中国十大最美铁路线
青藏铁路沿线风景介绍
青藏铁路沿线风景介绍
青藏铁路沿线是中国境内最高、最长的高原铁路，全长1956公里，是连接中国内地与西藏的重要铁路干线。
沿线风景秀丽，包括了高原草原、雪山冰川、湖泊草原、峡谷风光等多种景观。
首先，沿线有着壮美的高原草原，其中最为著名的就是“青海湖畔牧场”。
这里是青海湖最美的牧场之一，牧场周围是广袤的高原草原，牛羊成群，蓝天白云下的牧场风光令人陶醉。
其次，沿线还有许多雪山冰川，其中最为著名的就是玉树，这里的祁连山、昆仑雪山、唐古拉山等都是中国境内的重要的雪山。
此外，沿线还有塔公草原、昆仑山口、玛旁雍错湖等景点，都是雪山冰川风光的代表。
另外，沿线还有许多湖泊草原，最著名的就是“扎陵湖”，这是
一个高原湖泊，湖水清澈，四周是青葱的草原和美丽的山脉，是一个绝佳的拍照胜地。
此外，还有那曲、昌都等地也有着美丽的湖泊草原。
最后，沿线还有许多峡谷风光，其中最著名的就是“波密峡谷”，这个峡谷是青藏高原上最深的峡谷之一，峡谷内有着千奇百怪的石头，湍急的河流和宏伟的峡谷景观。
总之，青藏铁路沿线风景壮美，各种自然风光让人流连忘返，如果有机会，一定要来一趟青藏铁路之旅。
- 1 -。
中国公路网评选的中国最美十大公路
进藏路线
进藏路线包括公路、飞机线、铁路（参看西藏铁路）。一说进西藏， 一般人会想到青藏铁路和川藏公路、滇藏公路，其实还有几条不朋友有一些帮助， 让你们能从各个角度来领略西藏不同的美。
矮寨盘山公路沿线山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。 山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。
矮寨大桥
矮寨大桥（Ai'zhai Bridge），是中国湖南省湘西土家族苗族自治 州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路的构成部 分，也是包头—茂名高速公路（国家高速G65）关键控制性工程。
秦岭终南山公路隧道
秦岭终南山公路隧道（Qinlingzhongnanshan highway Tunnel）是 中国陕西省境内一条连接西安市与商洛市的穿山通道，位于秦岭终南山， 为包头－茂名高速公路组成部分。
秦岭终南山公路隧道于2001年1月8日动工建设，于2007年1月20日竣 工运营。
秦岭终南山公路隧道北起西安市长安区五台街道青岔村、南至商洛市 柞水县营盘镇小峪口，线路全长18.02千米；路面为双洞四车道、单向两 车道，设计速度80千米/小时；项目总投资额40.27亿元人民币。
杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市 庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道 高速公路，设计速度100千米/小时。
2008年5月1日，杭州湾跨海大桥通车运营1992年至1993年，宁波市 政府筹建杭州湾交通通道，委托上海林李公司和中交公路规划设计院进行 预可行性研究。
二十四道拐
“二十四道拐”抗战公路虽从1928年元月即开始勘测修建，但时断时 续，直到军阀统治贵州结束后的1935年底，大规模修筑工程才算正式
中国的最长铁路线是哪条？
中国的最长铁路线是哪条？一、高铁网覆盖的中国最远技术性线路中国铁路网的建设和发展迅猛，其中最长的一条铁路线是从哈尔滨到深圳的高铁线路，全长约2700公里。
这条铁路线犹如一条纽带，将中国的北方和南方紧密地连接起来。
1. 从冰天雪地到繁华都市：哈尔滨到北京这一段高铁线路是高铁网覆盖的最长线路之一，全长约1300公里。
从哈尔滨的冰雪世界到北京的繁华都市，旅途中经过了几个重要的城市，如长春、沈阳。
这条线路的建设将东北地区与华北地区加强联系，方便了人们的出行。
2. 从帝都到人民英雄纪念地：北京到武汉北京到武汉的高铁线路全长约1140公里，连接了中国的政治中心和经济中心。
我们常说的京九铁路就是指这条线路，它连接了两个重要的城市，还贯通了华北、华中两个发达的地区，方便了人们的商务出行和旅游观光。
二、世界最长的单线铁路：青藏铁路1. 雄伟壮丽的青藏高原青藏铁路是世界上最长的单线铁路，全长约1956公里。
它连接了中国西部的青海省和西藏自治区。
这条铁路线穿越了青藏高原，可以说是人类技术的壮举。
穿梭在雪山和草地之间，让旅客感受到了大自然的雄伟壮丽。
2. 克服极端环境的技术创新这条铁路线建设面临了极端的自然环境，如高原缺氧、寒冷气候和地震活跃等，因此需要采取一系列的技术创新措施。
例如，建设者采用了特殊的钢轨和桥梁设计，以适应青藏高原的地质条件。
同时，高原气候的适应性现代化动车组的研发也为这条线路的建设提供了可靠的交通工具。
三、更加便利和舒适的未来：中国高铁建设的发展1. 高铁带来的时空压缩高铁的建设和发展，使得各地的时空距离大大缩短。
人们从一个城市到另一个城市的时间也因此而缩短，这对于商务出行和旅游观光都起到了积极的推动作用。
中国高铁网络的覆盖范围越来越广，未来将更加便利和舒适。
