最全面最细致的科目三(大路考)操作要点及注意事项

最全面最细致的大路考操作要点以及注意事项
－－本人原创经验总结
By前世匡胤
2012/11/25 -------------------------------------------------------------------------------------------------------
一、上车前的准备工作：
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一定要顺时针围绕汽车转一圈检查车况路况。

注意，大家不要把这当成是走形式走过场，你一定要注意以下两个问题：
1.绕的时候，你一定要用手拉一下四个车门，检查车门是否关好。

有的考官上车后可能会故意留条缝，不把车门关严，来考验你。

也有可能坐在后面的其他考生上车时没注意，没把车门关好。

如果有车门没关好你就开车起步，是可以直接关掉你的。

2.绕的时候，一定要注意观察轮胎方向正不正。

曾经有个同学考试时，他前面一个考生下车时方向盘是没回正的，是往右打了一圈的状态，这位同学没发现，一起步直接车头往右碰右边路沿了，白白浪费一次机会。

如果你绕车一周时发现车轮不正，你上车后注意先把方向盘回正，就不会被陷害了。

以上是考试时要特别注意的。

其实以后你拿了驾照自己开车也要保持上车前绕车一周检查车况路况的好习惯，非常有用。

你可以看看轮胎气压是否充足，是否有小朋友在车后玩耍，是否车子附近有碎玻璃/钉子或者其他可以伤害轮胎的利器，你的车牌是否被坏人故意的污损或者遮挡了，这要是被交警看到了可是要扣分和罚款的。

总之，大家要保持这个良好的习惯，可以避免很多意外。

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二、起步：口诀－－绕座镜带踩，空火灯一手。

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1.绕：绕车一周后，走到驾驶位旁边，先观察后方状况，如果正好旁边有车或者行人路过，就等他们过去，你再拉开车门上车，然后关好车门。

面带微笑向考官问个好，把身份证交给他查看，问是否可以开始考试，得到同意后，开始你的起步准备动作：
2.座：先调座椅到适合你的位置，
3.镜：然后在此位置调整左右观后镜及车内后视镜的视角(即使这个视角已经适合你不需要调整，你也要用手去动动，做这个步骤)。

至于后视镜调整到什么角度最合适，
我在网上找了前辈们的经验总结，请看下图：
内后视镜：能看全自己的后车窗即可。

左后视镜：看到自己的车身占镜子的右1/4,地面占镜子的下1/2。

右后视镜：看到自己的车身占镜子的左1/4,地面占镜子的下2/3，地面占多一点便于靠边停车时观察车身与路沿的间距。

4.带：系安全带。

千万别忘记这一步，忘了就直接被关！
我一般是先调好观后镜之后再绑安全带，不然如果先绑了安全带伸手去调右边的观后镜时就不大方便。

5.踩：踩下离合和脚刹。

6.空：把档位放到空档上，准备点火；
7.火：点火。

注意一定要在空档点火，如果在一档点火是要扣分的，尤其是如果开车在半路不小心熄火了，也要记住先拉回空档再重新点火。

8.灯：打开左转向灯；
9.一：挂一档；
10.手：放手刹。

手刹是最容易被遗忘的。

我建议大家起步的时候再用眼瞄一下仪表盘，注意一下手刹的红灯是否还亮着，如果亮着，赶紧去放手刹，为时不晚。

此时报告考官“准备完毕，请求起步”，考官给个起步的手势，你就可以慢抬离合起步了。

注意起步之前要左右摆头看一下观后镜！
每次上车把以上口诀在心里默念一遍，就不会忘记任何一个步骤啦！
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三、直线行驶：
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1.起步和暂停：
(1)一档起步，起步后不需要加油，车轮滚两圈就可以踩离合挂二档了。

(2)只要停车(即使是很短暂的停车)，就顺手把档位切回一档，便于你重新一档起步。

否则重新起步时很容易忘记换档，二档起步顿挫，高档起步直接熄火。

(3)不要溜车：如果起步时是在有斜坡的或者不平的地方，务必注意要用你半坡起步的技巧，先抬一点离合，再抬脚刹，防止溜车。

溜车也是要扣分的。

2.换档原则：
(1)加档：
如果路况较好，及时加油加档。

路况好的时候你还2档龟速行驶，其实是一种阻塞交通的行为，考官会认为你不会开车，可能以此为由判你不及格。

咱们新手，就根据车速来加档就行，你换档前用眼瞄一下车速表：
加油，速度达到20码：换3档；
加油，速度达到30码：换4档；
加油，速度达到40码或以上：换5档；
记住先加油到匹配的速度再换档。

