燃料油产品知识
燃料油基础知识
颗粒物排放是燃料油燃烧过程中产生的固体微粒 03 ，这些微粒会污染空气并影响人体健康。
04
燃料油的市场与贸易
燃料油的市场供需
燃料油需求
随着全球经济的发展，燃料油的需求持续增长， 特别是在运输、电力和工业等领域。
03 生物燃料油
由生物质资源加工而成的液体燃料，如生物柴油 、生物乙醇等。
燃料油的特性
密度
燃料油的密度与其组成有关，密度越大，单位体积的 能量越高。
粘度
燃料油的粘度反映了其流动性，粘度过高或过低都不 利于燃烧和输送。
闪点
燃料油在特定条件下加热时，蒸汽与空气混合物发生 闪燃的最低温度。
燃料油的应用
低温储存
在低温下进行储存，通常 用于储存燃料油，以保持 其质量和稳定性。
压力储存
在一定压力下进行储存， 可以增加燃料油的密度和 粘度。
燃料油的运输方式
管道运输
通过管道将燃料油从生产 地输送到目的地，是一种 高效、低成本的运输方式 。
铁路运输
通过铁路将燃料油从生产 地运送到目的地，适用于 长距离、大批量运输。
确保燃料油在储存和运输 过程中不受污染和变质， 保持其质量和安全性。
03
燃料油的燃烧与排放
燃料油的燃烧特性
燃料油的燃烧特性包括其闪点、燃点、 粘度、密度等。这些特性决定了燃料油 在燃烧过程中的表现和安全性。
密度是燃料油的质量与其体积的比值， 密度过高或过低都会影响燃料油的存储 和运输。
粘度表示燃料油的流动性，粘度过高或 过低都会影响其燃烧效果和发动机性能 。
燃料油基础知识
汇报人：
202X-12-30
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识燃料油是指用作燃料的液体燃料，常见的包括柴油、煤油、重油等。
本文将对燃料油的基础知识进行详细介绍。
一、柴油柴油是一种用作内燃机燃料的矿物油产品，主要用于柴油发动机。
它是从原油中石脑油和轻油馏分中蒸馏得到的。
柴油具有较高的燃烧效率和能量密度，能够为发动机提供高效的动力输出。
柴油还具有较低的氮氧化物排放和较高的稳定性，因此在航空、航海、道路运输等领域得到广泛应用。
柴油的特性包括以下几个方面：1. 密度：柴油的密度一般介于0.82-0.86克/立方厘米之间，较轻质的柴油密度较低。
2. 硫含量：柴油的硫含量通常在0.05-0.5%之间，硫含量较高的柴油容易产生废气污染。
3. 凝点：柴油的凝点是指在低温下凝固成固体的温度，一般在-10摄氏度至20摄氏度之间。
4. 闪点：柴油的闪点是指其能够发生可燃性蒸气与空气混合后，在外部热源作用下发生可燃时的最低温度。
柴油的闪点一般在50摄氏度以上。
5. 燃烧性能：柴油燃料的燃烧性能直接关系到发动机的工作效率和废气排放。
柴油的燃烧产物主要包括二氧化碳、水和一氧化碳，其燃烧效率高于汽油。
二、煤油煤油，也称灯油，是一种独特的燃料，主要用于石油灯和一些辅助加热设备。
它是从石脑油或轻质石脑油中蒸馏得到的。
煤油具有较高的燃烧温度和较低的气味，是一种清洁、高效、易于储存和使用的燃料。
煤油的特性包括以下几个方面：1. 密度：煤油的密度一般在0.8-0.85克/立方厘米之间。
2. 凝点：煤油的凝点一般在-40摄氏度至-55摄氏度之间，低于凝点后会凝结成固体。
3. 闪点：煤油的闪点一般在38-66摄氏度之间，因此比柴油的闪点高一些。
4. 硫含量：煤油的硫含量通常低于0.1%，较低的硫含量降低了废气中的硫氧化物排放。
5. 燃烧性能：煤油燃料的燃烧性能与柴油类似，高燃烧效率和较低的氮氧化物排放是其优点。
三、重油重油是一种粘稠的石油产品，主要用于工业锅炉、发电厂和大型船舶等重型设备的燃料。
燃料油基本知识汇总
燃料油基本知识汇总燃料油是指一种可用于供给发动机或燃烧器进行燃烧并产生能量的燃料。
燃料油在工业、交通运输和家庭生活中被广泛使用。
本文将从燃料油的定义、种类、特性、生产过程、应用以及环境影响等多个方面进行详细介绍。
一、定义燃料油是一种由矿物油或植物油中提取的可燃物质，具有较高的燃烧热值和稳定的燃烧性能。
它主要用于发动机的燃烧以产生动力。
二、种类1.柴油：柴油是一种由石油分馏过程中得到的液体燃料，其主要成分是碳氢化合物。
柴油主要用于柴油发动机，如卡车、船只和发电机组等。
2.燃料油：燃料油通常指的是重质石油产品，比如石油焦、煤油和燃料油残渣等。
燃料油的密度较大，燃烧热值高，通常用于供暖和工业燃烧。
3.天然气液化燃料：天然气液化燃料（LNG）是一种天然气的液态形式，通过低温冷却和压缩得到。
LNG是一种清洁燃料，广泛应用于汽车、海洋运输和工业领域。
4.生物燃料：生物燃料是由生物质转化而成，包括植物油、生物柴油和生物酒精等。
生物燃料具有较低的碳排放，对环境较友好，被视为可持续发展的能源替代品。
三、特性燃料油的特性会根据其种类而有所不同，但总体上，燃料油具有以下特点：1.高燃烧热值：燃料油通常具有较高的燃烧热值，能够提供相对较多的能量。
2.稳定的燃烧性能：燃料油的燃烧性能相对稳定，不容易发生爆炸或不稳定燃烧现象。
3.良好的流动性：燃料油的流动性较好，能够顺畅地输送和供应给发动机或燃烧器。
4.环境影响：燃料油的燃烧会释放出二氧化碳等温室气体，对环境造成一定影响。
四、生产过程燃料油的生产过程通常包括以下步骤：1.提炼：从原油或植物油中提取燃料油的原料，采用物理或化学方法进行分离和精炼。
2.催化加氢：对原油或燃料油进行加氢处理，去除杂质和不稳定成分，并提高燃烧性能。
3.分馏和蒸馏：将原料分解成不同馏分，根据燃烧特性和用途进行筛选和分离。
4.混合：根据需要将不同馏分进行混合，以调整燃料油的性质和特性。
5.包装和贮存：将燃料油进行包装和贮存，使其方便运输和使用。
燃料油的基础知识（3篇）
燃料油的基础知识燃料油是一种广泛应用于工业生产与民用生活领域的重要燃料。
它以石油为基础原料，经过一系列加工处理得到。
