CRH2型动车组齿轮箱清洗工艺研究
crh2型动车组轮对检修限度及检修工艺过程研究
绪论１绪论高速动车组和高速铁路运营网络建设是我国现阶段基础设施建设的重点。
高速动车组具有速度快、舒适性和安全性高等特点，已经成为我国客运交通的主要方式，促进了我国经济建设和社会发展【ｌ】。
为适应我国经济发展和社会进步的需要，大力发展高速铁路这种运输能力大、运输速度高、运输过程平均能耗低、安全性舒适性高的综合交通系统是十分有意义的【２】。
１．１论文选题背景及意义随着我国高速动车组技术的进步，列车运行速度持续提高，车辆车轮和轨道的接触情况越来越复杂，轮轨的磨耗也越来越严重，每年铁路行业因磨耗造成的损失十分巨大。
据相关统计，每年我国铁路由于车轮和钢轨的磨耗而造成的部件更换和维修相关的费用就多达数十亿人民币。
６。
为便于维修，减小轮轨维修成本，车轮与钢轨的材料及硬度决定了车轮的磨损更为严重【３】。
随着车轮的磨耗，车轮的外形将发生变化，进而影响车辆运行过程中的安全性和稳定性，车辆各零件的使用寿命也会有所降低。
随着我国铁路“高速”和“重载＂的持续发展，车轮工作条件必将进一步恶化，车轮磨耗也将进一步加剧。
过大的车轮踏面磨耗量，轻者会使车轮报废，浪费严重，若车轮的磨耗太大而没有及时更换，还可能造成车辆发生脱轨等一系列安全事故，后果严重。
：因此，近年来由于磨损引起的车轮问题成为影响铁路运输安全性和经济性的重大问题之一【４】。
１．１．１轮轨磨耗问题及其影响研究现状为便于轮轨系统的维修，减小轮轨维修成本，车轮与钢轨的材料及硬度决定了车轮的磨损更为严重，车轮与钢轨直接的接触与摩擦，还将引起轮轨接触几何关系的变化，与此同时，磨耗后的车轮踏面需要通过检修过程中的镟修来恢复至标准外形，镟修过程以及工艺过程中的误差等因素，会直接影响轮对的使用情况。
接触力学主要的应用场所之一便是轮轨滚动接触问题领域。
轮轨滚动接触问题相关理论主要研究列车在线路上运行时，车轮和轨道的运动状态以及车轮接触斑上作用力的变化情况。
车轮和轨道之间因存在非常大的垂向作用力，两者的相对运动并不明显，所以上述接触理论也经常被称作轮轨蠕滑理论。
动车组齿轮箱用液压清洗装置的设计
技术装备轨道交通装备与技术第2期2021年3月文章编号：2095 -5251(2021)02 -0027 -02鲂车组去抡笳用波汪清洗裝置的设计陈琪马玉强(中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司江苏常州213011)摘要：本文针对动车组齿轮箱清洗工作的实际需求提出了所需清洗装置的技术要求，并对清洗装置液压系统及电气控制系统进行了设计说明。
该装置采用P L C对清洗油量进行动态控制，并通过液晶触摸屏对参数实时显示，提升了组装生产线的自动化程度，投入使用以来，运行正常，清洗质量稳定。
关键词：齿轮箱；清洗装置；液压系统；PLC中图分类号：U266 文献标识码：BDOI：10. 13711/32 - 1836/u.2021在动车组行驶过程中，齿轮箱起着传递动力的 作用，是转向架上的关键部件之一。
在齿轮箱大组 装完成后，对齿轮箱部件整体清洗尤为重要，已成为 齿轮箱生产中的一道必要工序。
根据齿轮箱生产工 艺需要，设计了一套全自动液压清洗装置（见图1)。
该装置主要用在生产流水线上，对齿轮箱进行动态 清洗。
本文就其主要技术性能、系统组成及设计思 路作详细介绍。
图1清洗装置实物图1齿轮箱清洗工作特点动车组齿轮箱一般为一级圆柱齿轮传动结构，组装完成后的齿轮箱包括主从动齿轮、箱体、轴承、密封件及车轴。
车轴贯穿齿轮箱，贯通部位采用非 接触式密封。
箱体材料为铝合金或球铁，箱体上设 有注油口和排油口。
清洗过程中，齿轮箱低速正反 向循环运转，箱内油位油量动态平稳。
收稿日期：2020 -05 -26作者简介：陈琪（1991 -),男，硕士研究生学历，工程师，从事齿轮 箱试验技术研究工作。
02.0092主要技术性能清洗装置的液压系统提供清洗油，由齿轮箱注 油口进油，从齿轮箱底部出油孔出油。
液压系统的 主要技术指标如下：（1)油箱使用介质为专用清洗 油；（2)清洗油采用三级过滤；（3)齿轮箱冲洗清洁 度达到IS04406:99 -/14/11标准；（4)各种压力、温度、液压控制应有传感装置与主控箱连接；（5)辅 助过滤装置实现自动循环；（6)系统回油设有磁性 装置，消除铁屑及粉末对油泵的磨损；（7)油箱及管 道材质：碳钢采用全封闭镀锌油箱，并留有清洗口；(8)系统噪音不大于75 dB(A);(9)液压站布局美 观合理，便于检修。
CRH2型动车组齿轮箱跑合试验工艺研究
南车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛 266111摘要：本文对CRH2型动车组齿轮箱跑合试验流程进行了介绍，同时根据动车组检修规程的要求，对齿轮箱跑合试验的试验标准及作业方法进行了说明。
