山东省威海二中高中地理 第二节《交通与通信发展带来的变化》导学案 新人教版必修2
山东省威海二中高中地理 第二节《交通运输布局》(第2课时)导学案 新人教版必修2
山东省威海二中高一地理第二节《交通运输布局》（第2课时）导学案新人教版必修2●【复习回顾】温故而知新1、主要的交通运输方式有哪些，应如何选择？2、青藏铁路的区位选择因素？●【自主学习】基础知识梳理二、交通运输站点阅读教材95-96页内容，完成1、含义：是指交通线上的、、、等，它是交通运输过程中的重要环节。
2、特征和功能：填写下表3、影响因素：它们的建设都受到、、、等因素的影响和制约。
4、港口（1）概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客 的场所。
（2）影响区位因素：水域条件（_______ __、_____ ____）、陆域条件（______ ___、_____ ____）（3）上海港：我国第 大港。
基本情况：长江三角洲的 港，兼作 港，港区主要沿 江分布。
陆域：三角洲地势 ，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有水域：长江和黄浦江为港口提供 ，并保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的 ，但 易淤塞航道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。
,面积广、交通方便, 是港口兴衰的基础。
依托：我国最大的 性工业城市和 基地， 优势明显5、交通枢纽又称 ，分为 交通枢纽和 交通枢纽两类。
知识点三：城市交通网阅读教材99-100页内容及图4-2-12、4-2-13、4-2-14，完成1、含义：各种 和 等相互联系、相互交织，形成网络【补充】城市交通网的特点：a 交通运输点、线、面紧密结合；b 行人与车辆交叉是典型的混合交通；c 行人和车辆的流动方向和数量经常变化，运输的重点是客运；d 道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。
2、形式：主要有 环行放射式 道路网和 方格—环行—放射式 道路网二种形式。
莫斯科、巴黎、伦敦、慕尼黑为环行放射式，我国北京等大中城市多为方形或多边形环路加放射对角式直通道路。
作用：放射线——有利于进入市区；环行线——避免将车流、人流引入市中心，缩短各端点距离，有利于对外联系；同时缓解对市中心的压力，扩大市中心区的交通容量。
威海二中高一地理二《第二节交通与通信发展带来的变化》导学案
●【复习回顾】温故而知新1、复习中国交通运输网2、港口布局的影响因素？3、城市交通问题及解决措施？●【自主学习】基础知识梳理一、交通和通信发展与全球化阅读教材101—102内容，完成1、随着、的迅速发展，不同地区之间的联系越来越密切。
2、以为核心的网络通信,更是拉近了人与人之间的距离.通过国际互联网,促进了化的进程.【补充】（1）信息高速公路：是一个集电话、电视、电脑功能于一体，能够综合传输和处理图、文、声、像等各种信息的一个全社会化通信网。
（2）国际互联网：当前信息领域发展最快、作用最大、影响最广、公众关注程度最高的通信网络，是信息高速公路的具体体现。
(见90—91页）作用：a 开展电子商务，促进经济发展; b 为人们提供各种服务，方便生活；C 使世界各地的科学家频繁、方便地参加电子会议，发表思想、论文，推动科技发展。
知识点二、交通运输布局变化与聚落形态【补充】:聚落：(1）含义：是人类各种形式的聚居地的总称。
不单包括房屋建筑,还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。
（2）类型:一般将聚落分为农村聚落和城市聚落。
阅读教材102-103页内容及图4-3—3，完成1、聚落形态分为: 、、等2、交通运输和的变化，深刻地影响及其扩展方向。
如历史上水运为主的时代，城市沿伸展，聚落形态多呈状；近代，城市郊区沿主要交通干道扩展，形成状城市；学必求其心得，业必贵于专精现代，城市地铁、高架公路等的发展，城市空间由平面向化方向进一步拓展，并出现卫星城。
知识点三、交通运输方式及布局的变化与商业网点阅读教材104-105内容,完成1、商业中心的布局：沿、、, 的枢纽地带或适中的附近.（原因：既有利于,也为其他提供便利的场所.)可见，位置是影响商业中心形成的重要区位因素.优越的交通位置,对促进上海的商业乃至整个城市的发展具有重要价值.【补充】商业中心（1)含义：是指多个商业企业在空间上积聚形成,规模大的物资集散地。
