制改革提出意见建议。
【关键词】中国铁路激励性改革铁路运输产业网络性较强，对国家经济及社会发展有重要的作用；而铁路的基础投资巨大，日常运营的成本低、资产专用性高以及进入的难度大等，造成了其自然垄断的特点。
发达国家对铁路运输业一般采取政府特许经营或直接由政府独家经营的管理模式。
近年来，对铁路运输业放松管制和推行私有化已成为世界各国探索铁路规制改革的一种趋势。
规制经济学作为新兴的经济学分支，主要是通过研究“市场失灵”情况下，政府干预的必要性、可行性、有效性及在干预失败情况下，通过对规制与放松规制的成本-收益比较分析，找到次优选择的过程。
激励性规制理论是在对自然垄断规制改革的前提下，对一定的规制进行保留，而采取放松规制的措施。
Jean Jacques Laffont和JeanTirole的《政府采购与规制中的激励理论》一书提出了规制经济学的初始理论，明确了规制的市场意义，强调规制的存在并不是完全抛弃，对规制改革具有较高的参考价值[1]。
1 我国铁路激励性规制改革的目标与问题1.1 改革的主要目标在我国铁路行业经济性的规制中，激励性规制改革的主要目标可以分为以下四类：一是实现资源的有效配置，防止垄断带来不利；二是确保规制改革对铁路行业的内部产生成效，铁路行业在垄断性的资源中，存在较少的竞争对手，内部效率容易出现问题，因此通过激励性的规制改革来提高铁路行业的服务水平、技术效率、设备利用率以及生产运营效率等内部成效；三是防止收入的再分配，在传统的铁路运行中，垄断市场中可能会出现价格的垄断、交叉补贴及价格差别等问题，让收入再分配，使消费者受到利益损害；四是保证铁路行业的财务稳定，让铁路行业通过规制改革实现长期的投资及发展，通过自身资金筹措及价格水平的制定，实现财务稳定。
我国铁路员工激励模式分析
我国铁路员工激励模式分析（作者:___________单位: ___________邮编: ___________）摘要：从近年来人们普遍关注度下降的铁路部门入手，对铁路部门内部员工存在的一些问题进行分析，运用激励机制理论对铁路员工进行的激励模式的分析以及激励机制中存在的问题的分析，并对今后的工作提出一些建议。
关键词：激励；成就激励；岗位激励；物质激励铁路部门近年来在改革内部管理体制的大背景下，铁路员工激励日益成为一个核心问题而备受重视。
现代铁路部门的奖励主要是指员工在自身素质、创新能力、管理能力、工作能力等方面的突出成绩而获得特定的物质奖励和精神奖励。
根据发展论原理，奖励能激励人取得更多无法预期的成功，全国铁路部门针对内部员工激励做了一些有益的实践。
1 激励的涵义什么是激励，国内外不同学者对这一概念持有不同的见解。
心理学家一般认为，人的一切行动都是由某种动机引起的，动机是人类的一种精神状态，它对人的行为起激发、推动和加强的作用，因此称之为激励。
管理学中的激励一般是指为了激发组织成员的动机，创设各种满足其需要的条件，使组织成员产生实现组织目标的特定行为的过程。
2 激励的分类激励按照不同的标准，可分为很多种。
（1）根据激励的方式，激励分为内在激励与外在激励，有时简称为内激励与外激励。
内激励是来自工作自身的激励，由行为的内在动机引起，例如，工作兴趣、工作中获得的个人发展或成就感等。
外激励是由外在动机引起的，如工资、奖金、职位提升、人际关系等。
在处理内激励与外激励的关系时，既不可片面强调内激励，剥夺员工对自己所创造的价值的分享权利；也不可只强调外激励，无视工作过程本身的巨大激励价值。
（2）根据激励的性质，激励分为正激励和负激励两种。
正激励起正强化的作用，是对行为的肯定；负激励起负强化的作用，是对行为的否定。
（3）根据激励的内容，激励分为物质激励和精神激励两种。