本文重点对齿轮箱的跑合试验工艺进行了分析，制定了合理的工艺流程，为CRH2型动车组齿轮箱的跑合试验作业提供参考。
关键词：动车组，齿轮箱，跑合试验引言CRH2型动车组是南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的200公里速度等级动车组，在四、五级检修过程中须进行齿轮箱跑合试验。
此项工作的目的是在试验台上使轮对空转，模拟车辆的实际运行工况。
通过跑合试验判定轮对齿轮驱动系统有无异音、渗油、漏油、不正常的温升及其它不良情况，判断齿轮箱装配质量，以保证车辆运行正常、安全、可靠。
1.齿轮箱跑合试验轮对的齿轮箱跑合试验，主要是对齿轮箱运转情况进行模拟试验，以确保装配安装的准确性。
1.1. 齿轮箱跑合试验流程工艺轴承安装→轮对吊入设备→加入跑合用油→跑合试验→试验后作业内容1.2.工艺轴承安装安装前，检查轴颈部位是否有磕碰伤，用白布将轴颈表面和工艺轴承内表面擦干净。
用专用吊具吊装工艺轴承，缓慢将工艺轴承安装到轴颈上（工艺轴承安装时需特别注意区分齿轮箱侧和非齿轮箱侧，侧面有洗槽的工艺轴承需安装在非齿轮箱侧，没有洗槽的安装在齿轮箱侧），之后将外侧锁紧螺母安装到轴端螺纹部位上（安装外侧锁紧螺母前需将锁紧螺母与轴端的连接键安放到锁紧螺母的卡槽处，键与锁紧螺母应需配套使用）。
外侧锁紧螺母手动旋紧之后，用扳手锁紧内外侧锁紧螺母，保证工艺轴承安装到位；最后用六角棍将外侧锁紧螺母与轴端处的连接键调整到位。
1.3. 轮对吊入设备用专用吊具，将车轴平稳吊入设备，并启动程序将工艺轴承夹紧（整体式工艺轴承），拧紧电机与联轴节的防松螺母，联轴节的连接时注意将两个半联轴节外侧面及螺纹孔对齐，穿入紧固件螺栓，将螺母与止垫螺母六角面保持一致，插入式扭力扳手一同紧固，如图1所示。
CRH2-M2-12-03-01P-污物箱清洁.
修程
பைடு நூலகம்二级修
版本
01
系统
CRH2A 型动车组维修卡 部件
维修项目
给排水及卫生系统 卫生间设施
污物箱清洁
维修 周期
8天
作业 人员
机械师 1 名
供电 条件
无电
车号
1、3、5、7
作业 时间
15 分/辆
作业 工具
基本工具、五件套工具
注意 事项 吸污时，严禁将污物洒落在托板和地面上
注意事项：若卫生间异味严重，应立即组织对污物箱进行冲洗。
西安铁路局 车辆处 编制
进气阀 第2页（共2页）
注水口
排污口
2.2. 冲洗后，关闭外接水源，拔下冲洗管，关闭进气阀，将吸污 管连接到排污口，排出污水。
2.3. 排污完毕后，关闭排污阀门和进气阀门。 2.4. 再用吸污管吸干净排污阀口处污水。 2.5. 清洗干净排污口托板。 3. 检查注水口快速接头、排污口及阀安装牢固，位置正确。 4. 检查门复位。
污物箱清洁
CRH2-M2-12-03-01P
作业程序与质量标准 1. 污物箱检查 1.1. 打开污物箱检查门。
1.2. 注水口快速接头、排污口及阀安装牢固；位置正确，无变形。
2. 冲洗
2.1. 打开进气阀，将外接水源冲洗管连接到污物箱注水口，打开 水源冲洗 5～10min，冲洗水量不得超过 700L。 污物箱有效容量：730 升 污物箱全容量：730 升
参考 资料
铁运[2008]4 号《关于印发<CRH2 型动车组一、二级检修作业暂行办法>的通知》； CRH2-M2-12-03-01P 污物箱清洁 《时速 200 公里 CRH2 动车组维护检修说明书》第 3 章。
05齿轮箱清洗作业指导书
上海铁路局上海动车客车段企业标准Q/SHT0506-1605a-2012CRH2系列动车组三级修齿轮箱清洗作业指导书上海铁路局上海动车客车段发布前言本标准由上海动车客车段技术装备科制订本标准由上海动车客车段总工程师批准本标准于2012年7月第2次制订本标准由上海动车客车段郑成建起草上海动车客车段修程三级修编号Q/SHT0506-1605a-2012 版本02系统轮轴维修项目齿轮箱清洗作业指导书维修周期CRH2A/B/E/C二阶段CRH380A/AL型6025+-万公里或不超过1.5年；CRH2C一阶段45±3万公里或不超过1年车型CRH2A/B/E/C一/C二阶段CRH380A/AL型作业人员机械师3名作业时间45分钟/条作业流程轮对定位→齿轮箱排油→齿轮箱内部清洗→完工作业主要工具扭力扳手铲刀虎钳手电清洗工作台参考资料1、《CRH2A、B、E 型动车组三级修规程（试行）》（运装客车〔2009〕724 号）2、《关于印发〈CRH2C 型（二阶段）动车组三级检修规程（试行）〉和有关要求的通知》（运装客车〔2011〕135 号）3、《关于印发CRH2C 型动车组三级检修规程（试行）和有关要求的通知》（运装客车〔2009〕478 号）4、《关于印发〈CRH380A/AL 型动车组三级检修规程（试行）〉和有关要求的通知》（运装客车函〔2011〕497 号）编制修订序号修改内容日期编制审核批准1一、轮对定位1、轮对定位1、将动车轮对推置轮箱清洗装置下方，调整设备，将轴承完全落入定位V型块，V型块上铺设橡胶板，防止磕碰轴承。
