关于高速公路前期工作的思考
关于高速公路运营管理方式问题及对策与思考
关于高速公路运营管理方式问题及对策与思考高速公路是城市和交通出行的重要组成部分，其建设和运营对于城市和地区的发展起到重要作用。
然而，在目前的高速公路运营管理方式中，还存在许多问题和挑战。
本文将探讨高速公路运营管理方式的问题及对策和思考。
一、问题分析1. 运营模式不完善现在的高速公路运营方式仍处于起步阶段，运营模式不够完善。
目前国内大部分高速公路采用的是收费公路模式，由政府或其所设的机构负责运营管理。
但是，这种模式存在许多缺陷。
一方面，政府一般缺乏从商业角度考虑经营管理的能力和意识；另一方面，收费公路的营运收入也受到限制，利润往往不高，从而影响了高速公路的建设和改造进程。
2. 服务质量不高许多高速公路存在交通拥堵、交通事故频发、路面损坏等情况，服务质量不够高。
有些建设方式不合理，造成了一些道路缺陷，道路坍塌等不安全的驾驶情况。
高速公路的安全性、畅通性和便捷性是影响消费者使用体验的重要要素。
高速公路的缺陷和不足将影响到经济发展和社区居民的安全和舒适性。
3. 管理不严格高速公路的管理负责人需要遵循相关法律法规，加强安全监管，保证高速公路的可持续性运营。
然而，目前高速公路管理存在着各种问题。
例如，收费标准不统一，无人值守的收费站难以监管，高速公路管理人员的职业技能不足等等。
这些问题都会影响高速公路的运营效率和安全。
二、对策与思考为有效调动市场的经营主体力量，应当加强公路经营主体多元化，鼓励社会资本和民营企业参与高速公路的建设和管理。
建立市场化的运营方式，积极开展PPP模式的投资和建设，有效提高盈利水平和资本回报效率。
同时，还要根据不同地域和路况的特点，制定差别化的收费标准。
要合理规划和设计高速公路建设，确保道路的安全、畅通和便捷。
完善高速公路交通监管机制，建立统一的高速公路监管体制，加大执法力度，加强道路交通法规的执行，加强高速公路的安全监管。
加强泊车和接车服务等配套设施，提升服务质量。
加强对收费站的监管，加强行政执法监管力度，规范高速公路运营管理，严惩违法行为。
关于高速公路运营管理方式问题及对策与思考
关于高速公路运营管理方式问题及对策与思考【摘要】高速公路作为交通基础设施的重要组成部分，在我国经济发展中起着举足轻重的作用。
当前高速公路运营管理方式存在着诸多问题，如管理混乱、效率低下等。
为了提高高速公路运营效率，可以采取提升管理手段和规范管理流程的对策，同时利用科技手段来提升管理效率。
加强监管与规范实施也是解决问题的关键所在。
未来高速公路运营管理方式的发展趋势将会更加智能化和规范化，需要更加注重科技创新和管理规范。
为此，建议在未来提供更多的科技支持和规范指导，并不断优化管理方式，以推动高速公路运营管理的科学发展。
高速公路运营管理方式的进一步完善将有助于促进我国交通运输领域的持续发展。
【关键词】高速公路、运营管理方式、问题、对策、思考、效率、优化、科技手段、监管、规范、发展趋势、建议、总结、展望1. 引言1.1 高速公路的重要性高速公路在现代社会中扮演着非常重要的角色，它不仅是城市间交通的主要通道，也是促进经济发展和社会交流的重要载体。
高速公路的建设和运营，可以有效地促进城乡一体化发展，加快交通运输效率，提升人民生活品质。
高速公路还可以降低交通事故风险，减少能源消耗，降低运输成本，提高整体经济效益。
高速公路的建设和运营对于一个地区甚至一个国家的发展至关重要。
通过科学合理的管理和运营方式，可以更好地发挥高速公路的作用，实现经济社会可持续发展的目标。
就在于它对于城市间交通、经济发展、社会交流等方面的重要作用，是现代社会不可或缺的基础设施之一。
1.2 高速公路运营管理方式存在的问题一、信息不对称。
由于高速公路运营管理涉及多方合作，信息在流通过程中容易出现不对等的情况，造成管理不及时、效率低下的问题。
二、缺乏监管机制。
一些地区存在监管力度不足、监管制度不完善等问题，导致高速公路运营管理方式不够规范，容易出现违规行为。
三、缺乏创新意识。
一些地区对高速公路运营管理方式存在较大的惰性，缺乏创新意识和改革思维，导致高速公路运营效率低下。
关于高速公路管理工作的几点思考3篇
关于高速公路管理工作的几点思考 (2)关于高速公路管理工作的几点思考 (2)精选3篇（一）1. 改善高速公路交通流动：高速公路是城市间和地区间交通的重要纽带，因此，管理工作应重点关注如何提高高速公路的交通效率。
这包括合理规划高速公路的布局，设置合适的出入口和收费站，优化交通信号控制等措施，以提高车辆通行能力和减少交通堵塞。
2. 提高高速公路安全性：高速公路上的安全事故往往具有严重的后果。
管理工作应注重加强高速公路的安全管理，包括加强交通监控和执法力度，提升驾驶员安全意识，修复路面缺陷等措施。
此外，还可以通过安装防撞装置、建立紧急救援系统等，提升高速公路的安全性能。
3. 加强高速公路设施养护：高速公路的设施养护是保障公路长期正常使用的前提。
管理工作应加强对高速公路路面、标志、隔离带等设施的巡查和维护，及时修复损坏的设施，确保道路的平整度和安全性。
4. 推广智能化管理技术：随着科技的发展，智能化管理技术能够提高高速公路管理的效率和质量。
管理工作应积极推广使用智能交通管理系统、电子收费系统、车辆识别技术等，提升管理水平。
5. 加强公众参与和沟通：高速公路管理工作要考虑到公众的意见和需求。
管理工作应加强与道路使用者和居民的沟通，关注公众对高速公路管理的关注点和问题，根据公众的建议和反馈，调整和完善管理措施，提高管理的公正性和透明度。
关于高速公路管理工作的几点思考 (2)精选3篇（二）1. 高速公路安全管理：高速公路是车辆交通密集、车速较快的路段，安全管理工作至关重要。
应加强巡逻警车的数量和范围，提高管理人员的技能和意识，及时处理道路事故和紧急情况，确保高速公路的畅通和安全。
2. 高速公路收费管理：高速公路收费是维持其运营和维护的重要手段。
应加强收费站的管理，提高收费效率，优化收费方式，减少交通拥堵和排队时间，提升用户体验。
3. 高速公路设施维护：高速公路设施的维护对保证其正常运行和使用至关重要。
应建立完善的设施巡查和维护制度，及时修复道路损坏、标志牌损坏等问题，确保路况良好、设施齐全。
关于高速公路运营管理方式问题及对策与思考
关于高速公路运营管理方式问题及对策与思考高速公路作为交通运输的重要组成部分，对于社会经济的发展起着至关重要的作用。