物质激励作用于人的生理方面，着眼于满足人们的物质需要；精神激励作用于人的心理方面，着眼于满足人们的精神需要。
铁路人力资源管理中的激励机制
关键词：铁路领域；人力资源管理；激励机制 中图分类号：D630.3 -0141-01
一、铁路人力资源管理的基本作用
第一，铁路人力资源管理可以有效加快运输领域的发展 速度。由于铁路人力资源管理不但可以提高工作人员的工作 效率与技术人员的基本水平，还能够不断完善管理体系框架， 进而使铁路建设具有更加优异的生存环境。现阶段，我国铁 路的核心内容是如何有效提高企业的经济效益与突破技术水 平，通过不断研究这两方面的内容，实现铁路经济的稳步提 高。目前形势下，铁路人力资源管理的开展与建设就显得尤 为关键。凭借高效率的劳动力与高技术的管理人员，可以最 大程度使用一切有效的资源，并逐渐实现铁路管理合理、科 学化的转型。第二，建立铁路人力资源管理体系的最基本目 的就是为了不断挖掘相关领域工作者的无限潜力。人力资源 管理模式无论从自身发展而言，还是从铁路工作者角度出发， 其开展目的都是为了让个体的能力具有最大化的可塑性与延 伸性。根据科学统计数据显示，曾经参加基本能力培养的员 工，其工作热情比以前更加饱满、工作精力更加充沛。所以， 开展铁路人力资源管理的目的也是如此，尽最大可能提高工 作人员的多方面能力。
三、铁路人力资源管理中激励机制存在的问题
1. 原有的铁路人力资源管理机制不够先进 我国原有的铁路企业人力资源管理机制主要以粗放式管 理为主，即大范围的集中化监管参与铁路工作的每一个员工，
从大方向掌握人员流动情况与工作状态，久而久之便忽略了 员工个人实力的重要性，最终没有挖掘出铁路工作者的潜能。 铁路企业的管理层在员工职能分配环节中存在重大纰漏等， 这种问题都是由于铁路人力资源管理机制不够先进造成的， 铁路企业没有充分掌握工作人员的能力与特点，更没有建立 科学、有效的激励机制。
Human Resources 【人力资源】
我国铁路运输企业薪酬激励制度存在的问题与应对措施
我国铁路运输企业薪酬激励制度存在的问题与应对措施国有企业是国民经济发展的重要组成部分，国有企业是国民经济的发展命脉。
随着现代铁路体制改革的不断深入，大部分铁路局都按照现代企业要求，构建了完整的现代企业制度，经受市场经济的考验。
但从目前太原铁路局薪酬激励制度实施的现状来看，现存的薪酬激励制度没有发挥出高效的职工激励作用，其制度还存在诸多的问题。
本文以太原铁路局为例，工资薪酬激励制度中存在的问题进行深入分析，并在此基础上提出相应的解决对策。
标签：国企；薪酬；激励制度；问题；应对措施完善的薪酬激励制度对于企业的发展至关重要。
企业拥有完善的薪酬制度并将其落实到位，能有效激发职工的工作积极性与主动性，提高职工的工作效率，进而提升企业的市场竞争力，实现健康长远的发展。
尤其对于较大的国有企业阵容来讲，其薪酬激励制度显得更加重要，更应该被引起重视。
因此，建立健全的现代国有企业薪酬激励制度并加以实施在当前的市场经济局势中显得尤为迫切。
一、太原铁路局概况太原铁路局为大秦铁路股份有限公司的国铁出资人代表，控股股东，现有职工11.8万人，管辖南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、太中银、石太客运专线等14条干线和忻河、介西等11条支线，东到滨海城市秦皇岛，西至鲤鱼跳龙门的黄河禹门口，北到北魏古都大同，南至古迹风陵渡，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长8480公里，营业里程3212公里。
是全路18个铁路局中货运量最大、运输收入最多的铁路局，主要担负着国家新型能源工业基地—山西省的客货运输任务。
