荷载与结构设计原理 (15)

荷载与结构设计方法试题B卷答案

西南科技大学2009——2010学年第二学期《荷载及结构设计原理》期末考试试卷答案（ B卷）学院:_______________班级:_____________姓名:_______________学号:____________一、选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分）1.A2.B3.B4.C5.D6.D7.C8.B9.A 10.D二、判断题，认为正确的打√，认为错误的打×（本大题共10小题，每题1.5分，共15分）1.×2.×3.√4.√5.×6.×7.√8.√9.× 10.×三、填空题（本大题共15空，每空1分，共15分）1.基本，偶然；2.0.25s，30；3.冲击系数；4.安全、适用、耐久；5.标准值、频遇值、准永久值；6.被动，主动；7.几何参数，计算模式；四、简答题（本大题共25分，其中1、2题每题8分，3题9分）1. 屋面雪荷载与地面上的积雪荷载是否相同？如若不同，请指出原因。

答：不同。

（1分）原因：一是风对积雪的影响（1分），风的漂积作用改变积雪的分布（2分）；一是屋面坡坡对积雪的影响（2分）；一是屋面温度对积雪的影响。

（2分）2.定义结构可靠度时，为什么要明确规定的时间和规定的条件？答：由于荷载效应一般随设计基准期增大而增大，而影响结构抗力的材料性能指标则随设计基准期的增大而减小，（2分）“规定的时间越长，结构的可靠度越低”，因此结构可靠度与“规定的时间”有关。

（2分）“规定的条件”指正常设计、正常施工、正常使用条件，不考虑人为错误或过失因素，（2分）条件的不同会对具体的可靠度的取定有很大影响，因而，必须明确规定的条件。

（2分）3. 荷载有哪些代表值？分别指什么？答：代表值有，一是荷载标准值，一是荷载组合值，一是荷载准永久值，一是荷载频遇值。

（4分）荷载标准值是指在结构使用期间可能出现的最大值；（1分）荷载组合值是指当有两种或两种以上的可变荷载同时作用于结构上，所有可变荷载同时达到其最大值的概率极小，此时主导荷载（产生最大效应的荷载）取标准值，其他伴随荷载取小于其标准值的组合值；（2）荷载准永久值是指可变荷载在结构使用期间经常达到和超过的值；（1）荷载频遇值是指可变荷载在结构上较频繁出现且量值较大的值，主要用于荷载短期效应中。

《荷载与结构设计方法》试题+参考答案1

《荷载与结构设计方法》试题+参考答案1一、填空题（每空1分，共20分）1．作用按时间的变异分为:永久作用,可变作用,偶然作用_2．影响结构抗力的因素有：材料性能的不定性,几何参数的不定性,计算模式的不定性.. 3．冻土的四种基本成分是_固态的土颗粒,冰,液态水,气体和水汽.4．正常使用极限状态对应于结构或者构件达到_正常使用或耐久性能_的某项规定限值. 5．结构的可靠性是_安全性,适用性,耐久性__的总称.6．结构极限状态分为_承载能力极限状态,正常使用极限状态_.7．结构可靠度的确定应考虑的因素,除了公众心理外,还有结构重要性,社会经济承受力,结构破坏性质二.名词解释(10分)1. 作用：能使结构产生效应(内力,应力,位移,应变等)的各种因素总称为作用（3分）2. 地震烈度：某一特定地区遭受一次地震影响的强弱程度.（3分）3. 承载能力极限状态：结构或构件达到最大承载力或不适于继续承载的变形,这种状态称为承载能力极限状态.（4分）三.简答题. (共20分)1. 结构抗力的不定性的影响有哪些?答：①结构材料性能的不定性、②结构几何参数的不定性、③结构计算模式的不定性。

（每点1分）2. 基本风压的5个规定.答：基本风压通常应符合以下五个规定。

①标准高度的规定。

我国《建筑结构荷载规范》规定以10m 高为标准高度。

②地貌的规定。

我国及世界上大多数国家规定，基本风速或基本风压按空旷平坦地貌而定。

③公称风速的时距。

规定的基本风速的时距为10min 。

④最大风速的样本时间。

我国取1年作为统计最大风速的样本时间。

⑤基本风速的重现期。

我国规定的基本风速的重现期为30年。

（每点1分）(5)3. 简要回答地震震级和烈度的差别与联系(6)答：①地震震级是衡量一次地震规模大小的数量等级。

②地震烈度是某一特定地区遭受一次地震影响的强弱程度。

③一次地震发生，震级只有一个，然而在不同地点却会有不同的地震烈度，但确定地点上的烈度是一定的，且定性上震级越大，确定地点上的烈度也越大。

工程结构荷载与可靠度设计原理_复习.

