带图 汽车维修高级工实操试题(量缸检测)及评分标准
机修实操(全部试题)
西部公汽福永事业部
汽车维修工实操考试题：活塞与气缸的检测姓名线路
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汽车维修工实操考试题：气缸测量姓名线路
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汽车维修工实操考试题：就车排故障（油电路）姓名线路
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汽车维修工实操模拟考试题：活塞连杆组的安装步骤姓名线路
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汽车维修工实操模拟考试题：发动机的装配姓名线路
汽车维修工实操考试题：调整气门间隙(二次调整法)
姓名线路
考核时间记录：：考评人签字：考评日期：年月日
汽车维修工实操考试题：传动轴装配
姓名线路
考核时间记录：考评人签字：考评日期：年月日
西部公汽福永事业部
汽车维修工实操模拟考试题：活塞连杆组的安装步骤
姓名线路
考核时间记录：考评人签字：考评日期：年月日
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汽车维修工实操考试题：直拉杆球头检查和调整
姓名线路
考核时间记录：考评人签字：考评日期：年月日
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汽车维修工实操模拟考试题：活塞连杆组的安装步骤姓名线路。
《汽车维修检验工》(高级)实操A卷
《汽车维修检验工》（高级）考试试题（实操A 卷）＊ 考 生 注 意 事 项 ＊1、本试卷分一个题号，共5页，满分为100分，考试用时250分钟。
2、请仔细阅读各种题目后回答问题，答题方式按照考评员要求答题。
需上机考试的，考试结果另外保存，以姓名和身份证号命名。
3、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。
试题：手动变速器(三轴)的检修1．训练准备1)EQl092型汽车三轴式变速器总成一个。
2)V 形块1对，平台、探伤设备各1件。
3)塞尺、外径千分尺、百分表、游标卡尺各1件。
4)常用修理工具1套。
5)清洗剂、毛刷、油盆和棉纱。
2．训练要求1)能够检修三轴式变速器。
2)利用正确的方法拆卸、装配三轴式变速器。
3．训练时间 60min 。
4．技术标准1)轮齿表面点蚀面积应不大于齿面面积的1／4，常啮合齿轮齿厚磨损不大于0．25mm ，轮齿无折断现象。
2)变速器轴无裂纹，径向圆跳动误差不大于0．06mm ，轴承轴颈磨损不大于0．05mm ，花键齿磨损不大于0．30mm 。
3)同步器锥环外锥面螺纹沟槽深度不小于0．10mm ，锥盘与锥环的端面间隙不小于0．30mm ，锁销锁止锥面无明显磨损。
5．基本操作步骤操作步骤描述： 拆卸→ 检查→ 装配1)拆卸第一轴①拧下放油螺塞，放净变速器内的齿轮油(热车放油)。
②拆下变速器上盖总成。
③从变速器前端拆除锁线及第一轴轴承盖紧固螺栓，取下轴承盖，在用铜 锤敲击第一轴的同时，向前拔出第一轴，并取出第二轴前轴承，见图1。
图1 分解后的第一轴及壳体1—第一轴承盖衬垫及锁线 2—第一轴 3—中阀轴前轴承及衬垫 4—第二轴前轴承 5—倒档检查孔盖及衬垫 6—中间轴后轴承盖及衬垫 7—第二轴后轴承盖 8—变速器壳体 9—盖板 10—第一轴后轴承 11—轴承挡圈 12—油封总成 13—第一轴前轴承考生答题不得超过此密封线证件类型： 身份证 证件号码：装订线线订装2)分解第二轴总成①拆掉变速器第二轴后端锁紧螺母，拆下碟形弹簧、后端凸缘、后轴承盖、隔套及里程表主动齿轮。
湖北省汽修类技能高考气缸测量考试真题
发动机气缸测量考试样题（满分80分，考试时间30分钟）
说明：
1．本工位检测气缸体。
2．本试卷由四部分组成：工量具清点和校准、零件测量、数据处理和判断、工位整顿。
3．请按照试卷要求，由前往后完成规定操作，并将操作结果以及测量数据填写在试卷对应位置。
一、工量具清点和校准1．清点操作台上的工量具，将工量具的名称、
规格、数量填写到下表。
2．将以上需要校零的量具名称记录在以下留白处，并完成量具的校零，记录校零后的误差。
二、零件测量
气缸体的测量，为计算气缸体的圆柱度；请根据下表的提示，确定合适的测量位置，
选用正确的测量工具完成测量，并将测量数据记录下表。
（单位：mm）
三、数据处理和判断
请结合上表中所测得的数据，按照以下题目的要求进行数据处理、分析和判断。
1．为计算气缸体的圆柱度误差，请将上表中正确的数值填写到下列公式中，并计算出结果。
气缸圆度计算
气缸圆柱度误差计算：（—）÷2 = 2．根据以上数据，判断气缸体是否能继续使用？
四、工位整顿。
(高级)汽车维修工实操考试题目
