柴油机供给PPT课件

2、出油阀偶件：
⑴ 作用：
a.单向阀即防止燃油倒 流；
b.使喷油迅速、停油干 脆。 ⑵ 构造：
• 出油阀
a.上部园锥面
b.中部园柱面——减压 环带
c.下部十字槽园柱断面
• 出油阀座：园柱面
⑶ 出油阀偶件工作
• 泵腔油压升高，阀上升，减容增压（锥面到减 压环离座）泵油迅速；
• 泵腔油压降低，阀下落，增容减压（减压环到 锥面落座）停油干脆。
3、减容体
作用： • 出油阀弹簧座 • 减少高压容积 • 限制出油阀升程
（二）油量调节机构
1、作用：
调整供油量；保证各缸 供油量均匀性
2、结构型式:拨叉式、齿 杆式
⑴ 拨叉式：
• 组成：调节拉杆、调节 臂、调节叉
• 工作：
改变调节叉在调节拉杆 上的位置，可改变供油 均匀性。
⑵ 齿杆式
• 组成：旋转衬套、 齿圈、齿杆
分泵数
适用柴油机缸径范围(mm)
7 5~8 60~105 1500 25 1~12 100以
8 7~11 80~250 1100
32 2~12 105~13
10 9~13 250~33
0 1000
38 2~8 140~16
二、轴向压缩式分配泵（VE泵）
1、工作油路
• 燃油箱→膜片式输油泵→燃油精滤器→分配泵→ 喷油器
第五章 柴油机供给系
• 第一节 柴油机燃料系的组成 • 第二节 柴油机混合气形成与燃烧室 • 第三节 喷油泵 • 第四节 调速器 • 第五节 喷油器 • 第六节 供油提前角调节装置 • 第七节 辅助装置
第一节 柴油机燃料系的组成
1、功用：按要求，定时、定量、高压喷油。
2、组成: 柴油箱 输油泵 燃油粗、 细滤清器 喷油泵 调速器 喷油器 油管
柴油机混合气的燃烧过程
• 按压力温度变化分为四 个阶段
a. 发火延迟期（备燃期） A→B 燃烧前准备
b.速燃期 B→C 急剧燃烧
c.缓燃期 C→D 喷油结束
d.后燃期 D→E 燃烧停止
第二节 柴油机混合气形成与燃烧室
（一）混合气形成方法 a.空间雾化混合：燃油大部分喷在燃烧 室空间，与涡流空气混合。 b.表面蒸发混合：燃油大部分喷在燃烧 室壁面，逐渐蒸发与空气混合。
• 工作：
通过改变齿圈与 旋转衬套的相对 位置来调节。
（三）柱塞式喷油泵传动机构
1、作用： 驱动和控制柱塞上、下往复运动；调整各缸供油提前 角不均匀度。
2、组成：凸轮轴 挺杆组件：挺杆体、滚轮与轴、垫块或螺钉
用更换不同厚度的调整垫块或旋拧调整螺钉来调整
（四）泵体
1、整体式：刚度好， 拆装不便。
2、分开式：刚度差， 拆装方便。
• 燃油精滤器→回油管→燃油箱 • 分配泵→回油管→燃油箱 • 喷油器→回油管→燃油箱
轴向压缩式分配泵（VE泵）
2、结构组成：
• 驱动机构：分配泵驱动轴、调速器驱动齿轮、 联轴器（主动叉）
• 第二级叶片式输油泵
• 高压泵头：凸轮盘（端面凸轮）、滚轮机构、 凸轮盘回位机构、联轴器（从动叉）、分配 转子、分配套筒、泵头壳体
一、柱塞式喷油泵
组成：
• 分泵 • 泵体 • 传动机构 • 油量调节机构
（一）分泵
组成:
• 柱塞偶件 • 出油阀偶件 • 减容体
1、柱塞偶件：柱塞、
柱塞套
⑴ 作用：高压泵油； 改变油量
⑵ 结构
• 柱塞：头部有直槽 （孔）、斜槽、中部 有浅环槽
• 柱塞套：上部有径向 油孔、中部有凸肩
⑶ 工作（泵油原理） • 柱塞下行，顶端露孔，泵腔油压下降——吸油 • 柱塞上行，顶端封孔，泵腔油压升高——泵油 • 柱塞上行，斜槽露孔，泵腔——回油
室，两者有通道相通。
• 涡流室式：
a.副室为球形，用 于形成涡流
b.上半部铸在缸盖 内，下半部用耐 热钢镶入
c.通道为切向
d.副室占总燃烧室 面积50-80％
• 特点：
a.进气旋流强，对 喷压要求较低
b.适应性好
c.主燃烧室内压力 升高缓慢，工作 柔和；
d.节流、散热面积 大，经济性差， 启动困难。
a.上半体用来安装 分泵，有纵向油道、 放气螺钉、溢油阀 等；
b.下半体用来安装 油量调解机构和传 动机构等。
国产柱塞式喷油泵系列化
• 以几种柱塞升程为基础，配以不同尺寸柱塞直 径，组成供油量不等的喷油泵。
• 特点：通用性、互换性好，生产维修方便。
系列代号 主要结构参数
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
凸轮升程(mm) 柱塞直径范围(mm) 最大循环供油量(mm3) 最高使用转速(r/min) 分泵之间中心距(mm)
• 柱塞有效行程：
• 柱塞顶端封闭径向油孔到柱塞斜槽露出油孔时 柱塞上移的距离。
• 柱塞有效行程he＜柱塞总行程h，he可以=0。 • 供油量取决于柱塞有效行程
⑷ 柱塞斜槽形式： • 下斜槽：供油始点不变、终点改变。 • 上斜槽：供油始点改变、终点不变。 • 上下斜槽：供油始点和供油终点均变化。
• 供油提前角调节装置
• 调速器
3、分配转子
⑴ 结构：
• 右端均布四个转子轴向槽，可与分配套筒进油通道相通 • 断面均布四个转子分配孔，可与分配套筒出油通道相通 • 注意：分配转子上轴向槽和分配孔错开45° • 保证当进油通道与轴向槽相通时，分配孔与出油通道要隔绝。 • 转子左端加工有泄油孔，由油量控制滑套遮掩
b. 进气涡流更强， 使经济性、启动 性更好。
• 球形：油膜蒸发 为主
a.工作柔和；
b.较高的动力性和 经济性；
c.起动困难；
d.喷压要求较高。
• 浅园柱形：空间 混合为主
a. 结构简单；
b.空间雾化成分较 多，改善启动性；
c. 喷压要求较低
2、分隔式：活塞顶与缸盖之间分隔成两个空间。 活塞顶的空间为主燃烧室，缸盖内的空间为副燃烧
• 预燃室式
a.副室用耐热钢单 独制成镶入缸盖， 占总燃烧室面积 25--40％
b.有几个小通道
cwk.baidu.com混合气的形成靠 压缩紊流
d.工作更柔和。
第三节 喷油泵
• 喷油泵的作用和形式
⑴ 作用：定时定量高压喷油。 ⑵ 要求：各缸供油均匀、供油迅速、停油
干脆 ⑶ 形式：
a.柱塞式喷油泵 b.分配式喷油泵 c.喷油泵一喷油器
（二）柴油机燃烧室
1、统一式（直接喷射式）： 由凹形活塞顶与缸盖底平 面所包围空间。
• 浅皿形：空间混合为主 a.形状简单，易于加工； b.结构紧凑，散热面积小； c.喷射雾化质量高，易于启 动； d.喷射开始形成混合气多， 工作较粗暴， e.喷压要求高
• ω形：空间混合 为主
a.与浅皿形近似。