燃料油的种类繁多，不同种类的燃料油适用于不同的燃烧设备。
燃料油具有高热值、易储存、运输方便等优点，因而在能源领域发挥着重要的作用。
本文将介绍燃料油的基础知识，包括燃料油的组成、生产工艺和应用领域等方面。
燃料油主要由碳氢化合物组成，其中最主要的成分是碳氢化合物的烃类化合物。
通常情况下，燃料油的烃类化合物含量超过90%，其余部分是含氮、含硫、含氧等杂质。
这些杂质会对燃料油的燃烧性能和环境安全性产生影响，因此在炼油过程中需要对燃料油进行脱硫、脱氮等处理。
燃料油的生产过程主要包括原料采集、精炼、混合等环节。
首先，选取合适的原料，通常以石油为主。
然后，通过蒸馏、裂化、重整等工艺进行精炼处理。
在精炼过程中，会将原料油按照不同的密度、粘度进行分离，得到不同级别的燃料油。
最后，根据使用需求，将不同级别的燃料油进行混合，达到特定的燃烧性能要求。
燃料油根据其粘度可以分为重质燃料油和轻质燃料油。
重质燃料油具有较高的粘度和密度，适用于高温高压的工业燃烧设备，如锅炉和工业炉等。
轻质燃料油则具有较低的粘度和密度，适用于低温低压的民用热水器和柴油发电机等。
此外，根据燃料油中硫的含量，还可以将燃料油分为高硫燃料油和低硫燃料油。
高硫燃料油在燃烧过程中会产生大量的二氧化硫，对环境造成污染，而低硫燃料油则大大减少了环境污染。
燃料油的主要应用领域包括工业和交通运输两个方面。
在工业领域，燃料油被广泛应用于锅炉、工业炉、窑炉等燃烧设备。
燃料油的高热值和稳定的燃烧性能，使得其成为工业生产中不可或缺的能源来源。
在交通运输领域，燃料油则广泛应用于柴油发动机。
柴油发动机具有高效、经济的特点，因而在重型车辆、船舶和机械设备上得到广泛应用。
虽然燃料油在工业生产和生活中发挥了重要的作用，但也存在一些问题。
首先，燃料油的燃烧会产生大量的二氧化碳和污染物，对大气环境造成影响。
燃料油的基础知识（三篇）
燃料油的基础知识（一）定义燃料油是成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。
它广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。
上海期货交易所燃料油期货的交易标的是船用180CST燃料油，这是燃料油品种中的一种，该品种占燃料油总量的50%-75%，约3000吨以上，其中进口180CST燃料油易于期货交割，而国产燃料油由于大多包含较多其它品种，能用于交割的不多。
船用180号燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料，同时可做中小型喷嘴的锅炉燃料，性能很好。
1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据，它是对流动性阻抗能力的度量。
它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。
2、含硫量：燃料油中的硫过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
3、闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
4、水分：水分的存在会影响燃料油的凝点及燃料性能，会造成炉膛熄火、停炉等事故。
5、灰分：是燃料后剩余不能燃料的部分，掺入燃料油后，会加速泵、阀磨损。
如覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
6、机械杂质：它会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃料。
（二）分类作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。
根据不同的标准，可将燃料油进行以下分类：1、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识燃料油是一种用于发动机运行的液体燃料，通常由石油提炼或加工而来。
燃料油被广泛用于汽车、飞机、船舶、工业锅炉等设备中，其性能直接影响到燃烧效率和环境污染等方面。
下面是关于燃料油的基础知识，具体介绍如下：1. 燃料油的种类燃料油通常被分为几个不同的等级，根据其用途和特性来区分。
常见的燃料油种类包括柴油、重油、液化石油气（LPG）等。
柴油是一种较轻质的燃料油，常用于汽车和柴油发动机。
重油是一种比柴油更重的燃料油，主要用于船舶和工业设备中。
液化石油气是一种压缩或冷却后变成液态的天然气，常用于煮饭、采暖和工业加热等。
2. 燃料油的基本性质燃料油的性质直接影响到其燃烧效率和环境污染。
常见的燃料油性质包括密度、黏度、闪点、燃点等。
密度是燃料油的质量与体积之间的比例，通常以千克/立方米（kg/m^3）来表示。
黏度是燃料油的流动性，即油的粘稠程度。
闪点是指燃料油在特定条件下瞬间闪烁并燃烧的最低温度。
燃点是指燃料油可以持续燃烧的最低温度。
3. 燃料油的组成和提炼过程燃料油主要是通过石油提炼或加工而来，其主要成分是烃类化合物。
石油中的烃类化合物包括碳氢化合物，主要是烷烃、烯烃和芳香烃。
石油提炼的基本过程包括蒸馏、精制和深度加工等。
蒸馏是将原油分解成不同沸点的组分，使其可以用于不同的用途。
精制是通过化学加工和物理分离等步骤，去除杂质和改变燃料油的性质。
深度加工是对精制油进行进一步处理，以改变其物化性质和提高其质量。
4. 燃料油的燃烧过程燃料油的燃烧是指在适当的条件下，将燃料油与空气混合并点燃，产生热能和废气。
燃烧过程中主要发生的是氧化反应，即燃料油中的碳氢化合物与空气中的氧气反应，生成二氧化碳、水蒸气和氮氧化物等。
燃料油的燃烧过程可以分为三个阶段：起燃阶段、主燃阶段和尾燃阶段。
在起燃阶段，燃料油的温度达到闪点时，开始放出可燃气体并点燃。
