我国汽车检测技术的现状及发展

我国汽车检测技术的现状及发展

【摘要】文章介绍了国内外汽车检测技术的诊断方法、诊断的主要内容，进一步介绍了发展趋势。

【关键词】汽车检测；现状；主要内容；发展

1.汽车检测诊断概述

1.1汽车检测诊断技术的地位

汽车检测诊断技术是检查，览定车辆技术状况和维修质量的重要手段。是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证；是提高维修效率，监督维修质量的迫切需要，是确保行车安全的重要手段。

1.2汽车检测诊断技术的目的

（1）安全环保检测。其目的是在汽车不解体的情况下，建立安全和公害监控体系，确保汽车具有符合要求的外观，良好的综合性能和符合污染物排放标准的排放性能，在安全，高效和低污染下运行。（2）综合性能检测。其目的是在汽车不解体的情况下，确保运输车辆的工作能力和技术状况，对维修车辆实行质量监督，以保证运输车辆的安全运行，提高运输效能和降低水泵，使支使车辆具有良好的经济效益和社会效益。（3）故障的检测诊断。其目的是在不解体的情况下，对运行车辆查明故障部位，故障原因进行的检查，测量，分析和判断，故障被诊断出来后，通过调整和修理的方法排除，以确保车辆在良好的技术状况下运行。（4）汽车维修时的检测。其目的是找出汽车技术状况与标准值相差的程度，以便视情维修，确诊故障的部位和原因，提高维修质量及维修效率，检测使用性能否得到恢复，控制维修质量。

2.汽车检测诊断技术应用的主要内容

汽车检测诊断技术的应用须运用汽车检测诊断设备来完成和实现，通过汽车综合性能检测站来进行不解体减压和测试，则其应用的主要内容有：

2.1安全性

（1）制动力检测程序：采用汽车制动试验台，当电脑确定汽车进入制动试验台后，采集汽车左右车轮的最大制动力，然后通过电脑将采集到的数据进行计算，并与国家标准进行幼童，以判断制动是否合格。（2）侧滑：汽车以3KM/H-5KM/H的速度垂直侧滑板驶向滑试验台，使前轮平稳通过滑动板；当前轮完全通过滑动板后，从指示装置上观察侧滑方向并读取，打印最大侧滑量。（3）转向：做转向试验，进行转向沉重的故障确诊。检查轮胎气压是否充足；检查转向器及转向节衬套，轴承和纵，横拉杆各连接处的润滑情况，检查转向器有无故

障，检查转向节与主销，用四轮定位仪检查前轮定位参数，当动力转向系统出现转向沉重的故障时，应先检查油泵传动皮带的松紧度和供油量，必要时再拆检或更换动力转向油泵等。（4）前照灯。采用前照灯检验仪对前右灯和前左灯进行发光强度和光速照射方向的检测，从前照灯检测仪的显示屏上分别测量左右远，近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。

2.2可靠性

汽车的可靠性的检测主要包括汽车的异响，磨损，变形，裂纹等检测。

2.3动力性

（1）检测车速。将汽车开上车速表试验台，待汽车的驱动轮在滚筒上稳定后，挂入最高档，松开驻车制动器，踩下加速踏板使驱动轮带轮滚筒平稳地加速动转，当汽车车速表的指示值达到规定检测车时，读出试验台速度指示仪表的指示值，或当试验台速度指示仪表的指示值达到检测车速时，读取车速表的指示值。（2）检测加速能力。（3）检测底盘输出功率。（4）检测发动机功率。发动机技术状况变化的主要外观症状有：动力下降，燃料一润滑不同观点水泵量增加，起动困难，漏水，漏油，漏气，漏电能及运转中有异常响声等。（5）检测扭矩和供给系。（6）检测点火系统状况。点火系的主要是对点火线路和火控制器进行检测。

2.4经济性

主要指车辆的燃油消耗，常通过燃油消耗检测仪测定燃油水泵量的容积或质量来表示，以此来评价在用汽车关况和维修质量的综合性参数。

2.5噪声和废气排放状况

（1）汽车噪声的检测：采用声级计进行汽车噪声检测。（2）检测汽车废气。汽油车排气污染物的测量，采用怠速法或双怠速法，规定各排气组分均应采用不分光共外线吸收型（NDIR）监测仪进行，柴油车自由加速烟度的测量。

3.汽车检测诊断的方法及标准

3.1汽车检测诊断的方法

（1）人工经验诊断法。不需专用的仪器设备，但对诊断人员的经验信赖性强，诊断速度慢，准确性差，不能定量分析。（2）现代仪器设备诊断法。其诊断速度快，准确性高，能定量分析，但该方法需占厂房，投资过大。（3）自诊断法。是利用汽车电控的单元的自诊断工；能。通过故障代码的输出表征故障的部位的一种方法。

3.2汽车检测标准

侧滑。机动车转向轮的横向侧测量，用侧滑仪检测时，其值不得超过5M/KM。

3.3车速表

车速表允许误差范围为负5%—正20%，即当实际车速为40KM/H，汽车车速表指示值为38KM/H—48KM/H。超上述范围车速表的指示为不合格。

3.4转向

汽车方向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象，汽车在平坦，硬实，干燥，清洁的水泥或沥青路面上，应以10KM/H速度在5S内由直线行驶过度到直径为24M的圆周行驶，其施加于方向盘外缘的最大圆周力应小于等于245N。

3.5发动机

应动力性能良好，运转平衡，怠速稳定，无异响，机油压力正常，发动机功率不允许小于标牌标明的发动机功率的75%。

3.6噪声

车内最大允许噪声级不大于82DB，汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于90DB，机动车喇叭声级在距车前2M，离地高1.2M处测量时，其值应为90DB—115DB。

4.结束语

近年来，随着网络技术的迅猛发展，汽车检测技术已经逐步实现了数据采集处理自动化。为了加强汽车先进的仪器设备迅猛发展，在汽车不解体的情况下，人们能依靠各种先进的仪器设备进行检测，而且迅捷、可靠安全。汽车检测其发展远景不可估量，诊断的更准确，成本个低，更加可靠性。