高速公路的运营管理方式问题一直备受关注。
本文将从运营管理方式问题的角度出发，对高速公路的运营管理进行分析，并提出对策及思考。
目前高速公路运营管理存在的问题主要有以下几个方面：一是存在着管理层次不清晰的问题。
由于高速公路的技术、资金、人力等方面都需要进行统一管理，但是在实际运营中，管理层次不明确，导致运营效率低下。
二是存在着收费问题。
高速公路的收费方式一直备受争议，有的地方采取按里程收费，有的地方采取按时间收费，导致收费方式的不一致影响了高速公路的运营管理效率。
三是存在着安全管理不到位的问题。
由于我国高速公路的车流量大，交通安全问题一直备受关注，但是在实际运营管理中，安全管理不够到位，导致交通事故频发。
四是存在着服务意识不强的问题。
高速公路的服务水平直接关系到人们的出行体验，但是在实际运营管理中，服务意识不够强，导致服务水平差，影响了高速公路的形象。
针对以上问题，可以采取以下对策与思考：一是加强运营管理体制的改革。
实行政企分开和公司化经营，形成竞争和监管并重的运营管理模式，提高高速公路的运营管理效率。
二是完善收费制度。
采取按里程计费和按时间计费相结合的方式，提高收费的公平性和透明度，推动高速公路的健康运营。
三是加强安全管理力度。
加大交通安全宣传教育力度，完善交通安全设施，提高高速公路的交通安全管理水平。
四是强化服务意识培训。
加强员工的服务意识培训，提高服务水平，满足人们的出行需求。
高速公路的运营管理方式问题是一个复杂的系统工程，需要各方面共同努力。
只有通过加强运营管理体制的改革，完善收费制度，加强安全管理力度，强化服务意识培训，才能有效解决高速公路运营管理方式问题，推动高速公路的健康、有序、高效运营。
希望未来在不断改革的过程中，高速公路的运营管理方式问题能够得到有效解决，为人们的出行提供更加便利、安全、舒适的交通环境。
公路项目前期手续工作总结
公路项目前期手续工作总结随着城市化进程的加速，公路建设项目成为了城市发展的重要组成部分。
然而，公路建设并非一蹴而就，而是需要经过一系列繁杂的前期手续工作。
在这篇文章中，我们将对公路项目前期手续工作进行总结，以期为相关工作人员提供参考和指导。
首先，公路项目前期手续工作的第一步是进行项目可行性研究。
这一阶段需要对项目的地理位置、交通状况、环境影响等进行全面的调查和研究，以确定项目的可行性和必要性。
同时，还需要对项目的投资回报率、社会效益等进行评估，为项目的后续工作提供依据。
其次，公路项目前期手续工作的第二步是进行土地征收和拆迁工作。
在确定了项目的可行性之后，需要对项目所需的土地进行征收，并对征收范围内的建筑物进行拆迁。
这一工作需要与相关政府部门和当地居民进行充分沟通，确保土地征收和拆迁工作的顺利进行。
第三，公路项目前期手续工作的第三步是进行规划设计和论证工作。
在完成土地征收和拆迁工作之后，需要对公路项目的规划设计进行详细论证，包括道路线路、桥梁隧道、交通设施等的设计和布局。
同时，还需要对项目的环境影响、交通影响等进行评估，以确保项目的规划设计符合相关法律法规和环保要求。
最后，公路项目前期手续工作的最后一步是进行项目立项和审批工作。
在完成了项目的可行性研究、土地征收和拆迁、规划设计和论证工作之后，需要向相关政府部门提交项目立项申请，并进行相关审批手续。
这一工作需要与相关政府部门进行充分沟通和协调，确保项目的立项和审批工作顺利进行。
综上所述，公路项目前期手续工作是公路建设项目的重要组成部分，需要进行可行性研究、土地征收和拆迁、规划设计和论证、项目立项和审批等一系列工作。
只有做好了前期手续工作，才能为公路建设项目的后续工作奠定良好的基础，为城市交通发展做出积极贡献。
对加强高速公路运营管理工作的几点思考
对加强高速公路运营管理工作的几点思考对加强高速公路运营管理工作的几点思考随着我省高速公路在建规模和通车量程的逐步增加，高速公路收费运营管理工作已成为一个不断发展变化的问题，摆在了主管部门领导的面前，而高速公路运营管理水平的高低，必将影响和制约全省高速公路工作和“贷款修路、收费还贷”政策的持续、健康和科学发展。
为此，高速公路运营管理工作要紧紧围绕“通行费征收”这个中心，对外要牢固树立“服务人民奉献社会”的宗旨，要身体力行体现“三个服务”的要求，对内要坚决贯彻落实好“带好队伍收好费”这个目标，把高速公路运营管理工作的成果体现在全社会对我们的满意程度上来，体现在全系统文明收费，优质服务水平的提升上来。
这样，我们的高速公路收费运营管理工作才能在发展中创新，才能在创新中发展。
下面，我就结合实际工作谈一下自己的几点思考。
一、加强高速公路运营管理工作，要始终不渝地加强队伍建设。
这里我所谈的队伍建设是广义的，包括领导班子建设，包括各级各类专业技术人才队伍建设，包括各类管理人员队伍建设，包括收费员队伍建设，只有建设一支思想上进、作风过硬、业务精练、敬业爱岗、乐于奉献的收费运营队伍，才能为收费运营各项工作提供强有力的人才和智力保障。
首先，应加强各级领导班子建设，俗话说“火车跑得快全靠车头带”。
领导班子建设应重点加强领导班子的思想作风建设，要把领导班子思想统一到创业干事上来，统一到推动全系统科学发展上来，统一到为广大职工率先垂范上来。
各级领导班子成员要自觉加强自身形象建设，牢固树立好工作“分工不分家”的原则，把思想和行动自觉统一到收费运营管理工作上来，营造好创业，干事的良好局面。
其次，要坚定不移地加强各级各类专业技术人才建设和储备工作。
随着高速公路运营管理工作现代化、信息化水平的提高，这就需要有一批懂业务、会管理、善钻研、勤探索的专业技术人员为保证，才能发挥好这些现代化管理手段的优势和作用，以便更好地服务于收费运营管理工作。
高速改扩建前期工作总结
高速改扩建前期工作总结
随着社会经济的不断发展，交通运输需求也在不断增加。
为了满足人们对快速、便捷交通的需求，高速公路的改扩建工作成为了当前交通建设的重点之一。
在进行高速改扩建前，需要进行一系列的前期工作，以确保整个工程的顺利进行。
首先，前期工作需要进行详细的规划和设计。
这包括对原有高速公路的现状进
行调查和评估，确定改扩建的具体范围和目标。
同时，还需要进行交通流量分析和环境影响评价，以确保改扩建工程的合理性和可行性。
此外，还需要进行土地征收和拆迁工作，为改扩建工程的实施做好准备。