高中地理必修2交通与通信发展带来的变化
交通与通信发展带来的变化一、交通和通信发展与全球化1.主干知识交通和通信事业对全球化的意义交通和通信事业的发展历程2.思维提示〔1〕交通和通信事业全球化的意义交通和通信事业是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁。
是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。
随着交通、通信的迅速发展，不同地区之间的联系已越来越密切。
〔2〕交通和通信事业的发展历程①产业革命前，帆船、马车和信鸽等是人们的交通和通信工具，人们的活动局限在一个较小的范围内。
②产业革命以后，电报、轮船和铁路的出现，缩短了不同地区之间的空间距离，人们可以快捷、舒适、经济地到达更多、更远的地方，从而促进了贸易发展。
③现代，电话、电报等先进通信手段广泛应用，使人际交往变得更加快捷。
3.能力提升〔1〕国际互联网对社会的影响以计算机为核心的国际互联网，实现了声音、图像、文字和数字的快速传输，使计算机系统与用户之间、用户与用户之间方便、快捷地进行信息交流和对话，极大地改变了人们的生活方式。
其主要表现有：①开展电子商务，促进经济发展；②为人们提供各种服务，方便生活；③推动世界各地科学技术的发展。
〔2〕信息技术与其他高新技术在现代社会中，不论对于个人还是团体，掌握信息的数量和质量是至关重要的，因为没能准确、及时地掌握信息而延误商机，以致造成经济损失的例子屡见不鲜。
大量事实说明，人类已经进入信息社会，信息技术已占据了主导地位，在各种技术中它既是带动其他高新技术发展的带头技术，又是支撑其他高新技术的基础技术。
〔3〕电子邮件的特点电子邮件的最大特点是一种人到人的通信方式，发信人不必知道收信人此刻在世界上的哪一个地方，只要向他的电子信箱发送邮件，收信人不论走到哪里，只要有一台同网络连接的个人电脑，便可以打开自己的邮箱，收到由网络传来的邮件。
因为电子邮件所用的地址同具体地点无关，不论走到什么地方，这个地址都不变。
电子邮件与普通邮件的对比〔4〕国际互联网与信息高速公路“信息高速公路〞是以数字化、大容量的光纤为主干，以电线和电缆为支线，利用多媒体技术，形成集电话、电视、电脑等功能于一体，能综合传输和处理图、文、声、像等各种信息的一个全社会的立体化电信网。
鲁教版地理必修2《交通与通信发展带来的变化》word教案
鲁教版地理必修2《交通与通信发展带来的变化》word教案【镇定说课】在前两节的教学中，师生共同学习和研究了“人类活动地域联系的要紧方式”和“交通运输布局”两大内容。
在“人类活动地域联系的要紧方式”一节中学生了解了交通运输五种方式及选择依据、交通运输的进展方向；邮政通信、电信通信的要紧业务及自然障碍；还有商业贸易。
在“交通运输布局”一节中，学习了阻碍交通运输线的区位选择的要紧因素；交通运输站点和交通枢纽；港口的区位条件和都市交通网等内容。
所有这些，差不多上本节课学习的前提和基础。
从那个意义上来说，本节内容是前两节的连续和进展。
本节教材内容共三目，即交通运输和通信进展与全球化、交通进展与聚落形状、以及交通进展与商业网点布局三个方面。
教材第一目简要分析了交通和通信进展与全球化的相互关系。
教学时能够通过对学生周围事例的分析，让学生感受到交通和通信的进展对不同地区的人们之间联系所产生的庞大作用，明白得交通和通信的进展对全球化的促进作用。
因此，在操作时既可让学生列举周围事例自由发言，也可由教师自己举例说明。
如通过13世纪时马可·波罗从意大利的威尼斯来到中国元朝的大都用了3年半的时刻，到1784年，“中国皇后号”商船从美国纽约来到中国黄埔港，用了6 个月零7天的时刻，再到现在，从美国旧金山坐飞机到中国上海，只要13个小时就行了，如通过互联网进行联系，可实现面对面的交流。
等等事例，均能关心学生形成正确的认识。
交通进展对聚落形状、商业网点布局的阻碍既是本节的重点，以是本节的难点。
这两部分内容，教材表述言简意赅，在教学过程中要认真加以分析、说明且有必要进行延伸和拓展。
运用交通运输的进展对聚落形状和商业网点布局阻碍的有关理论，分析聚落形状和商业网点布局特点,让学生在明白得基础知识的同时又把握了差不多原理。
