固定式架车机 ppt课件
固定架车机Z
固定式架车机供货及安装采购项目中国2014年10月总目录投标邀请 (1)商务部分（第1章-第3章）..........................................第4-97页第1章投标人须知 (10)第2章合同格式 (31)第3章附件（投标文件格式） (72)评分细则 (94)技术部分 (100)第4章项目需求及技术需求 (101)固定式架车机用户需求书 (102)第1章投标人须知投标人须知一、说明1、资金来源1.1 本招标文件中所述的招标人已获得一笔财政性资金，用于支付本次招标后所签订的合同项下的款项。
2、定义及其他2.1 招标人：大连市202路轨道线路延伸工程总指挥部2.2 招标代理机构：大连东大招投标代理有限公司2.3 招标方：招标人和招标代理机构2.4 “招标货物”指本招标文件中所述非进口产品及相关服务，本次招标只接受非进口产品投标。
2.5 进口产品是指通过中国海关报关验放进入中国境内且产自关境外的产品。
2.6 政府采购优先采购节能产品和环境标志产品。
节能产品和环境标志产品应纳入国家有关行政管理部门发布的《节能产品政府采购清单》、《环境标志产品政府采购清单》。
2.7 投标人应具备的资格条件（1）见投标邀请。
（2）法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，都不得在同一货物招标中同时投标。
如同时投标，招标方只接受最先购买招标文件投标人的投标。
（3）投标人必须向招标代理机构购买招标文件并登记备案，未向招标代理机构购买招标文件并登记备案的潜在投标人均无资格参加投标。
2.8 促进中小企业发展（1）根据财政部《政府采购促进中小企业发展暂行办法》（财库〔2011〕181号）规定，符合条件的中小企业，享受政府采购扶持政策。
（2）享受政府采购扶持政策的中小企业，应当同时符合以下条件：（3）符合中小企业划分标准；（4）提供本企业制造的货物或者提供其他中小企业制造的货物。
《安全生产培训课件：固定式起重机安全操作与维护》
固定式起重机的常见故障Байду номын сангаас解 决办法
学习如何应对固定式起重机的常见故障，如电路故障、起重机失稳等。
固定式起重机的日常维护和保 养
了解固定式起重机的日常维护和保养要点，如润滑部件、检查吊钩等。
固定式起重机的重要配件介绍
介绍固定式起重机的重要配件，包括安全绳、起重机钢丝绳等。
固定式起重机的校准和调试方 法
固定式起重机的安全操作规程
学习固定式起重机的安全操作规程，包括起重机的开关机流程、操作者的安 全常识等。
固定式起重机的安全工作流程
掌握固定式起重机的安全工作流程，从检查工作场地到进行高空作业等。
固定式起重机的安全措施和注 意事项
了解固定式起重机的安全措施和注意事项，如使用安全帽、熟悉紧急停机措 施等。
学习固定式起重机的校准和调试方法，确保起重机的精确度和安全性。
固定式起重机的应急预案和事 故处理
了解固定式起重机的应急预案和事故处理程序，以确保工作场所的安全。
固定式起重机的操作案例和实 践技巧分享
通过实际操作案例和技巧分享，提供更多学习固定式起重机的实践机会。
固定式起重机行业发展趋势和 前景分析
《安全生产培训课件：固 定式起重机安全操作与维 护》
本培训课件将为你详细介绍固定式起重机的安全操作与维护知识，帮助你有 效提升固定式起重机的使用技能和安全意识。
固定式起重机的定义和分类
了解固定式起重机的基本概念和不同类型的分类，包括塔式起重机、门式起 重机等。
固定式起重机的组成和结构
探索固定式起重机的核心组成部分和复杂的结构，如升降机、主臂、塔架等。
起重机械安装安全技术及维护知识ppt课件
式中Q—被提升的物品重觉; S—钢丝绳自在端拉力; m—滑轮组倍率 滑轮组倍率m是省力滑轮组的省力倍数。也是增速滑轮组的增
m=Q/S =L/H = r0/r 式中 L－钢丝绳自在端挪动的间隔;
H－物品提升跟离; r0－钢丝绳线速度; r－物品的提升速度
单联滑轮组的倍率等于吊起物品钢丝绳的分支数。双联滑轮组 可以看成是两个倍率一样、各起吊Q/2的单联滑轮组经过平衡滑 轮并联而成，因此双联滑轮组的倍率等于吊起物品钢丝绳分支数 的1/2。
时，起分量限制器及时检测出来，并给予显示，同时发出警示信
号，一旦超越额定值及时切断电源，使起升机构停顿运转，以保
证平安。
2、起升机构组成部件的认识 2.1钢丝绳 2.1.1 钢丝绳的特性
钢丝绳是广泛运用于起重机中的挠性构件。它具有承载才干大 、 卷绕性好，运动平稳无噪音、极少忽然断裂、任务可靠等优点。 2.1.2 钢丝绳的种类和运用
铸钢滑轮：普通用ZG25H、ZG35E制造,有较高的强度和冲击 韧性,但工艺性稍差。由于外表较硬,对钢丝绳磨损严重。多用于重 级和特重级的任务条件中。
按滑轮组的构造可分为单联滑轮组和双联滑轮组。动臂式起重 机多采用单联滑轮组, 而桥式类型起重机多采用双联滑轮组。
2.2.2滑轮组的倍率 假设不思索滑轮中的摩擦和钢丝绳的僵性阻力，那么单联滑轮
