基于环境保护的城市公园景观设计研究
基于环境保护的城市公园景观设计研究
发表时间：2018-08-15T17:37:43.030Z 来源：《基层建设》2018年第20期作者：江昊烨[导读] 摘要：随着经济社会的发展和人类生活水平的提高，城市化进程发展开始强调基于环境保护的城市公园景观设计。
四川景度环境设计有限公司四川成都 610094
摘要：随着经济社会的发展和人类生活水平的提高，城市化进程发展开始强调基于环境保护的城市公园景观设计。自然科学和社会科学等许多领域组成环境保护领域，但是城市公园建设同样能实现环境保护作用。本文就基于环境保护的城市公园景观设计进行研究，简要阐述环境保护的分析——实证调查，使用者需求分析——确定目标，策略制定——满足需求的基于环境保护的城市公园设计流程，以城市公园的总体布局理念，提出基于环境保护的城市公园生态保护设计和城市公园植物景观设计策略，旨在为今后基于环境保护的城市公园设计提供有效参考依据。
关键词：环境科学；城市公园；设计研究；设计策略环境保护是一种采取各种保护环境行动的总称。人类依靠环境保护实现地球生活的永久性，环境保护不仅可以实现人类生存环境保护，还可以实现生态可持续发展。以工程技术为主的科学方法、以经济、宣传教育为主的大众教育方法都可以实现环境保护。所以，环境保护会从自然科学和社会科学等众多领域中实现综合性保护。环境保护的研究对象具备独特性，所以，以行政、法律、经济、科学技术为主的保护方法或者民间自发环保组织构建的环保功能都可以完成环境保护，人们赖以生存的地球通过合理利用自然资源实现生态环境保护，从而实现自然环境与人文环境、经济环境共同平衡可持续发展。城市建设主要以城市公园建设为主，而环境保护则是城市公园设计工作中的重要部分。
一、环境保护对城市公园设计的意义
21世纪的今天，中国所面临的重要挑战中包含环境保护问题。良好的环境保护工作可以实现经济长期稳定性增长，进而实现国家基本利益的可持续发展。环境保护问题与广大人民群众的根本利益息息相关，有助于实现全面小康社会。在城市公园设计过程中，我们需要以环境保护的理念构建良好的资源环境，继而有助于社会经济发展。政府有责任且有义务建设城市公园，让所有人在城市公园这项大氧吧中净化空气。
以人文本是城市公园的主要设计理念，由此，落实人类生存环境改善的实质性。城市公园要强化环境保护设计，所以，城市公园设计以环境保护作为设计角度，以为人类服务作为城市公园的规划功能，进一步强化城市公园的应用性。
对于城市公园设计师而言，实现环境保护与城市公园设计的有机结合至关重要。城市公园设计应用中不仅要凸显环境保护的功能，更应该深层次分析环境保护的理论高度，由此，在环境保护要求下规划设计城市公园，创新城市公园规划方法和设计方法，进一步提高城市公园的设计。并且，优化现有的城市公园环境，进一步组建以城市公园为主的环境保护堡垒。
人类用自己的智慧和双手构建以城市公园美好环境为主的美好生活环境。城市公园发展注重以人为本理念，以此强化城市公园作用，从而提高城市公园的实质性发展。所以，基于环境保护的城市公园景观设计，一方面可以让城市公园景观环境高端品质更好地为广大人民群众服务，另一方面，在当代社会各项学科相互融合的开放体系下，城市公园建设可以进一步实现社会经济发展。
二、城市公园景观设计现状分析
（一）城市公园景观设计的优点
环境保护是城市公园景观设计的基础，在此设计下最大程度提高城市公园的实用性。比如，环境保护是太原市汾河公园的设计基础。现在，太原汾河城区的滨水公园以水利治理和绿化设计为主，公园的绿色生态长廊中有130万平方米的绿化总面积以及170万平方米的水面积。对于滨水公园的景观设计而言，绿色生态长廊设计构思新颖、寓意深刻，一方面在绿树花丛之中凸显城市公园的美丽园景，另一方面让广大人民群众可以更好地欣赏城市景观。
（二）环境保护为基础的城市公园景观
环境保护是城市公园景观设计的基础，由此实现以人类需求为主的城市公园景观设计。现在，大部分城市公园的园林景观建设结合滞洪排涝工程，实现合二为一的设计理念，方便市民娱乐休闲的同时也出现很多问题。比如，部分城市的城市公园设计中，公园景区功能单调，由种植植物景观构成的植物带没有突出种植植物主题，由此不能带动景观的兴奋点和高潮点；部分公园的内景和外部环境通过高乔木隔离，且公园内景主要以低矮植物作为种植植物，整体观赏方面缺乏城市公园的层次感，同时违背环境保护原则。
部分城市公园的服务设施设计没有凸显以人为本理念，没有考虑人民群众的使用需求和观赏体验，由此直接影响服务设施的实用性和应用价值。比如，城市公园占地面积大，人们会由于长时间的游玩产生疲惫感，但是城市公园的服务设施中没有具备足够的长椅、休闲点、餐饮点设计，也没有在天气影响的因素下设计足够多的遮阳庇荫场所，由此，令游人的舒适感大打折扣。
三、建立基于环境保护的城市公园设计框架
环境保护的分析——实证调查，使用者需求分析——确定目标，策略制定——满足需求是基于环境保护的城市公园设计框架。如图1所示。
（一）环境保护的分析——实证调查
最初我们通过调查法、观察法、测验法、相关法和现场研究的方法，对使用对象进行环境保护分析，后期我们又在此类方法基础上增加了时态调查法、问卷法、比较权衡法、知觉模拟、时间支配与时间地理、设计回访评价等其他学科类的分析方法。由此，我们可以针对研究目的和研究对象的差异性使用不同的分析方法。
现代城市公园景观设计理念