在对教材内容进行处理时，要充分利用教材的图表，加以对比分析和归纳，还要补充一些有关交通进展与聚落形状、商业网点布局的案例，运用案例分析的方法带动知识的学习和依据原理分析问题能力的培养，让学生能够在现实的情境中运用有关原理进行分析和评判。
交通与通信发展带来的变化教学设计
交通与通信发展带来的变化教学设计-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除鲁教版高中必修Ⅱ第四单元人类活动的地域联系第三节《交通与通信发展带来的变化》【课标要求与教材分析】〖《课程标准》要求〗结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
〖教材分析〗本节为第四单元《人类活动的地域联系》的第三节，主要介绍了交通和通信方式对全球化、城市聚落的分布及形态、商业网点布局等方面产生的影响。
通过学习让学生了解交通和通信所产生的作用和意义；能够结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响；同时培养学生联系实际分析问题，解决问题的能力。
本节是课程标准明确要求的内容，也是对前面所学城市区位因素、城市功能区等一些内容的补充，在本单元乃至整册教材中占有重要的地位。
教材的第一部分简要分析了交通和通信的发展与全球化的相互关系。
主要阐述交通和通信事业的发展缩小了时间、空间距离，极大地方便了不同地区人们之间的联系，加快了社会运转的节奏，促进了全球化的进程。
这部分内容具有概述和引导、铺垫的作用，为进一步讲述交通发展与聚落形态和交通发展与商业网点布局做准备。
教材的第二部分主要从两个方面分析交通发展与聚落形态的关系，一是交通运输方式的变迁和交通运输布局的发展，对城市分布的影响；二是交通工具的发展对城市空间形态的影响。
并且进一步利用课堂活动从历史发展的角度说明交通工具与城市空间形态的关系。
教材的第三部分讲述交通发展，主要是交通位置与商业网点布局的关系。
包括两部分内容，第一部分，分析交通便利的地区有利于发展成为商业中心的原因。
原因有两个方面：一方面是因为有利于货物集散；另一方面是为其他社会经济活动提供便利。
第二部分，举出交通便利的地区类型，主要有沿江、沿海以及铁路、公路沿线交通枢纽或地理位置适中的边境线附近地区。
高中地理第4单元人类活动的地域联系第三节交通与通信发展带来的变化导学案鲁教版必修2
第三节交通与通信发展带来的变化课程标准结合实例，说明交通布局与区域发展的关系。
1. 结合实例，分析交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响。
2. 结学习目标合实例，说明交通运输布局的变化对商业网点布局的影响。
一、交通和通信发展与全球化1．交通和通信的作用交通和通信事业是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。
2．发展(1)工业革命后：轮船、火车、飞机的出现，使人们可以到达更多、更远的地方。
移动电话、传真等先进通信手段广泛应用，使人际交往更加快捷(2) 当今社会以计算机为核心的网络通信，更是拉近了人与人之间的距离，增强了国际间的联系，并促进了全球化的进程二、交通运输布局变化与聚落形态1．聚落形态分类：块状、带状、星状等。
2．影响交通运输方式和布局的变化，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。
3．表现时代扩展方向聚落形态古代沿河道伸展多呈带状近代沿主要交通干线向外扩展星状形态现代由平面向立体化方向发展形态变化更多、更灵活思考交通运输的发展为何会影响聚落形态的变化？答案交通通过改变空间的通达性，进而对城市土地的利用方式产生影响，使城市发展的空间扩大、城市的功能结构改变，进一步使城市的空间形态发生变化。
三、交通运输布局变化与商业网点1．交通运输对商业的影响：交通便利的地方，商业比较容易得到发展。
2．表现沿江、沿海以及铁路、公路沿线(1)商业中心的分布水陆交通便利的枢纽地带地理位置适中的边境线附近地区(2)城市商业网点的区位：以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路出入口附近。
思考商业中心和商业网点有什么区别？答案广义的商业中心是指行使商业职能的城市；狭义的商业中心是指市中心商业活动比较集中的地区；商业中心之下有许多商业网点，商业网点由若干个商店组成。
