车联网技术趋势分析
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车联网技术趋势分析
目录
1. 总览 2. V2V, V2I, V2P 技术解析 3. DSRC和LTE-V两种通讯技术融合为5G C-V2X 4. 各大车厂的发展趋势
-1-
目录
1. 总览 2. V2V, V2I, V2P 技术解析 3. DSRC和LTE-V两种通讯技术融合为5G C-V2X 4. 各大车厂的发展趋势
DSRC已经成为国际IEEE 802.11p，而且此标准已于2012年整合到IEEE 802.11[9] 标准中。
中国计划使用蜂窝车联网系列技术C‐V2X，包括4G LTE，LET-V及5G，作为V2X 的解决方案。LET-V是针对V2X的主推方案，它基于TD-LTE技术，其中车路及车 网间通讯使用LTE-Uu接口，可以达到100ms的低延迟。车车之间使用PC5接口， 时延也在100ms左右。与DSRC相比较， LTE-V-direct作为一个分散式的架构需 要更改TD-LTE的物理层以实现短距离直连通讯，提高可靠性并降低时延。但是 LTE-V目前还在实验阶段，预计2019年具备进行商用条件。
(2)
Driving Assistance – RoadHazard Warning
(13)
-4-
车联网现状 Current Status
DSRC及C-V2X通讯方式： ➢ DSRC技术为V2V通讯及V2I通讯，属于短程专用通讯协议
▪ V2V, V2I: direct communications over the 5.9GHz band.
For the realization of “Basic Set of ITS Applications” as defined by ETSI
ETSI Basic Set of ITS Applications
(32 Use Cases)
ITS Station
Life Cycle
Management Communities (2)
车联网现状 Current Status
DSRC使用5.9GHz作为V2X的通讯频段，其以10MHz带宽为单位，将75MHz的 带宽划分为7个频道，频道178为控制频道（Control Channel, CCH），其余6个 频道为服务频道（Service Channel, SCH），其中包含2个公共安全专用服务频 道（频道172为车车通讯公共安全专用服务频道，频道184为交叉路口公共安全专 用服务频道），2个中距离公共安全/私用共享服务频道（频道174与176），以及 2个短距离公共安全/私用共享服务频道（频道180与182）。
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车联网现状 Current Status
定义： 车联网，通俗而言指车与一切互联（V2X），包括其他车辆、行人、道路设施等 等，使汽车拥有更大范围的感知能力，发现潜在风险，优化路径规划。车与云平 台互联还能及时更新车内系统，为消费者提供信息娱乐服务。
现状： 目前，车厂已经具备了较低等级的网联化技术，实现了部分ETSI定义的基本ITS应 用场景中关于车辆行驶安全功能，以及基于汽车与后台的互联，通过OTA（空中 下载技术）升级，车辆数据上传到后台。 但是基于V2X技术的车车互联还未开展，国内V2X的实现依赖于4G及5G网络的升 级，同时道路设施也需面向车联网技术进行改造。
I. Vehicle-to-Vehicle (V2V) II. Vehicle-to-Infrastructure (V2I) III. Vehicle-to-Pedestrian (V2P) IV. Vehicle-to-Cloud (V2C) V. Vehicle-to-Home (V2H)
There are two kinds of V2X technologies used: - DSRC - C-V2X
Services
Driving Assistance – Co‐operative Awareness
(3)
(4)
23 Safety Related Uses Cases
LocationBased Services (4)
Co‐operative Navigation
(4)
Speed Manageຫໍສະໝຸດ Baiduent
V2X车联网有两种通讯技术 • 专用短距离通讯技术DSRC • 基于蜂窝技术的移动车联网C-V2X
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车联网现状 Current Status
V2X uses wireless connectivity to enable connected vehicles to achieve “Cooperative Awareness” and allow road vehicles to communicate with other vehicles, with pedestrians and roadside infrastructure as well as with other road users. These systems are known as Vehicle-to-Everything (V2X) communications and contain several different types:
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目录
1. 总览 2. V2V, V2I, V2P 技术解析 3. DSRC和LTE-V两种通讯技术融合为5G C-V2X 4. 各大车厂的发展趋势
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V2V 技术解析
• V2V technology are based on IEEE 802.11p. Vehicles communicate with each other by passing and interpreting messages
➢ C‐V2X技术除了V2V及V2I通讯，还包括V2C通讯，是基于移动蜂窝网络的协议
▪ V2C: network‐based communications on commercial cellular network
Cellular
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Notes RSU : Road Side Unit VRU : Vulnerable Road User