轮等。 按滑轮作用的不同可分为定滑轮、动滑轮、滑轮组、导 向滑轮等。根据制造方法,分为铸铁滑轮、铸钢滑轮、焊接滑轮 、尼龙滑轮和铝合金滑轮等。
铸铁滑轮：有灰铸铁(HT15-33)滑轮和球墨铸铁(QT40-10)滑轮 。灰铸铁滑轮工艺性能良好,对钢丝绳磨损小,但易碎,多用于轻级
、中级任务级别中;球墨铸铁滑轮比灰铸铁滑轮的强度和冲击韧性 高些,所以可用于重级任务级别中。
固定式架车机安全操作手册10.30
固定式架车机安全操作手册10.30Q/SGYJ-CL-CS-001-xx-01 Q/SYJS 石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司企业标准 Q/SYJS-CL-CS-01-2.0-xx 固定式架车机安全操作手册xx19发布xx19实施石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司发布1 Q/SYJS-CL-CS-01-2.0-xx 目录前言11 范围12 总则13 安全规定14 注意事项25 操作规程2 附录 A （规范性附录）固定式架车机的操作模式及现场控制器的选择6 附录 B （规范性附录）石家庄市轨道交通1号线固定式架车机使用台账8 I Q/SYJS-CL-CS-01-2.0-xx 固定式架车机安全操作手册前言本标准起草单位：车辆部本标准主要起草人：李建加.李冰.许江涛.王岩本标准主要修订人：本标准审核人：本标准批准人：付朝立本标准版本号为第2版.第0次修订。
本标准xx年8月25日发布。
本标准从xx年8月25日起实施。
原第1版.第0次修订版本同时作废。
本标准由石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司标准化委员会提出。
本标准由石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司（以下简称分公司）车辆部负责解释。
1 范围本规章文本规定了分公司固定式架车机的基本操作程序和安全注意事项。
2 总则2.1 设备操作人员必须认真贯彻执行“安全第一.预防为主.标准作业”的方针，严格遵守设备安全操作规程和各项安全规章制度。
操作人员需经过安全技术培训和考试合格后，持证上岗。
2.2 固定式架车机是用于电客车在不摘钩状态下进行同步架车作业的设备，应保证固定式架车机的日常运行安全。
2.3 本规章文本作为固定式架车机的安全操作依据，设备操作人员需严格执行。
3 安全规定3.1 固定式架车机适用于1号线电客车的架车使用，不得用于其它车辆的架车作业，其它用途将视为超出适用范围使用。
3.2 操作人员必须接受过固定式架车机设备的操作培训，经考试合格后具备操作资格方可进行作业，无操作资格人员不得操作设备。
起重机械安全基础知识ppt课件
根据结构形式和使用场合的不同，起重机械可分为桥式起重机、门 式起重机、塔式起重机、流动式起重机等。
工作原理及结构组成
工作原理
通过电动机或其他动力源驱动工作机 构（如起升机构、运行机构等）实现 物料的搬运和装卸。
结构组成
主要包括金属结构（如桥架、门架 等）、工作机构（如起升机构、运行 机构等）、电气控制系统和安全防护 装置等。
在操作前应对起重机械进行全面检查，确认各部件、安 全装置等处于良好状态。
遵守“十不吊”原则，即超载不吊、指挥信号不明不吊、 吊物捆绑不牢不吊等。
维护保养制度
建立健全的起重机械维护保养 制度，定期对起重机械进行维 护保养。
维护保养人员应具备相应的资 质和技能，按照维护保养计划 进行作业。
做好维护保养记录，及时发现 并处理起重机械存在的问题和 隐患。
建立健全起重机械安全管理制度，明确各级管理 人员和操作人员的职责和权限，确保各项安全措 施得到有效执行。
强化应急救援措施
建立健全起重机械应急救援预案，配备必要的应 急救援设备和人员，确保在发生紧急情况时能够 及时、有效地进行救援和处理。
04
安全防护装置与措施
限位器、超载限制器等安全防护装置
限位器
03
危险源辨识与风险评估
危险源辨识方法
经验法
凭借专业人员的经验、知识和技能，对起重机械使用 过程中可能存在的危险源进行直观的判断和识别。
系统安全分析法
运用系统安全工程的理论和方法，对起重机械系统进 行全面的分析，找出系统中存在的危险因素和可能发 生的危险事件。
故障树分析法
通过对起重机械系统故障发生的原因进行逻辑分析， 找出导致故障发生的各种因素及其逻辑关系，从而确 定危险源。
固定式架车机操作及维修保养培训教材
（竹子林车辆段）前言车辆部设备车间主要负责工程车辆、车辆检修设备、通用设备及车辆段起重运输设备维护管理工作，是保障列车维修的重要环节。
其工作人员综合素质的高低直接影响到设备维护保养的质量。
因此，通过内部业务培训，进一步加强车间员工的职业素质，不断提高其理论知识和业务技能，具有十分重要的意义。
本系列教材主要包括不落轮镟床、列车自动清洗机、架车机等车辆检修重点设备；起重机、空压机等特种设备；润滑油、蓄电池等常用知识介绍。
教材从设备简介、结构原理、基本操作、维修保养等方面由浅入深地进行了全面、系统地阐述。
