中通海运目的港附加费标准
海陆空货物运输费用计算大全
海运运费基本组成部分基本船运费用加做到DR那一边港口的(吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费)基本船运费用+吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费海运费(CY-CY)(岸-岸)只包括基本船运费用(货物在海上运输的费用).(CY-DR)或 (DR-CY)(门-岸)基本船运费用加做到DR那一边港口的(吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费)(DR-DR)基本船运费用+吊柜费+吸箱费+拖车费+燃油附加费货物运输运费计算方法运输超限货物时，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，按下列规定计费：(1)一级超限货物：按运价率加50%;(2)二级超限货物：按运价率加100%;(3)超级超限货物：按运价率加150%;(4)需要限速运行(不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行)的货物，按运价率加150%计费。
货物快运费有什么规定?货物快运费，按"货物运价率表"规定的该批货物运价率的30%计算核收。
专用线取送车费里程如何计算的?计算专用线取进车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计、取车不另收费。
上海空运运费计算方法(一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。
在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。
其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
(二)航空公司运价和费用的种类1、运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。
运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2、运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3、航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
中通快递收费标准
中通快递收费标准中通快递是国内知名的快递公司之一，其收费标准直接影响着寄快递的成本和用户的体验。
了解中通快递的收费标准，可以帮助寄快递的人更好地选择快递服务，并合理安排快递费用。
下面我们就来详细了解一下中通快递的收费标准。
首先，中通快递的收费标准主要包括两部分，一是基础运费，二是附加服务费用。
基础运费是指寄递包裹的基本费用，根据包裹的重量和体积来计算。
附加服务费用则是指一些额外的服务项目所产生的费用，比如保价费、代收货款费、签收回单费等。
对于基础运费，中通快递的计费标准是按照包裹的重量和体积来确定的。
一般来说，包裹的重量越大，运费也会相应增加。
而对于体积较大但重量较轻的包裹，中通快递也会按照一定的规则来计算费用，以保证公平合理。
此外，中通快递还针对不同的快递产品推出了不同的收费标准。
比如针对普通快递、特快专递、及时达等不同的快递服务，其收费标准也有所不同。
用户在选择快递服务时，需要根据自己的需求和实际情况来选择合适的快递产品，以充分利用中通快递的服务。
除了基础运费之外，中通快递还有一些附加服务需要额外收费。
比如保价费，如果用户需要对包裹进行保价，那么就需要支付一定比例的保价费用。
另外，如果用户需要中通快递代收货款或者需要签收回单，也会产生额外的服务费用。
这些附加服务费用可以根据用户的实际需求来选择是否使用，以便更好地控制快递成本。
总的来说，中通快递的收费标准是合理的，可以满足不同用户的需求。
用户在选择中通快递服务时，需要根据自己的包裹情况和服务需求来合理选择快递产品和附加服务，以便更好地控制成本。
同时，中通快递也会根据市场需求和政策变化来不断调整和优化收费标准，以提升用户体验和服务质量。
通过了解中通快递的收费标准，可以帮助用户更好地选择快递服务，并合理控制快递成本。
希望本文能够对大家有所帮助，谢谢阅读！。
各种海运附加费及区域
各种海运附加费及区域各种海运附加费及区域欧地：(PSS) ORC、BAF、CAF、DOC、ISPS(NOVOROSSIYSK、ODESSA)DTHC(BEIRUT、ALEXANDRIA、LATTAKIA)WRS(ALGIERS、SKIKDA、ORAN)PCS、LIS中美加勒比：(GRR)ORC、DOC、ISPS南美西：(GRR)ORC、DOC、ISPS南美东：(GRI、PSS)THC、DOC、ISPS印巴：THC、DOC、ISPS澳洲：(PSS) THC、DOC、ISPS中东：(PSS) THC、DOC、ISPS红海：(PSS、BAF) THC、DOC、ISPS东非：(BAF) DOC南非：(PSS) DOC西非：(PSS、BAF) DOC美加：ORC、AMS、DOC东南亚：THC、DOCAMS：Auto Manifist System 舱单录入系统费用，USD25.0ENS（Entry Summary Declaration），欧洲海关提前舱单费用，USD25.0/BLACI:Advance Commercial Information System use in Canada 加拿大海关申报费BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加费”EBS Emerent Bunker Surchanges 紧急燃油附加费CAF：Currency Adjustment Factor 货币贬值附加费DOC：Document 文件费DTHC：Destingtion Teninal Handling Charga 目的港码头费EPS：Equipment Position Surcharges 设备位置附加费GRI：General Rate Increase 货币调整附加费GRR：General Rate RestorationPSS：Peak Season Surchai 旺季附加费PCS（Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费ISPS：International ship and port facility security，港口安全设施费，或者称港口安保费LIS: Logistics Imbalance Surcharge 空箱费ORC：Origen Recevie Charges 本地收货费SPS:Shanghai port Surcharge，即上海港附加费。
各航线海运费的构成
