上海海事大学国际航运课件
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国际航运案例分析PPT20页.ppt
原告与被告海上货物运输合同纠纷案
• 原告诉称：原告与美国AIG,LLC公司签订进口卫生纸切边合同，美国 AIG,LLC公司向被告订舱出运货物，货到目的港后，原告提货时发现货物
与合同约定不符，实为化纤废料。
原告根据买卖合同的约定向中国银行青岛分行申请开立了以美国
AIG,LLC为受益人、有效期为2004年10月12日的不可撤销90天信用证。根 据信用证条款规定，最后的装船期为10月5日。10月28日原告才被告知货运 抵天津港。原告怀疑被告倒签提单。庭审中原告将诉因变更为被告预借提 单。原告认为，被告预借提单的行为给发货人美国AIG,LLC公司提供了发 出与合同不符货物的机会。由于被告协助发货人伪造装船提单日期，使发
记载温度，是否记载？ • 货方要求在提单上记载载货船舶抵达目
的港日期时，是否可以？ • 货方要求在提单上的NOTIFY PARTY一
栏中记载TO ORDER时，是否同意？
案例分析方法（4）
• 合同问题 • [案例]提单上记载了管辖权条款，那么该
合同条款是否有效？ 提单是否合同？ 装货港集装箱设备交接单记载了集装箱 外表存在缺陷，提单上却没有记载。此 时承运人是否应当承担集装箱内货物受 损的责任？
查明的事实
• 法院经审理查明：2004年9月13日原告作为买方与美国 AIG,LLC公司签订进口卫生纸切边合同，双方约定，价格为 CIF中国天津新港，总价款51000美元，支付方式：不可撤销 90天信用证。起运港芝加哥，目的港天津港。由美国 AIG,LLC公司负责订舱。9月17日原告向中国银行青岛分行申 请开立了以美国AIG,LLC为受益人、有效期为2004年10月12 日的不可撤销90天信用证。根据信用证条款规定，最后的装 船期为10月5日。10月5日被告作为承运人签发了提单，提单 载明：托运人AIG,LLC；收货人凭指示；接货地伊利诺州芝 加哥；承运船舶ABC轮00040航次；装货港加州洛杉矶；卸货 钢中国天津；运输方式IPI CY-CY;提单签发日期和地点伊利 诺州芝加哥2004年10月5日。 ABC轮10月2日抵洛杉矶锚地， 10月6日开始装货，10月9日0245时装货完毕离开洛杉矶港， 10月20日抵达上海港，原告货物转XYZ轮于10月27日运抵天 津港。
《国际海上运输》课件
国际海上运输的组织与规范
国际海事组织（IMO）
作为全球最高级别的海事组织，IMO制定了全球海上运输的规则和标准，确保海上运输的安 全和可持续发展。
国际海港协会（IHMA）
IHMA致力于促进海港管理的专业化和国际合作，为海上运输提供高效、安全的港口服务。
国际海运公约（UNCLOS）
UNCLOS规范了各国之间的海洋权益和海上交通行为，维护了国际海上运输秩序。
国际海上运输的挑战和未来发展趋势
环境保护
减少温室气体排放、防止水域污 染等环境问题是国际海上运输面 临的重要挑战。
技术创新
船舶智能化、物流信息化等技术 创新将进一步推动国际海上运输 的发展。
全球贸易格局
全球政治和经济环境的变化将对 国际海上运输的发展产生重大影 响。
结语和总结
通过本课程的学习，相信您对国际海上运输的重要性、发展历程和未来趋势有了更深入的了解。希望您能够将 这些知识应用于实际工作和生活中。
《国际海ห้องสมุดไป่ตู้运输》PPT课 件
本课程将介绍国际海上运输的重要性、定义和特点，并探讨其发展历程、组 织与规范，以及未来发展趋势。
课程介绍
通过本课程，您将深入了解国际海上运输领域的重要性和挑战，为未来的海 上运输决策提供有益的参考和指导。
国际海上运输的定义和特点
1 定义
国际海上运输是指在不同国家之间进行的货物运输活动，涉及船舶运输、港口管理和货 物流通等多个环节。
资源开发支持
通过海上运输，各国可以实现 资源的有效开发、利用和分配， 进一步推动国际社会的可持续 发展。
国际海上运输的发展历程
1
古代贸易
古代文明时期，国家之间通过海上运输
航海探索
上海海事国航运输船舶课件
历年世界船队载重吨构成（%） 100%
80%