在主燃阶段，燃料油燃烧得更加充分，释放大量的热能。
在尾燃阶段，燃料油的供应逐渐减少，燃烧逐渐停止。
_燃料油常识
_燃料油常识燃料油常识一、燃料油来源Q:燃料油的来源？A:石油加工中的渣油。
Q:表示燃料油性质的几个温度指标由高到底排列？A:着火点，燃点，闪点。
Q:燃料油在过驳过程中为何需要蒸汽加热？A:降低粘度，加快油品过驳速度。
Q:以下哪个国家是南美主要原油出口国？A 印尼B 加蓬 C委内瑞拉 D 阿根廷A:CQ: 世界上已探明储量最大的油田在哪个国家？A 科威特B 沙特C 中国D 俄罗斯A:A--------------------------------------------------------------------------------二、品质标准1、燃料油品质中有哪些重要的参数指标？答：密度、粘度、倾点、闪点、硫份、杂质、残碳2、在国际标准中，高、中、低硫是以什么划分标准的？答：硫份1以下是低硫；硫份1-2是中硫；硫份2以上为高硫。
3、硫份过高会产生什么后果？答：燃料油产生硫份物，具有强烈的腐蚀性及大气污染，影响环保。
4、在国际准标中硫份最高应不超过多少？答：3.55、为什么燃料油品质标准中密度越小越好吗？答：密度越小，燃料油中轻油成分越多，热质越高6、在国际标准中，密度不应超过多少？答：0.9917、燃料油中主要有哪些金属成份？答：钢、铝、钠8、金属含量过高有什么坏处？答：燃烧后产生金属化合物腐蚀设备。
9、什么是180#、380#的划分标准，具体参数是多少？答：以粘度来划分。
180#燃料油贴度不越过180；380#燃料油粘度不越过380；10、请列出一份比较好的指标？密度0.96以下√金属含量总计 100以下粘度 170以下√水份0.1以下残碳 10以下杂质0.01闪点 100以上灰份 0.1硫份 3以下√--------------------------------------------------------------------------------三、燃料油进口报关程序1、新修订的《海关法》已于几月几日实施？答：2001年1月1日2、国家规定什么商品才不允许进出境的？答：凡属于国家有限制性规定的，需申领许可证的。
石油及燃料油基础知识
石油及燃料油基础知识石油及燃料油基础知识一、燃料油基础知识石油产品的生产方法主要有常减压蒸馏、催化裂化、加氢裂化、催化重整等，一般来说，无论哪种加工工艺，原油中的轻质组分首先分离出来，如首先是石油气、汽油，然后是中间基组分，如煤油、柴油，然后是重质组分，如燃料油、沥青质等。
一、油品的性质和分类1 汽油一般来说，汽油按马达法辛烷值分为70号和85号两个牌号，按研究法辛烷值分为90号、93号、95号和97号车用汽油四个牌号，目前日常生活中大家习惯的汽油牌号就是按研究法辛烷值分类的。
汽油通常用作汽油汽车和汽油机的燃料。
车用汽油根据发动机压缩比的高低选用不同牌号的汽油；压缩比较高的，可选用较高牌的汽油；反之，则选用较低牌号的汽油。
航空汽油则通常用作活塞式航空发动机燃料，按研究法辛烷值分为75号、95号、100号三个牌号，目前只在小型飞机尤其是军用飞机上使用。
2 煤油煤油旧称灯油，因为煤油一开始主要用于照明。
煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。
航空煤油则主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。
航空煤油分为1号、2号、3号三个等级，只有3号航煤被广泛使用。
3 轻柴油和重柴油轻柴油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，按凝点分为10号、0号、－10号、－20号、－35号和－50号六个牌号，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃，其余类推。
轻柴油用作柴油汽车、拖拉机和各种高速（1000r/min以上）柴油机的燃料。
根据不同气温、地区和季节，选用不同牌号的轻柴油。
气温低，选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用凝点较高的轻柴油。
重柴油是中、低速（1000r/min以下）柴油机的燃料，一般按凝点分为10号、20号和30号三个牌号，转速越低，选用的重柴油凝点越高。
燃料油重要基础知识点
燃料油重要基础知识点
燃料油是一种常见的化学能源，广泛应用于工业、交通运输和家庭生活等领域。
了解燃料油的重要基础知识点对于正确使用和管理燃料油具有重要意义。
下面是几个关键的基础知识点：
1. 燃料油分类：燃料油可分为常见的石油基燃料油和替代燃料油两大类。
石油基燃料油主要包括汽油、柴油和船舶燃油等，而替代燃料油则是指可再生能源如生物柴油和氢能源等。
2. 燃料油的能量含量：燃料油的能量含量是衡量其能源效率的重要指标。
燃料油的能量含量一般以单位质量的热值来表示，常用的单位是焦耳/千克。
3. 燃料油的燃烧特性：燃料油的燃烧特性包括闪点、燃点和燃烧温度等。
闪点是指燃料油开始放出燃烧所需的蒸汽时的最低温度，燃点则是指燃料油在持续燃烧时所需的最低温度。
燃烧温度指的是燃料油燃烧时产生的火焰温度。
4. 燃料油贮存和运输：燃料油的贮存和运输需要特别注意安全和环保问题。
在贮存方面，燃料油应存放在专用容器中，并保持远离明火和热源。
在运输方面，燃料油应采取适当的包装和防漏措施，以避免泄漏和污染环境。
5. 燃料油的环保问题：燃料油的燃烧会产生大量的碳氢化合物和氮氧化物等有害气体，对环境造成污染。
因此，燃料油的使用和燃烧必须符合相关的环保法规和标准，以减少对大气和水体的污染。
这些是关于燃料油的重要基础知识点，掌握了这些知识，我们可以更
好地理解和应对与燃料油相关的问题和挑战。