太原铁路局管内旅游资源丰富，游客、学生、民工等形成的铁路客运量逐年增长，铁路局在综合交通运输体系中居于骨干地位，为国民经济和社会发展发挥了不可替代的作用。
二、薪酬激励制度存在的问题（1）薪酬结构体系单一。
太原铁路局现有工资制度是技能岗位工资制度，岗位工资+工龄工资+技能工资+效益工资，岗位工资、工龄工资和技能工资为固定部分，效益工资部分偏低，职工的工作积极性差，不利于激发人才的积极性。
以人为本的铁路运输安全管理激励机制的思考
以人为本的铁路运输安全管理激励机制的思考摘要：在当前形势下，铁路有着飞速发展，因此，运输安全管理的加强就显得尤为重要，所以，铁路运输安全管理激励机制就作为了其管理的重要内容之一，其措施对国民经济的发展有着重要意义。
要想使铁路工作做好做实，就要明确目标。
在铁路安全管理机制上要以人为本，制定科学的激励机制，其激励机制可以根据实际情况来进行实施，大体上我们从以下几点进行：考核、培训、升职、工资待遇、监督等激励机制.使铁路职工积极的投入到安全生产中来，才能确保铁路运输的安全。
关键词：以人为本激励机制运输安全管理近年来，在我国的经济飞速发展的同时，社会主义经济的发展也逐渐成熟，因此，铁路运输也随着同民经济的发展，显得尤为重要，同时也起到了推动的力量。
所以铁路运输的安全性和高效性等问题如何确保，就成为了时下必须解决的事情了。
当今社会，铁路已成为重要的大众化的交通工具了，更是作为了国民经济的命脉。
其运输过程中的安全，直接影响到了国民的生命财产安全，所以，铁路运输业一直把安全管理工作放在管理层的首位。
随着铁路运输业的发展，在运输过程中，事故的发生屡见不鲜，其中导致事故的主要原因是人的因素，而人的因素包括：指挥人员、操作人员和社会个体等。
所以，铁路运输系统要保证其正常运转的关键在于对铁路系统内部的安全管理意识的强化管理和加强，就安全管理来说，激励机制和约束机制在其中起到了关键性的作用。
对此，在制定“以人为本”的安全管理激励机制上，经过实践证明，将其用于铁路的发展需要当当中来，它不仅提高了职工们的自觉性、积极性，还使职工的安全意识也大幅提高了。
一、铁路安全管理激励机制意义的重要性在铁路发展的进程中，铁路运输的安全性也有了新的的变化，这就要求我们对运输安全的研究进行改革并提出相应的策略。
安全管理激励机制的实行目标是要将职工安全生产的积极性激发调动起来，对错误的行为及时的认识并改正。
激发职工的工作动机，将正确的行为发扬并展现出来作为主要目的。
浅析激励机制在车务段职工队伍建设中的应用
浅析激励机制在**车务段职工队伍建设中的应用摘要：随着铁路人力改革的进一步深化，职工队伍建设在加强经营管理、推进改革创新等方面将发挥着更加重要的作用，采取科学有效的激励机制能够使高技能、高素质的人才脱颖而出，最大限度的调动职工的积极性和创造性，从而发挥人才在企业发展中的主体作用，增强企业的核心竞争力。
关键词：激励建设应用激励就是激发和鼓励，是指科学地运用各种激励手段，使思想政治教育有机结合,从而最大限度地激发人们在生产、劳动、工作和学习中的积极性，鼓励人们发奋努力,为推动社会主义现代化建设多作贡献。
科学的激励制度包含有一种竞争精神，它的运行能够创造出一种良性的竞争环境，进而形成良性的竞争机制。
近年来，**车务段主动适应新形势新变化，以创新的精神和科学的态度，扎实有效地推进职工队伍建设。
在职工队伍建设中，车务段强化对激励机制的应用，使一大批高技能、高素质的人才脱颖而出，最大限度的调动了职工的积极性和创造性，，为车务段的发展提供了强有力的组织保障。
一、物质激励与精神激励相结合物质激励是提高职工积极性很重要的一个方面。
邓小平同志指出：“不重视物质利益对少数先进分子可以，对广大群众不行。
一段时间可以，长时期不行。