二、齿轮箱排油1、齿轮箱内部废油排放1、分解齿轮箱溢流栓、密封垫圈、Φ1.2-L低碳钢丝等。
2、将专用的接油盆摆放在排油塞的正下方，分解齿轮箱上的排油塞、密封垫圈、Φ1.2-L低碳钢丝等，排油后等待5分钟直至将齿轮箱腔体内的油基本排尽，小幅度上下晃动齿轮箱，将油彻底排出。
3、齿轮箱清洗前先拆除磁栓防松铁丝，使用特殊四角扳手拆下磁栓，观察磁栓上的附着物情况，如有异常大颗粒杂质存在，齿轮箱清洗后要打开上盖重点检查齿轮箱内部情况；若无异常则使用擦拭布清洗磁栓表面附着物，用清洗剂或煤油将其进行清洗干净，重新拧紧磁栓。
CRH2A统型动车组三级修轮对齿轮箱清洗作业指导书
3) 每日开工前，开机试验设备，设备需空载试验正常。（本项作 业至少 2 人配合完成。）
齿轮箱下加装的滚轮要在托架上。
3 轴承防护及轮对 定位
轴承保护套
4) 注意齿轮箱支撑轮和轴承落入规定的位置。支撑轮必须在抬升 台上，轴承必须落入 U 型支撑块正上方。
5) 作业人员检查齿轮箱油洗机抬升设备锁紧装置，是否能工作正 常，观察锁紧装置状态。
CRH2 型动车组作业指导书
序号
作业项目
页码
8/13
和排油栓的位置。
2) 使用钢丝钳剪断齿轮箱排油栓上Φ1.2-L 低碳钢丝，使用 S36mm
套筒扳手将齿轮箱排油栓和垫圈取下，放在指定物料小盒中。
3) 将齿轮箱腔体内的废油基本排尽，确认齿轮箱内的油基本排尽。
随后去除齿轮箱小轴防护。
分解齿轮箱各螺 4) 待齿轮箱内废油排完后，将齿轮箱清洗泵排油栓接头接在排油
：质检员结果确认； ：安全风险
人员要求
序号 1
2
名称 技能要求
着装要求
要求 具备动车组机械师上岗资质；具备齿轮箱清洗机及油泵 操作资质；具备轮对转盘操作资质。 2.1 按规定穿戴劳保服、帽、鞋； 2.2 上衣应保持整洁，上衣口袋不要放杂物，禁止在身 体衣服上悬挂任何物品，胸牌必须放置在上衣口袋中。 2.3 作业中必须穿防砸鞋，禁止机器运行中，轮对齿轮 箱正转及反转清洗过程中，禁止进入警戒线内区域。
1) 齿轮箱清洗注意事项
a. 在 对 齿 轮 箱 进 行 清 洗 时 ， 设 定 转 速 180 ～ 200r/min ， 流 量
CRH2型动车组齿轮箱五级修工艺研究及优化
CRH2型动车组齿轮箱五级修工艺研究及优化苏浩，喆王，王启平，吕信东，毛贵宝（中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266111）摘要：CRH2型动车组齿轮箱五级修时，需更换挡油环（乙），更换过程涉及到齿轮箱集电环的退卸、加热等复杂工艺流程。
文中对挡油环（乙）的退卸工艺进行了研究，并针对现场存在的问题，设计、制作了专用工装，从而优化了挡油环（乙）的退卸工艺，提高了齿轮箱的检修效率和质量。
关键词：动车组；齿轮箱；检修工艺；挡油环（乙）中图分类号:U269文献标志码:A文章编号：1002-2333（2020）07-0069-03 Research and Optimization of Level-five Maintenance Process for CRH2EMU GearboxSU Hao,WANG Zhe,WANG Qiping,LYU Xindong,MAO Guibao（CRRC Qingdao Sifang Co.,Ltd.,Qingdao266111,China）Abstract:When the gear box of CRH2EMU is level-five maintained,the oil retaining ring(B)needs to be replaced. The replacement process involves complicated technological processes such as unloading and heating of the gearbox collector ring.Therefore,this paper studies the unloading process of the oil retaining ring(B),designs and manufactures special tooling for the problems existing on site.Therefore,the unloading process of the oil retaining ring(B)is optimized,and the efficiency and quality of the gear box are improved.Keywords:EMU;gearbox;maintenance process;oil retaining ring(B)0引言动车组齿轮箱是转向架的核心部件，是负责高速动车组能量转换与传递的核心单元，其工作性能直接影响到高铁列车运行的安全性和可靠性，是高铁列车跑出高速度的关键之一[1]。