（高级）汽车维修工实操考试题目：活塞连杆组与气缸的检测试题编号：QX3-01-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：空气流量计的检测试题编号：QX3-01-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：空调制冷系统压力的检测试题编号：QX3-01-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：起动系统故障的诊断与排除试题编号：QX3-01-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：曲轴的检测试题编号：QX3-02-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：传感器的检测试题编号：QX3-02-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：手动变速器的装配试题编号：QX3-02-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机点火系统故障的诊断与排除试题编号：QX3-02-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：气缸体的检测试题编号：QX3-03-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：空气流量计的检测试题编号：QX3-03-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：自动变速器离合器的检修试题编号：QX3-03-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机不能起动综合故障的诊断与排除试题编号：QX3-03-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：自动变速器油泵的检修试题编号：QX3-04-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：用示波器检测氧传感器的波形试题编号：QX3-04-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：主减速器总成的装配试题编号：QX3-04-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机加速不良故障的诊断与排除试题编号：QX3-04-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：活塞连杆组的测量与装配试题编号：QX3-05-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：废气再循环系统（EGR）的检测试题编号：QX3-05-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：动力转向器的检验与装配试题编号：QX3-05-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机怠速不稳故障的诊断与排除试题编号：QX3-05-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：汽车零件的测绘试题编号：QX3-06-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：用示波器检测发动机电控系统信号的波形试题编号：QX3-06-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：主减速器总成的装配试题编号：QX3-06-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机怠速过高故障的诊断与排除试题编号：QX3-06-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：曲轴的检测试题编号：QX3-07-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：废气再循环系统（EGR）的检测试题编号：QX3-07-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：底盘异响的判断试题编号：QX3-07-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机不能起动综合故障的诊断与排除试题编号：QX3-07-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：气缸体的检测试题编号：QX3-08-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