革命精神是宝贵的，没有革命精神，就没有革命行动。
但是革命是在物质利益的基础上产生的。
如果只讲牺牲精神，不讲物质利益，那就是唯心论。
”物质激励是一种很重要的方式。
当然仅有物质激励显然是不够的，物质是人们较低层次的需要，当这一层次需要得到满足后，人们就会重视其他方面的需要，希望得到社会和组织的尊重、重视和认可。
车务段在实际管理中，将物质激励与精神激励有机地结合起来，使优秀职工有名、有利、有发展。
例如，每年车务段在全段范围内广泛开展“安全功臣”、“服务明星”、“业务状元”推荐评选活动，对评选出来的30名“安全功臣”、“服务明星”和“业务状元”大力进行宣传表彰，同时给予一定的物质奖励。
在工作上对他们给予充分重视，为他们创造良好的工作条件，并优先选派他们到重要的岗位上担当重任，促进他们的快速成长，使他们充分感受到自身的价值。
以人为本的铁路运输安全管理激励机制探讨
以人为本的铁路运输安全管理激励机制探讨摘要：众所周知，铁路运输业的生存与发展、安全管理质量的好坏，离不开人才的作用和人性化的管理机制。
因此，重视以人为本的铁路运输安全管理激励机制，可以调动铁路运输从业人员的积极性，提高职工安全意识和服务质量，确保铁路运输企业可持续发展。
本文主要研究了以人为本的铁路运输安全管理激励机制。
关键词：以人为本；铁路运输；安全管理；激励机制前言：以人为本，就是从人的基本需要出发，进行人性化管理。
铁路运输系统要想保证铁路运输的正常运转，关键在于加强铁路运输系统安全管理，提高从业人员安全意识。
强化“以人为本”的安全管理激励机制，实施人性化安全管理，调动职工的主动能动性和积极性，提高职工安全意识和服务质量，增强企业竞争力，提高企业经济效益和社会效益，确保企业和谐稳定发展。
1结合铁路职工思想工作实际，明确“以人为本”目标人在安全生产中起着关键性作用。
因此，铁路运输安全管理必须树立“以人为本”管理理念，结合职工思想和工作现状，明确管理目樯，制定合理有效的激励机制，调动职工安全积极性和自觉性。
具体包括：第一，要结合职工需求的合理性，激发职员内在自觉性。
据相关研究发现，职工在工作中得到了满足的需求后，才会更加积极自觉地参与工作。
在安全管理机制中，采用以人为本的激励方式，重在通过奖励激发职工在工作中的自觉性，使安全生产得以保证，而不是简单的对职工人员进行约束。
奖励是以人为本的核心，因此对职工安全生产的自觉性的激发，必须尊重职工的合理需要。
第二，要尊重和理解职工，营造和谐工作氛围。
人是企业的主体，企业要从职工的利益出发，给职工创造一个良好的工作环境和生活环境，为他们提供实现自我价值的条件和机遇。
因此，铁路运输系统领导要转变工作作风，坚持“以人为本”，将“尊重和理解职工”作为一条政治纪律，营造和谐工作氛围，要经常深入到职工当中，了解职工的疾苦，关心职工的生活，拉近领导干部与职工群众的距离。
要尊重职工的人格，对职工的一些缺点和错误，要善意进行批评教育，对职工做的不好的地方，要善意给予指出，对职工工作达不到标准要求时，要客观分析原因，给予包容和理解，绝不能动不动就训斥职工，这样，往往还会挫伤职工的劳动积极性，产生新的矛盾。
实施有效的激励与约束机制促进铁路运输站段安全生产的稳定发展
工作 动机 ， 充 分调动员工 的积极性 、 主动性和创造 性 ， 使其努力 工作 ， 从 而提高企业的劳动生产率 ， 实现企业 目标 。 做到才尽其用 。 所谓约束就是缠缚 、 束缚的意思 。 对员工 的作业 行为进行 限 ３ ． 坚持 物 质 鼓励 和精 神 鼓 励相 结合 的原 则 制， 规范其作业程序和作业标准 ， 从而实现企业的安全 目标 。 管理是企业的核心 ， 而激励 与约束又是管理的核 心。
