柴油机的结构燃烧室部件

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• 注意:油量调整应逐步进 行,切勿一次调整太大, 若减少油量更应如此。
⑶冷却腔密封状况
通过观察孔检查(同时泵水、泵油) 缸套外表面有水漏下:
气缸套密封圈可能失效 气缸套内表面有水漏出:
缸盖或缸套可能有贯穿性裂纹 气缸注油器接头处漏水 水冷活塞的固紧螺栓松动、活塞冷却腔密
封圈失效;活塞有贯穿性裂纹 气缸套内表面有油漏出:
⒉分析
⑴了解活塞环工作状况 ⑵了解气缸润滑状况 ⑶了解冷却腔密封状况
⑴了解活塞环工作状况
① 若向上向下盘车,环在上下出现间 隙—无粘环现象
② 若用小木棍推压环时,环无张力— 环已断裂
③ 环的工作表面有黑色无润滑油的区 域(为漏气区)—环的密封不好
活塞环磨损情况比较
活塞环磨损情况比较
正常磨损:磨损速率
不超过0.1~0.5mm/kh
表面光滑无毛刺,较
清洁,无硬化层,外
表面呈鼓形
被硬质颗粒划伤:
表面有均匀划痕,
因缺油磨损仍继续
无光泽,无硬化层

表面平直有不规则
正在变好的过度磨 损:若继续加强润
的斑点且有毛刺和 硬化层,棱边锐利
滑,运转一个阶段
,就会转变成正常
状态。
⑵了解气缸润滑状况
① 第一道环表面有半干半湿的油膜,活塞环与缸壁表面 油膜干净—油量适中
② 滑油品质:活塞头上有白色、微黄色的沉积物且较厚 (碱性添加剂的反应物),但环槽中粘着物并不多— 碱值太高;气缸套表面上有白色或微带褐色的区域 (因腐蚀磨损)—碱值太低
③ 注油量:活塞与活塞环槽内结炭粘着现象较重,活塞 与缸壁表面油膜污染变黑,气口因结炭堵塞较重—过 多;第一道环表面干燥而环与缸壁均出现磨痕—过少
油冷活塞的柔性固紧螺栓松动、活塞冷却 腔密封圈失效;活塞有贯穿性裂纹
进一步的检查:吊缸
Hale Waihona Puke Baidu
为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配
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答案:A 答案:B 答答案案::C D
项目3 吊缸后的管理
任务1 磨合 任务2 扫气口检查
任务2 扫气口检查
检查 分析
⒈检查
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