汽车前照灯的检验标准及方法(一)
5.4汽车前照灯检测解析
5.4 汽车前照灯检测
③移动透镜式
聚光透镜和光电池用特殊 的连接器连成一体，移动与其 联动的光轴检测杠杆，光轴偏 斜指示计的指针将产生偏转。 在检测时，移动光轴检测 杠杆，使光轴偏斜指示计的指 针为零，根据与杠杆相联动的 指针指示值即可得出光轴的偏 斜量，同时根据光度计的指示 得出发光强度值。
5.4 汽车前照灯检测
(3) 发光强度与照度关系
5.4 汽车前照灯检测
一、概述
发光强度与照度的关系
照度＝发光强度/A2
(A2-离开光源距离的平方)
5.4 汽车前照灯检测
一、概述
6.配光特性
前照灯的远光是夜间行车照明用的，希望前灯光远光照得远 并使路面有足够的亮度；前照灯的近光是会车时用的，要求 光束倾向路面一侧，避免对面来车驾驶员炫目。因此，前照 灯发出的光线应满足一定的分布。配光特性就是用等照度曲 线表示的明亮分布特性。 前照灯配光标准：美国的SAE标准和欧洲的ECE标准。 我国国家标准所规定的配光标准与ECE标准一致，按照此标 准制造的前照灯属于“非对称防眩光前照灯”。前照灯的配 光特性应满足的要求是远光要有良好照明，近光应具有足够 照度和不炫目。
5.4 汽车前照灯检测
5.采用CCD图像传感器全自动前照灯检测仪
5.4 汽车前照灯检测
三、前照灯检测方法及仪器使用
（一）检测前的准备工作
1)检测仪器的准备
(1)在不受光的情况下，调整前照灯检测仪光度计和光轴偏斜指示器指示指针 的机械零点。 (2)检查聚光透镜和反射镜的镜面有无污物，若有，用柔软的布或镜头纸擦拭 干净。 (3) 检查导轨是否沾有泥土等杂物，若有，应扫除干净
5.4 汽车前照灯检测 (3) 中国配光特性
ECE配光方式有两种：
汽车前照灯的检测
光透镜； 8—光电池； 9—控制箱； 10—导轨； 11—熔
12—电源开关； 13—控制盒
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检测时，检测仪与前照灯保持3 m的距离，在受光器的面板上装有 聚光透镜，聚光透镜的上下和左右装有4个光电池，受光器的内部也装 有光电池，形成主、副受光器，如图5-33和图5-34所示。
5—车辆摆正找准器； 6—光度计； 7—前照灯照准器； 9—活动屏 幕； 10—上下光轴刻度尺； 11—受光器
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3）投影式前照灯检测仪
图5-29 光束影像映射原理图
1、328 1—前立柱（带齿条）； 2—左右光轴刻度盘； 3—后
6
（1）移动反射镜检测法。移动反射镜检测法利用聚光透镜将前 照灯的散射光束聚合并经反射镜反射后，照射到光电池上，如图524
图5-24 1—光轴刻度盘； 2—前照灯； 3—聚光透镜； 4—光轴偏斜指
示计； 5—光电池； 6—反射镜
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（2）移动光电池检测法。若转动上下光轴刻度盘和左右光轴刻 度盘，则光电池随之移动，光电池的受光面位置将随之变化，从而使
图 5-33 1、3—聚光透镜； 2—主受光器光电池（上下左右）；
4—副受光器光电池（左右）； 5—副受光器光电 池（上下）
图 5-34 主、副受光器光电池示意图
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3.前照灯检测仪的使用与分析 1）使用方法 （1）检测条件 （2）检测步骤 （3）使用注意事项 2）检测结果分析 （1）左、右前照灯发光强度均偏低 （2）左、右前照灯发光强度不一致 （3）前照灯光束照射位置偏斜
检测时，转动光轴刻度盘，使光轴偏斜指示计指示为零。这时， 从光轴刻度盘上即可读出光轴的偏斜量，同时从光度计的指示值中读 取发光强度值，如图5-25
国内外汽车前照灯标准及试验方法对比
国内外汽车前照灯标准及试验方法对比随着汽车行业的不断发展，汽车前照灯的功能也在不断提升，不仅仅是提供照明功能，还要满足节能、环保、时尚等要求。
因此，制定一套合理的汽车前照灯标准及试验方法就显得尤为重要。
本文将就国内外汽车前照灯标准及试验方法进行对比分析。
1. 国内汽车前照灯标准及试验方法目前，中国制定的汽车前照灯标准主要包括GB 4599-2007《汽车灯具及其试验方法》和GB 25991-2010《汽车前照灯性能要求和试验方法》。
这两个标准分别从灯具结构、照明性能、防护等方面对汽车前照灯进行了规范和要求。
在试验方法和极限值方面，GB 25991-2010对汽车前照灯性能进行了详细的要求。
例如，对于远光灯，试验要求灯光长度能够满足10%的照度要求，同时也要满足14m的路面照度情况。
对于国外标准而言，GB 25991-2010更具严格性，使得国内汽车前照灯能够更好地适应市场环境。
但是，在实际使用中，由于操作人员不当、制造工艺不完善等问题，会产生上述标准无法满足的情况。
因此，为保障使用者的安全，我们需要进一步提高汽车前照灯的制造工艺和标准的完善。
