田间道路
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田间道路工程
3、 路 肩 干道和支道当设置双车道时土路肩最小宽度为 0.25 m，田间道和生产 路的土路肩不小于 0.25 m。 4、 道 路 纵 坡 （1）干道和支道的最大纵坡为 9％，田间道最大纵坡宜采取 6～8％。 田间道最小纵坡以满足雨雪排除要求为准，一般宜取 0.3～0.4%，多雨地区 宜取 0.4～0.5%。 （2）干道和支道的最小坡长为 60 m，当纵坡为 9%时最大坡长 300 m。 田间道和生产路的最小（大）坡长没有相应的要求。 5、 竖 曲 线 田间道路中干道和支道竖曲线最小长度为 20 m。
4-4-1 的规定值。
填料类别
细粒土 粗粒土 巨粒土
表 4-4-1 路 堤 边坡坡 率
边坡坡率
上部高度（H≤8 m）
下部高度（H≤12 m）
1∶1.5
1∶1.75
1∶1.5
1∶1.75
1∶1.3
1∶1.5
5、 挖 方 路 堤 （1）土质路堑 土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、
4.4 路基
1、 一 般 规 定 （1）路基路面应根据道路功能、等级，结合沿线地形、地质及路用材 料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时， 路面面层应满足平整和抗滑的要求。 （2）路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，防止水土流失、堵 塞河道和诱发路基病害。 （3）路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免因深挖、高填对其 造成不良影响。
摊铺层厚 （ mm） ≤300 ≤400
最大粒径 （ mm） 小于层厚 小于层厚
压实干重度 （kN/ m3） 由试验确定 由试验确定
孔隙率 （％） ≯20 ≯22
（4）填石路堤可采用与土质路堤相同的路堤断面型式，填石路堤的边
坡坡率应根据填石料种类、边坡高度和基底的地质条件确定。易风化岩石
与软质岩石用作填料时，应按土质路堤边坡设计。
2、泥砾岩、泥质砂岩、泥质页岩、泥岩等沉积岩类；
3、云母片岩或千枚岩等变质岩类。
（3）不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。
填石路堤的压实质量标准宜用孔隙率作为控制指标，并符合表 4-4-5～4-4-7
的要求。
分区
上路堤 下路堤
表 4-4-5 硬 质 石料压 实 质量 控制 标准
路面底面以 下深度（ m） 0.8～1.5 ＞1.5
摊铺层厚 （ mm） ≤400 ≤800
最大粒径 （ mm） 小于层厚 2/3 小于层厚 2/3
压实干重度 （kN/ m3） 由试验确定 由试验确定
孔隙率 （％） ≯23 ≯25
分区
上路堤 下路堤
表 4-4-6 中 硬 石料压 实 质量 控制 标准
路面底面以 下深度（ m） 0.8～1.5 ＞1.5
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田间道路工程
于 90％。 （3）细粒土作填料时，土的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高
时，应采取晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治、 （4）路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、边坡高度和工
程地质条件确定。 当地质条件良好，边坡高度不大于 20 m 时，其边坡坡率不宜陡于表
摊铺层厚 （ mm） ≤400 ≤500
最大粒径 （ mm） 小于层厚 2/3 小于层厚 2/3
压实干重度 （kN/ m3） 由试验确定 由试验确定
孔隙率 （％） ≯22 ≯24
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田间道路工程
表 4-4-7 软 质 石料压 实 质量 控制 标准
分区
上路堤 下路堤
路面底面以 下深度（ m） 0.8～1.5 ＞1.5
1、田间道路设计中对服务水平没有相应的要求。 2、干道和支道的设计速度为 20k m/h，田间道和生产路的设计速度不 高于 20k m/h。 3、干道和支道的净高应为 4.50 m，田间道和生产路净高不超过 4.50 m。 4、干道和支道及干、支道桥涵的设计荷载按公路－Ⅱ级荷载计算，当 干道和支道重型车辆少时，其桥涵设计可采用公路－Ⅱ级车道荷载效应的 0.8 倍，车辆荷载效应可采用 0.7 倍。田间道和生产路的设计荷载不超过 干道和支道的设计标准。 车道荷载的计算图式如图：
4.3 路线
1 一般规定 （1） 路线设计应根据道路等级及其功能，正确运用技术指标，保持 线形连续、均衡，确保行驶安全、舒适。 （2） 道路选线必须由面到带、由带到线，在对地形、工程地质、水 文地质等调查与勘查的基础上论证，确定路线方案。 （3） 路线线位应考虑同农田与水利建设、城市规划的配合，尽可能 避让不可移动文物、自然保护区，保护环境且同当地景观相协调。 2、 路 面 宽 度 干道和支道车道宽度为 3 m， （1）干道路面宽 6～12 m，高出地面 0.7～1.0 m； （2）支道路面宽 3～6 m，高出地面 0.5～0.7 m。
排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析