我们练车时有的同学先加档，再加油，这样是不对的，可能造成挂挡困难或者顿挫感，考官会判你“低速高档”。

油门要轻加轻放，不要让坐车的人感觉不舒服。

(2)减档：
加档必须逐级加，减档可以越级减。

需要短暂稍减速时，只要右脚放开油门，少踩点刹车就行，只要速度不低于20码，一般不需要踩离合也不会熄火，也不必换档，情况过后，再加油到与当前档位匹配即可。

这样对新手来说操作简单，只要没有明显的顿挫感，不必要减点速度就减档。

如果减速后需要持续以某个低速行驶时，根据你当时的速度，确定减到几档(请参照上面的加档原则)。

如果紧急刹车，记住先踩离合到底，再踩刹车。

或者2脚同时踩下，避免熄火，停车后，挂到1档。

(以后自己开车时，如果等红灯时间比较长，可以停车后放空档拉手刹，这样可以解放双脚，不必一直踩着离合和刹车，等快变绿灯时再踩离合和刹车，挂一档，准备起步。

考试时不用这样做，简单起见，你停车就放一档，双脚都踩到底，起步时慢抬离合，放掉脚刹就走了。

)
3.换档动作：对于考生/新手，换档时，右脚从油门上翘起，左脚迅速踩离合到底，右手去切换档位，然后左脚抬离合(一档二档慢抬离合；三档以上快抬离合)，离合完全放掉后，左脚放一边，不要放在离合上。

(一档二档半离合时，可以用离合控制车速，除此之外，只要不换档左脚不要碰离合)。

换档完毕，右脚重新踩下油门控制车速。

以上动作，一气呵成。

考试时不要讲求“油离配合”，我们这里考科目三是严禁学员在离合还没完全放掉时就去踩油门的，这样伤离合。

等以后我们开自己的车为了换档时更平顺或者怠速较低起步必须配合油门时，再慢慢练习“油离配合”吧。

考试使用的普桑车一般怠速较高，不用油门都可以顺利起步的。

另外必须注意：开车过程中以及换档时，严禁低头看档位，必须用手去摸！即使你不想换档只是想确认一下现在是几档，也只能用手去摸一下档把的位置来确认当前的档位，不能低头看！低头看档直接被关！！！
4.方向要平稳：注意手握方向盘不要太用力，自然轻握就可以。

握的太紧反而容易两手用力不均导致方向不稳，车身跑偏，摇来摇去要被扣分的。

5.眼睛看远：整个开车过程都要谨记“眼睛看远”，不要残留着练科目二时的习惯一直盯着车头。

看远就自然而然容易使车保持直线行驶，而且容易及时观察远方的路标路牌以及意外状况，避免到了跟前才看到，急刹车容易被判不过。

6.观察路标：一般考试线路的标识不复杂，主要有以下几个：
(1)看到八角“停”：必须停车，左右观察后再重新起动；
(2)看到三角“让”：减速或者停车，左右观察，然后通过。

(3)人行横道：有时候不一定是真的人行横道，只是考试线路挂了一个考试专用的黄色三角形“注意行人”的标识，你也要提前减速慢行，观察再通过。

即使没有状况，也要有一个“右脚离开油门，虚放到刹车上”的动作，这样对你以后开车也有帮助，万一遇到状况可以立即刹车，不至于误踩油门。

(4)红绿灯：千万别闯红灯和黄灯！即使你看见绿灯只剩下5秒以内，也乖乖提前减速到停车线前停车等候，否则万一你路口没过去就变红灯了，其他方向的老油条社会车辆就冲过来了，你就要面对很复杂的路况，自己给自己找麻烦。