然而，需要注意的是，燃料油的性质和用途各不相同，因此在具体应用中还需要根据实际情况做出相应的调整和处理。
燃料油基础知识讲义_刘坤
燃料油基础知识部分
5. 根据用途 船用燃料油、炉用燃料油、其他燃料油
燃料油基础知识部分
市场状况 燃料油是一种市场化程度较高的油品品种，价格 受原油价格、国家政策、供需变化、原油加工深度等 因素影响较大，价格波动非常剧烈。目前国内尚无燃 料油定价基准，国内贸易商大多采用新加坡普氏燃料 油评估价格进行参考。 但是近年来，上海期货交易所交易品种之一的： 沪燃油已经被越来越多的人所关注，影响力逐渐增加。 同时近几年各地出现几个燃料油准期货交易所，但目 前市场参与程度较低。
燃料油基础知识部分
自然属性 ：作为炼油 工艺过程中的最后一 种产品，品质的高低 由粘度、含硫、闪点、 水分、水分和机械杂 质等主要技术指标来 决定。
燃料油基础知识部分
常用分类： 常用分类：来源地、加工工艺流程、组分含 量、油品性质、用途等。
燃料油基础知识部分
1. 来源地 分为：进口燃料油和国产燃料油
中石油 中海油
西北：兰炼、呼炼、乌石化
滨化、大榭、泰州等 山东：、陕西
燃料油基础知识部分
谢 谢！
燃料油基础知识部分
金银岛燃料油部： 金银岛燃料油部：刘
坤
2008年 2008年7月7日
燃料油基础知识部分
燃料油（ oil） 燃料油（fuel oil）
基本定义
自然属性
常用分类
市场状况
燃料油基础知识部分
基本定义： 1. 广义：可以用作燃料的油品 2. 狭义：即通常所说的重油（渣油、油 浆、烧火油）
燃料油基础知识部分
2. 加工工艺流程 常压重油、减压 重油、催化重油和混 合重油。
燃料油基础知识部分
3. 组分含量（S） 含硫量作为一重要衡量指标 →低硫燃料油（LSFO）<1.5% →中硫燃料油（MSFO）1.5~3.5% →高硫燃料油（HSFO）>3.5%
燃料油常识——精选推荐
燃料油常识燃料油常识1、燃料油的来源？A:⽯油加⼯中的渣油。
2、表⽰燃料油性质的⼏个温度指标由⾼到底排列？A:着⽕点，燃点，闪点。
3、什么是闪点、燃点和⾃燃点? 什么是凝点？倾点？浊点？冷滤点？闪点是⽯油产品在规定条件下加热到它的蒸⽓与空⽓的混合⽓接触⽕焰发⽣瞬间闪⽕时的最低温度称闪点，单位℃。
液体燃料的闪点测定⼀般是⽤闭⼝杯测定，闪点的⾼低决定于油样的蒸发性，蒸发性越⾼，则闪点越低，闪点是评价⽯油产品蒸发倾向和安全性的重要指标。
燃点是在测定油品开⼝杯闪点后继续提⾼温度，在规定条件下可燃混合⽓能被外部⽕焰点燃，并连续燃烧不少于5秒钟时的最低温度。
⾃燃点是将油品加热到很⾼的温度后，再使之与空⽓接触，⽆需引燃，油品即可因剧烈氧化⽽产⽣⽕焰⾃⾏燃烧，发⽣⾃燃现象，能发⽣⾃燃点最低温度。
凝点是油品在低温下停⽌流动性的最⾼温度。
单位℃。
我国柴油的牌号就是按柴油的凝点划分的，例如：10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号，柴油的凝点分别不⾼于10℃、5℃、0℃、-10℃、-25℃、-35℃，含蜡较多的油品低温下⽯蜡开始结晶，随温度的下降，结晶呈⽹状发展，使液体失去流动性，因此柴油馏分愈重或含蜡愈多，其凝点也愈⾼，直馏柴油的凝点⼀般都较⾼。
倾点是油品被冷却尚能流动的最低温度称为倾点。
单位（℃）。
浊点：是油品被冷却开始出现蜡晶体⽽使液体浑浊时的温度，称为浊点。
单位（℃）。
冷滤点是将试样油在规定条件下冷却，在⼀定真空压⼒下进⾏抽吸，试样油60秒通过滤器不⾜20ml的最⾼温度。
由于柴油的冷滤点与柴油的最低使⽤温度有着相应的对应关系，国内外评价柴油低温流动性，⼴泛⽤于冷滤点。
⼗七、什么是燃烧？要具备哪三个条件？燃烧物质在⼀定的条件下与氧作⽤产⽣光和热的快速化学反应，称为燃烧。
三个条件是：可燃物、助燃物、着⽕源。
4、什么是静电？它产⽣与哪些因素有关？静电是两种物质相互接触与分离⽽产⽣的电荷。
它与周围的空⽓湿度、油料流动的速度、油料在容器或导管中承受的压⼒及导电率有关。
燃料油基本知识
燃料油基本知识燃料油综述一、燃料油基本知识什么是燃料油？绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。
欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。
但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel 011,亦称Heavy Fuel 011）也可是馏分燃料油（Healing 011）。
馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。
燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content）,倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定.1、燃料油的自然属性燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
（1）粘度粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。
粘度的测定方法，表示方法很多。
在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘度(Say bolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识燃料油是指用于加热、工业生产和动力机械等方面的燃料。
它是一种石油产品，常用于发电厂、炼钢厂等行业。
在本文中，我们将深入了解有关燃料油的基础知识，包括其类型、特性、应用等方面。
