基于PLC的智能交通灯控制系统设计 PPT
基于PLC的智能交通灯控制系统设计
引言
据不完全统计，目前我国城市里的十字路口交通系统大都采用定时来控制(不排除繁忙路段或高峰时段用交警来取代交通灯的情况)，这样必然产生如下弊端:当某些特殊交汇路段（如主干道和次干道）的车流量很大时却要等待红灯，而此时另一条是空道或车流量相对少得多的道却长时间亮的是绿灯，这种多等少的尴尬现象是未对实际情况进行实时监控所造成的，不仅让司机乘客怨声载道，而且对人力和物力资源也是一种浪费。
In some special crossroads,if the ordinarytraffic lights controlmethod isused, the following situation will occur:when there is novehiclepassingin one direction, butthe traffic light is green.While there is vehicle, but the traffic light is red, resulting in thereducingofthe road usageandwastinga lot of time.Therefore, thespecial control modeis needed onthe specialintersection.
2.4本章小结9
3带人行横道过马路请求的交通灯控制系统设计10
3.1交通灯控制设计方案分析10
3.2交通灯控制系统的工作方式10
3.2.1带人行横道过马路请求的工作方式11
3.2.2带流量检测的十字路口设计12
3.3车流量检测设计13
3.4硬件设计14
智能交通灯控制系统设计PPT课件
• INT1外部中断设计
在这部分程序里，首先定义了一个变量flag，flag用来判 断该执行哪种模式，flag的值是由外部中断INT1来控制。 Flag初值为0当外部中断边沿触发一次。 Flag值取反，再 一次触发，flag的值再次取反。当flag的值与其中一种模 式的判断值相符时，便执行该种模式，达到四条路口与五 条路口之间切换。 switch (flag) {case 0: { } //执行四路口模式 case 0xff:{ } //执行五路口模式
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5 软件模块设计
• 主程序设计
主程序负责系统整个 软件的初始化。
包括8051本身的初 始化中断、初始化的 设置及启动设置。
开始 系统初始化
外部中断
0xff
四条路口
INT1 模式选择
0
五条路口
四条路口 选择方案
Y
运行 正常？
N
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结束
五条路口 选择方案
Y
运行 正常？
N
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4 硬件模块设计
系统硬件框图
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• 时间显示模块设计
时间显示模块硬件电路主要由CD4511芯片、74HC154组成， CD4511用来给数码管传送数据，74HC154负责数码管的片选工作。通 过4根地址线和4根控制线和单片机P1口相连，单片机P1.0~P1.3引脚与 CD4511芯片A1~A4输入引脚连接， P1.4~P1.7引脚与74HC154芯片 的A0~A3输入引脚相连。在工作模式中，CD4511将LE引脚置低，BI和 LT 引 脚 置 高 电 平 ， 并 由 A 1 ~ A 4 送 出 相 应 的 数 据 来 点 亮 数 码 管 ， 从 而 实 现 数码管的亮灭。
基于PLC的智能交通灯控制系统
谢谢观看
10、经济性：基于PLC的智能交通灯控制系统具有较高的经济性。首先，PLC 作为一种通用控制器，具有较低的采购成本；其次，系统的维护成本较低，因 为PLC具有较长的使用寿命和较低的故障率；此外，系统的扩展性和灵活性较 强，可以随着城市的发展逐步升级和扩展。
参考内容
随着城市化进程的加速和人们对交通安全的需求不断提升，智能交通系统的设 计变得越来越重要。其中，交通灯控制系统是智能交通系统的重要组成部分， 它能够有效地指挥车辆和行人的通行，提高交通效率，减少交通拥堵和交通事 故的发生。本次演示将介绍一种基于PLC（可编程逻辑控制器）的智能交通灯 控制系统设计。
基于PLC的智能交通灯控制系 统