最容易犯的毛病是前面有个车闯黄灯过去了，你自然的跟着前车往前冲，你车还没超出停车线就已经变红灯了，你就直接被判“闯红灯不及格”。

考试时间充裕，你别着急，万事求稳。

7.过路口和横道线：
(1)对于视野开阔的大十字路口：进入路口前一定要先减速慢行、左右观察，如果
没有情况，果断加速通过。

也即，先减速观察，再加速通过。

因为观察后如果确实没有特殊情况你还慢悠悠的过路口，后面一串车都要受你影响踩刹车，这也是一种影响交通通畅的行为。

(2)对于视野受阻的小路口：你一定要减速慢行，龟速通过路口后，再加速。

我们练车时有一个小丁字路口就是非常不起眼，而且路拐角有树挡着视线，车没有走到路中间时根本看不见小叉路上的状况，万一冲过来一个人怎么办？所以一定要慢，等车完全通过路口，再加速。

注意避让行人，有行人在过横道线上时要停车让行。

只要停车就挂1档别忘了！！
8.活动脖子：按规定超过20秒不看左右后视镜就扣分至不及格的。

反正你没事儿就左右活动脖子观察观察，不要只用眼角余光去瞄，考官看不见不算数的。

你左右幅度大一些。

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四、变更车道：
-------------------------------------------------------------------------------------------------------考试时，如无特殊情况，你就一直走慢车道即可。

有几种情况要变更车道：
(1)前方有障碍物：比如垃圾桶横在路中间或有电瓶车慢悠悠走在你车前面，你不需要请示考官，自己打左灯向左边借道，绕过障碍之后，再自己打右灯变回本车道。

(2)超车：一般情况下你车速不快，跟车即可，不需要超车。

如果路况明明很好，却有辆特别慢的龟速车在前面晃，你可以尽早变更车道超车，不要犹豫不决的已经离前车的车屁股很近了才决定超车猛打方向盘。

操作要点：不需要请示考官，自己判断即可，在你转方向盘之前提前3秒种打转向灯，同时左右摆头观察左右后视镜，确定安全再变更车道。

注意：不能连续变更2条或2条以上的车道，如果必须变更，你需要先打灯变一个道，然后走几米，再打灯变一个道，这样逐步变过去，不允许一次斜插过去2个车道。

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五、左右转弯：二档转弯
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1.操作要领：
(1)先打转向灯：听见考官的转弯口令，第一反应先立即打转向灯，再做其他动作，这样就不会忘了打灯，不要无缘无故在转向灯上丢分。

(2)左右观察后视镜以及前方路况，必须两边都看！！
(3)二档转弯：先踩刹车降速到20码以下，踩离合，换2档，用2档半离合控制速度
完成转弯动作。

(4)转弯前需要变更车道时，要尽早变更，不要快走到路口才变道，因为离路口较远时同向几个车道之间是白色分道虚线，可以变道；临近路口时就会变成白色分道实线不允许变道了。

压实线变道直接不及格，无论是白色实线还是黄色实线都不能压。

(可参考后面的图示，本人画图技术不高，大家凑合看吧！)
如果考官发转弯命令很晚(可能是在考验你或者陷害你)，你车已经进入白色分道实线区域了，而且需要先变道再转弯的话，你就先减速，老实报告“已经进入实线区域，不能变道了”，等他进一步指示，千万别轻举妄动压实线。

(5)左转让直行：你要左转弯时，如果对向有直行的车过来，你老老实实让人家，别抢，等到直行车过去或者对向来车距离很远目测比较安全时再转弯。

以后你自己开车也一样，左转让直行，否则一旦发生问题，转弯车是全责。

(6)如果该路口有禁止左转的标识，考官让你左转弯是在考验你，你可以直接报告考官“这个路口不能左转”。

2.从A路哪根车道开始转？转弯后进入B路哪根车道？
对于多车道的道路来说，路口有车道转向指示牌的按照指示牌行驶，没有指示牌的按照如下规则：
(1)右转弯：一律从A路本方向最右边车道开始转弯，转弯后进入B道路的最右边行车道.(注意：很多道路车道和自行车道之间没有隔离带，你不要误入自行车道，看清路上的白色分道线)
(2)左转弯：一律从A路本方向最左边车道(最靠近中心黄线的)开始转弯，转弯后进入B道路最靠近中心黄线的车道(快车道)，然后再打右灯变道至慢车道；这样可以防止你在大转弯时影响A路对向要右转进入B路的车。

