链斗式连续卸船机 讲义

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链斗式连续卸船机三大特点解决传统码头装卸难题

链斗式连续卸船机三大特点解决传统码头装卸难题

行业要闻INDUSTRY NEWS链斗式连续卸船机三大特点解决传统码头装卸难题18/ 2019年第16期192019年第16期 / 行业要闻INDUSTRY NEWS 链斗式连续卸船机是一种高效的环保型卸船机产品。

按所卸物料主要可分为卸矿和卸煤两种,也有特殊设计的机型可兼顾卸矿及卸煤。

通常,链斗式连续卸船机卸煤机型额定卸船能力在1200t/h—2500t/h 之间,卸矿机型额定卸船能力在2000t/h—4500t/h。

链斗式连续卸船机主要有三大特点备受行业用户青睐。

第一个特点是环保。

链斗式连续卸船机的环保特点,主要体现在其对扬尘的控制。

链斗机在工作时,头部挖掘部分一直在船舱内,在挖掘的同时可配以洒水系统,有效对挖掘过程中产生的扬尘加以控制。

而物料的整个输送过程均在密封的空间内进行,并在每个转运点均设有洒水系统,有效抑制粉尘溢出。

高效是链斗式连续卸船机的第二个特点。

传统的散货搬运系统,除卸船机外,其他搬运机械均已实现连续作业。

链斗式连续卸船机的应用,弥补了散货搬运系统的薄弱环节。

在控制上,链斗式连续卸船机可通过半自动操作,进一步提高卸船时的效率,并且简化司机的操作。

较之于传统的散货搬运系统,链斗式连续卸船机是连续工作的,作业过程没有加减速,且垂直提升段主要是物料做功(提升部分链斗重量平衡),各机构功率相对较小。

故相比同等能力的传统卸船设备,链斗式连续卸船机的整机装机容量相对较小。

而这就是它的第三个特点——节能。

目前,世界最大规格的,具有完全自主知识产权、设计生产能力达到3800t/h 的大型链斗式连续卸船机,就是由上海振华重工(集团)股份有限公司建造的,此产品结束了散货露天搬运作业不可避免扬尘污染的历史,开创了散货搬运装备环保高效新时代。

同时也打破国外对大能力连续卸船设备供应的垄断,提高企业在散料卸船设备方面的核心竞争力,填补了国内空白。

2014年,由上海振华重工(集团)股份有限公司完全自主设计、制造的2台1500t/h 链斗式连续卸船机交付越南用户,标志着我国自主研发的链斗式连续卸船机成功走出国门。

学习培训资料(卸船机)

学习培训资料(卸船机)

第一章:起重机械的主要参数1.概论1.1起重机械:搬运机械,短距离1.2性质:重复循环(取物、起升、平移、下降、卸载、返回原处)1.3基本特点:起动、制动、正反运动1.4组成:运动机构、承载机构、动力源、控制设备、安全装置、信号指示装置等2.主要参数2.1额定起重量(Gn):是指起重机能允许吊起的重物或物料连同可分吊具或属具(如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等)质量的总和表示法:1.如“15/3t”:表示主钩可吊15t,副钩可吊3t2.如20t门机“20/16/13/10—9-20/23/27/30”:表示9-20m可吊20t;9-23m可吊16t;9-27m可吊13t;9-30m可吊10t。

2.2跨度(S):运行轨道之间的水平距离(一般每3m为一级)2.3轨距(K):轨道中心线或起重行走轮踏面中心线之间的距离2.4基距(B):也称轴距沿纵向运动方向的起重机械小车支承中心线之间的距离2.5幅度(L):起重机置于水平场地时,空载吊具垂直中心线至回转中心线之间水平距离2.6起升高度(H):起重机水平停机面或运行轨道顶面至吊具允许最高位置的垂直距离2.7下降升度(h):吊具最低工作位置与起重机水平支承面之间的距离2.8机构工作速度:1.起升速度Vn(m/min) 2.大车运行速度VR(m/min)3.小车运行速度Vt(m/min)4.变幅速度VL(m/min)5.回转速度n(回转角度r/min)第二章:起重机械主要零部件及安全装置1.抓斗1.1用途:自动装卸散粒物料的取物装置(铁路货场、港口、散粒物料库、建筑工地等)1.2按其特点分为三种:单索抓斗、双索抓斗、电动抓斗1.3双索抓斗原理:主索承重,副索开闭斗1.4抓斗操作过程:降斗—闭斗—升斗—开斗1.5安检:1.抓斗闭合时,两水平刃和垂直刃口的错位差及斗口接触处的间隙不得大于3mm,最大间隙处的长度不大于200mm。

2.抓斗张开后,斗口不平行差不超过20mm。

两面可卸式链斗式连续卸船机研发

两面可卸式链斗式连续卸船机研发

两面可卸式链斗式连续卸船机研发陈伟【摘要】链斗式连续卸船机是一种绿色环保型散货机型.结合越南沿海电厂两面可卸式链斗式连续卸船机的研发过程和特点,介绍了常规链斗式连续卸船机的基本构成及特点.【期刊名称】《港口装卸》【年(卷),期】2018(000)004【总页数】4页(P21-24)【关键词】链斗式连续卸船机;回转电气房;门座内含皮带机;两面可卸式【作者】陈伟【作者单位】上海振华重工(集团)股份有限公司【正文语种】中文1 引言随着散货运输量急剧增加,对散货机械的需求也在持续增加。

链斗式连续卸船机作为一种绿色环保型散货机型,其作业效率高、对环境污染小、可自动运行,被广泛运用于粮食、原糖、铁矿石、煤炭、石灰石等散货物料的卸船作业[1]。

2 链斗式连续卸船机基本工况及特点链斗式连续卸船机主要由L型取料头、斗式提升机构(BE部)、回转给料盘、臂架皮带机、臂架平台中心大漏斗、输出皮带机等几大部件组成。