2. 科技创新提升出行体验随着科技的不断进步和创新，中国高铁的列车也在不断升级。
例如，动车组的设计，使得列车的速度更快、减震效果更好、座椅更舒适，并且提供无线网络和充电接口等便利设施，让乘客的出行体验更加舒适和便利。
盘点世界最美火车路线
盘点世界最美火车路线
世界上有很多令人叹为观止的火车路线，以下是一些被认为是世界上最美的火车路线：
1. 大堡礁铁路，澳大利亚：这条横穿大堡礁的火车线路被认为是世界上最美丽的海岸线之一。
它经过壮观的海湾、珊瑚礁和白色沙滩，提供了一次独特的海洋和自然美景之旅。
2. 雪铁山铁路，瑞士：被誉为世界上最美丽的铁路线之一，它经过壮观的阿尔卑斯山脉和湖泊，沿途有华丽的风景、湖光山色和村庄。
3. 罗基山脉地区，加拿大：这个地区包括卑诗省和阿尔伯塔省之间的火车线路。
这条线路经过雄伟壮丽的罗基山脉，穿越冰川、森林和湖泊，提供了一次令人难忘的山地风景之旅。
4. 安第斯线，秘鲁：这条穿越安第斯山脉的火车线路是世界上最令人惊叹的之一。
它经过陡峭的山峦、深不见底的峡谷和传统的印加文化遗址，包括马丘比丘。
5. 恩多拉多车队，乌拉圭：这是一条连接蒙得维的亚和塔库雷伊市的古老火车线路。
它穿过乌拉圭的乡村风景，经过田园风光和历史悠久的城市，是一次沉浸在乌拉圭文化和自然之美中的旅行。
这些都只是世界上一小部分最美的火车线路之一。
无论是欣赏
壮观的自然风光还是体验独特的文化和历史，这些火车旅行都会给人留下美好的回忆。
兰新铁路，神秘西域之秋
兰新铁路，神秘西域之秋作者：***来源：《旅游世界》2023年第10期铁路线，就像是华夏大地上的一条条血管，穿行在各个城市、各个乡村、各个角落……火车是一种交通工具，带着我们快速地切换空间；更是一个观景台，而且是“身体在人间，眼睛在天堂”的那种，坐在一辆穿梭在美景中的火车上，看窗外不断变换的风景，水送山迎，美不胜收。
在兰新铁路上疾驰就是这样的体验。
兰新铁路线从兰州市西行跨越黄河后，翻越海拔3000多米的乌鞘岭，进入祁连山北麓的河西走廊，经武威、张掖、酒泉，出万里长城西端的嘉峪关，过马鬃山南麓的玉门、疏勒河，西跨红柳河，进入新疆境内。
在新疆的广袤大地上，一路向西，沿天山南麓过哈密、鄯善、吐鲁番，在达坂城穿过天山。
蘭新铁路线1962年12月9日铺轨至乌鲁木齐市，全长1903千米。
此后又继续向西经过军垦之城石河子、奎屯、博乐，最终抵达边境口岸城市阿拉山口市，全长2423千米。
兰新铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁沙滩；既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。
在整个旅途中，你根本不舍得眨眼。
你能看到气势磅礴、色彩斑斓的张掖；能看到山脉连绵、戈壁浩瀚、壮丽独特的酒泉；能看到神秘悠远、声名显赫的嘉峪关；也能看到充满异域风情的吐鲁番；还有各种巍峨的高山、平坦的盆地、清澈的湖泊、广阔的高原……可以毫不夸张地说，这条线路是集中国自然地理和人文地理之大成的旅游铁路线，堪称中国最美的铁路线之一。
如果你时间有限，又想一趟火车看遍甘肃、青海、新疆三省区风光，那就乘坐兰新高铁吧。
没错，兰新铁路线还有高速铁路，这是兰新铁路第二双线，是一条连接甘肃省兰州市和新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，也是目前世界上一次性通车里程最长的高速铁路，全长1786千米。
2000多年前，古人从西安出发，沿着丝绸之路到达新疆、中亚、西亚地区，今天的你，完全可以坐兰新高铁，体验一次现代化的“丝绸之路”，相信你会爱上这次旅程。
踏上丝绸之路 发现途中“最美铁路”
踏上丝绸之路发现途中“最美铁路”作者：陈建来源：《人民画报》2019年第09期“做好人，开好车”，“雷锋号”初心依旧。
探访“雷锋号”机车组，了解“雷锋号”机车组的前世今生；乘坐“铁路公交”，探访石汝支线工业遗迹，见证火车给沿线百姓带来的实惠与便利；走进沙坡头铁路治沙林场，见证数十年来几代铁路人治沙固沙成果和拼搏奉献精神；探秘铁路罐车洗罐所，体验洗罐工工作的艰辛；走进特大路网型编组站“兰州北站”，见证西北铁路改革发展新成果……1989年，原中卫机务段党委决定组建“雷锋号”机车组，一个重要目的就是传承弘扬雷锋精神。
同年5月，“雷锋号”机车面世。
“行车万里为人民、军民共同学雷锋”这两行粘贴在红色丝绒上的金字，是1993年2月6日“雷锋班”全体战士赠与“雷锋号”机车组的共勉词，也是西北铁路人正式成为“雷锋传人”的物证，更是他们传承雷锋精神的座右铭。
从蒸汽机车、内燃机车到电力机车，科技发展日新月异，“雷锋号”已全面进入了电力时代，这台以雷锋名字命名的火车头已在西北大漠铁路线上安全驰骋了30年。
光阴荏苒，“雷锋号”机车组组建以来，历经3次转型，先后有14任司机长、67名机车乘务员。
截至2019年8月1日，“雷锋号”已安全走行415.64万公里，相当于绕地球周长跑了103圈。
该机车组创造出连续安全生产10970天，安全运送旅客559万余人次，担任专、特运任务211列，累计防止各类事故527件，排除事故隐患453个，节约各类油品170余吨，累计节电2.16亿多度的辉煌业绩。
