西宁曹家堡机场.doc
西宁机场临时乘机证明
西宁机场临时乘机证明
摘要：
1.概述西宁机场临时乘机证明的背景和目的
2.介绍西宁机场临时乘机证明的办理流程
3.说明西宁机场临时乘机证明的有效期限和相关规定
4.提供西宁机场临时乘机证明的办理材料和地点
5.总结西宁机场临时乘机证明的重要性和便利性
正文：
西宁曹家堡国际机场位于中国青海省西宁市，是该地区的重要航空枢纽。
为了方便旅客在乘机时遇到突发状况，西宁机场提供了临时乘机证明服务，让旅客在紧急情况下能够顺利登机。
本文将为您详细介绍西宁机场临时乘机证明的办理流程、有效期限、所需材料等相关信息。
一、西宁机场临时乘机证明的办理流程
1.旅客到达西宁机场后，前往候机楼内的临时乘机证明办理柜台。
2.提供有效身份证件（如身份证、护照等），并向工作人员说明需要办理临时乘机证明的原因。
3.工作人员会根据旅客提供的信息进行核实，确认无误后，为旅客办理临时乘机证明。
二、西宁机场临时乘机证明的有效期限和相关规定
1.临时乘机证明的有效期限为乘机当天，即只能在当天使用。
2.临时乘机证明仅限于办理乘机手续时使用，不能作为其他场合的身份证
明。
三、西宁机场临时乘机证明的办理材料和地点
1.办理材料：有效身份证件（如身份证、护照等）
2.办理地点：西宁曹家堡国际机场候机楼内的临时乘机证明办理柜台
四、总结
西宁机场临时乘机证明在紧急情况下为旅客提供了方便，让旅客能够顺利登机。
在乘机时遇到突发状况，旅客可以前往机场办理临时乘机证明。
西宁至吉林飞机方案
西宁至吉林飞机方案（原创版）目录1.西宁至吉林飞机方案概述2.航班选择与航班时间3.机票价格4.航班起降机场介绍5.旅行建议正文一、西宁至吉林飞机方案概述从西宁到吉林，飞机方案是一种相对快速且便捷的交通方式。
航班将从西宁曹家堡机场出发，抵达吉林长春龙嘉国际机场。
本文将为您提供关于航班选择、航班时间、机票价格以及旅行建议等方面的信息。
二、航班选择与航班时间在航班选择方面，您可以根据自己的需求和时间安排，选择合适的航空公司和航班。
目前，有多家航空公司提供西宁至吉林的航班服务，如中国国际航空、东方航空、南方航空等。
在航班时间方面，每天的航班数量有限，一般为 1-2 班。
航班时间通常在 2-3 小时之间，具体时间会因航班和季节而有所变化。
建议您提前关注航班动态，以便选择最合适的航班。
三、机票价格机票价格因航空公司、航班时间和购票渠道等因素而有所差异。
在购票方面，建议您提前关注并比较不同航空公司的票价，以便获得更优惠的价格。
此外，您还可以关注一些航空公司的官方微信、微博等平台，以获取更多优惠信息。
四、航班起降机场介绍1.西宁曹家堡机场：位于中国青海省西宁市，是青海省的主要航空枢纽。
机场设施完善，有多条航线连接全国各地及部分国际城市。
2.吉林长春龙嘉国际机场：位于中国吉林省长春市，是东北地区的重要航空枢纽。
机场设施齐全，有多条航线通往国内外各大城市。
五、旅行建议1.根据个人需求和时间安排，提前关注并选择合适的航班。
2.提前预订机票，以便获取更优惠的价格。
3.关注航班动态，确保能够按时登机。
4.携带好身份证、护照等有效证件，以备登机查验。
5.根据天气情况和个人需求，携带适量的行李和衣物。
(整理)封闭母线、桥架、线槽安装及隐蔽工程检验记录
表B1-6电缆桥架安装隐蔽工程报验申请表工程名称：西宁曹家堡机场二期工程停车楼弱电工程致：中咨工程建设监理公司（监理单位）我单位已完成了停车楼1轴~22轴电缆桥架安装隐蔽工程，按设计文件及有关规范进行了自检，质量合格，请予审查和验收。
附件：电缆桥架安装和桥架内电缆敷设检验批质量验收记录承包单位（章）：项目经理：日期：审查意见：项目监理机构（章）：总/专业监理工程师：日期：封闭母线、桥架、线槽安装及隐蔽工程检验记录B-2-18工程名称西宁曹家堡机场二期工程停车楼弱电工程电气工程名称弱电桥架安装施工单位西安悦泰科技有限公司图号GCT001 记录日期2012-6-14 名称型号规格100*50、200*100安装部位停车楼1轴~22轴安装方式吊架安装长度（m）100*50，500米；200*100，500米固定件规格及安装情况采用8mm丝杆吊顶内敷设固定间距 1.7m分支弯变件品种数量伸缩缝间隙/作法及数量跨越建筑物变形缝处的桥架线槽底板应断开，保护地线应留有补偿余量连接方法两段线槽用连接板连接。
跨接地作法敷设在线槽内一侧，螺丝直径不应小于6mm保护地线每端螺丝固定点不少于6 个施工单位检验结论建设（监理）单位意见专业技术负责人质量检验员表B1-6封闭母线、桥架、线槽安装工程报验申请表工程名称：西宁曹家堡机场二期工程停车楼弱电工程致：中资工程建设监理公司（监理单位）我单位已完成了停车楼电缆桥架安装工程，按设计文件及有关规范进行了自检，质量合格，请予审查和验收。
附件：封闭母线、桥架、线槽安装及隐蔽工程检查验收记录承包单位（章）：项目经理：日期：审查意见：项目监理机构（章）：总/专业监理工程师：日期：电缆桥架安装和桥架内电缆敷设检验批质量验收记录表GB50303-2002 B—02—11060302060404单位（子单位）工程名称西宁曹家堡机场二期工程停车楼弱电工程分部（子分部）工程名称建筑电气验收部位1轴~22轴施工单位西安悦泰科技有限公司项目经理分包单位/ 分包项目经理/施工执行标准名称及编号建筑电气工程施工工艺（GB50303-2004）施工质量验收规范规定施工单位检查评定记录监理(建设)单位验收记录主控项目1金属电缆桥架、支架和引入、引出的金属导管的接地或接零第12.1.1条√2 电缆敷设检查第12.1.2条√一般项目1 电缆桥架检查第12.2.1条√2 桥架内电缆敷设和固定第12.2.2条√3 电缆的首端、末端和分支处的标志牌第12.2.3条√施工单位检查评定结果专业工长（施工员）施工班组长项目专业质量检查员：年月日监理（建设）单位验收结论监理工程师：（建设单位项目专业技术负责人）年月日。
2020年2月13日西宁曹家堡国际机场大风风切变天气个例分析
2020年 2月 13日西宁曹家堡国际机场大风风切变天气个例分析摘要：2020年2月13日，西宁曹家堡机场出现大风风切变、吹沙等复杂天气，对本场的航空器运行造成了一定的影响。
本文从天气形势、实况天气过程、激光测风雷达的应用及服务保障情况等方面进行了分析，此次大风风切变天气为动量下传大风导致，关注大风风切变、颠簸天气，以及伴随的吹沙和低能见度天气，关注风向的转变，风切变的位置高度，以及高空颠簸层的位置。