综合确定。
边坡高度不大于 20 m 时，边坡坡率不宜大于表 4-4-2 的规定值。
表 4-4-2 土 质 路堑边 坡 坡率
土的类别
粘土、粉质粘土、塑性指数大于 3 的粉土
中密以上的中砂、粗砂、砾砂
卵石土、碎石Biblioteka Baidu、圆砾土、角砾土
胶结和密实 中密
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田间道路工程
2、 路 基 设 计 洪 水 频 率 土地整理工程中道路设计洪水频率视具体情况确定。 3、 路 基 分填方路基、挖方路基、填石路基。 4、 填 方 路 基 （1）填料选择 1）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料， 填料最大粒径应小于 150 mm。 2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的 土等，不得直接用于填筑路基。冰冻地区的路床及浸水部分的路堤不应直 接采用粉质土填筑。 3）当采用细粒土填筑时，干道和支道路堤填料最小强度（CBR）上路 堤为 3％，下路堤为 2%。 4）液限大于 50％、塑性指数大于 26 的细粒土，不得直接作为路堤填 料。 5）浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。当采用细砂、粉砂作填料 时，应考虑震动液化的影响。 6）桥涵台背和挡土墙背应优先选用渗水性良好的填料。在渗水材料缺 乏的地区，采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进 行处治。 （2）压实度 路堤应分层铺筑，均匀压实，压实度上路堤应大于 93％，下路堤应大
目录
4 田间道路 ..............................................1
4.1 田间道路等级的划分................................................................1 4.2 控制要素..................................................................................2 4.3 路线 ..........................................................................................3 4.4 路基 ..........................................................................................4 4.5 路基排水 .................................................................................10 4.6 路面 ........................................................................................11 4.7 桥涵 ........................................................................................13
目录 第 1 页
田间道路工程
4 田间道路
4.1 田间道路等级的划分
1 田间道路分为四个等级 田间道路根据服务面积与功能的不同，可以将其划分为以下四个等级： （1）干道 是乡镇与村庄联系的道路，以通行汽车为主，是整个项目区道路网的 骨干，联系着农村居民点和各乡镇，承担着项目区的主要客货运输。 （2）支道 一般指村庄与村庄之间联系的道路，是村庄对外联系的通道，承担着 运进农业生产资料、运出农产品的重任。 （3）田间道 是指联系村庄与田块，为货物运输，作业机械向田间转移及为机器加 水、加油等生产过程服务的道路。 （4）生产路 是指联系田块，通往田间的道路，主要起田间货物运输的作用，为人 工田间作业和收获农产品服务。 2 各级田间道路建设条件和建设标准 （1）一般来说，农村干、支道相当于国家四级公路，因此在建设标准 上可参照国家四级公路的要求。 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
在路堤基底良好时，填石路堤边坡坡率不宜陡于表 4-4-8 的规定值。
填石料种类
硬质岩石 中硬岩石 软质岩石
表 4-4-3 岩 质 路堑边 坡 坡率
边坡岩体类型
风化程度
未风化、微风化 Ⅰ类
弱风化 未风化、微风化 Ⅱ类 弱风化 未风化、微风化 Ⅲ类 弱风化 弱风化 Ⅳ类 弱风化
边坡坡率
H＜15 m
15 m≤H＜30 m
1∶0.1～1∶0.3
1∶0.1～1∶0.3
1∶0.1～1∶0.4
1∶0.3～1∶0.5
1∶0.1～1∶0.5
注：计算跨径为：设支座的为相邻两支座中心间的水平距离；不设支座的为上、下部结
构相交面中心间的水平距离。
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田间道路工程
（1）公路－Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为 qK =10.5kN/ m 集中荷 载标准值 PK 按以下规定选取：