各航线的海运费构成欧洲线：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC北美线：O/F+ORC+AMS+DOC（+DDC+BAF）中南美线：O/F+ORC（THC）+DOC东南亚线：O/F+THC+DOC（+T/R）印巴线：O/F+THC+DOC澳洲线：O/F+THC+DOC红海线：O/F+THC+DOC非洲线：O/F+THC+DOC注：O/F（OCEAN FREIGHT 基本海运费用）ORC（本地出口附加费）USD141/20’USD269/40’&40’HQTHC（码头费用）收费视情况而不同DOC（文件费用）收费视情况而不同T/R （电放费用）收费视情况而不同AMS（出口北美货物预申报费用）USD25/SETBAF（燃油附加费）收费视情况而不同CAF（货币贬值附加费）收费视情况而不同PS 货代并不是那么可怕，竞争是激励。
机会是留给有准备的人，希望大家努力。
首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。
常见的杂费包括：1．ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费；2．DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费；3．THC：TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费；4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）；5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费；6．DOC：Document文件费；7．PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加费；8．AMS：AmericaManifestSystem（美国舱单系统）。
2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。
同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。
货代因此向货主收取AMS附加费，通常约25美元/单。
海运是国际贸易中常见的运输方式，海运运费怎么计算呢？
海运是国际贸易中常见的运输方式，海运运费怎么计算呢？运费一般按照两种方法来计费：一、整箱装整柜以集装箱为运费的单位，20'集装箱的有效容积为25CBM，限重17.5TNE，40'集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS普通货物按照柜型来收费（每个柜都有限重,超重船东需要收取超重费.）特种柜和特殊货物除外。
费用构成：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费1.基本运费＝单位基本运费×整箱数2.港口附加费=单位港口附加费×整箱数3.燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数二、拼箱拼箱就是一个集装箱内拼了几家或者更多货主的货，又叫散货。
由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。
拼箱的计费方式有2种：重量计费、体积计费。
费用构成：船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费1.体积收费=单位基本运费（MTQ）×总体积2.重量收费=单位基本运费（TNE）×总毛重海运拼箱运费的计算方法有多种，计算标准可能不一样。
下面简单介绍几种：1CBM=1000KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/1000*费率。
1CBM=750KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/750*费率。
1CBM=365KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/365*费率。
*注意：在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，然后查找到对应该批货物目的港的运价。
如果报价数量正好够装整箱(20'集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。
海洋运输知识及收费标准
海洋运输知识及收费标准海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
海洋运输的运量大，运费低，航道四通八达，是其优势所在。
但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。
A.班轮运输a.班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。
基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一类是集装箱包箱费率。
(1)件杂货运费基本上按每个运费吨作计费单位。
按毛重计费时，运费吨为公吨，在运价表内以lsquo;W表示。
按体积计费时，运费吨为立方米，在运价表内以M表示。
运价以W／M;xx;表示时，即按货物毛重（公吨数）或体积（立方米数），从高计费。
按运费吨计价的货物一般分为20个等级，第1级货物运费率最低，第20级货物运费率最高。
件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。
大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。
(2)集装箱包箱费率有三种方式①FAK包箱费率（Freight for All Kinds），即不分货物种类，按每个集装箱收取的费率（见表21－1）。
②FCS包箱费率（Freight for Class）。
即按货物等级制定的包箱费率（见表21－2）、③FCB包箱费率（Frelsht for Class Basis），即按货物等级及不同类型的计价标准制定的费率。
表21－1 中国一新加坡航线集装箱资由衷（FAk）装港Port of Loading货物CommodityCFS/CFSW/MCFS/CY20;xx;/40;xx;CY/CY20;xx;/40;xx;黄埔Huangpugeneral cargo（普通货）47.50830/1510750/1350 semi-hazardous cargo（半危货）62.501130/20501050/1890 hazardous cargo（全危货）77.501430/25901350/2430 refrigerated cargo（冷冻货）2080/34602000/3300等级ClassCFS/CFSCFS/CY20;xx;/40;xx;CY/CY20;xx;/40;xx;WM1-781571370/24901250/22508-1086611470/26701350/243011-1592641570/28501450/261016-20104741770/32101650/2970chemical non-hazardous（化学非危品）92651570/28501450/2610 semi-hazardous cargo（半危品）98701670/30301550/2790hazardous cargo（全危品）refrigerated cargo（冷冻货）以上集装箱包箱费率计算表中，分别订有20英尺和40英尺包箱费率，如果货物拼箱装运，即未装满一个集装箱的货物，FAK和FCS方式按W／M方式列出基本运费，FCB则按不同类别的计价标准，列出基本运费。