现代城市公园景观设计理念 1、景观功能结构与空间布局 公园作为划分城市功能结构与空间布局的结构单元，随着城市不断地扩张开发、结构的调整，城市公园的功能作用越来越重要。在公园建设中，要善于利用城市原有的地理地貌、人文景观、水系和植被等客观条件，使公园景观与城市各个空间相互融合渗透、优势互补、和谐统一。所以，在设计中要充分考虑景观的空间结构特点，尽量创造一种让人心旷神怡、豁然开朗的意境。此外，在公园的景观设计中，还要提倡景观与周围建筑的协调一致，通过垂直层次的植物群落和衬托出地势的变化，使其成为整体景观的一部分，同时还可以借助于建筑的颜色基调丰富景观空间上的色彩，使得整个景观充分体现了自然和谐的设计主题，创造公园新空间。在公园景观设计中，还要注重景观设计与城市的良好的互动关系，公园是个开放的多层次、多方面的熔炉，而不是一个固步自封建筑小品，景观设计必须关注公园与周边街区在空间方面的开放、功能设施方面的共享和文化取向方面的一致，从而在最大限度上提高公园的使用价值、观赏价值，与城市建设、历史文化基调相呼应。在城市不断发展可谓是寸土寸金的今天，城市公园作为一个对外开放的空间，在景观设计中要合理利用城市可以利用的道路、站台、排水沟、集市等空间，使其成为公园景观可以利用的一部分。综上所述，城市公园作为城市开放空间，与传统公共空间构成要素相比，其外向型的空间风格和生活化公共空间之间的综合化、
多样化将吸引尽可能多的使用者，并随时代变化而不断更新。 2、体现地方特色及历史文化特色 每座城市都有其特定的地域性和独特的历史文化背景，因此，在进行公园景观设计的时候注重城市地域特点和历史文化背景的再现，将富有地方特色的民俗文化风情、宗教信仰、历史古迹等融入景观设计之中，突出公园景观的地域文化主题，使其彰显独特的个性与魅力。把握城市历史文化发展的主流方向，重视对景观的建设与城市旅游开发的结合，以自然生态、历史文化为基调，将城市"和谐可持续的发展"主题融入公园景观设计中，从而将城市打造成具有独特历史文化和艺术氛围的旅游景点。 3、体现人性化 在景观设计中，突出人性化是公园景观设计的一个趋势，社会的进步推动着物质文明和精神文明的不断发展。当今社会，人们越来越重视城市公园景观环境对人们生活的重要作用，对公园景观建设也提出了更高要求，因此，在公园景观设计时，必须突出"人"的价值，全方位、多层次的从人性化角度入手，整体上考虑城市公园景观设计中包含的各种问题充分分析和研究，使得景观设计和人们生活节奏和需求向协调，让人们在欣赏景观的时候感觉更加舒适，还能陶冶情操、缓解压力。还需要考虑人们不同年龄、不同文化程度、不同生理特点，设置明确的功能分区，构建多层次动静结合的空间结构，从而更好地满足居民需求，为人们提供更多的服务。此外，在园林景观设计中，还要顾及人的感官理性评价。充分利用景观设计出来能引起人们思维变迁
城市街道地域文化景观设计的论文(20210215020301)
城市街道地域文化景观设计的论文 关于城市街道地域文化景观设计的论文 1钟祥市地理位置、特点及街道景观现状 1.1街道功能设施不完善街道环境不健全 市内一些街道仅考虑到道路交通的基木需求------- 对路面的要求, 却忽略了街道两侧各项设施的建设与完善，例如交通标志、街道照明、供路人使用的设置等.另外，街道路边的遮挡围墙大多为缺少美观和装饰性的实墙，交通标志缺少系统的精心设计。 1.2街道景观设计缺乏地域性和文化内涵 经过精心设计的城市街道景观设计能提高城市的文化品位，让游客留下美好的卬象，目前市区的街道景观设计，缺少地域性和典型文化特色，与钟祥市历史文化名城的面貌不相符，此外，城市街道功能比较单一，城市街道缺乏个性?在空间上，街道两侧的建筑在外形、色彩、材料等方面比较相似，缺少体现城市特征的建筑 1.3缺少对历史文化的传承 钟祥有着悠久的历史文化，是楚文化的重要发祥地之一.然而现有的街道景观设计缺乏对历史文化的传承，没有保留原有街道形成的风格与特色，割断了新增元素与原有景观组成元素之间的关系.从而导致城市街道历史风貌受到破坏、历史文脉断裂、城市的人文色彩受到淡化、公共活动空间缺乏等一系列问题，这些问题对钟祥市街道景观设计研究提出了新的挑战. 2城市街道景观设计原则 景观规划设计是一项协调人与环境关系的工作，旨在创造更适合人类居住、对环境更友善的人地关系.规划设计当中两个重要的环节
是寻求对使用者需求的满足和协调人与环境之间的关系.结合钟祥市街道实际情况，在对其街道景观进行设计时应掌握以下原则： 2.1体现“以人为本”的设计原则 城市的环境主体是居住的居民，城市环境是人们居住和生活的地方，城市公共空间是人与人互相交流的地方，公共空间和景观是供人使用的，在街道景观设计中，要充分体现出以人为本的设计原则, 满足人自身的需要，注重视觉的和谐统一是景观设计的重点所在.景观与公共设施的布局与尺度要符合人体工程学的要求；休息座椅的摆放要考虑到人们对私密空间的需求，并在休息区、座椅尺度、坡道、专用人行道、盲文标志、专用公厕等相关细节设计中体现出来, 使街道景观成为大众娱乐休闲生活的重要组成部分. 2.2保护与传承地域文化的设计原则 在国内各个城市中，景观设计手法及风格的相似化让一些具有民族及地域文化特色的景观日渐减少.在街道景观设计中要充分挖掘、提炼出具有地方特色、地域文化特征的元素，并从本地历史文化中寻找认同感，这对于展示景观的地方文化特色，增加本地居民的文化凝聚力和提高景观的旅游价值都具有非常重要的作用. 2. 3充分展示城市道路的人文美感 城市道路的人文美主要是指通过城市街道的文化特色及营造的人文氛围所反映出来的一种文化美感.作为城市街道景观，它的人文美是与周围环境的其他建筑构成整体的人文景观所体现出来的，让大众能直观感受到城市街道景观所体现出来的特有的城市道路人文美感. 3钟祥市城市街道景观的特色营造手法 3.1结合得天独厚的楚文化凸显特色化街道景观 城市的特色通过自身的历史文化积淀最能体现出来，因而把城市的历史文化充分融入到城市街道景观设计中，最能彰显出城市特色. 街道景观设计作为一种社会公共产品，应该体现出社会对文化的追求和大众共同的历史文化价值观.街道景观需要结合城市的历史文化并凸显城市
城市道路景观设计知识点