桥涵计算跨径小于或等于 5 m 时，PK =180kN 桥涵计算跨径等于或大于 50 m 时，PK =360kN 桥涵计算跨径大于 5 m 小于 50 m，时 PK 值采用直线内插求得。 上述计算得到的剪力效应值应乘以 1.2 的系数。 （2）公路－Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值 qK 和集中荷载标准值 PK 为公路－Ⅰ级车道荷载的 0.75 倍。
表 4-4-4 岩 石 分类表
岩石类型 硬质岩石 中硬岩石
软质岩石
单轴饱和抗压强度 （ MPa）
代表性岩石
≥60 30～60
1、花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩类； 2、硅质、铁质胶结的砾岩及砂岩、石灰岩、白云岩等沉积岩类； 3、片麻岩、石英岩、大理岩、板岩、片岩等变质岩类
1、凝灰岩等喷出岩类；
5～30
1∶0.3～1∶0.5
1∶0.3～1∶0.5
1∶0.5～1∶0.75
1∶0.3～1∶0.5
1∶0.5～1∶0.75
1∶0.5～1∶1
1∶0.75～1∶1
注：1、有可靠的资料和经验时，可不受本表限制；
2、Ⅳ类强化风化包括各类风化程度的极软岩。
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田间道路工程
（2）填石料的分类 根据石料饱和抗压强度指标，可按表 4-4-4 将填石料分为硬质岩石、 中硬岩石、软质岩石。
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田间道路工程
双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 2000 辆以下。
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 400 辆以下。
（2）田间道和生产路低于干道和支道的建设标准，因此其建设标准不 超过相应国家四级公路的建设标准。
4.2 控制要素
边坡坡率 1∶1 1∶1.5
1∶0.75 1∶1
正文 第 6 页 共 19 页
田间道路工程
（2）岩石路堑 岩石路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、 排水措施、施工方法，结合自然稳定边坡和人工边坡的调查综合确定。边 坡高度不大于 30 m 时，边坡坡率可按表 4-4-3 确定。 6、 填 石 路 堤 （1）一般规定 1）膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不应用于路 堤填筑。 2）用填石料修筑公路路堤，应采取相应的技术措施，做好断面设计、 结构设计和排水设计，保证填石路堤有足够的强度和稳定性，并具有可供 铺筑路面的坚实基础。 3）填石路堤应采用大功率推土机与重型压实机具施工。
田间道路工程
3、 路 肩 干道和支道当设置双车道时土路肩最小宽度为 0.25 m，田间道和生产 路的土路肩不小于 0.25 m。 4、 道 路 纵 坡 （1）干道和支道的最大纵坡为 9％，田间道最大纵坡宜采取 6～8％。 田间道最小纵坡以满足雨雪排除要求为准，一般宜取 0.3～0.4%，多雨地区 宜取 0.4～0.5%。 （2）干道和支道的最小坡长为 60 m，当纵坡为 9%时最大坡长 300 m。 田间道和生产路的最小（大）坡长没有相应的要求。 5、 竖 曲 线 田间道路中干道和支道竖曲线最小长度为 20 m。
4-4-1 的规定值。
填料类别
细粒土 粗粒土 巨粒土
表 4-4-1 路 堤 边坡坡 率
边坡坡率
上部高度（H≤8 m）
下部高度（H≤12 m）
1∶1.5
1∶1.75
1∶1.5
1∶1.75
1∶1.3
1∶1.5
5、 挖 方 路 堤 （1）土质路堑 土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、
4.4 路基
1、 一 般 规 定 （1）路基路面应根据道路功能、等级，结合沿线地形、地质及路用材 料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时， 路面面层应满足平整和抗滑的要求。 （2）路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，防止水土流失、堵 塞河道和诱发路基病害。 （3）路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免因深挖、高填对其 造成不良影响。
摊铺层厚 （ mm） ≤300 ≤400
最大粒径 （ mm） 小于层厚 小于层厚
压实干重度 （kN/ m3） 由试验确定 由试验确定
孔隙率 （％） ≯20 ≯22
（4）填石路堤可采用与土质路堤相同的路堤断面型式，填石路堤的边
坡坡率应根据填石料种类、边坡高度和基底的地质条件确定。易风化岩石
与软质岩石用作填料时，应按土质路堤边坡设计。
2、泥砾岩、泥质砂岩、泥质页岩、泥岩等沉积岩类；
3、云母片岩或千枚岩等变质岩类。
（3）不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。
填石路堤的压实质量标准宜用孔隙率作为控制指标，并符合表 4-4-5～4-4-7
的要求。
分区
上路堤 下路堤
表 4-4-5 硬 质 石料压 实 质量 控制 标准
路面底面以 下深度（ m） 0.8～1.5 ＞1.5
摊铺层厚 （ mm） ≤400 ≤800
最大粒径 （ mm） 小于层厚 2/3 小于层厚 2/3
压实干重度 （kN/ m3） 由试验确定 由试验确定
孔隙率 （％） ≯23 ≯25