燃料油的类型燃料油的类型主要与其密度和粘度有关。
根据这些特性，燃料油可分为以下三类：1. 重质燃料油重质燃料油密度高，粘度大，通常只用于重型机械设备和船舶动力等方面。
这种类型的燃料油需要通过加热才能变流动，因此需要专用的燃油系统。
2. 中质燃料油中质燃料油密度在轻和重之间，粘度比重质燃料油小。
这种类型的燃料油通常用于发电厂、炼钢厂、化工厂等方面。
3. 轻质燃料油轻质燃料油密度小，粘度较低。
这种类型的燃料油被广泛用于烟囱锅炉、民用暖气系统和柴油机等方面。
燃料油的特性燃料油比汽油和柴油更难挥发，其燃烧过程温度低，燃烧效率高，但是一些臭氧，硫和一氧化碳等有害气体也会被产生。
以下列举出一些常见的燃料油特性：1. 燃点燃点指的是燃料油开始燃烧的最低温度。
不同燃料油的燃点不同，而且往往需要通过加热器等设备才能燃起来。
2. 燃烧性能燃烧性能表现为燃料油在氧气的作用下产生的热量和燃烧过程的稳定性。
燃烧性能越好的燃料油，其热能效率也会越高。
3. 安全性燃料油是一种易燃物品，因此在储存和运输过程中需要注意安全问题。
要确保燃料油不会泄漏或着火，并且在储存过程中要避免高温和大摩擦。
燃料油的应用燃料油被广泛应用于工业生产和动力机械等方面。
以下列举出一些常见的燃料油应用场景：1. 发电厂燃油发电厂使用燃料油产生蒸汽，进而驱动蒸汽涡轮机转动发电机，从而产生电能。
燃料油因其高热值、易储存等特点，一直是发电厂的主要燃料。
2. 炼钢厂炼钢厂需要大量的能量来加热炉膛和熔炼金属。
燃料油被广泛用作燃料，它可以通过喷嘴喷入炉膛提供能量。
3. 船舶船舶为了提供动力和加热机舱等空间通常使用燃料油。
这种类型的燃料油密度大，粘度高，需要在专门的燃油系统中处理。
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识燃料油是一种用于发动机和燃烧系统的燃料，具有较高的能量密度和较低的挥发性。
它主要由烷烃类化合物组成，如碳氢化合物，其中碳原子的数目较多。
燃料油一般分为煤油、柴油和重油三种，下面我们将详细介绍燃料油的基础知识。
1. 煤油煤油是一种较轻的燃料油，主要用于燃气轮机、汽轮机和燃烧器等高温设备。
它是从石油中提炼出来的，通过精馏和蒸馏等过程来分离不同种类的燃料油。
煤油的挥发性较高，易于引燃，能够提供较高的热量输出。
2. 柴油柴油是一种介于煤油和重油之间的燃料油，主要用于柴油发动机和柴油燃烧器等设备。
它的密度较高，挥发性较低，能够在高压下自燃。
柴油与空气混合后，在发动机内部被压缩加热，从而引发燃烧，产生动力。
3. 重油重油是一种较重的燃料油，主要用于锅炉、蒸汽机和船舶等大型设备。
它的密度和粘度较高，挥发性较低，需要较高的温度才能引燃。
重油的燃烧产生的热量比煤油和柴油更高，但也会产生更多的污染物。
除了上述三种主要的燃料油之外，还有一些其他的可选燃料油，如天然气、液化石油气和生物柴油等。
这些燃料油都有各自的特点和用途，根据不同的应用需求可以选择适合的燃料油。
燃料油在燃烧过程中会产生一些尾气和污染物，如二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
为了减少这些污染物的排放，燃料油可以进行脱硫、脱氮和脱颗粒等处理，以减少对环境的影响。
在石油生产和处理过程中，燃料油可以通过加氢、脱硫和脱氮等工艺进行升级和改良，以提高其品质和性能。
同时，燃料油也可以与其他燃料混合使用，如煤、天然气和生物燃料等，以满足不同环境和能源需求。
总的来说，燃料油是一种重要的化石燃料，广泛应用于交通运输、能源供应和工业生产等领域。
随着能源需求的增长和环境保护意识的提高，燃料油的研究和开发也将越来越重要，以寻找更高效、低污染的燃料替代品。
了解一下燃料油
了解一下燃料油燃料油是一种特地用作各类工业燃烧设备的油品，如船舶锅炉、治金炉、加热炉及其他工业锅炉等的燃料，以作为船舶、机车动力和工业热力来源。
燃料油一般是由重油或渣油等调和而成的，因此，含有大量的非烃化合物，胶质、沥青质含量多，黏度大。
许多燃料油的外观与沥青相像。
各种锅炉和工业炉的结构简洁、精密度不高，工作过程主要由抽油、过滤、预热、喷入炉膛和燃烧等组成。
因此，对燃料油的质量要求不像轻质油品那样严格，但仍要符合肯定的质量标准，燃料油的主要质量指标有黏度、闪点、凝点、硫含量等。
粘度是燃料油最重要的质量指标，燃料油依据黏度不同划分为不同的牌号。
黏度直接影响着油泵、喷油嘴的工作效率和燃料消耗量。
黏度相宜，在合适的工作条件下，喷油状况和雾化效果良好，燃烧完全，热效率高。
而黏度过大或过小，都简单引起燃料油燃烧不完全，产生黑烟等，降低燃烧效率，增加油耗。
不同类型的喷嘴要求使用不同黏度的燃料油，一般通过采纳不同黏度的油品进行调和的方法来调整燃料油的黏度。
闪点是燃料油的防火平安性能指标，对于船舶等在相对密闭环境内工作的燃料油尤其重要。
内点适当高，可以避开燃料油在储存和使用过程中因接触明火而发生意外危急事故。
硫化物在燃烧后会生成二氧化硫和三氧化硫，污染环境、危害人体健康、腐蚀设备，所以需限制燃料油中的硫含量。
随着环保要求的不断提高，必将对燃料油的硫含量提出越来越高的要求，但目前对高黏度燃料油中的硫含量掌握并不严格。
部分高黏度燃料油是以减黏渣油为原料生产的，若储存和使用条件不当，有可能会消失沉淀、分层等现象，影响供油和热效率。
因此，高黏度燃料油还要具有比较好的储存安定性和热安定性，储存过程中要保持均质、不能分层等。
此外，燃料油还要求不含无机酸和机械杂质等。
燃料油是一种相对低效能的石油利用方式，而中国石油资源相对匮乏，所以应尽量以自然气或煤作为燃料，不要把重质石油馏分当作燃料烧掉，而是应当将其加工成清洁的轻质石油产品。
燃料油(MSDS)