城市道路景观设计 1 前言 一般来说，城市道路景观是在城市道路中由地形、植物、建筑物、构筑物、绿化、小品等组成的各种物理形态。城市道路网是组织城市各部分的“骨架”，也是城市景观的窗口，代表着一个城市的形象。同时，随着社会的发展，人民生活水平的提高，人们对精神生活，周边环境的要求也越来越高。这些都要求我们要十分重视城市道路的景观设计。 2 城市道路景观设计原则 城市道路景观设计的基本原则主要从以下几个方面考虑。 2.1 尊重历史的原则 城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。对于传统和现代的东西，我们不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。 2.2 可持续发展原则 可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。这一思想在城市道路景观设计中的具体表现，就是要运用规划设计的手段，如何结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。 2.3 保持整体性原则 城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：第一，从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。 2.4 连续性原则 城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：第一，视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。第二，时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。 3 各类城市道路景观的设计思路
景观工程环境保护措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 景观工程环境保护措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7727-48 景观工程环境保护措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1环境保护目标 1.1噪声排放达标 景观结构施工：白天<70dB,夜间<50dB。 园林绿化施工：白天<65dB,夜间<50dB。 1.2现场扬尘排放达标 现场扬尘排放达到当地环保机构的粉尘排放标准要求。 1.3运输遗撒达标 确保运输过程无遗撒。 1.4生活及污水达标排放 生活污水中的COD达标。 1.5施工现场夜间无光污染 施工现场夜间照明不影响周围社区。 1.6消防目标
防止并杜绝施工现场火灾、爆炸的发生。 1.7固体排放 固体废弃物实现分类管理，提高回收利用量。 1.8节约能源 项目经理部最大限度节约水电能源消耗，节约纸张消耗，保护森林资源。 2环境执行标准 （1）《环境空气质量标准》GB3095－1996； （2）《地面水环境质量标准》GB3838－88； （3）《大气污染物综合排放标准》GB16297－1996； （4）《恶臭污染物排放标准》GB14554－93； （5）《污水综合排放标准》GB9798－96 （6）《城市区域环境噪声标准》GB3096－93； 3环境保护组织机构 （1）施工现场环境管理领导小组： 组长：项目经理 副组长：项目总工 组员：生产管理部部长、各专业工长、各作业队
城市街道空间景观设计
城市街道空间的景观设计,就是在合理的功能定位下,如何将街道景观各种构成要素进行有机的组合和设置以及空间和功能上整合, 达到设计者的意图,使街道空间的使用者获得心理和精神的愉悦、共鸣。在此原则的前提下,本文试图从以下几个方面探求街道景观设计的手法。 1.连续性 众多的城市设计理论都已指出,好的街道景观应具有连续而明确的界面。巴黎的香榭丽舍大街是公认的世界上最美丽的大街之一。对于其街道宽度、两侧建筑的尺度、立面形式等方面的定制,从1853年豪斯曼对巴黎市中心进行大规模改建时就已形成,一个多世纪以来,这种连续统一的界面、令 人赏心悦目的景观始终保持完好。但是在大多数情况下,随着社会经济的发展,现代化的建筑侵入城市中的传统区域仍然不可避免。那么,连续而明确的界面景如何设计呢? 在济南泉城路的改建中。原先尺度宜人的空间被完全破坏,取而代之的是道路红线50米的空旷的街道,一幢幢仿古底层建筑和现状的高层办公大搂交错布置。空旷的街道将高楼大厦孤零零地显现在建筑轮廓中。街道界面不连续了,原先那种致密而富质地、连续而有韵律的城市景观被打断了,呈现出一种混乱而无序的场景,让人有些不知所措。而高层建筑几乎每幢建筑都有独特的体形,都设置各自的广场,或圆或方、或凹或凸、或在正面或在转角。虽然大多数高层建筑的裙房都用作商场,但人行路经常会被办公人口、停车场所打断。与此相对的是南京东路商业步行街的建设构想:针对各个不同区段的具体情况,根据此区段内保护建筑的特征,对新建筑分别制定一些指导性纲要。有的要求底层作骑楼设计,表面材料为天然石材;有的则要求形式活跃,材料色彩均不限,仅限制其沿南京东路部分高度不超过24m;等等。所有的构想和措施都力求保持历史遗留下来的街道景观的魅力。连续而明确的界面是 使街道乃至整个城市景观具有可识别性和可意象性的最有力的因素。这种连续性和明确性体现在街道两侧建筑的高度、立面风格、尺度。比例、色彩、表面材料乃至广告、店招的位置样式等方面。不同性质的街道,其界面自然具有不同的特征,如果这种特征沿路不断出现,那么街道景观就将以连续的统一的构成令人难忘。 2.艺术处理 许多历史城市不仅在街景艺术处理,如曲折、进退、对景、框景、节律等方面,而且在街坊与建筑,以及与步行空间的配合上做得很好,值得借鉴。节点的处理中,将街道交叉点或转折点处扩大形成广场,是很常见的处理手法。这不仅可以更好地组织交通,还可以利用广场的雕塑、小品等处理,加强地点性和可识别性;沿连续的衔道空间局部扩大,不仅有利于街道空间的收放,增加空间层次感,同时可以吞吐吸纳人流,形成空间的集聚点。这种空间往往和重要公共建筑的人口广场相结合。此外,街道转折时的对景以及门式景观创造等都需要仔细的推敲和斟酌。合理的安排视线通廊是丰富街道景观层次,提高节点处理想景物的视觉频率的重要手段。 3.要素的协调性 为了强化街道景观的整体性,在街道景观构成要素的协调性方面得处理,包含三个层面的处理:第一层面在对作为景观载体的街道与城市的关系协调,也就是街道的功能定位合理;第二层面是街道景观