３ ． 员 工安 于现 状 ． 文 化 素 质偏 低 基层 站段 员工 安于现状 ， 缺乏竞争意识 ， 文化水平低 。特别
济南工务段多年来 积极探索 内部分配 的方式方法 ，在原 来 滚动升级 的基础上 ， ２ ０ ０ ０年又进行 岗效工 资改革 ，具体做法 是
“ 档案工资封存、 按 岗定酬、 挂联考核结果 ” 的模式 。 从２ ０ ０ ５年至 是行车主要工种存在业务素质不高 ，个别 职工甚 至连对一些 简 ２ ０ １ ３年 ， 段又 出台了《 职工待 岗及处罚管理实施 办法》 、 《 干部 安 单的设备故 障处理都 不掌握 ， 与近几年 大量新材料 、 新技术 、 新 全管理失职渎 职行为 问责 办法 》 、 《 管理 岗位人员 风险抵押金 考 设备的应用很不适应。 核办法》等制度规定 ，使员工的工作业绩 与劳 动贡献挂钩更 密
投资与创业 ２ ０ １ ３ ． １
探索与研究
实施有效 的激励 与约束机制 促进 铁路运输站段安全生产 的稳 定发展
朱 云 来
探析铁路企业激励机制作用的发挥
探析铁路企业激励机制作用的发挥作者：刘德兵来源：《管理观察》2011年第12期摘要：如何发挥铁路企业激励机制作用，充分调动员工积极性，最大限度地挖掘员工潜能服务于组织目标，是企业做强做大的重要抓手。
通过对衡水车务段激励机制实施情况的调研，剖析以往激励机制实施效果差强人意的原因，对有效激发员工积极性和挖掘员工潜能进行了有益的探索，为铁路企业如何发挥激励机制作用提供了有益借鉴。
关键词：铁路激励机制探索著名的管理学家法约尔和利克特认为：激励积极性是管理的核心。
有效的激励机制能够调动员工积极性，挖掘潜能，激发创造力和革新精神，提高企业人力资源质量。
衡水车务段在充分认识激励重要性的基础上，结合实际、积极探索，勇于实践，制定并实施了一系列有效措施，极大地调动了职工积极性，有效地激发了职工潜能，为运输安全、任务完成提供了强有力的支撑。
一、激励实施中存在的问题1、缺乏系统性表现在没有站在全段高度统筹考虑，没有形成全面的系统的激励机制。
各部门间缺乏有机衔接，无连贯性，手段单一，虽有奖优罚劣的过程，但激励效果得不到保证。
2、缺乏针对性一是日常工作中与职工交流不到位，对职工需求掌握不全面，制定的激励措施没有全面考虑生产实际和职工需要。
二是没有把重点放在关键岗位和重点对象上，让形式上的全员激励演化为吃大锅饭现象。
三是没有做到正面激励和负面激励相辅相成，负面激励多，正面激励少，收效不大。
四是激励手段不灵活，不能结合被激励对象和环境等因素的变化及时作出调整，使得有些激励手段效果大打折扣。
3、缺乏软性激励硬性激励主要是指薪酬福利、目标管理、考核晋升等；软性激励主要指情感激励、荣誉激励、榜样激励等。
车务段的薪酬福利、目标管理和考核晋升等制度较为完善，形成了成体系的硬性激励平台。
由于硬性激励可操作性强，容易移植和模仿，效果明显，硬性激励已成为日常管理的主要手段。
而软性激励属于情感激励，很难被模仿与实施，操作性不强，造成了软性激励被忽视的现象。
铁路安全管理激励与约束机制探讨
铁路安全管理激励与约束机制探讨摘要：分析了铁路企业安全管理的激励约束机制。
强调铁路安全管理应注意长期激励和短期激励的原则。
合理调整物质激励与非物质激励，使其有效兼容，使职工与企业成为利益共同体;还应强调铁路系统内的安全文化，以便为铁路系统创造有利的环境。
关键词：铁路安全管理；激励与约束机制前言：铁路运行,事故原因要复杂得多,但还是与人类、社会、个人和个人因素,以确保铁路网络的运作,必须加强铁路安全管理制度挂钩,要加强管理,重点保障和激励机制,安全管理工作。
1 激励与约束机制设计理论激励机制设计是委托代理理论的核心。