：用示波器检测发动机电控系统信号的波形试题编号：QX3-08-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：自动变速器超速离合器、制动器的装配试题编号：QX3-08-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机怠速不稳故障的诊断与排除试题编号：QX3-08-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：自动变速器油泵的检修试题编号：QX3-09-1（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：传感器的检测试题编号：QX3-09-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：转向系统故障的诊断与排除试题编号：QX3-09-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机怠速过高故障的诊断与排除试题编号：QX3-09-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：活塞连杆组的测量与装配试题编号：QX3-10-1（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：ABS元件的检测试题编号：QX3-10-2（20%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：发动机异响的判断试题编号：QX3-10-3（25%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：起动系统故障的诊断与排除试题编号：QX3-10-4（35%）考核时间记录：考评员签字：考场负责：。
汽车维修检验工(高级)实操试题库完整
目录第四部分操作技能考前辅导一、发动机各总成的大修………………………………………………………试题一：检测、调整柴油机喷油器……………………………………………试题二：检测、调整发动机燃油、点火和排放系统……………………………二、底盘各总成的大修……………………………………………………………试题一：手动变速器(三轴)的检修…………………………………………试题二：液压制动系统的大修…………………………………………………试题三：后桥主减速器的检修…………………………………………………试题四：动力转向器的检修……………………………………………………三、电器各总成的检修……………………………………………………………试题一：掌握蓄电池的检测方法…………………………………………………试题二：发电机的性能测试与修理………………………………………………试题三：起动机的检修与试验…………………………………………………试题四：空调系统压力的检查…………………………………………………四、发动机的故障诊断与排除…………………………………………………试题一：诊断与排除发动机连杆轴承的异响…………………………………试题二：诊断与排除凸轮轴的异响………………………………………………试题三：诊断与排除发动机不能起动的故障……………………………………试题四：诊断与排除发动机动力不足的故障……………………………………试题五：诊断与排除发动机油耗超标的故障……………………………………试题六：诊断与排除发动机机油油耗超标的故障…………………………………试题七：诊断与排除发动机排放超标的故障……………………………………试题八：诊断与排除电喷发动机怠速不稳，运转不稳的故障……………………试题九：诊断与排除电喷发动机回火、放炮的故障………………………………五、底盘的故障诊断与排除……………………………………………………试题一：诊断与排除万向传动装置异响的故障……………………………………试题二：诊断与排除离合器异响的故障…………………………………………试题三：诊断与排除变速器异响的故障…………………………………………试题四：诊断与排除前轮摆振的故障……………………………………………六、电器故障的诊断与排除……一……………………………………………试题一：汽车空调系统完全不制冷故障的诊断与排除……………………………试题二：汽车空调系统制冷不足故障的诊断与排除………………………………第五部分操作技能试题精选试题一：汽车前轮定位角度的测量………………………………试题二：后轮前束、后轮外倾角的测量…………………………………………试题三：空气流量传感器的检测…………………………………………试题四：节气门位置传感器的检测………………………………………………试题五：冷却液温度传感器的检测………………………………………………试题六：氧传感器的检测一……………………………………………………试题七：喷油器的检测…………………………………………试题八：空调不出风故障的诊断与排除…………………………………………试题九：空调制冷失控故障的诊断与排除…………………………………………试题十：起动时可点火，但发动机不能运行故障的诊断与排除………………试题十一：发动机有个别气缸不工作故障的诊断与排除………………第四部分操作技能考前辅导一、发动机各总成的大修试题一：检测、调整柴油机喷油器l．训练准备1)一台发动机、起动设备、带有数字显示电压的电源插座一只2)YC6105QC发动机的A型喷油泵。