60%
40%
20%
0%
19 97 19 99 20 01 19 83 19 89 19 91 19 87 19 93 19 95 19 85 20 03
散货船 杂货船
油轮 汽车运输船
集装箱船 滚装船
多用途船 LPG
冷藏船 LNG
第三章 运输船舶
第二节 典型的运输船舶
第三章 运输船舶
第一节 船舶的分类
军用舰艇 ： 民用船舶 ：
运输船舶：如客船、客货船、货船等。货船又分成杂货船、油船（包括原油及 成品油船）、散货船（如谷物、矿砂、煤、水泥等）、集装箱船、滚装船（包括 车辆渡船）、载驳船、推（拖）船—驳船队、液化大然气（石油气）船、化学品 船、运木船、冷藏船以及各种多用途船等等。 工程船舶：如挖泥船、打桩船、起重船、打捞船、布缆船、救助拖船、浮船 坞、测量船、破冰船等等。 渔业船：包括各种捕捞船（如拖网渔船、围网渔船、钓渔船、捕鲸船、灯光 渔船等）及渔业辅助船（如水产加工船、水鲜冰藏运输船，渔政船等）。 港务船：如港作拖船、引水船、航标船、港监船，供油船、供水船、消防船、 交通船、带缆船、检疫船、浮油回收船、粪便处理船、水面清扫船及趸船等等。 海洋调查船及深潜器；如近海调查船、远洋调查船、载人潜水器、无人潜水 器等。 海洋钻井平台：如固定式平台、移动式平台等。
第三章 运输船舶
第一节 船舶的分类及发展趋势
运输船舶的发展趋势
大型化 高速化 专业化 自动化 节能与环保化
第三章 运输船舶
第一节 船舶的分类及发展趋势
运输船舶的发展趋势：大型化
10年来大型化最明显的是集装箱船。液化气船的大型化也很 显著 。散货船己由原来的 “ 灵便型” （2～4万吨级）、“ 巴拿 马型”（6～7万吨级）向“好望角型”(10-18万吨级)过渡 。近 几年来由于一些国家控制石油开采，使得超大型油船需求减 少。 船舶大型化是提高经济效益，降低单位运输成本、单位造价 的结果：三星重工造船厂认为，运输同样数量的货物，用一 艘9000TEU集装箱船和两艘4500TEU的集装箱船相比成本可以 减少17.7％以上，9000TEU集装箱船每TEU的单位运输成本为 171美元，而4500TEU集装箱船为208美元。 船舶的大型化要受到以下条件的限制： 航道、港口条件的限制 ； 航程要长 ； 货源要充沛 ； 码头装卸速度要快。
上海海事大学多式联运组织与管理课件(国航)
案例：1.7 上广电托运1000台电视机 SOC 5*20’ COC 5*20’
Say One Container Only
主讲教师：陈扬
23
问题之二：“集装箱”货物的赔偿（Cont.）
海商法第56条：…货物用集装箱、货盘或者类似装运器 具集装的，提单中载明装在此类装运器具中的货物件数 或者其他货运单位数，视为前款所指的货物件数或者其 他货运单位数；未载明的，每一装运器具视为一件或者 一个单位。装运器具不属于承运人所有或者非由承运人 提供的，装运器具本身应当视为一件或者一个单位。
主讲教师：陈扬
责任主体
租箱公司/承运 人 发货人/代理人 装箱人/发货人 装卸公司 船公司/保险公 司 港口码头/保险 公司 承运人/事故肇 事者/保险公司
22
原残 载残 工残 船残 港残 车残
问题之二：“集装箱”货物的赔偿（Cont.）
B/L未记载向内货物件数；
B/L记载了箱内货物件数； B/L记载内装10个托盘，每个托盘 装10件货物；
主讲教师：陈扬
13
附：关于集装箱的一些常识（cont.）
从以下这组集装箱箱号中你能得到多少关于该集装 箱的信息？
COS ① PRC ⑤
U 800207 9 ② ③ ④ 2 0 10 ⑥ ⑦ ⑧
主讲教师：陈扬
14
附：关于集装箱的一些常识
INSTITUTE OF INTERNATIONAL CONTAINER LESSORS（IICL）：国际集装箱出租人协会； IICL-5 Conditions Beacon Intermodal Leasing, LLC Beacon：CAI、 CRONOS、FLEXI-VAN、FLORENS 、GESEACO、 GOLD、SEACASTLE、TAL 、TEXTAINER、TRAC、 TRITON
Say One Container Only
主讲教师：陈扬
23