如今“雷锋号”的接力棒已经交到了一批“80”后、“90”后的年轻人手上。
7524次列车由银川始发，途经暖泉、石嘴山、平罗、大武口、大磴沟、呼鲁斯太、白芨沟，到达汝箕沟，当日实现往返。
平汝铁路列车票价，全程9.5元，最低1元，儿童票0.5元。
7524次列车是银川客运段“资历最老”的一趟列车，承载着沿线居民的记忆。
车上不少上了年纪的乘客，体验乘车，重温旧日时光。
中国铁道风景线探寻最美中国铁路读后有感
《中国铁道风景线·探寻最美中国铁路》读后有感在辽阔的中国土地上，一列列承载着沿线人民希望的铁路列车不断驶向新的历史起点，成为了华夏大地工程建设史与自然风光中最为靓丽的风景线。
今天，我给大家推荐的好书是《中国铁道风景线·探寻最美中国铁路》，这本书将滨绥、滨洲、滇越、个碧石、京张、青藏、峰福7条中国境内极具人文之美与历史文化铁道线的历史、变迁和沿途风景娓娓道来，向读者呈现了跨越中国与历史的建设奇观。
火车，不仅仅是交通工具，更是承载着岁月记忆与时代轨迹的守望者。
在《中国铁道风景线·探寻最美中国铁路》一书中，我们透过一幅幅精美的插图，穿过历史的眼眸，视线从绿皮车跳跃至高速动车组，从南国春季里的油菜花海到深秋时节昆仑山的千年雪峰。
作者以“坐在火车了里的人”为叙述主体，以第三视角将贯穿了中国东南西北的七条铁路线一一呈现。
其中，印象最为深刻的，便是那条从平原之直跨高原的青藏铁路。
1984年，经历二十四年的艰苦奋斗，青藏铁路一期工程正式交付运营，火车通到了格尔木。
但即便付出了如此大的努力，铁路依然还是在青藏高原的边缘徘徊，西藏自治区也仍是中国唯一不通铁路的省区。
尽快完成青藏铁路二期格尔木至拉萨段的建设，成为了铁路建设者们的新目标。
多年后，拉萨至林芝段铁路，即拉林铁路正式开通。
在青藏高原灿烂的阳光照射下，绿色的复兴号动车组列车从高山峡谷中飞驰而过。
她将穿越435.48公里的雪域高原，将西藏的旷世之美重新展现在世人面前。
当我看到《中国铁道风景线·探寻最美中国铁路》里生动明艳的画面时，不禁浮想联翩。
火红的列车头从喜马拉雅之峰缓缓驶来，耳边仿佛已经响起了长而哀伤的汽笛声，悠悠带人回到过往的年代。
书中穿插着大量的火车照片，每一幅画面都是对自然风光最为经典的定格，每一张图画仿佛都诉说着一段动人的故事，所有当年在车站旁热火朝天的建设之景，似乎就出现在眼前。
奔驰在华夏大地上的列车，满载着梦想向目的地缓缓前进。
冬季高铁旅游线路攻略
冬季高铁旅游线路攻略
在冬季，高铁旅游线路为游客提供了便捷和舒适的出行方式。
无论是追寻雪景还是寻找温泉度假，下面是一些冬季高铁旅游线路攻略，希望能帮助到您的旅行计划。
1. 北京-哈尔滨：这条线路是冬季高铁旅游的热门选择。
哈尔
滨作为中国北方的冰雪之都，提供了大量的冰雪活动和景点。
游客可以尽情探索俄式建筑风格的中央大街，参观冰雪大世界和圣索菲亚大教堂等著名景点。
2. 上海-黄山：冬季是欣赏黄山雪景的最佳时期。
在高铁的便
利下，游客可以从上海轻松到达黄山风景区。
除了欣赏壮丽的雪山和奇特的冰挂景观，黄山还有许多古村落和温泉可以探索。
3. 成都-九寨沟：九寨沟以其美丽的湖泊和瀑布而闻名于世。
冬季时，九寨沟沉睡在一片银白的世界中，让人仿佛置身于童话世界。
乘坐高铁从成都前往，游客可以在九寨沟尽情欣赏这片冰雪的奇迹。
4. 广州-桂林：冬季是桂林阳朔最干爽，活动最少的季节之一。
乘坐高铁从广州到桂林，游客可以欣赏到桂林山水的秀丽景色，特别是在阳朔，令人难以置信的喀斯特山脉和洞穴景观与冬季景色相得益彰。
5. 南京-苏州：冬季的南京和苏州都非常宜人。
游客可以通过
高铁在两个城市之间便捷地往返。
在南京，游客可以探索历史悠久的明城墙和夫子庙，而在苏州，可以欣赏到古典园林的冬
日风光。
希望以上的冬季高铁旅游线路攻略为您的冬季旅行提供一些灵感和帮助。
在出发前，请务必检查天气和交通状况，确保您的旅程顺利愉快。
火车旅游地点
坐着火车去旅行，8张火车票带你走遍最美中国高铁的普及大大缩短了城市间的距离，提高了人们的出行效率。
下面这8趟列车速度虽慢，却能领略到中国最美风景。
此刻，路在脚下，让我们沿着铁轨，去未知的远方流浪。
1.南北之旅：从最北到最南（列车：K1124 哈尔滨-海口）它连接了中国最南与最北的两个城市，从冰雪时间哈尔滨到热带王国海口，中国南北的风土人情、自然地理变化让你领略一路的风光无限。
线路：哈尔滨-吉林-辽宁-河北-天津-山东-河南-安徽-湖北-江西-广东-海口距离：4420公里时间：64小时07分沿途风光：大雪纷飞，刚落地的雪片也会被飞驰的列车带起，在车身周围扬起一圈雪雾。
以日出日落为背景，火车的色彩在白茫茫中格外醒目。
铁路线如长龙般蜿蜒于林区间，感受东北独有的“铁道秋色”。
华东梯田美景，铁道沿线随处可见。
南方的油菜花海。
2.天路之旅：从喧嚣到宁静（列车：T264 广州-拉萨）从广州从发，经过中部省份，再到壮观圣洁的青藏高原，这是一条远离喧嚣、净化心灵的路线。
经历繁华，回归自然。
