Bosch后处理软件刷写教程及软件的使用
博士德软件操作指南-A
序号1、软件简介博士德销售软件是一款集销售、客退、客户、账款、成本分析、统计为一体的综合管理软件，操作简单，界面清晰。
在汽配行业进、销、存管理中很受欢迎。
2、使用目的我公司使用博士德销售软件的目的是：用先进的计算机管理模式管理客户信息、提高发货效率、准确管理产品出入库、详细记录产品销售明细、简单方便查询与顾客有关的信息、降低各作业环节劳动强度。
3、使用范围我公司目前使用的博士德软件4.7版本仅限于产品销售过程、库存管理部分。
暂不涉及财务管理。
共配备三个站点：销售前台、成品库（含退货库）、经理查询。
按使用权限设定可访问模块。
使用熟练后可根据需要增加站点。
4、术语和定义本软件使用过程涉及下列术语和定义：4.1仓库定义1）成品库：合格产品存放区。
生产完成后的产品、其它确认合格产品统一入成品库。
2）退货库：顾客退回产品存放区。
顾客退回的产品统一入到退货库。
3）整修库：顾客退回产品经整修合格可以进行二次销售产品存放区。
4）待发库：已经收到顾客订单但尚未确认可以发货时产品临时存放区。
5）样品库：北京营销部样品存放区。
4.2产品分类1）CT102: C—代表CTA品牌；T—代表配套产品；102代表产品目录上的产品编号。
NO.■关键□生产□检测养护级别博士德销售软件操作指南博士德销售软件操作指2）CJ103：C—代表CTA品牌；J—代表配件产品；103代表产品目录上的产品编号。
3）ST104: S—代表SEC品牌；T—代表配套产品；104代表产品目录上的产品编号。
4）SJ105: S—代表SEC品牌；J—代表配件产品；105代表产品目录上的产品编号。
5）CTT2508B-CZHJ-01: C—代表CTA品牌；T—代表配套产品；T—代表特殊要求；2508B-CZHJ-01代表特殊产品型号。
每一个顾客特殊要求产品将对应形成一个唯一的产品型号。
6）STT2512B: S—代表SEC品牌；T—代表配套产品；T—代表特殊要求；2512B代表特殊产品型号。
ECU的详细刷写步骤及注意事项总结
ECU刷写说明一、试验准备1、首先需要先确认刷写ECU的版本，避免数据、ProF与ECU硬件不匹配目前常见的ECU有：EDC7（一般为国三车，目前试验中用的较少）、EDC17CV44（一般为国四及以上机型用）。
EDC7件号一般为61263008****，接插件有3个，分别为整车线束、喷油器线束、发动机线束；EDC17件号一般为61264008****，接插件有2个，分别为整车线束和发动机线束。
其中试验中以EDC17CV44的ECU最常见。
EDC17CV44中常用的版本有732、740、750.其中732版本一般为SCR版，740版本一般为EGR版。
2、准备好刷写ECU所需的硬件设备：笔记本、通讯设备。
3、准备好刷写ECU所对应的ProF文件、需要刷写的数据。
二、实验环境的配置首先，添加试验用project，a2L，Hex，选择与ECU数据匹配的a2L和正确的Hex导入a2L与Hex后的界面添加工作区在工作区-硬件-配置硬件处，搜索已连接的设备查找连接上的设备，选取ccp1（CAN线、590通讯时）、ccp3（CAN 线、592通讯时）、ETK（ETK线通讯时），与ECU进行通讯。
若此时显示ECU Off！一般检查通信设备到ECU之间的连接是否有问题，如CAN线是否接错、ECU是否数据损坏（能正常发动车，则可以排除ECU损坏）、最后确认整车线束是否有问题。
若在查找连接上的设备时，不出现ccp等通讯协议，则需要先检查电脑至通讯设备之间的连接是否有问题，如通讯设备电源线、网线、CAN线连接是否正确初始化硬件进入实验环境三、数据的上载、下载、Flash操作1）上载过程2）Flash操作在manage memory page，首先配置ProF文件（ProF文件最好备份一份未解压的压缩文件，解压后的文件夹在拷贝时可能会丢失部分文件，造成ProF无法加载），本次Flash操作所用的ProF文件为点击OK继续配置ProF文件选择刷入ECU的项目读取ECU的ID注意：刷写过程中避免ECU断电，防止ECU刷死。
诊断刷写流程范文
诊断刷写流程范文第一步：准备工作1.确定车辆型号和年份：在进行诊断和刷写之前，首先要明确车辆的型号和年份。
这将帮助确定正确的诊断工具和软件，并确保所使用的工具与车辆的系统兼容。