四、“一带一路”建设与区域发展1．“一带一路”“一带”，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。
它有三条路线，从中国出发，一是经中亚、俄罗斯到达欧洲；二是经中亚、西亚至波斯湾、地中海；三是中国到东南亚、南亚、印度洋。
高中地理-交通与通信发展带来的变化学案 最新
第四单元人类活动的地域联系第三节交通与通信发展带来的变化考试要求考点交通与聚落、商业网点①结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响②结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响课时安排1课时教学过程交通和通信事业是联系与、与、与的桥梁，是地区与地区、与之间的联系纽带。
二、交通发展与聚落形态1、车船时代，城镇多沿河、沿大道集聚，呈状、状。
2、火车-电车时代，城市沿交通干线两侧不断地延伸和扩展，呈状。
3、汽车时代，城市呈状。
4、高速公路时代，城市向发展，出现城市群。
三、交通发展与商业网点布局1、交通对商业中心形成的影响商业中心往往与结合在一起，通过集散周围地区的各种产品。
沿、沿以及、沿线，便利的枢纽地带或地理位置适中的附近地区，为商品流通提供了优越的条件，发展成为商业中心。
2、交通位置对商业网点形成的影响很多商业网点以为原则，建立在边缘或市区边缘的附近。
练习巩固1．全球经济联系日益密切，很大程度上得益于（）①发达国家和发展中国家之间贸易扩大②现代交通运输技术发展③世界各国经济发展速度稳步提高④以国际互联网为载体的操作方式A．①② B．①③ C．②③ D．②④2．面对经济全球化趋势，我国应该（）①大力发展经济，增强国力②加速科技进步和技术创新③避开全球化趋势，保护民族经济④与发达国家联盟，提高开放水平A．①② B．①③ C．②③ D．②④3．有关交通工具与城市空间形态的说法，正确的是（）A．在古代，交通工具不发达，城市居民可以在较大的范围内选择居住地B．在近代，私人小轿车的发展，快速道路系统以及高速公路系统的建立，使城市范围进一步扩大C．在现代，城市呈紧凑的空间形态D．在现代，城市空间由平面向立体化方向进一步拓展下面四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。
请据图回答4～5题。
4．图中所示形成最早的城市形态是（）A．① B．② C．③ D．④5．有关上述四幅图所处时期的说法，正确的是（）A．①是火车一电车时期 B．③是汽车时期C．②是高速公路时期 D．④是步行一马车时期6．形成商业中心的主要条件是（）①交通便利，便于商品集散②在社会发展中有一定的政治、历史地位③环境优美、名胜古迹多、可发展旅游购物中心④经济发达、人口稠密、有稳定的货源和销售区A．①② B．③④ C．②③ D．①④7．上海能够成为国内最大的商业中心，最主要的原因之一是（）A．位于京九线和长江的入海口处B．拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地C．商业集市形成的历史最早 D．是全国人口最多的地区8．我国主要商业城市分布的特点是（）①均匀分布在全国各省②东部多，西部少③具有地形平坦和便于集散的交通条件④都集中在沿海地区A．①③ B．②③ C．③④ D．①④9．读“我国重要的商业中心示意图”，回答下列问题。
鲁教版高中地理必修二：4.3交通与通信发展带来的变化导学案
第四单元第三节交通与通信发展带来的变化学生姓名：班级：___________预习案（写一写，梳理基础知识）【学习目标】1.通过对交通和通信发展的分析，是学生了解交通和通信的发展能够促进全球化的进程。
2.通过分析交通发展和聚落形态、商业网点布局的关系，理解交通发展对聚落形态和商业网点布局的影响。
【自主预习】梳理知识，夯实基础知识点一、交通和通信发展与全球化1、作用：交通和通信事业是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的___________，是地区与地区，国家与国家之间联系的_____________。
2、发展：产业革命后,_____________、_____________和_______________的出现，缩短了不同地区之间的空间距离；当今社会__________、_____________等先进通信手段广泛应用，使人际交往变得更加快捷，以_____________为核心的网络通信更是拉近了人与人之间的距离，人们通过____________，实现了图、文、声、像的快速传输，增强了国际间的联系，并促进了_______________的进程。