目录
01 一、PLC概述
03 参考内容
02 二、系统构成与功能
随着城市化进程的加速和人们对交通安全的日益，智能交通系统成为了现代城 市不可或缺的一部分。其中，交通灯控制系统是智能交通系统的重要组成部分， 它能够有效地指挥车辆和行人的通行，提高交通效率，减少交通事故。基于 PLC的智能交通灯控制系统是一种高效、可靠、灵活的解决方案，在城市交通 管理中发挥着越来越重要的作用。
6、节能环保：系统能够根据道路交通状况自动调整信号灯的亮灭时间，减少 电能消耗，实现节能环保。同时，采用LED等新型光源也能够降低环境污染。
7、多种控制方式：系统支持手动控制、自动控制以及半自动控制等多种控制 方式，满足不同情况下的使用需求。手动控制适用于设备调试和应急情况处理； 自动控制适用于日常交通管理；半自动控制则适用于部分交通路口或特定区域 的交通管理。
3、数据处理：系统能够实时采集并处理交通数据，包括车辆和行人的流量、 速度等信息，为交通管理部门提供决策依据。
4、远程管理：系统可以通过通信模块实现与上位机的数据传输，便于交通管 理部门进行远程监控和管理。
基于PLC的十字路口智能交通灯控制系统的设计
基于PLC的十字路口智能交通灯控制系统的设计城市道路交错分布，交通灯是城市交通的重要指挥系统。
交通信号灯作为管制交通流量、提高道路通行能力的有效手段，对减少交通事故有明显效果。
可编程控制器PLC作为工业用的计算机，在工业自动化中的地位极为重要。
其具有小型化、价格低、可靠性高等特点，在各个行业也得到了广泛应用。
本文基于PLC的十字路口智能交通灯控制系统，构成十字路口带倒计时显示交通信号灯的电气控制以及该系统软、硬件设计方法。
实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。
1、设计系统简介系统上电后，交通指挥信号控制系统由两个按钮控制。
启动按钮按下，交通指挥系统开始按常规正常控制功能工作，按照如图1所示的工作时序周而复始、循环往复工作。
南北绿灯亮25s闪3s，黄灯亮2s后南北红灯亮30s。
东西方向与南北方向相同。
正常运行时，南北向及东西向均有两位数码管倒计时显示牌同时显示相应的指示灯剩余时间值。
系统主要实现十字路口交通灯数码显示控制和显示时间智能调节两大功能。
图1十字路口交通灯正常工作时序2、硬件系统设计2．1、元器件选用FX系列PLC拥有无以企及的速度、高级的功能逻辑选件以及定位控制等特点。
FX2N 系列是三菱PLC的FX家族中最先进的系列，具有高速处理及可扩展大量满足单个需要的特殊功能模块等特点;FX2N是从16路到256路输入/输出的多种应用的选择方案。
这里选用的是FX2N-80MＲ-D基本单元，带40点输入/40点继电器输出，选用额定电压12V、额定电流25mA（每段）高亮的共阴极两位25．4cm七段数码管;供电直接使用DC12V/25mA电源供电。
选用直径200mm的圆形LED点阵，左边红、绿、黄灯额定电压DC12V，额定电流4．2A，额定功率50W，直接采用DC12V/4．2A电源供电。
各控制信号说明如表1所示。
SB2按下时，接点断开，停止工作。
按下SB3时，七段数码管显示“00”。
PLC的智能交通灯控制系统设计..
PLC的智能交通灯控制系统设计--智能交通灯控制系统设计文档1-引言1-1 目的和范围本文档旨在设计一套基于PLC的智能交通灯控制系统，用于实现交通流畅和安全管理。
1-2 定义●PLC：可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller），是一种可编程数字运算控制器。
●智能交通灯：根据实时交通信息和需求，自动调整交通灯的信号显示。
●交通流畅：指通过合理的交通信号控制，减少交通拥堵和延误，提高交通效率。
●安全管理：通过合理的交通信号控制，确保道路交通的安全性和可靠性。
2-系统架构设计2-1 系统组成部分●PLC控制器●交通灯信号灯●交通检测传感器●人行横道信号灯●数据通信模块2-2 系统工作原理智能交通灯控制系统通过交通检测传感器获取实时交通信息，根据预设的控制算法，向信号灯发送指令来调整信号显示。
同时，通过数据通信模块与其他交通管理设备进行通信，实现跨路口协调控制。
3-系统硬件设计3-1 PLC控制器选型选择适宜的PLC控制器，满足系统的输入输出要求和性能需求。
3-2 交通灯信号灯设计根据道路交通需求和交通管理规范，设计合适的交通灯信号灯，包括信号显示颜色和亮度。
3-3 交通检测传感器选型选择适宜的交通检测传感器，可根据车辆和行人的实时情况，提供准确的交通流量数据。