其次，前期工作还需要进行资金筹措和项目立项。
改扩建工程需要大量的资金
支持，因此需要进行资金来源的调查和筹措工作。
同时，还需要进行项目立项和审批手续的办理，确保改扩建工程的合法性和合规性。
另外，前期工作还需要进行相关技术和人员的准备。
这包括对改扩建工程所需
的技术设备和材料进行采购和储备，以确保工程施工的顺利进行。
同时，还需要进行人员的培训和组织，为改扩建工程的实施做好人员保障和技术支持。
总的来说，高速改扩建前期工作的总结是一个系统性的工作，需要对项目进行
全面的规划和准备，以确保改扩建工程的顺利进行。
只有做好前期工作，才能为后续的改扩建工程奠定良好的基础，为交通运输的发展做出积极的贡献。
竞聘高速收费员成功后的工作设想或者思考
竞聘高速收费员成功后的工作设想或者思考一、入职初期的角色和职责1.了解工作流程作为一名新入职的高速收费员，我首先需要了解工作流程。
包括高速公路收费规定、收费站操作流程、收费设备使用方法等。
这些是我作为一名收费员必须要熟悉的基本内容。
2.熟悉收费设备高速公路收费使用的设备多种多样，包括ETC系统、自动收费机、人工收费等等。
我需要学习和熟悉各种设备的使用方法，保证能够熟练操作，提高收费效率。
3.学习相关法规和制度在工作中，我必须遵守国家的相关法规和制度，包括收费规定、车辆通行规定等。
这些法规和制度对我在工作中的操作和判断都有重要的指导意义。
4.学习服务技能作为一名高速收费员，我需要具备良好的服务意识和服务技能。
学习如何与车主、乘客进行有效沟通，处理各种交通纠纷和问题，提高服务质量。
二、工作中的挑战和解决办法1.应对混乱场景在高速公路收费站，有时会出现车流量大、车辆排队、车主不配合等情况，这时我需要冷静处理，保持耐心，积极协调，确保车辆通行秩序。
2.应对设备故障收费设备使用频繁，难免会出现故障，例如ETC系统故障、自动收费机故障等。
我需要学习如何快速排除设备故障，以保证车辆通行正常。
3.应对疲劳和压力高速收费员需要长时间站立工作，而且工作环境相对较为嘈杂，需要应对长时间的疲劳和工作压力。
我需要学习如何合理安排工作和休息时间，保证身体和心理健康。
4.应对不文明行为有时车主会出现不文明行为，例如辱骂、抢行等，这需要我具备处理不文明行为的技巧和方法，以维护工作秩序和正常工作。
三、提升工作效率和服务质量1.积极学习技能我会积极学习使用各种收费设备的技能，并且争取通过相关培训和考核，提升自己的技能水平，提高工作效率。
2.主动协助车主在工作中，我会主动协助车主，解决各种问题和疑问，提高服务质量，增强车主的满意度和信任感。
3.及时总结经验在工作中，我会及时总结工作中的经验和教训，提出改进意见，以提高自己的工作水平和服务质量。
茂盐高速公路前期工作总结
茂盐高速公路前期工作总结
茂盐高速公路是连接中国茂名和阳江两个重要城市的一条重要交通干线。
为了确保这条高速公路的顺利建设，前期工作显得尤为重要。
在过去的一段时间里，我们经过精心的策划和努力，取得了一定的成绩，现在让我们来总结一下茂盐高速公路前期工作的情况。
首先，茂盐高速公路前期工作的策划和规划工作非常重要。
我们对道路的线路走向、地质地貌、交通流量等进行了详细的调研和分析，确保了道路的合理性和可行性。
同时，我们还对沿线的环境、资源、人口等进行了全面的调查，为后期的施工和环境保护工作提供了重要的参考。
其次，茂盐高速公路前期工作中的设计和勘察工作也是至关重要的。
我们组织了专业的设计团队和勘察队伍，对道路的桥梁、隧道、路基等进行了详细的设计和勘察，保证了道路工程的质量和安全性。
同时，我们还针对道路沿线的地质情况进行了详细的勘察，为后期的工程施工提供了重要的数据支持。
最后，茂盐高速公路前期工作中的环境评估和社会影响评价工作也是必不可少的。
我们对道路建设可能对周边环境和社会产生的影响进行了全面的评估和分析，采取了一系列的环境保护和社会管理措施，保证了道路建设过程中的环境和社会的可持续发展。
总的来说，茂盐高速公路前期工作的总结是我们充分发挥了团队的力量，充分利用了各种资源，确保了道路建设的顺利进行。
我们相信，在各方的共同努力下，茂盐高速公路一定会成为一条安全、快捷、便利的交通大动脉，为当地的经济发展和人民生活带来新的活力和希望。
高速修建前期工作总结
高速修建前期工作总结
随着交通需求的不断增长，高速公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成
部分。
而高速修建前期工作的总结则显得尤为重要，它直接关系到整个工程的顺利进行和质量保障。
在高速修建前期工作中，需要充分考虑地质勘察、规划设计、环境影响评价、资金筹措等诸多方面，下面我们就来总结一下高速修建前期工作的关键要点。
首先，地质勘察是高速修建前期工作的基础。
地质勘察的结果直接关系到后期
的路基设计和施工质量，因此必须严谨认真地进行。
在地质勘察中，要充分考虑地质构造、地层特征、地下水情况等因素，以便为后期的工程设计提供可靠的依据。
其次，规划设计是高速修建前期工作的核心。
规划设计要充分考虑交通流量、
地形地貌、沿线城镇、环境保护等因素，以便在设计阶段就能够充分考虑到各种可能出现的问题，从而避免后期的改动和返工。
再次，环境影响评价是高速修建前期工作的重要环节。
在进行环境影响评价时，要充分考虑到高速公路建设可能对周边环境带来的影响，包括噪音、空气质量、土地利用等方面，以便在建设过程中采取相应的环保措施。
最后，资金筹措是高速修建前期工作的保障。
高速公路建设需要大量的资金投入，因此在前期工作中就要充分考虑到资金来源和使用情况，以便保证整个工程的顺利进行。
总的来说，高速修建前期工作的总结需要充分考虑到地质勘察、规划设计、环
境影响评价、资金筹措等方方面面，只有做好了这些工作，才能够为后期的工程建设提供可靠的保障。
希望相关部门和工程建设单位能够重视高速修建前期工作，做到严谨认真，确保工程的顺利进行和质量保障。
关于高速公路运营管理方式问题及对策与思考
关于高速公路运营管理方式问题及对策与思考高速公路作为我国交通运输网络中的重要组成部分，承担着连接各地区、促进生产生活、促进经济发展的重要作用。
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，高速公路的建设和运营管理也面临着新的挑战和问题。
如何有效地运营管理高速公路成为了当前亟待解决的问题之一。