(修理)汽车维修工(高级)操作技能试题
高级汽车修理工《修理试题》操作技能考核评分记录表（01）考生姓名：________ 准考证号_____ ___ __ 工作单位__ __ _____试题名称：发动机曲轴形位误差检测（考核时间：20分钟）考核要求：1．测量二道连杆轴和曲轴径的磨损，判断是否需要修磨，并确定修理尺寸；2．测量曲轴弯曲变形；3．判断曲轴可否继续使用。
配分，评分标准评分人：年月日核分人：年月日高级汽车维修工《修理试题》操作技能考核评分标准（01）试题名称：发动机曲轴形位误差检测（考核时间：20分钟）一、考核目的：1.发动机曲轴是发动机的基础件，其技术状况的好坏，直接影响到发动机的正常工作和使用寿命。
2.曲轴形位误差检测，主要是掌握曲轴形位误差的检测。
熟悉使用的量具，检测点的选取，以及技术标准。
二、考核要求：1.测量二道连杆轴和曲轴径的磨损，判断是否需要修磨，并确定修理尺寸；2.测量曲轴弯曲变形；3.判断曲轴可否继续使用。
三、工具、量具、辅料准备1、检验平板、V形铁1对，待检测曲轴1根；2、50～75mm千分尺、75～100mm千分尺、高度尺带磁力表座百分表、棉纱等。
四、检测工艺及技术标准1、将待检曲轴清洗干净，用压缩气体吹干或用棉纱擦干；2、探伤检查：在曲轴的主轴颈、连杆轴颈与曲柄的连接处撒上白粉，然后用小锤或铜棒，敲击曲柄，检查有无裂纹；3、检测连杆轴颈磨损情况；1）将待检已磨损轴颈擦拭干净。
2）选取外径千分尺并校对一下量具精度。
3）选取测量位置：在被测量轴颈上取一截面，沿曲柄方向和垂直于曲柄方向分别测出最小直径与最大直径，并计算出圆度误差。
4）再在同一轴径上沿轴线方向靠曲柄的位置分别取两点，测量两直径尺寸，并计算出该轴颈的圆柱度误差。
5）在同一轴颈上的圆度误差和圆柱度误差应不大于0.025mm，对照标准确定所检测曲轴是否需磨修，其修理尺寸为多少。
4、曲轴的弯曲变形检测：1）将曲轴前后两端主轴颈，在检验平板V型铁上支承住。
汽车修理工高级实操
高级汽车维修工试卷( 技能部分 ) 准备通知单一、设备准备以下设备由鉴定站准备序号设备名称规格数量1工作台每工位一个2发动机EQ1090或 CA1091每工位一台3发动机测功机一台4气缸漏气率检验仪自定一台5前照灯检测仪类型自定 1 台6滤低式烟度计牌号，型式自定 1 台7柴油机自定 1 台8汽车桑塔纳1 辆2000二、工具、量具准备以下工量具由鉴定站准备备注发动机有气门漏气、气门开启过迟、气门弹簧力不足、发动机点火过迟、进气岐管或化油器垫漏气、气缸垫漏气、化油器调整不当等故障中的 2－ 3 个。
完好柴油机完好的的燃油喷射发动机，并在燃油喷射电路中设置两处故障，使燃油喷射电路中无电压。
序号工量具名称规格数量备注1常用工具四套2扭力板手一只塞尺3百分表各一气体流量计4气体压力表各一真空测量表5数字万用表一块三、零部件准备序号零部件名称规格数量备注1配件、材料若干视在燃油喷射电路中设置故障而定四. 考场准备1.考核工位编号并注明考核项目。
2.发动机起动，运转工位应有通风设备。
五 . 考评人员要求考评人员应由汽车维修高级考评员组成。
内蒙古自治区职业技能鉴定高级汽车维修工试卷( 技能部分 )一、说明（1）本试卷的编制命题是以可行性，技术性为原则。
（2）本试卷是依据 1998 年劳动部，交通部联合颁发的《中华人民共和国汽车维修工职业技能鉴定规范考核大纲》设计编制的。
（3）本试卷主要适用于考核高级汽车维修工。
二、项目（一）试题名称1.EQ1090 或 CA1091 汽车发动机技术状况的检测2.前照灯仪的使用与前照灯的调整3.滤纸式烟度计的使用与柴油机冒烟度的调整4.燃油喷射电路无电压故障诊断（二）试题的技术标准与考核要求1.EQ1090 或 CA1091 汽车发动机技术状况的检测1）技术标准（1）发动机功率应不低于原厂规定值的75％。
（2）燃油消耗量应符合原厂规定值。
（3）机油消耗量应在 0.1 ～ 0.5L/100km 范围内。
高级汽车维修工实操项目
高级汽车维修工实操项目一、45分（随机抽取1题）1、发动机点火提前角的检测与调整是从火花塞发出电火花，到该缸活塞运行到压缩上止点时曲轴转过的角度。
（因此：检测点火提前角就是要确定一缸活塞开始点火的信号和一缸处于压缩上止点的信号，则两信号的夹角就是点火提前角）1.闪光法检测点火正时：（1）使用仪器：闪光正时检测仪（正时枪）•常用的两种：无电位计（如下图一）（需从发动机上读取点火提前角的值）有电位计（如下图二）（可直接从正时枪上读取点火提前角的值）点火正时枪（无电位计）（2）检测原理：①准备工作•仪器准备：电源连接、传感器连接（有电位计时，电位计归零）；•发动机准备：清洁正时标记、发动机运转到正常工作温度。
