地理四大核心能力问题

地理事物的特征
描述和阐释地理事物的特征是地理高考中强调的能力之一。

描述地理事物特征包括两个方面的内容：
（1）对地理事物进行正确的定性概括。

（2）对地理事物的位置属性和数量属性进行定量表述。

[考点梳理]：
Ⅰ定性概括
对地理事物进行定性概括在教材里经常看到，如对某地理事物的定义。

在考试中常见的定性概括有：地形特点、水文特征（流域特征、水系特征，河段特征）、自然地理特征、气候特征、气温特征、降水特征等。

一、地形（地貌、地势）特征总体分析
1、地形种类--------高原、山地、.丘陵、平原、.盆地、山谷或河谷、冲积扇.、三角洲
2、地面起伏状况（地势）：描述地形高
低起伏的变化趋势
①地势高低的变化趋势（方向）：如南高北低、东高西低等（通过地形变化、海拔变化或等高线判断）
②坡度陡缓：（等高线疏密判断）
③相对高度
3、海拔高度
4、分布特点
二、河流（外流河、内流河、水系、河段）水文特征总体分析
（一）分析要素：水位、流量、含沙量、结冰期、水能蕴藏量、汛期等
1、流量--------反映水资源的多少
(1)流量的大小
总流量：河流主要补给形式；流域面积的大小
分段流量：上游来水；附近支流汇入情况；其他因素
(2)流量的变化
河流主要补给形式、季节变化、日变化
2、水位（米）变化
流量的大小----决定于河流的补给类型。

分布在润湿地区、以雨水补给为主的河流，水位变化由降水特点决定；分布在干旱地区、以冰川融水补给为主的河流，水位变化由气温变化决定；
其他因素：人类活动
3、汛期长短及出现的时间（气候）
4、有无结冰期
影响因素：气温
无结冰期，最冷月均温＞0℃；有结冰期最冷月均温＜0℃
凌汛形成的条件
有结冰期；低纬流向高纬；结冰和融冰时期。

凌汛产生的危害—冰坝抬高水位，浮冰冲击河岸导致洪涝灾害的发生。

5、水能蕴藏量
河流落差大（解释为什么）,水量大（解释为什么）
水量大小取决于流域内降水量（大气环流、地形、洋流、海陆位置等）；水系特点；流域面积；
6、含沙量（克/米3）
（1）河流总体含沙量大小：下垫面、地形、土质状况、植被状况人类活动（2）某一河段：流速、人类活动（水利工程）
7、航运价值：流量、地形、经济发展水平等
（二）分析中国各区域河流的水文特征1、东北地区河流水文特征（黑龙江、松花江、嫩江、乌苏里江）
水量丰富（流经湿润半湿润区）
汛期较短（有春汛－季节性结雪融水、夏汛－温带季风气候，大气降水）
含沙量少（森林茂密、地势起伏小）结冰期长（纬度高，位于寒温带、中温带），松花江、乌苏里江、黑龙江有凌汛现象
水位变化较小：河流补给多样
航运价值：季节性航运（夏季）
水能资源贫乏（地势落差小）
2、秦岭—淮河以北－辽河、海河、黄河水量较小：流经半湿润和半干旱地区
水位变化大：补给主要是7、8月的降水
汛期较短，季节变较大：降水季节短含沙量大：河流上、中游植被少，且流经疏松土质的地区，水土流失严重结冰期较短：冬季较短
航运价值低：中、上游地势起伏大，下游地势平坦，但泥沙淤积严重，加之水量小
水能资源：中上游落差大的地方水能资源相对丰富，形成梯级开发
3、秦－淮以南地区河流水文特征
水量丰富：流经降水丰富的湿润地区（雨季长，流域面积广）
水位变化小：降水的季节长
汛期较长，季节变较小：降水多，且季节长
含沙量小：植被保护较好
结冰期无：冬季气温在0℃以上
航运价值高：下游地区（地势平坦、水量大）
水能资源丰富：中上游水能资源较为
丰富（水量大、落差大）
4、西南地区河流水文特征
水量丰富：流经降水丰富的湿润地区水位变化小：降水的季节长
汛期较长，季节变较小：降水多，且季节长
含沙量小：植被保护较好
结冰期无：冬季气温在0℃以上
航运价值低：山高谷深，多峡谷
水能资源丰富：落差大，多峡谷，水量丰富
5、西北地区河流（多内流河）水文特征
流量小：流经干旱半干旱地区（冰川融水补给和山地降水补给）
水位季节变化大：以冰川融水补给为主，受气温影响较大，多为季节性河流（冬季断流）或时令河
汛期：短（夏汛）
航运价值和水能价值都较低
流程：不长（蒸发、下渗、灌溉用水多）
（三）水系特征
河网密度；河流长短；支流多少及分布状态；流域大小；落差大小；流速大小；流向等
三、气候特征、气温特征、降水特征、天气特征
（一）气候特征：从气温和降水两个要素描述
热带雨林气候：全年高温多雨
热带草原气候：全年高温，有明显的干湿两季
热带沙漠气候：全年炎热干燥
热带雨林气候：全年高温，有明显的旱雨两季
地中海气候：夏季炎热干燥，冬季温和湿润
亚热带季风气候和季风性湿润气候：夏季高温多雨，冬季温和少雨
温带季风气候：夏季高温多雨，冬季寒冷干燥
温带海洋性气候：全年温和湿润
温带大陆性气候：夏季高温，冬季寒冷，温差大，降水少
亚寒带针叶林气候：冬寒长，夏短暖，降水少
苔原气候：全年严寒，降水少
冰原气候：全年酷寒，降水少
（二）气温特征：从年均温、年温差、日温差三个方面描述
（三）降水特征：从年降水总量，降水的季节变化描述
（四）天气特征：分析影响该地区的天气系统
①冷锋过境前后天气特征：
过境前：气温高、气压低、天气晴朗过境时：气温降低、气压升高、阴雨大风天气，降水时间短、强度大过境后：气温低、气压高、天气晴朗
②暖锋过境前后天气特征：
过境前：气温低、气压高、天气晴朗过境时：气温升高、气压降低、阴雨天气，降水时间长、强度小
过境后：气温高、气压低、天气晴朗
③准静止锋：持续数日的阴雨天气（长江梅雨天气、昆明-贵阳准静止锋）
④气旋（低压）天气特征：气流(中心)上升，产生降水，呈阴雨天气
⑤反气旋（高压）天气特征：中心气流下沉，天空少云，呈晴朗天气
四、自然地理特征：位置、地形、气候、植被、河流（数量、水量）、土壤等。