本文将就高速公路运营管理方式问题及对策与思考进行探讨。
一、问题分析1. 高速公路运营中存在的问题（1）收费管理问题。
目前，我国高速公路收费模式以车辆通行里程计费为主，存在着收费标准不合理、收费方式单一、收费不规范等问题，导致了高速公路收费管理的混乱和不公平现象。
（2）安全管理问题。
高速公路的安全管理一直是运营管理的重中之重，由于客车和货车的混行、驾驶员的违章行为、道路设施的老化等原因，高速公路交通事故频发，严重影响了道路的安全畅通。
（3）运营效益问题。
部分高速公路运营效益不佳，有的甚至成了“僵尸路”，严重浪费了社会资源和国家财富。
2. 问题产生的原因（1）管理体制不够完善。
高速公路的管理体制分散，各管理部门之间存在信息不畅、职责不清等问题，导致了管理上的混乱和效率低下。
（2）监管不到位。
尽管高速公路管理部门对交通违法行为进行了一定的管理和治理，但是由于监管手段不够全面和不够严格，导致了违法行为仍然屡禁不止。
（3）技术设施不完善。
在高速公路运营管理中，技术设施的建设和维护不够完善，成为了影响公路安全和畅通的一个重要因素。
二、对策与思考1. 完善高速公路收费管理（1）推动ETC的普及。
ETC技术是一种先进的电子收费技术，能够实现车辆通行的无感支付，不仅提高了通行效率，还减少了收费管理过程中的人为因素和漏洞，是未来高速公路收费管理的重要发展方向。
（2）优化收费标准。
对于不同类型的车辆，应该根据其污染程度、路损程度等因素，进行差异化收费，以确保收费的公平合理。
（3）加强收费监管。
建立健全的监管体系，对高速公路收费站进行定期的监督检查，严肃查处收费站工作人员的违规行为，保障收费的公正合理。
高速建设前期工作总结
高速建设前期工作总结
随着社会经济的快速发展，交通建设也日益受到重视。
高速公路作为交通建设的重要组成部分，对于促进经济发展、改善交通状况具有重要意义。
在高速公路建设的前期工作中，各项工作的有序进行对于整个项目的顺利推进至关重要。
下面就来总结一下高速建设前期工作的重要内容。
首先，前期的可行性研究是高速公路建设的基础。
在进行可行性研究时，需要对道路的交通量、地质条件、环境影响等方面进行全面的调查和评估，以确定该项目的可行性和必要性。
只有在充分的调查研究基础上，才能确保后续工作的顺利进行。
其次，前期的规划设计是高速公路建设的关键环节。
规划设计需要充分考虑道路的线路走向、纵横断面、桥梁隧道等工程的布置，以及与周边地区的交通连接等方面的问题。
只有在规划设计上做到合理科学，才能确保后期建设的顺利进行。
再次，前期的土地征收和拆迁工作也是高速公路建设的重要环节。
土地征收和拆迁工作需要充分考虑周边居民的利益，合理安排拆迁补偿事宜，确保拆迁工作的顺利进行，为后期建设提供必要的土地资源。
最后，前期的资金筹措和项目立项是高速公路建设的保障。
资金筹措需要充分考虑项目的投资回报情况，确保项目的资金来源得到有效保障。
项目立项需要通过相关部门的审批，确保项目的合法性和可行性。
总的来说，高速建设前期工作的总结包括可行性研究、规划设计、土地征收和拆迁工作、资金筹措和项目立项等多个方面。
只有在前期工作上做到充分准备，才能确保高速公路建设的顺利进行，为社会经济的发展做出更大的贡献。
修建公路前期工作总结
修建公路前期工作总结近年来，我国交通基础设施建设不断加快，其中公路建设是其中的重要组成部分。
在公路建设过程中，前期工作是至关重要的环节，它直接关系到公路建设的顺利进行和质量保障。
下面就对修建公路前期工作进行总结。
首先，前期工作的规划设计是公路建设的基础。
在规划设计阶段，需要充分考虑地形地貌、自然环境、人口分布等因素，科学确定路线选址和设计方案，确保公路建设与当地发展规划相协调。
同时，还需要对土地征收、环境评估、水土保持等工作进行全面规划，为后续施工提供有力支持。
其次，前期工作的勘察测量是公路建设的基础保障。
在勘察测量阶段，需要对公路线路进行详细勘察，确定地质、水文、交通等情况，为后续设计和施工提供准确数据。
同时，还需要进行地形测量、地质勘探等工作，为工程建设提供可靠的勘察数据和地质信息。
再次，前期工作的环境评估是公路建设的重要保障。
在环境评估阶段，需要对公路建设可能产生的环境影响进行全面评估，科学制定环境保护措施，确保公路建设对环境的影响最小化。
同时，还需要对公路建设可能引发的生态问题、水土保持问题等进行全面评估，为后续施工提供环境保护支持。
最后，前期工作的土地征收是公路建设的重要保障。
在土地征收阶段，需要依法依规对公路建设所需土地进行征收，保障公路建设的用地需求。
同时，还需要对土地征收可能引发的社会稳定问题进行妥善处理，确保公路建设与当地居民的利益相协调。
总之，修建公路前期工作是公路建设的重要环节，它直接关系到公路建设的顺利进行和质量保障。
只有做好前期工作，才能为公路建设提供坚实的基础保障，确保公路建设的顺利进行和质量保障。
希望未来在公路建设过程中，能够更加重视前期工作，为公路建设提供更加有力的保障。
公路工程项目前期工作探讨与体会
催 批 、 批 工作 ， 报 才能 超 前地 、 有针对 性地 做
好项 目前期工作。
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Ｆ ＴＵ ＯＲＬ ０ ０ ＯＲ ＮＥＷ Ｏ ２１
面积
公路 用地 应 严格 遵照 《 土地管 理法 ， 详 细规 划 ， 占耕地 ， 少 解决 好 永久 占地 、 临时 占 地 及土 地 还耕 的安 排 。 土 地农 用地 转 建设 在 用地指 标报批 时， 要土地勘察机 构编制的土 需 地勘 测定界综 合报告中的面积 ， 国土部门统一 征地 办公室与村集体草签的有关土地征 用协议 中土地面积 ， 两者 都要以 规划部门提供 征地红 线 图为准 ， 而此时工程 施 工设 计用地图尚未进 行编制 ， 规划 部门根本无法按 照实际施 工需要 的建设 用地 进行绘制确 切的征地红 线图。 设计 单位 编制 的工程 可行 性研 究报告 和 初步设 计 文件土地占用面 积是发展 和改革委对工程项 目 用地批 复的重要依据 ， 国土部门是以 发展和改 革 委对工程项 目 用地面积批 复为依据对工程 建 设项 目 进行供地 。
