【精品】空中客车A320顶板各项介绍

1。大气数据惯性基准系统

①IR1(2）（3)方式旋钮

OFF：ADIRU未通电，ADR及IR数据不可用。

NAV：正常工作方式给飞机各系统提供全部惯性数据

ATT：在失去导航能力时，IR方式只提供姿态及航向信息。

必须通过CDU控制组件输入航向并需不断地更新。（大约每10分钟一次)

②IR1(2）（3)灯

故障灯（FAULT)：当失效影响了相应的IR时琥珀色灯亮并伴有ECAM注意信息常亮：相应的IR失去

闪亮：在ATT姿态方式里姿态及航向信息可能恢复

校准灯(ALIGN）：

常亮：相应的IR校准方式正常工作

闪亮：IR校准失效或10分钟后没有输入现在位置,或关车时的位置和输入的经度或纬度差超过1度时

熄灭：校准已完毕

③电瓶供电指示灯

仅当1个或多个IR由飞行电瓶供电时，琥珀色灯亮.在校准的开始阶段。但不在快速校准的情况下它也会亮几秒钟。

注：当在地面时，至少有一个ADIRU由电瓶供电的情况下：

·一个外部喇叭响

·一个在外部电源板上的ADIRU和AVNCS蓝色灯亮

④数据选择钮

该选择钮用来选择将显示在ADIRS显示窗里的信息

测试：输入(ENT)和消除（CLR）灯亮且全部8字出现

TK/GS：显示真航迹及地速

PPOS：显示现在的经纬度

WIND:显示真风向及风速

HDG：显示真航向和完成校准需要的时间（以分为单位)

STS：显示措施代码

⑤系统选择钮

OFF：控制及显示组件(CDU）没有通电。只要相关的IR方式选择器没有在OFF(关)位ADIRS仍在通电状态。

1.2.3：显示选择系统的数据

⑥显示

显示由数据选择器选择的数据

键盘输入将超控选择的显示

⑦键盘

允许现在位置或在姿态(ATT)方式里的航向输入到选择的系统里

字母键：N（北）/S(南）/E(东)/W（西)作为位置输入.

H(*）作为航向输入（ATT方式)

数字键:允许人工输入现在位置(或姿态方式里的磁航向）

CLR（消除)键：如果数据是一个不合理的值,输入后综合提示灯亮.

当按键时键入的数据(但还未输入)被清除

ENT(输入)键：当N(北）/S（南)/E（东）/W(西）或H(航向）＊数据被键入时，综合提示灯亮。

当按键时,键入的数据被输入ADIRS。

⑧ADR1（2）(3)按键开关瞬间动作

OFF位：大气数据输出断开

故障灯(FAULT)：如果大气数据基准部分探测到故障，琥珀色故障灯亮并伴随有ECAM信息2。飞行控制计算机

①ELAC1(2）按钮开关

控制升降舵副翼操纵计算机1(2)

ON(接通):以下功能由ELAC1（2）提供

·正常俯仰横滚及LAF(减载功能)

·备用俯仰及备用LAF

·直接俯仰及横滚

·非正常姿态

·副翼下垂

·自动驾驶(A/P)指令获得

OFF(关断）：相应的计算机不工作。将开关按压至OFF位然，后放至ON位复位计算机FAULT(故障灯）：琥珀色的FAULT灯亮同时ECAM的注意信息出现：

·当探测到故障时

·在ELAC供电测试期间（8秒钟）

注:在供电时或在电源瞬间中断超过25微秒之后ELAC

供电测试出现

当选择OFF时，或在ELAC供电测试圆满完成时故障(FAULT）灯灭。

②SEC1(2)(3）按钮开关

控制扰流板和升降舵计算机1（2）（3）

On(接通）：SEC1（2）(3)完成如下功能

·正常横滚（扰流板操纵）

·减速板和地面扰流板(仅SEC1和3)

·俯仰备用(仅SEC1和2）

·俯仰直接（仅SEC1和2）

·横滚直接

·LAF备用

·非正常姿态

OFF（关断）:相应的计算机不工作。将电门按压至OFF位，然后放至接通（ON)位复位计算机

FAULT(故障灯）：当发现失效时ECAM注意信息出现琥珀色FAULT灯亮。当选择了OFF位时，失效灯灭。

③FAC1（2)按钮开关

控制飞行增稳计算机FAC1（2）

ON(接通)：以下功能由两部FAC提供

·正常横滚（转弯协调和飘摆阻尼）

·方向舵配平

·方向舵行程限制

·偏航备用

OFF(关断）：相应的计算机不工作。将电门按压至OFF位后再放至接通(ON）位复位计算机.

FAULT（故障灯):当探测到故障时，琥珀色故障灯亮同时出现ECAM警戒信息。当选择关断位（OFF)时故障灯灭。

3.紧急撤离

①COMMAND按钮开关

ON：在驾驶舱—EVAC（撤离)灯闪红色

-专用喇叭响

在客舱-在前舱及后舱乘务板上的EVAC灯闪亮

-专用撤离音响OFF：警戒停止

EVAC灯：当警戒启动时闪红色

②HORNSHUTOFF（喇叭关断）按钮

当按下时驾驶舱喇叭声消失

③CAPT及PURS/CAPT开关

CAPT及PURS：从驾驶舱或客舱可启动警戒

CAPT:只能从客舱启动警戒

如果其中一个客舱CMD按钮被按压，则驾驶舱内的喇叭只响3秒

4。近地警告GPWS

①系统按钮

OFF:抑制所有警告

FAULT(故障灯)：当探测到GPWS故障时，琥珀色故障灯亮并伴有ECAM信息

注：如果ILS1失效只有方式5受到抑制.所以，故障灯不亮，也不触发GPWSFAULT警告。

②下滑道方式按钮

OFF:下滑道方式受抑制（方式5)

③襟翼方式按钮

OFF：襟翼方式（TOOLOWFLAPS)受抑制(方式4）。

（在减小襟翼调定值的情况下着陆时使用,避免烦人的警告）

④着陆襟翼3按钮