本次服务过程预警服务工作靠前，服务及时细致，为管制部门提供了准确的气象信息。
关键词：大风风切变激光雷达航空气象服务保障1天气形势及主要影响系统1.1 环流背景2020年2月13日至15日，受500hPa高空槽东移及地面强冷空气影响，我国自西向东出现了一次寒潮天气过程，降温幅度大，伴随有雨雪及大风天气。
2月13日08时500hPa（图1a）显示，西宁机场受西北气流影响，有明显冷平流。
700hPa高空槽位置较500hPa偏东，西宁机场上空有冷舌影响。
图1 2020年2月13日08时（a）500hPa高度场/温度场(b) 700hPa高度场/温度场1.2 地面形势由2月13日08时地面图（图2）分析发现，青海南部地区有一中心值为1030hpa的冷高压存在，青海湖以西受其影响为一致大西风；蒙古高原有一中心值为1050hPa的冷高压，逐渐东移南压，其冷空气前沿已达河西走廊，预计将沿祁连山北麓南下在兰州堆积后于13日傍晚前后经由河湟谷地倒灌影响西宁机场。
同时13日高空风速较大，且天气晴朗，日照充足，易出现不稳定层结从而导致大西风动量下传。
图2 2020年2月13日08时地面气压场2实况天气过程2.1天气实况对西宁机场11号基准观测点的自动观测系统风数据进行统计，2月13日08时至2月14日08时10分钟平均风向风速变化图（图3a）并选取了13日14时至24时的10分钟和瞬时风速制作风速变化图（图3b），从图表及实况数据中分析，2月13日，14：43分西宁机场大风天气瞬时风速19m/s，14时45分出现高吹沙，能见度3000米,15：55能见度降至1500米,17时16分能见度转好至2600米，17：31至17：49已经由西风转变为稳定的东风110°左右，17：54能见度降至2000米，18：11大风瞬时风速极值24m/s，18：28能见度降至1500米，18：47能见度2300米，18：52东风平均风速达16m/s，其后东风风速一直维持在较大水平，19：06能见度好转至6000米，19：54高吹沙天气解除，23时风速逐渐减小。
青海省人民政府办公厅转发省国土资源厅关于西宁曹家堡机场二期建设工程征地拆迁补偿安置方案的通知
青海省人民政府办公厅转发省国土资源厅关于西宁曹家堡机场二期建设工程征地拆迁补偿安置方案的通知文章属性•【制定机关】青海省人民政府•【公布日期】2008.10.23•【字号】青政办[2008]150号•【施行日期】2008.10.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文青海省人民政府办公厅转发省国土资源厅关于西宁曹家堡机场二期建设工程征地拆迁补偿安置方案的通知（青政办[2008]150号）西宁市、各自治州人民政府，海东行署，省政府各委、办、厅、局：省国土资源厅关于《西宁曹家堡机场二期建设工程征地拆迁补偿安置方案》已经省人民政府同意，现转发给你们，请认真组织实施。
青海省人民政府办公厅二00八年十月二十三日西宁曹家堡机场二期建设工程征地拆迁补偿安置方案（省国土资源厅二00八年十月）根据《中华人民共和国土地管理法》、《青海省实施＜中华人民共和国土地管理法＞办法》、《青海省林地林权管理办法》的有关规定，参照兰青线兰州至西宁增建二线电化项目和青藏线西宁至格尔木段增建二线工程征地拆迁补偿标准，现就西宁曹家堡机场二期建设工程征地拆迁补偿安置制定如下方案：一、建设规模及征地情况本期工程主要建设内容：新建一条长3800米、宽45米的跑道，原跑道改为平行滑行道并向西延长800米，跑道两端各新建2条快速出口滑行道；新建航站楼39300平方米，新建站坪客机位18个(4B9C4D＋1D)，约21万平方米；配套建设货运、空管、供油、消防救援、生产辅助、办公生活服务等设施。
工程总投资210868万元。
其中：机场工程项目202941万元，民航青海安监办项目728万元，空管工程项目4311万元，供油工程项目2888万元。
需征用互助县高寨镇东村、西村、中村、曹家堡村土地2570亩(实际征地面积以勘测定界面积为准)。
二、征地拆迁补偿原则(一)使用国有荒山、荒坡，河流水面、裸岩石砾地等未利用地，不予补偿。
【城市生活指南走进中华水塔】西宁航空
西宁航空西宁曹家堡机场是青海省唯一的二级机场，也是青藏高原上重要的空中交通枢纽，已开通了直通北京、上海、西安/url等数十个大中城市的航班。
西宁曹家堡机场航站区改扩建工程按照旅客吞吐量86万人次、货邮吞吐量9500吨设计，总投资1.3亿元。
该工程将扩建航站楼（候机楼）5200平方米，改造原有航站楼，调整扩建停机坪，新建机场中心广场580平方米，并改建道路和停车场，改造机场内外供电线路、供排水管网、通信线路等项目。
该工程建成后停机坪能同时停放8架飞机。
简介中文：西宁曹家堡机场西宁曹家堡机场拼音：XīNíngCáoJiāBǎoJīChǎng英文：XiningcaojiapuAirport机场代码：西宁曹家堡机场三字码：XNN西宁曹家堡机场四字码：ZLXN机场场址：青海省互助县高寨乡境内，海拔2178米，距西宁市中心28公里。
机场等级：4D级干线机场航站楼面积：10727平方米西宁机场到市中心路程29公里，民航班车票价25元，如果坐富康捷达出桑塔纳丰田花冠租车价格在100元左右。
机场历史机场前身曹家堡机场其前身是西宁东郊的乐家湾机场，始建于1931年，当时，青海省政府在乐家湾整修了一片长宽各1000米，面积100万平方米的空地，辟为乐家湾飞机场，1933年6月5日全场扩大长宽各1600米，面积250万平方米。
解放前，青藏高原地区民用航空业基本上是个空白，那时所谓的“欧亚航空公司”于1939年开辟了西宁—兰州航线，但也仅是昙花一现，不久即废弃。
青藏高原地区惟一的乐家湾机场，连起码的飞行和通讯设备都没有，仅有的一条跑道，还是土的，并且千疮百孔、破烂不堪。
1938年，乐家湾机场又修整过一次，但到解放时已不成样子。
解放后，随着国民经济的迅速发展和人民生产生活的需要，青藏高原地区的民用航空业才进入了发展的时期。
1957年，青海省政府对乐家湾机场进行了改造，修筑了长2600米、宽60米的单向沥青跑道、综合候机室、招待所、调度指挥塔、通讯导航发射台等主要建筑。
青海省发展和改革委员会关于调整西宁曹家堡机场旅客班车票价有关事项的通知