保证 ， 在事先 确定开工 Ｅ 的前 提下倒排 前期 ｌ 期 工作工期 ， 使项 目 期工作 必要的工作周期 致 前 得不 到保证。 前期工作的编制 单位要保证合理 的研 究时间才能提 供客观 、 公正的研究成果 ， 审批部 门也需要 有足够 的时间对项目进行论证 才能使得 各级领导科学 实地决 策。 求 ５４ ．公路 工程项 目应争取列 入重点 工程项 目名单 列 入 重点 建设项 目的建 设用 地可加快 依 法办理 用地手续 ， 建设项 目 所在地人 民政府对 重 点建设项 目的征地 、 迁工作也可给予支持 拆 和协 助， 做好相关 协调 工作。因而， 目前土 并 在 地指 标要素相 对紧张 的前提 下， 公路工程项 目 要争 取列入重点项 目名单 ， 才能 尽快 得到 国土 部 门的土地预审意 见， 可行性研 究报告也方能 得到 发展和改革部门的尽快批 复。 ５ ５ ． 周全考虑 工程 建设 实际需 要的用地
浅谈如何做好高速公路建设前期工作
浅谈如何做好高速公路建设前期工作摘要：本文主要分析了公路建设前期工作各阶段的特点，根据自己多年实际工作经验，提出高速公路建设项目前期工作应注意的事项，以供参考。
关键词：高速公路建设；前期工作；注意事项前言高速公路建设前期工作是公路建设科学管理的重要组成部分，前期工作是建设项目决策的基础，是固定资产投资管理的重要组成部分。
扎实按程序做好前期工作是交通建设贯彻实施国家的方针、政策和交通发展战略、发展规划，确保交通基础设施建设质量，提高投资效益，保障交通基础设施建设持续、快速、有序发展，实现为经济社会发展服务的根本宗旨的重要保证。
一、公路建设项目前期工作程序根据我国公路基本建设程序，目前我国公路建设项目前期工作(即：项目实施前的一系列决策工作)一般分为预可行性研究、工程可行性研究、初步设计、施工图设计这样几个阶段，不同阶段研究重点不同。
预可行性研究报告是编制项目建议书的重要依据，经批准的项目建议书是工程可行性研究报告的重要依据，经批准的工程可行性研究报告是初步设计的重要依据。
二、预可行性研究编制预可行性研究报告，应以国民经济与社会发展规划、路网规划和公路建设五年计划为依据。
预可行性研究报告，应重点阐明建设项目的必要性，通过踏勘和调查研究，提出建设项目的规模、技术标准，进行简要的经济效益分析，审批后作为编制项目建议书的依据。
本阶段技术工作主要是进行路线走廊带研究，所以从工程方面所有可能的走廊带均应研究全，从经济方面需对影响区域内所有地方政府的意见高度重视，对意见不一致的情况一方面政府部门要协调，另一方面设计部门要从经济、通道、工程建设等方面做好解释工作，统一方方面面的思想与认识。
三、工程可行性研究编制工程可行性研究报告，以批准的项目建议书（或省、自治区、直辖市及计划单列市级单位的委托书）为依据。
工程可行性研究报告，应通过必要的测量、地质勘探，在认真调查研究，占有必要资料的基础上，对不同建设方案从经济上、技术上进行综合论证，提出推荐的建设方案。
论高速公路工程项目前期工作的重要性
论高速公路工程项目前期工作的重要性1、高速公路高速公路工程项目项目前期建设公路必须要有所准备，特别是关系到国计民生国计民生的高速公路建设工程，更要通过大量的精心准备，才能开工建设。
高速公路正式开工前的一个阶段，甚至可以叫项目前期。
项目前期非常重要，一般情况下，项目前期工作所涉及到的以下内容较复杂，包涵的部分较多，主要需要对拟建公路项目需要进行全局性调研、综合型的整体规划、全面落实施工用地标准、资金准备工作是否到位、具体项目投资建议书的撰写、预可行性研究简报的提交、工程初步设计与审查、工程招投标手段、施工图设计审查等，任何一个环节即使关系到工程顺利与进度，只有把开工建设之前的工作做好做足，才能进入开工建设。
2、高速公路工程项目建设背景我国经济政策快速发展，对高速公路需求量不断增加，这种情况下，我国加大了投资预算，不断进行公路基础性投入经费。
高速公路工程项目越来越多，为了更加高效率把握我国高速公路建设情况，我们需要从多个层面把握好高速公路领会建设的背景。
当前，高速公路已呈现出良好的发展机遇，往前走已经从过去传统的模式中走出来，发生改变了多项目预算，通过房地产项目调研预选，形成项目立项，保证了项目的创新性更强，目前来看，已经到了选项目的阶段，过去，国家通过各种手段积极鼓励投资项目投资，但资金投入却不见效果，而现在通过市场机制调控，发生了适时适度的积极财政政策宏观调控，使高速公路子项目建设更加规范科学。
过去传统性打法是政府主导，行政干预，随着整个市场成熟与完善，高速公路的房地产项目立项也发生了变化，行业环保部门为主的时代已经过去，代之以更加科学的规划、国土、环保等专业领域部门参与进来，通过多部门会商、审查，把项目推进得更加科学合理，满足生态人文消费需求。
3、高速公路工程项目前期工作重要性和复杂性3.1高速公路工程项目工程项目重要性重要性高速公路建设前期准备非常关键，需要精细全面，通过前期工作进一步把握好各个施工情况，提前预测潜在因素，解决好施工进程中的问题。
公路工程开工前工作总结
公路工程开工前工作总结
近年来，我国交通基础设施建设不断加快，公路工程建设也成为了国家发展的
重要一环。
在公路工程开工前，需要进行一系列的准备工作，以确保工程的顺利进行。
在此，我们对公路工程开工前的工作进行总结，以期为未来的工程建设提供参考和借鉴。
首先，公路工程开工前的工作需要进行充分的前期调研和规划。
这包括对工程
所在地的地质、气候、交通状况等情况进行详细的调查和分析，以确定最佳的工程建设方案。
同时，还需要进行项目的可行性研究和环境影响评价，确保工程建设符合国家的相关法规和标准。
其次，公路工程开工前需要进行充分的设计和论证工作。
这包括对工程的路线、桥梁、隧道等各个部分进行详细的设计，并进行专业的技术论证，确保工程设计合理、科学。
同时，还需要进行施工图纸的编制和审查，确保施工图纸的准确性和可行性。
另外，公路工程开工前还需要进行充分的资金筹措和合同签订工作。
这包括确
定工程的投资预算和资金来源，制定资金使用计划，并与相关单位进行合同签订和资金拨付等工作，以确保工程建设资金的充足和合法性。
最后，公路工程开工前还需要进行相关手续的办理和协调工作。
这包括与相关
部门进行项目审批、土地征用、施工许可等手续的办理，同时还需要与相关单位进行协调和沟通，确保工程建设的顺利进行。
总之，公路工程开工前的工作是一个复杂而又重要的过程，需要各个相关单位
的密切配合和努力。