关于CRH2A统型动车组齿轮箱渗油现象的分析及检修措施
关于CRH2A统型动车组齿轮箱渗油现象的分析及检修措施作者：刘海鸿来源：《中国科技博览》2017年第19期[摘要]本文主要介绍了CRH2A统型动车组齿轮箱的结构功能；齿轮箱高级修清洗及检修工艺；对齿轮箱出现的渗油现象进行了分析和评估，并根据实际运用情况提出检修措施。
[关键词]动车组；齿轮箱；渗油；检修。
中图分类号：TH247 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）19-0117-01一、CRH2A型动车组齿轮箱的组成CRH2A统型动车组齿轮箱主要由齿轮装置、吊挂装置、油面计、通气装置、接地装置等组成。
为减轻齿轮箱的重量，整个齿轮箱箱体由高强度铝合金铸造而成，齿轮和各轴承的润滑均使用相同的润滑油，采取大齿轮旋转带动的飞溅润滑方式（图1）。
齿轮箱油面计有显示油量的上限线、长线及下限线，3条红线。
润滑油应控制在上限线与下限线之间。
为防止车轴轴承和齿轮等发生电蚀，齿轮装置上安装了一组接地装置。
构造是通过压力弹簧顶压嵌入车轴的集电环内的金属质碳材料的电刷，一组接地装置中装有2个电刷，2个电刷都是绝缘的。
二、齿轮箱高级修检修及清洗CRH2A型动车组齿轮箱三级检修，主要对齿轮箱进行状态检查，除检查箱体表面及油面计状态外，通过对齿轮箱内部进行清洗及开盖检查，判定齿面状态，对通气装置、接地装置等进行分解检查，用平测方式检查小齿轮轴承间隙，超限调整后无需进行跑合试验。
齿轮箱清洗的目的是在清洗设备上使轮对空转，向齿轮箱注入清洗油来清洗其内部的杂质，通过对齿轮箱清洗来判断轮对齿轮驱动系统是否有异音、渗油、漏油及其它不良情况，判断齿轮箱大齿轮等部件的清洁程度，以保证车辆运行正常、安全、可靠。
齿轮箱的跑合试验，主要是对齿轮箱运行情况进行模拟试验，以确保装配安装的准确性，其流程为轮对吊装定位→齿轮箱清洗准备→齿轮箱一次冲洗→齿轮箱内部检查→齿轮箱二次冲洗。
齿轮箱清洗油采用齿轮箱油与煤油2：8混合油，该油可循环过滤使用，使用注油设备将清洗油注入齿轮箱，油位达到油面计最高刻度线时启动设备让轮对旋转，清洗采用正反转方式，每5分钟更换一次方向，清洗时间不低于30分钟，在清洗过程中检查齿轮箱有无渗油、齿轮旋转时有无异音。
CRH2A型动车组整体式齿轮箱检修工艺研究
CRH2A型动车组整体式齿轮箱检修工艺研究
秦世亮
【期刊名称】《机车车辆工艺》
【年(卷),期】2011(000)004
【摘要】本文对CRH2A型动车组整体式齿轮箱各级检修工艺进行了研究分析,并提出齿轮箱异常检修的解决方式,为整体式齿轮箱检修提供了借鉴.
【总页数】3页(P42-44)
【作者】秦世亮
【作者单位】南车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东,青岛,266111
【正文语种】中文
【中图分类】U269.32+2
【相关文献】
1.CRH2A型动车组刮雨器五级检修工艺研究 [J], 周建源;刘侠;盛艳明
2.CRH2A型动车组三级检修中轮对组成的问题分析与解决措施 [J], 闫文立;孙伟;孙永谦;
3.CRH2A型动车组三级检修中轮对组成的问题分析与解决措施 [J], 闫文立;孙伟;孙永谦
4.关于CRH2A/CRH2C/CRH380A平台动车组三、四级检修调试项目的研究及优化 [J], 李渊;陈健龙;刘靖;刘泽雪
5.CRH380A (L)型动车组齿轮箱检修技术分析 [J], 沈泓
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CRH2A统型动车组三级修轮对齿轮箱检修作业指导书
CRH2型动车组作业指导书编号版本作业项目轮对齿轮箱检修作业项目：轮对齿轮箱检修适用车型CRH2A 统版本V3.0修程三级修周期万公里或不超过1.5年车厢号02、03、06、07供电条件无电系统转向架注意事项1.穿戴好绝缘鞋、安全帽等劳防用品，注意尖锐角边可能造成绊倒、挤伤事故以及皮肤割伤。
2.吊运采用规定的吊具和吊挂位置，行车吊运按照动车段设备操作规程执行，避免产生人身伤害及造成产品质量损坏。
3.齿轮箱开盖检查时，防止异物掉入。
4.在进行多个螺栓、螺母的紧固安装时，必须采用对角线对称、交叉轮番逐次拧紧，不得单方向依次紧固。
5.对于2个螺栓之间用钢丝进行防松作业时应按对角线“8”字方式进行。