②正时检测：（由于一缸的跳火开始和闪光灯的闪亮是同步的）•使用无电位计的正时枪：闪光灯对准发动机一缸压缩终了上止点标记，可以看到运转中的发动机在闪光灯的照耀下，其正时活动标记（飞轮或曲轴传动带盘）上的标记还未到达固定标记（发动机机体上），即一缸的活塞还未到达压缩终了上止点，此时通过发动机机体上的正时刻度读取活动标记和固定标记的夹角值即为点火提前角•使用有电位计的正时枪：闪光灯对准发动机一缸压缩终了上止点的固定标记，可以看到运转中的发动机在闪光灯的照耀下，其正时活动标记（飞轮或曲轴传动带盘）上的标记还未到达固定标记（发动机机体上），即一缸的活塞还未到达压缩终了上止点，调整电位计（电位计的作用：使得在闪光灯的闪亮时间滞后于一缸的跳火开始的时间），调整到当活动标记与固定标记对齐时闪光灯闪亮，则此时正时枪的电位计刻度即为点火提前角。
.电喷发动机的点火正时：电控发动机的点火提前角包括：初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角三部分。
电喷发动机的点火提前角，一般是不可调的，检测的方法和前述相同，但检测的目的是为了发现点火提前角是否符合要求，以便确定处理器或传感器是否失效2、配气机构检修气门弯曲度的检测将气门平放在平板上相距100 mm的两个V形块上，用百分表测量气门杆身和工作面，如图5-1所示。
高级汽车维修工技能评分表
高级汽车维修工操作技能评分表
科目：发动机气缸磨损程度与圆度、圆柱度的检测及其修理尺寸的确定时间：30min
考评员签字：核分人签字：
考评员签字：核分人签字：
年月日年月日
高级汽车维修工操作技能评分表
科目：EQ1090或CA1091汽车大修后怠速污染物的检测及调整时间：40min
考评员签字：核分人签字：
时间：65min
科目：汽车零件草图测绘
年月日年月日
高级汽车维修工操作技能评分表
科目：CA1091汽车发动机气缸早期磨损的原因与诊断时间：40min
考评员签字：核分人签字：
年月日年月日。
(实操试卷)汽车维修(高级工)应会考试卷
高级汽车修理工技能考核试题080419高级汽车修理工技能考核试题080419考核时间：至监考人员：高级汽车修理工技能考核试题090411考核时间：至监考人员：高级汽车修理工技能考核试题080419高级汽车修理工技能考核试题080419准考证号：单位：姓名：成绩：国家职业技能鉴定标准试题高级汽车修理工技能考核试题090509高级汽车修理工技能考核试题080419高级汽车修理工技能考核试题080419高级汽车修理工技能考核试题080713高级汽车修理工技能考核试题080419考核时间：至监考人员：高级汽车修理工技能考核试题080419考核时间：至监考人员：高级汽车修理工技能考核试题080419考核时间：至监考人员：高级汽车修理工技能考核试题080419考核时间：至监考人员：准考证号单位姓名成绩国家职业技能鉴定标准试题高级汽车修理工技能考核试题090509 Array考核时间：至监考老师签名准考证号：单位：姓名：成绩：国家职业技能鉴定标准试题高级汽车修理工技能考核试题080419考核时间：至监考人员：准考证号：单位：姓名：成绩：国家职业技能鉴定标准试题高级汽车修理工技能考核试题080705考核时间：至监考人员：准考证号：单位：姓名：成绩：国家职业技能鉴定标准试题高级汽车修理工技能考核试题080419考核时间：至监考人员：准考证号：单位：姓名：成绩：国家职业技能鉴定标准试题高级汽车修理工技能考核试题090509考核时间：至监考人员：准考证单位姓名成绩国家职业技能鉴定标准试题高级汽车修理工技能考核试题080419考核时间：至监考人员：汽车高级维修工复习记录表姓名：全车电路。
汽车高级工实操考试题目
（高级）汽车维修工实操考试题目：活塞连杆组与气缸的检测试题编号：QX3-01-1（20%）考核配时：30分钟考位号：考评总分：操作步骤及技术要求评分标准评定扣分一、检验并填表(93分)单位：mm1 活塞环端隙边隙背隙2 活塞外径气缸最大内径活塞与气缸的最大配合间隙3 连杆扭曲值mm/100mm弯曲值mm/100mm（本题所有标准答案，要在考试结束后，由2位以上考评员共同得出，工量具使用不规范酌情扣1-5分）1项目配分18分，扣完为止测量值超过标准答案：±0.02mm每空扣3分±0.03mm每空扣6分2项目配分45分，扣完为止未校准量具扣10分数值超过标准答案：±0.02mm每空扣7分±0.03mm每空扣15分3项目配分30分，扣完为止数值超过标准答案：±0.03mm每空扣7分±0.05mm每空扣15分二、文明生产（7分）：工作有序、清洁现场本项目配分7分，扣完为止乱丢、乱放工量具一次扣2分三、安全生产：无工伤事故违章操作一次扣5分（总额不限）造成严重事故扣100分考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：空气流量计的检测试题编号：QX3-01-2（20%）考核配时：12分钟考位号：考评总分：操作步骤及技术要求评分标准评定扣分一、辨认和检测空气流量计的三个主要器件，并填表（90分）：1．