更换道岔施工组织设计

更换道岔施工组织

设计

成组更换道岔施工组织设计

一、编制依据

1、赤大白铁路大板东站成组更换道岔相关设计文件。

2、现行有关铁路工程设计规范、施工规范、验收标准、暂行

规定、国家有关法律、法规及规定。

3、现行铁路施工技术安全规程，国家、铁道部、铁路局有关安全管理办法、规定。

4、赤大白铁路有关建设管理办法。

5、现场勘测资料及项目部机械设备、人力资源及施工能力状况。

二、工程概况：

1、大板东站P50-9型道岔需要更换，更换道岔的编号为：19#道岔，线路木枕更换为砼枕。

2、主要工程数量：

更换道岔1组及木枕更换为砼枕。

三、施工劳动力及机具安排

1、劳动力安排

1）、施工总负责人一人，负责人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。

2）、技术负责人一人，负责施工组织、技术工作（配轨、计算预留轨缝、制定施工计划）、质量、进度、作业流程的监控。

3）、安全负责人一人，负责施工中防护、人身安全及对标检查。

4）、综合部负责人一人，负责材料的发放及回收。

5）、施工现场负责人一人，负责施工的人员、机械组织。

6）、现场工务监管二人，负责施工丢掉那线路质量的监控。

7）、设置驻站一人、大小里程800米防护二人、中间防护一人，指派的防护员必须经考试合格的员工持证上岗。

8）、值班调度一人，负责施工“天窗点”的对外沟通和现场施工信息的上传下达。

9）、施工队伍：设置1个施工队伍，设置作业人员25人。

2、机具安排

四、临时设施方案

1、施工用电、用水：接铁路电源作为施工、照明用电，施工要点作业时备用24KW发电机1台。

2、施工道路：

利用既有道路作为施工便道。

五、工期安排

1、工期安排

6月10日至 6月25日。

六、施工方案

1、施工准备

施工前，落实好劳力，及时组织进场，调查联系料源，根据与设备管理单位签定的《施工安全配合协议》，提前联系电务等相关单位或部门，查明影响施工的相关设备，防护或迁移后再施工。

2、施工步骤

（1）点前准备

①、对19#道岔位置进行复测，现场进行标注。

②、组织施工人员进行施工安全教育，交清施工范围、目的、方法、步骤、标准、质量要求、时间节点等，并对所有参与作业人员进行明确分工。

③、插入道岔地段所补充的道碴,提前倒运到施工地点并装

筐或装袋堆码整齐于既有线路安全限界以外，道碴堆放应距轨头外侧不小于810mm，坡度不大于1:1。

④、量好岔后配轨长度，进行锯轨、钻眼。

（2）要点施工

①、封锁命令下达后，卸开两端夹板螺栓，电务拆除连接导线，第一节轨排整体吊装移出线路以外。第二节卸开螺栓，拨出钢轨，按道岔配置轨枕数量抬出线路普通轨枕。

②、人工清理枕下石碴，线路道床全断面扒碴深度为轨枕下10cm。

③、检查道岔各部尺寸及前后插入点轨缝情况，符合修规规定后，联结紧固各部零件。

④、电务钉入连接线，调试道岔尖轨密贴、动程及转辙机各部试验工作。

⑤、回填道碴，上碴起道，按修规相关规定进行线路起道、拨道等作业，工务专业人员进行质量回检。

⑥、工电联合对道岔设备进行综合调试，时间45分钟。

⑦、回收旧料及工具，联调联试完毕，点内开通线路。

2、封锁及限速办法

（1）封锁办法

本线封锁4h。

（2）限速办法

线路封锁前2小时限速15km/h。线路开通后限速15km/h，48小时后恢复常速。

七、主要施工方法及措施说明

1、预铺道岔施工

根据设计情况进行道岔定位测量，放出各道岔的岔心、岔前，岔后的位置，并钉出其控制桩。

预铺道岔轨枕底面高出既有线轨顶并应确保不侵限。

2、更换道岔施工作业

（1）、点前施工准备

①、料具到位

封锁施工所需主要材料包括道碴、岔枕、钢轨，所需主要机具包括吊车、液压捣固机、电镐、发电机等应提前运至工地。

②、配轨准备

a、配轨时，由技术人员认真校核后，作书面交底，领工

员、质检员、组长三级复核，确保无误后方可锯轨。

b、锯口要正，锯轨机要固定正确牢固，打眼画线要准确。

③拆除准备

a、将需拆除道岔换轨处扣件及接头螺栓涂油松动后再拧紧，严禁松动道岔第一、二联结杆的销钉或螺栓。

b、在更换滑床板道钉时，应注意轨距的变化，并提前和电务部门联系。处理影响道岔纵横移的信号机箱盒等障碍设施。

④慢行准备