2.确认诊断工具和软件：选择正确的诊断工具和软件是确保成功刷写的关键。
诊断工具和软件应该是与车辆制造商相关的，并能够读取和编写车辆的电脑系统。
3.获取技术信息：在开始诊断和刷写之前，需要获取车辆制造商提供的相应技术信息。
这些信息包括车辆的技术规格、相关故障代码和修复建议等。
这些信息将帮助确定车辆的问题和所需的刷写操作。
第二步：连接诊断工具1.找到车辆的诊断接口：诊断接口通常位于车辆驾驶室的驾驶员侧，可能在方向盘下方或座椅旁边。
根据车辆制造商提供的信息，找到诊断接口的位置。
2.连接诊断工具：将诊断工具的OBD-II插头连接到车辆的诊断接口上。
确保插头正确连接，并紧固以确保良好的电气连接。
3.打开诊断工具：打开诊断工具的电源，并按照说明书上的指示操作，将其连接到车辆的电脑系统。
第三步：进行诊断1.诊断车辆的故障代码：在诊断工具的菜单中选择“诊断”或“扫描”选项，开始诊断车辆的电脑系统。
诊断工具将扫描车辆的各个模块，并读取出存在的故障代码。
2.分析故障代码：将读取到的故障代码与车辆制造商提供的技术信息进行比对。
根据故障代码和技术信息，确定车辆的具体问题所在。
3.执行必要的修复操作：根据故障代码和技术信息，执行必要的修复操作。
这可能包括更换零件、重新调整传感器或执行其他维修工作。
第四步：刷写操作1.备份车辆的原始数据：在进行刷写操作之前，应该首先备份车辆的原始数据。
这样，如果刷写过程中出现问题，可以恢复车辆的原始状态。
2.选择刷写选项：根据车辆制造商提供的信息，选择适当的刷写选项。
这可能包括刷写特定模块或完全刷写整个电脑系统。
3.执行刷写操作：按照诊断工具或软件的指示，执行刷写操作。
刷写过程可能需要一定的时间，具体时间取决于车辆的型号和刷写选项。
博士德软件的使用方法
博士德软件的使用方法
博士德软件是一款非常强大的数据分析软件，可用于统计分析、建模、预测等各种数据处理工作。
以下是博士德软件的基本使用方法：
1. 下载和安装：首先，你需要前往博士德软件的官方网站下载安装包，并按照安装向导进行安装。
2. 启动软件：安装完成后，双击桌面上的博士德软件图标，启动软件。
3. 导入数据：在软件界面上，点击菜单栏的“文件”，选择“导入”选项，然后选择你需要分析的数据文件，并点击“打开”按钮。
4. 数据处理：博士德软件提供了丰富的数据处理功能，包括数据清洗、过滤、转换等功能。
你可以根据需要，使用这些功能对数据进行预处理。
5. 统计分析：博士德软件支持各种统计分析方法，比如描述性统计、假设检验、方差分析等。
你可以在软件界面上选择相应的工具，进行统计分析。
6. 数据建模：博士德软件还支持数据建模功能，你可以使用线性回归、逻辑回归、决策树等方法构建模型，预测数据的趋势和结果。
7. 可视化展示：博士德软件提供了丰富的数据可视化功能，可以帮助你更直观
地理解数据。
你可以选择不同的图表类型、颜色和样式，创建漂亮的图表和图形。
8. 输出结果：完成数据分析后，你可以将分析结果导出为各种常见的文件格式，比如Excel、PDF等。
此外，博士德软件还支持将结果以图像方式保存，方便在其他文档中使用。
总而言之，博士德软件是一款功能丰富且易于使用的数据分析软件，可以帮助用户进行各种数据处理和分析任务。
通过熟练掌握其基本使用方法，你可以更高效地进行数据分析工作。
博世ecu软件手册架构
博世ecu软件⼿册架构注：原⽂转⾃智能汽车的体系架构通过车载传感系统，智能汽车本⾝具备主动的环境感知能⼒，此外，它也是智能交通系统（ITS）的核⼼组成部分，是车联⽹体系的⼀个结点，通过车载信息终端实现与⼈、车、路、互联⽹等之间的⽆线通讯和信息交换。
因此，智能汽车集中运⽤了计算机、现代传感、信息融合、模式识别、通讯及⾃动控制等技术，它是⼀个集环境感知、规划决策、多等级驾驶辅助等于⼀体的⾼新技术综合体，拥有相互依存的价值链、技术链和产业链。
车联⽹、智能交通系统（ITS）为智能汽车提供了智能化的基础设施、道路及⽹络环境，随着汽车智能化层次的提⾼，反过来也要求车联⽹、智能交通系统同步发展。
智能汽车的产业链可以描述如下：1）车联⽹的产业链，包括上游的元器件和芯⽚⽣产企业，中游的汽车⼚商、设备⼚商和软件平台开发商，以及下游的系统集成商、通信服务商、平台运营商和内容提供商等。
2）先进传感器⼚商：开发和供应先进的机器视觉技术，包括激光测距系统、红外摄像，以及雷达（厘⽶波、毫⽶波、超声波）等。