青海省发展和改革委员会关于调整西宁曹家堡机场旅
客班车票价有关事项的通知
文章属性
•【制定机关】青海省发展和改革委员会
•【公布日期】2023.09.20
•【字号】青发改价格〔2023〕640号
•【施行日期】2023.11.01
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】价格
正文
青海省发展和改革委员会关于调整西宁曹家堡机场旅客班车
票价有关事项的通知
青发改价格〔2023〕640号西部机场集团青海机场有限公司:
你公司《关于调整西宁曹家堡机场旅客班车收费标准的请示》(青机字〔2023〕102号)收悉。
经综合考虑近年来交通运输成本增加等因素，我委研究决定适当调整西宁曹家堡机场旅客班车客运票价，现就有关事项通知如下:
一、往返西宁市区和曹家堡机场的旅客班车票价由21元/人·次调整为23元/人·次。
二、根据国家及我省道路客运有关规定，请认真落实对伤残军人、伤残人民警察、儿童等特殊群体的优待政策。
三、对调整后的旅客班车票价，请通过新闻媒体以及在机场醒目位置予以公示，并自觉接受价格、市场监管部门的监督检查。
同时要提高客运服务质量，给旅客提供安全、良好的乘车环境。
四、本通知自2023年11月1日起执行。
青海省发展和改革委员会《关于调整西宁机场旅客班车票价的通知》(青发改价格〔2006〕367号)同时废止。
青海省发展和改革委员会
2023年9月20日。
曹家堡国际机场介绍
曹家堡国际机场介绍
历史与发展 设施与服务 国际航线与合作 未来展望 旅游资源与特色
目录
曹家堡国际机场介绍
01
曹家堡国际机场(IATA代码： CXJ，ICAO代码：ZLIC)，位 于中国青海省西宁市，是该 地区的主要国际航空枢纽
02
该机场距西宁市中心 约30公里，由高速公 路和轨道交通等多种
BRILLIANT JOURNEY ABOUT NATURE
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感谢观看
THANK YOU FOR WATCHING
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交通方式连接
1
历史与发展
历史与发展
曹家堡国际机场于1991年正式投入使用， 当时名为西宁曹家堡机场
随着航空运输业的快速发展和旅客数量 的不断增加，机场先后进行了多次改扩 建
2018年，为满足日益增长的国际航班需 求，机场启动了T3航站楼的扩建工程， 于2020年底正式投入使用
2
设施与服务
设施与服务
验
在应对挑战和机遇的过程中， 曹家堡国际机场将努力提升 自身的综合实力，为中国西 部地区的航空运输业发展做 出积极贡献。通过不断创新 和完善，力争成为国内外旅 客信赖的航空枢纽和青海省
的门户形象
5
旅游资源与特色
旅游资源与特色
1
青海省拥有丰富的旅游资源，如美丽的自 然风光、独特的民族文化、历史遗迹等
作为该地区的国际航空枢纽，曹家堡国际 机场为游客提供了便捷的交通方式，以探
2
访这片神秘而迷人的土地
旅游资源与特色
自然风光
青海省地处青藏高原 ，拥有壮丽的雪山、 广袤的草原、清澈的 湖泊等自然景观。游 客可以在这里领略到 独特的自然风光，感 受大自然的神奇魅力
构建以机场为中心的综合交通枢纽
构建以机场为中心的综合交通枢纽摘要：机场对外交通涵盖数种交通方式，各交通设施分别独立设置会造成旅客换乘次数、步行距离过长，而将交通方式集中整合，为旅客提供一个集多种运输方式为一体的综合交通换乘中心，将极大程度的便捷旅客、提高服务水平。
本文主要以成都天府国际机场为例，探讨构建以机场为中心的综合交通枢纽设计理念，包括有机整合各种交通工具，使其运行流畅；为旅客提供简洁明晰、舒适、人性化的服务等。
此外，对以机场为中心的综合交通枢纽规划和建设工程中应注意的关键性问题以及相应的改善建议也作相应探讨。
关键词：机场；综合交通枢纽；规划；建设引言近年来，我国的综合交通枢纽建设取得了长足进步，其规模和数量都有所突破。
但是与之结合的交通换乘基础设施集散能力不足的问题成为阻碍枢纽服务发展的重要原因。
如何平衡综合交通枢纽集成设计、工期要求与施工组织难易程度成为目前机场交通枢纽规划非常重要的一部分。
1.综合交通枢纽概述1. 1 综合交通运输体系综合运输体系是指各种运输方式( 铁路、公路、水路、航空和管道等) 在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通，布局合理的交通运输综合体。
综合运输体系大致由三个系统构成: 一是有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统; 二是各种运输方式联合运输系统; 三是综合运输管理、组织和协调系统。
1. 2 综合交通枢纽设计理念旅客是综合交通系统服务的主体，旅客出行体验的优劣是衡量机场综合交通运行好坏最重要的标准之一。
成都天府国际机场综合交通设计贯行“以人为本”的设计理念，具体体现在为旅客提供安全、便捷、高效、舒适的出行体验。
从公交优先的策略出发，设计建构功能复合的综合交通系统。
公交优先的策略集中体现在资源配置的优先及规划实施的优先上，将天府机场有限的航站区公共资源，包括空间资源、道路资源、配套资源等，进行综合的优化布置，确保公共交通的合理优先使用。
“以人文本”的核心就是要合理的充分满足使用者的不同需求。
2023年生产安全事故案例和原因
2023年生产安全事故案例和原因
2023年发生了一些生产安全事故，以下是部分案例和原因：
1. 西宁曹家堡机场“2·23”一般坍塌瞒报事故：
事故原因：对新增加的检查井及排污管线未严格履行变更程序、未制定危大工程专项施工方案、未经各方验收进入下道工序施工、未对基槽西侧边坡采取放坡或支护的安全防护措施，作业人员进入基槽中进行作业，由于施工区域地基为回填土，加之天气变暖，解冻后的土壤松软，导致坍塌。
2. 乐都华夏水泥厂“3·11”一般机械伤害事故：
事故原因：现场安全管理缺失，作业人员未按操作规程正确操作，卷入提升机挤压致死。
3. “1·7”山东泰汶盐化工有限责任公司中毒事故：
事故原因：三氯化氮排放不当导致其在管道阀门低处富集，作业时仪表风阀门开启过大导致压力快速升高，系统压力不平衡加剧气流对底部积存液相的扰动，引起三氯化氮分解爆炸，造成自控阀及前后管道爆裂、氯气缓冲罐出口管道焊缝及新旧合成装置氯气连接截止阀阀门开裂，导致氯气泄漏。