知识点二、交通运输布局变化与聚落形态1、聚落的形态：__________、_____________、_________________等。
2、影响聚落形态变化的因素：__________________和_____________________的变化，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。
3、历史演变：知识点三、交通运输布局变化与商业网点1、商业中心往往与结合在一起。
2、、以及、、______ 或________________________为商品流通提供了优越的条件，这些地区起有利于货物的集散，也为其他社会经济活动提了便利的场所，从而发展成商业中心。
3、对商业网点的形成与发展起到重要的作用。
很多商业网点以为原则，建立在____________或。
【预习检测】小试身手1.当前成为许多国家技术竞争制高点的是A.全球定位技术B.航天航空遥感技术C.信息高速公路技术D.克隆技术2.某县医院医生用最经济的方法邀请各大中城市里大医院的著名主任医师为疑难急症病人会诊，从中拿出最佳治疗方案，他们所依靠的是A.长途电话B.电报C.国际互联网D.传真3.今天，一个全球性企业可以把它的研究开发部、加工基地、销售总部分设在世界各地，而这些部门之间的信息交流就像在同一座办公楼一样方便，这有赖于A.交通运输网B.邮政网络C.电信网络D.“金桥”工程下面四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。
高中地理必修二 精品导学案4.3交通与通信发展带来的变化
工具步行—马车时期火车—电车时期汽车时期高速公路时期城市形态『探究活动二』根据图中某市城市空间形态的变化，分析回答下列问题。
（1）1949年以前该市的城市形态呈______状，街区沿________伸展，这是因为当时该地的主要运输方式以 _____为主。
（2）目前该市的城市形态呈_____状，形成原因是__________________________。
（3）影响该市城市空间形态发生变化的原因主要是_________________________。
三、交通发展与商业网点1. 商业中心布局的原则市场最优布局在城市的几何中心交通最优布局在市区环路边缘或市区边缘的高速公路入口附近『探究活动三』交通位置是影响商业中心形成的重压区位因素。
读下图，分析回答下列问题。
（1）甲、乙、丙、丁四大商业中心的共同区位因素是______提供的______条件。
（2）乙地商贸发展前景比甲地广阔的原因是______________________________。
（3）从图中可以看出，丙城市得以形成和发展的自然原因是位于______处，有大量________________________________________________。
（4）丁城市则处于_____________________，因此它既是_____港，又是_____港。
（5）________城市最有可能发展为本区域的最大商业贸易中心。
『探究活动四』读“我国重要商业中心的分布图”，完成下列问题。
（1）我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠密、_________的东部地区，在地形上以_________为主，属于我国地势第_________级阶梯。
（2）大型商业中心大多分布在_________、_________或_________沿线。
其中南方商业中心多分布在_________沿线，北方商业中心多靠近_________分布。
（3）东北最大的商业中心是_________；东南部最大的商业中心是_________。
威海二中高二地理导学案：地理-必修二第三单元导学案.docx
第三单元产业活动与地理环境【主备人】李传声徐秀丽第一节：农业生产与地理环境知识点一、影响农业区位的因素：1.农业的概念：人类利用动植物的生长和繁殖来获得产品的物质生产部门。
2.农业生产的特点：地域性、季节性和周期性。
3.影响农业的因素有：自然条件、社会经济条件和技术条件。
在古代，生产力水平低下，自然因素对农业区位的影响最为重要。
