衡水海江快开压滤机总图

衡水海江压滤机有限公司

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KX快开式压滤机使用说明书

衡水海江压滤机有限公司

二〇〇七年

目录

一、概述............................................................................................................................... １

二、规格与性能参数........................................................................................................... １

三、主要技术特性............................................................................................................... １

四、结构与配置................................................................................................................... ２

五、运输与安装................................................................................................................... ４

六、操作与运行................................................................................................................... ５

七、快开液压站说明........................................................................................................... ８

八、整机配置................................................................................................................... １４

九、易损件....................................................................................................................... １４

十、配套设备参数（仅供参考）................................................................................... １５十一、随机文件................................................................................................................... １５十二、附图........................................................................................................................... １５

如．产品改进，以随机调试附带说明书为准

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如技术参数有改动，恕不另行通知

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版本：V1.1 2007年1月

一、概述

KX系列快开型厢式（隔膜）压滤机是我公司自行开发研制的新型、自动控制、高效、高产能压滤机。无论是在结构设计，还是在技术性能参数方面都有重大突破和提高。是当今冶金和非金属矿精矿脱水、尾矿处理，特别是煤矿精煤、煤泥脱水理想的、可替代进口的固液分离设备。

二、规格与性能参数

三、主要技术特性

为满足现代工业化生产对过滤操作单元高效、高产能的实际需求，本公司研发人员在传统压滤机的基础上，研制开发的新型快开式厢式（隔膜）压滤机具有如下技术特性：1．液压顶紧装置（移动油缸装置）可实现机械行走，使滤板组快速拉开与合拢；

2．单缸压紧、四缸辅助顶紧，缩短了顶紧时间、提高了顶紧力，并使压紧板受力更均匀、滤板间密封更可靠；

3．液压缸小缸径、短行程压紧，大大减少了液压压紧时间；

4．液压装置加蓄能保压或自动补压，安全节能且可靠；

5．双端或三端、大通径进料，使滤板受力更合理，实现了快速均匀入料；

6．滤板组分组拉开与合拢、自动卸料，使卸料时间（一般）小于2min，大大提高了工

效与产能；

7．采用PLC控制，方便可靠、自动化程度高。

四、结构与配置

本压滤机（见图一）主要由1、尾板部件，2、主梁部件，3、第一滤板组，4、中间板部件，5、第二滤板组，6、梁支腿，7、压紧板部件，8、移动油缸部件，9、前端进料管组件，10、减速机传动装置，11、前龙门架，12、液压站，13、PLC控制装置等十三大部件组成。

两根等长的长方形截面主梁连接于尾板部件与前龙门架之间构成机架；主梁后端装有第一滤板组、中间板及第二滤板组，中部装有压紧板和可行走的移动油缸装置；压紧板上端装有前端进料管组件；主梁两侧装有驱动中间板及移动油缸装置的链条；在前龙门架中间装有驱动链条的减速机驱动装置；在主梁下面辅有梁支腿以保证主梁的刚性。在主梁的前端配置有液压泵站及PLC控制装置。本压滤机滤板根据用户需要可配置普通厢式滤板或新型厢式隔膜滤板。

1、尾板部件衬以高强度聚丙烯衬板，中间为DN150（或DN200）进料孔，角部设有DN50的压榨气口。

2、主梁部件为型材及板材焊接加工而成，主要用于连接机架，支撑滤板、中间板、压紧板部件、移动油缸部件，同时用于安装传动链条。

3、5、第一及第二滤板组为压滤机的过滤单元。

4、中间板部件衬以高强度聚丙烯衬板，参与过滤；主要用于滤板的分组拉开。同样在中间板的中央开有DN150（或DN200）通径的进料通道。

6、梁支腿分布于主梁下部，主要用于控制主梁的横向变形，以保证主梁的刚性。

7、压紧板部件主要用于压紧滤板，并在其内部设有DN150（或DN200）通径的进料通道并与前端进料管组件相连。

8、移动油缸部件，均布安装四个辅助单向顶紧油缸和一个双作用油缸，用于压紧板的开合及顶紧。在移动油缸的顶部装有辅油箱，用于四个辅助顶紧油缸的油量补给；在其两侧装有液压锁定装置，用于锁定移动油缸部件。

9、前端进料管安装于压紧板顶部，实现压滤机的前端进料。

10、传动装置由两个减速机组成，位于前龙门架中部，分别用于带动两条链条驱动移动油缸装置和中间板部件，来实现滤板组的分组拉开与合拢。

11、前龙门架主要用于支撑主梁构成机架和安装驱动装置。

12、液压站是本压滤机的动力供给中心，安装于主机的前端，用于主机各操作单元的动力供给。

13、PLC控制装置是本压滤机的人机界面控制中心，同样安装于主机的前端，用于主机各操作单元的程序控制；本控制装置即可实现程序控制，也可根据需要实现手动操作。