海运运费计算方式
海运运费计算方式海运运费计算方式海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
下面由店铺为大家整理的海运运费计算方式，欢迎大家阅读浏览。
一、班轮运价(一)有关名词：1.基本费率(BASIC RATE)，是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。
基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。
班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
2.附加费(SURCHARGES)：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。
主要有：(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。
当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。
有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
海运附加费有哪些
海运附加费有哪些海运附加费有哪些海运附加费是指由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用，就叫附加费，那么海运附加费有哪些呢?1、码头操作费(THC)全称是Terminal Handling Charge。
可进一步分为OTHC——Origin Terminal Handling Charge 起运港码头操作费和 DTHC——Destination Terminal Handling Charge 目的港码头操作费。
2、原产地收货费(ORC)全称是Original Receiving Charge 本地收货费/原产地收货费/原产地接货费。
这个费用比较复杂，和码头操作费THC既有区别又有联系。
ORC只在华南地区主要是广东的港口有，THC则在所有港口(包括广东的港口)都有。
ORC和THC只收取其中一个——如果收了ORC，就不会再收THC。
如果收了THC，就不会再收ORC。
ORC专门针对从华南地区各港口启运，目的港为北美、中南美、欧洲和北非等这些远洋航线。
华南地区各港口去到其他目的港的比如东南亚则跟其他地区的港口一样，只征收THC。
ORC和THC收费标准不一样：ORC一般是20英尺小柜141美元，40英尺大柜269美元;THC一般是20英尺小柜750元左右，40英尺的大柜1200元左右，不同船公司收取标准有所不同。
3、综合费率上涨附加费(GRI)全称是General Rate Increase。
一般是南美航线、美国航线使用。
因为港口、船舶、燃油、货物或者其他方面的种种原因，使得船公司的运输成本明显增加，船东为补偿这些增加的开支，于是加收综合费率上涨附加费。
4、集装箱不平衡附加费(CIC)全称是Container Imbalance Charge，有时也称为Container Imbalance Surcharge。
目的港基本收费
BAF-Bunker Adjustment Factor燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
THC-Terminal Handling charge码头作业费，经香港走才会收，因为大陆已收取ORC。
EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA 一般是非洲航线、中南美航线使用。
船东是没有DTS费用的，跟他们理论，肯定是小货代自己搞的什么名目。
该付的就付，不该付的就不要付DTS是Container Detention Charge，货柜延期费，就是在目的港卸货的时候超过了时限，仅有美国才有这个说法，在目的港收取的。
以上这些不是贸易术语，贸易术语是指国际贸易中用来表示价格构成贸易条款，如EXW，FOB，CIF，CFR等等，总共13个。
以上这些只是国际海运中的一些专业术语罢了，常见的还有下面这些：1、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用）5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用，目的港收取，做CIF的时候，一定要注明DDC COLLECT7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用10、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用东南亚--雅加达，泗水，曼谷，新加坡，巴生，马尼拉，林查班。
欧洲地中海--安特卫普，鹿特丹，汉堡，费利克斯托，南安普顿，福斯，马赛，巴塞罗那，巴伦西亚，里斯本，热那亚，那不勒斯，比雷埃夫斯，塞萨洛尼基，拉塔基亚，贝鲁特，伊斯坦布尔，伊兹密尔，梅尔逊。
美加（东、西）-- 西岸：洛杉矶，长滩，奥克兰，西雅图，三藩市。
国际快递运费计算方法
国际快递运费计算方法国际快递运费计算方法是指在国际快递物流行业中，确定快递运费的一种标准化计算方式。
在国际贸易和跨境电商日益发展的今天，更多的人需要使用快递服务，因此了解国际快递运费计算方法是很重要的。
国际快递运费的计算方法主要包括以下几个方面：1. 收费方式国际快递运费的收费方式通常是按重量或体积计算，另外还会根据快递的目的地和派送服务的时效性确定附加费用。
在按重量计算快递运费时，通常会将快递物品的重量以KG计算出来，然后根据重量段确定收费标准。
在按体积计算快递运费时，需要把物品的长、宽、高等三度数乘起来计算出体积，根据体积的大小确定收费标准。
2. 运输方式国际快递运输方式有海运、空运、陆运三种，每种运输方式所需要的费用也不相同。
在选择运输方式时，需要考虑物品的体积、重量、目的地以及时效性等因素。
3. 目的地和距离国际快递的目的地和距离也是决定运费的重要因素。
不同国家和地区的运费标准不同，有的国家还会对进口快递征收较高的关税和税费。
4. 时效性国际快递服务的时效性也会影响运费，通常来说，快递服务的时效性越快，收费就越高。
除了以上的因素，国际快递运费还会受到燃油附加费、附加服务费、特殊包装费等因素的影响。
因此，在选择国际快递服务时，需要综合考虑各种因素，进行合理的选择。
在计算国际快递运费时，可以通过以下几种途径进行计算：1. 快递公司网站大多数国际快递公司都会在自己的官方网站上提供运费计算器，用户只需要输入快递物品的相关信息，就可以得到相应的运费。