荷载与结构设计原理总复习题一、判断题1.严格地讲，狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与间接作用等价。

（N）2.狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与作用等价。

（Y）3.广义的荷载包括直接作用和间接作用。

（Y）4.按照间接作用的定义，温度变化、基础不均匀沉降、风压力、地震等均是间接作用。

（N）5.由于地震、温度变化、基础不均匀沉降、焊接等引起的结构内力变形等效应的因素称为间接作用。

（Y）6.土压力、风压力、水压力是荷载，由爆炸、离心作用等产生的作用在物体上的惯性力不是荷载。

（N）7.由于雪荷载是房屋屋面的主要荷载之一，所以基本雪压是针对屋面上积雪荷载定义的。

（N）8.雪重度是一个常量，不随时间和空间的变化而变化。

（N）9.雪重度并非一个常量，它随时间和空间的变化而变化。

（N）10.虽然最大雪重度和最大雪深两者有很密切的关系，但是两者不一定同时出现。

（Y）11.汽车重力标准是车列荷载和车道荷载，车列荷载是一集中力加一均布荷载的汽车重力形式。

（N）12.烈度是指某一地区遭受一次地震影响的强弱程度，与震级和震源深度有关，一次地震有多个烈度。

（Y）13．考虑到荷载不可能同时达到最大，所以在实际工程设计时，当出现两个或两个以上荷载时，应采用荷载组合值。

（N）14.当楼面活荷载的影响面积超过一定数值需要对均布活荷载的取值进行折减。

（Y）15.土的侧压力是指挡土墙后的填土因自重或外荷载作用对墙背产生的土压力。

（Y）16.波浪荷载一般根据结构型式不同，分别采用不同的计算方法。

（Y）17.先张法是有粘结的预加力方法，后张法是无粘结的预加力方法。

（Y）18.在同一大气环境中，各类地貌梯度风速不同，地貌越粗糙，梯度风速越小。

（N）19.结构构件抗力R是多个随机变量的函数，且近似服从正态分布。

（N）20.温度作用和变形作用在静定结构中不产生内力，而在超静定结构中产生内力。

（Y）21.结构可靠指标越大，结构失效概率越小，结构越可靠。

荷载与与结构设计原则复习

荷载与与结构设计原则复习第一章荷载类型1．荷载类型：1．荷载与作用：荷载、直接作用、间接作用、效应2．作用的分类：按随时间的变异、随空间位置的变异和结构的反应分类例如：1、由各种环境因素产生的直接作用在结构上的各种力称为荷载。

(√)2、由各种环境因素产生的间接作用在结构上的各种力称为荷载。

(×)3、什么是荷载? (荷载的定义是什么?)?)答：由各种环境因素产生的直接作用在结构的各种力称为荷载。

4、土压力、风压力和水压力是荷载，由爆炸、离心作用等产生的作用在物体上的惯性力不是荷载。

(×)5、什么是效应?答：作用在结构上的荷载使结构产生的内力、变形、裂缝等就叫做效应。

6、什么是作用?直接作用和间接作用?答：使结构产生效应(结构或构件的内力、应力、位移、应变、裂缝等)的各种因素总称为作用。

可归结为作用在结构上的力的因素称为直接作用；不是作用力但同样引起结构效应的因素称为间接作用。

7、只有直接作用才能引起结构效应，间接作用并不能引起结构效应。

(×)8、严格意义上讲，只有直接作用才能称为荷载。

(√)9、以下几项中属于间接作用的是C C10、预应力属于 A 。

温度变化属于 B 。

A、永久作用B、静态作用C、直接作用D、动态作用第二章重力1．重力(静载)1）结构自重2）土的自重应力3）雪荷载（基本雪压、雪重度、屋面的雪压）例如：1、基本雪压是指当地空旷平坦地面上根据气象记录资料经统计得到的在结构使用期间可能出现的最大雪压值。

(√)2、我国基本雪压分布图是按照 C 一遇的重现期确定的。

A、10年B、30年C、50年D、100年3、虽然最大雪重度和最大雪深两者有很密切的关系，但是两者不一定是同时出现。

(√)4、造成屋面积雪与地面积雪不同的主要原因有：风、屋面形式和屋面散热等。

2．重力(活载)1）车辆荷载：公路车辆荷载（车道荷载、车列荷载）、列车荷载2）楼面活荷载例如：1、车列荷载与车道荷载有什么区别?答：车列荷载是把大量经常出现的汽车荷载排列成车列的形式作为设计荷载。