问题之二：“集装箱”货物的赔偿（Cont.）
海商法第56条：…货物用集装箱、货盘或者类似装运器 具集装的，提单中载明装在此类装运器具中的货物件数 或者其他货运单位数，视为前款所指的货物件数或者其 他货运单位数；未载明的，每一装运器具视为一件或者 一个单位。装运器具不属于承运人所有或者非由承运人 提供的，装运器具本身应当视为一件或者一个单位。
主讲教师：陈扬
责任主体
租箱公司/承运 人 发货人/代理人 装箱人/发货人 装卸公司 船公司/保险公 司 港口码头/保险 公司 承运人/事故肇 事者/保险公司
22
原残 载残 工残 船残 港残 车残
问题之二：“集装箱”货物的赔偿（Cont.）
B/L未记载向内货物件数；
B/L记载了箱内货物件数； B/L记载内装10个托盘，每个托盘 装10件货物；
主讲教师：陈扬
13
附：关于集装箱的一些常识（cont.）
从以下这组集装箱箱号中你能得到多少关于该集装 箱的信息？
COS ① PRC ⑤
U 800207 9 ② ③ ④ 2 0 10 ⑥ ⑦ ⑧
主讲教师：陈扬
14
附：关于集装箱的一些常识
INSTITUTE OF INTERNATIONAL CONTAINER LESSORS（IICL）：国际集装箱出租人协会； IICL-5 Conditions Beacon Intermodal Leasing, LLC Beacon：CAI、 CRONOS、FLEXI-VAN、FLORENS 、GESEACO、 GOLD、SEACASTLE、TAL 、TEXTAINER、TRAC、 TRITON
上海海事大学ppt课件
轮机工程
航海技术
热能与动力工程
商 船 学 院
ppt课件 18
上海海事大学交通运输学院是全国最早创建交通运输管理类专 业的院系之一。现设管理系、国际航运系、法律系、海商法研究中 心、数字物流实验中心。 交通运输学院现有交通运输规划与管理、交通运输工程、国 际法学、民商法学、经济法学5个硕士点，拥有交通运输规划与管理 博士学位授予权。
ppt课件
经济学 国际经济与贸易 金融学
20
物流工程学院由机械工程系、工业工程系、电气自动化系、和机械 工程设计研究所、电力传动与控制研究所、港口集装箱技术发展研究所 组成。物流工程学院现拥有1个博士后流动站，1个博士点，7个硕士点， 7个本科专业，可向海外招收留学生。港口机械电子工程、港航电力传 动与控制工程、物流管理与工程学科是上海市重点学科。物流工程专业、 机械设计制造及其自动化专业属上海市高校教育高地重点建设项目。
24日语英语翻译方向英语航运方向外国语学院海洋环境与海洋环境与海洋环境与海洋环境与安全工程安全工程学院学院船舶与海洋工程环境工程安全工程海洋环境与工程学院现有4个本科专业环境工程安全工程港口航道与海岸工程船舶与海洋工程学院目前下设环境工程教研室安全工程教研室港航工程教研室和船舶工程教研室具备相关的基础和专业实验室并拥有上海市现代造船设计制造技术公共实训基地
计划扩招
为适应学校发展，以及考虑到市场的需要，今年学校本科 计划扩招450名，在全校41个本科专业中进行调整。
新生奖学金
学校于2007年起设置了“新生奖学金”，目的在于鼓励广 大优秀考生报考我校，对于高分考入我校的学生，按照标准 给予不同等级的“新生奖学金”，其中最高等级达四万元。
ppt课件 16
商船学院 Merchant Marine College 交通运输学院 College of Transport and Communications 经济管理学院 College of Economics&Management 物流工程学院 Logistics Engineering College 信息工程学院 Information Engineering College 外国语学院 College of Foreigh Languages 海洋环境与工程学院
上海海事大学国际物流Chapter 10 International Air Transportation
上海海事大学 高洁
Top Ten Cargo Airlines (2012) in millions of FTKs