其工作流程为:取料头在船舱内取料,通过斗式提升机构,把物料运输到回转给料盘。

回转给料盘把物料转移到臂架皮带机,通过臂架皮带机把物料运输到臂架平台中心大漏斗处,再落料至输出皮带机。

通过输出皮带机落料到码头面皮带机,码头面皮带机输料到码头后场[2]。

链斗式连续卸船机相比常规的抓斗式卸船机,有以下几个优点:(1)作业效率高。

抓斗式卸船机只能完成50%的单船卸船效率,剩余的卸料工作,需要依靠吊装推耙机到舱内和卸船机协同作战,卸船效率相对较低。

而链斗式连续卸船机,由于它特有的L型取料头,再加上取料头可360°旋转,可以独立完成70%以上的单船卸船效率,效率高。

(2)节能。

在同样额定卸船能力的前提下,链斗式连续卸船机比抓斗式卸船机装机容量小。

抓斗式卸船机为非连续性工作制,需小车机构来回运动,其中50%左右的做功都是空载无用功。

连续卸船机是连续工作制,不需要频繁的加减速和制动,几乎不存在空载运行的现象,电能损耗少[3-4]。

链斗式连续卸船机的改造及管理分析

链斗式连续卸船机的改造及管理分析

链斗式连续卸船机的改造及管理分析摘要:当前链斗式连续卸船机被广泛应用于码头装卸作业现场,在吸收借鉴国内外先进工艺方法进行零部件与设备结构优化设计的同时,仍无法避免在设备投入使用的过程中暴露出新的问题,因此需在设备投入使用后进行跟踪观察,完善改造方案与检修管理措施的编制,实现设备可靠性与作业效率的提升。

本文以某电厂采购的链斗式连续卸船机作为研究对象,简要介绍该卸船机的结构组成、参数设计、关键构件与工作原理,结合设备投入使用后的实际运行情况,针对其回转给料器、挖掘部、落料回收装置暴露出的运行故障及其成因进行分析,并采取针对性改造方案与维修管理措施。

在此基础上,结合实际案例进行故障排查与检修措施的编制,通过设备设计改造与后期维护管理,促使链斗式连续卸船机的运行可靠性与故障检修效率大幅提升,具备良好借鉴价值。

关键词:连续卸船机;链斗式;回转给料器;挖掘部;落料回收引言:链斗式连续卸船机是一种大宗散货装卸设备,挖掘部支持连续不间断取料,卸船效率可保持在2000~3000t/h范围内,挖掘部可实现360°旋转、清仓效率高,具有显著节能优势与环保价值。

但在设备运转过程中,诸如回转给料器、挖掘部链条及连接件、皮带机落料回收装置等部位常见磨损故障,对于整机结构改造方案设计及故障处理措施编制提出现实需求。

1整机结构与工作原理1.1结构参数以某链斗式连续卸船机为例,整机结构包含大车行走机构、BE挖掘部、L架部分、臂架皮带机、变幅机构、回转部分、中心漏斗、门座部分、输出皮带机、回转给料器等部分。

在整机结构参数设计上,该设备的额定卸船能力为3800t/h,轨距为24m、基距为20m,回转半径为54m、回转角度为-110°~+110°,俯仰角度为-18°~+36°,回转锚定为±105°,BE挖掘部支持360°回转、伸缩行程为1000mm,起升高度控制在35m左右,臂架、输出皮带机带宽均为1600mm,设备起吊能力为30t[1]。

链斗式连续卸船机安装分析

链斗式连续卸船机安装分析

第3卷第[期2021年1月智能建筑与工程机械Intelligent Building and Construction MachineryVol.3No.lJan2021工程机械与智控链斗式连续卸船机安装分析曾铭杰,钟元(上海振华重工(集团)股份有限公司,上海200125)摘要:链斗式连续却船机的安装具有一定的特殊性,需要结合其结构特征来分析安装方案,并通过实践操作来进行检验,确定安装技术要点,保证却船机可以稳定可靠运行,以此满足实际工作要求,降低各种常见问题的发生几率。

关键词:链斗式连续卸船机;安装技术;摆动系统中图分类号:U653文献标识码:A文章编号:2096-6903(2021)01-0048-02链斗式连续卸船机作为一种环保型的卸船装备,作业时是通过链斗来从海船舱内将物料挖取出来,然后利用输送机运至码头的卸船设备,对其安装技术进行分析,可确定其与传统抓斗式卸船机有着较大差别,需要结合其结构特点以及作业方式进行分析,确定最佳安装方案,通过对各细节的控制,保证每个子系统均可稳定运行,实现高效安全作业。

]结构分析卸船机的结构组成包括链斗提升部分、回转部分与行走部分,在实际作业时利用斗式提升机来提升物料,再通过链斗反转卸到料盘,料盘旋转后把物料转送到输送机上,最终通过输送机输送到码头的输送机上,完成卸料的整个过程。