城市公园景观设计的要点
浅谈城市公园景观设计要点 摘要：城市生态公园是保护及改善城市系统的生态基础和生态结构，减少大气污染，改善生存环境，保护自然景观以及物种的多样性。城市生态公园的本质还是公园，可以供游人休息，散步，锻炼身体，享受清新空气。人有亲近自然的天性和权利，城市当中的生态公园，不应该以隔离人的活动为代价，而因适当引导和规范人的活动，使之遵循生态原理，创建人与自然和谐共生的场所。远景设计研究院提出以下几点的要素： 1、城市生态公园设计的指导思想 生态公园是以森林植物与生态环境等自然景观为主体的郊野型公园, 其规划设计应突出自然景观, 而以人文景观为辅。生态公园在整体上应该是点、线、片、面相结合形成的生态植物群体, 并且通过植物、水体、地形、道路、建筑等要素创造森林公园环境和园林景观。在植物配置上, 采用乔灌草相结合的形式,使具有不同生态特性的植物能够各得其所, 充分利用环境因子, 构成和谐有序、稳定的群落; 在景观上应该体现丰富多彩城市风貌, 体现健康向上的文化氛围。 2、城市生态公园的特征 城市生态公园具有“真”、“健”、“美”的基本特点。 所谓“真”,就是生态公园的建设要体现自然,减少人工雕琢的痕迹,给人们建设真正的自然生态环境。“健”,首先是生态健康,就是生态公园的建设要注重生态效益,要科学的配置,做到防风固沙、水土流失、涵养水源等方面有显著作用；其次是能为人们提供一个旅游、休闲、散步、锻炼、娱乐等生态良性循环的生活环境。“美”,就是景观美学功能, 生态公园是通过绿色植物与建筑、雕塑与绘画的相结合, 营造出自然与意境美。使人们置身其中愉悦心情, 陶冶情操, 提高艺术修养。 3、城市生态公园的景观格局原则 生态优先原则：城市生态公园是建立在以人工生态系统为主导的城市区域内，它以保护自然生态系统为目标。因此，其景观规划应服从于生态优先的原则，即城市生态公园的景观格局规划应首先满足“有利于生态保护的设计目标”，其余的使用功能和美学功能应该尽可能地服从和协调于生态设计的要求。 空间异质性和多样性原则：异质性是景观的重要特征之一，景观空间的异质性的维持与发展是景观生态规划与设计的重要原则。景观多样性是描述景观中嵌块体复杂性的指标，包括斑块多样性、类型多样性和格局多样性。多样性对于景观的生存与发展具有重要意义，它是景观规划设计的准则。 空间异质性依赖于空间尺度，景观中不同斑块的类型与尺度都有不同的变异性和复杂性。空间异质性可以根据其斑块类型的数目和比例、空间排列、斑块形状、相邻板块之间对比度、相同类型板块之间的连接度来形成。 多样性原则不仅讲求的是空间的多样性，也应充分体现在植物品种的丰富性和植物群落的多样性特征上，营造丰富多样的植物景观首先依赖于丰富多样的环境空间的塑造，同时也是为各种植物群落营造更加适宜的生境。 生态可协调性原则：生态可协调性原则是指景观格局构成并不是被动的，完全依据现有自然状况、过程以及现有资源条件来营造景观生态的过程，而是可以主动结合生态、经济、社会等诸多因素来反复协调以最终达到一个满意方案的过程。
基于海绵城市的绿色街道景观设计研究
基于海绵城市的绿色街道景观设计研究 1、城市道路系统的研究背景 1.1城市暴雨内涝现象 近年来，我内众多大中型城市在暴雨过后频频陷入内涝灾害，造成城市基本机能的瘫痪和市民生活的极度不便，而内涝之后城市水资 源短缺的问题同样突出。 1.2传统城市道路雨水处理的问题 城市雨水径流产生和排放的一个重要场所就是城市道路，传统城市道路的排水设计思路主要是雨水沿路面的横纵坡度产生径流，通过雨水口收集后由雨管排至水体。而随着城市化的发展，这种以排为主，利用滞后”的排水方式问题日益凸显，越来越不能适应现代化城市的需求。 2、海绵城市绿色道路系统分析 2.1海绵城市与绿色街道理论 2.1.1海绵城市的概念 海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾
害等方面具有良好的弹性”下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放”并加以利用［1］。 2.1.2绿色街道理论 绿色街道的实质是生物滞留池等暴雨径流管理设施在街道层面的应用。其对绿色的界定大多从暴雨径流管理的角度，强调绿色街道去除地表径流污染、补充地下水，减少暴雨径流量，以及美化社区环境，改善街道物理环境的功能［2］。 2.2海绵城市道路c传统道路的区别 传统城市道路的硬质面积占道路面积的75%左右，道路绿带面 积仅占25%左右，透水铺装率不足30%，路缘石和绿化带高出路面10-20厘米，雨水口设置在机动车道或者非机动车道上，绿化带只能吸收自身区域的雨水，雨水口仅收集路面雨水，不能有效的实现雨水排放，容易造成路面积水，甚至内涝。 海绵城市道路采用LID技术设施，不仅可以保证道路的通行，还能在解决道路排水问题的同时防止雨水对路面稳定性造成破坏。 3、海绵城市绿色道路系统规划设计 3.1绿色街道设计原则：建设具生态功能的绿色街道
生态园林景观建设与城市环境保护
生态园林景观与城市建设环境保护 1.前言 生态园林是一个规模庞大、关系复杂的动态生态系统，由社会、经济，自然子系统复合而成，具有开放性、依赖性、脆弱性等特点，极易受到环境条件变动的干扰。在城市生态系统中，既有自然的组成要素，又有高度人工化的组成要素，而园林绿地系统则是其中唯一具有自净功能的组成成分，在改善环境质量、维护城市生态平衡、美化景观等方面起着十分重要的作用。近一、二十年来，随着世界范围内城市化进程不断加快、环境问题的加剧，人们已越来越认识到走生态园林道路、以绿地系统改善城市环境质量的重要性，因此提倡节能环保型园林建设具有重要意义。 1.1生态园林的概念 生态园林主要是指以生态学原理为指导所建设的园林绿地系统，在这个系统中，乔木、灌木、草本和藤本植物被因地制宜地配置在一个群落中，种群间相互协调，有复合的层次和相宜的季相色彩，具有不同生态特性的植物能各得其所，它是城市园林绿化工作最高层次的体现，是人类物质和精神文明的必然结果。