3）汽车电⼦供应商：能够提供智能驾驶技术研发和集成供应的汽车电⼦供应商，如博世、德尔福、电装等。
求Bosch ECU ⽣产流程,即⼀套ECU,从贴⽚好的PCB板,到完全出...汽车ECU⽣产⼯艺：1、 PCBA⼊⼚检测；2、 PCBA⾃动上料；3、 PCBA软件注⼊（BT）;4、 PCBA ICT和FCT测试；5、 PCBA三防喷涂；6、控制器ECU组装；7、控制器ECU⽓密测试；8、控制器ECU的密封阀安装；9、控制器ECU⽼化和⽼化测试；（⾼温⽼化和⾼温测试）10、控制器ECU冷却，控制器ECU常温测试；11、控制器ECU下线；12、早期质量GP12测试；13、有疑问可咨询北京⾦蚂蚁国创科技有限公司。
14、该系统适⽤于ABS、EPB、ESC、DCDC、OBC、BMS、HCU、VCU、ECU、新能源电机控制器MCU、EPS、BCM、PEPS、RKE 等产品。
BOSCH ECU数据刷写说明书
BOSCH ECUProg刷写软件使用说明书[2007.11.23]意昂神州（北京）科技有限公司地址：北京市海淀区上地信息路26号中关村创业大厦315-326室电话：010-8289-8056传真：010-8278-0433网址：目录1 Administrator界面的使用 (3)1.1管理员登录界面 (3)1.2如何配置终端站 (3)1.3如何选择ECUPROG文件 (4)1.4用户管理界面 (6)1.5数据库备份界面 (7)1.6 VC新变型配置界面 (8)2 Operator界面的使用 (12)2.1操作员登录界面 (12)2.2变型配置界面 (12)2.3车辆编码界面 (13)2.4刷写ECU界面 (13)3 应用配置界面的使用 (14)本说明书介绍BOSCH ECUProg数据刷写软件的使用过程，指导用户使用该刷写软件进行Bosch ECU的单机刷写。
1 Administrator数据管理部分1.1登录界面Administrator登录界面如图1所示，默认用户名：a；默认密码：ecuprog，用户还可以点击“修改密码”按钮更改密码。
图1 管理员登录界面1.2配置终端站在菜单栏中选择“工具/EOL终端站”，图2所示，进入终端站配置界面，如图3。
图2 配置终端站点击终端站管理界面菜单上的“新建”，然后在“EOL终端名称”文本框中输入一个终端站名称，如：FOTON，点击“保存”按钮，新的终端站“FOTON”创建完成。
如果想删除一个现有的终端站，可以在左侧列表中选择一个终端站，然后点击“删除”菜单即可。
图3 终端站管理界面1.3 ECUPROG文件上传图4为如何选择ECUPROG文件。
点击工具－>ECUPROG文件，得到图5。
图4 选择ECUPROG文件如图5所示，选中ECUPROG文件上的“文档”，点击“选择HEX文件”，可以选择你想要的HEX文件。
接着选中ECUPROG文件上的“配置”，点击“选择ECUPROG项目配”，可以选择你想要的配置文件。
BOSCH系统ECU不同版本识别说明_第二版
软件 版本 号码 示例
目前 在用 机型
4E-30 4G-30 6A-30 6G-30 6J-30 6L-30 6M-30 6MK-30 6ML-30
4E-30 4G-30 6A-30 6G-30 6J-30 6L-30 6M-30 6MK-30 6ML-30
4G-40 6J-40 6L-40 6M-40 6A-40
FC700-3823351
XXXXX-3823352
XXXXX-3823352-4Y XXXXX-3823352
XXXXX-3823352
XXXXX-3823352-0Y （ 其中 XXXXX 为机 XXXXX-3823352-0Y
XXXXX-3823352-0Y
（ 其中 XXXXX 为机 型 代号，Y 为 0、1、 （ 其中 XXXXX 为机型 （ 其中 XXXXX 为机型代
Байду номын сангаас软件编号
ECU 图号
发动机编号
图 4 EDC16_UC40 版本 ECU 图号及软件编号示例 发动机编号 软件编号 ECU 图号
2. 诊断仪读取 软件版本 号操作说明示例： 单击 BOSCH 系统故障诊断仪 或者 EOL 工具“帮助 ”菜单下“软件版 本 号”
选 项 ，如 图 5 所 示 ，即 可 弹 出 当 前 ECU 的 软 件 版 本 号（ 以 EDC7_V4 7 版 本 为 例 ）， 如图 6 所示。