1 2 3 4 5 6 7 8 9 FedEx UPS Airlines Emirates (阿联酋航空) Cathay Pacific Airways(国泰 航空，香港) Korean Air Lines (大韩航空) Lufthansa(德国汉莎) Singapore Airlines British Airways China Airlines (中华航空， 台湾) 16,108 10,416 9,319 8,433 8,144 7,175 6,694 4,732 4,538
Time-definite shipments • A concept created by Federal Express in the 1970s. • Cargo or package shipments that must be delivered by a guaranteed, predetermined time and day.
上海海事大学 高洁
Types of Service
• Leased Cargo Aircraft Services
• Both UPS and FedEx lease aircraft, especially during the November–December holidays.
国内三大航空公司机队构成情况（2006年）
上海海事大学 高洁
Types of Service
• Scheduled airfreight services
• Refera published schedule. • Advantages:
4-航运管理指标体系(上海海事大学国际航运管理课程课件)
第二节 船舶营运工作指标
船舶运输量 船舶生产能力 装载率 平均航行速度 船舶时间利用 船舶生产率
营运数量指标
营运质量指标
第二节 船舶营运工作指标
一、船舶运输量 货运量ΣＱ 货运量 Ｑ 货物周转量ΣＱｌ 货物周转量 Ｑｌ 应注意的事项： 应注意的事项： 1．货运量按运输单据上记载的实际重量统计 ． 2．客货周转量的换算： ．客货周转量的换算： 交通部直属： 人里 交通部直属：1人里 ＝ 1吨里 吨里 地方航运： 铺位换算比例1： 地方航运： 铺位换算比例 ：1 座位客运3： 座位客运 ：1
第一节 航运管理指标概述
3．按指标体系的结构来分： ．按指标体系的结构来分： 营运工作指标 财务成果指标 安全质量指标 物质消耗指标 4．按指标的性质来分： ．按指标的性质来分： 数量指标与质量指标 单元指标与综合指标
第一节 航运管理指标概述
四、书本中采用的规范化表达形式 ΣXj：Xj表示某一艘船舶在一定时期内第 航次的某一指 表示某一艘船舶在一定时期内第j航次的某一指 为航次编号； 标，j = 1，…...n 为航次编号； ， ΣΣXij：Xij表示第 艘船舶在第 航次的某一指标，i = 表示第i艘船舶在第 航次的某一指标， 艘船舶在第j航次的某一指标 1，…...m 为船舶编号； 为船舶编号； ， ΣΣΣXkij：Xkij表示第 航线上，第i艘船舶在第 航次的 表示第k航线上 航线上， 艘船舶在第 艘船舶在第j航次的 某一指标， 为航线编号； 某一指标， ，k = 1，…...r为航线编号； ， 为航线编号
求：甲、乙两船作为一个船组的综合营运质量指标：运 乙两船作为一个船组的综合营运质量指标： 距装载率、营运率、航行率、船舶生产效率。 距装载率、营运率、航行率、船舶生产效率。 解： ΣQ l = 15000*600*2+ 1000*400+25000*1000*2 = 72*106 （吨海里） 吨海里） ΣD定L = 17000*2000+25000*4000=134*106 ΣD定T册 = 17000*31+25000*31=1302 *103 ΣD定T营= 17000*26+25000*29= 1167 *103 ΣD定T航= 17000*7+25000*14=469 *103
国际海运航线物流讲义(PPT40张)
4.世界集装箱海运干线
目前，世界海运集装箱航线主要有： • （1）远东--北美航线 • （2）北美--欧洲、地中海航线 • （3）欧洲、地中海--远东航线 • （4）远东--澳大利亚航线 • （5）澳洲、新西兰--北美航线 • （6）欧洲、地中海--西非、南非航线