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1. 总览 2. V2V, V2I, V2P 技术解析 3. DSRC和LTE-V两种通讯技术融合为5G C-V2X 4. 各大车厂的发展趋势
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1. 总览 2. V2V, V2I, V2P 技术解析 3. DSRC和LTE-V两种通讯技术融合为5G C-V2X 4. 各大车厂的发展趋势
DSRC已经成为国际IEEE 802.11p，而且此标准已于2012年整合到IEEE 802.11[9] 标准中。
中国计划使用蜂窝车联网系列技术C‐V2X，包括4G LTE，LET-V及5G，作为V2X 的解决方案。LET-V是针对V2X的主推方案，它基于TD-LTE技术，其中车路及车 网间通讯使用LTE-Uu接口，可以达到100ms的低延迟。车车之间使用PC5接口， 时延也在100ms左右。与DSRC相比较， LTE-V-direct作为一个分散式的架构需 要更改TD-LTE的物理层以实现短距离直连通讯，提高可靠性并降低时延。但是 LTE-V目前还在实验阶段，预计2019年具备进行商用条件。
(2)
Driving Assistance – RoadHazard Warning
(13)
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车联网现状 Current Status
DSRC及C-V2X通讯方式： ➢ DSRC技术为V2V通讯及V2I通讯，属于短程专用通讯协议
▪ V2V, V2I: direct communications over the 5.9GHz band.
For the realization of “Basic Set of ITS Applications” as defined by ETSI
ETSI Basic Set of ITS Applications
(32 Use Cases)
ITS Station
Life Cycle
Management Communities (2)
车联网现状 Current Status
DSRC使用5.9GHz作为V2X的通讯频段，其以10MHz带宽为单位，将75MHz的 带宽划分为7个频道，频道178为控制频道（Control Channel, CCH），其余6个 频道为服务频道（Service Channel, SCH），其中包含2个公共安全专用服务频 道（频道172为车车通讯公共安全专用服务频道，频道184为交叉路口公共安全专 用服务频道），2个中距离公共安全/私用共享服务频道（频道174与176），以及 2个短距离公共安全/私用共享服务频道（频道180与182）。
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车联网现状 Current Status
定义： 车联网，通俗而言指车与一切互联（V2X），包括其他车辆、行人、道路设施等 等，使汽车拥有更大范围的感知能力，发现潜在风险，优化路径规划。车与云平 台互联还能及时更新车内系统，为消费者提供信息娱乐服务。
现状： 目前，车厂已经具备了较低等级的网联化技术，实现了部分ETSI定义的基本ITS应 用场景中关于车辆行驶安全功能，以及基于汽车与后台的互联，通过OTA（空中 下载技术）升级，车辆数据上传到后台。 但是基于V2X技术的车车互联还未开展，国内V2X的实现依赖于4G及5G网络的升 级，同时道路设施也需面向车联网技术进行改造。
I. Vehicle-to-Vehicle (V2V) II. Vehicle-to-Infrastructure (V2I) III. Vehicle-to-Pedestrian (V2P) IV. Vehicle-to-Cloud (V2C) V. Vehicle-to-Home (V2H)
There are two kinds of V2X technologies used: - DSRC - C-V2X
Services
Driving Assistance – Co‐operative Awareness
(3)
(4)
23 Safety Related Uses Cases
LocationBased Services (4)
Co‐operative Navigation
(4)
Speed Manageຫໍສະໝຸດ Baiduent
V2X车联网有两种通讯技术 • 专用短距离通讯技术DSRC • 基于蜂窝技术的移动车联网C-V2X
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车联网现状 Current Status
V2X uses wireless connectivity to enable connected vehicles to achieve “Cooperative Awareness” and allow road vehicles to communicate with other vehicles, with pedestrians and roadside infrastructure as well as with other road users. These systems are known as Vehicle-to-Everything (V2X) communications and contain several different types:
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1. 总览 2. V2V, V2I, V2P 技术解析 3. DSRC和LTE-V两种通讯技术融合为5G C-V2X 4. 各大车厂的发展趋势
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V2V 技术解析
• V2V technology are based on IEEE 802.11p. Vehicles communicate with each other by passing and interpreting messages
➢ C‐V2X技术除了V2V及V2I通讯，还包括V2C通讯，是基于移动蜂窝网络的协议
▪ V2C: network‐based communications on commercial cellular network
Cellular
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Notes RSU : Road Side Unit VRU : Vulnerable Road User