即可读取， 见附录 2；
附录： 1. BOSCH 共 轨系 统 ECU 图 号及软件编号示例：
图 1 EDC7_V42 版本 ECU 图号及软件编号示例
软件编号
ECU 图号
发动机编号
图 2 EDC7_V47 版本 ECU 图号及软 件编号示 例
BOSCHESI使用
BOSCHESI使用首先，要使用BOSCHESI，首先需要安装它的软件。
安装过程相对简单，只需要按照软件提供的安装向导逐步操作即可。
一旦安装完成，就可以打开软件开始使用了。
在BOSCHESI的主界面上，你会看到不同的功能模块，例如“诊断”、“维修”、“维护”等。
在每个模块中，你可以找到各种有关车辆的信息和工具。
首先是“诊断”模块。
在这个模块中，你可以连接车辆的诊断接口，通过诊断工具对车辆进行诊断。
BOSCHESI提供了广泛的诊断功能，可以帮助你找到车辆的故障，并提供相应的解决方案。
在诊断过程中，你可以查看车辆的EEPROM信息、故障码、传感器数据等，并利用这些信息帮助你找到故障的根本原因。
其次是“维修”模块。
BOSCHESI提供了丰富的维修信息，包括车辆的技术数据、维修手册、维修方案等。
你可以通过输入车辆的VIN码或选择车辆的品牌和型号，找到与该车辆相关的维修信息。
这些信息可以帮助你更好地了解车辆的结构和零部件，并提供详细的拆解和组装说明。
此外，BOSCHESI还提供了配件目录和供应商信息，可以帮助你快速找到所需的零件，并了解它们的供应商和价格。
最后是“维护”模块。
在这个模块中，你可以找到车辆的维护计划和维修记录。
通过输入车辆的里程和使用时间，BOSCHESI会根据车辆的使用情况生成相应的维护计划，包括更换机油、更换空气滤清器、更换制动液等。
同时，你还可以查看车辆的维修记录，包括维修日期、维修项目、维修费用等。
这些信息可以帮助你更好地维护车辆，延长其使用寿命。
除了以上功能，BOSCHESI还提供了其他一些有用的工具和功能。
例如，你可以使用BOSCHESI的导线图和电气图功能来查找和解决车辆的电气故障。
你还可以使用BOSCHESI的参数设定功能来调整车辆的性能参数，以满足特定的需求。
此外，BOSCHESI还提供了车辆的安全信息和技术通知，帮助你了解最新的安全问题和技术更新。
总之，BOSCHESI是一款功能强大的车辆维修软件解决方案。
车床后处理器的操作1
将后处理器中的半径编程改为直径编程第一步: 新建一个车床后处理器,或者翻开一个原有的后处理器,在这里我们讲的是修改已经建好的后处理器选择翻开按钮在对应的目录下选择所要修改的后处理器文件翻开后就是这样的界面,需要提醒的是有些看不到下面的2X那里,只需你把右边的滚动条向下拉就行了OK这里我们就修改好了直径编程,但是如果你生成一个G代码文件的话那么你会发现里面的圆弧插补全部是用的I、J、K坐标编程的，这样不方便我们人工阅读，那么我们能不能把他改成半径R的模式编程呢，答案是没有问题的接下来的操作就是翻开N/C Data这个目录选中这里然后将I K拖到右上角的垃圾筒里面〔鼠标左键按住不放，然后拖动〕然后按下面的步骤选择，将R-Arc选中然后将Add Word点住不放，拖到F前面再在R上点右键选择第一个修改选中NO然后点OK这里的No是什么意思呢，相当于就是模态指令，中选择yes过后那么后边出现的R将会被省略掉，举个简单的列子，当你用直线插补的时候前面输了一个G01后面的即便你没有写G01默认的就全部是G01了，直到G00出现才会被认为是G00那么这里我们是不需要这样的，为了防止出错，我们每一处该加R的地方都加上。
然后这样编出来的就是R的圆弧插补了，这里还需要改一下，因为西门子和法拉克的系统每分进给和每转进给的G代码不同把它改成法拉克能识别的代码这里就把最重要的几个个地方修改了，其实还有一些地方需要修改，但是重要性没这么重要，例如这里编出来的程序开头的地方有G28回原点，也有G92 G90这些代码，但是这些只是在开头的地方有，我们只需将程序里面的修改就行了，具体的在这后处理器里面怎么修改就不一一介绍了，你们自己去摸索吧。
这里是小弟自己总结出来的，如果有哪里不够完美的话望多多指教，另外编出来的程序自己都要先看看对不对然后才能上机床上试验的，这里是切记的。
BOSCH D6600INT编程使用手册
BOSCH D6600INTL 编程手册编程D6600INTL键盘解说♦[M/E]按钮用来进入主菜单和子菜单，并对所做的修改进行确认。