二、中国主要海运航线
• • • • 1.近洋航线 （1）港澳线--到香港、澳门地区。 （2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、 槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港 （3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南 海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
起点和终点由图中可见。
3.远东-地中海
• （1）地中海一线
起点和终点由图中可见。
• （2）地中海二线
起点和终点由图中可见。
• （3）地中海三线
起点和终点由图中可见。
4.远东-澳洲
• （1）澳洲一线AUS1
起点和终点由图中可见。
• （2）澳洲二线AUS2
起点和终点由图中可见。
• （3）澳洲三线AUS3
•
•
（4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的 仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
（5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。
•
（6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
• • • • •
（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布 里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。 （8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔 兹比港等。 （9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、 名古屋、横滨和川崎等港口。 （10）韩国线----到釜山、仁川等港口。 （11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、 伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威 特港；沙特阿拉伯的达曼。
[工学]上海海事大学国际航运课件
![[工学]上海海事大学国际航运课件](https://img.taocdn.com/s3/m/4a1a8da3e53a580216fcfe2f.png)
绪论 国际航运生产组织基础
第四节船舶营运的基本条件
船舶的营运性能
船舶具体航次装载量的确定
解：JA-B=[4000÷(24×16)] ×40 = 417 ΔT -ΔS = 20200-19700 = 500 ∵ JA-B < ΔT -ΔS ∴ D总 =ΔS - ΔL + JA-B = 19700 — 5500 + 417 = 14617（t） D净 = D总 - ∑J – C = 14617 – [（4000+6500）/（24×16）+ 4] ×40 – 30 - 12×2 – 200 = 13109(t) 船舶舱容系数 ω = V/ D净 = 21000/13109 = 1.6 ∵μ〈 ω ∴最大的货载量QMAX = D净 =13109(t)
绪论 国际航运生产组织基础
第三节国际航运经营方式
租船经营方式
租船运输的基本特点
租船运输的营运组织取决于各种租船合同。 租船运输的运费或租金水平的高低， 直接受租船合同 签订时的航运市场行情波动的影响。 租船运输中的有关船舶营运费用及开支， 取决于不同 的租船方式，由船舶所有人和船舶承租人分担，并在 租船合同中订明。 租船运输主要服务于专门的货运市场，承运大宗类货 物，如谷物、油类、矿石、煤炭、木材、砂糖、化肥、 磷灰土等，并且一般都是整船装运的。
第四节船舶营运的基本条件
船舶营运的适航条件
船舶保险