分区
上路堤 下路堤
表 4-4-6 中 硬 石料压 实 质量 控制 标准
路面底面以 下深度（ m） 0.8～1.5 ＞1.5
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于 90％。 （3）细粒土作填料时，土的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高
时，应采取晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治、 （4）路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、边坡高度和工
程地质条件确定。 当地质条件良好，边坡高度不大于 20 m 时，其边坡坡率不宜陡于表
摊铺层厚 （ mm） ≤400 ≤500
最大粒径 （ mm） 小于层厚 2/3 小于层厚 2/3
压实干重度 （kN/ m3） 由试验确定 由试验确定
孔隙率 （％） ≯22 ≯24
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表 4-4-7 软 质 石料压 实 质量 控制 标准
分区
上路堤 下路堤
路面底面以 下深度（ m） 0.8～1.5 ＞1.5
1、田间道路设计中对服务水平没有相应的要求。 2、干道和支道的设计速度为 20k m/h，田间道和生产路的设计速度不 高于 20k m/h。 3、干道和支道的净高应为 4.50 m，田间道和生产路净高不超过 4.50 m。 4、干道和支道及干、支道桥涵的设计荷载按公路－Ⅱ级荷载计算，当 干道和支道重型车辆少时，其桥涵设计可采用公路－Ⅱ级车道荷载效应的 0.8 倍，车辆荷载效应可采用 0.7 倍。田间道和生产路的设计荷载不超过 干道和支道的设计标准。 车道荷载的计算图式如图：
4.3 路线
1 一般规定 （1） 路线设计应根据道路等级及其功能，正确运用技术指标，保持 线形连续、均衡，确保行驶安全、舒适。 （2） 道路选线必须由面到带、由带到线，在对地形、工程地质、水 文地质等调查与勘查的基础上论证，确定路线方案。 （3） 路线线位应考虑同农田与水利建设、城市规划的配合，尽可能 避让不可移动文物、自然保护区，保护环境且同当地景观相协调。 2、 路 面 宽 度 干道和支道车道宽度为 3 m， （1）干道路面宽 6～12 m，高出地面 0.7～1.0 m； （2）支道路面宽 3～6 m，高出地面 0.5～0.7 m。
排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析
综合确定。
边坡高度不大于 20 m 时，边坡坡率不宜大于表 4-4-2 的规定值。
表 4-4-2 土 质 路堑边 坡 坡率
土的类别
粘土、粉质粘土、塑性指数大于 3 的粉土
中密以上的中砂、粗砂、砾砂
卵石土、碎石Biblioteka Baidu、圆砾土、角砾土
胶结和密实 中密
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2、 路 基 设 计 洪 水 频 率 土地整理工程中道路设计洪水频率视具体情况确定。 3、 路 基 分填方路基、挖方路基、填石路基。 4、 填 方 路 基 （1）填料选择 1）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料， 填料最大粒径应小于 150 mm。 2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的 土等，不得直接用于填筑路基。冰冻地区的路床及浸水部分的路堤不应直 接采用粉质土填筑。 3）当采用细粒土填筑时，干道和支道路堤填料最小强度（CBR）上路 堤为 3％，下路堤为 2%。 4）液限大于 50％、塑性指数大于 26 的细粒土，不得直接作为路堤填 料。 5）浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。当采用细砂、粉砂作填料 时，应考虑震动液化的影响。 6）桥涵台背和挡土墙背应优先选用渗水性良好的填料。在渗水材料缺 乏的地区，采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进 行处治。 （2）压实度 路堤应分层铺筑，均匀压实，压实度上路堤应大于 93％，下路堤应大
目录
4 田间道路 ..............................................1
4.1 田间道路等级的划分................................................................1 4.2 控制要素..................................................................................2 4.3 路线 ..........................................................................................3 4.4 路基 ..........................................................................................4 4.5 路基排水 .................................................................................10 4.6 路面 ........................................................................................11 4.7 桥涵 ........................................................................................13