2. 快递代理快递代理或物流公司可以提供更为细致和准确的运费计算服务，他们可以根据不同情况为客户选择最为适合的运输方式和最佳的方案。
3. 地方快递服务在一些地方，特别是发达地区，也会有一些本地快递服务公司提供国际快递服务。
在选择这些服务公司时，需要选择有信誉度的、规模较大的服务公司。
总之，在选择国际快递服务时，需要根据快递物品的体积和重量、目的地和时间等因素，进行合理的选择。
各大国际快递及仓库服务商的附加费用明细
仓库操作费
换包装费
因货物外包装严重破损、变形，导致不利于称量体积和运输安全的货物，在征得客户同意的情况下会安排更换包装,收费标准如下： 防水袋：规格39*48 2元/个 1号箱：规格60*50*40 22元/个 2号箱：规格53*29*37 14元/个 3号箱：规格53*23*29 10元/个 4号箱：规格43*21*27 8元/个 5号箱：规格35*19*23 6元/个 货物内含有磁性物质，经客户同意后出库安排货物进行磁性检测，收费如下： 单票小于等于2箱：总重不超过50KGS，收费100/票，每超1公斤加收1元。 单票为3箱或3箱以上：每箱不超过20KGS，首箱收费70元，续箱收30元/箱，每箱超1KG加收1元。 经磁检不合格，客户要求货物做屏蔽的，收费为：300元/箱。 注意：目前只有上海仓可提供磁检服务，深圳仓、杭州仓和邮政速递物流仓如发现货物内含有磁性物质需安排退货处理。 客户使用原木包装运到仓库，不符合快递公司相关运输要求的货物，在征得客户同意后拆除木箱后收取50元/箱。
渠道 费用项
FEDEX
UPS
TNT
HK DHL
TOLL
EMS
偏远地区附加 费
各 大 快 递 公 司 官 方 收 取 的 附 加 费
对超出其派送区域超范围派送地区的货件 加收偏远地区附加费。 计费重≥25KGS, 收取2*（1+当月 计费重≤46KGS，161元*（1+当月燃油 阿里巴巴物贸平台线上发货免除所 燃油费率）元/KG/票。 费率）。 有目的地国家的偏远费。如后续有 计费重＜25KGS, 收取25*(1+当月 计费重＞46KGS，3.5元/KG*计费重* 调整，请注意平台相关公告。 燃油费率)/票。 （1+当月燃油费率）。 以上最低收费50元。 以上取其金额较高者收取。 仅适用于运往美国和加拿大的货件 IE/IP：普通货件收取20元*（1+当月燃 油费率）/票。 IEF/IPF：对于单件计费重≥68KGS、单 阿里巴巴物贸平台线上发货免除所 边≥270CM或单件围长(长+2*宽+2*高) 有目的地国家的宅配费。如后续有 ≥330CM或单票计费重300KGS以上；及 调整，请注意平台相关公告。 需要订舱的重货，每票按760元*（1+当 月燃油费率）收取. 注：如果偏远附加费适用于货件，则住宅 派送费将不适用。 无法承运货物：单件≥1000KGS、长≥ 302CM、宽≥203CM、高≥178CM。 对于单件实重≥68KGS，单边长≥ 270CM，单件围长(长+2*宽+2*高)≥ 330CM，单票计费重300KGS以上的大 货需要订舱，根据实际情况运费另计。对 于一票多件的货物，只要其中一件≥ 68KGS或其中一件单边≥270CM或单件 围长(长+2*宽+2*高)≥330CM，其他所 有件数均按最低68KGS/件计费。
海运各类附加费明细
海运各类附加费明细各类附加费明细简称英文中文ABD ARBITRARIES AT DESTINATION 目的地为非基本港附加ABL ARBITRARIES AT ORIGIN 启运地为非基本港附加ABY ARBITRARY 转运费ACC 加拿大安全附加费ACC ALAMEDA CORRIDOR CHARGE ALAMEDA CORRIDOR CHARGE 阿拉巴马走廊附加费从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）亚利桑那州（Arizona）华达州（Nevada）的货收ACS ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 林荫道铁路通道附加费ADD ADDITIONAL CHARGES 附加费AEV ANTI-EPIDEMIC AND VETERINARY FEES 防疫兽医费ALM MEASUREMENT/WEIGHT ALLOWANCE ON PALLETIZED CARGO 平舱费AMA ADVANCE MANIFEST AMENDMENT FEE 美海关更正费AMS Automatic Manifest System 自动舱单系统录入费用于美加航线APD CHARGES FOR ALLTERATION OF DESTINATION 变更卸货港附加费ARB Arbitrary Outport Charge at Load 中转费ARC ARRIMO CHARGE 圣多明各的附加费ARD ARBITRARY OUTPORT CHARGE AT DISCHARGE 陆转运费BAF Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor 燃油附加费大多数航线都有，但标准不一BFTS Benin Freight Tax Surchage 贝宁运费税收附加费BUC BUNKER CHARGEBUF 备案费CAF Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor 货币贬值附加费海运费的？%，也适用于直达运费或含附加费运费CBM cubic metre 立方米CCF CFS CHARGE OFT COLLECTED 集拼费CCT CHARGES FOR CLEANING TANK 液体舱清洗费CCY CONTAINER CY CHARGER 场站费CDC CONTAINER DEVANNING CHARGES 集装箱拆装费CFC CUSTOMS FORMALITIES CHARGES 海关手续费CFD CFS CHARGE AT DESTINATION 目的地货运站交货费CFS CFS CHARGE AT ORIGIN 装港拼箱服务费CHC CONTAINER HANDLING CHARGES 集装箱操作费CHD CUSTOM HANDLING/DELIVERY CHARGES 海关操作/交接费CHS CHASSIS CHARGE 底盘车使用费CISS COMPREHENSIVE IMPORT SUPER-VISION SCHEME 装船前全面监管计划CLB CLEANING BOX CHARGE 集装箱清洁费CMC CONTAINER MANAGEMENT CHARGES 集装箱管理费COD Change Original Destionation Fee 改港费CRC CURRENCY RECOVERY CHARGES 币制换算费CRF CLEAN REPORT OF FINDING 清洁报告书CRS PORT CRANE SURCHARGE 租用港口吊机费CSC CONTAINER STUFFING CHARGES 装箱费CSF Carrier Security Fee 船东安全费用CTC