技术创新是企业持续发展的动力

技术创新是企业持续发展的动力浙江恒勃滤清器有限公司总经理周书忠改革开放后，中国汽车工业发展迅速，成为我国的支柱产业，被认为是未来几年发展潜力最大的市场。

2009年，汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。

2010年上半年我国汽车市场仍呈现较快的增长势头，内燃机及其汽车零部件，必须跟上整车产量的同步发展，保持持续发展。

长期以来，零部件企业各方面都只重视引进产品，仿制产品，没有在核心技术的消化、吸收、创新上下功夫，缺乏产品的设计能力和自主创新。

与发达国家相比，技术水平差距十分明显，零部件生产散乱，专业化程度比较低，缺乏持续发展的动力。

零部件行业发展严重落后于整车。

所以零部件行业的发展，现在已提到必须十分重视的高度，要求我们零部件生产企业技术研发、创新必须跟上整车开发的步伐。

零部件行业必须有一批有实力的骨干企业和名牌产品，加速零部件产业的发展建设，才能满足中国汽车工业、国际OEM及售后服务市场的需要。

我们公司成立于1995 年, 是一家生产汽车、摩托车、通用机械用滤清器产品的企业。

目前，公司在浙江、广东建有三个生产基地，年产滤清器1500万套。

公司是国内最大摩托车空滤器生产企业，摩托车滤清器的市场占有率达到70%以上。

生产的系列产品，已进入日本本田、铃木、雅马哈、三菱重工、富士重工、法国标致、意大利比亚乔、瑞士富士华、美国科勒等国际著名公司的全球配套体系。

在国内又同一些主要的汽车公司、中外合资集团配套。

公司的实验室通过了国家级实验室认可；公司是中国内燃机工业协会滤清器分会副理事长单位、中国汽车工业协会车用滤清器委员会理事单位、全国汽车标准化技术委员会滤清器分技术委员会委员单位。

经过十多年的发展，我们深刻认识到，技术创新是企业持续发展的动力，我们公司始终把技术创新作为企业发展规划中的重中之重。

技术研发和创新是企业适应市场环境的需要。

适应市场环境的需要，企业才能生存，这就需要企业随时掌握总体环境的改变。

2008年来，根据滤清器市场经济环境及国家政策法规，公司相继做出一系列工作部署，坚持发展与节能减排同步，坚持以科学发展观，采用新材料、新工艺、新技术达到节能、节材，坚持管理与技术创新，切实加快传统空滤器制造业的技术改造，提升产品科技含量，建立了各项能源管理制度，并制定了成本考核制度。

在新工艺的应用上，公司研发人员自主设计开发了摩托车塑料燃油箱，采用了先进的吹塑工艺，振动摩擦焊接工艺，并添置了相关的生产设备、检测、试验设备，确保了产品质量的稳定及安全可靠；吹塑零件，壁厚均匀，具有重量轻、耐腐蚀老化、强度高、使用寿命长等系列特点，采用振动摩擦焊接工艺，强度高、使用寿命长，密封性能好，具有优异的抗冲击性能；主体材料采用高密度聚乙烯（HDPE）或聚丙烯等，可回收重复利用，在制造过程中无污染物排放，塑料燃油箱属于环保产品。

同铁质油箱相比，重量减少50%、成本降低，质量稳定，环保生产，产品更新。

目前该项目产品已通过雅马哈、三菱、法国标致公司的技术鉴定，确定为换代车型的配套产品，达到国内领先。

在新技术的应用上，公司研发人员针对今年7月1号将实施的摩托车排放要达到国Ⅲ排放的法规，又开发了摩托车、通用机、汽车用燃油蒸发系统（活性碳罐），以科技创新的产品，超前抢占了市场。

安装活性碳罐后，可减少废气的排放，为实现环保，实施摩托车国Ⅲ排放做出了贡献汽车轻量化，走以塑代钢的道路，是市场环境发展的需要。

根据汽车滤清器行业“十一五”发展目标重点，要积极开发无金属环保型全塑料新型空气滤清器和进气消声系统。

恒勃公司具有塑料成型加工的成熟技术和先进的装备，开发全塑料进气过滤系统，对落实“十一五”规划发展目标重点，应首当重任；公司技术研发部门首先分析了目前全塑产品发展动态，对比塑料与钢材的优势；其一、塑料价格成本低于钢板；其二、国内外重型、中型卡车已经有30%的在使用全塑料进气过滤系统,皮卡、SUV已经有80%的在使用全塑料空气滤清器总成；轻卡50%在使用全塑料空气滤清器总成，轿车、商用车已近100%的在使用全塑料空气滤清器总成。

抓住“以塑代钢”的发展前景，公司按照节能、环保的发展方向，同主机厂同步研究，开发空气滤清系统，进气管设计采用了HDPE、PP2塑料吹塑成型；空滤壳体、壳盖都采用注塑工艺、部分滤芯也采用了PET纤维无纺布注塑成型或采用了PET纤维无纺布热熔成型。

我们坚持与主机厂同步开发，发挥我们专业的优势，先后开发了全塑型轻卡、皮卡、SUV、轿车、商用车、摩托车、通用机械用进气系统、空滤器、油箱、水壶等产品，为实现汽车轻量化做了一点贡献，深受主机企业的亲睐。