随着社会的进步，社会经济条件和农业技术条件对农业区位的影响越来越突出。
例如，便捷的交通运输和农产品保鲜、冷藏技术的提高,扩大了农产品的销售范围。
知识点二、农业的地域类型4.农业地域类型的概念：在一定地域内形成的较稳定的、成型的区域性农业生产类型。
(结合P59图3-1-5掌握)5.热带迁移农业(1)分布：南美洲亚马孙河流域、非洲刚果河盆地等地广人稀的热带森林及其边缘地区(2)生产特点：①广种薄收② 生产方式落后③对环境破坏较大(3)对自然环境的影响：①土壤侵蚀，养分流失②生物物种灭绝③ 二氧化碳含量增多，全球变暖6.水稻种植业：是亚洲季风区最具特色的一种农业地域类型。
(1)分布：东亚、南亚及东南亚季风区和高温多雨的热带雨林区(2)区位条件：①全年或夏季高温多雨②地势较平坦③劳动力资源丰富④人口密集，市场需求量大(3)特点：①单位面积产量高②以农户家庭经营为主，生产规模小③商品率和机械化水平低(除日本)7.混合农业(1)定义：种植业和畜牧业相互结合、兼而有之的综合性农业。
(2)分布：主要分布在欧洲、北美洲和非洲的南非，以及大洋洲的澳大利亚和新西兰等地。
我国珠江三角洲的农业生产的主导区位因素是自然因素,属于混合农业。
8.澳大利亚发展的混合农业的优点：①农场内土地交替种植小麦、牧草或休耕，可保持土地肥力，形成良性的农业生态系统②种植业和放牧业两种生产方式，忙闲错开，便于合理、有效地安排农业生产活动③农场主根据农产品政策和市场需求，决定种植和放牧的规模，经济收入稳定。
即对市场的适应性强9.商品谷物农业：以生产小麦、玉米等谷物为主,产品面向市场的农业地域类型。
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●【复习回顾】温故而知新
1、复习中国交通运输网
2、港口布局的影响因素？
3、城市交通问题及解决措施？
●【自主学习】基础知识梳理
一、交通和通信发展与全球化
阅读教材101-102内容，完成
1、随着、的迅速发展，不同地区之间的联系越来越密切。
2、以为核心的网络通信，更是拉近了人与人之间的距离。
通过国际互联网，促进了化的进程。
【补充】（1）信息高速公路：是一个集电话、电视、电脑功能于一体，能够综合传输和处理图、文、声、像等各种信息的一个全社会化通信网。
（2）国际互联网：当前信息领域发展最快、作用最大、影响最广、公众关注程度最高的通信网络，是信息高速公路的具体体现。
（见90-91页）
作用：a 开展电子商务，促进经济发展； b 为人们提供各种服务，方便生活；
C 使世界各地的科学家频繁、方便地参加电子会议，发表思想、论文，推动
科技发展。
知识点二、交通运输布局变化与聚落形态
【补充】：聚落：
（1）含义：是人类各种形式的聚居地的总称。
不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。
（2）类型：一般将聚落分为农村聚落和城市聚落。
阅读教材102-103页内容及图4-3-3，完成
1、聚落形态分为：、、等
2、交通运输和的变化，深刻地影响及其扩展方向。
如历史上水运为主的时代，城市沿伸展，聚落形态多呈状；
近代，城市郊区沿主要交通干道扩展，形成状城市；
现代，城市地铁、高架公路等的发展，城市空间由平面向化方向进一步拓展，并出现卫星城。
知识点三、交通运输方式及布局的变化与商业网点
阅读教材104-105内容，完成
1、商业中心的布局：
沿、、，的枢纽地带或适中的附近。
（原因：既有利于，也为其他提供便利的场所。
）可见，位置是影响商业中心形成的重要区位因素。
优越的交通位置，对促进上海的商业乃至整个城市的发展具有重要价值。
【补充】商业中心
（1）含义：是指多个商业企业在空间上积聚形成，规模大的物资集散地。
广义来讲，那些主要行使商业职能的城市就叫商业中心，包括全国性的商业中心和地方性的商业中心；狭义的讲，一座城市中商业比较集中的地区也可以叫商业中心。
如商业街和商业小区等多种组织形式。
（2）形成条件：稳定的商品来源区和销售区；便利的便于商品的集散
2、商业网点布局原则：
（1）交通最优：分布在边缘或沿线，如沈大高速公路边上的服装市场。
（2）市场最优原则：分布在，接近大量的消费人群，如西安市的主要商业街。
【补充】商业网点的组织形式
①固定形式：商业街、商业小区
①流动形式：货郎担、大蓬车
③新型形式：电视、网上购物、自动售货机
●【达标检测】1、上海成为全国最大的商业中心，最主要原因是（）
A．地理位置优越 B．人口稠密