CENTRALIZATION CHARGES 居中费CUC Chasis Usage Charge 车架使用费CUS Custom Clearance Fee 清关费CY Container Yard 堆场CYD CY CHARGE AT DESTINATION 日本码头附加费CYL CY CHARGE AT ORIGIN 在原发港的CY费DAC Direct Additional Charge 直航附加费DAF Document Adjustment Factor 改单费DDC Destination Delivery Charge 目的港交货费用美国线专用（美西$370/540/835；美东$535/1070/1205）DEM DEMURRAGE CHARGES 滞期费DEX DISCHARGING EXPENSES 卸货费DOC DOCUMENTATION CHARGE 单证费DSC CHARGES FOR CHANGE OF DELIVERY STATUS 改港费DTHC Destination Terminal Handle Charge 目的港码头操作费DTS CONTAINER DETENTION CHARGES 集装箱延期费EBA EMERGENCY BUNKER ADD 紧急燃油附加费一般是非洲航线、中南美航线使用EBS Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费一般是日本、澳洲航线使用ECR EMPTY CONTAINER REPOSITION SURCHARGE 回空费EHC LI/LO EQUIPMENT HANDING CHARGES 滚装设备处理费EIR Equipment Intercharge Receipt 设备交接单EQH EQUIPMENT HIRE CHARGE 设备租用附加费ERC EMPTY RESPOSITIONING 空箱回空费ESS EMERGENCY SPACE SURCHARGE 紧急舱位附加费ETA Estimated Time of Arrival 预计到港时间ETD Estimated Time of Departure 预计离港时间FAF FUEL ADJUSTING FACTOR 燃油价调整附加费日本线专用FAK FREIGHT OF ALL KINDS 均一费率FAS Free Alongside Ship 船边交货（……指定装运港）FCL Full Container Loaded 整箱货FEU Forty Feet Equivalent Unit 标准40英尺计量单位FMC Federal Maritime Commission 联邦海事委员会FMF Fumigation Charge 熏蒸费FRC FUEL RECORERY CHARGE 燃油附加费FSC FEEDER SUCHARGE 支线船附加费FSC FUEL SURCHARGE 燃油附加费空运用G.D.S.M. GENERAL DEPARTMENT STORE MERCHANDISE 一般货物GP general purpose 普通箱GRI GENERAL RATE INCREASING 综合费率上涨附加费一般是南美航线、美国航线使用GRR General Rate Restoration 修复于旺季收的YM LineHC high cubic 高箱HCO OVERSIZE CARGO HANDLING CHARGE 超尺寸货附加费HDS HOT DELIVERY SURCHARGE AT DESTINATION 快速交货费HLC Heavy-Lift Additional Charge 超重吊装费HMF HARBOR MAINTENANCE FEE 港口维护费HWC HANDLING AND WHARFAGE 操作和码头费HZS HAZARDOUS SURCHARGE 美危险品铁路转运附加费I.C.D Inland Clearance Depot 陆点清关堆场IAC INERMODEL ADMINISTRATION CHARGE 多式联运(海法)管理费美加航线使用IAP Indonesia Additional Premium Surcharges 印尼港口附加费ICS Ice Surcharge 冰冻附加费IFA Interim FAF Assessment 临时燃油附加费某些航线临时使用IFC INLAND FUEL CHARGE 陆燃油附加费IFF Inernational Freight Forwarder 国际性货代I-H Inland Haulage 拖费IHD INLAND HAULAGE AT DISCHARGE 陆转运费INH INLAND HAULAGE 陆拖运费IOS INLAND OVERWEIGHT SURCHARGE 温哥华中转至美中西部超重附加费IPI Interior Point Intermodal 陆点联合运输方式ISM CODE International Safety Management 国际安全管理代码ISPS INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE 国际船舶和港口安全费用分为CSF和TSFISS INSURANCE & SECURITY SURCHARGE 安检保险费空运用LCL Less Container Loaded 拼箱货LDC LANDING CHARGE 落地费LEX LOADING EXPENSES 装货费LFC LIFT OFF CHARGE 吊下费LI/LO Liner in/Liner out 班轮运输LIS LOGISTICS IMBALANCE SURCHARGE 空箱调运费LLC Long Length Additional Charge 超长附加费LOC LIFT ON CHARGE 吊上费MLB Mini Land Bridge System 迷你大路桥MPH MERCHANDISE PROCESSING FEE 理货费MQC Minimum Quantity Commitment 最小货量承诺MT metric ton 公吨NFTS Nigeria Freight Tax Surchage 尼日利亚运费税收附加费NPS NIGERIA PORT SURCHARGE 尼日利亚港口附加费NVOCC None Vessel Operating Common Carrier 无船承运人O/F Basic Ocean Freight 基本海运费OFT OCEAN FREIGHT 海运费OPT Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费ORC Origin Receiving Charge 起运港码头操作费和SPS类似，一般在华南地区使用OSC OVERTIME STORAGE CHARGE 超期堆存费OTS OPEN TOP SURCHARGE 开顶箱附加费PCC Port Construction Charges 港口建设费PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用PCS Panamal Canal