链斗式连续卸船机是一种比较环保的卸船装备,在实际应用中具有以下特点:(1)环境污染小。

除了取料机头以外,物料在整个输送过程中基本上均保持封闭状态,不会出现粉尘逸出的情况,并且无需频繁起制动,设备运行的噪声比较小。

(2)码头负载较小。

在设备作业时整机的重心变化范围比较小,相比作业能力相同的抓斗卸船机,链斗式连续卸船机对码头的负载可减小10%〜20%左右,使用优势更加明显。

(3)出料稳定性高。

在实际作业中,可以对皮带机的输出量以及链斗机力矩逬行调整,灵活控制挖掘量,保证卸船机的喂料量保持在比较稳定的状态。

卸船机工作原理讲课

卸船机工作原理讲课
3、物料系统
第九页,共58页。
➢ 起升和开闭斗机构
机械布置 主起升机构包括两套机械装置(支持和开闭),每套装置有二个AC电机联
接一个减速箱。在电机及减速箱之间的主轴上各安装有四个液压推杆盘 式制动器。AC电机都为自冷却方式。电机非驱动侧安装有测速编码器 和超速开关。在减速箱的非传动侧的轴上经过一减速机构安装有一个凸 轮限位开关。 驱动装置 驱动装置由两套西门子AFE可回馈驱动装置组成,每套装置由一个整流单 元,二个逆变器组成,一套驱动装置驱动一套起升装置(支持或开闭)。 整流和逆变都是6脉冲4象限的数字式驱动装置。PLC为西门子的S7- 400系列,利用PROFIBUS总线联接支持和开闭斗驱动装置。
松缆:导缆架内的两个方向限位均不触发。报警,大车停止行走。 电缆坑:导缆架内的两个方向限位均不触发,凸轮限位“电缆坑”触点 触发。
电缆拉力过大: 导缆架内的两个过紧限位中的任何一个触发 且延时1-2秒,则报警,大车停止行走。
第二十页,共58页。
➢ 震动给料
震动给料机构为无级变速驱动,电机由一个变频器驱动。其 控制方式为启动和停止,并能用增加/减少按钮来控制其震动 速度。漏斗中物料流量的控制通过调节漏斗门的开闭来调节。
主驱动器(支持)作为转矩控制器,跟随驱动器(开闭
斗)作为速度控制器。
此功能用于料斗抓料,以控制料斗中抓料的数量。
工作次序:抓斗由转矩控制的支持电机慢速下放到物料
里面,同时由速度控制的开闭斗电机闭合抓斗。
2、 闭斗时的主/从控制
跟随驱动器接收主驱动器的转矩给定值。
此功能用于起升闭合的抓斗,以保证抓斗闭合,共享负
逆变柜INVERTER的型号为6SE7041-1TK60;DC520V;630KW;SKD;

桥式抓斗卸船机与链斗式连续卸船机的比较与研究

桥式抓斗卸船机与链斗式连续卸船机的比较与研究
Ab s t r a c t :T h e p a p e r i n t r o d u c e s a c t u a l a p p l i c a t i o n s i t u a t i o n s o f b u l k ma t e r i a l g r a b s h i p u n l o a d e r a n d c h a i n b u c k e t c o n t i n u o u s s h i p u n l o a d e r ,s t r u c t u r e a n d p in r c i p l e o f b o t h s h i p u n l o a d e  ̄ ,a s we l l a s c o mp a r i s o n o f b o t h t y p e s o f s h i p n n — l o a d e r s ,w i t h f u r t h e r a n a l y s i s o f d e v e l o p me n t p r o s p e c t s a n d t r e n d f o b o t h s h i p u n l o a d e r s . Ke y wo r d s :g r a b s h i p u n l o a d e r ;c h a i n b u c k e t c o n t i n u o u s s h i p u lo n a d e r ;e n v i r o n me n t a l p r o t e c t i o n ;b u l k ma t e r i a l
性 、安 全性 有重要 的关 系 。 链 斗 卸船 机 从 2 0世 纪 7 0年代 开始 在 欧 、美 、

链斗卸船机的作业方式及其控制形式

链斗卸船机的作业方式及其控制形式

链斗卸船机的作业方式及其控制形式
梁一如
【期刊名称】《起重运输机械》
【年(卷),期】1989(000)012
【总页数】4页(P6-9)
【作者】梁一如
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U653.928.1
【相关文献】
1.两面可卸式链斗式连续卸船机研发 [J], 陈伟
2.矿石悬链斗卸船机最佳斗刃形式的模化试验研究 [J], 何积松
3.改造链斗式卸船机移船机构以控制驳船外漂 [J], 樊金冲
4.桥式链斗卸船机作业方式及工作速度匹配优化 [J], 彭警; 胡吉全
5.1500 t/h两面可卸式链斗式连续卸船机创新点分析 [J], 蒋纯; 黄剑
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链斗卸车机 培训教材

链斗卸车机 培训教材

第七节链斗卸车机链斗部车机是以链条为牵引构件,以料斗为取料和承载件,以皮带机为输送物料的一种连续卸车机械,适用于铁路普通敞车的散货原物料的卸车作业,港务公司链斗卸车机主要,担负矿石熔剂、水渣、污泥的卸车任务。

1.链斗卸车机类型和组成链斗卸车机按料斗排数分为双排料斗和四排料斗;按胶带机运行方式分为单向式和可逆式;按牵引方式可分链条牵引和胶带牵引。

链斗卸车机既可单独卸车作业,也能与其它设备组成卸车、输送、堆料生产作业线。

链斗卸车机主要由链斗机构、升降机构、行走机构、胶带输送机构、操作室和配电柜、供电装置、安全装置及机架等组成。

1.升降机构;2.行走机构;3.机架;4.电缆装置;5.胶带机;6.链斗饥钩;7.安全装置;8.操作室2.链斗卸车机主要技术性能3. 各机构的作用、组成和技术性能3.1 链斗机构链斗机构是以链条为牵引构件,以料斗为取料和承载构件,用来完成对车辆的物料挖取,提升,卸载等工作过程。

链斗机构主要由料斗、链条、主从动链轮、减速机、大小皮带轮及电动机组成。

1. 料斗。

共有五种类型:浅斗、深斗、导槽斗、链斗、组合型料斗。

链斗卸车机使用的料斗其结构特点:斗口的宽度大于两条牵引链的中心距。

该机采用的是深型浅斗,斗长1200毫米,每排22个斗,共44个料斗。

斗身用普通钢板,斗唇采用耐磨材料16Mn铜板。

2. 链条。

一般有两种类型:焊接链和片式链。

焊接链是用型钢制成圆环链和由圆钢与扁钢制成的链环相互交替连接的组合链,焊接链构造简单,但自重大,环与环之间接触面积小单位压力大,很易磨损,在工作环境多灰而不宜采用片式链时才考虑采用焊接链,片式链种类很多,使用较多的有套筒滚子链和滚轮链。