燃料油(MSDS)一、产品标识- 产品名称：燃料油- 常用别名：柴油、发动机燃油、船舶燃料- 产品代码：FUEL-OIL- 化学家族：碳氢化合物混合物二、成分信息- 主要成分：碳氢化合物- 化学性质：外观为黄色液体，密度较大三、危害性概述- 健康危害：可引起眼睛刺激，长期接触可能对皮肤有害- 环境危害：可对水体和土壤造成污染- 火灾爆炸危害：易燃，剧烈燃烧，火灾时可能产生有毒气体四、急救措施- 眼部接触：立即用大量清水冲洗至少15分钟，就医- 皮肤接触：立即用肥皂水冲洗，就医- 吸入：迅速脱离污染区域，保持呼吸道通畅，如有困难，就医- 吞食：不要催吐，立即就医- 急救人员应穿戴个人防护装备，根据实际情况提供相应的治疗五、消防措施- 灭火剂选择：二氧化碳、干粉、泡沫- 使用喷雾避免产生尘埃- 空气中的燃烧产物可能包括：一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等- 着火时，迅速疏散，远离火源，使用闭式水源进行灭火，避免水污染六、泄漏应急处理- 切勿直接用水冲洗，应阻止泄漏进入地下水和排水系统- 小规模泄漏：用适当的吸收剂进行吸附，将废料妥善处理- 大规模泄漏：建立围堰，收集泄漏物，转移到合适的中，避免污染土壤和水源七、操作安全与防护措施- 操作员应穿戴防护眼镜、防护手套、防护服等个人防护装备- 操作时应远离明火、高温和火源- 操作后及时洗手、更换衣物- 储存于通风良好的场所，远离氧化剂和可燃物- 储存温度不得超过40℃八、运输信息- 不符合规定的包装、标签、运输和储存禁止运输- 运输过程中要防止包装破损，防止与氧化剂和可燃物接触- 运输方式应遵循国家和地方法规九、处理与储存- 废弃物处理：根据当地法规进行处理，不得倾倒在自然环境中，丢弃于垃圾桶- 储存要求：存放在阴凉通风的地方，避免阳光直射，远离火源和热源，与氧化剂分开存放十、毒理学信息- 刺激性：对眼睛、皮肤和呼吸系统有刺激作用- 慢性毒性：长期接触可能会对皮肤产生刺激和损害- 环境毒理学：有可能对水体和土壤造成污染- 一些成分可能具有致癌性、致畸性、致突变性等以上信息仅供参考，具体使用和处理请遵循相关法规和标准。
燃料油基本知识
燃料油基本知识Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】燃料油综述一、燃料油基本知识什么是燃料油绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。
欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。
但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel 011,亦称Heavy Fuel 011）也可是馏分燃料油（Healing 011）。
馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。
燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Vi scosity），硫含量（Sulfur Content）,倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanad ium）、钠(Sodium)含量作有规定.1、燃料油的自然属性燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
（1）粘度粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。
粘度的测定方法，表示方法很多。
在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。
燃料油基础知识
5 影响现货原油价格的因素
一.供应方：
1.欧佩克的产量决定(欧佩克是石油输出国组织OPEC，欧佩克成员石油日产量占世界的40%左右 控制着世界上绝大部分石油资源，奉行“限产保价”政策。） 2.世界能源机构IEA的动态 3.其他主要产油国产油情况 4.最近是否有特大型新油矿 5.新能源的研究发展 6.其他情况
燃料油基础知识
目录
1、燃料油是什么？ 2、燃料油特点 3、燃料油的消费行业 4、国际市场燃料油价格体系 5、影响现货原油价格因素 6、280燃料油与180 380 100 燃料油区别
1 燃料油是什么？
燃料油是石油炼制产品的一种， 会员系统也培训叫重油、渣油。原油经蒸馏而留下
的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分 的惨合物。
6 280燃料油与180 380 100 燃料油区别
1、 280CST可再提炼率为50%，180CST 380CST 没有再提炼价值。 2、用途差别 280CST 用于常减压蒸馏（小炼厂）低速、大功率柴油机用油、 锅炉和发电厂用油 180CST 燃料油主要用于工业燃料（锅炉和发电厂），电力、船舶、锅炉、沥青搅拌 站、冶金熔铸、窑炉等领域。 380CST是调和燃料油，一般是用减压渣油和轻质油按一定比例调和而成。主要用于 大型蒸汽轮机锅炉的燃油，不过由于现在大功率燃气轮机的出现，以及重油燃烧对环 境的污染，现在重油锅炉几乎被淘汰了。不过，重油可以用作现代大型燃煤锅炉的启 动点火燃料。 100#燃料油作为俄罗斯石油公司重油出口标准规格主要燃料油，属于直馏油一种。 目前国内地方炼厂因缺少原料而拿来代替原油加工。其最大的缺点是含硫高，目前国 内中石油下属的炼油厂，老装置都不能用，设备腐蚀严重。100#燃料油在国内的用途 主要有两方面，第一就是山东的地炼厂作为催化裂化的原料来加工生产汽柴油等，第 二就是作为燃料，比如用煤生产活性炭、烧结陶瓷等。 280CST燃料油缺点：含硫量大，空气污染，产生热量大，对锅炉要求高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