6.作业标识、防松标记涂打按照《紧固件作业标识、防松标记管理办法》相关要求执行。
7.特殊情况下（扭矩扳手送检、送修等），作业所需扭矩扳手只需满足目标扭矩值即可。
作业流程备注：表示关键工序,表示特殊过程。
CRH2型动车组作业指导书编号版本作业项目轮对齿轮箱检修参考资料1.《和谐2A/2B/2C一阶段和2E型动车组三级检修规程》铁总运〔2014〕75号2.《和谐2A/2B/2C一阶段和2E型动车组三级检修规程补充内容》铁总运〔2014〕273号备注符号说明：：质检员结果确认；：质检员过程卡控；：安全风险：作业人员摄像留存CRH2型动车组作业指导书编号版本作业项目轮对齿轮箱检修人员要求序号名称要求备注1技能要求具备动车组机械师上岗资质；具备起重机指挥资质（或自立式起重机操作资质）；具备轮对转盘操作资质。
2着装要求2.1按规定穿戴劳保服、帽、鞋；有条件时应穿着拉链式一体防护服，防护服应扎紧领口袖口。
2.2没有一体式防护服或者作业环境不支持穿一体式防护服时穿着普通工作服，上衣应保持整洁、不得佩戴任何徽章、挂牌等易掉落的物品。
应扎紧领口袖口，上衣口袋须扣上、不得放置笔、本子、硬币等任何细碎物品，上衣各纽扣应缝补牢固并用纸胶带粘贴在衣服上。
CRH2C-M2-12-03-01P污物箱清洁
CRH2C-M2-12-03-01P
CRH2C型动车组维修卡修程：二级修
版本：A1
系统：给排水及卫生系统部件：卫生间设施
维修项目：
污物箱清洁
维修周期：
8天车号：
1、3、5、7
*作业人员：
机械师1名*作业时间：
15分/辆
供电条件：
无电作业工具：
基本工具、五件套工具
注意事项：
1.吸污时，将托盘推入，严禁将污物洒落在托板和地面上
参考资料:
《时速300公里CRH2-300动车组维护检修说明书》
CRH2C-M2-12-03-01P
污物箱清洁页码：
1/1
作业程序：
1．打开污物箱检查门，将排污阀下方托盘朝污物箱中心方向推入。
2．检查冲洗快速接头、排污口及阀无异常。
3．将外接水源冲洗管连接到污物箱冲洗快速接头，打开水源冲洗5-10分钟。
冲洗时污物箱内水量不得超过700L。
4．冲洗同时，将吸污管连接到排污口，吸出污水。
5．排污完毕后，关闭排污阀门。
6．清洗干净排污口及下方托盘。
7．各阀、托盘和检查门陆续复位。
注意事项：必要时，通过车上便器排污口向污物箱内投放适量卫生清洁剂，减少污垢在污物箱内壁的附着。
冲洗快速接头
排污阀
托盘。
关于CRH2型动车组齿轮箱修程优化可行性分析
关于 CRH2 型动车组齿轮箱修程优化可行性分析摘要:基于目前中国国家铁路集团有限公司推动CRH2型动车组高级修规程优化工作，为优化匹配高级修检修周期和运行里程，降低检修成本，从齿轮箱故障分析、检修情况调查及运用品试验情况等方面对CRH2型动车组轴箱齿轮箱120万公里延长进行可行性分析。
关键字：齿轮箱检修修程优化1 概述动车组齿轮箱为牵引驱动系统关键零部件，主要作用是将电机扭矩放大，并传输给车轴进而带动车轮转动，齿轮箱的质量直接关系到动车组的正常安全运营[1]。
CRH2型动车组用的几种齿轮箱结构基本相同，主要由主从动齿轮、圆锥滚柱轴承、齿轮箱体、密封及吊起装置等构成，箱体为铝合金材质，采用飞溅润滑，密封方式为迷宫+轻接触唇，大小轴承均为圆锥滚子轴承，能够较好的承受轴向力和径向力。
基于目前修程修制优化需求，2 现状2.1现行检修规程内容鉴于轴箱齿轮箱对车辆稳定性、平稳性及安全性的影响，运用及各高级修时需对轴箱齿轮箱进行检查，其中运用修主要对外观状态进行确认，高级修除外观状态外再进行刚度检查，详见表1。
表1 现行检修要求序号检查项目三级修标准四、五级修标准1箱体及齿轮①清洗齿轮箱；检查齿轮啮合面，弛缓线无错位；②检查箱体表面损伤不超限；③大齿轮磁粉探伤。
2大、小齿轮侧零部件①小齿轮轴及轴承保持架磁粉探伤，检查锥度配合面贴合率不超限；②各轴承盖、密封盖、集电环箱等表面除锈除毛刺；调整垫片损伤、破裂时更换；挡油环、防尘圈集电环磨耗量超限更换；③齿轮箱轴承状态检查。
①同四级修②同四级修③更新齿轮箱轴承。
3齿轮箱附件①分解通气装置，更新垫片、浮标及填充物；②外观检查清洗栓、注油栓（座）、排油栓（座）、磁栓（座）、油位计组成。
4组装及测试①测量齿隙、大小轴承游隙不超限。
②齿轮箱组成组装后进行跑合试验，检查磁栓，并测量小轴承轴向游隙。
2.2 故障总结运用修（动车组每累计运行4000公里或48小时内）时,CRH380A(L)型动车组齿轮箱主要故障如下:齿轮箱实时温度传感器安装孔处渗油、通气装置渗漏油、接地端子及座板断裂等。
更高速度等级动车组齿轮箱试验研究
图 ２ 噪声 测 试 结 果
时间／ ｈ
声值 呈 上升 趋势 。在 同一 噪声 测 点 处 ， 齿 轮 箱 反 转 噪声 值 大都 比正 转 噪声 值 要 大 。 比较 Ａ（ 齿 轮 箱 后