在教材的总体内容和结构上，结合设备运作实际，力求有所创新和突破，提高了教材的适用性，既适用于新员工的上岗培训，同时对员工专业技术水平提高，也有起到了一定帮助作用。
是一套针对性强、可读性好的基础类教材。
本系列教材由运营分公司车辆部设备车间邓少强同志担任主编，各设备系统专业工程师进行编写，参加教材编辑、校核工作的有陈家宏、肖强、赖敏根、辛强等同志。
本教材在编写过程中，得到了车辆部领导、分公司人力资源部、培训中心的帮助和支持，在此一并表示感谢。
由于编者水平有限，教材中难免有不当之处，敬请广大同仁和读者批评指正。
编者2008年3月目录第一章：固定式架车机概述 (1)第一节：固定式架车机简介 (1)第二节：固定式架车机操作模式 (1)第三节：固定式架车机作业流程 (2)第四节：作业程序 (2)第五节：固定式架车机技术参数 (2)第二章：固定式架车机各部分组成 (4)第一节：设备组成 (4)第二节：安全保护措施 (5)第三章：固定式架车机操作规程 (6)第四章：固定式架车机维修保养规程 (8)第一章：固定式架车机概述深圳地铁一期工程使用的固定式架车机，是德国莱因WindhoffAG公司的产品，由3车辆举升单元构成。
主要用途是举升单节地铁车辆或3节车辆编组，以便更换车辆底部的转向架或在车辆底部进行维修工作。
由于固定式架车机具有3车辆举升单元以及在举升单元中融合了车体举升与转向架举升系统的设计特点，因此，可将拆卸下来的转向架从已举升起的车辆下运出，并将新转向架运至车辆的底部。
固定式架车机ppt
车辆部 2018 年7月
目录
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章
概述 设备的主要机构组成 设备的技术参数及要求 架车作业流程 日常保养及维修
第一章 概述
固定式架车机用于列车架修、大修时的起、落 车作业。该设备安装在地下基础坑内，对列车车体 下部的机械、电气部件进行拆卸、维修、保养和更 换。可对没有解钩的整列车（ 6辆编组）、一个单元 车组（3辆编组）或单节车辆进行架车作业。整个设 备安装在12个基础坑内，控制台位于 6#坑和7#坑之 间。
? 中央控制台可对设备进行升降控制，经过总控制台授权 后，也可在现场使用现场控制器进行升降控制。
? 中央控制台和现场控制器具有互锁功能。 ? 中央控制台是电控系统核心，内装可编程控制器 PLC/PC
（可编程控制器），进行架车作业时能够自动控制。
2.3.1 中央央控制台的结构及功能
? 中央控制台是电控系统核心，内装可编程控制器PLC控制系统，PLC控制系 统采用西门子S7-1500系列产品，主机采用CPU1511，模块采用ET200SP系列的 标准输入和输出模块；控制界面采用西门子触摸显示屏，精致面板TP1200， 12英寸，可以进行触摸显示控制，显示状态信息，功能的切换。触摸显示屏 和S7-1500通过PROFINET通讯，进行信息的相互交换。所有工作信号和状态指 示均由此发出。
转向架举升柱设计为“┍” 型结构，其端部与举升轨道梁连 接，确保转向架可以从轨道梁下 方顺畅的通过。导向箱体是举升 柱的导向部分，其上安装的导向 轮确保举升柱可以垂直的升降， 并用来承受载荷对举升柱产生的 弯矩作用。丝杠 /螺母系统采用具 有自锁功能梯形螺纹机构，确保 系统在任何位置均能可靠的自锁。 丝杠/螺母传动系统采用承载螺母 和安全螺母的双螺母设计。
任务二认识港口起重运输机械分析ppt
通过驱动装置和行走装置实现起重机在地 面上移动。
变幅机构
通过驱动装置和传动装置控制臂架系统的 伸缩，实现货物的水平和垂直移动。
电气控制系统
通过各种传感器和控制器的配合，实现对 起重机的各种动作控制和安全保护。
港口起重运输机械的特点
高效性
港口起重运输机械能够快速、准确 地装卸货物，提高了港口的作业效 率。
培训机构
起重机械操作人员需要经过有资质的培训机构进行培训，培训机构需具备合 格的教师队伍、教学设施和实际操作训练基地等条件。
培训内容
起重机械操作人员的培训内容包括起重机械的基本原理、操作方法、安全规 程、应急处理等知识，以及实际操作技能训练。
港口起重运输机械操作人员的考核标准
考核标准
港口起重运输机械操作人员的考核标准包括理论考试和实际操作考试两个部分， 只有两个部分都合格的人员才能获得相应的操作证。
考核管理
考核标准需要由相关部门制定并发布，同时需要建立完善的考核管理制度，对考 核过程进行监督和管理，确保考核的公正性和公平性。
THANKS
谢谢您的观看
年度保养
每年对起重机械进行全面检修，确保设备安全可 靠。
起重机械的常见故障及排除方法
电气故障
01
起重机械常见的电气故障包括断路、短路等，需要检查电气线
路和元件。
液压故障
02
起重机械的液压系统可能出现漏油、压力不足等问题，需要检
查液压泵、液压管路等。
机械故障
03
起重机械的机械部件可能出现磨损、疲劳等问题，需要检查轴
每天对起重机械进行检查，确 保设备运行正常。
清洁维护
保持起重机械的清洁，防止灰尘 和杂物影响设备运行。