C．交通便利 D．有较强的商业生产能力和商品经济发达的广阔腹地
2、集镇的形成与交通的发展也有密切关系
航道的起点、终点或交通的交叉点，促进集镇商业
因航道延伸或交通线路的改线，使集镇商业
●【合作探究】交通运输对商业网点密度的影响
资料：自然、社会、经济因素共同影响制约商业网点的布局。
a.自然条件是形成和发展的必要前提，平原沿公路线布局，山区沿谷地布局。
b.自然环境相对恶劣，人口稀少地区，交通闭塞，商业中心很难建立和发展，多采用流动服务形式；在人口密集、交通方便的地区、商业网点设置可以采用相应的固定形式如商业街或商业小区。
●【课堂总结】构建知识体系
●夯实基础，突破难点
1．许多城市都提倡“公交优先”。
其目的是（）A．扶持国有企业，突出“以公有制为主” B．提高公共汽车公司的经济效益
C．改善城市交通拥挤状况 D．抑制汽车工业的迅速膨胀
2．以交通最优为原则的商业街应建在（）A．城市的几何中心处 B．居民住宅区内
C．城市的行政中心处 D．市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿
3．下列城市的迅速发展与京广线有关的是（）A．石家庄郑州株洲 B．石家庄郑州宝鸡 C．郑州株洲宝鸡 D．阜阳株洲武汉4．扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明（）
①古代河运是主要的交通运输方式
②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力
③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响
④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局
A．①② B．①③ C．①④ D．②④
5．山区的下列地区最适宜商业网点布局的是（）A．河岸B．鞍部C．山丘D．河岸的居民点
6．形成商业中心的主要条件是（）A．在社会发展中有一定的政治历史地位 B．环境优美，名胜古迹多
C．地形平坦开阔，有利于商品的储存 D．交通便利，便于商品集散
7．有关我国交通与城市区位的叙述，不正确的是（）A．古代南方城市沿河设城是一般规律
B．古代北方城市大都位于大道汇合处，而不与河道相临
C．阿拉山口是作为铁路的边境口岸而兴起来的
D．京九铁路的建成，必将促进沿线地区城市的形成和发展
8．城市人口猛增，导致交通拥挤，下面是人们对解决大城市交通拥挤发表的观点，你认为正确的是①在市中心建环行道路，建设大量停车场拉动内需，鼓励私人购买小汽车，减少公共汽车的压力
②禁止大货车白天驶进市中心区，在市中心区小汽车实行单双日行驶制
③鼓励市民使用公共汽车等公共交通工具
④将生活区和工业区连在一起，减少上下班居民流动量
A．①② B．②③ C．③④ D．②④
9．河流对城市的影响很大,通常属于不利于城市建设和发展的位置是（）
A ．两条河流汇合处
B ．河流发源地
C ．过河点位置
D ．河口位置
10、读图 “某地城市、居民点及公路分布示意图”，分析、回答：
（1） 该地区计划在A 城和C 城之间建设一条新的地方性公路，现有三种方案（如图所示），
它们的优缺点分别是： 综合考虑，你认为方案
较合理。
（2）为完善该地区公路网，你认为应在 __和_ 两城市间再建一条公路。
（3）该地区有两个天然水系——青义河和楚林河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，可以建设 来形成本地区的统一内河运输网。
11、读株洲城市发展图回答下列各题：
（1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈
带状分布。
（2）株洲市现有街区主要沿 分布。
(3) 经过株洲的铁路干线有： ， ，
（4）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什
么？
●【我的困惑】写出自己
的疑问？
●【自我评价】评价等级选择：A B C （ A=好；B=中；C=有待改进）
评价体系：a 学习态度 b 学习习惯与方法
c 回答与解决问题
d 学习效果
●【教师评价】
方案
优点 缺点 Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
三、学习反思区 图4-3-1。