以上内容仅供参考，建议查阅相关报道获取更全面的信息。
生产安全事故的发生通常由多种因素共同作用造成，包括但不限于技术、管理、人为错误等。
为减少生产安全事故的发生，需要从各个方面入手，加强安全管理、提高员工安全意识、完善应急预案等。
J201132开关插座安装分项验收检验批1
开关、插座、风扇安装分项工程质量验收记录开关、插座安装报验申请表工程名称：西宁曹家堡机场二期工程旅客过夜用房内外装修工程本表一式三份，由承包单位填写，经监理审批后。
建设、承包、监理单位各存一份开关、插座、风扇安装检验批质量验收记录表GB50303-2002编号：2011-32-01开关、插座安装报验申请表工程名称：西宁曹家堡机场二期工程旅客过夜用房内外装修工程本表一式三份，由承包单位填写，经监理审批后。
建设、承包、监理单位各存一份开关、插座、风扇安装检验批质量验收记录表GB50303-2002编号：2011-32-02开关、插座安装报验申请表工程名称：西宁曹家堡机场二期工程旅客过夜用房内外装修工程本表一式三份，由承包单位填写，经监理审批后。
建设、承包、监理单位各存一份开关、插座、风扇安装检验批质量验收记录表GB50303-2002编号：2011-32-03开关、插座安装报验申请表工程名称：西宁曹家堡机场二期工程旅客过夜用房内外装修工程本表一式三份，由承包单位填写，经监理审批后。
建设、承包、监理单位各存一份开关、插座、风扇安装检验批质量验收记录表GB50303-2002编号：2011-32-04开关、插座安装报验申请表工程名称：西宁曹家堡机场二期工程旅客过夜用房内外装修工程本表一式三份，由承包单位填写，经监理审批后。
建设、承包、监理单位各存一份开关、插座、风扇安装检验批质量验收记录表GB50303-2002编号：2011-32-05开关、插座安装报验申请表工程名称：西宁曹家堡机场二期工程旅客过夜用房内外装修工程本表一式三份，由承包单位填写，经监理审批后。
建设、承包、监理单位各存一份开关、插座、风扇安装检验批质量验收记录表GB50303-2002编号：2011-32-06。
自重湿陷性黄土地基处理的施工方法
浅谈自重湿陷性黄土地基处理的施工方法摘要：在我国大西北地区机场施工中，大都会遇到湿陷性黄土的地基处理问题。
由于湿陷性黄土的内在物理结构以及遇水后产生沉陷变形，对场道和建筑物的危害性很大。
本文以西宁机场二期扩建工程为例，介绍在自重湿陷性黄土地基上施工时，选择适宜的施工方法在设计范围内消除地基湿陷，避免湿陷对工程造成危害。
关键词：自重湿陷性黄土；地基处理abstract: in our country’s big northwest area airport construction, the mets meet the collapsible loess foundation treatment. because of the collapsible loess inner physical structure of water and the generation after subsidence deformation, to changdao and buildings pose great harm. this paper to xining the second-phase extension project of the airport as the example, this paper introduces weight in collapsible loess foundation construction, choose appropriate construction method in the scope of design foundation to eliminate the collapsible, avoid to cause harm the collapsible engineering.keywords: self-respect and collapsible loess; foundation treatment中图分类号：tu444 文献标识码：a 文章编号：前言：黄土在天然含水量下，如未受水浸湿，一般强度较高，压缩性较小，某些黄土在一定压力下受水浸湿，土结构迅速破坏，产生显著附加下沉，强度也迅速降低，其称为湿陷性黄土。
机场代码
ZSCG CZX 常州/奔牛ZHSS SHS 沙市ZBOW BAV 包头ZPLJ LJG 丽江/三义ZBLA HLD 海拉尔/东山ZBYN TYN 太原/武宿ZUGH GHN 广汉ZSQZ JJN 泉州/晋江ZLYA ENY 延安/二十里铺VVTS SGN 胡志明/新山一ZKPY FNJ 平壤ZGLG LLF 永州/零陵VRMM MLE 马累国际机场RPLI LAO 拉瓦格/菲律宾ZSXZ XUZ 徐州/观音UHHH KHV 哈巴罗夫斯克/诺维ZSPL PNJ 蓬莱/沙河口ZSLQ HYN 黄岩/路桥ZBCZ CIH 长治/王村ZYHB HRB 哈尔滨/太平ZWWW URC 乌鲁木齐/地窝堡ZYTX SHE 沈阳/桃仙VABB BOM 穆拜VIDP DEL 英迪拉甘地ZGMX MXZ 梅县/长岗岌ZSFY FUG 阜阳ZYCY CHG 朝阳/朝阳ZYCC CGQ 长春/龙嘉UHWW VVO 海参威ZBPE *51 北京飞行情报区ZSYT YNT 烟台/莱山ZWKC KCA 库车ROAH OKA 那霸ZLHW 22* 兰州飞行情报区RJTD TYO 东京市RJOO OSA 大阪/国际机场RJCC SPK 扎幌/新千岁RKTU CJJ 清州ZBDT DAT 大同/倍加皂ZGUH *74 珠海/九州ZGBH BHY 北海/福成RJFM KMI 宫崎ZYAS AOG 鞍山ZUZH PZI 攀枝花/保安营YPPH PER 珀斯ZHNY NNY 南阳/姜营ZHXF XFN 襄樊/刘集ZHYC YIH 宜昌/三峡RJOA HIJ 广岛/日本UHSS UUS 南萨哈林斯克OIII THR 梅赫拉巴德YSSY SYD 悉尼YPDN DRW 达尔文ZLYL UYN 榆林/榆阳ZYJZ JNZ 锦州ZYJM JMU 佳木斯ZWAT AAT 阿勒泰ZGWZ WUZ 梧州/长州岛ZGZJ ZHA 湛江ZSWF WEF 潍坊ZWTN HTN 和田ZYQQ NDG 齐齐哈尔/三家子ZSSL 29* 上海/龙华ZSQD TAO 青岛/流亭UNNT OVB 新西伯利亚VHHH HKG 香港/赤邋角ZSHC HGH 杭州/萧山RKPC CJU 济州FIMP MRU 西沃古尔拉姆古兰爵士国际机场ZUJZ JZH 九寨/黄龙RJGG NGO 名古屋中部/日本ZLHZ HZG 汉中ZBSH SHP 秦皇岛/山海关ZBSJ SJW 石家庄/正定ZSAQ AQG 安庆/大龙山ZPZT ZAT 昭通ZYMD MDG 牡丹江/海浪ZLXN XNN 西宁/曹家堡ZUKD KGT 康定ZWCM IQM 且末ZUUU CTU 成都/双流ZWYN YIN 伊宁VTCC CNX 清迈ZHLY LYA 洛阳/北郊RJAA NRT 东京/成田ZLIC INC 银川/河东ZSJG JNG 济宁/嘉祥KPAE PAE 佩恩机场KOAK OAK 大都会/奥克兰EGGW LTN 伦敦VCBI CMB 班达拉奈克RJFT KMJ 熊本PGSN SPN 塞班ZULZ LZO 泸州/蓝田ZUWX WXN 万州/五桥UHNN NIK 尼古拉耶夫斯克ZSDY DOY 东营WRRR *44 巴哩岛国际机场ZBYC YCU 运城/张孝OPRN ISB 伊斯兰堡/杰克拉拉WAAA UPG 哈萨努丁WIHH HLP 雅加达/哈利姆珀达纳库苏马RKTN TAE 大邱国际机场ZSBZ 25* 滨州/大高ZUNP HZH 黎平ZGCJ HJJ 怀化/芷江ZSCN KHN 南昌/昌北UIAA HTA 赤塔/卡拉达ZUBD BPX 昌都/邦达ZGSD ZUH 珠海/三灶RJFK KOJ 鹿尔岛/日本WMKJ JHB 新山ZSGS JGS 吉安/井冈山ZSLO LCX 连城/冠豸山VVDN DAD 岘港国际机场WSJC *5* 新加坡飞行情报区ZHES ENH 恩施/许家坪ZGDY DYG 张家界/荷花ZLAK AKA 安康/五里铺ZYJL JIL 吉林/二台子VECC CCU 加尔各答VEGT GAU 高哈蒂ZUYI ACX 兴义VTUW KOP 那空拍侬(西)WBGB BTU 民都鲁WBGS SBW 泗乌UUWW VKO 莫斯科/伏努科沃VTSF NST 洛坤UIII IKT 伊尔库茨克/伊尔库茨克ZMUB ULN 乌兰巴托ZUYB YBP 宜宾/菜坝ZXHW XHW 星海湾ZUAS AVA 安顺/黄果树ZUCK CKG 重庆/江北ZSTX TXN 黄山/屯溪ZWTC TCG 塔城WMKA AOR 苏丹阿卜杜尔哈利姆WBKL LBU 纳闽岛马来西亚/纳闽岛WMKN TGG 苏丹马赫穆德WBKK BKI 哥打基纳巴卢RJNK KMQ 小松RJDG *28 福冈区域管制中心RJJJ *29 福冈飞行情报区OAKN KDH 坎大哈WBKS SDK 山打根WMKC KBR 苏丹尼马帕拉WMKE KTE 居萘RCNN TNN 台南RCSS TSA 台北/松山VTBB *39 曼谷情报区ZWUQ 4*1 乌鲁木齐飞行情报区ZYSH 4*5 沈阳飞行情报区WSSS SIN 新加坡/樟宜ZWML WML 马兰OKBK KWI 科威特国际机场RJOT TAK 高松RJSN KIJ 新泻/日本VOBG BLR 帮加罗尔/帮加罗尔CYVR YVR 温哥华ZWFY FYN 可可托海ZWKL KRL 库尔勒ZJSA 2*1 三亚飞行情报区KBOS BOS 波士顿/罗甘将军ZGHY HNY 衡阳RCYU HUN 花莲RJTQ MYE 三宅岛RKNY YNY 杨口国际机场WMKI IPH 苏丹阿扎兰肖WMKL LGK 普劳凌家卫国际机场WPDL DIL 帝力国际机场VTSB URT 素叻他尼VTSE CJM 春蓬RKSO OSN 乌山WBGG KCH 古晋，马来西亚/古晋VLLB LPQ 琅勃拉邦USSS SVX 叶卡捷琳堡/措尔索沃LETO TOJ 马德里/托雷洪VIJP JAI 斋浦尔VTSG KBV 甲米VTSS HDY 合艾国际机场VTUD UTH 乌隆ZGLD *73 罗定RCKU CYI 嘉义ZSBB BFU 蚌埠UTAA ASB 阿什哈巴德/土库曼斯坦VEGY GAY 格雅/印度ZYMH MHN 漠河/古莲VYYY RGN 仰光/缅甸VYBG MMR 巴甘/缅甸ZHSQ *80 商丘OAKB KBL 喀布尔RKJK KUV 群山RKJY RSU 丽水RKPS HIN 泗川RKSM SSN 新川里RKTY YEC 醴泉RPMZ ZAM 三宝颜国际机场VDPP PNH 金边国际机场VLPS PKZ 巴色VTCH HGN 夜丰颂RCMT MFK 北岗VYMD MDL 曼德勒WPEC BCH 巴考ZBUH WUA 乌海VTUK KKC 孔敬ZGZU *8* 广州飞行情报区ZSNJ NKG 南京/禄口ZBTL TGO 通辽ULLI LED 圣彼得堡/普尔科夫VTUV ROI 黎逸VTUO BFV 武里南ZBMZ NZH 满洲里/西郊ZSSZ SZV 光福RJBB KIX 大阪/关西VDSR REP 暹粒/吴哥/柬埔寨UAAA ALA 阿拉木图WSSL XSP 新加坡/实里达VVVV *4* 河内情报区WADD DPS 登巴萨VTBS BKK 素旺那浦ZGHA HHA 长沙/黄花ZGBS AEB 田阳ZBNY Z19 北京/南苑ZWNL NLT 新源/那拉提ZSLG LYG 连云港/白塔埠ZSWY WUS 武夷山ZYDD DDG 丹东/浪头ZPDL DLU 大理/荒草坝VOMM MAA 金奈VTUU UBP 乌汶VTCT CEI 清莱/班杜国际机场RCKW HCN 恒春RJEO OIR 奥尻ZBTJ TSN 天津/滨海ZSAM XMN 厦门/高崎ZSJN TNA 济南/遥墙ZSFZ FOC 福州/长乐ZSZS HSN 舟山/普陀山ZSJD JDZ 景德镇/罗家ZSGZ KOW 赣州/新黄金LCLK LCA XXXZGOW SWA 揭阳/潮汕ZLJQ JGN 嘉峪关ZGSZ SZX 深圳/宝安ZGNN NNG 南宁/吴圩ZBCF CIF 赤峰/玉龙ZJSY SYX 三亚/凤凰ZGCD CGD 常德/桃花源ZSYW YIW 义乌ZGKL KWL 桂林/两江ZSNT NTG 南通/兴东ZUNC NAO 南充/高坪ZSJU JUZ 衢州ZHWH *81 武汉飞行情报区ZSWH WEH 威海/大水泊ZUXC XIC 西昌/青山ZSJJ JIU 九江/庐山ZSLY LYI 临沂/沭埠岭RJNA NKM 名古屋/日本ZBPS *54 平朔/安太堡RJBH HIW 关岛西ZUSN **1 遂宁RPLB SFS 苏比克湾ZWSH KHG 喀什VTBD DMK 曼谷/泰国RKPK PUS 釜山/金海ZSSS SHA 上海/虹桥ZUNZ LZY 林芝/米林ZYSF 4*3 绥芬河/阜宁ZPWS WNH 文山/普者黑ZGGG CAN 广州/白云ZLLL ZGC 兰州/中川WMKK KUL 吉隆坡/色邦KHPN HPN 纽约/怀特普莱恩斯RKNN KAG 江陵RPLL MNL 尼诺.