2. 国外汽车前照灯标准及试验方法与国内标准相比，国外标准对于汽车前照灯的要求更高，例如欧盟标准ECE R112-2013和美标FMVSS 108。
这两个标准分别于欧洲和美国的车辆制造商所共同遵守。
与国内标准相比，欧洲标准ECE R112-2013要求更为严格，在试验时更加考虑到真实驾驶条件。
在灯具结构、照明性能、材料等方面的要求都比国内标准更为精细。
例如，在交替电压试验中，要求发光体无损伤，没有发生外漏等现象，更大程度上保证了驾驶行为的安全性。
而美标FMVSS 108则是美国规范汽车前照灯的标准，试验方面更加严格，例如，远近光波长比例的要求为1.40或更高，可视辐射特性等要求都更为复杂。
同时该标准还考虑了强光和遮蔽的问题，能够在实际驾驶中发挥更好的应用效果。
3.6汽车前照灯检测
3.6 汽车前照灯检测
2．前照灯检测仪的类型
（1）聚光式前照灯检测仪。聚光式前照灯检测仪进行检 测时，仪器位于前照灯前面1m处，灯光透过聚光透镜后照射在 光电池上，其检测方法有移动反射镜法、移动光电池法、移动 透镜法，其中移动反射镜法如图3-43所示。
2）前照灯光束照射位置要求。 3）前照灯光束照射位置检验方法。 4）机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为 主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。 5）机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表3-6的 要求。测试时，其电源系统应处于充电状态。
2.照明和信号装置的一般要求
3.6 汽车前照灯检测
表3-11 前照灯远光光束发光强度要求
检查项目
新注册车
车辆类型
一灯 两灯制 四灯制
制
①
汽车、无轨电车
-- 15000 12000
四轮农用运输车
三轮农用运输车
摩托车
轻便摩托车
运输 用拖 拉机
标定功率＞18k W
标定功率≤18k W
-8000 10000 4000 --
6000 ②
10000 6000 --8000
前照灯的调整主要是光束照射位置的调整。发光强度不可 调整，若发光强度减弱，可通过更换灯泡、反射镜或前照灯总 成来解决。要改变光束的照射方向，只要调整固定前照灯的紧 固螺钉即可。具体调整时，可以在前照灯检测仪上进行，也可 以用专用屏幕进行。
习题 3.6
1．分析哪些因素会影响前照灯的检验结果，在进行前照
职业教育汽车类示范专业规划教材
汽车检测技术
模块3 汽车整车的检测与分析
汽车前照灯检测(一)
汽车前照灯检测（一）引言概述:汽车前照灯检测是一项重要的安全检测程序，它确保了车辆在夜间行驶时具备足够的照明亮度，以提供驾驶员良好的视野。
本文将介绍汽车前照灯检测的相关内容。
首先，我们将探讨为什么前照灯检测是必要的，并概述其目标。
然后，将详细介绍前照灯检测的五个大点：光强度检测、照射角度检测、灯泡状态检测、防眩目措施检测、灯光颜色检测。
在本文的结尾，我们将总结前照灯检测的重要性和影响。
正文:1. 光强度检测a. 使用光强测量仪器，如光度计，测量前照灯的亮度。
b. 检测灯光的强度是否达到国际安全标准。
c. 确保灯光亮度适中，既不盲目刺眼，也不过于暗淡。
d. 重新调整灯泡或灯具以确保合适的光强度。
2. 照射角度检测a. 使用角度测量仪器，如铅垂仪、水平仪等，检测前照灯的照射角度。
b. 确保照射区域覆盖范围适当，既不过于局限也不过于散射。
c. 调整前照灯的角度以保持正确的照射角度。
d. 确保前照灯照射范围不会干扰其他车辆或行人。
3. 灯泡状态检测a. 检查灯泡是否破损或有裂纹。
b. 查看灯泡是否发黑或灰尘积聚。
c. 确认灯泡是否正常工作，是否需要更换。
d. 检查灯泡连接线是否完好并固定良好。
4. 防眩目措施检测a. 检测前照灯是否有太阳镜功能，能够自动调节亮度。
b. 确认前照灯的设计是否能有效避免眩目其他车辆驾驶员。
c. 检查前照灯的灯罩或透镜是否完好，并没有损坏或划痕。
d. 测试前照灯的防眩目效果，确保它不会对其他车辆产生干扰。
5. 灯光颜色检测a. 检查前照灯的颜色是否符合国家法规要求。
b. 检测前照灯是否发出适当的颜色光线，如白色或黄色。
c. 确认前照灯的颜色是否均匀，没有明显的色斑或变色。
d. 检查前照灯的灯罩或透镜是否清洁，没有污垢或腐蚀。
总结:汽车前照灯检测对车辆的安全行驶至关重要。
通过光强度检测、照射角度检测、灯泡状态检测、防眩目措施检测和灯光颜色检测，我们可以确保前照灯的正常运行和有效性。
汽车前照灯检测标准
汽车前照灯检测标准汽车前照灯是车辆行驶时非常重要的安全装置，它直接关系到驾驶员在夜间或恶劣天气条件下的行车安全。
因此，对汽车前照灯的检测标准十分重要，只有确保汽车前照灯符合标准，才能有效提升行车安全性。
首先，汽车前照灯的检测标准包括亮度、照射距离、光束形状等多个方面。
亮度是指前照灯发出的光线强度，通常以流明为单位进行测量。
亮度的标准值是根据不同车型和用途而有所不同，一般来说，城市道路的标准亮度要求会低于高速公路的标准亮度。