只有做好了开工前的各项准备工作，才能确保工程的顺利进行，为我国交通基础设施建设贡献力量。
希望未来的公路工程建设能够在前期工作的基础上更加顺利和高效地进行。
高速改扩建前期工作总结
高速改扩建前期工作总结
随着交通需求的不断增长，高速公路改扩建工程成为了当前交通建设的重要任务之一。
而在进行任何一项工程之前，充分的前期工作总结是至关重要的。
下面我们就来总结一下高速改扩建前期工作的重点内容。
首先，前期工作的第一步是进行项目可行性研究。
这一阶段需要对改扩建工程的必要性、经济性、社会影响等方面进行全面的研究和分析，以确保项目的合理性和可行性。
同时，还需要进行地质勘察、环境评估等工作，为后续的施工提供重要的数据支持。
其次，前期工作还包括项目规划和设计阶段。
在这一阶段，需要对改扩建工程的路线、桥梁、隧道、收费站等进行详细的规划和设计，确保工程的安全性和效益性。
同时，还需要进行土地征收、工程招投标等工作，为工程施工做好准备。
此外，前期工作还包括与相关部门的协调和沟通。
在进行改扩建工程之前，需要与交通、环保、土地等相关部门进行充分的沟通和协调，确保工程的顺利进行。
同时，还需要与当地政府和居民进行沟通，解决可能出现的纠纷和矛盾，确保项目的顺利推进。
总的来说，高速改扩建前期工作是一个复杂而又重要的过程，需要各方的共同努力和配合。
只有做好了前期工作，才能确保改扩建工程的顺利进行，为交通建设做出更大的贡献。
希望通过前期工作的总结，能够为未来的高速改扩建工程提供更好的参考和借鉴。
浅谈公路工程前期工作难点问题与对策建议分析
浅谈公路工程前期工作难点问题与对策建议分析摘要：从公路工程的施工现场可以看到，公路工程施工前准备工作是一项相对较为关键的工作。
工程建设的时间和时间是否能够满足工程建设的需要，将会影响工程的规模与工程的品质。
由于公路建设具有复杂、复杂的建设周期和复杂的特点，在建设中具有相当大的规模和较大的施工困难，需要使用各种大型、中等规模的机械。
本文就此问题作一简要的剖析，以作一些有益的借鉴。
关键词：公路工程；前期工作；难点问题；公路难点解决引言：在公路建设项目的前期工作中，建设的投入与决策都是一个关键的过程。
在我国公路建设的前期工作和可持续发展过程中，加大投资力度对于我国的公路建设具有重要的现实意义。
在建设工程中，因种种因素造成的阻工问题经常发生，不仅会对整个工程的进度造成一定的负面作用，而且还会使建设单位的成本大大提高。
一、公路工程前期工作在整个工程中的重要内涵在项目建设的初期工作中，就建设项目的施工、地质灾害、耕地的占用情况、水土保持和环境保护方案的调查、研究和编制。
它不仅会影响工程的可用性，还会对线路布置、工程质量、造价和使用效果产生重大的影响。
因为前期工作没有做好或做得不够，会对以后的项目造成施工、方案、数量和品质上的先天缺陷，从而对项目的投入产生重要的作用。
公路工程建设的先决条件包括公路、规划、土地、水利、环保、投资、招投标设计和技术规范，相应的专业和管理机构也多，协调起来也更困难。
工程设计单位在立项论证之前，要提交设计单位的选址方案，土地利用单位要提交土地预审报告，环保部门应当提出环境影响评价的审批意见，项目管理部门、业主、建设单位和众多的行业代理机构必须紧密配合，以便在项目的初期阶段，尽快协调解决项目的一些特殊问题。
二、公路工程建设前期常见的工作难点问题（一）公路工程建设缺乏前期的咨询工作我国公路工程的快速发展使我国公路工程的发展迅速，在一定意义上推动了我国公路事业的快速发展。
在施工中，不同级别的道路工程要根据不同的规范进行施工。
对当前我省高速公路建设、运营的几点思考
见。
关键词: 高速 公路 中图分类号: T U7 2
建设
营运
思考 文献标识码: A
文章编号: 1672一 3791(2007)04(b)一 0048一 02
三是新出台的公路技术规范对桥涵、 隧 相应地增加了 工 2 当前高速公路建设、 营运所面临的主要 道等结构物的设计标准提高， 程造价。公路设计标准大大提高， 桥梁、隧 困难与问题 道等结构物比例增加 ， 路基宽度、高度增 2 . 1 公路造价不断攀升 软基处理费用增加。路面结构、材料和 据 了 我国高速公路每公里平均造价超 大， 解， 过3000 万元。 随着高速公路的高 速延伸， 其 施工要求提高. 排水和防护工程要求提高引 外观要求提高，绿化、沿 建设造价也在逐步攀升。20 世纪 90 年代初， 起砌筑数量增大， 护杭雨 高速公路每公里造价为300 万元; 其 线设施及被交叉道路等要求提高的原因都使 0 工程造价 上升。据分析了解， 仅由于新设计 后的甫台温、杭金衡高速公路每公里造价升 0 1 至4 0 万元， 0 丽温高速公路部分路段， 每公里 规范的执行使得下程造价提高约 8一 %。 一个新课题。 预算造价已经逼近8伽旧 万元， 特别是近年在建 2 . 2 设计变更过于频繁 一是设计市场的竟争机制没有完全， 设计 或完工的几条高速公路， 每公里造价更是接近 1 概论 根据浙江省交通厅公路交通规划， 1 0 到20 或超 1 亿元。造成高速公路造价不断上涨的 招标制度执行不到位。我省公路工程设计招 标制度， 前尚没有得到较好的执行， 目 全省公 年未， 建成省规划高 速公路主骨架 “ 两纵两横 主要因素有 : 一是近年来建设成本上升 ， 人工、钢 路设计项目大部多数还是采用委托书的形式， 十八连三绕三通道” 中的 “ 两纵两横十三连三 也仅仅是采用邀请招标的方式， 设计 土地征 有些项日 绕三通道” 高速公路通车里程达到4000 公 材、沥青等主要材料的价格上涨， 。 房屋拆迁的补偿安置费增加。我省1995 市场的竟争局面还没有完全打开。二是设计 里， 运输通道基本建成复线。 全省5 个县市中 用、 8 人员素质不平衡， 设计力量不 9 有53 个县通高速公路， 通县高速公路比例超 年7 月以前概预算人工单价为3.2 元/ 工日， 整体水平不高， ， 过9 % ， 0 年， 0 到202 我省高速公路总通车里程 此后为13.61元/ 工日 1997 年1 月以后又调 足。近几年来我省公路建设持续快速发展， 设计任务重。由于设计力量不 6 。 价、国 土等部 建设项目多， 达到5 0 公里。 