3-4 人行横道信号灯设计根据行人需求和交通管理规范，设计合适的人行横道信号灯，保证行人安全过马路。
3-5 数据通信模块选型选择适宜的数据通信模块，实现系统与其他交通管理设备的数据交互和远程控制。
4-系统软件设计4-1 PLC编程使用PLC编程软件进行控制算法的编写，实现交通灯信号的动态调整。
4-2 信号灯控制算法设计设计合理的控制算法，根据实时交通信息和需求，动态调整交通灯信号显示。
4-3 数据通信协议设计设计系统与其他交通管理设备之间的数据通信协议，实现数据交互和远程控制。
5-系统测试与验证5-1 硬件测试对系统硬件进行功能测试，确保各部件正常工作。
十字路口交通灯PLC控制系统课件
逻辑算法
根据交通规则和控制要求，设计红 、绿、黄灯的逻辑切换算法，确保 交通流畅且安全。
程序实现
使用PLC编程语言（如Ladder Logic、Structured Text等）编写 控制程序，并进行仿真测试和调试 。
人机交互界面的设计与实现
01
02
03
界面设计
设计易于操作的人机交互 界面，包括主界面、参数 设置界面和故障诊断界面 。
PLC的CPU根据预设的程序对 输入信号进行处理，输出控制 信号。Fra bibliotek反馈调节
根据实际交通情况，通过编程 调整控制逻辑，实现交通灯的 自动调节。
交通灯PLC控制系统的编程语言与实现方式
编程语言
常用的PLC编程语言有Ladder Logic（梯形图）、Structured Text（结构化文 本）、Function Block Diagram（功能块图）等。
交通灯PLC控制系统的重要性在于能 够实现智能化、自动化的交通管理， 提高城市交通运行效率，保障交通安 全。
交通灯PLC控制系统的历史与发展
早期的交通灯控制系统采用机械式控制方式，随着技术的发展，逐渐被电子式控制 系统取代。
PLC技术的出现使得交通灯控制系统的可靠性和稳定性得到了极大的提高，目前已 经成为城市交通信号控制的主流技术。
输入模块
接收来自现场的各种输入信号， 如按钮、传感器等。
存储器
存储程序和数据。
外设
如键盘、显示器等。
交通灯PLC控制系统的信号处理流程
信号输入
将采集的信号输入到PLC的输 入模块。
信号输出
控制信号通过PLC的输出模块 输出，控制交通灯的亮灭。
信号采集
通过传感器检测路口的车流量 、人流量等信息。
基于PLC的智能交通灯控制
１绪论随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一.城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分.在城市交通中，交通灯信号是交通网络控制中最重要的元素，今年来城市交通的车流量较大,给交通带来了巨大的压力.提高路口的车辆通行效率，对于缓解路口车辆阻塞，便捷出行具有十分重要的意义，目前的城市交通灯,都是根据车辆的一般通行量预设固定的红绿灯转换周期。
这种固定配时模式会导致某个方向的车辆已通行完毕，而另个方向的车辆要有相对较长的时间等待,这样就降低了车辆的通行效率.对此不断有学者用不同的方法,从不同的角度来研究．国内外有宏观和微观两种模型。
宏观模型更适于实时模型,短期预测和速度控制等。
近年来，有学者提出速度阶梯连续性模型,还利用ＣA模型优化交通灯控制.但前者主要侧重于在理论方面阐释，后者把问题简化为单行道的控制,均未对实际问题提出解决方案.还有的学者从宏观角度研究改善交通控制的方法,提出通过检测各车道的车辆数量来调节时长，但只是考虑直行车道,并未解决问题。
后来有学者提出直行和左转车道同时运行,但允许同时运行的车道组合教单一,通行效率提高不明显.针对以上情况,在此本文介绍一种新型交通灯智能控制系统.该系统采取车多通行时间长和同时通行的车道不冲突的原则,采用热释电红外传感器测量车辆的数量，在软硬件方面对现行的交通灯控制系统做了进一步的改进,大大提高了运行效率和车辆通行的灵活性和实时性。
本方案中具体的设计思路是在入路口的各个方向附近按要求架设红外检测仪，当汽车进入检测区时，能以温度变化的形式影响红外传感器,这样红外传感器就能产生变化的电信号，即可检测出汽车的通过，并将这一信号转换为标准脉冲信号作为可编程控制器的控制输入，并用PLC计数,按一定控制规律自动调节红绿灯的时长,利用LＥD数码管显示时间。
交通信号灯PLC控制设计
10
四 上位机设计
4.1 MCGS组态软件简介
MCGS软件系统包括组态环境和运行环境两部分。组态环境 相当于一套完整的工具软件，用来帮助用户设计和构造自己的应 用系统。运行环境则按照组态环境中构造的组态工程，以用户指 定的方式运行，并进行各种处理，完成用户组态设计的目标和功 能。组态环境和运行环境的关系如图示。