♦按B键回到前一菜单或向左移动。
♦按口键可跳到下一菜单或向右移动。
♦按[CAN]键退出前一菜单或者回到操作显示状态。
♦如有修改，须按[M/E]进行确认，否则修改无效。
使用键盘进行修改1.使用B或D键上下选择适当的菜单选项，按[M/E]确认。
2•编辑输入内容：按[M/E]键后可输入新数据。
再次按[M/E]键后，就可以使用这些新数据。
3 •按[CAN]键回到前一菜单。
使用D6600INTL编程软件进行修改在PC机上单击所需选项后就可进行编辑。
详见D6600INTL操作手册。
储存修改记录单击“SaveCPUConfigurationAs (CPU配置另存为）”或“SaveLineCardConfigurationAs (线卡配置另存为）”储存所作的修改。
一般建议您在把已修改过的记录装载到D6600INTL 前，应使用D6200编程软件储存修改过的内容。
装载记录于D6600INTL接收机储存新记录后，单击D6200编程软件下的“ParametersProgramming(参数编程）”，把记录装载至D6600INTL后，接收机将按照新载入的参数来工作。
1.报警数据库1.1显示按时间/日期的归类使用键盘上的箭头键可浏览报警记录。
如果所储存的报警记录有多行文本，只需按动[M/E] 键就可查看扩展信息。
1.2显示当前系统故障使用箭头键查看故障。
2. CPU CONFIGURATION (CPU 配置)2.1CHANGEPASSWORD(改变密码）注：密码最大的允许范围为8位数字字符。
2.1.1ManagerPassword(管理员密码）预设置为6600使用D6600INTL键盘时，LCD灯显示：2.1.10OperatorPassword6 预设置为12342.2GLOBAL(全球）2.2.1TimeSetup(时间设置）使用D6600INTL键盘编程时，LCD显示为:(NEWPASSWORD:新密码）键入新密码后，按[M/E]键确认。
博世后处理控制逻辑-概述说明以及解释
博世后处理控制逻辑-概述说明以及解释1.引言1.1 概述博世后处理控制逻辑是指在内燃机车辆的尾气排放后处理系统中，使用控制算法来监测和调节各种排放元件的工作状态，以达到降低尾气排放的目的。
随着环境污染和能源危机的日益严重，汽车尾气排放的治理成为全球范围内的重要课题。
博世后处理控制逻辑作为先进的汽车尾气排放治理技术之一，具有重要意义。
博世后处理控制逻辑主要通过对尾气排放元件（如氧化催化剂、颗粒捕捉器、尿素喷射器等）的控制，实现对尾气成分的精准调节。
其工作原理是通过传感器对尾气中的氧气、一氧化碳、氮氧化物等关键参数进行监测，并将监测数据反馈给控制器。
控制器根据预设的控制策略，对排放元件进行精确的控制，以使尾气排放达到法规要求，并尽可能降低对环境的影响。
博世后处理控制逻辑具有以下特点。
首先，它采用了先进的传感器技术和控制算法，能够实时监测和调节尾气排放，具有较高的精确性和稳定性。
其次，博世后处理控制逻辑具有较强的智能化和自适应性，能够根据不同驾驶工况和环境条件，自动调整控制策略，以实现最佳的排放效果。
此外，博世后处理控制逻辑还具有较强的可扩展性和兼容性，可以适应不同型号和品牌的车辆，并与其他车辆控制系统进行集成。
总之，博世后处理控制逻辑是一种先进的汽车尾气排放治理技术，具有重要的应用价值。
通过精确监测和调节排放元件，它能够有效降低车辆尾气排放，减少对环境的污染，为改善空气质量和保护生态环境做出贡献。
随着技术的不断发展和完善，相信博世后处理控制逻辑将在未来的汽车工业中发挥更为重要的作用。
文章结构部分的内容应该包括对整篇文章的组织结构进行说明，方便读者理解和阅读文章的内容安排。
具体内容可以参考以下示例：文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
1. 引言1.1 概述在引言部分，将对博世后处理控制逻辑进行概述，包括后处理技术的定义、发展背景和重要性。
1.2 文章结构本文将按照以下结构进行展开：- 引言：对文章的概述和目的进行介绍。
博世 BIS 基本软件包 说明书
新一代的楼宇管理系统楼宇集成系统 (BIS) 是一个可以根据用户具体需要进行灵活配置的楼宇管理系统。
它具有极其广泛的应用和功能，可以进行整合和集成，也可以监控所有主要楼宇技术系统。