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田间道路工程
4 田间道路
4.1 田间道路等级的划分
1 田间道路分为四个等级 田间道路根据服务面积与功能的不同，可以将其划分为以下四个等级： （1）干道 是乡镇与村庄联系的道路，以通行汽车为主，是整个项目区道路网的 骨干，联系着农村居民点和各乡镇，承担着项目区的主要客货运输。 （2）支道 一般指村庄与村庄之间联系的道路，是村庄对外联系的通道，承担着 运进农业生产资料、运出农产品的重任。 （3）田间道 是指联系村庄与田块，为货物运输，作业机械向田间转移及为机器加 水、加油等生产过程服务的道路。 （4）生产路 是指联系田块，通往田间的道路，主要起田间货物运输的作用，为人 工田间作业和收获农产品服务。 2 各级田间道路建设条件和建设标准 （1）一般来说，农村干、支道相当于国家四级公路，因此在建设标准 上可参照国家四级公路的要求。 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
在路堤基底良好时，填石路堤边坡坡率不宜陡于表 4-4-8 的规定值。
填石料种类
硬质岩石 中硬岩石 软质岩石
表 4-4-3 岩 质 路堑边 坡 坡率
边坡岩体类型
风化程度
未风化、微风化 Ⅰ类
弱风化 未风化、微风化 Ⅱ类 弱风化 未风化、微风化 Ⅲ类 弱风化 弱风化 Ⅳ类 弱风化
边坡坡率
H＜15 m
15 m≤H＜30 m
1∶0.1～1∶0.3
1∶0.1～1∶0.3
1∶0.1～1∶0.4
1∶0.3～1∶0.5
1∶0.1～1∶0.5
注：计算跨径为：设支座的为相邻两支座中心间的水平距离；不设支座的为上、下部结
构相交面中心间的水平距离。
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田间道路工程
（1）公路－Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为 qK =10.5kN/ m 集中荷 载标准值 PK 按以下规定选取：
桥涵计算跨径小于或等于 5 m 时，PK =180kN 桥涵计算跨径等于或大于 50 m 时，PK =360kN 桥涵计算跨径大于 5 m 小于 50 m，时 PK 值采用直线内插求得。 上述计算得到的剪力效应值应乘以 1.2 的系数。 （2）公路－Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值 qK 和集中荷载标准值 PK 为公路－Ⅰ级车道荷载的 0.75 倍。
表 4-4-4 岩 石 分类表
岩石类型 硬质岩石 中硬岩石
软质岩石
单轴饱和抗压强度 （ MPa）
代表性岩石
≥60 30～60
1、花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩类； 2、硅质、铁质胶结的砾岩及砂岩、石灰岩、白云岩等沉积岩类； 3、片麻岩、石英岩、大理岩、板岩、片岩等变质岩类
1、凝灰岩等喷出岩类；
5～30
1∶0.3～1∶0.5
1∶0.3～1∶0.5
1∶0.5～1∶0.75
1∶0.3～1∶0.5
1∶0.5～1∶0.75
1∶0.5～1∶1
1∶0.75～1∶1
注：1、有可靠的资料和经验时，可不受本表限制；
2、Ⅳ类强化风化包括各类风化程度的极软岩。
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（2）填石料的分类 根据石料饱和抗压强度指标，可按表 4-4-4 将填石料分为硬质岩石、 中硬岩石、软质岩石。
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田间道路工程
双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 2000 辆以下。
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 400 辆以下。
（2）田间道和生产路低于干道和支道的建设标准，因此其建设标准不 超过相应国家四级公路的建设标准。
4.2 控制要素
边坡坡率 1∶1 1∶1.5
1∶0.75 1∶1
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田间道路工程
（2）岩石路堑 岩石路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、 排水措施、施工方法，结合自然稳定边坡和人工边坡的调查综合确定。边 坡高度不大于 30 m 时，边坡坡率可按表 4-4-3 确定。 6、 填 石 路 堤 （1）一般规定 1）膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不应用于路 堤填筑。 2）用填石料修筑公路路堤，应采取相应的技术措施，做好断面设计、 结构设计和排水设计，保证填石路堤有足够的强度和稳定性，并具有可供 铺筑路面的坚实基础。 3）填石路堤应采用大功率推土机与重型压实机具施工。