对于允许左转弯的路口来说，一般地面上有箭头指向，注意观察。

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六、调头：一档调头
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1.操作要领：
(1)先打左转向灯：听见考官的调头口令，第一反应先立即打左转向灯，再做其他动作。

如果你要先向右借道，也必须是打左转向灯，切记！向右借道后，左转灯会自动跳掉，你再向左打方向盘时，记得补开左灯。

(2)左右观察后视镜以及前方路况。

必须左右都看，不能只看一边。

(3)一档调头：先踩刹车降速到20码以下，踩离合，换1档，用1档半离合控制速度完成调头动作。

(4)如果是多车道路口调头，也必须先变更车道至左转弯车道，在对面无来车时调头且转弯让直行(跟左转弯的要领相同)。

(5)禁止左转弯的路口，也绝对不能调头。

(6)在有斑马线的十字路口调头，分两种情况：
A．(请参考下图左侧所示情况)一般情况下，车身必须开出斑马线(就是你看到自己的肩膀出了斑马线区域再往前开些就差不多了)，然后再向左打方向盘调头。

在斑马线上调头是直接不及格！切记！
B．(请参考下图右侧所示情况)有些路口有调头的专用车道，中心黄线会在还没有到斑马线的地方就断了，留出空白区域给调头车用，那你就可以在进入斑马线前完成调头。

总之，不要在斑马线区域内做调头动作就行了。

2.什么情况下调头需要向右借道，什么情况不允许向右借道？操作方法？
(1)双向都是双车道的路口调头－－不准向右借道:
操作方法：首先要向左变道进左侧的快车道，当肩膀完全超出斑马线再多一些，方向盘左打死，不用向右借道。

转弯后进入右侧的慢车道。

因为中心黄线的另外一边也是2车道，这个距离足够调头了，不需要先向右借道，而且如果你向右借道会影响你右边同向直行的车。

(2)双向都是单车道路口、小丁字路口调头－－先向右借道灯泡型路线:
操作方法：这种小路或者丁字路口一般没有斑马线，当你肩膀与右侧路沿拐角平齐时，向右打2/3圈方向盘，沿路沿走向往右走，当车身倾斜45度时，方向盘向左打到底。

(3)较小的厂区门口调头：
A.厂区门口在路右侧：
当肩膀跟路沿拐角平齐时，右打方向半圈或者2/3圈，适当调整沿路沿走，车身倾斜45度或者车头右角快顶到厂门时，方向盘向左打到底。

B.厂区门口在路左侧：
先使车身尽量靠车道右侧，观察左侧厂门或空地中线，当肩膀与中线平齐，方向盘向左打到底。

如果路口较宽阔或者厂区门口空间较大，你当然可以自由发挥，轻松调头；如果空间很小，每个动作都要谨慎，方向盘要转足。

所有的调头动作，都要记住一个原则：车速尽量慢，方向盘尽量快，否则有些空间较小的地方调头容易失败。

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七、靠边停车：口诀：一拉关。

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1.操作要领：
(1)打右转向灯：听到靠边停车的命令先打右转向灯，观察右反光镜。

(2)先踩刹车减速到20码以下，然后踩离合换二档，然后用二档半离合来控制速度完成后面的动作。

(3)右转方向盘90度，路沿与车头正中间相交时，回正,再左打90度，路沿与车头右侧1/3处相交时，回正(类似单边桥下左桥上右桥的过程)。

看观后镜，微调车身（不能压车道边线且距车道边线在30CM以内）。

(4)停稳后：关转向灯(如果是夜考，还要关闭前照灯，开启双跳灯)，挂1档，拉手刹，关火，(易拉罐)。

再松离合器和脚刹，松安全带。

要谢谢考官。

(5)下车：先观察左后视镜，看左侧及左后方的交通情况后，两段式开门法，先开一条缝，回头往后看看，没什么情况，再把门开大，下车。

下车后要轻轻关门。

2.注意事项：
(1)如果停车的路边还画有白线，车轮离白线尽量近，但千万不要压到白线；如果没有白线，就调整车身离路牙石30cm以内。

如果你把握不好车身与路沿或者白线的距离，宁肯离远了超过30cm被扣分，也不要离太近蹭到路沿或压到白线直接挂。

(2)消防栓，公交站台，厂门/小区门口，路口30米以内不准停车！
我们考试线路有很多小厂，消防栓多且两两距离很近，选择停车地点是个令人头疼的问题，根本没办法找到离前后两个消防栓都30m以上且离厂门口也30m以上的合适地点停车，要想在这个问题上关人简直是太容易了。