“器件名称”不正确，每空扣6分2．“作用”不正确，每空扣12分序号器件名称作用检测结果3．“检测结果”不正确，每空扣12分4．万用表使用不正确扣20～50分ABC二、文明生产（10分）：工作有序、清洁现场本项目配分10分，扣完为止乱丢、乱放工量具一次扣2分三、安全生产：无工伤事故违章操作一次扣5分（总额不限）造成严重事故或零件损坏报废扣100分考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：空调制冷系统压力的检测试题编号：QX3-01-3（25%）考核配时：20分钟考位号：考评总分：操作步骤及技术要求评分标准评定扣分一、根据制冷剂类型选择压力表组，并连接空调压力表组到汽车空调管路（30分）表选择错误扣10分表连接错误扣20分二、测量高、低压管路压力，并填表（30分）项目实际测量值正常范围低压侧压力高压侧压力本项配分30分，扣完为止测量值错误每空扣10分正常范围错误每空扣5分测量操作错误一次扣10分三、根据以上所测压力值判断系统压力是否正常，如不正常，分析可能导致故障的主要原因（30分）判断错误扣15分原因分析错误扣15分压力正常不分析原因，给15分四、文明生产（10分）：工作有序、清洁现场本项目配分10分，扣完为止乱丢、乱放工量具一次扣2分五、安全生产：无工伤事故，无零件、设备损坏违章操作一次扣5分（总额不限）造成严重事故或零件损坏报废扣100分考核时间记录：考评员签字：考场负责：（高级）汽车维修工实操考试题目：起动系统故障的诊断与排除试题编号：QX3-01-4（35%）考核配时：20分钟考位号：考评总分：操作步骤及技术要求评分标准评定扣分一、根据提供的起动系统电路图回答考评员提出的1-2个问题（20分）：（涉及元件名称、作用，工作原理等）回答不正确扣20分二、诊断并排除起动系统故障（70分）1.诊断并排除故障2.用文字描述实际的故障原因1．故障未排除扣40分2．故障原因描述错误扣30分三、文明生产（10分）：工作有序、清洁现场本项目配分10分，扣完为止乱丢、乱放工量具一次扣2分四、安全生产：无工伤事故，无零件、设备损坏违章操作一次扣5分（总额不限）造成严重事故或零件损坏报废扣100分考核时间记录：考评员签字：考场负责：试题编号：QX3-02-1（20%）考核配时：20分钟考位号：考评总分：操作步骤及技术要求评分标准评定扣分一、检验并填表（94分）标准尺寸：mm连杆或主轴颈第一道第二道第三道第四道1．A前2．B前3．A后4．B后5．圆度偏差6．圆柱度偏差7．修理尺寸（数据＋级别）8．曲轴径向圆跳动（弯曲）9．飞轮凸缘端面圆跳动（本题所有标准答案，要在考试结束后，由2位以上考评员共同得出，工量具使用不规范酌情扣1～5分）1-4项共配分32分，扣完为止测量值超过标准答案：±0.02mm每空扣1分±0.03mm每空扣2分（由考评员指定轴颈）5-6项共配分24分，扣完为止偏差值计算不正确或超过标准答案±0.03mm每空扣3分7项修理尺寸不正确扣10分8-9项共配分28分，扣完为止测量值超过标准答案：±0.02mm每空扣7分±0.03mm每空扣14分二、文明生产（6分）：工作有序、清洁现场本项目配分6分，扣完为止乱丢、乱放工量具一次扣2分三、安全生产：无工伤事故违章操作一次扣5分（总额不限）造成严重事故扣100分考核时间记录：考评员签字：考场负责：试题编号：QX3-02-2（20%）考核配时：15分钟考位号：考评总分：操作步骤及技术要求评分标准评定扣分一、辨认判断传感器性能并填表（84分）本题所有标准答案，要在考试结束后，由2位以上考评员共同得出，工量具使用不规范酌情扣1-5分编号名称作用测量结果性能判断说明：表中测量结果要写出实际检测的所有项目和结果。
高级汽车维修工操作技能考核试题
国家职业技能鉴定统一试题（参考）高级汽车维修工操作技能考核试题（每位考生考核四题即为考试完毕）试题一零件测绘（共四题，每人抽考一题，总分20分）1.水泵轴（考核时间30分钟）2.前轮胎螺栓（考核时间20分钟）3.前轮毂轴承调整螺母（考核时间20分钟）4.发电机皮带轮（考核时间25分钟）考核要求：（1）正确测量绘制零件图（2）零件图应符合比例、尺寸齐全、清晰美观、正确表达零件结构和形状；试题二技术检测（共两题，每人抽考一题，总分25分）发动机汽缸磨损检测考核要求：（1）测量四个汽缸、计算圆度和圆柱度误差；（2）判断是否需要修磨，并确定修理尺寸；考核时间：25分钟2．发动机曲轴形位误差检测考核要求：（1）测量两道连杆轴颈和两道主轴颈，判断是否需要修磨，并确定修理尺寸；（2）测量曲轴弯曲和扭曲变形（3）测量某道连杆轴颈的曲柄变形考核时间25分钟试题三检调作业（共四题，每人抽考一题，总分25分）活塞连杆组装配工艺考核要求：（1）只装配一个活塞连杆组（由检修活塞环开始，到检查偏缸直至按技术标准将活塞连杆组装入汽缸的全过程）；（2）按正确的操作规程解体、检验并过配；（3）操作规范、熟练、符合技术标准。
考核时间：20分钟2.转阀式动力转向器总成检修考核要求：（1）按正确的操作规程解体、检验并装配转阀式动力转向器总成；（2）操作规范、熟练、符合技术标准。