新一代的管理系统是博世公司多年来对管理系统精心研究的结晶，在很大程度上也受到下列市场趋势的影响：•楼宇技术设备的复杂性越来越高楼宇系统中技术设备的复杂性越来越高，因此也就需要一个可以通过最理想的途径将更多不同的功能（例如火警和防盗系统、门禁控制、视频和楼宇管理自动化等）融合在一起的强大管理系统。
BIS 中使用的开放界面标准允许符合这一标准的安防和非安防设备中的信息与其它信息一起收集并处理。
•使用新技术和新标准虽然有关安防技术领域的法规很严格，可以很大程度上确保系统的安全性和可靠性，但是这些法规会妨碍到系统与 IT 领域的新技术的整合。
BIS 已经成功利用非安防技术（例如OPC 界面、互联网技术等）的优点，将它们与安防技术完美地融合在一起。
•客户需要全面的解决方案设备经理和客户越来越需要全面的系统解决方案。
借助系统内的高级集成功能，博世可以提供一系列全面且简单易用的项目规划以及技术系统和服务。
系统概览楼宇集成系统基本上是由多种不同的、基于共同软件平台的主要产品（也称为引擎）组成的产品系列。
主要产品包括：•自动引擎•门禁引擎•视频引擎•安全引擎这些引擎的功能将在稍后的各个章节中详细介绍。
总地说来，这些引擎可以通过无数种方法组合在一起。
因此，用户可以构建符合自己特定需要的管理系统。
BIS - 概述和基本软件包▶全面的企业管理要求将高效、整合的楼宇和安防管理系统集成在一个解决方案中▶始终如一地使用世界级的开放 IT 标准进行配置、连接和显示，使得 BIS 具有无与伦比的用户和安装人员友好界面▶通过 OPC 标准提供博世或第三方系统的无缝集成▶提供大量不同的报警信息，易于定义文档或者直接使用现有的位置图▶模块化结构让用户可以方便地开发完全符合自身要求的安防解决方案。
博士视频管理系统中文操作手册说明书
操作手册
Bosch Sicherheitssysteme GmbH
显示报警图像窗口 启动手动录像 启动预配置的摄像机序列 启动自动摄像机序列 使用单通道音频模式 使用多通道音频模式 使用数字变焦 保存单个图像 打印单个图像 切换到全屏模式 显示或隐藏图像窗格栏 显示摄像机信息 启用视频内容分析(VCA) 显示视频内容分析(VCA)规则 启动即时回放 为监视器分配摄像机 使用音频模式 使用内部对讲功能 锁定 PTZ 摄像机的控制 更新参考图像 显示模拟监视器组 控制监视器墙 选择用于显示的实况数据流 通过低带宽来显示视频 使用 TCP 进行可靠的连接 连接到无人管理的站点 显示Video Analytics报警 使用地图和 PTZ 摄像机 显示地图 控制 PTZ 摄像机 使用摄像机的窗内控制 使用 ROI 功能 使用Intelligent Tracking 使用收藏夹和书签 在收藏夹树中添加项目 创建/编辑视图 添加书签 编辑书签。 加载书签 导出书签 管理录像 选择时区 播放录像 使用时间链 更改回放速度 限制视频 保护视频 删除视频数据 验证视频数据的真实性
Bosch Sicherheitssysteme GmbH
Bosch Video Management System
14.2 14.3 15 15.1 15.2
回放控制 图像窗口控制 故障排除 更新旧的BVMS Archive Player版本 重新连接 Bosch IntuiKey 键盘 词汇 索引
目录 | zh-CHS 7
127 127 128 128 128 129 133
Bosch Sicherheitssysteme GmbH
操作手册
2018.08 | V 1 | Operator Client
玉柴博世DNOX2.0SCR后处理系统整车配套指南_V2.3
玉柴博世 DNOX2.0 SCR 后处理系统整车配套指南_ V 2.3广西玉柴机器股份有限公司二○一一年十二月更改说明 版本号 V1.0 V1.1 作者 陶泽民 陶泽民 日期 2007-10-10 2007-10-20 1. 更新了图 12、21 和与之相关的说明 2. 增加了 23 页的接地说明 3. 增加了车辆端接插件零件照片 4. 更新 YC6L-42 共轨柴油机 SCR 系统整车电路图 5． 明确两种催化消声器都需要使用弹性减振支架安装 6． 增加附录三：添蓝成份 7． 更新 P26 添蓝液面高度 CAN 信息：Identifier 8． 更新了图 22 V1.2 陶泽民 2008-1-18 管路连接关系图 1．