三车道断面公路隧道软弱围岩施工方法
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左线 Ｖ级 围岩岩性 为志 留系来自百度文库 山组 粉砂岩 和唐家 坞组砂 岩 夹粉砂质泥岩 ， 或西湖组石英砂岩 、 含砾砂 岩夹粉砂质泥岩 ， 隧道 穿越 强风化 、 风化层 ， 弱 岩石节 理裂隙较 发育 ， 碎带导水 性好 ， 破 围岩稳定性差。左线 、 右线 Ⅳ级围岩岩性为唐家坞组 的岩屑石英 砂岩夹粉砂质泥岩 ， 泥盆系 西湖组石 英砂岩 、 或 含砾 砂岩 夹粉砂 质泥岩 ； 隧道穿越微风化砂 岩层 ， 岩石节理裂 隙较发育 ， 稳定性一 般。整个半 山隧道除 以上段落外其余段 落均 划分 为Ⅲ级 围岩 。
右线 （ 上行 线 ） 隧道 长 ２２０ｍ， 线 （ 行 线 ） 道 长 ２１ １ｍ。该 ０ 左 下 隧 ９
最后掌子面与后进线最前掌子面视围岩情况保持 ５ ｑ ０ｎ 以上距 离 平行作业 ， 左右导洞又分 为上下 断面进 行施 工 ， 左右 导洞掌子 面
前后距离 保 持 在 ３ ３ ０１． 用 光 面爆 破 施 工 ， 环进 尺 控 制在 ３ 。采 循
隧道单洞 建 筑 限界 高 度 为 ５ ０ ｍ， 宽 为 １ ． ５ｒ， ． 净 ５ ２ ｎ 开挖 断 面
１ ２ ８ｍ３ 米 ～１ ８ ９ ３ 米 ， 用 复 合 式 衬 砌 形 式 。 隧 道 ５ ． 艇 ６ ．６ｍ 埏 采
洞身穿越康 山组 的细粒岩屑砂岩 ， 唐家坞组 的岩屑石英砂 岩及 西 湖组 的石英砂岩 ； 洞身段 主要有 Ｆ ， ２ Ｆ １ Ｆ ，３三条 大断层 ， １与 洞 Ｆ 线近正交 ， 带宽 约 ２ Ｏｍ～３ 带 内岩体 挤压破碎 ， ０ｍ， 性状 差 ， 两侧 岩体受其影响 ， 同产状节理发育 ， 影响带宽 １０ｍ；２ Ｆ ０ Ｆ ，３断层与洞 线交角小 ， 带宽 １ ０ｍ～３ 在两侧洞壁及洞顶易产生掉块 ， ０ｍ， 断层
关键词 ： 断面 ， 隧道 ， 围岩 ， 工 方 法 施
中 图分 类 号 ： ４ ５ ４ Ｕ ５ ． 文献标识码 ： Ａ
１ 工程概 况
１ １ 三 车 道 断 面公 路 隧道 ．
杭州市秋石快速路二期 的控制性工程 的半 山隧道 ， 隧道呈 南 北走 向， 穿越半 山、 老虎 山， 采用上 下行分离式 、 向六车道 布置 ， 双
・
２８ ・ ８
第３ ６卷 第 １ ７期 ２０ １０年 ６月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ Ｉ Ｈ ＴＥ（ ｎ Ｊ ＲＩ
Ｖｏ． ６ Ｎｏ． ７ Ｉ３ １
Ｊ ｎ ２ １ ｕ． ００
文 章 编号 ：０ ９６ ２ （００Ｊ７０ ８ —２ １ ０ ８ ５ ２ １ —２ ８０ １
标准图的要求进行监 控测 量 ， 时反馈 ， 及 分析洞身结构 的稳定 ， 为
支 护参 数 的调 整 提 供 依 据 。双 侧 壁 导 坑 法 施 工 见 图 １ 。
护型钢拱架 、 挂网 、 喷射 混凝 土 ， 左侧 导坑领 先右侧 导坑 １ 右 ５ｍ，
破 碎 带及 节 理 密集 带 弹性 纵 波 波速 ＝１７０ｍ／－２８０ｍ／， ０ ｓ ０ ｓ断 层 影 响 段 落 围 岩级 别 为 Ｖ级 。
可通过反铲勾刨下来 ， 下小部 分 由人 工清理抛 掷下来 ， 余 即可机
械 装运 出洞 。Ｃ 法 施 工 见 图 ２ Ｄ 。
１２ Ｖ级 围岩 、 ． Ⅳ级 围岩 、 断层 分布情 况
期的控制性工程 的半 山隧道 ， 出了不同的施工方法 的施工要点 提
及注意事项。
２ １ 双侧 壁导坑 法施 工要 点及 注意事项 ．