Surcharge 巴拿马运河附加费PCTF Panama Canal Transit Fee 巴拿马运河附加费美国航线、中南美航线使用PLP Penalty for late payment 罚金根据我司规定，预付的海运费要在船开后20天付完，否则将会有罚金产生CMAPLR PORT LABOUR RATIONNALIZATION CHARGE 港口劳力调节费PSA Panama Stabilisation Agreement 巴拿马稳定性协议PSC Port Surcharge 港口附加费PSS PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加费大多数航线在运输旺季时可能临时使用PTI REFER CONTAINER PRETESTING INSPECT 空箱预冷费RAMP RAMP 陆点火车站场站RR 费率恢复也是船公司涨价的手段之一，类似GRRS.T.C Said To Contain 依货主描述SAPA SOUTH AFRICA PORT ADDITIONAL 南非港口附加费SCS Suez Canal Surcharge 伊士运河附加费SCT SHANGHAI CONTAINER TERMINAL SURCHARGE 集装箱码头附加费SDC DANGEROUS CARGO SURCHARGE 危险品附加费SDD Store Door Delivery 指定客户仓库前交货SGS SOCIETE GENERALE DE SURVEILLANCE S.A. 通用公证行SPS SHANGHAI PORT SURCHARGE 港口附加费美国线用（$66/88/99）SPS Shanghai Port Surcharge 港附加费SYS SYSTEM SURCHARGE 系统附加费T.R.S Telex Release Surchage 电放费TAC TRANSHIPMENT ADDITIONAL CHARGES 转船附加费TAD Transport Additional at Discharge 陆转运费TAR Temporary Additional Risks Surcharge 战争附加费本义为"临时附加费风险"实指战争附加费TCC TANK CLEANING CHARGE 洗舱费TDI T/S CNTR SURCHARGE 集装箱中转附加费TEU Twenty Feet Equivalent Unit 标准20英尺计量单位THC Terminal Handling Charge 码头操作（吊柜）费THD TERMINAL HANDLING CHARGE AT DESTINATION 目的地码头交接货费TSA Transpacific Stabilization Agreement 跨太平洋稳定性协议TSC Transhipment Surcharge 转船附加费TSC Terminal Security Charge 码头安全费用WRS War Risk Surcharge 战争附加费WSC Winter Surcharge 冬季附加费YAS YES APPRECIATION SURCHARGE 日元贬值附加费日本航线专用Deviation Surcharge 绕航附加费Cleaning Charge 洗舱费。
港口收费各项说明
港口收费各项说明第一篇：港口收费各项说明港口收费各项说明港口费收做为交通运输枢纽的港口，凭自己拥有的设备、设施和人力，为船舶运输和货物装卸提供劳务，根据有关规定标准，向各个服务对象收取的费用，叫做港口费收。
所从事的这项工作称为港口费收工作。
港口费收工作是港埠公司经营活动的最终环节，体现着该公司的经营成果。
因此港口费收工作是一项十分重要的工作，同时也是一项较为繁重的脑力劳动。
港口费及其种类港口费是船舶和货物进、出港口时，船方或货方向港口和港口管理当局所缴纳的必须费用。
港口费又分为港口劳务费和规费两种。
港口劳务费主要包括装卸费、货物保管费、移泊费、拖轮费、过驳费、系解缆费、开关舱费、起货机工力费等项目。
规费是指港口管理当局按有关规定向船方或货方征收的港口非劳务费，包括港务费、港口建设费等项目。
船舶费用和货物费用港口费用如果按付费对象来分，又分为船舶费用和货物费用。
船舶费用即向船方征收的费用，包括领航费、移泊费、系解缆费、船舶港务费、停泊费、开关船费、船舶代理费以及与船方有关的一些杂项作业费。
货物费用，即向货物征收的费用．包括装卸费、货物港务费、港口建设费、货物保管费等。
费收基本费基本费是按货物种类和操作过程所规定的单位费率。
现行的各种费率表中的费率都是基本费。
基本费一般由基价、利润、相关的比例系数等组成，如装卸费的基本费就包括装卸费基价、货类系数、操作过程系数等。
附加费附加费是在港口规定的正常工作时间之外而要求提供服务时所增加的费用，是在特定的条件下，按照基本费率的一定比例进行加收的部分。
该费的制定主要是考虑了在生产操作中所增加的一定风险和难度，以及额定工作时间的外延，如“超长附加费”就是对装卸超长货物所增加的难度的补偿，“节假日夜班附加费”则是对正常工作之外提供服务的一种补偿。
起码收费额起码收费额又称起码计费金额。
是每张港口费收单据的最低金额数。
当按规定的港口费率计算港口费时，其金额总数每张单据）低于规定的起码收费额时，其港口费应按起码计费额计收。
11、集装箱海运运费结构
集装箱海运运费结构
15）超重附加费（Over Weight Surcharge/Heavy Lift Additional）
如果单件货物既超长又超重，通常是将两种附加费分别进行计算，然后按其中收费高的一项收取附加费。
在整箱货运输中，由于在集装箱班轮运输中,班轮公司普遍 采用FAK（包箱费率）定价方式,如果某一航次中重货箱过多,就 会影响船舶箱位利用率和利润并产生交叉补贴问题,班轮公司可 能采用收取"超重附加费"的措施作为弥补。班轮公司根据重箱 重量制定不同的标准征收超重附加费，不同的船公司超重附加 费的标准也不同。
任务11 集装箱海运运费
集装箱海运运费结构
3）港口附加费（Port Additional）
某些港口的情况比较复杂，港口装卸效率低， 或港口收费过高，或存在某些特殊的使费（如船 舶进出港需要通过闸门等），都会增加承运人的 运输经营成本。港口附加费就是承运人为了弥补 这方面的损失而加收的附加费称为港附加费。
任务11 集装箱海运运费
集装箱海运运费结构
11）变更卸货港附加费（Alteration of Discharging Port Additional）
应收货人要求，货物在装船后需变更卸货港时， 由班轮公司加收的附加费称为变更卸货港附加费。 用于弥补因需要翻舱所引起的额外费用和损失。
当变更卸货港的运费超过原卸货港的运费时， 班轮公司还要求收货人补交两者之间的运费差价， 但是当变更后的运价低于原卸货港运价，则不予退 还运费差价。
任务11 集装箱海运运费
集装箱海运运费结构
4）港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge）
由于港口拥挤，船舶抵港后压港现象 严重，往往因需要长时间等泊而产生额外费 用。这种为补偿船期延误损失而增收的附加 费称为港口拥挤附加费。