交通信号灯设计内容
一 控制要求
二 硬件设计
三 下位机设计
四 上位机设计
五 联机总调
2
一 控制要求
1.1 交通灯控制系统的控制要求如下：
❖ a 信号灯受两个按钮控制，当启动按钮动作时，信号系统开始工作， 且先南北红灯亮，东西绿灯亮。当停止按钮动作时，所有信号灯都 熄灭。
❖ b 南北绿灯和东西绿灯不能同时亮，如果同时亮时应关闭信号灯系 统，并报警。
初始界面
14
启动
15
16
17
18
可编程控制器要满足两个信号输入（分别起系统启动、停止作用），七
个信号输出，十字路口有十二个交通信号灯，但南北、东西两个为一组用一 个输出信号控制，再加上一个报警信号驱动的报警灯。
通过以上分析可以知道，系统共有开关量输入点2个，开关量输出点7 个，所以选用主机为CPU224。
5
2.2 I/O分配
交通信号灯PLC的输入/输出点分配表
❖ c 南北红灯亮维持25S。在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维 持20S。到20S时，东西绿灯闪烁，闪烁3S后熄灭。在东西绿灯熄灭 时，东西黄灯亮，并维持2S。到2S时，东西黄灯熄，东西红灯亮。 同时，南北红灯熄灭，南北绿灯亮。
❖ d 东西红灯亮维持30S。南北绿灯亮维持25S。然后闪烁3S，熄灭。 同时南北黄灯亮，维持2S后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。
交通灯的PLC控制ppt课件
启动 OFF
南北红灯 Y0
东西绿灯 Y1
东西黄灯 Y2
东西红灯 Y3
南北绿灯 Y4
南北黄灯 Y5
时间轴
20s 3s 2s
25s
3s 2s
T0
T1 T2 T3
T4 T5 T0
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
任务资讯——上节回顾
图1-2 振荡电路的梯形图及输出时序图
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
任务分析——引例
喷泉控制设计：
有A、B、C三组喷头，要求启动后A先 喷5秒，之后B、C同时喷，5秒后B停止， 再过5秒，C停止。而A、B同时喷，再过2 秒，C也喷，A、B、C同时喷5秒后全部停 止。再过3秒，重复前面过程，当按下停 止按钮后，马上停止。试写出控制程序。
1.PLC安装连线
2.编程软件的应用
二
技能 3.定时器指令的应用
4.程序的下载与调试
5.电气设备的正确操作
1.学生的沟通能力及团队协作精神 三 职业素养 2.良好的职业道德
3.质量、成本、安全、环保意识
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
任务决策——交通灯 用经验法写出交通灯的控制程序
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
交通灯plc控制程序设计PPT教案
任任务务任描务描描述述述 任务分任析务分析
知识与技能
任务实现
学习反思
编
1、严格按照我国现行规范进行梯形图绘制，确定 各部分功能的组成及实现；
程
2、严格遵照施耐德编程语言指令标准对程序要求
规
有必要的保护和联锁；
范
3、遵照程序结构、编程环境、编程语言对程序进
行安装调试。
任任务务任描务描描述述述 任务分任析务分析
灯亮，如此循环
任任务务任描务描描述述述 任务分任析务分析
知识与技能
任务实现
学习反思
交通信号灯工作时序图
任任务务任描务描描述述述 任务分任析务分析
知识与技能
任务实现
Plc的硬件配置
1、xk-sxjd-1型电子电工及自动化综合实训装置； 2、连接线若干，
学习反思
任任务务任描务描描述述述 任务分任析务分析
知识与技能
任务实现
学习反思
在十字路口南北 方向及东西方向均设 有红、黄、绿3只信 号灯，6只信号灯以 一定的时序循环往复 工作。
任任务务任描务描描述述述 任务分任析务分析
知识与技能
任务实现
学习反思
信号灯受一个启动开 关控制，当启动开关接 通时，信号系统开始工 作，且先南北红灯亮， 东西绿灯亮；当启动开 关断开时所有信号灯都
学习反思
编程准备
编程设计
安装调试
任任务务任描务描描述述述 任务分任析务分析知识与技知能识与技能
任务实现
学习反思
1、熟悉STEP7的程序结构、编程环境、编程语言 2、PLC编程时的逻辑指令知识 3、调试操作规范 4、常见故障的检修处理，软件优化