照射距离是指前照灯的光线能够照射到的距离，标准值也会根据不同道路类型有所不同。
光束形状则是指前照灯发出的光束应该呈现出一定的形状，不能有过于明显的散射或聚光现象。
其次，汽车前照灯的检测标准还包括光色和光束调整。
光色是指前照灯发出的光线的颜色，通常应该是白色光，不应该出现偏红或偏蓝的情况。
光束调整则是指前照灯的光束需要进行调整，以确保其照射范围和方向符合标准要求。
这一点尤其重要，因为如果前照灯的光束调整不当，就会导致在行车时照射范围不足或者照射到对向车辆的情况，严重影响行车安全。
最后，汽车前照灯的检测标准还包括灯泡寿命和防水性能。
灯泡寿命是指前照灯的灯泡能够持续使用的时间，标准值一般是以小时计算。
防水性能则是指前照灯需要具备一定的防水能力，以应对恶劣天气条件下的使用情况。
这一点尤其在雨雪天气下显得尤为重要，因为如果前照灯的防水性能不佳，就会导致照明效果下降，从而影响行车安全。
综上所述，汽车前照灯的检测标准涉及多个方面，包括亮度、照射距离、光束形状、光色、光束调整、灯泡寿命和防水性能等。
只有严格按照这些标准进行检测，才能确保汽车前照灯的正常使用，提升行车安全性。
因此，对汽车前照灯的检测标准要有清晰的认识，并严格按照标准进行检测和维护，以确保汽车前照灯始终处于良好的工作状态。
第六章 汽车前照灯检测
5
一、有关的光学知识
(二) 前照灯的光学特性 1．配光特性
等照度曲线: 把照度相同的各点用曲线连起来 配光特性 用等照度曲线来表示受照物体表面各部分的照度的分布情况
汽车前照灯的两种光束:
前照灯远光
光强较强 ,车前100m以内路段照明
前照灯近光
光强较弱,会车时用,车前30m以内路段照明
6
一、有关的光学知识
远光对准后 变为近光 近光检测
双灯单光轴前照灯(远光和近光做成2个灯泡):
远光对正后 很难再(一) 前照灯检测仪与被检前照灯的对正
3．以前照灯发光体影像的几何中心为基准 远近光发光体的直视发光影像 均为对称图形
以前照灯发光体影像对正 非远近光的光斑 远近光为同一灯泡或分为两个灯泡，均能自动对准
高速A/D转换
实现检测仪底座沿导轨的
38
水平移动和光接收箱沿立柱的上下移动
三、测量过程
驱动左右驱动系统 测量近光光轴偏移量 (明暗截止线转角)
扫描光电池阵列 快速定位
测量远光光轴偏移量 (远光对称性)
影像对正 (CCD1 DSP2驱动 水平垂直电机)
测量远光光束发光强度 (光强检测板)
39
缺点：结构较复杂，造价较高，故障率大和维护不便
37
二、结构组成
(五) DSP系统
DSP系统的特点: 对数字信号处理具有速度快， 集成度高，接口方便 检测仪具有两个DSP系统:
DSP２
DSP１
DSP系统1： 采集CCD摄像机1和CCD摄像机2的视频信号 存储数据 DSP系统2 控制水平和上下方向驱动系统
1. 远光光束照射位置要求
屏幕光束中心离地高度： 0.9H～1.0H（乘用车） 0.8H～0.95H（其它汽车） 水平位置：左灯 ≤170mm（向左偏） ≤350mm（向右偏） 右灯 ≤350mm（向左偏、向右偏）
汽车前照灯的检验标准及方法(一)
汽车前照灯的检验标准及方法(一)汽车前照灯检测是汽车安全性能检测不可或缺的一部分。
前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。
当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车安全。
所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。
前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。
一、光束照射位置标准及屏幕检测法(一)前照灯光束照射位置的检验标准根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。
前照灯光束照射位置应符合以下要求:(1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H〜0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。
(2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H〜0.90H,水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。
(3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
(二)屏幕检测法(1)检测开始前的准备工作GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。
将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。
分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值。
屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：中间垂直线V—V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
4.其他
检测仪使用同一组光电池测量前照灯的发光强度和光 轴角。所以光电池信号除了送往光轴角测量电路外,还送给 加法电路进行信号叠加,以产生发光强度的信号。
对于远光单光束前照灯，则要检测远光光束的照射位置， 检测方法与前相同，但其光束中心应落在由高度为H1、H10.05H的两条水平线及距汽车纵向中心线为1/2S+170、 1/2S-170(mm)(为右灯，左灯左为1/2S+100，右灯右为 1/2S-170)两条垂线所围的矩形面积内，方为合格。 用屏幕法检测前照灯，其方法简单易行，但它只能检测出 光束的偏斜方向和偏斜量，不能检测发光强度，而且为适 应不同车型，还需经常更换屏幕，检测效率较低。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
2、检测原理 1）光电池检测原理 图 7中，I1和I2分别表示同组光电池中的每
只光电池产生的回路电流，根据电工学原理， 在R1=R2，R3=R4条件下，输出电压Ex为：
Ex=（E2-E1） /2 其当电中光 路，电 输E1池 出= IE11的xR＜受1，0；光E反量2=之大R2则于I2有光。E电当x＞池I1=02。时I2时，，有有I1＞ExI=20，。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测
3、前照灯检测仪的类型 有聚光式、屏幕式、自动追踪光轴式、 投影式四种。
汽车前照灯的检测
三、全自动前照灯检测仪的结构与使用 （一）全自动前照灯检测仪的结构与工作原理
1、外形与结构原理 仪器外形如图 4所示。光接收箱在立柱的
车辆灯光检测调整方法
车辆灯光的检测与调整方法8.1前照灯光束照射位置8.1.1在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕前10m 处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H~0.8H （H 为前照灯基准中心高度），其水平方向位置要求向左向右偏均不得超过100mm 。
8.1.2四灯制前照灯其远光单光束的照射位置，前照灯在距离屏幕10m 处，光束中心离地高度为0.85H~0.90H ，水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm, 向右偏不得大于170mm ；右灯向左或向右偏均不得大于170mm 。
8.1.3汽车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
8.1.4 前照灯光束照射位置检验按12.6 规定的方法进行。
8.2 汽车每只前照灯远光光束发光强度应达到如下要求：两灯制：12000cd ；四灯制：10000cd 。
测试时，电源系统可处于充电状态。
采用四灯制的汽车，其中两只对称的灯达到两灯制的要求时，视为合格。
8.3汽车的灯具应安装牢靠，完好有效，不得因车辆振动而松脱、损坏，失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不得因车辆振动而自行开关。
8.4所有前照灯的近光都不得眩目。
8.5汽车和挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见角度等应符合GB4785 的有关规定。
8.6全挂车应在挂车前部的左右各装一只红色标志灯，其高度应比全挂车的前栏板高出300mm~400mm，距车箱外侧应小于150mm。
检测汽车前照灯标准及方法如何调整汽车灯光2.检查调整前照灯光束a）前照灯光束标准。
为了保证夜间行车的安全，应定期检查调整前照灯光束，使之符合国家规定的要求，具体标准见上图（示意图）大灯光束调整数据前灯类型幕墙距离光束中心高度数据（mm）近光灯10m 0.6-0.8H（0.7H 为基准，上下偏差不能超过0.1H）左灯左侧＞100 右侧＞100;右灯左侧＞100 右侧＞100.前灯类型幕墙距离光束中心高度数据（mm）远光灯10m 0.85-0.9H 左灯左侧 > 100 右侧 > 170注：H--＞前照灯安装高度。
汽车前照灯检测
8 000
－ － 10 000 4 000 －
6 000
10 000 18 000 8 000 3 000 8 000
－
8 000 15 000 － － －
6 000
－ － 8 000 3 000 －
5 000
8 000 15 000 6 000 2 500 6 000
－
6 000 12 000 － － －
IN.ADJ
ZERO
J8.1
放 大 器
三状态 比较器
GAIN
透 镜 电 机
透 镜
J8.1 PU
J8.2
BAL PD
J8.2 位移传感器
光轴角显示
四、自动追踪光轴式前照灯检验仪的 检验方法