阿基诺ZSHA 27* 上海飞行情报区UIUU UUD 乌兰乌德/穆希诺RJFF FUK 福冈/日本RJTT HND 东京/羽田PKMJ MAJ 马绍尔UDYZ EVN 埃里温UBBB BAK 巴库/比纳/阿塞拜疆RKJJ KWJ 光州RKJM MPK 木浦RKNW WJU 原州RKTH KPO 浦项RPMD DVO 班戈国际机场RPVM CEB 麦克坦国际机场VLVT VTE 瓦岱国际机场RCFN *27 台东/丰年WBMU MZV 暮卢，马来西亚VTUI SNO 班凯VTUQ NAK 呵叻VMMC MFM 澳门VTBU UTP 罗勇/班乌塔保ZSYN YNZ 盐城/南洋RJFU NGS 长崎/日本ZSWX WUX 无锡/硕放KBFI BFI 西雅图波音基地/金镇UHBB BQS 海兰泡/俄罗斯YBBN BNE 布里斯班YMML MEL 墨尔本/国际机场RKPU USN 蔚山ZBHD HDG 邯郸PHNL HNL 火奴鲁鲁EGQL ADX 苏格兰RKRR *33 仁川飞行情报区OMDB DXB 迪拜PANC ANC 安克雷奇OPKC KHI 夸德阿扎姆国际机场WARJ JOG 日惹WIDD BTH 杭纳迪姆/巴淡ZLDX DXN 酒泉/鼎新WSAP QPG 巴耶利巴RJSS SDJ 仙台/日本ZUGY KWE 贵阳/龙洞堡PGUM GUM 关岛WMFC *42 吉隆坡飞行情报区VHHK *38 香港飞行情报区WMKP PEN 槟榔屿/国际机场VECF *37 加尔各达飞行情报区VVNB HAN 内拜WBGJ LMN 林梦WBKD LDU 拿笃VTCN NNT 难府WMSA SZB 吉隆坡/梳邦UUEE MOW 莫斯科/谢列梅切沃ZYYL YLN 依兰RCKH KHH 高雄/小港WBKW TWU 斗湖，马来西亚/斗湖WBGR MYY 米里，马来西亚/米里RJCH HKD 函馆WMKD KUA 昆坦WBSB BWN 文莱国际机场OISS SYZ 设拉子/国际机场ZBDS DSN 鄂尔多斯/伊金霍洛VTSP HKT 普吉/普吉ZPKM 24* 昆明飞行情报区ZSTN 3*7 张庄ZYCH CNI 长海/大长山岛RJTG *30 东京区域管制中心ZULP LIA 梁平KPHL PHL 费城PTRO ROR 帕劳RJEC AKJ 旭川RCTP TPE 台北/桃园中正WMKM MKZ 马六甲VTPP PHS 彭世洛VTSC NAW 那拉提瓦WBAK BRN 诗里亚UEEE YKS 雅库茨克/俄罗斯UELL NER 涅里乌格里DAAG ALG 阿尔及尔/胡阿里。
西宁机场介绍
2. 地形特征
本机场位于湟水流域，大峡和小峡之间，四周环山， 地形复杂，周围山高平均在海拨 2500 米以上。跑 道西南端(距中心283°、11.7 千米处)有黑虎旗山， 高出机场面352 米，对飞行影响较大。跑道东端沿 末端标高2161.3 米。
西宁机场介绍
3.气候特征
• 春季(2-5 月)：多大风扬沙天气、降雪降雨量开始逐渐增多，时有低 能见度天气，且日温差大。
跑道长宽(m)
3 3800×45
跑道强度 (PCN)， 跑道/ 停止道道面
4 73/F/B/X/T 沥青/沥青
跑道入口坐标 及高 程异常 (m/ft) 5
跑道入口标高和精密进近跑道 接地带最 高标高(m/ft) 6
THR 2184.2/7166 TDZ 2184.2/7166
3800×45
73/F/B/X/T 沥青/沥青
• 夏季(5-8 月)：多雷暴大风天气，多云天气、降水天气较多。 • 秋季(8-10 月)：雷暴天气明显减少，多晴好天气，降水量相对减少，
但有连阴雨天气，天气渐转冷。 • 冬季(11-2 月)：降雪集中且影响较大，久晴少云且气温较低，时有轻
雾、烟和霾天气。
西宁机场介绍
4.提供的气象情报
• 相关气象台的名称 青海空管分局气象信息服务室 • 气象服务时间；服务时间以外的责任气象台 H24；无 • 负责编发TAF 的气象台；有效时段；发布间隔 民航青海空管分局气
Approach
西宁塔台
118.5 (124.35)
HO
Xining Tower
西宁地面
121.6
HO
Xining Ground
西宁
131.9
HO
特殊机场明细表
2、机场地处山区，天气复杂多变。
3、只能单向仪表离场、仪表进近。
1、制作起飞一发失效应急程序。
2、制作复飞一发失效应急程序。
西
南
昭通
ZPZT
1、机场周围地形复杂。
2、气象条件复杂，多大风。
3、只能单向仪表离场、仪表进近。
提示：
1、着陆标准小于起飞标准，会出现飞机着陆后等天气好转后才能起飞。
玉树/巴塘ZLYS
1、高高原机场；
2、机场位于狭长山谷中，周围地形复杂；
3、气象条件复杂，多紊流，有风切变。
1、强化高高原机场机组训练；
2、制作起飞一发失效应急程序。
地区
机场名
构成特殊机场的原因
应采取的安全措施
备注
东
北
地
区
丹东/浪头
ZYDD
1、地形复杂，北边障碍物多，南边为国境。
2、飞行程序复杂。
1、制作起飞一发失效应急程序。
神农架/红坪ZHSN
1、高高原机场；
2、机场位于大巴山脉东麓，周围地形复杂；
3、气象条件复杂，云高和能见度多变，气流紊乱。
1、强化高高原机场机组训练；
2、强化非精密进近机组训练。
保山
ZPBS
1、机场周围地形复杂，尤其是跑道南端及跑道西侧。
2、机场气象条件复杂，多南风和西南风。
3、只能单向仪表离场、仪表进近。
2、31号跑道只有目视盘旋程序，且只能在跑道西南侧进行。
制作起飞一发失效应空条件差。
2、03号跑道ILS航向道偏置，偏置角2°。
3、21号跑道只有目视盘旋程序。
提示：
1、跑道道面灰暗、反差小。