套筒滚子链结构特点,其套筒和滚子可以一起绕轴转动。

滚子与链轮啮合时,两者之间主要是滚动摩擦,使链轮和链的磨损得到改善。

滚轮链是带有滚轮式片式链,其特点是滚轮内可装上轴承,更加减小了链与链轮的磨损。

3. 驱动和传动装置驱动和传动装置安装在链斗机构的上部。

浅析链斗式连续卸船机的构成及控制系统

浅析链斗式连续卸船机的构成及控制系统

浅析链斗式连续卸船机的构成及控制系统作者:桂军来源:《工业设计》2016年第05期摘要:链斗式连续卸船机是一种利用链斗从海船舱内挖取物料并将物料通过机上输送机系统卸至码头上的散料连续式卸船机械。

链斗式卸船机是近些年迅速发展起来的一种连续卸船设备。

目前德国、日本、我国都在研制生产这种类型的产品。

本文首先介绍了链斗式连续卸船机的基本构成及特点,然后对于链斗式连续卸船机的控制系统进行了应用分析。

关键词:链斗式连续卸船机;构成;控制系统随着经济全球化的迅速发展,散货运输量急剧增加,对散货装卸机械提出更高的要求。

链斗式连续卸船机具有作业效率高、自重轻、对环境污染小、可自动运行,在我国已有较长的使用经验,在国外,特别是日本和欧洲,连续卸船机技术和连续卸船机市场得到了持续的发展。

链斗式连续卸船机可用于铁矿石、煤炭、石灰石、砂土、化肥原料和原糖等各种散装物料的卸船作业,其在钢厂、电厂、大型专业散货码头上的应用日益广泛。

1链斗式连续卸船机主要基本构成及特点链斗式连续卸船机主要由3大部分组成,分别是:链斗提升部分,回转部分和行走部分。

主要工作机构有链斗提升机驱动机构、BE伸缩浮动机构、BE回转机构、臂架回转机构、臂架俯仰机构、大车运行机构。

主要物料输送机构有链斗提升机、回转给料盘、臂架带式输送机、输出带式输送机。

其工作原理是:物料由斗式提升机连续提升,链斗反转将物料卸至回转给料盘,回转给料盘旋转给料至臂架带式输送机,物料从臂架带式输送机经输出带式输送机至码头带式输送机。

1.1基本构成介绍1.1.1链斗提升部分:安装在臂架头部的L型框架上。

链斗提升部分由以下部分组成:链斗提升部分驱动电机、链斗提升部分减速箱、链斗提升部分驱动及从动链轮、链斗提升部分链条、链斗、回转给料器、链斗提升部分回转轴承、上部漏斗、司机室及链斗提升部分支撑结构。

链斗提升部分通过回转轴承与链斗提升部分支撑框架连接,链斗提升部分支撑框架与臂架铰轴连接。

桥式抓斗卸船机和链斗式连续卸船机的特点及对比

桥式抓斗卸船机和链斗式连续卸船机的特点及对比

桥式抓斗卸船机和链斗式连续卸船机的特点及对比桥式抓斗卸船机和链斗式连续卸船机的特点及对比大连华锐重工集团股份有限公司张爽摘要:介绍了桥式抓斗卸船机与链斗式连续卸船机的结构及工作特点,将二者在适用性、卸船效率、能耗、环保及布置方案等方面进行了对比,为设备选型提供参考。

关键词:桥式抓斗卸船机;链斗式连续卸船机;对比1 概述随着世界经济的飞速发展,沿海地区煤炭、矿石及粮食等散货的运输需求量不断增大,港口散货码头建设也呈快速发展的趋势。

为提高船舶卸货效率,加快港口码头靠泊船舶的周转速度,科学合理地选择合适的散货卸船设备显得尤为重要。

目前,国内外散货卸船机主要有两种:桥式抓斗卸船机和链斗式连续卸船机,两者的特点和性能截然不同。

2 桥式抓斗卸船机的结构及工作特点桥式抓斗卸船机主要由抓斗、起升/开闭机构、小车运行机构、接料给料系统、大车运行机构、臂架俯仰机构及金属结构等部分组成。

其工作原理是通过抓斗从船舱中抓取物料,由主小车转运至料斗上方卸料,经料斗、振动给料器或带式给料机、中继皮带机输出至码头带式输送机,实现码头散货卸船作业。

桥式抓斗卸船机垂直于码头布置,通过大车运行机构实现对船舱的覆盖作业。

其结构形式见图1:图1. 桥式抓斗卸船机总体结构图1-抓斗2-主小车3-臂架4-料斗5-给料设备6-码头带式输送机7-大车运行机构3 链斗式连续卸船机的结构和工作特点链斗式连续卸船机主要由取料装置、链斗提升机(Bucket Elevator,简称BE)、盘式给料器、臂架带式输送机、BE 回转机构、臂架回转机构、臂架俯仰机构、大车运行机构及金属结构等部分组成。

其工作原理是由取料装置-链斗将船舱内物料逐层刮取,依靠链斗提升机将物料提升至盘式给料器,盘式给料器连续旋转给料至臂架带式输送机,最后经给料机构输出至码头带式输送机。

链斗式连续卸船机的臂架可在液压俯仰机构的作用下变换角度,在设计允许范围内实现与码头面的成角作业。

取料装置通过BE回转机构、臂架回转机构等多机构联动实现对船舱的覆盖作业。

卸船机工作原理讲课概述.

卸船机工作原理讲课概述.