海运费用大全(DOC)
海运费用大全散货/拼箱=海运费+报关+文件柜子=海运费+报关+文件+码头费/ORC/THC+拖车一，当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你，要加O、加B、加C、加D，或者还要加T、加A、加D等。
初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。
有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为什么要收，这常常造成货主与货代之间的误会。
所谓附加费，就是基本运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。
现在船公司常收的附加费有:1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。
这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。
而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。
这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。
对此费用，货主与船公司之间存在较大的争议。
货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC 属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。
这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。
2.BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加费”。
这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。
在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS (emergency adjustment surcharge)。
整箱和拼箱的目的港收费标准有哪些？
整箱和拼箱的目的港收费标准有哪些？
标准类别：
CO-LOADERS (货代同行收费标准),
DIRECT CONSIGNEE'S(直接收货人标准）
费用名称：
D/O(进口换单费）=DELIVERY ORDER,
CFS (拆箱费）=CONTAINER FREIGHT STATION,
CHC(货柜手续费）=CONTAINER HANDLING CHARGE,
BAF(燃油附加费）=BUNKER ADJUSTMENT FEE,
YAS =日本币贬值附加费（JAPAN YAN SURCHARGE），
EBS(紧急燃油附加费）=EMERGENCY BUNKER SURCHARGE,
D/O CARRIER (船公司进口换单费）。
SYS(系统输单费）。
这个应该是货代拼箱货物目的港收费，货代替各小单货主拼整箱，委托船公司运输，在目的港他们的合作货代从船公司提整箱后，在仓库拆分按提单指示放给各收货人（直接收货人=直接贸易商，货代同行就是收货人也是一家货运代理）。
收费标准所以分成两类，还加上目的港船公司提货的费用。
中华人民共和国港口收费规则(外贸部分)(修正附件)
货物重量换算表表１注：１．自重加两倍的计算方法，是以货物本身毛重再加两倍。
例如：如果一只空桶为25千克，自重加两倍即25*3=75千克。
２．订有换算重量的货物，实重大于换算重量时，仍按换算重量计算。
航行国际航线船舶港口费率表表２外贸进出口货物港务费率表表３注：１．货物港务费的计费吨按装卸费的计费吨计算。
２．编号１的“化肥”，系指农业生产用的化肥，其它用于化工原料的不在此限。
３．编号３的“一级危险货物”，不包括农业生产用的化肥农药。
４．原油按编号２“列名外货物”计费。
５．其它集装箱的货物港务费，以其内容积与表列相近箱型集装箱内容积的比例计算。
外贸进出口货物装卸费率表表4△注：１．车（船）船直取货物的装卸费按“船舱←→船边”和“船边←→库、场、车、船”的费率相加计算。
２．超长货物费率：每件长度超过12米满16米，按相应货类费率加收50％；每件长度超过16米满20米，按相应货类费率加收100％；每件长度超过20米，按相应货类费率加收150％。
３．在港区外的海域进行减载或加载作业，按相应货类费率加收10％。
４．上海港在绿华山过驳散粮，按每吨10元计收减载过驳装卸费。
５．集装袋水泥装卸费按上述包装水泥装卸费率的80％计收。
６．出口原油（经输油管道进港装船）港口包干费，大连港18.1元／吨、秦皇岛港16.10元／吨、青岛港16.50元／吨。
７．海洋外汇原油的装卸费，按本表规定的费率计收；进口原油和海洋外汇原油的过驳包干费，沿海港口每吨18.10元，长江港口每吨20.90元。
８.散装液体如定有明确的“船边交货”条款的，“船边←→船边法兰盘”或“船边←→船舱”和“船边←→库、车、船”的装卸费，分别按表中装船（出口）或卸船（进口）费率的50％计收。
9.木材计费吨的确定：原木：按实际材积每立方米作为1.27计费吨；方木：按实际材积每立方米作为1计费吨；板材：中间无隔垫的，按实际材积每立方米作为１计费吨；中间有隔垫的，由港方与货方协商加成比例；笨重超长木材以每件的实际材积确定，并按实际材积每立方米作为１计费吨。
海运出口主要的附加费[共五篇]
![海运出口主要的附加费[共五篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/6c53e17a777f5acfa1c7aa00b52acfc789eb9f2b.png)
海运出口主要的附加费[共五篇]第一篇：海运出口主要的附加费一、几种主要的附加费运价一般由基本海运费和附加费构成，各航线不同，其附加费明细及金额也有所不同。
相同航线，不同船公司收取的附加费也有可能有差别，需要和船公司具体确认。
（1）燃油附加费BAF/FAF BUNKAR ADJUSTMENT FACTOR/ FULE ADJUSTMENT FACTOR可能含在运费中，也可能被单例出来，一般随海运费付，即运费预付则预付，运费到付则到付。
依各航线不同而有不同，同一航线因时间不同而有不同，需同船公司/承运人确认，但在一定时期内同一航线上相对固定。
（2）货币调节附加费CAF/YAS CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR/YEN ADJUSTMENT FACTOR可能含在运费中，也可能被单列出来，一般随海运费付，即运费预付则预付，运费到付则到付．依航线不同而不同，一定时期同一航线相对固定。
（3）紧急燃油附加费EBS EMERGENCY BUNKAR SURCHARGE可能含在运费中，也可能被单例出来，一般随海运费付，即运费预付则预付，运费到付则到付．依各航线不同而有不同，同一航线因时间不同而有不同，需同船公司/承运人确认，但在一定时期内同一航线上相对固定。