任任务务任描务描描述述述
任务分任析务分析知知识识与与技知技能识能与技能
基于PLC的交通信号灯智能控制系统设计
基于PLC的交通信号灯智能控制系统设计随着城市化进程的加速和交通需求的增长，交通信号灯在城市交通管理中的地位日益重要。
传统的交通信号灯控制系统往往采用定时控制方式，无法适应实时变化的交通流状况，容易导致交通拥堵和安全隐患。
为了解决这一问题，本文将介绍一种基于PLC（可编程逻辑控制器）的交通信号灯智能控制系统设计。
一、系统概述基于PLC的交通信号灯智能控制系统主要由PLC、传感器、信号灯和通信模块组成。
PLC作为核心控制器，负责处理传感器采集的交通流数据，根据预设的控制策略调整信号灯的亮灭时间，实现交通信号灯的智能控制。
二、硬件设计1、PLC选型PLC作为控制系统的核心，需要具备处理速度快、输入输出接口丰富、稳定可靠等特性。
本文选用某品牌的高性能PLC，具有16个输入接口和8个输出接口，运行速度可达纳秒级。
2、传感器选型传感器主要用于采集交通流的实时数据，如车流量、车速等。
本文选用微波雷达传感器，可实时监测车流量和车速，具有测量精度高、抗干扰能力强等优点。
3、信号灯设计信号灯是交通信号控制系统的执行机构，本文选用LED信号灯，具有亮度高、寿命长、能耗低等优点。
每盏信号灯均配备独立的驱动电路，由PLC通过输出接口进行控制。
4、通信模块设计通信模块负责将PLC采集的数据传输至上级管理系统，同时接收上级管理系统的控制指令。
本文选用GPRS通信模块，具有传输速度快、稳定性高等优点。
三、软件设计1、控制策略设计本文采用模糊控制算法作为交通信号灯的控制策略。
模糊控制算法通过对车流量和车速进行模糊化处理，将它们转化为PLC可以处理的模糊变量，再根据预设的模糊规则进行调整，实现信号灯的智能控制。
2、数据处理流程设计数据处理流程包括数据采集、数据处理和数据传输三个环节。
传感器采集车流量和车速数据；然后，PLC根据控制策略对数据进行处理；通过通信模块将处理后的数据上传至上级管理系统。
同时，PLC还会接收上级管理系统的控制指令，根据指令调整信号灯的亮灭时间。
交通信号灯PLC控制(说课PPT)
Y4
南北红灯 HL11、HL12
Y5
教学过程
3）PLC交通信号灯系统的设计
教学过程
4）仿真与安装调试
教学过程
1）教师点评 2）小组互评
教学过程
四向交通灯信号 PLC控制系统设计
第七部分
板书设计
板书设计
交通信号灯PLC控制
重点： PLC交通信号灯系统 的设计 难点： 仿真与安装调试
I/O分配表
交通信号灯PLC控制
说课人：
教材分析
CONTENTS
目 录
壹贰叁肆伍陆柒
学教
过设
析标点法 程计
第一部分
教材分析
教材版本
教材分析
《PLC技术应用》（第3版） 主编：初厚绪 薛凯
高等教育出版社出版“十三五”职业教育国家规划教材
课题选择
项目14： 交通信号灯PLC控制
课题分析
培养学生分析问题、解决问题的能力 练习过程中，能逐步实现理论知识向专业技能 的迁移
掌握PLC交通灯信号灯系统的设计、安装与 调试
第四部分
重点难点
重点难点
PLC交通信号灯系 重
统的设计
点
1
2
难 点
仿真与安装调试
第五部分
教法
教法
直观演示法
利用视频动画展示 交通灯的控制流 程，激发学生学习 的兴趣，活跃课堂 氛围，促进学生对 项目的理解。
1）通过步进顺控指令SFC来实现双向交通灯的控制 2）重点在于项目分析和项目实施
课题地位
1）掌握并列分支性状态转移图的关键 2）在整个SFC的编程学习中起到承上启下的作用 3）对PLC技术的深入理解和应用起到关键性的过渡作用
plc交通灯控制PPT课件
根据被控对象的输入/输出信号及所选定的PLC型号 分配PLC的硬件资源，为梯形图的各种继电器或接点 进行编号，再按照软件规格说明书(技术要求、编制依 据、测试)，用梯形图进行编程。
-
19
5）. 软件测试
刚编写好的程序难免有缺陷或错误。为了及时发现和消除程序 中的错误和缺陷，需要对程序进行离线测试。经调试、排错、修 改及模拟运行后，才能正式投入运行。
-
21
图11-2 Y-△起动控制的原理图和时序图
-
22
方案选择及地址分配 1. 方案选择
由于系统的输入/输出点较少(3I/3O)且控制任务比较简单，所以选用S7-200的CPU222(8I/6O)完成控制，而且控制任务中只涉及到延时控制，采用S7-200的基 令即可完成控制。 2. 编程元件的地址分配 ① 输入/输出地址分配 采用CPU222控制的电动机Y-△起动的输入/输出接线如图11-3所示,其输入/输出地址分配如表11-1所示.