增加了对计量喷射泵滤清器加热功能的描述，并定义了 添蓝滤芯加热器接插件 2．更新 YC6L-42 共轨柴油机 SCR 系统整车电路图，主要 变化在 ECU 整车标定接口和添蓝滤清器加热控制 3．定义了后处理系统 CAN 故障信息（P27） V1.3 梁锋 2008.03.17 1、增加添蓝泵和喷嘴的上紧力矩要求 2、增加附录四：计量喷射泵主滤芯更换周期及方法 3、增加线束制作要求(强调 DCU 内部没有终端电阻) V2.0 陶泽民 2008-8-28 1、增加 P8～P10 NOx 传感器介绍及安装要求，更新了催化 消声器外形图 2、增加了 P11 添蓝罐的安装要求 3、更改了 P16\17 混合器安装位置要求 4、更新了附录一 YC6L-42 共轨柴油机 SCR 系统整车电路 图 5、OBD1 升级到 OBD1.5，更新了 OBD 的描述。
6、 更新了附录二中车辆诊断接插件并增加 NOx 传感器接插 件 V2.1 V2.2 陶泽民 曾中 2009-3-1 2011-8-4 1、更新了图 1，图 22，图 31，附录四插图 2、对 P16\17 混合器安装位置要求增加了一些内容 1、整车布置，增加混合器前、后段直管的要求； 2、更改玉柴 Logo； 3、增加排气管、混合器布置多种参考方案。
博世EOL使用说明
EOLTool使用指南1.产品功能除了具备普通诊断仪具备的诊断功能外（仅限BOSCH系统），本产品可用来刷写或者读取博世EDC7C31和EDC16UC40全系列的ECU。
该产品目前支持玉柴、维柴、锡柴、东风、朝柴等厂家的博世系统ECU相比于普通诊断仪，刷写ECU具有比较高的风险，请没有相关经验的人慎用。
本产品包含如下部件：a)K线通讯盒一个b)USB数据线1条c)DB9转OBD接头的线束（用于连接K线通讯盒和车辆的OBD接头）d)通讯软件包1个（包含ECU刷写、ECU读取、诊断等功能）注意：本产品在车上使用时无需额外供电，DB9转OBD的接头连接到OBD接头后可以提供24V电源。
如果客户想把ECU拆开回屋内进行刷写，则需要购买以下2种配件：●ECU刷写线束●24V直流稳压电源2．使用说明本软件目前可以检测到BOSCH的EDC7C31和EDC16UC40的ECU，支持玉柴、维柴、锡柴、东风、朝柴等厂家的博世系统ECU.根据实际应用情况可以选择读取ECU数据或者刷写ECU。
2.1 ECU刷写步骤及说明1). 硬件连接：首先将K线通讯盒，DB9转OBD线束与ECU连接好，同时将另一侧连接到电脑USB接口。
2)．准备刷写：从桌面的快捷方式中双击打开EOL-Flash软件。
在刷写的系列操作中，只有操作无误软件才允许进入下一步。
步骤一：软件首先进行硬件检测，点击其中的检测按钮后开始检测ECU和电脑的连接是否正常，只有链接正常后才能进入下一步。
步骤二：确认ECU的软件版本信息及发动机信息。
请点击获取信息按钮，只有完全无误后才能进入下一步。
步骤三：选择待刷写的数据。
点击打开按钮并选择待刷写数据。
注意一定要根据上一步所获取的软件版本选择相应的刷写文件并要保证该数据文件确实可靠否则会导致ECU刷死步骤四：开始刷写，点击刷写按钮，便开始刷写数据了。
整个过程将持续5分钟左右。
刷写完成后请点击测试按钮，如果能正确返回软件版本号，就说明刷写成功。
Bosch Security Systems 软件手册 AM18-Q0635说明书
Bosch Security Systems
软件手册
目录 | zh 5
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AM18-Q0635 | v5.6 | 2013.01
摄像机浏览器界面
NIN-832 FW5.7
zh 软件手册
摄像机浏览器界面
目录
1 1.1 1.2 1.2.1 1.3
浏览器连接 系统要求 建立连接 摄像机中的密码保护 受保护的网络
2
系统概述
2.1
实况页面
2.2
录像
2.3
设置
3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.1.8 3.1.9 3.1.10 3.1.11 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4
设置
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目录 | zh 3