随着化的高度发展和城市化进程加剧，给人类带来了生存环境的危机，这一严峻的现实，迫使人们保护自然生态环境，是人类生存环境现状将园林绿化事业推向生态园林的新阶段。 1.2景观，园林设计的概念 景观泛指地表自然景色。城市街道景观则涵盖城市街道景色和人造的景色。园林是西晋沿用下来的名词，园林设计是园林学的中心，园林设计因素包括构思立意、自然地形地貌的利用和塑造、园林建筑布置、园林小品、园路和场地、园林植物、置石等。是科学性和艺术性的交融。绿化是建设绿地的行为，城市街道景观不仅有街道绿化要求，还要顾及园林城市建设，体现该城市的文化和艺术。 2．态园林的主要功能 生态园林的功能是多方面的，主要体现在调节小气候，改善环境质量和美化景观方面。应用我们所学的园林知识，结合对环境现状的分析，对城市进行设计是必要的。
城市道路景观设计研究
城市道路景观设计研究 发表时间：2019-05-21T17:21:53.890Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：赵哲华 [导读] 摘要：道路景观设计的风格和特点是城市的名片，它在一定程度上反映了城市的发展程度。 棕榈设计有限公司广东广州 510000 摘要：道路景观设计的风格和特点是城市的名片，它在一定程度上反映了城市的发展程度。城市道路的建设主要是为了满足交通的需要。在此基础上，我们重视景观设计的协调。城市道路景观设计的主要内容是如何提高道路景观的美与道路的完美结合。本文对城市道路景观设计的相关内容进行了一系列的研究。 关键词：城市道路；景观设计；基本内容 导言：目前，城市道路已不再仅仅是人们出行的基本需要，与之一致的景观设计也成为人们关注的焦点。在保证交通运输系统正常运行的前提下，根据其特点和实际情况对道路进行景观设计已成为有关部门的重要工作内容。因此，有关部门应重视城市道路景观设计的规范化、美感和实用性，充分发挥城市道路景观设计的意义。 1城市道路景观的内涵与功能 1.1城市道路景观的内涵 要了解道路景观的内涵，首先要了解城市景观的内容。城市景观主要包括街道、广场、公园等基础设施。它还包括建筑房屋，如商业商店和住宅。道路景观主要指城市街道周边的景观设计。城市道路有比较宽阔繁荣的路段，适合各种机动车行驶，以及安静的林荫大道，道路狭窄，人行道交错。城市道路景观包括人文景观和自然景观。它由各种商业或住宅建筑、花卉植被、路标、栏杆和供路边休息的长椅组成。 1.2城市道路绿化的功能及应用 随着科学技术的发展，人类逐渐走上文明的阶梯，但却极大地浪费了社会资源，破坏了地球的生态平衡。日益恶劣的环境提高了公众对保护自然环境必要性的认识。在城市交通中，道路是其主要表现形式，是最重要的语境，贯穿城市主体。公共种植花木将减缓城市热岛效应，优化城市生态环境，实现区域平衡状态，逐步凸显道路景观的生态效应。“城市形象”认为，道路是构成城市景观的首要要素，起主导作用。其余的环境要素围绕道路设计的核心，相互补充。形成的具体空间性质是：在公共场所和商业区实现迁移时，将居民的社区和办公区相匹配，组合起来表明采用多样化配置具有渗透性特征。基于物质和精神构成，道路相当于城市的血液，也是形成城市印象的主要因素。街道承载着公共生活和精神，见证着历史的变迁和城市的印记，这就相当于城市的灵魂；例如，浦东世纪大道见证了上海的繁荣，南京东路见证了该市的历史。道路的建设要体现城市文化的内涵，使街道与整体呈现完美的平衡，从而优化城市的功能，塑造城市的良好形象。 2城市道路景观规划设计应遵守的基本原则 在当前城市道路景观规划设计中，要满足城市规划的要求，更好地满足道路设计和使用的要求。同时，城市道路的布局必须与道路的功能性质相协调。即城市道路系统规划需要与城市景观系统规则、绿地系统规划等保持协调与整合，以建设城市道路景观，使其成为城市环境中非常美丽的景观。在城市道路景观规划和设计的过程中，还必须保证景观特征与城市景观特征、历史文化特征等相一致。道路景观要保持整体的统一和一致性。针对道路的不同性质和要求，需要设置不同的景观特征，以保证景观在环境中的独特性。即城市道路景观需要布局清晰，空间扩张顺序完整，形式、色彩、纹理协调处理，并根据功能要求和审美原则合理组织各种景观要素，以更好地发挥道路环境的生态绿化作用. 3城市道路景观设计的内容 3.1道路绿化景观 道路绿化是景观设计的主要内容。在绿化植物栽培过程中，要达到一定的标准，如在隔离地带和人行道周围种植植物。在建筑物密集的城市，绿化应充分考虑到车辆和行人的方便。此外，在道路绿化过程中，应充分考虑空间感和植物分布层，以通过绿化提升道路的美感。同时，它也能在很大程度上发挥绿色植被的生态作用，以及对道路的隔离和保护作用。根据我国城市建设的实际情况，适当缩小草坪面积，并在此基础上增加不同层次的植被，如树木或树冠较大的树木。从宏观角度看，它有利于呈现城市的轮廓；从微观角度看，它有利于增强道路空间的凝聚力。 3.2道路铺设 道路铺设从直观的角度突出了城市的界面。不同的道路铺装方式可以更直观地体现城市道路的空间特征。因此，在城市道路铺设设计过程中，不仅要充分考虑景观设计的环保性能及其对城市排水的影响，还要注意其与周围风景的和谐。根据城市的地域、文化等特点，我们可以选择一些有特色的铺面材料来引导行人。在铺筑城市道路时，应避免选择俗气的颜色，注意周围事物的着色，并根据道路的位置充分发挥铺筑的装饰效果。颜色、形式和纹理是道路的主要形式。这三种关系的协调可以大大提高道路铺设的效果。 3.3路侧绿带 路侧绿带是人行道边缘至道路红线一侧设置的一定宽度可减少人流、车辆的噪声，阻滞灰尘的绿化带。包括基础绿带、防护绿带、花园林荫路、街头休息绿地等。路侧绿带是阻隔建筑与道路的防护屏障，可保护建筑内部不受外界的干扰。对于路侧绿带的设计，不同性质的区域，植物配置方式也会有不同。 商业区的绿地宜采用规则式种植，作为街头休闲绿地，将绿地适当地隔离，创造出不同的休闲或是观赏空间，使绿地与建筑广场形成一个整体。居住区旁的人行道绿带宜采用自然式种植，由于居住区内人的活动较为频繁，为减少道路行车的尾气、噪声对居住环境的影响，可通过种植绿化作为防护措施，既能美化环境，又能改善城市生态环境。在空间允许的条件下可设置人活动、休憩的场所，使人们在绿地内，既可以观赏景致或休息片刻，也可以漫步其中。绿地通过不一样的景观设计与建筑、山石、植物灯相映衬，显示出城市的绚丽空间、多复色彩的美学效果。 3.4照明设计和道路公共设施 在照明设计中，选择灯具的灯柱在满足亮度要求的基础上，还要重视其造型。照明设计要对道路照明、建筑泛光照明和广场绿地照明等综合照明效果进行考虑，确保照明能够满足道路的多种使用需求，具有实用性。为了增强空间环境的文化内涵，可以根据城市的历史、