第四章 Phaff固定架车机以及移动架车机
第四章Phaff固定架车机以及移动架车机第一节固定架车机总体概述一、概述一号线地下式架车机（Underfloor Lifting）是由德国PFAFF-silberblau公司制造生产的，其采用悬臂式(cantilever)设计，整套设备共包括8个独立的转向架起升架(Hoist)、8对车体支撑架(Body Support)和一个控制电气柜组成。
架车机组完成对整列车（4辆）或3辆、2辆及单节车的架落车作业。
架车作业时，由调车机车或公铁两用车将列车牵引到架车台位上，并正确对位；架车机构将车辆（带转向架）举升到设定高度；解除转向架与车体之间的连接；整体地下式为升起车体托架支承车体，架车机构带转向架一同落下；推出转向架。
架车机构在任何支承状态下，对车辆的检修作业都应是安全的。
二、主要功能描述1、整体地下式架车机每套由4组架车装置组成，每组装置有2台车辆（带转向架）架车机构和4个车体托架，完成对整列车或单节车架落车的机械作业。
2、电气控制系统设有总控制台和现场控制器。
既可在总控制台对设备进行整列地铁车组的升降控制和单节车辆的升降控制，亦可在现场进行单节车辆的升降控制。
总控制台的人机界面友好，故障查找容易，保养、维修、操作安全方便。
三、工作原理1、整列架车。
列车组进入架车台位并在架车机上正确对位，4组车辆架车机构同步联动，起升架车。
车体连同转向架一起整体升起至需要高度，并保持锁定状态，单台架车机构应采用传统四螺杆驱动形式。
在拆卸落下转向架前，需升起车体托架，待车体托架承受住车体载荷并锁定后，车辆架车装置才能承着转向架落下，车辆架车机构和车体托架的动作必须互相连锁。
车辆架车机构应可选择落下任意1个转向架，转向架落下后可被顺利移出，不与车体托架发生干涉。
2、两节、三节或单节车辆架车。
两节、三节或单节车辆的架车作业过程与整列车组类似，可在任意1组架车装置上作业。
第二节设备主要部件结构介绍一、转向架起升架(Hoist)图3-1 转向架起升架起升车辆示意图图3-2 转向架起升架结构图1.Lifting beam 举升梁；2.Cantilever 抬升臂；3.Gear cam limit switch 凸轮限位开关盒；4.worm gear screw 丝杆涡轮减速箱；5.Guiding box 导向箱；6.screw 丝杆；7.Lifting column 起升立柱；8.carrying nut 承载螺母；9.limit switch safety nut 安全螺母限位开关；10.limit switch carrying nut 承载螺母限位开关；11.safety nut 安全螺母1、驱动方式每个转向架起升架包括2个举升梁(Lifting beam)和4根起升立柱(Lifting column)，可用于单个转向架的起升工作。
高铁运、架一体机PPT课件
已经完成运架一体机设计！
运架一体机最早在秦沈客运专线就有使用，中铁五局、十五局由 意大利NICOLA公司引进，起重量550吨，可架设24m、20m整 孔箱梁；但由于秦沈线没有隧道，优势没有充分发挥出来，运架 效率较低，故障率较高。
施工载荷计算
运梁状态
工况三：运输24m梁，梁重700t，运架梁 机自重480t Ra=296t+240t=536t Rb=404t+240t=644t Ra1~Ra8=67t Fa单胎=16.75t Rb1~Rb8=80.5t Fb单胎=20.125t
工况四：运输20m梁，梁重560t，运架梁机自 重480t Ra=215t+240t=455t Rb=345t+240t=585t Ra1~Ra8=56.875t Fa单胎=14.21875t Rb1~Rb8=73.125t Fb单胎=18.28125t
箱梁防摆研究
5. 主要技术特点
5.1 载荷分配均匀合理 由于长度大于运梁车，其前后轮组的载荷总是分配在相邻的2孔梁上，最大限度降低 了轮组作用在1孔梁体上的载荷； 5.2 转向系统灵活、转向模式多样 具有直行、斜行、原地90度转向等功能 5.3 结构紧凑，高度低 整机外形不超过隧道限界，后支腿可通过主支腿，提梁机可跨越导梁支腿 5.4 考虑到运架梁机使用频繁，从液压元件选型上都留有富余量，且为进口优质产品 导梁机增加锚固和安全限位。 5.5 转移工地方便 设置前吊架，使导梁机支腿同时转移，又能很方便地放至下一工地桥台 5.6 过隧道快捷，不需拆解 由外形决定，隧道口架梁也很方便，但隧道内只可架切翼缘的箱梁。
固定式起重机
固定式起重机（Fixed Crane）是一种用于物料或货物的垂直和水平上升和移动的设备。
它们广泛应用于建筑和制造领域。
它们具有大幅度的升降能力和水平移动能力，可提供多种不同重量和大小的物料和货物的吊装。
通常分为桥式起重机，塔式起重机和门式起重机等。
桥式起重机桥式起重机是一种跨越工作场所的起重机，它可以提供通常为数吨重的升降服务。
它通常由一个跨越工作场所的横梁和支持横梁的立柱组成。
桥式起重机可以轻松跨过一个车间或仓库的宽度并自由移动。
它们通常由单个人驾驶，并配备了一个电动马达，以便可以轻松地升起和放下重物。