船舶保险是对船舶在运输过程中因自然灾害和意 外事故所造成的财产损失的一种补偿办法。
绪论 国际航运生产组织基础
第四节船舶营运的基本条件
船舶营运的适航条件
船员配备
船员配备的目的在于保证船舶正常生产，安全 航行，是船舶适航的重要条件之一，配备足够的 持有证书的船员和备有船员名册，也是船舶签证 时的一项重要内容。
第七讲 国际航空运输ppt课件
3、集装板pallets 集装板是根据机型要求制造的一块平面台板， 但货物放上去后，用网罩或拱形盖板固定，然后锁 定入货舱内，以达到速装速卸的目的。
4、集装箱 container
三、航空站（航空港）
1、含义 2、种类
干线航空港 支线航空港 国际航空港 国内航空港
3、组成部分 通常来讲，航空港内配有以下设施： 跑道、滑行道、 指挥塔、助航系统、输油系统、维修基地、消防设备、货 站、航空大厦
目前货机构成
小型型（30~60吨） 大型（60吨以上） 机型 数量 机型 数量
DC9-50-60 139 747 176
DC-9 737 Bae1-11 “快帆”
F28 合计 总计
92 23 4 4 1
572
DC8-70 707 757 A300 A310 767 489
1、组合结构的集装器 Combination of components （1）飞机集装板和网罩。Aircraft pallet and net （2）飞机集装板、网罩和无结构拱形盖板。 Aircraft pallet ，net and non-structural igloo 2、全结构集装器 complete structural unit （1）飞机下舱用集装器 lower deck cargo container （2）飞机主舱用集装器 main deck cargo container （3）有结构拱形集装器 structural igloo assembly
2、机型的分类
按照不同的标准，飞机被划分为不同的类型。
（1）根据主舱的装载对象可分为： 1）客机Passenger aircraft 2）货机Freighter aircraft 3）客货两用机 Mixed passenger/freighter aircraft
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卸时间， 也小不批计量算接滞受期货费物和托速运的
遣费。 货运程序
h 国航系 赵 刚
绪论 国际航运生产组织基础
第三节国际航运经营方式
租船经营方式
租船运输的基本特点
➢ 租船运输的营运组织取决于各种租船合同。 ➢ 租船运输的运费或租金水平的高低， 直接受租船合同
签订时的航运市场行情波动的影响。 ➢ 租船运输中的有关船舶营运费用及开支， 取决于不同
班轮经营方式
1）能及时、迅速地将货物发送
班轮经营的优点
和运达目的1港）；配 置 技 术 性 能 较 高 、
2）特别适设应备零齐担全件的杂船货舶对。海上
班经轮营经班营轮的运特输点必须具备的123班另4运3物较4作））））条））行轮输好，对提接装承件能通计费的地以海单受运、常满费率需保满上作货人卸班足；表要证足运为物与费2设机3术员4轮各所；货对运输））），货和构。和备公种规运外输的需 需 需交主理。、业定司性质贸合要租要要付之舱的务设都质量易同求赁给有货间费费水立负和；的；，物不等专船一目平相责类特的规均用舶套中较应转别并殊地定计，码配适高的运的且需点装入不头备用的营要工货能；。和技于船业
国航系 赵 刚
绪论 国际航运生产组织基础
第二节国际航运活动的特点及要素 国际航运活动的特点
国际航运的环境是全球性的 国际航运活动是一种市场活动 国际航运活动具有激烈的竞争性 各国政府都对该行业进行不同程度的干预 各国的航运活动必须受国际公约和规章的约束 国际航运活动需要多种运输方式的配合 以国际航运活动为中心形成了专业性的行业群体
h 国航系 赵 刚
绪论 国际航运生产组织基础
第二节国际航运活动的特点及要素 国际航运活动的要素
国际航行船舶 国际性商港 国际贸易海运货源 国际航运经营人及行业群体 国际航运法规 海上航道与国际运河 国际航运信息及通讯系统 国际航运安全系统
h 国航系 赵 刚
绪论 国际航运生产组织基础