0 近几年， 在省委省政府的正确 为1 .02 元/ 工日 根据省物 导致设计方案比选深度不够， 优化不到位， 「公布的资料表明， ( )年到200 年间， 〕 从200 5 钢 强， 领导下， 交通基础设施建设， 特别是高速公路 对地质勘探的深度和广度不足， 水系调查、 建设得到快速发展， 到2006 年底， 全省高速公 材、沥青、炸药雷管等主要材料均存在不同 水文资料不够详细， 设计中存在错漏较多。 程度地上涨， 土地征用的补偿费和劳动力安置 路通车总里程将突破2 0 公里， 0 提前一年实现 超概算的情况较普遍。 本届省政府提出的新建成 1000 公里 高速公路 费的标准最高可过到前三年每亩年产值的 30 三是设计变更频繁 ， 倍， 房屋重置价也随着人工和建筑材料成本的 一方面由于设计前期地质勘探、实地考察等 的建设目 为我省社会经济的发展作出了极 标， 工作没有做深做细， 设计图纸与实际不相符 大的贡 献。随着社会经济的发展， 人均车辆拥 增加而上升 。 造成在施工阶段需要进行大量的变更和补 二是设计影响工程造价控制。一方面对 合， 有量的增加， 使得我省几条主干高速公路的交 工程造价增加。另一方面监理、施 初步设计阶段的方案比选不够， 优化不到位， 充设计， 通流量快速增长， 经济效益屡创历史新高。但 工单位行为欠规范， 变更的随意性较大， 个别 另一方面由干依据初步设计组织工程施工招 是各高速公路之间交通流量不平衡， 投资经济 标， 设计深度不够， 造成施工阶段变更设计过 承包人串通现场监理通过进行大量的工程变 效益差异较大， 特别是近年来新建成的几条高 某些高速公路的变更设 计高达2 一 %， 0 2 从 更等不法行为来弥补投标单价偏低的不足。 5 速公路， 建设造价高， 交通流量小， 收费额偏 多， 2.3 新建高速公路的交通流量小， 通行费收入 由干设计人员实 少， 普遍存在不同程度的亏损。随着交通网 络 而使工程造价增加; 另外， 设计思想保守， 概预算人员与设 低 的不断完善和地方国省道收费站的逐步撤消， 践经验不足， 浙江省近几年来的经济得到快速发展， 至 材料价格的取用偏 全省范围内各高速公路的交通流量分配将面 计技术人员之间相互脱节 ， 20 6 年底全省人均GDP 已 0 达到397 美元， 5 但 建设期贷款利息和预留费的计取随意性大 临进一步调整， 前投资效益较好地几条高 高， 对当 如丽水、 等方面， 也是造成工程造价增加的重要原因。 是全省各地区之间的发展不平衡， 速公路也将带来激烈竟争。 随着公路建设事业的不断发展， 高速路网 日 趋完善， 省道路况的改善和部分地方公 国、 路收费站点逐步撤并， 在给人们的出行带来很 大的方便与实惠的同时， 我省高速公路的交通 流量将面临一次较大的调整。重新分配各道 路的行车流量， 必将影响和调整各高速公路投 资公司的营运收入和投资效益。如何采取有 效措施控制工程造价， 降低运营成本， 提高服 务质量， 创造最好地投资效益， 是我们面临的 汽包压力1.O ， MPa 开启临冲阀 旁路阀 进行 暖管。 并核对各水位计， 水位指示是否正确。 对 o 3MI〕 / 分 a 并对各膨胀指示器 进行 汽包压力0 .2一. SMPa ， 0 升压速度‘0 。 主蒸汽系统普查一次，
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６结语 交通建设项目因涉及面广，影响因素多，必须积 极谋划，依据规划指导，选定前期项目，保证合理的 工作周期，并留足够的时间进行系统深入的论证。
同时加大投入力度，建立、健全高效工作机制，强化
工作人员的职业素质，以优质、高效地完成前期工
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关于高速公路前期工作的思考
任小虎
（温州市交通重大项目前期工作办公室，浙江温州
３２５０００）
摘要：中国交通工程建设程序日趋完善，前期阶段作为工程孕育阶段，工作质量的好坏决定着 工程造价及建成后的社会经济效益，其重要性越来越受到重视。文中基于中国公路建设现状，结 合实际工作经验，从发挥规划指导作用、重视工程可行性线位方案比选、保证专题研究质量等方面 探讨如何既好又快地开展高速公路前期工作。 关键词：工程管理；高速公路；前期工作 中圈分类号：Ｕ４１５．１３ 文献标志码：Ａ 文章编号：１６７１－－２６６８（２０１３）０６一０２１５—０３
执行情况进行打分，并制定相应奖励和激励办法，对
据了解的范围选定了工程线位，但未发现该线位穿 越国家级核心风景区，根据审批权限必须报国家住 建部批复，审批难度加大，影响了前期工作进度。
点是桥墩不占用河道，并可考虑高速公路与飞云江
整治防洪堤的结合使用。为此，前期项目组与地方 交通、水利等有关部门先后多次陪同设计单位就平 阳坑段线位布置进行现场踏勘，并多次召开方案研
尽早实施。
５建立健全高效工作机制
构建一套高效的前期工作机制，建立、健全责任 制度，将目标责任层层分解、落实到人。各有关部门 要建立良好的互动协调机制，提高办事效率，做到上
养・机械，２０１０（７）． ［５］徐建平，应萧红．新形势下加快公路建设前期工作方法 初探［Ｊ］．科技资讯，２００９（１３）． ［６］樊春华．我国公路工程咨询研究［Ｄ］．长春：东北师范 大学，２００３． ［７］高建国．河北省高速公路建设项目前期工作探析［Ｊ］． 交通标准化，２０１３（２）． ［８］郭朝华，张坚．新形势下高速公路建设项目前期工作重 点探讨［Ｊ］．中外公路，２００８，２８（３）． ［９］周汉祥．雁楠接于道
构建“两纵两横一连一绕”的高速网络。按照规划序
（２０１３－－２０３０）》实施方案，普通国道规划总计２６．５
万ｋｍ，约０．８万ｋｍ需要新建，约１０万ｋｍ需要升 级改造；国家高速公路规划总计１１．８万ｋｍ，待建 约２．５万ｋｍ，交通建设依然任重道远。 中国交通工程建设程序经过多年的建设管理经 验积累及客观规律总结已日趋完善，形成了完整的
２００７—０３—１６．
下联动、相互配合、层层落实，严格履行目标责任，以
按质按期完成项目前期的各阶段工作。如果前期工 作遇到问题，凡涉及到的职能部门要立即联动起来． 帮助或直接联系国家及省等有关部门，协调本级或
有关县市区的有关职能部门。将项目推进工作纳入 年度目标考核体系，与部门年度考核挂钩，根据目标 管理责任书的要求，对有关部门的推进工作和计划
本着既节约工程造价又最大限度地发挥高速公路对 地方经济发展带动作用的宗旨，经现场核对和讨论 后才确定了该项目全线推荐路线方案。