37景观绿化与环境保护设计
3.7景观绿化与环境保护设计 3.7.1、环保、景观设计理念与总体构思 通过对沿线分析，提出在空间设计的原则上建立自然与城市全方位渗透。设计确定了塑造总体城市空间形象的主题要素为“海洋、森林、城市、家园”。 总体空间意象：强调城市与自然之间全方位渗透的原则，建立“城市-自然-城市”的交融式结构，打造远近期相结合的城市道路景观。 设计理念为“生态走廊·都市家园”。本次绿化设计主导思想以简洁、大方、便民；美化环境；体现建筑设计风格为原则，使绿化和建筑相互融合，相辅相成，使环境成为巴塔市文化的延续。其设计特点有： 1.充分发挥绿地效益，创造一个幽雅的环境，美化环境、陶冶情操，坚持“以人为本”，充分体现现代的生态环保型的设计思想。 2.植物配置以乡土树种为主，疏密适当，高低错落，形成一定的层次感；色彩丰富，主要以常绿树种作为“背景”，四季不同花色的花灌木进行搭配。尽量避免裸露地面，广泛进行垂直绿化以及各种灌木和草本类花卉加以点缀，达到四季常绿，三季有花。 3.道路力求通顺、流畅、方便、实用。并适当安置园林小品,小品设计力求在造型、颜色、做法上有新意。使之与跨线桥相适应。周围的绿地不仅可以对小品起到延伸和衬托，又可以独立成景。 4.绿化景观设计围绕巴塔市文化的内涵，营造出“五境”即“品味高雅的文化环境，严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境。充分体现出巴塔市的景观特性。 3.7.2、桥梁景观设计内容 Ngolo跨线桥的建设具有很强的区位优势，成为巴塔市建设工程中的标志性建筑，并能适应未来建设的需要，考虑到桥梁的交通意义、经济价值和以后可形成宝贵的旅游资源等因素，因此应确定较高的景观设计目标，以适应未来城市经济增长的需求。 桥梁周围环境是否协调，能否反映出桥梁的独特个性及文化传统，如何充分美化桥梁结构及考虑桥梁工程的配套设施等，是桥梁景观设计的主要内容。 在对Ngolo跨线桥进行现状调查分析、视点分析以及景观分析的前提下，根据景观设计的定位，制定出了满足Ngolo跨线桥景观效果的总体景观构成和具体开展的项目内容: ?色彩涂装设计 ?景观照明设计 ?桥梁景观元素的CI设计 1、桥梁色彩设计 桥梁色彩是影响桥梁景观效果的重要因素之一，是桥梁景观的重要组成部分，是桥梁外观形象及展示桥梁个性的直接表现。桥梁色彩的选定不但要从视觉效果、地域文化、风俗习惯等多方面考虑，还要使桥梁结构色彩与环境协调，才能充分展示桥梁的风姿。不同的色彩对桥梁的鲜明度、文化性及独特性等起着至关重要的作用。 经过对桥梁当地的历史文化色彩以及城市建筑色彩等进行了详细的调查，以使桥梁与环境相和谐构成整体，又能充分展现桥梁的气势。桥梁背景的调查分析如下： ?Ngolo街作为巴塔市的中心区域，赤道几内亚政府按照"连接东西、沟通南北、改造旧城、塑造景观"的建设思路，做好经营城市这篇大文章，最大限度地优化城市资源配置； ?当地其他桥梁色彩分析； ?近年主要建筑的色彩倾向于现代感较强的冷色； ?国际上近现代的桥梁多采用银白色等无彩色系。 根据以上分析，桥梁色彩涂装拟推荐主色调为铅白色，简洁、现代，在蓝天、白云、海洋、森林的映衬下不仅与周边环境很好结合，还能更好地展现桥梁的形态美与功能美。 2、景观照明设计 1）桥梁夜景照明设计 以灯光展示桥梁的形态特征和建筑风格，根据不同桥梁结构的特点，选择照明要素和合适的照明方法表现对象； 以光效改善桥梁的建筑外观，找准结构，确定配光方式，扬长避短。同时结合照度和色
公园规划设计方案
公园规划设计方案 一、公园规划设计基础知识 （一）概念 综合性公园是城市绿地系统的重要组成部分，它不仅为城市提供了大面积的绿地，且具有丰富的户外游憩内容，适合各种年龄和职业的居民进行一日或半日以上的游赏活动。它是群众性的文化教育、娱乐、休息场所，并对城市面貌、环境保护、社会生活起到重要的作用。（二）综合性公园的功能 1、政治文化方面 2、游乐休憩方面 3、科普教育方面 （三）综合性公园的类型 1、市级公园 2、区级公园 （四）面积和位置的确定 1、面积 面积不少于10hm2，10-50m2/人。 游人容量为服务范围的15%-20%；50万人口以上的城市，全市性综合公园至少容纳10%的游人。 结合城市规模、性质、用地条件、气候、绿化状况、公园在城市中的位置与作用等因素来考虑。 2、位置：结合城市总体规划和城市绿地系统规划来考虑。
方便居民使用利用不宜于工程建设及农业生产的地形 具有水面及河湖沿岸景色优美的地段 现有树木较多和有古树的地段 有历史遗址和名胜古迹的地方 公园规划应考虑近期和远期相结合（留有发展用地） （五）公园的游人容量 公园游人容量是指游览旺季高峰期时同时在公园内的游人数。 公园游人容量是确定内部各种设施数量或规模的依据，也是公园管理上控制游人量的依据，通过游人数量的控制，避免公园因超容量接纳游人，造成人身伤亡和园林设施损坏等事故，并为城市部门验证绿地系统规划的合理程度提供依据。 公园游人容量应按下式计算： C＝A／Am 式中C——公园游人容量(人)； A——公园总面积(㎡)； Am——公园游人均占地面积(㎡／人)。 （六）项目与活动内容 1、活动内容 观赏游览、安静休息、文化娱乐、儿童活动、老年人活动、体育活动、政治文化和科普教育、服务设施、园务管理 2、设置因素 当地人们的习惯爱好