1、将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检验仪， 使前照灯与检验仪受光器相距3m。 2、将车辆摆正找准器使检验仪和汽车对正。 3、开亮前照灯，接通检验仪电源，用上下，左右控 制开关移动检验仪位置，使前照灯光束射到受光器上。 4、按下测量开关，受光器可追踪到前照灯光轴，根据 光轴偏斜指示计（标有刻度）和光度计的指示值，即 可测得光轴偏斜量和发光强度。
汽车的前照灯检测
一、前照灯光束照射位置和发光强度 1、光束照射位置要求： 1）检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距 离 10m 的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线 转角或中点的高度应为 0.7H～0.9H（H 为前照灯基准 中心高度，下同），其他机动车（拖拉机运输机组除外） 应为 0.6H～0.8H。机动车（装用一只前照灯的机动车 除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于 170mm，向右偏应小于等于 350mm。 轮式拖拉机运输机组装用的前照灯近光光束的照射位置， 按照上述方法检验时，要求在屏幕上光束中点的离地高 度应小于等于 0.7H ；水平位置要求，向右偏移应小于 等于 350mm，不得向左偏移。
前照灯的检查和调整
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4、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的 错儿。 08:06:5 208:06: 5208:0 6Wednesday, December 16, 2020
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5、知人者智，自知者明。胜人者有力 ，自胜 者强。 20.12.1 620.12. 1608:0 6:5208: 06:52D ecembe r 16, 2020
操作步骤屏幕法测量前照灯简单易行但只能检测光束的位置丌能检测发光强度且为了适应丌同车型的检测常要更换屏幕效率低占地面积大因此目前多采用前照灯检测仪来检测
前照灯的检查与调整
引言
前照灯是汽车在夜间或能见度较低的条件下， 为驾驶员提供行车道路照明的重要设备，而且 也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装 置。
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6、意志坚强的人能把世界放在手中像 泥块一 样任意 揉捏。 2020年 12月16 日星期 三上午 8时6分 52秒08 :06:522 0.12.16
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7、最具挑战性的挑战莫过于提升自我 。。20 20年12 月上午 8时6分 20.12.1 608:06 December 16, 2020
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8、业余生活要有意义，不要越轨。20 20年12 月16日 星期三 8时6分 52秒08 :06:521 6 December 2020
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9、一个人即使已登上顶峰，也仍要自 强不息 。上午 8时6分 52秒上 午8时6 分08:0 6:5220. 12.16
• 10、你要做多大的事情，就该承受多大的压力。12/16/
2020 8:06:52 AM08:06:522020/12/16
• 11、自己要先看得起自己，别人才会看得起你。12/16/
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1、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。20.1 2.1620. 12.16W ednesday, December 16, 2020
试论汽车前照灯配光性能的测试方法
试论汽车前照灯配光性能的测试方法汽车前照灯是车辆行驶过程中不可或缺的安全装置之一，它的配光性能直接影响到驾驶员的视野和行车安全。
对汽车前照灯的配光性能进行测试是非常重要的。
汽车前照灯的配光性能主要包括照射方向、照度分布、光束形状等几个方面。
下面将从这几个方面来介绍汽车前照灯配光性能的测试方法。
首先是照射方向的测试。
照射方向主要包括水平方向和垂直方向两个方面。
水平方向的测试可以通过在测试设备上固定车辆并测量车辆前灯光束的水平方向偏差角来完成。
垂直方向的测试可以通过在测试设备上调整车辆的高度并测量车辆前灯光束的垂直方向偏差角来完成。
这些测试可以确保车辆前灯照射方向的准确性，使得其能够在行车过程中正确地照射道路。