塔式起重机塔式起重机是一种用于建筑施工的起重机。
它们由一系列水平和垂直部件组成。
在底部，塔架有一个庞大的混凝土基础，以确保它稳定的支撑。
塔式起重机可以应用于多种不同的建筑应用中，例如搬运钢材、混凝土和砖块等。
它们通常比桥式起重机更大，一次可以运输更多的材料。
门式起重机门式起重机在工业生产中得到广泛应用。
通常被用于提升和搬运重型机器和设备。
它们通常包括一组立柱，并连通一根横梁。
门式起重机可以提供从数吨到数百吨的举升能力，它们不同于其他类型的起重机，因为它们可以在架构上移动，以便能够服务整个工厂。
总之，在不同领域中的应用非常广泛。
当需要大量或重型货物的高效搬运时，常常是最有效、最高效的解决方案。
不同的固定起重机类型适合于不同的应用，以便灵活地适配于工作环境和需求。
在未来，随着科技的进步，将会更加智能化和高效，为人们生产和生活带来更多便利。
城市轨道交通车辆维修主要设备—固定式架车机
固定式架车机
架车机组是地铁车辆检修的重要设备之一，架 车机组根据其设置方式可分为移动式架车机组和固 定式架车机组，其主要的用途是将地铁车辆抬升， 以便对车辆转向架、车辆底部电气柜等进行检修及 更换作业。
固定式架车机
地面式架车机主要固定安装在车辆架大修库， 采用下陷式安装方法，通过固定式架车机的安装和 使用，能使列车在维修过程中随意平衡上升或下降 ，为车底维修作业提供便捷。
固定式架车机
固定式架车机
❖ 目前，国内地铁受技术水平及制造工艺等条件 限制，固定式架车机组主要采用国外进口品牌，比 如：
❖ 广州地铁1号线、西安地铁2号线、深圳地铁1号线固定式 架车机组采用德国Windhoff铁路设备与技术公司的产品 ❖ 广州地铁3号线采用德国Neuero技术公司的产品 ❖ 广州地铁4号线采用德国PHAFF公司的产品
固定式架车机
❖ 安装转向架程序 安装转向架程序相反，转向架先由升降托托升
至车底，装上中心螺母，车体由升降柱和转向架同 时支撑。降下车体升降柱，然后再降下转向架升降 托，这时车体连同转向架一起随升降托下降，最后 落在轨道上。
固定式架车机
固定式架车机
固定式架车机不仅能升高和降落车辆或车体， 升高或降落转向架，还能任意落下某个轮对，方法 与落转向架类似，这对于临修来说是极为方便的。 地下架车机与铲车，液压升降台等配合，能对撤下 的所有部件进行拆卸和安装。除了转向架、轮对， 中心销、牵引拉杆、横向减振器、抗侧滚钮杆等的 拆装，以及空压机总成、电阻箱、垂直减振器、 ATC机架等拆装都必须架车后进行。
架车作业
固定式架车机
❖ 固定式架车机组由两个独立的车体架车机和转向 架架车机组成一套架车系统，能同步架起N节列 车单元。
固定式架车机 ppt课件
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2.3 电气控制装置
➢ 电气控制装置由中央控制台、现场控制器和确认按钮站 等组成。
➢ 中央控制台可对设备进行升降控制，经过总控制台授权 后，也可在现场使用现场控制器进行升降控制。
➢ 中央控制台和现场控制器具有互锁功能。 ➢ 中央控制台是电控系统核心，内装可编程控制器PLC/PC
（可编程控制器），进行架车作业时能够自动控制。
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2.1 固定式架车机机械系统结构
转向架架车单元
地坑盖板
每台架车机机械 系统结构主要由钢结 构部分、车体架车单 元、转向架架车单元、 地坑盖板、维修平台 及通风系统等组成。 钢结构
车体架车单元 维修平台
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2.1.1 钢结构部分
钢结构部分主要由架
车单元承载底座、轨道桥
（辅助轨）等组成。
固定式架车机
车辆部 2018年7月
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目录
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章
概述 设备的主要机构组成 设备的技术参数及要求 架车作业流程 日常保养及维修
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精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
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2.1.2.2 车体架车单元工作原理
⑴举升车体时三合一电机驱动丝杠旋转通过螺母带动举升
柱升降。
⑵在举升柱的四周设置有导向轮，确保举升柱能够垂直升降。
⑶车体举升柱顶端托头承载面上设置限位开关，车体举升柱
上升到和车体上的抬车垫板接触并承载时，触发限位开关，车体
地坑固定式架车机操作维护手册新版