线路：4980公里时间：54小时24分沿途风光：岭南群山到湘江、郴州一带，京广铁路、粤汉铁路、107国道、京港澳高速、古驿道齐聚山间，如同一座“路”的博物馆。
辽阔的江汉平原进入青藏线，屏息远望纳木错3.壮美天路：从雪山到草原（列车：K9811 西宁-拉萨）驶过蓝的无边际的青海湖，翻过皑皑雪山，穿过可可西里的无人区，从唐古拉山进入藏北草原，这一路所见的奇景壮美神秘，想必早已刻在脑中。
线路：西宁-德令哈-格木尔-那曲-当雄-拉萨距离：1960公里时间：22小时42分沿途风光：坐火车出西宁1小时，隔窗而望，就是青海湖真正意义上的“天路之旅”应该从格尔木开始，火车出格尔木，一路与青藏公路并行穿行可可西里，时而可见藏羚羊三五成群的活动那曲、当雄等藏北重镇，草原水草丰美、牛羊肥壮4.西南动脉：从秀美到磅礴（列车：K113 成都-昆明）这是大西南的动脉，这里汇聚了眉山的秀美景色，峨眉山顶的雄浑壮丽，还有大渡河的磅礴气势。
川藏铁路——中国西部最美的国防铁路
川藏铁路——中国西部最美的国防铁路秦为胜川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、（拐向）白玉县—江达县—昌都—（拐向）邦达镇、林芝、山南，最终到达到西藏首府拉萨，全长1629公里，设计的为低级型快速铁路，时速160公里，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。
这条铁路，我国从建国初期就开始勘察，上世纪90年代开始选线，直到2014年才开工，2016年正式建设，可以堪称我国最具战略意义的铁路，这条铁路就是川藏铁路。
川藏铁路包括三大路段：第一段为成都到康定的成康铁路（其中又分为成雅铁路和雅康铁路）、第二段为拉林铁路（拉萨到林芝），第三段为康林铁路（康定到林芝）。
2014年底成康段和拉林段两头开工，其中成雅铁路预计2018年建成，拉林铁路预计2021年建成。
里程最长（约1320公里）、施工难度最大的路段康林铁路计划2018年动工，工期需要7年。
川藏铁路全线建成通车，计划2026年。
川藏铁路从建国初期就开始勘察，上世纪90年代就着手选线，但直到2014年才真正开始建设，承载了几代人的梦想。
川藏铁路被称作“最难建的铁路”，线路沿途地形地势复杂，要经历八起八伏，沿途山地高差两三千米，川藏铁路最大一次起伏也要达到1400米，川藏铁路可谓我国最难建的铁路之一；建设者面临地形高差、板块强烈活动（地质断裂和高烈度地震）、高地应力、高地热力、高密卵石层、山地灾害频发、生态脆弱以及隧道供氧不易等诸大难题。
川藏铁路因与我国最美的景观大道318国道并行，又被称为我国最美的铁路，一路会经过的地方，有著名四川段的美景泸定大渡河铁索桥、康定跑马山/木格措/雅家埂、贡嘎雪山、摄影天堂新都桥、世外桃源白玉、海子山姊妹湖。
还有西藏段的美景，如邦达七十二道拐、波密然乌湖、米堆冰川、林芝桃花节、山南雍布拉康/藏王墓/桑耶寺，并抵达拉萨可观赏布达拉宫、大昭寺、罗布林卡等。
川藏铁路，不仅是我国的景观大道，也对我国国防具有非常重要的战略意义，通过这条铁路，我国的物资及各种物品，尤其是富饶的天府之国的各类物品，可以通过这条铁路快速运达西藏，将大大加速西藏的发展及巩固西南边疆，让竞争对手印度听了胆寒，不敢轻易有所举动。
坐上火车慢慢去旅行 中国最美的铁路一生一定要坐一次
坐上火车慢慢去旅行中国最美的铁路一生一定要坐一次近日，杭黄铁路有限公司传来好消息，杭黄（杭州—黄山）铁路铺轨全线贯通，并最快于今年年底投入使用。
这条由杭州始发，终到黄山的铁路穿越了富春江、千岛湖，全长265公里，预计行程1.5小时，串起了7个5A级景区，堪称中国最美的旅游铁路。
喜欢旅游的朋友们可以乘坐火车来一个悠闲的旅行。
在现代这种快节奏的生活重压之下，很多人都会希望通过一次悠闲的旅行来舒缓自己的心灵。
旅行中很多风景有时并不是仅仅在终点站而是在路上，有机会可以尝试一下，坐在火车上，静静地坐坐在窗前，欣赏窗外匆匆掠过的风景，享受着着火车旅游独特的魅力。
其实，中国很多火车线路都非常美丽，值得慢慢欣赏。
青藏铁路Y975 西宁—拉萨运行时间20小时48分青藏铁路自开建以来就广受关注，尤其是西宁—拉萨端，风景更是饱受好评，在这里可以看到广袤雄浑的青藏高原，也可以看到湖泊在天空的倒影下呈现出的醉人的深蓝。
在火车上一路的风景，让人不不舍离开。
蓝天、白云、远山、湖泊，这样的美景让人心旷神怡。
秋日里的草原一片金黄颜色，在蓝天的映衬下更加大气磅礴。
夕阳西下的湖水静谧非常，别样的风光。
火车在青藏铁路上奔跑，如同在画中穿过。
大兴安岭铁路K7091 哈尔滨—满洲里运行时间12小时39分滨洲铁路起自哈尔滨，经齐齐哈尔，海拉尔，终到中俄边境满洲里。
滨洲铁路是中东铁路的东段，同样留有大量历经百年的俄式建筑遗存。
整条铁路的精华在于博克图至伊列克得间翻越大兴安岭的路段。
与层林尽染的小兴安岭不同，以落叶松和白桦为主的大兴安岭每到深秋便一片金黄，虽色彩略显单调，却异常简约与璀璨。
除翻越兴安岭的路段外，滨洲线巴林站附近的喇嘛山也是观赏铁道秋色的绝佳去处。
在这一带，滨洲铁路与雅鲁河相伴而行，河水两侧连绵的绿洲此时已染上浓浓秋色，无论火红，抑或金黄，与湛蓝河水都形成鲜明对比。