2、局部性天气明显。
2023青海交通报告
2023青海交通报告介绍本报告旨在提供关于2023年青海交通状况的详细分析和评估。
通过对交通运输领域的各个方面进行研究，我们能够了解交通系统中存在的问题，并提出相关改进措施。
本报告将涵盖以下几个方面：1.青海省交通概况：介绍青海省的地理位置、交通网络和交通运输模式。
2.青海省道路交通：描述青海省内的道路交通状况、主要交通线路和道路拥堵情况。
3.青海省铁路交通：分析青海省内的铁路网覆盖情况、高铁发展和铁路客运量。
4.青海省航空交通：讨论青海省的机场布局、国内外航空线路以及航空客运量。
青海省交通概况地理位置青海省位于中国的西北部，东邻甘肃省，南接西藏自治区，北与新疆维吾尔自治区以及内蒙古自治区接壤，西与四川省毗邻。
青海省地理上分为三大区域：青藏高原、黄土高原和爱斯特高原。
交通网络青海省的交通网络主要由公路、铁路和航空运输组成。
公路网络连接了省内的各个城市和乡村，铁路网络覆盖了主要城市，并与其他省份相连，航空运输提供了与国内外的交通便利。
交通运输方式青海省的交通运输方式主要包括公路、铁路和航空运输。
公路运输是最主要的交通方式，铁路运输起到了补充和承担大量货物运输的作用，而航空运输则满足了长途和紧急的客运需求。
青海省道路交通道路状况青海省的道路网整体比较完善，道路里程逐年增加。
省内的公路由高速公路、国道和省道组成。
高速公路是青海省内主要的交通干线，提供快速、安全的通行环境。
交通线路青海省内有多条重要的交通线路。
其中包括青银高速公路、青海大通高速公路和青海固原高速公路等。
这些交通线路不仅连接了省内的各个城市，还将青海与周边的省份和自治区相连。
道路拥堵情况虽然青海省道路拥堵情况相对较少，但随着交通需求的增加，一些路段可能会出现交通拥堵的情况。
因此，对交通拥堵路段的监测和合理管理是提高道路网络效率的关键。
青海省铁路交通铁路网覆盖情况青海省的铁路网覆盖了主要城市和县区，连接了省内外的交通干线。
其中，青海－西宁－格尔木铁路是青藏铁路的重要组成部分，为青海省内的铁路客运提供了重要支持。
机场整理
第一章、中国民用机场管理模式1、2002年民航改革的两大内容：机场属地化改革（产生了各种各样的管理模式）、成立三大航空集团3、东北区：黑龙江省黑哈尔滨（省——所有——跨省——首都）吉林省吉长春（省——所有——跨省——首都）辽宁省辽沈阳（省——部分，大连和长海为市属）华北区：北京市京北京（中央——跨省）天津市津天津（省——所有——跨省——首都）内蒙古自治区内蒙古呼和浩特（省——部分——跨省——首都）河北省冀石家庄（省——部分）山西省晋太原（省——部分）华东区：安徽省皖合肥（省——部分）上海市沪上海（省——所有）浙江省浙杭州（省会）江西省赣南昌（省——所有——跨省——首都）福建省闽福州（特殊）江苏省苏南京（省会）山东省鲁济南（省会）中南区河南省豫郑州（省会）湖北省鄂武汉（省——所有——跨省——首都）湖南省湘长沙（省——所有）海南省海口（航空公司）广西壮族自治区桂南宁（省——所有）广东省粤广州（省——部分）西南区云南省云或滇昆明（省——所有）重庆市渝重庆（省——部分——跨省——首都）西藏自治区藏拉萨（中央）四川省川或蜀成都（省——部分）贵州省贵或黔贵阳（省——部分）西北区陕西省陕或秦西安（省——所有——跨省——西部）新疆维吾尔自治区新乌鲁木齐（省——所有）宁夏回族自治区宁银川（省——所有——跨省——西部）甘肃省甘或陇兰州（省——部分——海航）青海省青西宁（省——所有——跨省——西部）2、从机场运营管理架构的角度进行了概括，总结为以下六种模式：（1）省机场集团：以省会机场为核心机场，以省内其他机场为成员机场的机场集团组织架构。
第一种形式（省内所有）：成立了省（区、市）机场管理集团公司或管理公司，并且由机场公司统一管理本省（区、市）内所有的机场。
（此处的机场为民用机场，不包括军用）属于这种情况的有上海、天津、黑龙江、吉林、江西、湖南、广西、云南、新疆、陕西、青海、宁夏12个省（区、市）。
第二种形式（省内部分）：成立了省（区、市）机场管理集团公司或机场管理公司，但机场公司只管理省（区、市）内部分而不是全部机场。
机场航空货运资料汇编
机场航空货运资料汇编2020年x月x日汇编机场名录民航华东局：山东（青岛流亭机场、济南遥墙机场、烟台蓬莱机场、威海大水泊机场、临沂启阳机场）、上海（上海浦东机场、上海虹桥机场）、浙江（杭州萧山机场、宁波栎社机场、温州龙湾机场）、福建（厦门高崎机场、福州长乐机场、泉州晋江机场）、江苏（南京禄口机场、无锡硕放机场、常州奔牛机场、南通兴东机场、徐州观音机场、淮安涟水机场）、江西（南昌昌北机场）、安徽（合肥新桥机场、黄山屯溪机场）民航中南局：湖南（长沙黄花机场、张家界荷花机场）、湖北（武汉天河机场）、河南（郑州新郑机场）、广西（南宁吴圩机场、桂林两江机场）、广东（广州白云机场、深圳宝安机场、揭阳潮汕机场、珠海金湾机场）、海南（海口美兰机场、三亚凤凰机场）民航东北局：黑龙江（哈尔滨太平机场、佳木斯东郊机场、牡丹江海浪机场）、辽宁（大连周水子机场）民航华北局：北京（北京首都机场、北京大兴机场）、天津（天津滨海机场）、山西（太原武宿机场）、内蒙古（呼和浩特白塔机场、包头东河机场、鄂尔多斯伊金霍洛机场、呼伦贝尔海拉尔机场）、河北（石家庄正定机场）民航西南局：云南（昆明长水机场）四川（成都双流机场、西昌青山机场）、重庆（重庆江北机场）、贵州（贵阳龙洞堡机场）、西藏（拉萨贡嘎机场）民航西北局：陕西（西安咸阳机场）、宁夏（银川河东机场）、甘肃（兰州中川机场）、青海（西宁曹家堡机场）民航新疆局：乌鲁木齐地窝堡机场1.机场布局及货站位置2.货运基础设施货站货运区总面积将达2万平方米，货物存储量可达10.9万吨。
货运机坪-货物装卸设施升降平台车（6.8t-27t）、传送带车、牵引车、叉车、行李托盘、大型集装箱托盘3.航空口岸是否开放： 是 否4.机场货运管理部门信息青岛流亭机场货运有限公司1.机场布局及货站位置2.货运基础设施货站国内库区面积7000平方米，国际6000平方米；年设计吞吐量10万吨。
货运机坪最大可满足AN-124、B747-4F等全货机保障需求货物装卸设施升降平台车5台、传送带车16台、牵引车26台、叉车22台、集装板托盘116台3.航空口岸是否开放： 是 否4.机场货运管理部门信息济南国际机场物流中心烟台蓬莱机场（ZSYT）1.机场布局及货站位置2.货运基础设施货站 2.5万平方米。