地坑固定式架车机操作维护手册新版地坑固定式架车机操作维护手册目录1. 基本安全指导 1 1.1 警告和标志 (1)1.2 基本操作和使用范围 (1)1.3 工作人员的选用和基本责任 (2)1.4 具体操作内容的安全说明 (3)1.5 特别危险警告 (4)1.5.1 电力 (5)1.5.2气体、灰尘、蒸汽、烟雾 (5)1.5.3噪音 (5)1.5.4油脂和化学物质 (5)2. 技术描述 5 2.1架车机概述 (5)2.2 架车机的功能描述 (6)2.3 结构组成 (6)2.4控制 73. 安全措施8 3.1 危险部位及保护装置概述 (8) 3.2举升位置控制 (8)3.3同步控制 (8)3.4螺杆回升 (9)3.5安全螺母 (9)3.6电机过载开关 (9)3.8维护、保养 (9)3.8.2 中修周期维护 (12)3.8.3 大修周期维护 (12)4. 操作说明13 4.1 操作人员的资格 (13)4.2人员安全保护 (13)4.3系统组成总揽 (13)4.4地坑式架车系统的操作模式 (14)4.5地坑式架车系统的自动控制模式 (14)4.5.1自动，检修模式界面 (14)4.5.2自动单坑模式 (20)4.5.3自动单车模式 (21)4.5.4自动三车模式 (22)4.5.5自动整列模式 (22)4.6检修模式 (23)4.6.1检修单动模式 (24)4.6.2检修单坑模式 (25)4.6.3检修单车模式 (26)4.7操作前及操作过程中的基本检查 (26)4.7.1急停按钮 (27)4.7.2紧急限位开关 (27)停机后进一步的纠正措施只能由经过培训的人员来进行。
(28) 4.7.3同步错误 (28)4.7.4操作错误/故障 (28)4.8控制单元概述 (28)4.8.1主控制台 (28)4.8.3现场控制按钮盒 (31)4.8.4自动模式下触摸面板 (33)5. 关于交付使用/初始运行的信息345.1 校准运行 (34)5.2开/关控制 (35)6. 地坑式架车系统的操作356.1自动整列模式准备 (35)6.1.1整列模式下的举升和落下 (36)6.1.2装配和整改作业 (37)6.1.3单坑和单车模式 (38)6.2故障报告和故障处理 (38)1. 基本安全指导1.1 警告和标志对于一些重要的操作说明，将会使用下列警告和标志。
起重机基本结构及原理分解 ppt课件
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第二章、桥式起重机的组成
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第二章、桥式起重机的组成
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序号 1 2 3
结构
说明
金属 是起重机的骨架，所有机械、电气设备均装于其上，是起重机的承载 结构 结构并使起重机构成一个机械设备的整体。主要由桥架和小车架组成。
机械 是起重机动作的执行机构，由起升机构、小车运行机构和大车运行机
传动
构等三部分组成。
电气 电气设备和电气线路所组成。电气设备是由各机构电动机、制动器驱
传动
动装置、电气控制装置及电气保护装置等组成；
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第二章、桥式二起、重机桥的架组的成结—构金属结构
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（一）桥架的组成 （二）主梁的上拱 （三）主梁的下挠
第二章、桥式起重机的组成—金属结构
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2、主梁的上拱
将梁顶制成上拱形，把从梁上表 面水平线至跨度中点上拱曲线的
F
距离叫做上拱度。 L
主梁应有上挠，跨中上拱度Y= F ( 0.9 1.4 )L 1000 1000
即F=1/1000.偏差0.1---0.3F
，L为跨度,
悬臂应有上翘，上翘度应为（0.9/350-1.4/350）的悬臂长度
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第一章、起重机的定义及分类
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第一章、起重机的定义及分类
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门式起重机
桥式起重机
装卸桥
履带起重机
门座起重机
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塔式起重机
汽车起重机 固定式起重机
第一章、起重机的定义及分类
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桥式起重机：其使用最为普遍，它架设在建筑物固定 跨间支柱的轨道上，用于车间、仓库等处。在室内或 露天做装卸和起重搬运工作。工厂内一般称其为“行 车”或“天车”。
起重机械教材ppt课件