燃料油380产品知识北京石油交易所目录第一章燃料油概况一、品种特性与分类 (2)二、主要质量指标 (3)第二章国内外燃料油市场概况一、新加坡燃料油市场概况 (5)二、我国燃料油市场概况 (6)三、进口燃料油的成本计算 (13)四、燃料油现货市场的价格波动特点 (15)第三章燃料油交易指南一、入市交易运行图 (16)二、交易品种 (22)三、交易规则的主要内容 (24)第一章燃料油概况一、品种特性与分类一般来说，在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油（Fuel Oil）作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。
燃料油主要是由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
燃料油主要用于炼油与化工、交通运输、建筑业和冶金等行业。
目前，锅炉烧油、发电用油出现较大幅度减少，而船用油市场需求却呈稳定增长态势。
燃料油生产流程图燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性。
最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。
根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：1、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。
商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。
2、根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压燃料油、减压燃料油、催化燃料油和混合燃料油。
常压燃料油指炼厂常压装置分馏出的燃料油；减压燃料油指炼厂减压装置分馏出的燃料油；催化燃料油指炼厂催化、裂化装置分馏出的燃料油(俗称油浆)；混合燃料油一般指减压燃料油和催化燃料油的混合。
3、根据用途，燃料油可以分为船用燃料油、炉用燃料油及其它燃料油。
二、主要质量指标燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水分、灰分、沉淀物、铝+硅、净热值、钠、废润滑油和酸值等。
1、粘度。
粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。
我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80℃、100℃）作为质量控制指标，用80℃运动粘度来划分牌号。
油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。
运动粘度的单位是mm2/s。
2、含硫量。
燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
3、闪点。
闪点是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
4、水分。
水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。
此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。
5、灰分。
灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，灰分会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
6、总沉淀物。
沉淀物会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。
7、铝+硅。
硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。
当指标超标时将导致汽缸严重磨损，造成发动机故障，带来经济损失。
8、净热值。
净热值是评价燃料油最终发热做功的指标。
影响净热值大小的因素相对多样且不确定，是燃料油用户最重视的经济指标。
9、钠。
钠指标用于鉴别运输途中是否因海水的引入而提高盐含量，因盐会引起设备的腐蚀。
当以残渣燃料油为燃料时，低熔点的钠化合物是船用柴油机的阀件、喷嘴及涡轮鼓风机叶片上产生沉积而造成腐蚀的原因之一，因此要求钠含量小于50mg/kg。
10、废润滑油（钙+锌或钙+磷）。
船用燃料油不得含有使船只安全遭受危险或对机械性能有不利影响、对船上人员造成伤害、从而整体上增加空气污染的任何添加物和化学废物，不得混入废润滑油。
11、总酸值。
酸值表示氧化变质的程度，无机酸会腐蚀设备, 易造成漏油污染，因此要求其含量不高于2.5mgKOH/g。
目前我国还没有关于燃料油的强制性国家质量标准。
为了与国际接轨，中国石油化工总公司于1996年参照国际上使用最广泛的燃料油标准：美国材料试验协会（ASTM）标准ASTMD396-92燃料油标准，制定了我国的行业标准SH/T0356-1996。
2010年7月1日，国际标准化组织新的船用燃料油标准ISO8217:2010版正式生效。
第二章国内外燃料油市场概况燃料油是目前我国石油及石油产品中市场化程度较高的一个品种。
在2001年10月15日国家计委公布的新的石油定价办法中，正式放开燃料油的价格，燃料油的流通和价格完全由市场调节，国内价格与国际市场基本接轨，产品的国际化程度较高。
从2004年1月1日起，国家取消了燃料油的进出口配额，实行进口自动许可管理，我国燃料油市场与国际市场基本接轨。