五、自然资源的特征：资源的总量、人均占有量、资源的种类、资源的组合状况
六、地理事物的分布特征——从空间分布（是否均匀、空间变化规律）和时间分配（季节和年际变化的大小）两方面概括
七、人文地理特征总体分析：农业、工业、交通、城市、人口、资源、旅游、环境状况
八、农业生产特征和工业生产特征
九、产业结构特征：产业构成主次地位、各构成发展变化等
Ⅱ、定量表述
定量描述在历年高考中经常出现，应该做为我们教学的一个重点。

在高考中，定量描述常以点、线、面、计量图表这四种方式出现。

描述地理事物或现象的特征。

描述地理事物时空分布特征和规律。

一、地理事物的时空分布规律（特点）（一）地理事物呈点状，说明其背景比例尺很小，往往是要求描述其分布特点。

描述时应从大范围去考虑。

（二）线状地理事物的描述。

分两种情况，一种是只要求描述某一特定线条的地理事物，如年等降水量线。

往往是要求描述其分布特点，可从走向、延伸方向去考虑，这类题目大部分都需要分段描述；一种是要求描述多条线状地理事物的总体分布特点。

往往得要求描述其分布特点、数值变化趋势等，可从极值（最大值、最小值）、疏密、面积等方
面去考虑。

（三）面状地理事物的描述。

在描述面状地理事物的题目当中，相对而言其比例尺往往较大，常要求描述该地理事物的分布特点。

对其面积大小、形状应加以注意。

二、计量图表类。

这类题目往往要求对图表中的数据进行简单的计算、比较。

在做题时一定要重视其坐标代表的数据类型，并根据其数据类型进行相应描述。

[高考题回顾]：
例1：读图，回答下列问题。

（36分）（2008北京第36题）
图9
（1）描述图示地区主要地形区的分布状况。

（6分）
（2）简述黄河乌海至磴口段河流流向及水文特征。

（7分）
（3）指出河套平原的年降水量分布特征，并分析原因。

（8分）
河套平原素有“塞上米粮川”之称，是内蒙古自治区粮、油、糖生产基地。

（4）指出该地发展农业生产的限制性自然因素，并说明进行改造的方式及可能引发的问题。

（7分）
近10年来，土默川平原实施退耕还草工程，使这一地区成为中国“乳都”呼和浩特的核心奶源基地。

（5）分析产生这一转变的社会经济因素。

（8分）
参考答案：
（1）阴山山脉位于北部，呈东西走向；河套平原位于中部，东西延伸；鄂尔多斯高原位于南部，沙漠广布。

（2）从南（西南）向北（东北）流动（或从低纬向高纬流动）；流量大，含沙量高（或含沙量比中下游低），有冰期，冬春季有凌汛。

（3）年降水量大多在150毫米至400毫米之间，自西向东逐渐增多（或自东向西逐渐减少）；从西（东）向东（西）距海（或太平洋）越来越近（远），受夏季风影响逐渐增强（减弱）。