四、车辆企业常用的起重机械相关的安全技术标准
钢丝绳（连接） 2） 绳卡固结 辨识下幅图中不符合技术标准 的钢丝绳连接方式 。
3、绳卡间距不应小 于钢丝绳直径的6倍
5、卡子应拧紧到 使两绳直径高度
备注
评价起重机 的一个综合 性指标
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三、车辆企业常用的起重机械的结构特点和主要作用
起重机相关参数
起 升 高 度
跨度
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悬臂长度
三、车辆企业常用的起重机械的结构特点和主要作用
起重机相关参数
•工作速度 •起重机的工作速度主要是指起升速度、运行速度（包括大车运行速度和小车 运行速度）。
起重机械 ·培训
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目录
一、企业常用的起重机械及分类 二、企业常用的起重机械的工作原理 三、企业常用的起重机械的结构特点和主要作用 四、企业常用的起重机械相关的安全技术标准 五、企业常用的起重机械相关的安全管理措施
六、企业常用的起重机械相关的危险源清单 七、典型常见的事故、原因分析及预防
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一、车辆企业常用的起重机械及分类
❖ 常用的起重机械
按起重机械
的功能分类：
• 轻小型起重设备
• 特点：轻便，构造紧凑，动作简单；
• 如钢丝绳电动葫芦是一种轻小型起重设备, 具有结构紧凑、重量轻、体 积小、零部件通用性强、操作方便等优点 ，是工矿企业、铁路、码头、仓库 中常用的起重设备 。
起重机械
司机室 必须视野开阔，且必须配备灭火器，在火灾发生时为驾驶员逃生提供充裕的 时间。 注意：严禁司机在行车司机室内吃零食，吸烟。
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四、车辆企业常用的起重机械相关的安全技术标准
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(1)承载底座是转向
架架车单元和车体架车单
元的安装和承载部件。
(2) 轨道桥（或称为
辅助轨）与库内的车间钢
轨平齐，确保列车的顺畅
通过。在轨道桥上装有车
轮定位装置，用于判断车
辆停放位置是否正确。
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2.1.2 车体架车单元
车体架车单元主要由 车体举升柱、导向箱体、 走行轮、托头、活动盖板、 走行电机、驱动部分（丝 杠/螺母传动）等组成。
固定式架车机
车辆部 2018年7月
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目录
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章
概述 设备的主要机构组成 设备的技术参数及要求 架车作业流程 日常保养及维修
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精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
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2.3 电气控制装置
➢ 电气控制装置由中央控制台、现场控制器和确认按钮站 等组成。
➢ 中央控制台可对设备进行升降控制，经过总控制台授权 后，也可在现场使用现场控制器进行升降控制。
➢ 中央控制台和现场控制器具有互锁功能。 ➢ 中央控制台是电控系统核心，内装可编程控制器PLC/PC
（可编程控制器），进行架车作业时能够自动控制。
防护罩
工作方式选择开关、机构 选择开关、信号灯
人机界面 （触摸屏）
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电源开关
2.3.1 中央央控制台——操作界面
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2.3.1 中央央控制台——检修界面
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2.3.1 中央央控制台——故障报警界面
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2.1.2.1 车体架升柱的结构
车体架升柱采用悬 臂结构。其下端的螺母 箱为承载螺母的托架部 分。
架升柱的内侧空间 较大，完全满足车下推 出转向架及其他作业需 要。
车体托头可以伸出 100mm。 满足不同厂家 B型车架车垫板位置要 求。
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2.1.2.2 车体托架检测装置