2009年燃料油消费税从0.1元/升增至0.8元/升。
2010年8月20日，为了促进烯烃类化工行业的健康发展和企业间的公平竞争，财政部和国家税务总局发布了《关于调整部分燃料油消费税政策的通知》，对用作生产乙烯、芳烃等化工产品原料的国产燃料油免征消费税，对用作生产乙烯、芳烃等化工产品原料的进口燃料油返还消费税。
燃料油生产企业对外销售的不用作生产乙烯、芳烃等化工产品原料的燃料油应按规定征收消费税。
生产乙烯、芳烃等化工产品的化工企业购进免税燃料油对外销售且未用作生产乙烯、芳烃化工产品原料的，应补征消费税。
一、新加坡燃料油市场概况新加坡是世界石油交易中心之一，新加坡燃料油市场在国际上占有重要的地位，主要由三个部分组成：一是传统的现货市场，二是普氏（PLATTS）公开市场，三是纸货市场。
1、传统的现货市场传统的现货市场是指一般意义上的进行燃料油现货买卖的市场，市场规模大约在每年3000-4000万吨左右。
2、普氏（PLATTS）公开市场普氏（PLATTS）公开市场是指每天下午4：00-4：30在普氏公开报价系统(PAGE 190)上进行公开现货交易的市场，该市场的主要目的不是为了进行燃料油实货的交割，而主要是为了形成当天的市场价格，起到发现价格的作用。
3、纸货市场（Paper Market）新加坡纸货市场大致形成于1995年前后,从属性上讲是属于衍生品市场，但它是OTC市场，而不是交易所场内市场。
纸货市场的交易品种主要有石脑油、汽油、柴油、航煤和燃料油。
目前新加坡燃料油纸货市场的市场规模大约是现货市场的三倍以上，其中80%左右是投机交易,20%左右是保值交易。
纸货市场的参与者主要有投资银行和商业银行、大型跨国石油公司、石油贸易商、终端用户。
纸货市场的主要作用是提供一个避险的场所，它的交易对象是标准合约，合约的期限最长可达三年，每手合约的数量为5000吨，合约到期后不进行实物交割，而是进行现金结算，结算价采用普氏公开市场最近一个月的加权平均价,经纪商每吨收取7美分即每手收取350美元的佣金。
由于是一个OTC市场，纸货市场的交易通常是一种信用交易，履约担保完全依赖于成交双方的信誉，这要求参与纸货市场交易的公司都是国际知名、信誉良好的大公司。
目前我国南方地区的燃料油贸易商为了稳健地进行国际采购，大都委托境外代理商进行新加坡燃料油纸货交易。
二、我国燃料油市场概况2011年全国燃料油表观消费量为3330.12万吨，同比下滑2.8％。
其中国内产量同比下降10.7%，进口量同比上升16.2％，出口量增幅较大，同比增长24.7％。
1、我国燃料油生产和消费情况2011年1-12月，我国燃料油表观消费量小幅增加，在3309万吨，同比上升2.8%左右。
由于中国减少了燃料油产出率较高的伊朗原油进口，代之以燃料油产率较低的西非原油，为了弥补原油种类变化所造成的国内燃料油产量下降的缺口，中国增加燃料油进口量。
1-12月我国燃料油对外依存度为43.5%，较10年同期上升2.8个百分点。
就表观消费量来看，11年较10年跌幅小幅上升。
单位：万吨、%数据来源：国家统计局、海关总署2、我国燃料油进口情况根据海关数据显示，2011年1-12月，中国四大进口来源地依次为俄罗斯、委内瑞拉、新加坡及马来西亚。
自此四大进口来源地进口燃料油的数量分别为519.13万吨、446.79万吨、443.31万吨和335.22万吨。
另据海关数据显示，2011年1－12月，中国从俄罗斯累计同比上涨46％，市场份额由10年同期的15.5％小幅上升至19.4％。
俄罗斯燃料油对华出口主要分为三条路线。
首要的远东港口船货出口2011年同比变化甚微。
这主要是因远东港口装船条件局限所致，月均出口约8船MR 型船货，即32万吨左右。
另外，通过黑龙江火槽流入中国东北地区的燃料油约月均4万吨左右，数量由于铁路运力限制也相对稳定有限。
较大的增长来自俄罗斯黑海/欧洲港口直供数量的上升。
2011年，从该地区装船至中国的俄罗斯燃料油数量月均在10-15万吨左右，而2010年则几乎为零。
贸易商指出，由于中国地方炼厂原料需求的不断扩张，进口商采购途径也逐渐出现上游化，集中化的趋势；原来供应重镇印尼、泰国等地的衰落，也使得中国买家的触须加速向欧洲、南美延伸。
单位：吨海关数据显示，2011年中国燃料油进口总量为2675万吨，同比上升16个百分点。
山东、华东地区仍稳居进口量排名第一、第二宝座，同比增幅分别为20%及34%，尽管华南地区挺进3甲之列，但进口量同比大跌22%，所占比重也由2010年的18%缩减至6%。
华南地区，自2011年初因进口直馏成本高企，广东地方炼厂纷纷转炼国内重质原油，仅在年初以及9月份有共计约10万吨直馏原料流入地炼，同时保税中转市场陷入低潮，中石化香港以及中燃远邦均在上半年退租本地油库，业务转战香港，令华南进口市场雪上加霜，另外尽管中石化在保税船供业务逐步铺开，但部分业务量下半年才开始运作，无法扭转华南进口市场颓势，进而华南进口总量下滑22%至328.13万吨。
华东地区，由于区内上海、杭州、南京等主要港口已成为保税船供市场销售重镇，保税玩家对市场份额争夺激烈，带动进口需求总量大增33%，达677.87万吨，占全国总量12.7%，领先华南地区。
同期山东地区燃料油进口量为1387.73万吨，同比激增20%，仍居于首位。
11年1-12月燃料油进口数据（按关口分）单位：吨3、我国燃料油消费结构情况2005-2010年,由于油价高企及加征燃油消费税等因素影响，我国燃料油消费结构发生了变化。
从全国范围来看，2010年中国燃料油消费结构以炼油化工原料为主，交通船供需求为辅。
但目前电力行业仅占到总消费量的2%，相反船用油市场的需求近几年呈稳定攀升势头，2010年消费量达到1429万吨。
数据来源：息旺能源，海关总署4、我国船供油市场情况2010年，国内船供燃料油消费量约为1429万吨，同比增加15.1%。