（3）检验内容全面。
（4）检验（以丰田佳美3.0型发动机转向器为例）应符合下面技术标准：①齿条径向圆跳动少于0.3mm；②螺母拧紧力矩为25NM，齿条罩盖螺钉的拧紧力矩为59NM，锁紧螺母拧紧力矩为55NM；③总预紧力（转动力矩）为0.8-1.4NM考核时间：25分钟3.车轮制动器检修与调整考核要求：（1）只拆装一个车轮制动器；（2）按正确的操作规程解体、检验、装配并调整；且检验调整内容应全面。
（3）操作规范、熟练、符合技术标准。
考核时间：25分钟4.交流发电机检修考核要求：（1）按正确的操作规程解体、检验并装配。
《汽车维修检验工》(高级)实操C卷
《汽车维修检验工》（高级）考试试题（实操C 卷）＊ 考 生 注 意 事 项 ＊1、本试卷分三个题号，共4页，满分为100分，考试用时250分钟。
2、请仔细阅读各种题目后回答问题，答题方式按照考评员要求答题。
需上机考试的，考试结果另外保存，以姓名和身份证号命名。
3、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。
试题一：诊断与排除发动机连杆轴承的异响l-切I 练准备1)待排除有故障的发动机一台。
2)齐全、合格和必要的工、量具以及专用工具。
2．训练要求1)正确分析发动机连杆轴承异响故障的各种现象。
2)利用正确的方法分析和诊断发动机连杆轴承异响故障的原因。
3)对发动机连杆轴承异响的故障进行正确的排除。
3．训练时间 30min 。
4．技术标准 发动机运转无异响。
5．基本操作步骤操作步骤描述: 观察故障现象 → 分析故障原因 → 诊断排除故障步骤1：观察故障现象它是一种较重而短促的金属敲击声。
怠速时，响声较小，中速时，较为明显；突然加速时，响声随发动机转速突然升高，响声清脆短促；断火后，响声明显减弱或消失，发动机温度升高后响声无明显变化；当负荷增加时，响声加剧。
步骤2：分析故障原因1)连杆轴承盖的联接螺栓松动。
2)连杆轴承合金烧毁或脱落。
3)轴承和轴径磨损严重。
4)机油压力低或油稀而润滑不良。
步骤3：诊断排除故障1)从机油进口处倾听，声响清脆并且有较大的“口当、哨”声，则说明连杆轴承异响；进一步用单缸断火法可检查连杆轴承异响的故障缸。
2)若声响混杂，出现“咯楞、咯楞”或“哗啦、哗啦”的声响，再用断火法检查单缸和双缸，若声响减弱或消失，说明多缸连杆轴承和轴径磨损严重或连杆轴承盖的联接螺栓松动。
3)当发动机温度变化时，在任何转速情况下，都发出有节奏的“口当、口当”声响，且气缸盖抖动很严重，做断火和复火试验都一样，则可断定是轴承合金层烧毁、熔化或脱落。
6．评分标准诊断与排除发动机连杆轴承的异响评分标准见表1。
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准考证号: 单位: 姓名:成绩:
国家职业技能鉴定标准试题
高级汽车修理工技能考核试题
（普通桑塔纳发动机气缸维修标准圆度误差０、050mm、圆柱度误差0、175mm) 评审员: 评分人:
操作流程、评分标准
试题名称: 量缸检测工艺
量缸检测工艺(发动机气缸磨损程度与圆度、圆柱度得检测及其修理尺寸）得确定 (以普通桑塔纳发动机为例)
一、准备测量量具与使用工具（１０分)
１、劳保穿戴整齐并戴好手套,对作业场进行3S
2、选取工具及量具,并检查性能就是否完好
3、对零部件进行清洗、各缸筒用抹布抹干净,进行外观检、查气缸壁有无拉痕、锈蚀、砂眼裂纹等。
二、测量工作(８0分)
1、选择量缸表接杆与安装量缸表。
(1)先用游标卡尺测量气缸上部,见游标卡尺读数8１mm,可选用７5——10０mm得外径千分尺。
（2)将千分尺开到标准尺寸得位置,并把千分尺固定在台钳上。
(3)选用合适得测杆装上,并把量缸表装在测杆孔内,见表针摆动即可。
并把百分表表面与活劫测杆同一方向然后锁紧百分表
(4)根据气缸标准内径选择合适得接杆。
2、量缸表测量前调校（有两种方法)
（１)将量缸表得测杆伸入到气缸得上部,末磨损处旋出接杆,见表大针转动一圈时并将接杆固定锁紧。
(2）或将装好时量缸表直接插入气缸上部末磨损处,旋出接杆见表大针转动一圈时并将接杆固定锁紧。
３、测量
（1)根据气缸得磨损特点,在气缸磨损最大处,将百分表大指针调零,并在离气缸项约１0一20 mm进行分上,中,下相互9０度垂直测量六次。
(2)并将各测量数值计算各气缸得磨损值。
一般气缸得圆度同一截面计算磨损不能超过０、05ｍm圆柱度磨损不能超过0、17５ｍｍ。
4、确定修理尺寸
（1)如发动机机圆度超过0、0５ｍm圆柱度超过０、175mm，加镗、研磨余量0、1０mm ——0、20ｍm为确定修理尺寸。
（２)每次气缸大修时都要超过一级修理,一级为＋0、２5mm。
故障用＋0、５0mm起。
(3)如气缸没有超过圆度０、05ｍm,圆柱度0、17５mm得修理尺寸,应不需要镗缸
三、测量结束后作业（10分）
（1)、对工具与量具进行擦拭,放回原位。
(２)、对作业现场进行整理
(3)、告知评审员作业结束
附件一:
汽车修理工高级操作技能考核方案