K739上海—昆明运行时间36小时41分上海到昆明的火车线是北纬30度线的一部分，横穿整个中国的南部。
京九铁路沿线旅游景点
京九铁路沿线旅游景点京九铁路，又称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的铁路线路，途经京津冀鲁豫皖赣粤等省市，是中国铁路建设的重要项目之一。
京九铁路沿线旅游资源丰富，历史文化和自然景观交相辉映，吸引着众多游客前来探访。
本文将介绍京九铁路沿线的一些主要旅游景点。
一、北京站北京站是京九铁路的起点站，位于北京市中心地带，是亚洲最大的铁路枢纽站之一。
北京站不仅是铁路交通枢纽，还是旅游胜地，许多游客在这里下车后前往天安门广场、故宫等著名景点参观。
二、河北站河北站位于河北省境内，是京九铁路在河北境内的唯一一座火车站。
河北站周边有许多著名的旅游景点，如避暑山庄、金山岭长城等。
游客可以在这里下车，游览周边的景点。
三、山东站山东站位于山东省聊城市境内，是京九铁路在山东境内的主要火车站之一。
山东站周边有许多著名的旅游景点，如东阿古城、景阳冈等。
游客可以在这里下车，游览周边的景点。
四、河南站河南站位于河南省郑州市境内，是京九铁路在河南境内的主要火车站之一。
河南站周边有许多著名的旅游景点，如嵩山少林寺、洛阳龙门石窟等。
游客可以在这里下车，游览周边的景点。
五、安徽站安徽站位于安徽省阜阳市境内，是京九铁路在安徽境内的主要火车站之一。
安徽站周边有许多著名的旅游景点，如黄山、九华山等。
游客可以在这里下车，游览周边的景点。
六、江西站江西站位于江西省南昌市境内，是京九铁路在江西境内的主要火车站之一。
江西站周边有许多著名的旅游景点，如庐山、鄱阳湖等。
游客可以在这里下车，游览周边的景点。
七、广东站广东站位于广东省惠州市境内，是京九铁路在广东境内的主要火车站之一。
广东站周边有许多著名的旅游景点，如罗浮山、南昆山等。
游客可以在这里下车，游览周边的景点。
八、香港特别行政区香港特别行政区是京九铁路的终点站之一，也是中国最国际化的城市之一。
香港有许多著名的旅游景点，如维多利亚港、迪士尼乐园等。
游客可以在这里下车，体验香港的独特魅力。
十大最值得去的高铁线路
十大最值得去的高铁线路铁路旅行独特的魅力一直被追求浪漫文艺小清新们所追捧，坐在慢悠悠的列车上，穿梭于山水之间，让人有一种不枉走一遭的真实感。
那你知道中国最美铁路是哪条？让我们一起来看看这十大最美铁路旅游线路，究竟是哪些吧！中国最美的十条铁路线路1、最美天路——青藏铁路青藏铁路是世界上海拔最高、高原线路里程最长、沿线环境最为恶劣的铁路，[bai]被誉为“世界屋脊上的钢铁大道”。
沿途风景有我国第一大内陆湖青海湖，可可西里无人区，世界海拔最高的咸水湖纳木错，长江的尽头沱沱河，青藏高原最高点唐古拉山，高原明珠拉萨等。
2、蜀道难，难于上青天——西成高铁蜀道难，难了上千年。
但如今，一条全长658公里，时速250公里的高速铁路——西成高铁穿越在秦岭大巴山间。
从西安北站出发，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，仅需几个小时。
3、平原到高原的跨越——成昆铁路成昆铁路创造了世界铁路建筑史上的奇迹，与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。
它是一条通往大凉山的“天路”，当我们回忆起成昆铁路，它充满了悲壮的历史情怀，烙印着深厚的民族精神。
4、戈壁沙漠之旅——兰新铁路新疆通往内地的唯一铁路运输干线，[bai]东起兰州西至乌鲁木齐，全长1903公里。
铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁滩;既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑;既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻境。
5、高铁线路的颜值担当——杭黄高铁一日看尽江南景，昔日只能出现在诗句中，而今乘坐杭黄高铁出行，上午可以登黄山一览美景，下午便能漫步西湖柳岸闻莺，由梦想变为现实。
高铁沿途分布着黄山、千岛湖、西湖等数十个5A级与4A 级风景区，串起了名城、名湖、名江、名山，这条全长287公里的铁路，一头是西湖，一头是黄山，途经7个5A级景区、超过50个4A级景区、10余个国家森林公园。
我国十大主要铁路干线
我国十大主要铁路干线铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。
目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架，连接着许多不同规模的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的主要干线：1：南北交通的中枢：京广线从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。
沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。
南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。
2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。
贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。
京沪线北接京沈线，南接沪杭。
京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。
南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等。
3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
基本上与京广线平行。
沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。
全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。
4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。
全长2538KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。
沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。
该线对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣，都是有重要作用。
中国十大标志性铁路
中国十大标志性铁路一．大秦铁路大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。
1992年12月21日开通运营。
大秦铁路主要经营货物运输，尤其是煤炭运输业务，是中国西煤东运的主要通道（北通道）之一。
除了主要运载山西北部的煤炭，一些来自内蒙古西部、陕西北部的煤炭也由大秦铁路运出。
大秦铁路是中国第一条重载列车线路，最大载重可达2万吨；第一条实现微机化调度集中系统线路；第一条采用全线光纤通信系统的线路，科技含量达到了国际水平。
中国铁路依托大秦线的建设，组织了重载运输各项技术设备的全面攻关，取得了一套重载运输技术装备成果。
二．京秦铁路京秦铁路西起北京市，东到河北省秦皇岛市。
线路全长293公里。
1983年12月建成。
是我国第一条一次建成的双线电气化铁路。
三．陇海铁路是中国东西向的主要铁路干线之一。
全长1759公里。
1953年7月陇海铁路全线修成通车。
陇海铁路贯穿中国东、中、西部，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。
四．广深线广深铁路连接广州和深圳，全长146公里，是中国大陆最早达到200公里时速的铁路线。
1994年广深铁路建成，1996 年5 月广深铁路股份有限公司于在香港和纽约上市，是目前中国唯一一家在境外上市的铁路。
五．青藏铁路青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。
其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。
格尔木至拉萨段，全长1142公里，2006年7月1日全线通车。
青藏铁路结束了西藏没有铁路的历史，拉近了西藏与世界文明的距离。
过去运往西藏的物资要靠公路，青藏铁路开通后，75%的进出藏物资由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。
青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路，铁路建设攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”，工程十分艰巨。
中国最美的几条火车线路
中国最美的几条火车线路中国拥有许多令人叹为观止的火车线路，穿越壮丽的山川和风景如画的乡村。
以下是中国最美的几条火车线路。
1. 青藏铁路青藏铁路是世界上海拔最高的铁路线路，也是中国最美的火车线路之一。
这条铁路连接了西宁和拉萨，全长1956公里，途经雪山、草原和湖泊。
沿途的美景包括唐古拉山、昆仑山和羌塘草原。
青藏铁路穿越的高原地区充满了神秘和壮丽的景色，给乘客带来了难以忘怀的体验。
2. 桂林至阳朔桂林至阳朔是中国最著名的旅游线路之一，也是最美的火车线路之一。
这条线路穿越了广西壮族自治区的壮丽山水，沿途的山峦、溪流和田园风光令人叹为观止。
乘坐火车沿途欣赏桂林的喀斯特地貌和阳朔的山水风光，是一种独特的旅行体验。
3. 兰新高铁兰新高铁是连接兰州和乌鲁木齐的高速铁路线路，也是中国最美的火车线路之一。
这条线路穿越了中国的西北地区，途经祁连山、天山和塔里木盆地。
沿途的景色包括雪山、戈壁和草原，给人一种广阔和壮丽的感觉。