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AM18-Q0635 | v5.6 | 2013.01
网络 网络访问 自动 IP 分配 IP V4 地址 IP V6 地址 DNS 服务器地址 视频传输 TCP 速率控制 HTTP 浏览器端口 HTTPS 浏览器端口 RCP+ 端口 1756 Telnet 支持 接口模式 ETH 网络 MSS [ 字节 ] iSCSI MSS [ 字节 ] 网络 MTU [ 字节 ] 启用 DynDNS 提供商 主机名称 用户名 密码 立即强制注册 通知邮件 状态 高级 SNMP
《BOSCH共轨 EDC17电脑 BOSCH2.2代后处理》故障案例
原因分析：使用过程中，在后处理器与进气管接口附近会产生一薄层尿素结晶。
解决措施：属于正常现象，如不影响排放，不需处理。
22、后处理器进气管制件质量问题
现象：①OBD灯亮；②车辆限扭无力；③尿素不消耗。
原因分析：尿素喷嘴座与排气管焊接时偏移，出现“双眼皮”，造成尿素结晶，进而堵塞排气管。
原因分析：尿素泵回流管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。
解决措施：检查尿素泵回流管（从尿素泵到尿素箱间的尿素管路）。
14、尿素泵电气接插件位置漏尿素
现象：①启动后，OBD故障灯亮；②发动机限扭、没劲；③不消耗尿素；④故障码：P0227、P0228、P01FC、P01FB、P02B1、P02A1、P01FA、P01FB（故障码对应信息请查阅维修手册）。
《BOSCH共轨 EDC17电脑 BOSCH2.2代后处理》故障案例
1、进气压力温度传感器损坏
现象：①ON档，发动机故障灯常亮;②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；③发动机没劲；④故障码：P01D6（进气压力传感器电压低于下限）
原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。
解决措施：检查尿素泵线束端插接件。
8、仪表底层软件错误不发送车速信号
现象：①上坡或者急加速时，发动机动力性会有1-2s的短暂下降；②无故障码。
原因分析：行车过程中，仪表发送的车速信号突然下降为0，车速信号的变化导致ECU控制油量的变化，产生瞬时断油现象。
解决措施：如果该车匹配的仪表零件号为3820010-61B，请更新为最新版的仪表，零件号为3820010D61B。
ECU刷写作业流程
一、ECU刷写作业流程
轻发工厂 博世工厂 整车工厂
底层数据
客户数据 （HEX文件，VDS码 的选择）
打印标签 （流水号）
喷油器码 (IQA码)
整车信息 匹配
喷油器码 (IQA码)
防盗数据 (IMMO数据)
EDC16 机型 A08 A08带IMMO D28 Y43 ● F91A ● T01（包括厦金等） ● 越南整车 ● 越南发动机 ●
刷写好的ECU由SCM部分类装箱管理，并在包装箱显著处表明数据类型，ECU数量 及刷写时间。
三、存在问题
喷油器码在轻发刷写存在的主要问题： 1、 喷油器码刷写后，ECU必须与发动机一一对应，在发动机工厂ECU需根据流水号挑拣装 箱发货，到整车后，也需对应装车（整车安排专人挑选），这样不仅无效劳动较多（两 次挑选），也容易因人为原因出错； 2、整车工厂对ECU刷写内容（喷油器码是否刷写）要求不同，造成工厂管理难度较大； 3、客户数据和喷油器码同时刷写，造成ECU刷写内容较多，刷写节拍长，难以为满足生产 需求。 轻发喷油器码刷写设备概况： 设备厂家：深圳博世 价格：11.6万元 喷油器码刷写节拍：5min/块 注：操作人员找对应发动机时间占大部分，单纯刷写喷油器码时间为1min
EDC17 ● ● ●
VDS选择 IQA码 ● ● ● ●
IMMO数据
流水号必须对应发动机号
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CU刷写管理流程
1. 研发根据机型提供博世正式版放行数据，并向工厂发放数据放行文件；
表1.1 研发ECU数据发放文件
2. 工厂根据研发数据放行文件，发布相应机型量产ECU数据管理文件，及时对刷写设备进 行数据维护，并在刷写区域标示量产ECU数据刷写指导文件；