工程可行性研究中需充分重视沿线政府及相关 部门的意见，对提出的意见或建议要多方论证确定 合理性和可实施性。如龙丽温高速公路温州段工程
要求技术方案做到在满足使用功能的前提下尽可能 少地占用耕地，特别是少占基本农田，充分利用荒 山、荒坡地、废弃地和劣质地；再如环境影响评价专 题，自然环境是人类赖以生存的基本元素，路线经过
任务按时完成。
其他变化的可能性。如龙丽温高速公路温州段，该 项目２００４－－２００７年线位论证阶段估算投资为１７０ 亿元，至２０１３年工程可行性研究阶段估算投资已上 涨到２３６亿元，估算投资涨幅近６６亿元。前期工作 涉及审批类专题越来越多，而部分专题批复有效期 有时限要求，如规划选址专题时限为１年、水保专题 时限为２年、环境评估专题时限为５年等，如果专题
价一定会继续增加。龙丽温高速公路温州段最初以 浙江省高速公路网组成部分规划实施并批复立项， ２０１３年国家发改委将其中部分路段定位为国家高
速公路网组成部分，造成项目在审批难度和资金补 助等方面存在差异，根据分级审批、先批先建的原则 不能保证项目同步建设完成。由此可见，在合理的
时间要求内，应尽早完成各项前期工作以推进项目
的前期工作中就存在类似情形：部分路段因地形图 测绘失真，路基横断面存在很大偏差，路线仅１ ｋｍ 的范围内挖方量偏差达数万方；公路利用老路改建
成部分，是《浙江省“十二五”规划纲要》中构建综合
交通网的重要工程。考虑到该项目工程规模和技术 难度大、控制因素多，除了委托浙江省咨询公司对工 程可行性方案进行咨询和评估外，又委托中交第一
长和社会发展的拉动作用。 前期工作开展时间过长将大幅增加工程投资及
施了前期工作周报表制度，注重项目协调，实行“一
周一计划、一周一汇总、一周一协调”的工作机制；同 时转变工作态度，做到腿勤、手勤，经常跑省进厅。 通过这种工作机制，保证了各项目专题都在最短时 限内完成审批，大大节省了审批时间，前期任务得以 按时完成。高效的工作机制可将看似不可能完成的
和充分发挥规划的宏观指导作用，要从规划的全局 和远景来把握所研究的项目，集中力量、突出重点、 服从全局，做好相关项目的协调和衔接，保证项目的
系统性和协调性。 以温州为例，温州高速公路网为浙江省高速公 路的重要组成部分，但其建设起步较慢，２００３年才
２重视工程可行性线位方案比选
根据中国公路基本建设程序，前期工作包括工 程预可行性研究和工程可行性研究两个阶段。预可 行性研究阶段的工作深度相对较浅，主要论证项目 建设的必要性，确定公路线位基本走向。工程可行
列，已先后开工建设诸永（诸暨一永嘉）高速公路温
州段延伸线和温州绕城高速公路西南线等工程，先 后完成甬台温高速公路复线温州段及温州绕城高速
公路北线二期工程可行性核准和初步设计，完成龙 丽温（龙游一丽水一温州）高速公路温州段项目建议 书批复，各高速公路项目建设稳步推进，高速公路网 络的主骨架正有条不紊地编织着，建成后方便快捷
万方数据
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级，加快建设项目的实施，在节省工程造价的伺时又 能尽早促进和带动沿线及周边区域的协调发展。前 期滞后就是投资滞后、发展滞后。只有扎实推进前 期工作，才能争取更多的项目和资金支持，才能提高 投资决策水平和投资效益，才能发挥投资对经济增
性研究阶段则主要从建设条件、土地利用、技术指
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第６期 ２０１３年１１月
标、工程造价、施工条件、养护管理及服务社会等方 面综合分析，拟定与地形、地质及自然环境条件相适 应的线位方案，同时考虑路线走廊带对周边经济的 带动作用等，对各线位方案进行比选。由于公路具 有里程长、涉及面广和影响因素多的特点，在可行性
水源保护区和自然保护区等区域时要特别注意避开 敏感点，否则既影响社会、环境可持续发展，又给项 目批复带来难度。
平阳坑过境段，推荐方案为两次跨江方案，该方案的 优点为拆迁较少、线形顺直、造价较省；地方交通部
门提出沿飞云江南岸布置的比较方案，该方案的优
龙丽温高速公路温州段线位经过浙南山区，具 有森林覆盖率高、生态环境优越的特点，设计单位根
导作用。由于前期工作内容复杂、涉及面广、周期
长，且制约因素多，工作中必须保持严谨的态度，尤 其要重视规划指导作用、工程可行性研究阶段线位
州经济社会又好又快发展做好充分的规划和项目前 期准备，２０１２年，又积极启动了温州市高速公路网
加密规划研究工作，深入分析研究温州市高速公路
方案比选及专题研究等方面。
的交通网络将实现温州的新一轮蜕变。 为进一步快速提升温州交通服务能力，支撑温
体系，其中前期阶段作为建设程序第一阶段其重要 性越来越受到重视。前期工作质量的好坏直接决定 着工程的建设标准、投资和社会、经济效益等。前期 阶段要完成线位论证、预工程可行性研究和设计文
件编制等多项工作，每项工作都对后续工作起到指
１
网布局，拟在现有高速公路网规划的基础上，结合温 州市公路水运交通运输“十二五”发展规划，再建设
４条高速公路，进一步完善温州市高速公路网，该加
充分发挥规划指导作用
交通规划是对交通建设发展作出的全面、长远
密规划将为温州市今后２０年甚至更长时间高速公 路建设发展提供指导。
的安排，具有全局性、战略性、方向性，指导着交通项 目建设时序。在进行前期可行性研究时要高度重视
政府有关部门的意见，进行深入、充分的分析论证， 比较各线位方案的优缺点，才能最终选出合理的推 荐方案。 龙丽温高速公路温州段是浙江省规划公路网主
骨架“两纵、两横、十八连、三绕、三 Nhomakorabea道”中的重要组
雁楠（雁荡山一楠溪江）公路是连接乐清和永嘉 北部的重要旅游交通干线公路，是浙江省公路、水路 交通“十一五”规划建设项目，是连接温州雁荡山和 楠溪江两大国家级风景名胜区的“黄金线”。该项目
术支撑类、审批类等各项目专题几十项，每项专题对
多条比较线位，随后组织专家组会同设计单位对拟
优化的路线方案进行踏勘。咨询单位共对８个路段 线位方案提出修改意见，比较线里程接近ｌＯＯ
ｋｍ，
设计方案都起到修正作用。如土地预审专题，土地 是农业持续发展的基本资源，最大限度地节约使用
土地和保护环境是走廊带选择必须遵循的原则，这
研究阶段应仔细调查沿线情况，充分听取沿线地方