第三节国际航运经营方式
的租船方式，由船舶所有人和船舶承租人分担，并在 租船合同中订明。 ➢ 租船运输主要服务于专门的货运市场，承运大宗类货 物，如谷物、油类、矿石、煤炭、木材、砂糖、化肥、 磷灰土等，并且一般都是整船装运的。
h 国航系 赵 刚
绪论 国际航运生产组织基础
第三节国际航运经营方式 租船经营方式
租船方式的种类 ➢ 航次租船。 ➢ 定期租船。 ➢ 包运租船， 即COA合同。 ➢ 光船租船。 ➢ 航次期租船。书学山国际航运管理
海
有
无
路
交通与物流工程系 国航专业
涯
勤
苦
为
作
径
舟
h 国航系 赵 刚
绪论 国际航运生产组织基础
第一节国际航运活动的产生与发展
• 国际航运活动的生成背景
• 国际航运活动的沿革
国际航运活动是以世界经 济和世界地理为背景、以
国际贸易为本源而生成的。 国际航运是资本密集型和技术密集型的产业，国际航运 1入苏运通在1除上“进线增的到运运在织公海颠上关迅民洽航地市世的中际转题海96较了伊发世世航活1入遍强经输传。发门元运、商系速统谈运位的从相列作力当空迅动人仅的践。禁场宏将移化纪6我公贸和我元到斯岸次小6远士展纪，纪动2布，营企统展”中爱贸。发治贸交。1量基无当，用代前速世类被实所”是观继等的，1国元易北国缅湾开下06运4的的～东运有中致外加全有业的1世 班心尔联展时易易世1，。础到规在，国的发界社经践证一 格 续 等趋是的前海海有甸、辟西8输6阻地1贸河着叶速，1球开实班～纪轮，兰系。期海所到纪使上有模发并际发展经会济所实势个局占海，航69运之了、红多洋2服碍区6拓行轮09，，航易也极了，世到、，公，运1”时班航展与济的发证。发的展、且将规主据都洋12运航间到印海处的00，9务，0（年性联公07航班线市启为帆了美纪冰波元其的世地轮运；不一经达实模要垄的进将展近同从在世路的日度一港海年年业于过后如的营会运轮经郑岛罗航交纪1中场用深船鸦国，经在同断体济国，巨特断一给世纪起海世小国。海本南带口上期）是，6程受波意已之经公营、的运易是 0海成和和远的片发我营世时扩化发家而大征地步国纪时来和界到际公上及部。，壮间，，0自中帝罗义取外营会的格海业活～帆出功跨蒸的败战展国出界大展，、（且发是位际、、，的远各大航元贸南斯宋从举，除很新，国的得出有（。竞陵地有动船1现率越汽影退争了正现经作史也国国美：；展航竞信丹洋国。、运前易海里代公。已已快8中推主海成现以按在争兰区极，盛0了军大机响以海济出上被际际国处，质少方；运争息麦船的在从市运近兰（元有存1确0国义进及效了下5航一性与还大形行年以渡与了新航贸，、西船的后上。最在数便国提激化、输岸卡公地在01队经党近立场成入了东h企一04线些，也美与的成的是热国重兴运易航日海洋航旗际出变烈的挪取快明终2，有的等元中到年0起济和海，上立侵国方0业些5形主集愈洲部发著时不那际大的对全运本运船航许世威、化的收代速使末世海较海地海南到9年它和国到挤已而以际的联重6成要装加东分展名期列亚贸贡工世球的、大队运多纪、充。贸复帆的帆与上纪大上的到洋50起的贸家远身成日来海多营大0的箱～）明北俄。的，颠和易献业界化重欧国日中管法满。在易台船交船贸初清的交航大群0，世易的洋世为益，域式的的集运年1数显部罗后贸成“威的化经的要，洲在趋国心理风2实市湾通的代易，，发通路西岛出2界波中重已界一衰是1等联不进装输期7量。之斯期易为尼推国济基作航共国扩北理将险世现场的展。外洋及现9航罗运活时先对巴落视经航，支）在运完展箱联间年增集间 有还海强斯动家础用、运同部际大向论的纪集。到，东经过运的。大输动期后拿是。和发运发不。“，全：班营，）多装有了出运大为下和性与国业体、航；亚与市国一装在了已岸马明中海该规被来马受，，领展大挥可这垄班轮的波，，箱了贸现得的主地产地，际已国不运航实太场际穷箱此唐可及六代心贸时模局的运清并其导成国了忽对断轮航发罗已实运海易了到殖的区业位贸成家获列市运践地；航二期代远北甲郑的易“期海限航河廷挤中下拥的重视航组航线展的在输门力的易为等得。，场国问区运2白间（达欧海和，1有行大，的海海，实的推了在不）”，公波的峡七
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绪论 国际航运生产组织基础