在新材料应用上，轿车环保型PET纤维无纺布滤芯的诞生，替代了传统的不可降解的发泡材料，按年产量50万套滤清器计算，可为国家节约木材150吨左右。

该产品的研制成功在技术性能上同原滤纸空滤相比有所提高，从过滤效率、阻力特性、使用寿命、储灰能力都达到行业标准，同时还起到了消声降噪的效果。

技术研发和创新，是企业持续成长与生存的需要。

技术的创新，可为企业带来新的发展方向，替换或延续原产品生命周期，以保证企业的健康成长。

技术的创新，可扩展公司产品线的广度与深度。

图1 产品生命周期曲线2009年金融风暴席卷世界,全球经济形势走低，客户和供应链倍受影响，内部成本增加，给企业的发展、生存带来了新的压力和挑战。

面对这严峻的经济形势，恒勃公司坚持走企业的科技创新和技术进步的道路，充分激发企业科技工作者创新的热情和创造活力，掌握科技前沿技术，进行新工艺、新材料的应用，不断进行技术改造，降本节效；在产品发展上做到了在手一代、孕育一代、研发一代；虽然市场引导了技术，但我们做到技术领先于市场。

从单一空气滤清器产品的开发,发展到与主机厂进行进气过滤系统、燃油蒸发系统的同步开发,引来了大量高端客户，平稳的过渡到了经济复苏之时，并以更新的姿态、创新的成果、更多的产品占领了市场。

金融危机期间，受整个经济形势的影响，恒勃公司也受到不同程度的冲击，同样面临着资金、原材料成本、劳动力、成本等因素影响，但恒勃公司没有裁减员工、降低工资，经营业绩依然保持小幅增长，公司就是保持了产品的深度和广度，把技术创新做为持续发展的推动力，促使企业持续成长与生存。

技术研发和创新，是企业保持竞争力的需要；技术创新，可以改变产业结构，进而影响企业在产业中的竞争地位，透过技术的变动，以满足市场的需求，进而对产业结构造成冲击，改变企业的竞争地位。

技术竞争优势。

（见图2）图2 技术的竞争优势透过技术竞争优势可以削弱来自供应商与顾客的议价力量，降低来自竞争者及替代品的威胁，进而巩固企业的竞争地位。

技术创新，可以实现降低成本，提高质量。

二十一世纪，技术创新和产品开发成为企业竞争的主战场，未来的竞争就是成本要低，质量要好，而成本要低质量要好，创新至关重要。

在面临金融危机的威胁，许多企业都受到冲击，恒勃公司进行了辩证分析，变负面为主动，抓住契机，利用企业技术创新的优势，加大技术改造投入，对国内前景好的企业，采用产品从单元化配套，向多元化配套、系统配套转移，即：从原来每辆车，单一空滤器的配套，发展到向每辆车进气系统、碳罐、油箱、水壶等塑料产品多元化的配套，这样既减少了销售费用，又减少了管理运输费用、降低了成本。

其次，跟踪前沿技术，关注国家法律、法规，掌握全球采购及国内主机厂发展动态，同步研究、同步开发具有发展前景的产品。

在确保产品质量的前提下，由技术人员参与，优化产品结构，调整工艺路线，推行精业生产管理，推行新工艺、新材料的应用，缩短运输流程，节约人力、物力、财力。

为保证质量，我们对质量管理采取如下六个措施：1、零缺陷目标要求第一次把事情做好，使产品符合对顾客的承诺要求，提高全员质量和业务质量的责任感，从而保证工作质量和产品质量。

2、品质第一主义总是站在顾客的立场角度考虑问题，努力创造顾客期待的品质。

3、遵循与供应商共同发展的思想为了供应商理解产品的品质要求，必须进行大力的品质教育和支持。

4、产品质量是在制造过程中形成的零件品质必须在制造中得到保证。

5、“变化点”管理变化点通常是产生缺陷的主要原因，必须进行彻底的初物管理，做到防患于未然。

6、以“三现主义”开展工作发现问题是通过现场、现物、现实彻底究明真因，防止再发。

技术创新，可以实现产品的转型升级，设计开发高端产品，瞄准高端客户。

我们以强有力的模具设计制造能力、完整齐备的检测、试验手段；加上同浙江大学产、学、研合作运用的CAE仿真分析、模态分析、噪声验证分析的系统工程，在产品开发和工艺制造上，用优越可靠的提交方案，取得了与多家整车厂进气、过滤系统同步开发权，使公司在汽车配套领域向一流企业升级；瑞士“富士华”为全球最大的园林机械生产和销售商，恒勃公司为其研发配套了空滤器、油箱、机壳、塑料件等，其产品性能、工艺水平，都是目前世界上先进的，为公司带来可观的经济效益。

美国百力通项目，企业应用先进的振动摩擦焊接技术开发了高档空滤器、及各种塑料制品，预计该项目实现，年产通用机用空滤器、塑料件可达500 万套；同时，还将拓展配套符合美国加州环保法规要求的燃油蒸发系统用活性碳罐。

技术创新必须具有产品研发团队及行业优秀专家；企业技术创新，必须有系统的研发团队，研发领军人物，必须有行业知名人士。

在关键节点，如：研发、采购、制造、试验、检测等环节，有行业专家支持和保障。

公司技术中心，下设9个科室共计68人：学历分布：本科40人，大专10人，中专5人，其他13人职称分布：高级职称7人（其中国外专家2人：日本本田朝霞研究所退休专家、汽车、内燃机、滤清器行业知名人士6名），中级职称5人，技术员16人，其它40人。