其次是照度分布的测试。
照度分布主要包括远光灯和近光灯的光照强度在水平和垂直方向上的变化情况。
测试时可以使用专业的照度计，在距离测试点一定距离处测量光照强度，并以此来绘制光照分布曲线。
通过这样的测试可以了解到远光灯和近光灯的光照范围和光照强度分布情况，从而评估其照明效果的好坏。
再次是光束形状的测试。
光束形状主要指的是远光灯和近光灯的光束边界和光斑的形状。
测试时可以使用专业的测试仪器，如照度计或光束分析仪，来测量光束的投射角度、光束的水平和垂直边界。
测试结果可以用来评估光束的形状是否符合国家标准要求，并且可以根据需要进行调整。
最后是夜间视野测试。
夜间视野测试是对汽车前照灯配光性能的综合评价。
测试时可以使用专业的测试方法和测试设备，如复杂地形道路模拟器和人眼灵敏度测定设备，来模拟真实道路和驾驶员的视觉感知情况。
测试结果可以用来评估汽车前照灯的光照效果和驾驶员的夜间视野，从而提供改进和优化方案。
汽车前照灯配光性能的测试是确保行车安全的重要环节。
通过对照射方向、照度分布、光束形状以及夜间视野的测试，可以对汽车前照灯的性能进行全面的评估和改进，为驾驶员提供良好的行车体验和视野保障。
汽车前照灯近光光束照射位置的检测标准
汽车前照灯近光光束照射位置的检测标准示例文章篇一：哎呀呀，同学们，你们知道汽车前照灯近光光束照射位置有啥检测标准不？这可真是个神奇又重要的事儿！就像我们每天上学要走对路一样，汽车的前照灯也得照对地方，不然可就麻烦啦！想象一下，晚上开车，如果前照灯的近光光束照射位置不对，那司机叔叔阿姨们怎么能看清前面的路呢？比如说，如果光束照得太高，就像把我们的手电筒直直地往上照，那近处的路反而看不清啦，这不就危险了吗？要是照得太低，哎呀，那远处的情况也发现不了，万一前面有个大坑或者突然跑出来一只小动物，那不就糟糕了？那到底什么样才是对的呢？其实呀，是有很严格的标准的！检测的时候，就好像是给汽车的眼睛做一次“视力检查”。
检测的时候，会有专门的仪器和场地。
就好像我们考试要有考场和试卷一样。
仪器会很精确地测量出光束照射的位置是不是符合要求。
我还听说，如果汽车的前照灯近光光束照射位置不符合标准，那可是要去修理调整的哟！这就好比我们生病了要去看医生，把身体调整好才能健健康康的。
你们说，要是汽车的前照灯不好好工作，司机叔叔阿姨们开车得多提心吊胆呀？难道我们能让这种情况发生吗？当然不能！所以这个检测标准可太重要啦，它能保证我们在路上的安全，让大家都能开开心心出门，平平安安回家。
我的观点就是：汽车前照灯近光光束照射位置的检测标准必须严格遵守，这是保障我们出行安全的重要一环！示例文章篇二：哎呀，你说这汽车前照灯近光光束照射位置的检测标准，这可真是个有意思的事儿！就像我们走路需要看清前面的路一样，汽车晚上跑在路上也得靠这前照灯照亮呀！要是这灯照得不对，那可就麻烦啦！想象一下，假如你晚上走在路上，突然有辆车开过来，那灯光照得不是地方，要么太高晃到你的眼睛，要么太低啥都看不清，这多危险呐！这汽车前照灯的近光光束照射位置可太重要啦！那到底啥是检测标准呢？其实啊，就像是我们考试有个及格线一样，汽车前照灯也有它的“及格线”。
比如说，这灯光的高度得合适，不能太高，不然就像个大探照灯，会让对面的司机啥都看不见。
前照灯远光发光强度检验工位最少检验时间
前照灯远光发光强度检验工位最少检验时间
随着交通工具的不断发展，汽车逐渐成为大众出行的常用工具。
在夜间行驶时，前照灯的远光发光强度是确保行车安全的重要因素之一。
因此，检验前照灯的远光发光强度是汽车工业中的一项重要工作。
本文将介绍前照灯远光发光强度检验工位最少检验时间。
首先，为保证检验结果的准确性，检验前照灯远光发光强度需要
在一定的环境条件下进行。
一般来说，需要在无风的封闭空间或者半
封闭的完全遮光环境中进行检验。
同时，也需要根据国家相关标准进
行检验。
其次，前照灯远光发光强度检验需要使用相应的仪器设备。
常用
的检测仪器包括光感电池、计算机控制系统以及发光强度测量仪器等。
这些仪器设备能够精确测量前照灯远光发出的光线，并将其转化为电
信号。
计算机控制系统能够实现对检测过程的自动化控制，大大提高
了检验的准确性和效率。
最后，前照灯远光发光强度检验工位的最少检验时间需要根据具
体情况来确定。
一方面，需要考虑检验仪器设备的稳定性和灵敏度，
以保证检测结果的准确性。
另一方面，也需要考虑作为整个汽车生产
流程中的一个环节，前照灯远光发光强度检验工位需要尽可能保持工
作效率，减少生产周期和降低生产成本。
总体而言，前照灯远光发光强度检验是汽车制造过程中的必要环
节之一，也是保障行车安全的重要措施之一。
采用先进的仪器设备和
科学的检验方法，可以极大提高检验效率和准确性，同时也有助于提
高整个汽车产业的发展水平。
试论汽车前照灯配光性能的测试方法
试论汽车前照灯配光性能的测试方法汽车前照灯是车辆行驶中提供光亮的重要装置，其配光性能的好坏直接影响到驾驶者的视野和行车安全。
汽车前照灯的测试方法非常重要。
下面就试论一下汽车前照灯配光性能的测试方法。
汽车前照灯的配光性能可以通过测试灯具的光束参数来评估。