部） 、 Ｂ（ 齿轮箱 上部 ） 两 处 测 点 所 测 噪 声 值 可 以 发
图 ４ 温 升 半衡 试验 温 度测 试 结 果
按 Ｇ Ｂ ８ ５ ４ ２ －１ ９ ８ ７所 规 定 的 《 齿 轮 箱 噪 声声 压
级测 试规 范 》 测试 齿 轮 箱 声 压 级 ， 齿 轮 箱 噪 声 测 试 布置 方案 如 图 １ 所 示 。分 别 在 ８ ８ ｋ ｍ ／ ｈ 、 １ ７ ６ ｋ ｍ ／ ｈ 、
２ ６ ４ ｋ ｍ／ ｈ、 ３ ５ ２ ｋ ｍ／ ｈ 、 ４ ４ ０ ｋ ｍ／ ｈ、 ５ ０ ０ ｋ ｍ／ ｈ正 反 转 工
电机额定转速／ ｒ ・ ａｉ ｒ ｎ
４ ５ ０ ５ ０ ０
４ ６ ３ ６
Ｉ
电 机 最 高 运 用 转 速／ ｒ ・ ａｉ ｒ ｎＩ １
电 机 最 大 加 速 扭 矩／ Ｎ － ｍ
６ １ ２ ０
２ ３ ８ ５
２ 噪声 测试 试 验
齿轮箱 在空载状 态下 ， 通过该试 验测定 齿 轮箱在
表 １ 主 要技 术 参 数 电 机 额 定 功 率／ｋ Ｗ
传 动 比 车辆 持 续 运 营 速 度／ｋ ｍ・ ｈ
６ ０ ０
１ ． ９ ４ ４ ４ ０ ０
主 视 图
噪声 计 ●
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车 辆 最 高 运 营 速 度／ｋ ｍ・ ｈ 车 辆 试 验 速 度／ｋ ｍ・ ｈ
析， 试验 结果和分析表明 ， 齿轮 箱温升 正常 ， 密封 可靠 ， 传 动平稳 ， 无异常振 动和噪 声 ， 齿 轮 箱 运 转 正 常， 满 足 更 高 速 度 应 用 要 求 。通 过 本 试 验 研 究 ， 可 为 高 速 动 车 组 齿轮 箱 开发 和 试 验 提 供 技 术 积
铁路车辆用齿轮箱清洗剂性能研究
铁路车辆用齿轮箱清洗剂性能研究
杜玮;邵强;张斌;伊钟毓;相若函;刘一铄;刘振兴;李洋
【期刊名称】《高速铁路新材料》
【年(卷),期】2024(3)2
【摘要】对4种不同齿轮箱清洗剂的去污能力、腐蚀性、水分及挥发物、泡沫性能和高、低温稳定性进行了系统研究。
结果表明:市售齿轮箱清洗剂仅有部分指标满足GB/T 35759—2017标准要求;自研产品首次添加了银杏叶提取物,其主要组分为含氮杂环有机物,此类有机物可通过物理吸附和化学吸附对金属起到保护作用;此外,针对4种齿轮箱清洗剂进行红外光谱分析,对应特征产物为多元脂肪醇,具有优良的去污性、乳化性能;不同清洗剂在去污力方面存在差异,很大程度跟多元脂肪醇的浓度及与其复配的其他助剂有关。
【总页数】4页(P53-56)
【作者】杜玮;邵强;张斌;伊钟毓;相若函;刘一铄;刘振兴;李洋
【作者单位】中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所;智奇铁路设备有限公司;中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段;中国铁路北京局集团有限公司天津动车段;北京建筑大学机电与车辆工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】U266.2
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CRH_(2A)型动车组整体式齿轮箱检修工艺研究
１ 齿 轮箱 三 级检 修
Ｃ Ｈ２ Ｒ Ａ型动 车组 齿轮 箱 三 级 检修 ， 主要 是 对 齿 轮箱 进 行状 态检查 。除检查 箱体 表面 和油 面计状 态 外， 通过 对齿 轮箱 内部 进行 清洗及 开 盖检查 ， 判定 齿 面状态 ； 通气装 置 、 对 接地 装 置 等 实施 分 解 检 修 ； 用 平 测方 式检查 齿 轮箱 小 轴 轴 承 游 隙 ， 限调 整 后无 超 需 进行 跑合试 验 。
件 退卸 也可 采用 冷 拔 方式 ： 即在 轴 承 内 圈和 齿 轮 之
间安 装 退卸 挡块工 装 ， 用 液 压 装 置完 成 对 轴 承 内 利 圈冷 拔 退卸 ， 但该 方式 的 缺点是 定位 比较 困难 ， 效率
图 ２ Ｐ侧 轴 承 外 圈 拆 解 水 意 图
较低 。
３ ３ 小 齿轮 轴嵌 合零 部件 组装 ．
密 封件 。
１一 油 环 （ ） ２一挡 油 环 （ 挡 乙 ； 甲） ３一拆 卸 工装 Ｂ ； ４一 卸工 装 Ｃ； 拆 ５一轴 端 压 装 套 ； ６～Ｐ侧 轴 承 ；
（ ） 轮箱 各 部 件重 新 组 装 ， 整 Ｐ Ｇ轴 承 侧 ５齿 调 、
收 稿 日期 ：Ｏ １—０ ０ ２ｌ ４— ７
Ｐ侧轴 承外 圈可 用 简易 的拔 取 工装 从 轴 承座 中 取 出 ， 可在 轴 承外 圈和 轴承 座间 安装拆 卸 工装 ， 也 使 用压 力 装置将 其 分解 。