（4）降水；引黄河水进行灌溉；土壤盐渍化；下游水资源短缺。

（5）生态保护的需要；消费者对乳品需求的增加；交通运输条件的改善；乳品冷藏、保鲜技术的发展。

例2：阅读分析材料，回答下列问题。

(36分)（2008全国Ⅱ第36题）
D湖泊(图6a)
的湖面海拔约3800
采，降水资料如图
6b所示。

D湖沿岸地
区地形平坦，发现有
走量古代农耕遗迹，
包括相互交织的人
工堆土高台、人工水渠(图6c)，以及人工运河和水塘。

(1)推测D湖沿岸地区气温的年变化、日变化特征，并简述原因。

（l2分)
(2)归纳D湖沿岸地区的降水特征。

(4分)
(3)指出威胁D湖沿岸地区发展耕作业的主要气象灾害及发生时间间。

(8分)
(4)说明该农耕系统对防治这些气象灾害的作用。

(12分)
参考答案：
(1)(年均温较低，)年变化(年较差)较小(2分)，因为海拔高，地处热带(低纬度地区)(4分)；日变化(日较差)较大(2分)，因为海拔高，空气稀薄，白天增温快．夜晚散热快(按高度推测日最低温度可能降至0℃及以下)(4分)。

(2)年降水量约600(580～620之间皆可)毫米(2分)，集中于夏季(1—3月或l2月至次年3月)(2分)。

(3)低温，冻害(2分)．夜间(2分)；洪涝灾害，夏季(雨季、I一3月或l2月至次年3月)(2分)；旱灾，其他季节(4—12月或4一ll月，春、秋季即可得分) (2分)。

(4)(沟渠、水塘与高台交织，)排水通畅利于雨季防洪，灌溉方便利于旱季抗
旱(4分)；水体增温和降温的速度比陆地慢。

因此，增大水体面积，井使水面与高台(台理)交错分布(3分)。

可减小气温变化幅度，尤其可提高夜间温度(3分)，有效减少低温、冻害对高台农作物的损
害(2分)。

例3：(60分)阅读分析资料和图7，完成下列备题。

（2008全国Ⅱ第39题）
抗日战争爆发
后，苏联援华物资
通过西北陆路运到
中国。

英美物资通
过香港、越南和
1938年开通的滇
缅公路运到中国。

威廉·凯宁在《飞越
驼峰》一书中指出：“从这方面看，中国维特战争的能力完全变成了一个供应
问题。

”
1942年3月，中国和美国合作，开辟了从印度阿萨姆邦汀江至中国云贵高原和四川盆地的空中航线——驼峰航线。

3年中，中、美通过这条航线，将大量物资空运到中国境内，并为此付出了巨大代价。

（1）简要说明驼峰航线穿越地区的主要地形特征（10分）
（2）当时的运输机沿该航线飞行面临的主要困难有哪些？（10分）
答案：（1）平均海拔高（3分），山河相间（3分），山高谷深（地形复杂，地势崎岖）（4分）
（2）飞行高度高，空气稀薄，地
形复杂，气流紊乱，对流比较旺盛，天气多变，多云雨等（每答对一项给3分，满分10分。

）
地理区位因素复习归纳
“区位”这一部分内容，有农业、工业、城市、交通、商业、旅游等区位的分析与选择，构成了人文地理部分的主要内容，在高考地理试卷中占分量较大，又是新增内容，已经为命题者所青睐，是“重点内容重点考，重点内容年年考”，但考查重心，每年都有一些变换，呈现出一定的规律性，结合近几年的高考，归纳出一些共性供大家参考。