速度 m/mi n
电 型式 数量 功率 (K W) 11

机 控制 工作制 生 产 厂 备 注
转速 (RPM) 1000
大车运行
25
卧式
20
变频
S260min S1
小车运行
220
卧式
1
310
1200
变频
抓斗起升
130
卧式
1
500
1000/120 0 1000/120 0 1200
变频
S1
抓斗开闭
130
概述
桥式抓斗卸船机除金属结构外,本机设置抓斗起升及开闭机构、小车运 行机构、大车行走机构、悬臂俯仰机构、悬臂固定装置、绕绳系统、抓斗、 漏斗、振动给料机及供料皮带机系统、落料回收装置、自行式司机室、机 器房、电气室、电气控制系统、监视及报警系统、供电、照明、防尘、计 量以及机器房内的维修起重机、电梯、防火装置等组成,另外还应装设各 种安全保护和指示装置,如超负荷限止器、航空信号灯、风速仪、夹轮器、 锚定及防风系缆装置、电气保护装置。
பைடு நூலகம்
卧式
1
500
变频
S1
悬臂俯仰
35
卧式
1
110
变频
S1
动力电缆卷筒
25
立式
4
1.5
1000
直接启 动 变频
S260min S260min S1
司机室运行
20
立式
2
1.1
1500
振动给料器
卧式
1
15
变频
主要机构功能
桥式抓斗卸船机的主要组成:
1、电差动四卷筒机构(起升、开闭、小车运行机构三者合而为 一,简称为四卷筒机构); 2、大车行走机构 3、物料系统

链斗式连续卸船机[实用新型专利]

链斗式连续卸船机[实用新型专利]

(10)授权公告号 CN 202729377 U(45)授权公告日 2013.02.13C N 202729377 U*CN202729377U*(21)申请号 201220411248.3(22)申请日 2012.08.20B65G 67/60(2006.01)(73)专利权人龚智地址330096 江西省南昌市高新开发区京东大道698号创业大厦A 区1-11室江西三林机械工程有限公司(72)发明人龚智(74)专利代理机构江西省专利事务所 36100代理人黄新平(54)实用新型名称链斗式连续卸船机(57)摘要一种链斗式连续卸船机,包括门架行走机构、臂架旋转机构、臂架、带式输送机、链斗及链条,臂架旋转机构由回转底座、回转轴承、驱动齿轮、导料槽组成,臂架旋转机构下部的回转底座焊接于门架行走机构上,臂架旋转机构的上部与臂架用销轴连接,带式输送机设在臂架内,臂架的一端通过回转部件与垂直集料臂相连,垂直集料臂的下端设置L 型构架,链条安装在垂直集料臂内及L 型构架上,垂直集料臂上端的集料箱与臂架中的带式输送机进料口衔接,带式输送机出料口与臂架旋转机构上的导料槽衔接。

本实用新型的链斗式连续卸船机,具有适应物料面广、适应船型广泛、卸船效率高、环境污染小、能耗较低等特点。

(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页1/1页1.一种链斗式连续卸船机,包括门架行走机构(1)、臂架旋转机构(2)、臂架(3)、带式输送机(6)、链斗(11)及链条(10),门架行走机构(1)上配有滚轮与驱动电机,其特征在于:臂架旋转机构(2)由回转底座、回转轴承、驱动齿轮、导料槽(5)组成,臂架旋转机构(2)下部的回转底座焊接于门架行走机构(1)上,臂架旋转机构(2)的上部与臂架(3)用销轴(12)连接,带式输送机(6)设在臂架(3)内,臂架(3)的一端放置配重,另一端通过回转部件(8)与垂直集料臂(9)相连,垂直集料臂(9)的下端设置L 型构架,链条(10)安装在垂直集料臂(9)内及L 型构架上,链斗(11)通过螺栓固定在链条(10)内侧,垂直集料臂(9)上端的集料箱与臂架(3)中的带式输送机进料口(7)衔接,带式输送机出料口与臂架旋转机构(2)上的导料槽(5)衔接。

链斗式连续卸船机发展概况及特点

链斗式连续卸船机发展概况及特点

问题变得 日益突出【 】 】 。而链斗式连续卸船机是近几
年迅速发展起来的一种高效连续式卸船机械 , 凭借 其 高效率 、 节能 、 保的优势 , 环 以及 日益成 熟的技 术, 正逐步进入追求高效率的码头 , 成为卸料码头 作 业 的发展 潮流 。
用阁 目前国内引进并投入使用的链斗式连续卸船机 。 有近 1 6全部 用于煤 炭 的卸船作 业 。 00年 , O台[ / , 20 漳
极限。随着铁矿石需求量急剧增加, 国内 2 万吨级 0 以上海 运船 型 逐步 增 加 , 相 应 的矿石 码 头也 进入 其
的斗轮式连续卸船机【德 国克虏伯厂 K up P ) 3 ] ; rp (WH 自 17 年以来,克虏伯厂向全世界供应 了 5 多 台 95 O 适用于散货的连续式卸船机。 我国在 8 年代后期引进投产了连续卸船机 。 0 受 国内使用及技术条件限制, 其设计、 制造等方面均存
2 1 年 第 4期 01 总第 3 2期
重工与起 重 技术
HEAVY N I DUS RI T AL& HO S I I T NG MACHI ERY N
NO 4 2 11 . 0
Se il r a No.2 3
链 斗式连续卸船机发展概 况及特点
大连重 工 ・ 重集 团有 限公 司设 计研 究院 刘 永生 李 波 起
在 不足 , 经改 造和 完 善 , 取得 较 好 的运 行 效 果 , 当 在 时 港 口生 产 中发挥 了重 要作 用 [ 如 10 t 4 ] , 2 0/ 斗卸 h链 船机 和 10t 60/ h斗轮 卸船 机 在 上海 港和 青 岛 港 的使
个建设周期 。提高码头卸船设备 的卸船效率 、 降 低卸船成本 、 缩短船舶在港时间及加快船舶周转等