在于提供合理的条件,对于代理商的不同活动,根据客户的需求和愿望,并提出对结果的科学预测和承诺的活动,从而激发和调动了足够的主观主动为他代理的方式完成其目标比较合适。
就其性质而言，动机包括通过外部承诺、指导和刺激个人的心理需要和愿望来促进个人的自觉行动。
激励理论是一种基于契约化和制度化的以人为中心的人力资源管理理论。
代表团的传统，在代理理论的激励机制设计中，委托人与代理人在利益分配方面存在对立关系，激励合同的目的是平衡利益，增加委托人的利益。
激励的设计主要包括向领导要求,规范员工的行为在人类的视角,激励他们在工作和寻求平衡和人性化管理制度化,实现有序和有效管理。
科学的激励有利于员工的积极性、企业员工的创造力以及企业发展的责任感和使命感。
因此，只有建立科学的激励机制，才能激励企业，使其继续发展。
传统的动机理论和现代的动机理论是基于对人性的不同假设，但人在两者中的地位是相同的。
2 搭建铁路安全管理激励以及约束机制的意义和难点激励一直是一个永恒的主题，也是铁路企业安全管理的一个难题。
铁路事业以其传统的经营方式，继续集中精力满足其工作人员的最基本需要，但其工作人员的基本物质生活水平已经能够满足我国经济水平的不断提高。
在这种背景下，传统激励模式的作用越来越不重要，为了满足社会的需要，铁路企业必须建立一种有效的激励模式，以满足现代社会的需要。
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中国铁路改革过程中激励性规制理论的应用
摘要】从世纪八十年代开始，中国就陆续对
铁路的管理体制及运营模式进行改革，先后经历了让利放权、资产经营的责任分区制以及经济的承包制等措施，铁路资金的筹集方面由铁路建设国家投资到中国铁路总公司自身筹资等模式。
在铁路运价及铁路运营都实现变化及调整，同时铁路的服务质量得到有效提升。
本文通过研究我国铁路激励性规制改革的目标及存在的问题，分析铁路激励性规制
改革的对策，为下步铁路产业规制改革提出意见建议。
关键词】中国铁路激励性改革
铁路运输产业网络性较强，对国家经济及社会发展有重
要的作用；而铁路的基础投资巨大，日常运营的成本低、资产专用性高以及进入的难度大等，造成了其自然垄断的特点。
发达国家对铁路运输业一般采取政府特许经营或直接由政府独家经营的管理模式。
近年来，对铁路运输业放松管制和推行私有化已成为世界各国探索铁路规制改革的一种趋势。
规制经济学作为新兴的经济学分支，主要是通过研究
市场失灵”情况下，政府干预的必要性、可行性、有效性及在干预失败情况下，通过对规制与放松规制的成本-收益比
较分析，找到次优选择的过程。
激励性规制理论是在对自然垄断规制改革的前提下，对一定的规制进行保留，而采取放松规制的措施。
Jean Jacques Laffont 和JeanTirole 的《政府采购与规制中的激励理论》一书提出了规制经济学的初始理
论，明确了规制的市场意义，强调规制的存在并不是完全抛
弃，对规制改革具有较高的参考价值[1]。
1我国铁路激励性规制改革的目标与问题
1.1改革的主要目标在我国铁路行业经济性的规制中，激励性
规制改革的主
要目标可以分为以下四类：一是实现资源的有效配置，防止垄断带来不利；二是确保规制改革对铁路行业的内部产生成效，铁路行业在垄断性的资源中，存在较少的竞争对手，内部效率容易出现问题，因此通过激励性的规制改革来提高铁路行业的服务水平、技术效率、设备利用率以及生产运营效率等内部成效；三是防止收入的再分配，在传统的铁路运行中，垄断市场中可能会出现价格的垄断、交叉补贴及价格差别等问题，让收入再分配，使消费者受到利益损害；四是保证铁路行业的财务稳定，让铁路行业通过规制改革实现长期的投资及发展，通过自身资金筹措及价格水平的制定，实现财务稳定。
1.2铁路运价规制存在的问题在我国铁路因其具有自然垄断