一、农业区位因素分析
1.自然因素
地形：由地图判读出地形，为平原或三角洲，或地势低平或地形平坦开阔。

数量：地广人稀土地广阔，土地租金低。

气候：由地图判读出是×气候，（雨热同期、光热水组合好，日照充足、昼夜温差大小）。

水源：临近水源（河流或冰川融水区、地下水、降水），水源充足，灌溉便利。

土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤较肥沃。

2.人文因素
市场：该地区人口稠密或工矿业发达或城市较多，市场广阔（对商品农业影响大）。

交通：临近河或湖，水陆（海陆）交通便利或河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大）。

政策：国家政策的支持（扶持、鼓励、国家惠农政策）。

科技：科技水平高或科技发达。

劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力廉价。

工业基础：工业发达，工业基础雄厚，为农业生产提供先进机械，农药、化肥。

3.自然对农业的不利的区位因素
洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高。

二、工业区位因素分析
1.自然因素
原料：临近某原料产地，原料充足──原料指向型工业。

能源：临近某能源产地（如煤、石油、天然气、水能、风能…）,能源充足──动力指向型。

土地：土地平坦开阔，利于建厂。

水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足。

2.经济因素
市场：人口稠密或人口密集，市场广阔（对市场指向工业更明显）。

交通：临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路、高速公路或航空港，交通便利。

劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业。

技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型。

农业基础：临近商品粮基地或农业产区，农业基础雄厚或农业发达。

3.社会因素
国家政策：国家政策的扶持、鼓励，国家政策变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；为缩小经济差距进行的西部大开发）。

国防安全：某时期国防需要。

个人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资。

工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等。

4.环境因素
风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下风向地带，或者在与季风风向垂直的两侧选择厂址，多风向区布置在当地最小风频的上风地带。

水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区；自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区。

距离居民区、农田的远近：占地面积小无污染的工业，布局在城区；用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区；严重污染难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外。

生态环境：工业布局应远离生态环境脆弱地区。

三、城市区位因素分析
（一）城市区位的宏观分析
1.自然因素
地形：等高线地形图判读出地形，平坦开阔。

气候：由题设得出是什么气候，总结出降水适度，气温适中。

河流：由地图判读出临河，①运输功能：河流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点，交通便利；
②供水功能：临近河流，水源充足或丰富。

2.社会经济因素
自然资源：判读图中某地是否有某种自然资源或临近某种自然资源。

交通：由地图判读图中某地是否临铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处，交通便利。

农业基础：本地农业基础雄厚。

其他因素：①是否是政治、宗教、军事中心；②是否是旅游、科技中心（新因素）。

（二）城市内部的微观布局：城市各功能区的分布，主要受经济和环境因素影响，如交通、地租（由距市中心距离和通达度决定）、河流流向（地形地势）、风向等，形成以中央商务区为核心的城市地域结构（其余的影响因素有历史、社会、行政等）。

一般而言，城市中心是中央商务区，这里交通便捷，人流汇聚。

其余的商业区则位于交通干线两侧或街道路口，有的大城市还会出现几个副中心；住宅区位于中央商务区周围，并且有明显的分化：高级住宅区往往位于地势高、上风处、环境优美的城市外缘，接近文化区，而低级住宅区往往与工业区相连；工业区一般位于市区外缘，沿主要交通干线分布，还需要考虑风向和河流流向问题，但无污染的高科技工业区，可考虑接近高教园区。

四、交通线区位因素分析
1.自然因素：
地形地质：
①平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。

②山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道）。

水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量。

气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计。

2.经济因素
⑴合理布局交通运输，促进沿线经济发展。

⑵铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）。

⑶省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。

3.社会因素
①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展。

②促进资源的开发、带动沿线经济的发展。

③国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）。

五、交通运输网中点的区位因素分析
（一）港口的区位
1.自然条件
水域条件（航行条件）：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结冰或结冰期短。

港湾：避风浪、背风地带。

陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，有较大的抛锚空间。

2.社会经济条件
经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）。

依托城市：以单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势。

国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港。

（二）汽车站的区位
汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方
便旅客，长途汽车站：一般建在市区边缘、城市交通干线附近或火车客运站附近。

即：①路宽，与市内外交通联系方便；②地形平坦面积较大；③工程量。

（三）航空港的区位
1.自然条件
地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水。

地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实
气候：与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；雾和低云较少，少大风、少暴雨天气日数，大气能见度好。

2.社会经济因素
交通：航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，且要有快速便利交通干线与市内连接。

经济：要建在经济发达的地区。

（四）城市交通的规划：
①放射状线路方便市中心和郊区的联系；环行线路避免将车流、人流引入市中心，缩短各端点距离，
缓解对市中心的压力，扩大市中心区的交通容量；方格线路有利于分散交通流量，但增加了对角点之间的路程。