链斗式连续卸船机整机吊装装船的研究

链斗式连续卸船机整机吊装装船的研究

链斗式连续卸船机整机吊装装船的研究◎ 周宇飞 南通中远海运重工装备有限公司摘 要:通过南通中远海运重工装备有限公司完成的链斗式连续卸船机整机吊装装船项目,介绍整机吊装装船方案,阐述整机吊装装船作业的要点和难点,对不具备滚装上船条件码头作业施工具有一定的参考意义。

关键词:链斗式连续卸船机;浮吊;整机吊装装船1.前言此次2台链斗式连续卸船机见图1,全长68米,高度42米,单台重量约1350吨,卸货能力为1250吨/小时。

由于发运码头桩基达不到滚装牵引上船要求,决定采用整机吊装装船方案。

2.吊装装船的难点1)卸船机整机重量大,并且是跨船(船宽27.5米+船外侧压载块14.8米)吊装,需要大臂幅大吊力浮吊执行吊装。

2)考虑到上船后容易实施海绑作业,需预先将海绑支撑架装焊到卸船机臂架下口,但同时增加了整机吊装难度。

3)卸船机整机外形尺寸不规则,特别是链筒机构属于异形长鼻状,需结合臂架抬起角度进行称重实验,确定准确的重心位置。

4)本次装船共2台机。

在1#吊装上船后,需在船上进行整机移位,空出2#吊装位置。

在2#机吊装上船后,通临时电将臂架向海侧旋转并放低,让海绑支撑架落位到船甲板上。

3.吊装吊耳计算本次作业之前,通过称重实验,分析计算得出构件重心位置。

对行走机构外侧的四个吊装吊耳进行载荷计算:吊耳1与吊耳2吊装载荷计算:F=1350000X9.8X12700*0.5/(12700+6020)=4487KN 吊耳3与吊耳4吊装载荷计算:F=1350000X 9.8X6020*0.5/(12700+6020)=2127KN取受载荷最大的1号吊耳作为计算对象,使用ANSYS18.2版本软件进行计算。

由于此处仅计算吊耳的强度计算,所以截取吊耳及吊耳周围局部结构建立有限元三维模型如图4所示。

模型采用固定约束,加载局部约束情况如图5所示。

模型加载顺钢丝绳方向的吊装载荷4487KN。

对模型进行网格划分,并运行计算程序,得出计算结果,剔除局部应力集中的奇异点后,最大应力图如图6,最大应力约为194KPa。

链斗式连续卸船机-讲义

链斗式连续卸船机-讲义

链斗式连续卸船机操动机构是链斗式连续卸船机的重要组成部分,它由储能单元、控制单元、和力传递单元组成。

高压SF6断路器的操动机构有多种型式,如弹簧操动机构、气动机构、液压机构、液压弹簧机构等。

根据灭弧室承受的电压等级和开断电流的差异,SF6产品选用弹簧机构、气动机构或液压机构。

弹簧机构、气动机构、液压机构各自的特点比较见表1。

表1一.弹簧操动机构弹簧操动机构是一种以弹簧作为储能元件的机械式操动机构。

弹簧的储能借助电动机通过减速装置来完成,并经过锁扣系统保持在储能状态。

开断时,锁扣借助磁力脱扣,弹簧释放能量,经过机械传递单元使触头运动。

弹簧操动机构结构简单,可靠性高,分合闸操作采用两个螺旋压缩弹簧实现。

储能电机给合闸弹簧储能,合闸时合闸弹簧的能量一部分用来合闸,另一部分用来给分闸弹簧储能。

合闸弹簧一释放,储能电机立刻给其储能,储能时间不超过15s(储能电机采用交直流两用电机)。

运行时分合闸弹簧均处于压缩状态,而分闸弹簧的释放有一独立的系统,与合闸弹簧没有关系。

这样设计的弹簧操动机构具有高度的可靠性和稳定性,既可满足O-0.3 sec -CO-180 sec -CO操作循环,又可满足CO-15sec-CO操作循环,机械稳定性试验达10000次。

1.1 CT20弹簧操动机构动作原理CT20型弹簧操动机构(图1、图2、图3)利用电动机给合闸弹簧储能,断路器在合闸弹簧的作用下合闸,同时使分闸弹簧储能。

储存在分闸弹簧的能量使断路器分闸。

1.1.1分闸动作过程图1所示状态为开关处于合闸位置,合闸弹簧已储能(同时分闸弹簧也已储能完毕)。

此时储能的分闸弹簧使主拐臂受到偏向分闸位置的力,但在分闸触发器和分闸保持掣子的作用下将其锁住,开关保持在合闸位置。

分闸操作(图1、2)分闸信号使分闸线圈带电并使分闸撞杆撞击分闸触发器,分闸触发器以顺时针方向旋转并释放分闸保持掣子,分闸保持掣子也以顺时针方向旋转释放主拐臂上的轴销A,分闸弹簧力使主拐臂逆时针旋转,断路器分闸。

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链斗式连续卸船机操动机构是链斗式连续卸船机的重要组成部分,它由储能单元、控制断路器的操动机构有多种型式,如弹SF6单元、和力传递单元组成。

高压簧操动机构、气动机构、液压机构、液压弹簧机构等。

产品选用弹簧机根据灭弧室承受的电压等级和开断电流的差异,SF6构、气动机构或液压机构。

弹簧机构、气动机构、液压机构各自的特点比1。

较见表1表1一.弹簧操动机构弹簧操动机构是一种以弹簧作为储能元件的机械式操动机构。

弹簧的储能借助电动机通过减速装置来完成,并经过锁扣系统保持在储能状态。

开断时,锁扣借助磁力脱扣,弹簧释放能量,经过机械传递单元使触头运动。

弹簧操动机构结构简单,可靠性高,分合闸操作采用两个螺旋压缩弹簧实现。

储能电机给合闸弹簧储能,合闸时合闸弹簧的能量一部分用来合闸,另一部分用来给分闸弹簧储能。

合闸弹簧一释放,储能电机立刻给其储能,储能时间不超过15s(储能电机采用交直流两用电机)。

运行时分合闸弹簧均处于压缩状态,而分闸弹簧的释放有一独立的系统,与合闸弹簧没有关系。

这样设计的弹簧操动机构具有高度的可靠性和稳定性,既可满足O-0.3 sec -CO-180 sec -CO操作循环,又可满足CO-15sec-CO操作循环,机械稳定性试验达10000次。