施工过程 中做好 监测 ， 及时反馈 量测信 息 ， 真正有 效指 导循 环进尺 、 支护形式 、 二衬 时间等 ， 结合预 留变形量 的累积及稳 定趋 势及时调整该工法的各个 工序 ， 确保施工过程 的安全和隧道 的结
图 １ 双侧 壁 导 坑 法 施 工 图
２ Ｖ。 ， Ⅳ Ⅲ级 围岩 施工 工法 的选择
近年来三车道隧道在我国很 多工程 中频繁 出现… ， 但是按 照 目前 的施工技术水平 ， 适合软岩大跨 隧道 的施 工方 法主要有 台阶
法 、 隔壁 法 （ Ｄ法 ）双 侧 壁 导 坑 法 。针 对 杭 州 市秋 石 快 速 路 二 中 Ｃ 、
１０ｍ（ ． 一榀钢拱架间距 ）施工严 禁 冒进。导洞 上台 阶采用 风钻 ， 钻 眼爆破 ， 人工辅助反铲 翻渣至下台 阶后进行 上半 断面初期支护 及 中隔壁施作 ， 并进行 下一循 环拱部超 前锚杆 支护 ， 再进行 下台 阶开挖 ， 采用 风动凿岩钻 眼爆破 ， 机械 出渣。为 了减少上半 断面 导坑人工出渣量 、 降低劳动强度 ， 上断面超前下断面保 持在 ３ｍ～ ４ｍ， 以使 上断面爆破时大部分石渣抛掷于隧底 ， 并且大部分 石渣
构安全 。
图 ２ ＣＤ法 施 工 图
对① 部进行超前 锚杆 预支护 （ 适用于 Ⅳ级 围岩 ）开 挖①部 、 、
打设初支锚杆及临时支护锚杆 、 立初支 型钢 拱架及临时支护型钢 施 工 时应 坚 持 “ 预 报 、 量 测 、 超 前 、 控 水 、 爆 破 、 早 勤 管 严 弱 短 拱 架 、 网 、 射 混 凝 土 ， 部 超 前 ② 部 ３ｍ～４ｍ 后 对 ② 部 进 行 挂 喷 ① 进尺 、 支护 、 封 闭 、 衬砌 ” 强 快 紧 的原 则 。施 工 中 应 按 有 关 规 范 及 开挖 、 打设初支锚杆及 ｌ 临时支 护锚杆 、 立初 支型钢 拱架及 临时支
三 车 道 断 面 公 路 隧 道 软 弱 围 岩 施 工 方 法
史 文 杰
摘 要： 结合 三车道断 面公路隧道断面的不同情况 ， 选定三种施＿ ． 法。针对 三种施 工工法 ， ＴＴ －－ 分别提 出了施工要 点及 注 意事项 ， 对大跨径隧道 ， 特别是大跨径软弱 围岩隧道 的施工 有一定 的指导 意义。
右线 （ 上行 线 ） 隧道 长 ２２０ｍ， 线 （ 行 线 ） 道 长 ２１ １ｍ。该 ０ 左 下 隧 ９
最后掌子面与后进线最前掌子面视围岩情况保持 ５ ｑ ０ｎ 以上距 离 平行作业 ， 左右导洞又分 为上下 断面进 行施 工 ， 左右 导洞掌子 面
前后距离 保 持 在 ３ ３ ０１． 用 光 面爆 破 施 工 ， 环进 尺 控 制在 ３ 。采 循
隧道单洞 建 筑 限界 高 度 为 ５ ０ ｍ， 宽 为 １ ． ５ｒ， ． 净 ５ ２ ｎ 开挖 断 面
１ ２ ８ｍ３ 米 ～１ ８ ９ ３ 米 ， 用 复 合 式 衬 砌 形 式 。 隧 道 ５ ． 艇 ６ ．６ｍ 埏 采
洞身穿越康 山组 的细粒岩屑砂岩 ， 唐家坞组 的岩屑石英砂 岩及 西 湖组 的石英砂岩 ； 洞身段 主要有 Ｆ ， ２ Ｆ １ Ｆ ，３三条 大断层 ， １与 洞 Ｆ 线近正交 ， 带宽 约 ２ Ｏｍ～３ 带 内岩体 挤压破碎 ， ０ｍ， 性状 差 ， 两侧 岩体受其影响 ， 同产状节理发育 ， 影响带宽 １０ｍ；２ Ｆ ０ Ｆ ，３断层与洞 线交角小 ， 带宽 １ ０ｍ～３ 在两侧洞壁及洞顶易产生掉块 ， ０ｍ， 断层
关键词 ： 断面 ， 隧道 ， 围岩 ， 工 方 法 施
中 图分 类 号 ： ４ ５ ４ Ｕ ５ ． 文献标识码 ： Ａ
１ 工程概 况
１ １ 三 车 道 断 面公 路 隧道 ．
杭州市秋石快速路二期 的控制性工程 的半 山隧道 ， 隧道呈 南 北走 向， 穿越半 山、 老虎 山， 采用上 下行分离式 、 向六车道 布置 ， 双