环境保护与景观设计说明
共 3 页第 1 页说明 一、对建设方案批复意见执行情况 根据项目详细外业勘测，结合本项目实际情况，施工图设计在建设方案文件基础上，对本篇章进行了优化。 二、公路工程及设施与沿线自然环境的协调情况及采取的措施 本项目的建设会对周围环境带来不同程度的破坏和影响，为充分体现“安全、环保、舒适、和谐”的公路设计新理念，树立全面、协调和可持续的科学发展观，切实做好污染源的控制和治理工作，并采取必要措施实现节能减排，为实现交通运输部发布的《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》的目标而尽力。 本项目位于山区，沿线建筑物较多，土地以耕地为主。公路建设期的主要环境问题为因工程建设引起的粉尘污染等问题。公路运营期的主要环境问题为交通噪音对沿线居民休息、学校教学的影响，同时还有路面排水对周边环境的污染。 针对以上影响因素，结合环境特点，对可能造成环境影响的工程采取必要的、可行的工程措施，切实做好污染源的控制和治理工作，节能减排，保护环境，维持生态平衡，防止大气污染。 2.1 节能减排 1、老路面层、基层挖除后的利用。 老路挖除的沥青面层和拳石基层，可作为新建路段路基的填筑材料。 2、拆除盖板、梁板的利用。 拆除的盖板、梁板可砌筑石砌边沟或做河底铺砌。 3、护栏板的利用。 全线拆除的护栏板可重复利用。 4、行道树的利用。 全线尽量保留原道路两侧行道树，不能保留的尽量采用移植，减少砍伐。 2.2 土地资源的影响及措施 公路建设必将占用土地资源，这将对当地百姓生活、生产和当地的经济发展造成一定的影响。本工程仅牵扯拌合站及预制场的临时占地，取土前清除表层种植土，集中堆放，取土后再将表土返回，并恢复植被。 2.3 基础设施的影响及措施 本项目的建设会拆迁电力、电讯线路，对原有道路产生挤占和改移，将对社会环境造成不利影响，设计中采取了以下措施： （1）对拆迁电力、电讯线路等给予拆迁补偿，对横穿公路的管线按照管线部门技术要求进行管线保护； （2）对原有道路的大修，均本着不降低原有道路标准的原则。 2.4 对沿线生产和生活的影响及措施 公路的修建必然要对沿线居民的生产和生活产生影响，设计中采取以下措施： （1）在线形设计中，尽量减少大填大挖路段，方便沿线群众出行和生产； （2）穿线灌溉渠道设置涵洞或设置倒虹吸，便于农田灌溉。 2.5 生态环境的影响及措施 为保护现有生态环境，在设计中根据本地区的地理位置、地形地貌、社会环境特征，尽量对原有的生物资源和水资源加以保护，从设计、施工到养护全过程、最大限度地保护和恢复生态原貌，使公路主体工程与自然环境相协调。 为减少水土流失，保护环境，在路基填、挖处，在设计中采取了以下措施： （1）在路堑上方设置挡水埝；在路堑两侧设置路肩排水沟，在路堤坡脚以外设置排水沟，沟底纵坡较大时进行铺砌； （2）路堑、路堤边坡均采取了植被防护或圬工工程防护，防止坡面水土流失，稳固边坡。 三、环境保护与景观设计依据、原则 3.1 设计依据 （1）《中华人民共和国环境保护法》，1989年； （2）《中华人民共和国水土保护法》，1991年； （3）《建设项目环境保护管理条例》，国务院第253号令1998年；
城市街道景观的生态性设计与实践探究
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/7e15754786.html, 城市街道景观的生态性设计与实践探究 作者：李兴振 来源：《美与时代·城市版》2019年第11期 摘要：为构建人居环境、提升城市文化品位，对城市街道景观的生态性设计，需要充分利用街道景观要素，突出城市特征，营造宜人、鲜明、良好的生态环境。文章探析城市街道景观的构成要素，结合绿色街道理念，突出生态街道的设计手法，如缩小街道宽度、增加生物滞留池等，实现街道景观生态性功能。 关键词：城市街道;景观设计;生态性 街道是城市的“命脉”，街道空间具有带状性，除满足通行功能外，也提供休闲赏景等功能。对街道景观要素的整合与设计，既是展现城市人文的重要载体，也是打造城市活力、构建自然生态宜居城市的基本条件。城市街道景观，犹如城市的“脸面”，共同传递着城市的历史、文化、情感、时代内涵。随着城市化进程的加快，人们对城市景观设计也提出更高的要求。生态性设计，融合了街道景观所有要素，将街道作为城市活动空间和社交场所，发挥其经济、社会、文化功能，让城市居民能够参与其中，增进人居适宜性。景观要素的生态性设计，对城市街道建设与管理者而言，能够发挥街道交通链路功能。街道也是城市空间环境的重要构成部分，以车优先，转变为以人优先，体现了人本设计理念。城市街道景观的生态化设计，对于打造城市竞争力、促进城市可持续发展意义深远。 一、城市街道景观的主要构成要素与设计界面 纵观城市街道，其景观要素主要包括地下设施、地面建筑物、植物、街道公共设施等。地下设施主要涵盖雨洪管理设施以及城市基础设施，如城市排水设施等，直接影响绿色城市建设质量。地面景观主要包括植物、水景，以及硬质路基、路沿石、人行道等。这些景观的材质、属性、配置方式等，也会影响城市街道空间的微气候。街道上的植物，主要有灌木、花草、行道树等。行道树分割街道交通功能区，还可以提供纳凉空间，改善街道空间空气质量。合理的植被配置对城市公共空间具有显著生态效应。如利用植物树冠层来划分建筑空间，引入垂直绿化，打造建筑立面景观。建筑物是城市的必要部分，也对街道景观影响巨大。如建筑物的楼梯、阳台、拱廊、檐口等空间，可以作为城市绿植的重要场所。 在街道構成上，建筑物、地面交接所围合的街道空间，其景观设计界面可以分为底界面、侧界面、广告界面。底界面是由街道水平面与侧界面围合的平面轮廓，利用局部抬高或下沉手法进行设计，可以让街道底界面变得高低错落、层次分明，也有利于丰富街道的不同功能区间，优化街道景观层次。不过，对底界面的景观设计，要合理有度，在高差变化上，可以借助于地面铺装材料、图案、色彩等，形成不同的街头绿地、休闲空间。侧界面多是由建筑单体、构筑物等所形成的垂直绿化空间。从景观视觉来看，侧界面是街道景观的视觉焦点，也是街道