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丝杠/螺母传动系统采用承载螺母
和安全螺母的双螺母设计。
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2.1.3.2 转向架举升梁
1）转向架举升组成主要由转向架举升柱、导向箱体及丝杠/螺母传 动系统等部件组成。
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2.1.3.4 转向架升降机减速电机的传动型式
转向架升降机减速电机的传动型式采用KF型 如下图所示 ：
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⑷设置载荷传感器，对车辆称重和在车辆升降过程中对举升
柱的承载情况进行监测。
⑸丝杠、螺母系统采用具有自锁功能的梯形螺纹机构，并采
用承载螺母和安全螺母的双螺母设计，两螺母具有足够的承载能
力并留有设定的间隙。
⑹当承载螺母磨损到间隙超过一定程度时，可以自动报警并
触发控制系统自动停机。
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2.2.1.3 车体举升减速电机的传动型式
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第二章 设备的主要机构组成
1号线固定式架车机主要设备清单表
序号 1 2 3 4 5
名称
规格
架车机
架6辆车
中央控制台
S7-1500
视频监控系统
非标
移动式小型潜水泵 32SQW10-13-1.1
笔记本电脑
联想ThinkPad
数量 1套 1套 1套 2套 1台
备注：固定式架车机由六组架车机组成，每组架车机由四台架车 机组成。
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2.1.2.2 车体架车单元工作原理
⑴举升车体时三合一电机驱动丝杠旋转通过螺母带动举升
柱升降。
⑵在举升柱的四周设置有导向轮，确保举升柱能够垂直升降。
⑶车体举升柱顶端托头承载面上设置限位开关，车体举升柱
上升到和车体上的抬车垫板接触并承载时，触发限位开关，车体
架车单元自动停止上升，避免车体举升柱上升时对车辆造成破坏。
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2.1 固定式架车机机械系统结构
转向架架车单元
地坑盖板
每台架车机机械 系统结构主要由钢结 构部分、车体架车单 元、转向架架车单元、 地坑盖板、维修平台 及通风系统等组成。 钢结构
车体架车单元 维修平台
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2.1.1 钢结构部分
钢结构部分主要由架
车单元承载底座、轨道桥
（辅助轨）等组成。
车体举升减速电 机的传动型式采用RF 型。
如右图所示：
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2.1.3 转向架架车单元
每套转向架架车 单元主要组成包括： 4个转向架举升柱 2条举升梁 1套驱动系统部分 1套活动盖板
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2.1.3.1 转向架举升柱
举升柱 导向轮
导向箱体
1）转向架举升组主要由转向
架举升柱、导向箱体及丝杠/螺母
传动系统等部件组成。
转向架举升柱设计为“┍”
型结构，其端部与举升轨道梁连
接，确保转向架可以从轨道梁下
方顺畅的通过。导向箱体是举升
柱的导向部分，其上安装的导向
轮确保举升柱可以垂直的升降，
并用来承受载荷对举升柱产生的
弯矩作用。丝杠/螺母系统采用具
有自锁功能梯形螺纹机构，确保
系统在任何位置均能可靠的自锁。
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2.3.1 中央央控制台的结构及功能
➢ 中央控制台是电控系统核心，内装可编程控制器PLC控制系统，PLC控制系 统采用西门子S7-1500系列产品，主机采用CPU1511，模块采用ET200SP系列的 标准输入和输出模块；控制界面采用西门子触摸显示屏，精致面板TP1200， 12英寸，可以进行触摸显示控制，显示状态信息，功能的切换。触摸显示屏 和S7-1500通过PROFINET通讯，进行信息的相互交换。所有工作信号和状态指 示均由此发出。 ➢ 中央控制台的面板上设置电源开关、工作方式选择开关、机构选择开关和 信号灯，还设置有人机界面触摸屏等。中央控制台设置有架车机的供电保护 装置和电动机保护断路器，可对架车机、电机进行短路、缺相和过载保护。 ➢ 中央控制台依据确认按钮站，对安全架车条件的确认，可以进行整列（6 节车辆）、单元编组（3节车辆）、单节车辆转向架，车体的自动、手动升降 控制。