具体来说，可以测量灯具的照射距离、照度分布和光束形状等参数。
照射距离是指灯具能够照射到的最远距离，可以通过在实验室或测试场地设置不同距离的物体，然后测量光线的强度来确定。
照度分布是指灯具在不同角度上的光照强度分布情况，可以使用光度计或光强显微镜进行测量。
光束形状则是指灯具发出的光束的形状，可以通过搭建光线传播系统，然后使用光束分析仪进行测量。
为了更全面地评估汽车前照灯的配光性能，还可以进行室外道路试验。
在室外道路上，可以利用专业的测试设备和测试仪器来模拟真实交通场景，测量汽车前照灯在实际驾驶情况下的光照效果。
通过在不同天气条件下进行测试，如晴天、雨天和雾天，可以评估灯具的适应性和鲁棒性。
还可以使用计算机模拟方法来进行汽车前照灯配光性能的测试。
计算机模拟可以在更短的时间内对不同的设计方案进行评估，提供更多的设计和优化建议。
基于数学模型和光线传播理论，可以模拟灯具的光束形状、光强分布和照度等参数，从而评估其配光性能。
计算机模拟还可以结合实测数据，进行多方位的综合分析，更准确地评估汽车前照灯的配光性能。
汽车前照灯配光性能的测试方法可以通过实验室测试、室外道路试验和计算机模拟等多种方法进行。
这些测试方法可以相互补充，使得对汽车前照灯配光性能的评估更加准确和全面。
通过科学的测试方法，可以为汽车前照灯的设计和优化提供科学依据，提高驾驶者的行车安全和驾驶体验。
拖拉机汽车前照灯灯光的技术条件和检测方法
束中心离地高度为ｏ．８５Ｈ—ｏ．９Ｈ，水平位置要求左灯向左偏不得
大于１００ｍｍ，向右偏不得大于１７０ｍｍ；右灯向左或向右偏均不得 大于１７０ｍｍ。 ３．拖拉机汽车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束 为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。 ４．拖拉机汽车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表１ 的要求。测试时，其电源系统应处于充电状态。 ５．允许四灯制的拖拉机汽车其中两只对称的灯达到两灯制 要求视为合格。
准规定远近光光束中心高度的偏差范围分别为ｏ．ｏｊＨ与ｏ．２Ｈ，即 其下限值分别为ｏ．８ｊＨ和ｏ．６Ｈ。 检测时，先遮住一边的前照灯，然后打开前照灯的近光开 关，未遮盖的前照灯的近光明暗截止线转角或光束中心应落在 由高度为Ｈ２、Ｈ２一ｏ．２Ｈ的两条水平线及距拖拉机汽车纵向中心为 （１／２）Ｓ＋１００、 （１／２）ｓ一１００（ｍｍ）两条垂线所围的矩形面积 内，否则表明近光光束照射位置偏斜不合格。
为西部地区要改变职业教育的落后现状，应该从以下几个方面
做出努力：
学校教师知道需要什么样的实训器材，教学仪器生产企业 拥有雄厚的研发能力，如果学校与企业能联合开发教学仪器仪 表，将会收到事半功倍的效果，最大限度的提高教学仪器的实
用性。 （三）让学生到企业顶岗实训
一、改善学生的实训条件
现在中职学生的文化基础普遍较差，学习抽象理论知识 兴趣严重不足，在这样的现实情况下，我们应该用实作来带动
束的照射方向及位置是拖拉机汽车运行安全检测的必检项目。
一、拖拉机汽车前照灯的技术条件
根据（（机动车运行安全技术条件》的有关规定，拖拉机汽 车前照灯的技术条件主要包括以下几方面。 １．在检验拖拉机汽车前照灯的近光光束照射位置时，前照 灯在距离屏幕１０ｍ处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为
汽车前照灯检测讲解
项目四汽车前照灯检测模块1典型汽车前照灯检测仪的使用一、汽车前照灯检测的作用和要求（一）、汽车前照灯检测的作用前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下,为驾驶员提供行车道路照明的重要设备,而且也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装置。
所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。
由于在行车过程中,汽车受到振动,可能引起前照灯部件的安装位置发生变动,从而改变光束的正确照射方向,同时,灯泡在使用过程中会逐步老化,反射镜也会受到污染而使其聚光的性能变差,导致前照灯的亮度不足。
这些变化,都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清,或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等,从而导致事故的发生。
因此,前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。
（二）、前照灯安全检测的要求1、前照灯光束照射位置要求1）机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时,前照灯在距离屏幕10m处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为0·6H-0·8H(H为前照灯基准中心高度,下同),其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm。