高速公路环境保护与景观设计
高速公路环境保护与景观设计 发表时间：2017-12-15T15:15:11.827Z 来源：《防护工程》2017年第20期作者：闫琴[导读] 随着我国城市化进程的不断加快，高速公路景观设计越来越受关注，它是评估城市化建设的重要因素。 青海省恒立公路勘测设计有限公司青海西宁 810000 摘要：随着我国城市化进程的不断加快，高速公路景观设计越来越受关注，它是评估城市化建设的重要因素。在高速公路中应用景观设计，不仅能够提升整个公路的绿化水平，增强整体美感，同时也能充分彰显地方文化内涵与风韵，提高人们的审美情趣。尤其是在景观设计运用中要重视人文元素，将功能与设计艺术有效结合，科学合理规划公路环境，从而提升我国高速公路整体质量。关键字：高速公路环境保护景观设计 新时代的到来人们物质生活水平大幅度提高，同时对精神文化需求也有着更加严格的要求。景观设计在高速公路中的应用充分证实了广大人民对艺术的追求与热爱，通过景观设计的广泛应用为平时枯燥、无趣的高速公路增添了一些趣味，凸显出当地的人文情怀，体现出当地的审美情趣和欣赏能力，起到了很好的保护环境作用。本文主要从景观设计对高速公路环境保护作用进行分析，提出了具体实际应用的策略，以期能够为我国高速公路健康稳定发展提供参考依据。 一、景观设计对高速公路环境保护的作用 1.1提高环境质量和艺术价值 目前，我国城市化建设的进程越来越快，而高速公路绿化在这其中属于重要部分，在设计的过程当中，各类设计原因的运用都需要设计人员精心设计与规划。随着人们经济水平的提升，人们在精神享受方面的意识逐步加深，掀起了阵阵艺术追求热潮，通过追求艺术而满足老百姓自身的精神需求。因此，高速公路绿化的设计目的也在物质享受的基础上，逐步过渡到精神享受的层面，改善生活环境的同时又满足了老百姓的艺术追求与审美，最终达到净化心灵、愉悦身心的效果，使老百姓生活环境的艺术性与优质性双双得以提高。 1.2体现出当地人文情怀 在设计中积极应用各类景观设计，可以促进广大老百姓生活环境不断美化，为其枯燥的日常生活添加更多的色彩，同时也能够充分凸显出该地方反复的人文情怀。值得注意，不同区域的高速公路景观设计需要配备与之相适应的绿化元素，只有合理选择合适的植物、花草等，才能够真正发挥其美化环境的作用。此外，设计的过程当中还需要对高速公路周围环境进行掌握，所应用的景观设计要与周围环境、自然景观等互相结合，这样才能提升其整体美感，充分彰显使地方文化内涵与风韵，帮助人们欣赏高速公路景观时，也使其审美情趣得到提高。 二、在实际高速公路绿化整体设计中景观设计的细节运用 为了使高速公路景观设计效果更突出，我们要充分考虑到人文元素的运用、周围环境结合、艺术性与功能性巧妙应用，还有合理实施绿道规划，主要从以下几点设计。 2.1人文元素的运用 人文元素是景观设计重要因素的之一，它能够将地区本土文化与区域特色表现出来，更容易受到更多人们的喜爱。另一方面，人文元素可以代表着地方的地域文化，一般指的是乡村本土。通过将人文元素与地方地域特色紧密的关联，一般主要是指本土天然而成的物体与自然风景等，能够反应出本土文化的特征，属于乡村文化元素之一。在任何地区的高速公路绿化建设中，人文元素在高速公路绿化的整个设计当中扮演了重要而又关键的角色，全面提升高速公路绿化效益。人文特色主要指城市风貌及文化底蕴，要求塑造个性城市，重视地方文化和传统文化，将地位文化特色淋漓尽致的展现出来。 2.2周围环境与景观设计的有机结合 在开展高速公路绿化建设中，绿色设计中应用的各类景观设计要与高速公路周围环境的景观设计相互协调，通过二者之间的有机融合强调了对各类景观的有机利用与调动，充分发挥其价值，满足老百姓艺术追求与审美需求，也使高速公路景观的整体观赏价值得到提高。除此之外，将高速公路周围环境元素与景观设计有机融合的过程中，要考虑的是使得不同季节的高速公路景观呈现出不同的魅力与状态，这样才能确保老百姓欣赏高速公路景观的过程不被间断，实现不同季节均可获得不同的审美享受。在设计中积极运用景观设计，不但要对其应用的整体性给予重视，而且还需对其与周期景观结合的紧密性给予高度重视，这样才能使者两者融为一体，提升整个高速公路景观的统一性。 2.3加强景观设计的艺术性与功能性运用 高速公路的绿化设计中，最基本的一个要求就是要满足高速公路的功能性，然后再追求其艺术性。景观设计是高速公路绿化设计人员的关键，无论在仁和地区，高速公路景观设计都与景观设计密切联系，通过将其使用性能与观赏效果、艺术审美等充分结合于一体，才能更加直观地凸显其价值。可以说，对于景观设计艺术性与功能性的运用，是设计人员在工作中的一大重点与难点，景观设计科学应用给设计人员们提出了十分严格的要求，设计人员不但需要具备牢固的专业知识，同时也要对美学有独特的见解，关键还要具备独特的创新能力，这样才能使其自身的设计理念在激烈的竞争中脱颖而出。总的来说，一个好的高速公路景观设计方案，要同时兼顾其使用功能与艺术功能，做到全方位多角度设计，然后科学配备合理的景观设计，才能全面提升其实际价值。 2.4科学合理规划绿道 城市高速公路景观设计需要展现隔离功能、绿化功能和休闲功能，因此务须对其进行合理的绿道规划。如：结合路段两侧、人行道、绿化等方面的设计要求，将景观路段设置为16cm以上7—16m、5-7m、3-5m等大类型，给予“3~5m”局促路段设计空间视线宽绰感，在人行道周边布置植物；给予“5~7m”路段设立绿化隔离带，使高速公路与行人有效隔离，采用间隔的方式种植密度适宜的行道树，从而增加空间感；给予“7~16m”路段结合商业环境、居住环境设计绿化风格，在商业段对地面进行铺装，科学布置树池、树种，在商居路段布置草坪，种植乔灌木；给予“16m 以上”路段运用乔灌木隔离居住区与道路，为市民创造良好的私密空间和公共空间，在商业路段采用草坪隔离道路与人行道，通过小品、树阵对草坪进行修饰，从而增加城市高速公路景观设计的品味。