经过实践，遇到这种情况最佳方案如下：如果让你停车的地方前方不远就是1个消防栓，而且远远的看见前面几十米处还有一个消防栓，你就目测开到这两个消防栓正中间的位置停车即可。

如果是在几个相邻的很近的厂区门口停车，你只要不在厂区正门口停车就行了,开过门口几米停车就没问题。

考官也要考虑实际情况，不能抠的太严。

正规的公交站台一般比较明显，小心那种只在路边电线杆上挂了一个牌子非常不明显的公交停车点。

你考前一定要在考试线路多跑几趟观察地形，尽可能记住每个陷阱。

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八、夜考注意事项
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1、上车：
正常上车动作，点火后，多一个步骤：开启前照灯，关闭双闪灯。

打开前照灯的方法：将灯光开关向左按到底至二档（下图红色圆圈），此时为近光灯，仪表盘上的蓝色远光灯指示灯不亮。

2、行驶过程中：
行驶过程中，主要是多个“远近光灯变换”：
近光灯开启的情况下，将转向灯拨杆向上抬一下后松开，听到“咔”一声，远光灯开启，仪表盘上的蓝色远光灯指示灯亮起；再抬一次，又听到“咔”一声，远光灯关闭。

每次远近光变换都要“咔咔”两声。

我在练车时，因为都是白天练习灯光动作，所以自己感觉不到远光灯是否打开了。

有时候虽然咔咔抬了两下拨杆，但是一瞄仪表盘，发现蓝色的远光灯指示灯亮着(可能是自己抬拨杆抬的不到位)，就赶紧再抬一下拨杆，关掉远光灯。

所以大家操作时，变换远近灯光后最好也瞄一下仪表盘确认，避免常开远光灯。

操作要点：
(1)、和机动车、非机动车、行人会车时，须距对面来车150米以外，互相关闭远光灯，改为近光灯，如果对面来车没有关闭远光灯，可变换远、近光灯，示意对面来车关闭远光灯。

(2)、超车时，变换远、近光灯，示意前车让路。

(3)、如果在行驶的过程中，发现后面车辆用远、近光示意时，只要有让路条件，就必须及时让路。

(4)、跟车行驶时，不要使用远光灯。

(5)、在有路灯照明的道路上行驶时，不要使用远光灯。

(6)、在掉头时，或遇到交叉路口时，不要使用远光灯。

(7)、因夜间视野变窄，视距变短，所以，一定要放慢行驶速度。

总结：
看见对面来车、来人，就咔咔两下；
变道、超车，咔咔两下；
走到情况不明的岔路口或者没有红绿灯的路口就咔咔两下；基本就ok了。

只要你考试时路上不太黑，全程不需常开远光灯。

3、下车：
就多一个步骤：关火之前先开启双跳灯，关闭前照灯，然后再熄火。

其余动作与白天考试下车动作相同。

4、雨刷：
谁都不知道考试时会遇到什么天气，平时练车时大家还是要了解一下雨刷拨杆的用法，避免万一考试时遇到下雨，手忙脚乱。

胆大心细，安全第一！
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九、后记
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大家要重视交规考试，里面的内容在开车过程中都能用到；
小路考试练习的离合控制和半坡起步的基本功，对大路考也很重要；
只要你科目一和科目二都用心通过了，科目三考试前认真在路上多练几次，考试就不会有啥问题了，开车就是个熟练工种，不是个啥技术活。

考官更多注意的是你上车下车的操作规范(每个步骤都是关乎安全的)，以及开车过程中的安全意识，其次才是你的开车基本功如何。

总之：胆大心细，安全第一！
祝大家都能顺利通过科目三考试！。