4)分配I/O点，编制出输入/输出端子的接线图。
5)设计应用系统梯形图程序，这一步是整个应用系统设计最核 心的工作。
-
4
6)．将程序输入PLC，当使用计算机上编程时，可将程序 下载到PLC中。
7)．进行软件测试，在将PLC连接到现场设备上之前，必 须进行软件测试，以排除程序中的错误。
8)．应用系统整体调试，在PLC软硬件设计和控制柜及 现场施工完成后，就可以进行整个系统的联机调试。 调试中发现的问题要逐一排除，直至调试成功。
2）. 画控制流程图
对于较复杂的应用系统，需要绘制系统控制流程图，用以清楚 地表明动作的顺序和条件。对于简单的控制系统，可省去这一步。
-
18
3）. 制定系统的抗干扰措施
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
总体方案
确
定
各
交
传 各路口车
辆信息
P
感
L
按控制 原则
路 发出控 口 制信号
通 信
交 通器Βιβλιοθήκη C绿号流
灯
灯
时
长
每当车辆进入十字路口必先经过传感器1和2，传感器就会发生2个脉冲给PLC，经过 1时数据寄存器就+1，经过2时数据寄存器就-1，最后得到南向的车辆滞留数。同理， 得到北向的车辆滞留数。把南向和北向的车辆滞留数加起来，就得到南北方向的车辆滞 留数。用同样的方法，得到东西方向的车辆滞留数。最后比较南北方向和东西方向的车 辆滞留数来实现智能控制。
基于PLC的智能交通灯控制系统设计
目录
CONTENTS
2.PLC介绍 1.选题背景和意义 3.总体方案设计
4.硬件设计 5.软件设计
6.软件仿真
选题背景和意义
目前我国的城市交通灯，大都是根据车辆的一般通行量预 设固定的红绿灯转换周期。这样必然产生如下弊端:当某路段 的车流量很大时却要等待红灯,而此时另一条是空道或车流量 相对少得多的道却长时间亮的是绿灯,这种多等少的尴尬现象 是未对实际情况进行实时监控所造成的,不仅让司机乘客怨声 载道,而且对人力和物力资源也是一种浪费。因此，我们有必 要寻求一种具有智能的交通控制系统．这种智能交通控制系统 能够根据车流量的变化自动调节红绿灯的时间长度，最大限度 地减少十字路口的车辆滞流现象，有效的缓解交通拥挤、实现 交通控制系统的最优控制，大大的提高了交通控制系统的效率。 随着我国人民生活水平的不断提高，城市化的推进与私家车数 量的猛增，道路交通拥挤的问题日益突出，可以预见，智能交 通控制系统将具有广大的应用前景．
方形人行 信号灯
规格 AC220V/1KHZ AC187V-253V/50HZ AC187V-253V/50HZ
CD4511
译码器
DC3V-18V/25mA
YJ-2H-800X600-T
七段数码 管
DC3V
SB
MST30
传感器
AC20V-250V
SB
PB12-M2R-R
防水开关
AC220V
制表 校对
谢谢您的聆听！
Z1:南北方向车辆滞留数 Z2:东西方向车辆滞留数
硬件设计
1.选择PLC的原因
2.PLC的选型
5.传感器
3.信号灯
4.倒计时数码管
共1张 第1 张
电气设备元器件清单 见信号灯PLC外部接线图
项目 代号 PLC
L
L
型号 FX2N-128MT-001
YH-026
名称
可编程控 制器
箭头像素 管信号灯
数量
供应厂家
备注
1
三菱电机自动化有 限公司
24
江苏烨华交通器材 有限公司
16
江苏烨华交通器材 有限公司
16
深圳市伟隆达电子 有限公司
8
深圳市亿嘉交通设 备有限公司生产
8
上海普邦传感器有 限公司
3
宏利源电器公司
软件设计
本设计采用三菱PLC编程软件GX Developer编写
软件仿真
为直接验证PLC程序正确性，答辩采用 三菱触摸屏仿真，与PLC程序建立通讯