飞行技术之机场资料：西宁机场注意事项
下降段
6 性能复飞的减推力、加速、单发加速高度 设置参照“起飞段”。
7 落地重量大，风乱，操作性差时，考虑形 态3
8 部分飞机MDA/DA不能输到MCDU，需要人 工报出，在进近简令时说明并要求PNF标 准喊话报出，将该数值取整取大到100FT， 11DA=7500FT，29DA=7400FT。
落地段
5 性能表中11号跑道是重量查法，29号是温 度查法，并有起飞分析表。
起飞
APU引气压力低时，考虑人工起动发动机 起飞前为了提高起飞性能： 一，考虑使用APU引气或PACK关。 二，充分利用跑道： 1 180度转弯尽量标准 2 静止起飞，N1到50%后再松刹车加推力 三，PNF报VR 要把握好时机，并监控地速，必要时
PEK-SZ FL128 北京 SZ-P242 FL128 呼和浩特、包头 P242-XNN FL167 西宁
X106 MEA 2350M 大同
下降段
1 备降场：兰州、银川 2 通播、塔台大约在70NM到XNN才能听到 3 西宁是程序管制，前后机间隔是5分钟，联
系时需要报落地时间、XNN-DME，塔台会 给你落地次序及落地时间。 4 西宁标高接近高高原，下降过程中要喊话 “两万英尺”，提醒放形态的最大高度。 5 场压1万英尺大约在17200，限制速度 250KT。
报出，若VR=160，GS ≈185，轮胎速度最大
195KT 若形态1起飞，建议形态在S速度加5-10节后再收。
单发程序
11/29号跑道都有单发程序，若单发，机组要 严格执行单发程序，可在第二计划做单发 程序，也可人工飞，这时，单发加速高度 显得尤其重要。
西宁的ISA是1℃，11/29的单发程序参数是 ISA＋25.2 ℃，如果起飞爬升过程中，外界 温度大于ISA ＋25.2 ℃时，机组应多考虑 飞行路径，来达到相应的限制高度。
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西宁曹家堡机场
西宁曹家堡机场，建设于1931年，位于青海省互助县高寨乡境内，距市中心28公里。
西宁机场是国内4E级干线机场，是青藏高原重要交通枢纽和青海省主要对外口岸。
是中国东方航空、厦门航空、海南航空的基地机场。
1991年8月19日江泽民同志为机场亲笔题写站名，1991年12月建成投产，2005年11月完成一期扩建，2013年7月完成二期改扩建，扩建后跑道长3800米，宽45米，二期候机楼面积4.2万平米，可满足年旅客吞吐量800万人次的需求。
2009年至2013年，西宁机场每年保持20%以上的旅客增长率，在全国省会城市中名列前茅，2015年旅客吞吐量突破400万人次。
历史沿革
曹家堡机场其前身是西宁东郊的乐家湾机场，始建于1931年，当时，青海省政府在乐家湾整修了一片长宽各1000米，面积100万平方米的空地，辟为乐家湾飞机场，1933年6月5日全场扩大长宽各1600米，面积250万平方米。
解放前，青藏高原地区民用航空业基本上是个空白，那时所谓的欧亚航空公司于1939年开辟了西宁兰州航线，但也仅是昙花一现，不久即废弃。
青藏高原地区惟一的乐家湾机场，连起码的飞行和通讯设备都没有，仅有的一条跑道，还是土的，并且千疮百孔、破烂不堪。
1938年，乐家湾机场又修整过一次，但到解放时已不成样子。
解放后，随着国民经济的迅速发展和人民生产生活的需要，青藏
高原地区的民用航空业才进入了发展的时期。
1957年，青海省政府对乐家湾机场进行了改造，修筑了长2600米、宽60米的单向沥青跑道、综合候机室、招待所、调度指挥塔、通讯导航发射台等主要建筑。
1958年1月正式开航使用。
当时的乐家湾机场为军民合用机场，机场开通后又开通了西宁兰州包头北京航线，年旅客吞吐量不足千人。
然而，由于机场是单向土石跑道，净空条件差，仅能满足伊尔-14型以下机型起降，无法适应青海经济的发展，同时也严重地制约了民航业的发展。
1975年5月22日青海省革委会就迁建西宁乐家湾机场向国务院提交报告。
报告提出，西宁乐家湾机场不适应青海省民航事业发展和战备需要，请求将西宁乐家湾机场迁建，建议列入国家五五计划，分年投资建设。
1985年5月17日，国务院、中央军委批准新建西宁曹家堡机场，机场总投资1.3亿元(实际完成1.9825亿元)按4D级机场标准修建。
省政府将机场修建工程正式列入青海省七五计划重点建设工程，1989年10月27日，新建工程正式获得批准开工，经过3000多名建设者长达6年的艰苦努力，西宁曹家堡机场于1991年基本建成，同年12月正式交付使用。
2005年11月完成改扩建，航站楼面积10727平方米，按满足2010年旅客吞吐量86万人次、高峰小时518人次、货邮吞吐量9500吨设计。
现有南航、国航、东航、深航等7家航空公司在机场运营。
西宁机场二期改扩建工程已被列为青海省十一五重点建设项目，
扩建工程计划2009年开工建设，2012年竣工并投入运行。
格尔木机场地处柴达木盆地，海拔2842米，距格尔木市12公里，属4D级支线机场。
格尔木机场2003年12月完成改造，可满足年旅客吞吐量12万人次。
已开通格尔木至西宁、成都、西安、北京的航线，2007年完成旅客吞吐量2.76万人次。
玉树机场于2007年5月16日开工建设，预计2009年6月建成并投入运营。
花土沟、大武及德令哈机场建设前期工作正在积极推进,计划2008年完成选址及阶段性设计任务。
硬件设施
如今青海还没有开通国际航线。
机场开通航线52条，通航城市39座，除兰州之外实现全国省会通。
十二五中后期，青海省民航有望形成以省会西宁为中心，连接省内5个支线机场，辐射全国大部分省会城市和主要旅游城市的航线网络新格局，并力争开通西宁至澳门等地区航线和多条国际航线。
据青海机场公司有关负责人介绍，西宁曹家堡机场二期扩建工程征地拆迁任务全面完成，二期工程新站坪及航站楼建成后，登机桥将达到13个，比前增加了10个，机位将达到29个，增加了18个，将现国内候机楼改造约6000平米作为国际候机楼，新建候机楼4万平方米，建成后作为国内厅使用，其中政务贵宾室4个、商务贵宾室达15个。
同时，此次建设从长远考虑，将跑道一次规划到位，大大提高了机场使用效率，三期工程只扩建航站楼等设施，不再新建跑道。
整个工程建成后将为青海经济社会发展插上腾飞的双翼。
西宁曹家堡机场。