4. 成都至丽江成都至丽江是连接四川和云南两个省份的火车线路，也是中国最美的火车线路之一。
这条线路穿越了中国的西南地区，途经雪山、峡谷和湖泊。
沿途的景色包括贡嘎山、金沙江和泸沽湖，给乘客带来了一种宁静和宜人的感觉。
5. 长海铁路长海铁路是中国东北地区最美的火车线路之一，连接了辽宁省的大连和丹东。
这条线路沿着辽东半岛的海岸线行驶，途经山海相间的风景。
沿途的景色包括金石滩、旅顺和丹东的辽东湾，给人一种壮丽和神秘的感觉。
以上是中国最美的几条火车线路，每一条线路都有其独特的风景和魅力。
乘坐火车沿途欣赏这些美景，不仅能够享受旅行的乐趣，也能够深入了解中国的壮丽自然景观。
无论是喜欢大自然还是喜欢旅行的人，这些火车线路都是不容错过的。
带你看风景 中国最美的十条铁路线
带你看风景中国最美的十条铁路线旅行，是疯狂的生活。
旅游不仅仅是为了直达目的地，而体验过程才是一种真正的享受。
或飞驰而过或缓缓后退的车窗外的世界，总让人有一种不枉走一遭的真实感……青藏铁路：无人区穿越之旅途经：西宁→青海湖→格尔木→昆仑山口→不冻泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→当雄→羊八井→拉萨。
一路高山雪域，近2000公里的线路，看高原天空瞬息万变，还有藏羚羊三五成群活动在无人区的草场。
成昆铁路：平原与高原的碰撞途经：成都→峨眉山→千佛崖→大渡河→大渡河峡谷→利子依达→尼日→普雄→西昌→金沙江大桥→攀枝花→元谋→昆明。
从四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进逐渐展开。
如果你是一个热爱大自然的人，从成都去昆明，走这条线绝对是个明智的选择。
粤海铁路：火车与海的美丽邂逅中国第一条跨海铁路，北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚。
在粤海铁路一号上感受“火车在海上漂”的奇妙感觉，隔着车窗与船舷一睹大海的风貌。
京广铁路：一路向南的城市旅行京广高铁从华北平原一路南下，跨黄河、越长江，直抵青山绿水的岭南，途经近30个城市。
如果冬日乘车，北国千里冰封，南国也许还绿意盎然。
8个小时的旅程，看窗外景色如同“四季”般变化，也许是旅程中最诱人的地方。
兰新铁路“从沙漠戈壁的草原的跨越新疆通往内地的唯一铁路运输干线，东起兰州西至乌鲁木齐，全长1903公里。
铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁滩;既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑;既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。
大丽铁路：链接旅游胜地的大动脉大丽铁路全长164公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。
近可观苍山洱海、远可眺玉龙雪山，从蓝天到碧水，都是彩云之南的浪漫。
拉日铁路：坐着火车看珠峰离天空最近的铁路，全线新设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等13个车站……美丽旖旎的自然风光，独具特色的藏族风情，拉日铁路不仅是延伸的高原“天路”，也是一条雪域旅游新线路。
串起美景与美食的铁路线路的句子
串起美景与美食的铁路线路的句子串起美景与美食的铁路线路铁路旅行是一种非常特别的旅行方式，它不仅可以让我们欣赏到美景，而且还能品尝到更多的美食。
在这篇文章中，我将会为大家介绍一些串起美景与美食的铁路线路。
山区美食铁路线路中国山区有很多美食，而且这些美食的口味与地域有着非常密切的关系。
在这些美食的背后，也有着着许多美丽的风景。
如位于云南的西双版纳，有名的景点有大牌坊、佤族村寨等等，而这里的美食又有野味、烤乳猪等等。
这里有一条铁路——西宁至昆明铁路，途中经过山区，让游客一边欣赏美景，一边品尝美食。
湖畔美食铁路线路相信大家对苏州这一地方都非常了解，苏州位于淀山湖畔，拥有着丰富的美食以及美丽的风景。
如昆山蟹、阳澄湖银鱼等等，再加上水乡的美景，使得苏州成为了一个非常适合铁路旅行的城市。
在这里，我为大家介绍一条铁路——上海至苏州铁路，这条铁路途中经过各种小镇、乡村以及水乡，游客一边欣赏美景，一边品尝美食，绝对是一次难忘的旅行。
海洋美食铁路线路海洋拥有着各种美食，如海鲜以及各种珍稀的水产。
而在我国的海边城市，也拥有着其自己的海洋美食，如广州的海参、海味等等。
在这里，我为大家介绍一条铁路——广州至海口铁路，这条铁路沿途经过了长江三角洲和海南岛，游客可以欣赏到各种美丽的风景，一边吃着各种美食，将是一次难忘的旅行体验。
总之，在这篇文章中，我向大家介绍了一些串起美景与美食的铁路线路。
这些线路中，有山区美食铁路线路、湖畔美食铁路线路以及海洋美食铁路线路等等。
它们不仅让我们欣赏到美丽的风景，还能品尝到各种美食，绝对是一次美妙的铁路旅行。
中国铁路遗产改造案例
中国铁路遗产改造案例