三种线路一般要相互结合运用。

②城市布局要紧凑，生活区和工厂区、机关区相互接近，但商业服务区和文娱场所要避免过分集中。

③过境道路最好从市区边缘通过，与市内道路相分离。

④广种花草树木，绿化美化城市道路。

六、水电站的区位分析
水量：与气候、干湿地区、河流的补给、流域面积或集水区域有关（由河流的位置判读）。

落差：与穿越等高线有关或位于阶梯过渡处。

具体开发：与地质、地貌（地形图上一般要为峡谷，为了减少投资和工程量；地基要稳、坚实，少地质灾害；与水库选址相同）有关。

七、水库坝址的区位选择
1.选在河流较窄处或盆地、洼地的出口──原因：峡谷工程量小，工程造价低；盆地、洼地地形建水库库容量大。

2.选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，──原因：防止漏水，防止诱发地震、滑坡、泥石流等地质灾害。

3.考虑占地搬迁状况，尽量少淹没良田和村庄、城镇。

八、卫星发射基地的区位分析
1.自然因素
气象条件：天气晴朗，大气透明度好，便于对卫星跟踪观察。

初速度：地球自转的速度──纬度低，初速度大（如建设中海南卫星发射场）；纬度高，初速度
小。

同一纬度，地势高，初速度大，初速度大有利于获得较大发射初速度（也与可节省能源）。

地形：地形开阔，便于对卫星的跟踪观察。

能源：向东发射，节约能源。

2.人文因素
人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活。

交通便利：我国的四个航天基地都便利。

国防安全：如西昌最突出。

航天工业基础较好：如太原。

九、卫星着陆基地的区位分析
气象条件：天气晴朗，大气透明度高好，便于对航天器的跟踪观察。

地形条件：地形平坦、开阔，少河流峡谷，有利于航天器或航天员的安全和便于目标搜寻。

人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活。

十、发展海洋水产业的区位分析
1.大陆架宽、水浅，水温适宜，阳光充足，有利于生物光合作用。

2.入海河流或径流带来丰富的有机质和营养盐类。

3.寒、暖流交汇，海水发生搅动或冬季海水上泛，营养盐类丰富。

十一、旅游业区位分析：
旅游活动包含三要素（从三要素去分析，有利于增强记忆）：
1.旅游者：主体，相当于市场（临近经济发达地区，市场广阔）。

2.旅游资源：客体
A.旅游资源的质量、旅游资源的集群状况、地域组合状况。

（旅游资源的质量高、集群状况好、地域组合好）。

B.市场距离：旅游地的最优吸引半径（大或小）（即旅游资源与旅游者之间的距离）。

C.环境承载量：旅游活动容纳的能力（容人量）大或小。

3.旅游业：媒介
A.地区接待能力：强或弱。

B.交通位置及通达性：直接影响游客和数量。

十二、商业区位分析
1、商业从事商品流通或提供劳务服务，是直接面向消费者的产业活动。

影响商业网点的区位因素有：自然环境条件、交通条件、商品生产能力、腹地条件（范围、人口密度、消费水平）。

2、城市商业中心的布局：
①商业街：市场最优原则――城市几何中心处，人流、物流汇聚（CBD），商业活动范围大──一般以零售为主。

消费人群：多。

交通最优原则――市区边缘交通干道沿线，大型超市或批发市场──一般以批发为主。

②商业小区：便民最优──建在居民小区内，满足居民日常所需。

消费人群：多。

等值线的归类及其判读
一．等值线的主要类型
等值线图是中学地图中较为普遍的一种专题地图，常见的有等高线图、等温线图、等降水量线图、等压线图等。

是历年高考的必考内容。

近几年来高考试题中有关“等值线图的判读及应用”的知识涉及较多。

等高线地形图、地形剖面图与其他相关知识的联系，是高考的热点内容；等温线、等压线的分布、特征及成因和与此相关的综合能力的考查比例也很高；等盐度线、酸雨等pH值线、等太阳高度线、等时线、等降水量线也在不同年份、不同省区的高考试题中出现；另外等震线、等地租线、等深线、等潜水位线等等值线也进入高考等值线的考查视野中。

其中又以等高线地形图、等温线分布图、等压线分布图几种最为重要。

二、等值线的一般规律
①同一条等值线上，要素值处处相等；
②等值线一侧的数值必定高于或低于另一侧的数值；
③相邻两条等值线之间的数值差为0或相差一个等值距；
④等值线一般不能相交也不能在图中中断（除等高线可以在陡崖处重叠，悬崖处相交外）；。