1.1 CT20弹簧操动机构动作原理CT20型弹簧操动机构(图1、图2、图3)利用电动机给合闸弹簧储能,断路器在合闸弹簧的作用下合闸,同时使分闸弹簧储能。

储存在分闸弹簧的能量使断路器分闸。

1.1.1分闸动作过程图1所示状态为开关处于合闸位置,合闸弹簧已储能(同时分闸弹簧也已储能完毕)。

此时储能的分闸弹簧使主拐臂受到偏向分闸位置的力,但在分闸触发器和分闸保持掣子的作用下将其锁住,开关保持在合闸位置。

2)1分闸操作(图、2分闸信号使分闸线圈带电并使分闸撞杆撞击分闸触发器,分闸触发器以顺时针方向旋转并释放分闸保持掣子,分闸保持掣子也以顺时针方向旋转A释放主拐臂上的轴销,分闸弹簧力使主拐臂逆时针旋转,断路器分闸。

合闸操作过程1.1.2(分闸弹簧所示状态为开关处于分闸位置,此时合闸弹簧为储能2图已释放)状态,凸轮通过凸轮轴与棘轮相连,棘轮受到已储能的合闸弹簧力的作用存在顺时针方向的力矩,但合闸触发器和合闸弹簧储能保持掣子 3 的作用下使其锁住,开关保持在分闸位置。

合闸操作(图2、3)合闸信号使合闸线圈带电,并使合闸撞杆撞击合闸触发器。

合闸触发器以顺时针方向旋转,并释放合闸弹簧储能保持掣子,合闸弹簧储能保持掣子逆时针方向旋转,释放棘轮上的轴销B。

合闸弹簧力使棘轮带动凸轮轴以逆时针方向旋转,使主拐臂以顺时针旋转,断路器完成合闸。

并同时压缩分闸弹簧,使分闸弹簧储能。

当主拐臂转到行程末端时,分闸触发器和合闸保持掣子将轴销A锁住,开关保持在合闸位置。

1.1.3 合闸弹簧储能过程图3所示状态为开关处于合闸位置,合闸弹簧释放(分闸弹簧已4储能)。

断路器合闸操作后,与棘轮相连的凸轮板使限位开关33HB 闭合,磁力开关88M带电,接通电动机回路,使储能电机启动,通过一对锥齿轮传动至与一对棘爪相连的偏心轮上,偏心轮的转动使这一对棘爪交替蹬踏棘轮,使棘轮逆时针转动,带动合闸弹簧储能,合闸弹簧储能到位后由合闸弹簧储能保持掣子将其锁定。

同时凸轮板使限位开关33HB切断电动机回路。

合闸弹簧储能过程结束。

51.2 机械防跳原理:介绍了机械防跳装置的原理,其动作过程如下所示状态为开关处于分闸位置,此时合闸弹簧为储能(分闸图a)1.弹簧已释放)状态,凸轮通过凸轮轴与棘轮相连,棘轮受到已储能的合闸弹簧力的作用存在顺时针方向的力矩,但合闸触发器和合闸弹簧储能保持掣子的作用下使其锁住,开关保持在分闸位置。

当合闸电磁铁被合闸信号励磁时,铁心杆带动合闸撞杆先压下防. )2.合闸触发器以顺时针方向旋转,并释放合闸弹跳销钉后撞击合闸触发器。

6簧储能保持掣子,合闸弹簧储能保持掣子逆时针方向旋转,释放棘轮上的轴销B。

合闸弹簧力使棘轮带动凸轮轴以逆时针方向旋转,使主拐臂以顺时针旋转,断路器完成合闸。

3).滚轮推动脱扣器的回转面,使其进一步逆时针转动。

从而,脱扣器使脱扣杆顺时针转动(见图4b),从防跳销钉上滑脱,而防跳销钉使脱扣杆保持倾斜状态(见图4c).4).断路器合闸结束,合闸信号消失电磁铁复位(见图4d).5) .如果断路器此时得到了意外的分闸信号开始分闸,在分闸在这一过程中,只要合闸信号一直保持,脱扣杆由于防跳销钉的作用始终是倾斜的,从而铁心杆便不能撞击脱扣器,因此,断路器不能重复合闸操作(见图4e)实现防跳功能。

当合闸信号解除时,合闸电磁铁失磁,铁心杆通过电磁铁内弹簧返回,则铁心杆和脱扣杆均处于图4a状态,为下次合闸操作作好了准备。

1.3弹簧操作机构的组成弹簧操作机构主要由箱体、二次控制部分、机构芯架组成。

1.3.1) 箱体主要是将二次控制部分、机构芯架部分保护在相对封闭的空间,箱体防护等级为IP54。

1.3.2) 二次控制部分操动机构箱内,带有完善的二次控制和保护回路,如储能电机的过载,超时等保护信号,就地、远方操作选择,自带防跳回路及SF6气体密度监测系统。

71.3.3) 机构芯架主要构成:凸轮轴装配—分闸机构装配—合闸机构装配—合闸弹簧装配—分闸弹簧装配—操作机构总装。

1.3.3.1凸轮轴装配凸轮轴装配由棘轮装配、微动开关装配和离合器等构成,完成合闸弹簧储能的功能,通过微动开关实现对储能电机的控制。

1.3.3.2 分闸机构装配分闸机构装配由分闸电磁铁、拐臂、分闸掣子装配构成。

完成合闸位置的保持和接受分闸命令进行分闸操作。

1.3.3.3合闸机构装配合闸机构装配由合闸电磁铁、防跳装置、合闸储能保持掣子装配等构成。

完成合闸弹簧储能后保持和接受合闸命令进行合闸操作。

1.3.3.4合闸弹簧装配合闸弹簧装配包括合闸弹簧筒,拉杆,合闸弹簧等。

1.3.3.5分闸弹簧装配分闸弹簧装配包括分闸弹簧,油缓冲器装配等1.4 弹簧机构的技术参数1.4.1机构的参数见表2表28储簧已态合闸弹合闸弹簧定位螺母与定位杆距12.0~47.038能。