轴 承 内组 件 退卸 优 先采 用 感 应 加 热拆 卸 方式 。
实 施退 卸前 先将 轴 承 保持 架 剪 断 ， 保 持 架 和 滚 柱 将 取 出后 再使 用感 应拆 卸器 对轴 承 内圈进 行拆 卸 。该 轴 承 内圈外 形非 常 规 筒状 部件 ， 主体 大部 分 处 于 且 箱体 内部 ， 业 空 间相 对 狭 小 （ 图 ４ 。轴 承 内组 作 见 ）
CRH2A型动车组齿轮箱检修技术研究
CRH2A型动车组齿轮箱检修技术研究摘要：CRH380A(L)型动车组齿轮箱检修技术,是高速动车组能否正常运行的重要因素之一，本文首先分析了检修作业流程、齿轮箱检修内容及齿轮箱的结构，探讨了主箱体的清洗过程、清洗系统及清洗作业方式，分析了内部检修、上盖分解、齿轮箱外观检查、通气装置检修及小轴游隙测量等部件检修方法。
关键词：CRH2A型动车组；齿轮箱检修；过程控制齿轮箱作为动车组当中极其关键的一种动力传递装置，其性能的好坏与否，直接相关于动车运行的实际安全性。
若动车处在高速运行状态，其在长期运用当中，齿轮箱内部结构会因为磨耗啮合，而出现诸如铁屑等杂质，并对安全性造成严重影响。
齿轮箱底部安装有对内部铁屑进行吸附的磁性栓，可实现齿轮箱在使用寿命上的提升，但在具体效果方面却不显著，因此，需结合高级修对齿轮箱进行检修。
1、齿轮箱结构CRH2A型动车组齿轮箱结构见图1。
齿轮箱检修由4部分组成：（1）齿轮箱体。
主要包含有箱体本身、通气装置、排油栓、加油栓、啮合齿轮、磁性栓及齿轮箱盖等。
（2）小齿轮轴。
（3）接地装置。
（4）联轴节。
高级修作业流程为：齿轮箱体表面及内部进行清洗和大齿轮探伤，对小齿轮轴、油位计、通气装置、接地装置等零部件进行检修，再进行零部件组装，最终进行齿轮箱跑合试验。
2、齿轮箱检修过程控制2.1 主箱体清洗2.1.1 齿轮箱外部在清洗间用水加清洗剂擦拭；齿轮箱内部清洗在专用清洗设备上完成，按一次清洗、大齿轮探伤、二次清洗流程进行作业。
2.1.2将轮对推至专用清洗设备上，分解清洗栓、排油栓、磁栓等部件，待齿轮箱内的油基本排净后，观察并清理各栓的附着物。
清洗油采用齿轮箱润滑油与煤油按2：8比例混合，齿轮箱清洗采用正反转方式，每5min换向一次，每次清洗时间不少于30min。
清洗过程中，检查齿轮箱外观有无漏油，齿轮箱内有无异音。
完成清洗之后，则对清洗栓、磁性栓及排油栓进行组装。
2.2齿轮箱分解将车轴齿轮箱组成吊运至齿轮箱分解台位固定后，依次拆除齿轮箱上盖、小齿轮轴、大齿轮侧部件、加油栓座、排油栓座、磁栓座、通气装置、接地装置等部件。
动车组齿轮箱的检修技术及安全防范
动车组齿轮箱的检修技术及安全防范1齿轮箱结构CRH380/型动车组齿轮箱结构（见图1）2齿轮箱检修过程控制2.1主箱体清洗作业在对主箱体清洗作业时，需始终秉持安全第一原则，此乃检修之关键。
2.1.1清洗方式在清洗主箱体时，方式可选为上进下出，此种方式不仅卫生且安全。
2.1.2 清洗系统轮对清洗设备使用混合油强制循环系统，由电气、油路及定位三大系统构成。
定位系统则可保证轮对在固定位置，设备可加紧轴承并进行齿轮箱清洗，其在整个检修过程当中具有基础性作用；油路系统乃是开展整个清洗作业最为重要的循环通道，通过油管活接头分别连接到齿轮箱清洗口和排油口，对清洗油流量进行设定及相应调节，可做到清洗无死角，在清洗效果方面也可得到保证。
对于电气系统而言，其乃是整个动力的核心，其构成为油泵及控制电路。
针对电路设置，其在具体的清洗油流量方面，实施有效的控制举措。
2.1.3 清洗过程首先，将轮对推至设备两端的轴承定位槽上。
然后分解清洗栓、排油栓、磁栓和相应的密封垫圈，待齿轮箱箱体内的油基本排净后，观察并清理各栓的附着物。
清洗油采用齿轮箱润滑油JRK65?c煤油以2: 8比例混合，齿轮箱清洗采用正反转方式，每5min换向一次，清洗时间不少于30min。
清洗过程中，检查齿轮箱外观有无漏油，齿轮箱内有无异音。
2.2齿轮箱体表面检修用钢丝球清除箱体表面污渍并对齿轮箱箱体表面进行外观检查，内容为是否存在深度大于3mnm勺伤痕，如若存在，则及时通知相关技术人员。
若无，则采用砂纸或细锉打磨消除表面高点毛刺，圆滑过度伤痕。
2.3接地装置检修将接地装置分解，清理接地装置组件内部勺碳粉，若使用清洗剂，注意避免损伤电刷、导线、绝缘座、绝缘板及电线支架。
接地电刷在整个接地线路中是非常重要勺零件，电刷勺异常损耗，将造成电机、齿轮箱轴承以及齿轮箱齿面发生电蚀，从而引起故障。
因此，电刷长度不符合要求及表面状态不良时需及时更换。
2.4上盖分解及内部检修拆卸齿轮箱上盖，排出残余清洗油，观察齿轮箱内部齿面是否存在附着物，齿轮箱其他可视部位无异常，齿轮表面应洁净，啮合面不得存在裂纹，齿轮啮合面存在高点、毛刺时应打磨消除，打磨消除时需用洁净白布做好内部防护，避免杂质进入箱体内部。