2）四灯制前照灯其远光单光束灯的调整,要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H-0.9OH,水平位置要求左灯向左偏不得大于10O mm,向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。
3）机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯,调整远光单光束。
4）机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表 1的要求。
测试时,其电源系统应处于充电状态2、前照灯发光强度要求表 1前照灯远光光束发光强度要求检查项目车辆类型新注册车在用车两灯制四灯制两灯制四灯制汽车、无轨电车 15000 12000 12000 10000允许四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制要求视为合格。
二、汽车前照灯检测设备（一）、前照灯检测仪检测原理前照灯检测仪，一般是采用具有把吸收的光能变成电流的光电池元件，按照前照灯主光轴照射光电池产生电流的比例，来测量前照灯的发光强度和光轴偏斜量的。
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汽车前照灯的检验标准及方法（一）
汽车前照灯检测是汽车安全性能检测不可或缺的一部分。
前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。
当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车安全。
所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。
前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。
一、光束照射位置标准及屏幕检测法
(一)前照灯光束照射位置的检验标准
根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。
前照灯光束照射位置应符合以下要求：
(1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。
(2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为
0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。
(3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
(二) 屏幕检测法
(1)检测开始前的准备工作
GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。
将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。
分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值。
屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：
中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。
两侧的垂直线VL－VL和VR－VR分别为被检车辆左右前照灯基准中心的垂直线。
水平线中的h—h线与被检车辆前照灯的基准中心等高，距地面高度为H；H为被
检车辆前照灯基准中心距地面的高度，其值视被检车型而定。
中间水平线与被检车辆前照灯远光光束的中心等高，距地面高度为H1，
H1=0.85～0.90H。
下侧水平线与被检车辆前照灯近光光束的中心等高，距地面高度为H2，
H2=0.60～0.80H。
(2)检测方法
检测时，先遮盖住一边的前照灯，然后打开前照灯的近光开关，未被遮盖的前照灯的近光明暗截止线转角或光束中心应落在图中下边水平线与VL－VL或VR－VR 线的交点位置上，否则为光束照射位置偏斜。
其偏斜方向和偏斜量可在屏幕上直接测量。
用同样方法，检测另一边前照灯近光光束照射位置。
根据检测标准，检测调整前照灯光束的照射位置时，对远、近双光束灯应以检测调整近光光束为主。
对于远光单光束前照灯，则要检测远光光束的照射位置。
其光束中心应落在中间水平线与VL－VL或VR－VR线的交点位置上。
用屏幕法检测前照灯简单易行，但只能检测出光束的照射位置，不能检测发光强度。
为适应不同车型的检测，需经常更换屏幕，检测效率低，同时，需要占用较大场地。
因此目前广泛采用前照灯校正仪对汽车前照灯进行检测。