性、沉没成本较高、竞争
性低以及社会公益性等特殊属性，让运价规制存在一些问题：一是铁路运营中的盈利能力较弱，铁路的跨越式发展让其承担着巨额的债务，而铁路每年的盈利水平较低，对于巨额的债务基本难以应付，对铁路今后的长期发展非常不利；二是铁路资产收益率水平较低，反映出一方面是整体的运营管理能力较低，另一方面运营的资金利用效率低、效果差；
三是铁路长期的发展及偿债能力有限，铁路逐年升高的资产
负债，让其陷入难以持续发展的困境[2]。
因此可以看出，虽然我国的铁路产业对经济社会的发展
贡献较大，但是存在着财务状况不良、整体运营效率低下、市场占有率逐年下降等问题，这些严重问题使政府不得不进行经营管理体制改革。
2我国铁路激励性规制改革的路径选择与建议
2.1 铁路产业激励性规制改革的路径选择对于中国铁路激励性
规制改革，路径选择显得非常重
要，选择一个好的路径能带来强劲的改革动力，减少来自各方的改革压力及阻力，降低改革中需要的成本，对铁路产业改革起到较大的促进作用。
对于不同阶段，采取的改革路径选择也不同，在激励性规制改革之初的第一阶段，先通过管理体制实现铁路的政企分开，让铁路企业实行经营自主；在第二阶段实行铁路公司或铁路局进行合并重组；第三阶段是在建立新运营模式的框架确立后，对各方关系进行调整理
顺，不断提高、完善巩固。
2.2 实行激励性规制改革的政策建议 在我国铁路激励性改革的过程中，要采取及实施相关政
策措施，对于激励性规制改革的政策建议如下：一是营造改 革的制度环境，传统的自然垄断产业存在社会与政府规制的 委托关系及规制机构及垄断企业的委托关系，对于制度环境 的实施，要首先对规制机构进行独立化，防止政府的干预， 保证对被规制的企业是追求利益的经济人，能对企业的运行 进行治理及约束。
二是实行改革政策选择，分析区域间的铁 路运营竞争的规制能否可行，对特权的投标规制分析其可行 性，通过政策激励铁路企业提高运营及管理效率，同时保护 消费者权益。
对于利润分享的规制及延期偿付率规制，采取 公平的分配激励性的规制。
三是铁路激励性投融资改革，铁 路的资金可以通过投融资的各种方法及策略，来缓解铁路发 展中资金的制约及困扰。
可以通过战略合作、铁路运营提取 2.3 实行激励性运价规制的政策建议 在激励性运价规制政策的实施中，需要把握几个重要问
题，首先对于运价规制承诺问题，规制企业要有一定的可信 性，让企业在规制的合同上通过长期有效的合作、企业成本
节约及利益的增加来提高运行效率。
其次对于激励性运价规 改革， 要采取政府立法手段制定管理办法、 成本审查监督， 改造资金及中央预算投入几方面筹集资金
[3]。
上
二
来实行运价的合理化及可行化，对政府在定价方面进一步的 公开，增加透明度及定价的科学性，对铁路运输企业的责任 要明确，对企业所承担的运输成本费用进行核算，为政府的 补偿措施提供依据，同时合理地与其他各种运输方式进行比 价，政府在运价规制上采取联动机制，让物价与运价实现融 合衔接。
同时进一步协调各方关系，统筹利益主体。
最后在 面向市场的新型铁路运营模式中，正确处理好运需平衡及消 费者运价规制的相关政策问题。
3 结语 本文通过对我国铁路激励性规制改革的目标及存在问 题分析，研究铁路激励性规制改革的对策，从路径选择、 策建议以及运价规制政策建议等三方面进行了探讨研究。
参考文献：
[1]刘世锦 .中国铁路改革与重组模式：第三种选择
国工业经济， 2012（ 3）：13-15. 工业经济， 2012（2）： 45-49. [3]蒋昭侠 启然垄断产业理论演进与规制改革
[J].兰州大 学学报：社科版， 2013（1）：74-81. [J].中
[2]肖兴志 .中国自然垄断产业规制改革模式研究
[J].中国。