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CRH2型动车组齿轮箱清洗工艺研究
本文对CRH2型动车组齿轮箱清洗作业流程进行了介绍，同时根据动车组检修规程的要求，对齿轮箱清洗的试验标准及作业方法进行了说明。
本文重点对齿轮箱的清洗工艺进行了分析，制定了合理的工艺流程，为CRH2型动车组齿轮箱的清洗作业提供参考。
1 引言
CRH2型动车组是南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的200公里速度等级动车组，在三、四、五级检修过程中须进行齿轮箱清洗作业。
此项工作的目的是在清洗设备上使轮对空转，向齿轮箱注入清洗用油来清洗齿轮箱内部的杂质。
通过齿轮箱清洗判定轮对齿轮驱动系统有无异音、渗油、漏油及其它不良情况，判断齿轮箱大齿轮等部件的清洁程度，以保证车辆运行正常、安全、可靠。
2 齿轮箱跑合试验
轮对的齿轮箱跑合试验，主要是对齿轮箱运转情况进行模拟试验，以确保装配安装的准确性。
2.1 齿轮箱跑合试验流程
轮对吊装定位→齿轮箱清洗准备→齿轮箱一次冲洗→齿轮箱内部检查→齿轮箱二次冲洗
2.2 轮对吊装定位
将轴承外部防护用的覆膜胶带、塑料袋等去除后，使用软吊带将轮对组成吊运到齿轮箱清洗装置正上方（轮对吊点为车轴两端防尘板座轴身和齿轮箱前部工艺吊孔），将轮对组成缓慢下降，直至两端的轴承完全落入定位V型块，V型块上可铺设橡胶板（或用防护套包住轴承后放至在V型块上），防止磕碰轴承，如图1所示。
图1 轮对组成定位示意图
调整齿轮箱定位装置，使得定位块支撑住齿轮箱箱体下端面，此时通过调整定位装置的高度，使得齿轮箱成水平位置（可参照齿轮箱油位计油位线，油位线水平时即认为齿轮箱达到水平位置）。
齿轮箱各座分解前检查有无渗漏油现象，如有明显漏油现象应对其进行分解检查；因表面油污不能立即确定是否漏油时，清洁箱体表面后进行冲洗。
2.3 齿轮箱清洗准备
拆除防松铁丝后分解齿轮箱上的清洗栓、密封垫圈，并用煤油清洗掉清洗栓底部吸附的粉末；将专用的接油桶（或接油盆）摆放在排油栓的正下方，使用手钳拆除齿轮箱排油栓防松铁丝后，将排油栓和密封垫圈拆下，排油后等待5分钟直至将齿轮箱腔体内的油基本排尽小幅度上下晃动齿轮箱，将油彻底排出。
拆除磁栓防松铁丝，使用普通扳手拆下磁栓观察磁栓上的附着物情况，如有异常大颗粒杂质存在，齿轮箱清洗后要打开上盖重点检查齿轮箱内部情况；若无异常则使用擦拭布清洗磁栓表面附着物，用清洗剂或煤油将其进行清洗干净。
2.4 齿轮箱一次冲洗
清洗油采用齿轮箱油和煤油以2∶8比例混合油，该混合油可循环过滤使用，清洗油的更换原则为每80L清洗油按3标准列车的齿轮箱后更换一次清洗油控制（清洗油的更换频率需要根据油箱的体积决定）。
在清洗栓上安装强制循环用的注油管接头，在排油塞侧安装排油管接头，确认安装牢固。
确认注油管接头和排油管接头安装完毕后，先启动输入油泵和输出油泵，使清洗油进入齿轮箱内部；在油位接近油面镜最高刻度线时启动设备使轮对旋转，对齿轮箱进行一次冲洗，清洗采用正反转方式，每5分钟换向一次，清洗时间不低于30分钟，如图2所示。
图2 齿轮箱清洗示意图
在冲洗过程中，检查齿轮箱外观无漏油、轮对转动时齿轮箱内有无异音；冲洗过程中每隔15分钟拆卸磁栓一次，磁栓表面如附着较大颗粒物等异物时须开箱检查分析。
齿轮箱冲洗后，上盖清洗栓和箱体底部排油塞暂不紧固，用手将清洗栓安装到上盖上，不脱落即可。
2.5 齿轮箱内部检查
动车组四、五级检修时，齿轮箱一次清洗后，使用扳手拆卸齿轮箱上盖紧固螺栓后，取下齿轮箱上盖及石棉密封垫，齿轮箱上盖拆卸后对箱内部进行外观检查。
齿轮箱内部齿轮表面应洁净，无附着物；齿轮啮合面不得存在目视可见裂纹，齿轮箱其它内部可视部位无异常；齿轮啮合面有高点、毛刺时使用砂纸打磨消除，打磨时使用洁净白布对周围防护，避免杂质进入箱内部。
2.6 齿轮箱二次冲洗
齿轮箱在大齿轮磁粉探伤后须进行齿轮箱二次冲洗，以便冲洗齿轮箱内部残存磁悬液，齿轮箱二次冲洗时仍按2.4项内容要求操作。
若轮对踏面未加工，二次冲洗后向齿轮箱加油孔处预加入3L左右润滑油。
加油前将润滑油倒入玻璃量杯中确认油中无异物，加注的润滑油可重复使用，清洗油的更换原则按照每80L 清洗油清洗10标准列车的齿轮箱更换一次控制（清洗油的更换频率需要根据油箱的体积决定）；若轮对踏面已经加工完毕，二次冲洗后齿轮箱内不再加注润滑
油。
3 结语
本文对CRH2型动车组齿轮箱的清洗作业方法进行了研究分析，对齿轮箱清洗制定了合理的工艺流程，并逐步完善了CRH2型动车组齿轮箱的清洗作业工艺。
参考文献：
[1]张宪，李笑亚，陈康.浅谈动车组转向架齿轮箱清洗检修设备验证与改造[J].铁道车辆，2010（9）.。