见图离5.5 C ~5.0合闸电磁铁行程2.5 触发器与脱扣器间隙D ~2.0断路器处于分闸状49态。

见图3.5 DC-~3.02.5 E ~1.0触发器与防跳杆间隙3.2分闸电磁铁行程F ~2.8断路器处于合闸状1.20.8~5 触发器与脱扣器间隙G10。

见图态2.4F-~1.6G控制回路与辅助回路参数1.4.23 控制回路与辅助回路参数见表3控制回路与辅助回路参数表备注数据单位项目序号DC 110 V 1 分、合闸线圈控制电压 DC2202 5.8 分闸线圈电流 A 2A 合闸线圈电流 3 3.329 750r.p.m 6 电机转速2.7 A 7 5.5电机电流220 V 8电压加热器100功率 W气体压力参数1.4.3 SF6为例以LW25-126SF气体压力参数随所配的产品,表4620℃) 4 (表101.5 配弹簧机构的断路器在运行中的故障处理见表5表511)现场使用中几个问题1.6 )弹簧操作机构润滑脂的使用1.6.1而其本身又对传动摩擦等反力特别敏弹簧操作机构的传动零件较多,感,所以出厂时对诸如轴销,轴承,齿轮,弹簧筒等转动和直动产生相润滑脂。

在运行了六年后,一些润滑脂需重互摩擦的地方涂敷低温2#新涂敷。

注意棘轮齿面部和大小棘爪与棘轮接触处一定不要涂抹低温润滑脂,以防影响机构动作的准确性。

具体涂敷见图2#7。

图7121.6.2)机构行程的检查和凸轮间隙的确认手动慢分,慢合机构可以测量机构行程和本体行程见图8,测量值应符合表2的技术要求。

行程不够时,首先测量凸轮间隙,凸轮间隙越大,行程越小。

图81.6.3)电磁铁间隙的检查和调整具体检查方法如下:1.6.3.1 测量合闸电磁铁配合间隙时,产品应处于分闸位置,操动机构应插入合闸防动销进行测量。

应符合表2的技术参数,见图9 1.6.3.2测量分闸电磁铁配合间隙时,产品应处于合闸位置,操动机构应插入分闸防动销进行测量。

应符合表2的技术参数,见图1013螺钉(9-3)螺母(9-2)合闸线圈铁芯(9-1)螺母(9-4合闸线圈(9-7铁芯(9-6S2=4.5~5.支合闸掣子(9-8G2=2.0~3.掣子(9-9G4=1.0~2.防跳跃肖(9-10合闸电磁铁的装配及调9螺分闸线圈铁螺螺分闸线支铁S2=2.8~3.G1=0.8~1.分闸电磁铁的装配及调10调整1.6.3.3若出到达现场后不需要再进行调整。

电磁铁配合间隙在厂内已调整好,现异常,其调整方法如下:,调-4-3,对称拧动螺钉9合闸电磁铁行程尺寸的调整:松开螺母9 整限位尺寸。

2-,拧动铁心杆,移动铁心撞头位置。

G尺寸的调整;松开螺母9,-310410分闸电磁铁行程尺寸的调整:松开螺母-,对称拧动螺钉调整限位尺寸。

14尺寸D、E的调整:松开螺母10-2,拧动铁心杆,移动铁心撞头位置。

注意:由于电磁铁的各配合间隙是相互联系的,所以每调一个尺寸,对其它尺寸应进行复查,直到全部合格为止,最终锁紧螺母。

1.6.4)微动开关和凸轮间隙的复查微动开关和凸轮间隙,决定了储能电机的是否正确动作,用塞尺测量应符合图11的要求,即电机在未储能的状态下测量,7mm微动开关不切换,8mm微动开关切换。

11图合闸弹簧手动储能的方法1.6.512当电机回路失去电源时,合闸弹簧可手动储能其方法见图插入棘爪轴的六角头内,顺时针方向旋转套312-1和套板手-12将套杆就可将合闸弹簧储能-筒板手123 1512-12合闸弹簧储能示意11拐臂;12-弹簧机构目前的发展趋势和国内外水平1.7断路器中得到了SF6进年来弹簧机构由于其本身众多的优点所决定在广泛的应用,尤其在用于操作功较小的自能式和半自能式灭弧室中,由于其体积小,操作噪音小,对环境无污染,耐气候条件好,免运行维护,可靠性高等一系列优点受到电力系统广大用户的推崇,是当前发展势头迅猛的一种断路器操作机构。

统计资料表明国产开关与进口开关在质量上的主要差别是在操动机构上,由操动机构造成的非计划停运占非计划停运总数国产开关与进口开关的非计划停运率相当。

扣除操动机构的影响,的63.2%,操作动构的专业化生产能提高国产开关的可靠性。

使我厂生产的开关与进口开关可靠性提高到同一水平。

16二.气动-弹簧操动机构SF6产品所配的气动操动机构是一种以压缩空气做动力进行分闸操作,辅以合闸弹簧作为合闸储能元件的操动机构。

压缩空气靠产品自备的压缩机进行储能,分闸过程中通过气缸活塞给合闸弹簧进行储能,同时经过机械传递单元使触头完成分闸操作,并经过锁扣系统使合闸弹簧保持在储能状态。

合闸时,锁扣借助磁力脱扣,弹簧释放能量,经过机械传递单元使触头完成合闸操作。

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