中国铁路遗产改造案例有:
1.青龙桥车站和清华园车站:青龙桥车站和清华园车站被改造成中国铁道博物馆的展示场所，向公众展示了中国铁路的历史和文化。
2.京张铁路:京张铁路是北京至张家口的一条铁路线，全长约200公里。
该铁路线具有重要的历史和文化价值，是中国铁路建设的重要里程碑。
近年来，京张铁路沿线的一些车站和设施被改造为博物馆、旅游景点和公共空间，以保护和展示铁路遗产。
3.滇越铁路:滇越铁路是云南省的一条铁路线，全长约800公里。
该铁路线具有重要的历史和文化价值，是中国西南地区最早的铁路之一。
近年来，滇越铁路沿线的一些车站和设施被改造为博物馆、旅游景点和公共空间，以保护和展示铁路遗产。
这些案例都是通过保护和改造铁路造产，将它们转化为具有文化、历史和旅游价值的场所，为公众提供了更好的了解和欣赏中国铁路历史和文化的机会。
制表：审核：批准：。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中国最美的十条铁路线比目的地更惊艳的是沿途的风景
青藏铁路：无人区穿越之旅
途经：西宁→青海湖→格尔木→昆仑山口→不冻泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→当雄→羊八井→拉萨。
一路高山雪域，近2000公里的线路，看高原天空瞬息万变，还有藏羚羊三五成群活动在无人区的草场。
成昆铁路：平原与高原的碰撞
途经：成都→峨眉山→千佛崖→大渡河→大渡河峡谷→利子依达→尼日→普雄→西昌→金沙江大桥→攀枝花→元谋→昆明。
从四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进逐渐展开。
如果你是一个热爱大自然的人，从成都去昆明，走这条线绝对是个明智的选择。
粤海铁路：火车与海的美丽邂逅
中国第一条跨海铁路，北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚。
在粤海铁路一号上感受“火车在海上漂”的奇妙感觉，隔着车窗与船舷一睹大海的风貌。
京广铁路：一路向南的城市旅行
京广高铁从华北平原一路南下，跨黄河、越长江，直抵青山绿水的岭南，途经近30个城市。
如果冬日乘车，北国千里冰封，南国也许还绿意盎然。
8个小时的旅程，看窗外景色如同“四季”般变化，也许是旅程中最诱人的地方。
兰新铁路“从沙漠戈壁的草原的跨越
新疆通往内地的唯一铁路运输干线，东起兰州西至乌鲁木齐，全长1903公里。
铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁滩;既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑;既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。
大丽铁路：链接旅游胜地的大动脉
大丽铁路全长164公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。
近可观苍山洱海、远可眺玉龙雪山，从蓝天到碧水，都是彩云之南的浪漫。
拉日铁路：坐着火车看珠峰
离天空最近的铁路，全线新设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等13个车站……美丽旖旎的自然风光，独具特色的藏族风情，拉日铁路不仅是延伸的高原“天路”，也是一条雪域旅游新线路。
湘黔铁路：穿越时空的过客
连接湖南和贵州的重要干线铁路，它蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，全长905公里。
坐在火车上能俯览整个镇远。
而在古城里看疾驰而过的火车也别有风味——仿佛那是驶向空中未来的火车。
内昆铁路——老少边穷扶贫线
内昆铁路是20世纪末中国西南地区开工建设的又一条重大铁路干线，也是一条主要穿行于老、少、边、穷地区的扶贫线。
内昆铁路全长872公里。
这条铁路从四川盆地攀至云贵高原，山高谷深，地质复杂，气候多变，工程浩大，任务艰巨，仅新建隧道达148.86公里、桥梁41.8公里，桥隧总长占线路总长的53.9%。
1998年6月开始兴建，2001年9月全线铺通。
襄渝铁路：顺江而行的铁路线
襄渝铁路东起湖北襄阳，西至重庆，全长895.3公里。
该铁路先在重庆内多次跨嘉陵江，然后经万源入大巴山到安康，伴汉江到襄阳，途中经过武当山脚下。
坐着火车去旅行，这是一种心灵上的陶冶，就像有一个广告中说的：旅行在乎的不仅仅是目的地，而是沿途的风景。
附
乌克兰浪漫铁路
起初在网上看到这样一幅照片，连连惊叹，世界上竟会有如此漂亮的隧道，绿色的枝叶让人心旷神怡，原来这条乌克兰最浪漫铁路，又叫做“爱的隧道”，位于乌克兰东部一个名叫克莱旺的小镇附近，是一段长约3公里的铁路。
但它与众不同的地方在于，其四周是由树木及绿色藤蔓围绕而成，绿色植物构建成了拱形结构，将整条铁路包裹起来，变成了一条绿色的通道。
人生就像一场旅行，重要的不是目的地，而是沿途的风景以及看风景的心情，如果可以最好还有一个你深爱的人陪在你身边。