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第３ ６卷 第 １ ７期 ２０ １０年 ６月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ Ｉ Ｈ ＴＥ（ ｎ Ｊ ＲＩ
Ｖｏ． ６ Ｎｏ． ７ Ｉ３ １
Ｊ ｎ ２ １ ｕ． ００
文 章 编号 ：０ ９６ ２ （００Ｊ７０ ８ —２ １ ０ ８ ５ ２ １ —２ ８０ １
标准图的要求进行监 控测 量 ， 时反馈 ， 及 分析洞身结构 的稳定 ， 为
支 护参 数 的调 整 提 供 依 据 。双 侧 壁 导 坑 法 施 工 见 图 １ 。
护型钢拱架 、 挂网 、 喷射 混凝 土 ， 左侧 导坑领 先右侧 导坑 １ 右 ５ｍ，
破 碎 带及 节 理 密集 带 弹性 纵 波 波速 ＝１７０ｍ／－２８０ｍ／， ０ ｓ ０ ｓ断 层 影 响 段 落 围 岩级 别 为 Ｖ级 。
可通过反铲勾刨下来 ， 下小部 分 由人 工清理抛 掷下来 ， 余 即可机
械 装运 出洞 。Ｃ 法 施 工 见 图 ２ Ｄ 。
１２ Ｖ级 围岩 、 ． Ⅳ级 围岩 、 断层 分布情 况
期的控制性工程 的半 山隧道 ， 出了不同的施工方法 的施工要点 提
及注意事项。
２ １ 双侧 壁导坑 法施 工要 点及 注意事项 ．
施工过程 中做好 监测 ， 及时反馈 量测信 息 ， 真正有 效指 导循 环进尺 、 支护形式 、 二衬 时间等 ， 结合预 留变形量 的累积及稳 定趋 势及时调整该工法的各个 工序 ， 确保施工过程 的安全和隧道 的结
图 １ 双侧 壁 导 坑 法 施 工 图
２ Ｖ。 ， Ⅳ Ⅲ级 围岩 施工 工法 的选择
近年来三车道隧道在我国很 多工程 中频繁 出现… ， 但是按 照 目前 的施工技术水平 ， 适合软岩大跨 隧道 的施 工方 法主要有 台阶
法 、 隔壁 法 （ Ｄ法 ）双 侧 壁 导 坑 法 。针 对 杭 州 市秋 石 快 速 路 二 中 Ｃ 、
１０ｍ（ ． 一榀钢拱架间距 ）施工严 禁 冒进。导洞 上台 阶采用 风钻 ， 钻 眼爆破 ， 人工辅助反铲 翻渣至下台 阶后进行 上半 断面初期支护 及 中隔壁施作 ， 并进行 下一循 环拱部超 前锚杆 支护 ， 再进行 下台 阶开挖 ， 采用 风动凿岩钻 眼爆破 ， 机械 出渣。为 了减少上半 断面 导坑人工出渣量 、 降低劳动强度 ， 上断面超前下断面保 持在 ３ｍ～ ４ｍ， 以使 上断面爆破时大部分石渣抛掷于隧底 ， 并且大部分 石渣
构安全 。
图 ２ ＣＤ法 施 工 图
对① 部进行超前 锚杆 预支护 （ 适用于 Ⅳ级 围岩 ）开 挖①部 、 、
打设初支锚杆及临时支护锚杆 、 立初支 型钢 拱架及临时支护型钢 施 工 时应 坚 持 “ 预 报 、 量 测 、 超 前 、 控 水 、 爆 破 、 早 勤 管 严 弱 短 拱 架 、 网 、 射 混 凝 土 ， 部 超 前 ② 部 ３ｍ～４ｍ 后 对 ② 部 进 行 挂 喷 ① 进尺 、 支护 、 封 闭 、 衬砌 ” 强 快 紧 的原 则 。施 工 中 应 按 有 关 规 范 及 开挖 、 打设初支锚杆及 ｌ 临时支 护锚杆 、 立初 支型钢 拱架及 临时支
三 车 道 断 面 公 路 隧 道 软 弱 围 岩 施 工 方 法
史 文 杰
摘 要： 结合 三车道断 面公路隧道断面的不同情况 ， 选定三种施＿ ． 法。针对 三种施 工工法 ， ＴＴ －－ 分别提 出了施工要 点及 注 意事项 ， 对大跨径隧道 ， 特别是大跨径软弱 围岩隧道 的施工 有一定 的指导 意义。