（4）战争附加费WRS WAR RISK对于战争或有战争威胁国家和地区的港口所加收的临时费用，标准不尽相同。
可能含在运费中，也可能被单例出来，一般随海运费付，即运费预付则预付，运费到付则到付．在没有战争威胁的情况下可能会被取消。
（5）一般性涨价GRI GENERAL RATE INCREASE一般性涨价属于季节性运费普调，不计算在附加费之类，列入海运费成本。
随海运费一起支付。
（6）旺季附加费PSS PEAK SEASON SURCHARGE在出货旺季，船公司加收旺季附加费，以期削减货主上货，缓解货载压力。
一般随海运费支付。
二、THC/SPS/ORC（1）码头操作费THC TERMINAL HANDLING CHARGE是船公司因码头费用上涨而转嫁到货主的一项费用。
2021年快递附加费及注意事项
A hard work, a harvest, the harder you work, the more you harvest.勤学乐观天天向上（WORD文档/A4打印/可编辑/页眉可删）快递附加费及注意事项DHL1，偏远费用：需加收，偏远费最低收费RMB180/票__燃油计算。
2，超重费用：单件计费重量超过70KG，需加收RMB200元/票__燃油计算3，超长费用：货物单件单边长度超出120CM，需加收RMB200元/票__燃油计算4，更改地址费：100元/票海关规定5，安哥拉：每票不可以超出300KG；尼日利亚：单票和单件都不能超过70KG且不接受纺织品；突尼斯：单票不能超过40KG，单件不能超过30KG；伊朗：文件有服务，包褒都只剩下HKEMS和TNT ；摩洛哥：单件不可超过70KG，单票不超1000KG，三边不超120__160__100CM；西班牙：申报价值要如实申报，否则海关查到，会扣货；秘鲁：单票不可以超过300KG，单件不可以超过30KG；巴西：尺寸限制：98cm x 98cm x 98cm，单件计费重量不能超70KG，单票计费不能超过1000KG；沙特：海关新规则要求必须提供付款方式的'明确说明。
需要正本发票的国家有：沙特阿拉伯，阿根廷，土耳其，黎巴嫩，智利，秘鲁，西班牙UPS1，偏远附加费：按RMB4/KG__燃油，最低收费RMB195/票__燃油；2，超重附加费：单件(实重)超过30kg的，需加收 40RMB/件__燃油，超68KG加收件__燃油费用；3，超长附加费：不规则，非纸箱，单边长超过152cm，次长超过76cm，加收 RMB40/件__燃油，边长之和超过417cm，需加收388RMB/件__油__2；边长之和超过330cm的，需加收388RMB/件__油；4，更改地址费：按RMB77/件计算，最高收RMB273/票。
商业发票要求5，需详细（收件人资料、货品数量、品名要有材质和用途），部分海关要求提供“寄件生产工厂的详细资料” 6，商业发票中货物申报价值只允许USD，发票上需要原产地“MADE IN CHINA”字样7， .纺织品一定要提供成份：（如100%POLYESTER）Fedex1，偏远附加费：按燃油，最低收费 202/票__燃油；2，超重附加费：单件货物重量不能≥68KG,；3，超长附加费：最长边不能≥274CM，（1长+2宽+2高）不得≥330CM；4，更改地址费：按RMB75/票计算商业发票要求5，需详细（收件人资料、货品数量、品名要有材质和用途），部分海关要求提供“寄件生产工厂的详细资料” 6，商业发票中货物申报价值只允许USD，发票上需要原产地“MADE IN CHINA”字样7，.纺织品一定要提供成份：（如100%POLYESTER）EMS普货1，5.5公斤以上0.6折，除澳大利亚，美国以外,2，5.5公斤以下全折，除澳大利亚，美国以外液体1，5.5公斤以上0.63折+3/KG，除澳大利亚，美国以外,2， 5.5公斤以下全折+30/票，除澳大利亚，美国以外普货1,澳大利亚，美国5.5以下不打折，5.5以上澳大利亚0.85折，美国0.74折，液体2，澳大利亚，美国5.5公斤以下全折+30/票，5.5以上澳大利亚美国0.9折+3/KG，美国0.77折+3/KG。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中通国际海运有限公司
青岛中通国际船舶代理有限公司
地址：青岛市香港中路40号数码港旗舰大厦9A2室
TO: 航线客户FROM：青岛中通船代ATTN:相关负责人DTAE:
RE: 中通海运目的港附加费用标准
一．SURCHARGE IN JAPAN
1.CYC
JPY24200/20GP JPY42200/40GP&HQ
JPY37200/20RF JPY54800/40RF&RH
特种箱标准与冻柜标准相同
2.BAF
JPY24000/20’JPY48000/40’
3.EBS
JPY12000/20’JPY24000/40’
4.YAS
JPY3600/20’JPY5400/40’
5.D/O
JPY2000/BILL
二．DEMURRAGE AND DETENTION IN JAPAN
1.DEMURRAGE
2.DETENTION
三．SURCHARGE IN KOREA(特种箱与冻柜标准相同)
1.THC
Krw101000/20’krw137000/40’
Krw132000/20rf krw178000/40rf
2. BAF
Krw150000/20’krw300000/40’
3. CAF
Krw30000/20’krw60000/40’
4.CLEANING CHARGES
Krw10000/20’krw15000/40’
Krw20000/20rf krw25000/40rf
5.Wharfage
Krw4200/20’Krw8400/40’
6.D/o
Krw25000/Bill
四．DEMURRAGE AND DETENTION IN KOREA
1. Demurrage
From 0001 on the first morning after completion of the vessel’s stevedoring OR From the time of gate-in until the vessel’s berthing.
For general cargoes(普通货物)
1-10 days free
After free days krw7500/20’/d ay krw12000/40’/day
For reefer cargoes （冻柜）
1-3 days free
After free days krw45000/20rf/day krw65000/40rf/day
2. Detention
From 0001 on the first morning after pick up laden OR
From the time of pick up empty until gate-in.
For all containers without reefer
1-6 days free
After free days krw4000/20’/day krw6000/40’/day
For reefer containers
1-4 days free
After free days krw10000/20rf/day krw15000/40rf/day。