一、考核内容: 量缸检测工艺
(１)、熟练得掌握常用量具得使用方法。
（2)、熟练得掌握常用量具得读数方法。
(３)、能对所测量得数据进行分析,确定气缸得维修级别。
二、技术标准及要求
(１)、普通桑塔纳发动机气缸维修标准圆度误差0、0５0mm、圆柱度误差0、17５mm
(２)、普通桑塔纳发动机气缸标准直径就是8１、00mm。
三、考场准备
(1)、发动机一台(普通桑塔纳发动机)。
(２)、量缸表、游标卡尺、外径千分尺各1。
(3)、抹布、手套。
四、操作步骤及工作要点
1、准备测量量具与使用工具（10分)
(１)、劳保穿戴整齐并戴好手套，对作业场进行3Ｓ(2)、选取工具及量具,并检查性能就是否完好
(３)、对零部件进行清洗、各缸筒用抹布抹干净，进行外观检查气缸壁有无拉痕、锈蚀、砂眼裂纹等。
2、测量工作(80分）
(1）、选择量缸表接杆与安装量缸表。
a、先用游标卡尺测量气缸上部,见游标卡尺读数约就
是8１ｍm左右，可选用75——100mｍ得外径千分
尺。
b、将千分尺开到标准尺寸得位置,并把千分尺固定在台钳
上。
c、选用合适得测杆装上,并把量缸表装在测杆孔内,见表
针摆动即可。
并把百分表表面与活劫测杆同一方向然后锁紧百分表
d、根据气缸标准内径选择合适得接杆。
(2)、量缸表测量前调校(有两种方法）
a、将量缸表得测杆伸入到气缸得上部,末磨损处旋出接杆,
见表大针转动一圈时并将接杆固定锁紧。
b、或将装好时量缸表直接插入气缸上部末磨损处,旋出接
杆见表大针转动一圈时并将接杆固定锁紧。
(3）、测量
a、根据气缸得磨损特点,在气缸磨损最大处,将百分表大
指针调零,并在离气缸项约10一2０mm进行分上，中,下相互90度垂直测量六次。
b、并将各测量数值计算各气缸得磨损值。
一般气缸得圆
度同一截面计算磨损不能超过0、05ｍm圆柱度磨损不能超过０、1７５ｍm。
(4)、确定修理尺寸
a、如发动机机圆度超过0、05mm圆柱度超过0、17５ｍｍ,
加镗、研磨余量0、10mm——0、2０ｍm为确定修理尺寸。
b、每次气缸大修时都要超过一级修理,一级为+０、2５mm。
故障用+0、50mm起。
c、如气缸没有超过圆度0、０5mm,圆柱度0、175mｍ得修
理尺寸,应不需要镗缸
3、测量结束后作业(10分)
(1）、对工具与量具进行擦拭,放回原位。
(2)、对作业现场进行整理
(３)、告知评审员作业结束
五、注意事项
（1)、在不知道标准缸径得情况下,要先用游标卡尺测量气缸上部,确定气缸大概直径。
（2）、用外径千分尺归零量缸表时，量缸表得归零要准确,注意小指针读数。
（３)、要用量缸表测量气缸得上中下三处,前后与左右两个方向得六个读数。
六、考核要求
（１)、检测气缸得外观有无裂纹。
（2)、量取并记录发动机一、三缸上、中、下三个位置得长轴与短轴数据、
(3)、用数据结果分析出发动机得气缸就是否需要维修。
七、考核时间:40miｎ
八、配分与评分标准
总分:10０分
九、考评员名单：杨春雷
附件二:
发动机量缸检测工艺作业要素要领书
一、气缸磨损得特点
(1）轴向磨损特点。
（2)径向磨损得特点。
(3)金属屑磨料磨损。
（4)正常磨损。
(５)灰尘磨料磨损。
(6)酸性腐蚀磨损
二、气缸早期磨损原因
（1）气缸孔磨损，沿气缸轴向呈上大下小得锥形;沿气缸径向截面,一般磨损成为形状不规则得椭圆形。
气缸孔口处，活塞环未接触得部位几乎没有磨损,形成孔肩，又称缸肩。
同一台发动机各个气缸得磨损程度也不一致。
(2) 导致气缸锥形磨损得原因主要就是:活塞环作用于气缸壁上得压力,从下到上由小变大；气缸壁润滑条件从下到上逐渐恶劣;气缸上壁得油膜易被烧损,暴露得气缸壁被燃料燃烧生成有机酸腐蚀；空气中带入得尘粒较多地沉积在气缸上壁，形成磨料磨削作用。
(3) 导致气缸椭圆形磨损得原因主要就是:活塞在压缩与做功行程中,连杆受力在气缸径向得分力使活塞紧压发动机横向截面,由于压缩与做功时连杆受力不同,使气缸壁左右磨损不均匀;离合器分离操作时,作用在曲轴上得轴向力使
曲轴向前窜动,连杆在曲轴轴向得弯曲变形使活塞沿发动机纵向贴靠气缸得前后壁，在该方向造成偏磨。
发动机机构也影响气缸形成椭圆形磨损,如面对进气流得缸壁，首气流中尘埃,燃油雾粒沉积与冷却不起作用,造成温度较高。
磨损相对严重些。
(4）以上气缸检查有磨损严重,应进行镗缸修理
三、操作步骤及工作要点
1、准备测量量具与使用工具
（1）、劳保穿戴整齐并戴好手套，对作业场进行3s
（2)、选取工具及量具,并检查性能就是否完好
(3)、对零部件进行清洗、各缸筒用抹布抹干净，进行外观检查气缸壁有无拉痕、锈蚀、砂眼裂纹等
2、测量工作
(1)、游标卡尺测量气缸上部,见游标卡尺读数约就是８１mm左右
(２）、将外径千分尺开调到标准尺寸得位置
(3)、确定量缸表得标准直径大指针、小指针得位置
(4)、根据气缸得磨损特点,在气缸磨损最大处，将百分表大指针调零,并在离气缸项约10一20 mm进行。
分上，中,下相互９０度垂直测量六次。
四、分析结果
填写考核记录单,根据测量结果分析,给出发动机气缸得处理意见。
五、整理工具、量具,对作业场所进行3S。