15 特殊荷载的定义、设计和作用分析

特殊支座定义
5。总结
正确理解特殊荷载：（1）温度场的确定及稳定，软件的处理方式。（2）吊车荷载的正确定义，软件的局限性。（3）特殊风荷载的目的，软件的操作方式。（4）特殊支座的用途和定义方式。
预组合2 —— 是吊车的“轮压”内力组合。（2）梁预组合也按照“只考虑轮压的预组合力”和“考虑轮压加刹车的预组合力”这两种情况搜索出梁的包络内力，即为：
预组合1 —— 轮压+刹车包络内力；
预组合2 —— 轮压包络内力。
吊车荷载结构的设计注意事项
（1）地震分析时，没有计入吊车的桥架重和吊重。（2）没有考虑吊车梁的作用。（3）吊车柱的配筋，没有考虑排架的长度系数。因为吊车的桥架重和吊重是移动荷载，所以很难确定质量的位置，在地震分析中这部分的质量没有计入，则计算地震作用局部算小了，可以通过地震作用放大来弥补这个问题。对于吊车梁，当排架中间有框架梁，则应输入该框架梁，否则应把吊车梁按两端铰接梁定义、输入。在用 TAT 、 SATWE分析时，排架柱之间必须要有梁才能正确分析。
程序实现程序提供了计算温度应力、支座沉降以及设置弹簧支座的功能。设计人员可以通过给定温差或基础支座沉降值来计算结构的温度和基础支座沉降产生的效应。从而能较正确地估计温度、基础支座沉降的影响，有助于设计人员采取相应对策与措施。
温度应力计算情况高层建筑的温度分析可考虑下列三种情况：施工阶段当主体结构完成后，未作内外装修和围护结构，结构处于通透状态时的温差造成的内力。正常使用阶段1 外墙围护结构已施工，室内处于自然通风状态时的温差造成的内力。正常使用阶段2 外墙围护结构已施工，室内空调恒温状态时的温差造成的内力。

《荷载与结构设计方法》试题+参考答案5

1.（8分）某民用建筑结构设计时考虑的荷载有：恒荷载G 、持久性活荷载1()L t 、临时性活荷载2()L t 、风荷载()Y W t 、雪荷载()S W t 。

已知设计基准期50T =年，恒荷载、活荷载、风荷载和雪荷载的分时段长度τ分别取为50年、10年、1年、1年。

试按照JCSS 组合规则，列出上述荷载的组合表达式。

解答（每个2分）：因1234550101011τττττ=>===>===，故有：112234[0,]max ()max ()max ()max ()Y S M G L L W W t T t t t S S S t S t S t S t τττ∈∈∈∈=++++212230[0,]()max ()max ()max ()Y S M G L L W W t T t t S S S t S t S t S t ττ∈∈∈=++++312200[0,]()()max ()max ()Y S M G L L W W t T t S S S t S t S t S t τ∈∈=++++412000[0,]()()()max ()Y S M G L L W W t T S S S t S t S t S t ∈=++++2.（12分）已知某地区年最大风速服从极值Ⅰ型分布，通过大量观测，统计得出该地区年最大风速样本的平均值为18.9m/s ，标准差为2.5m/s 。

（1）求出该地区50年最大风速的概率分布函数；（2）计算100年一遇的最大风速标准值；（3）计算100年一遇最大风速不被超越的概率k p 。

（设计基准期50=T 年）已知：极值Ⅰ型概率分布函数为)]}(exp[exp{)(u x x F ---=α，其分布参数为：αμ5772.0-=X u ，Xσα2825.1=(ln )()[()]exp exp exp exp exp exp T T V V T T x u x u T F x F x T x u αααα⎧-⎫⎧-+⎫⎡⎤⎡⎤==--=--⎨⎬⎨⎬⎢⎥⎢⎥⎣⎦⎣⎦⎩⎭⎩⎭⎧⎫⎡⎤-⎪⎪=--⎨⎬⎢⎥⎪⎪⎣⎦⎩⎭50T = 1.2825/ 1.2825/2.50.514T αασ====ln 0.5772ln 19.7878T u u T T αμαα=+=-+=19.7878()exp exp 0.514T V x F x ⎧-⎫⎡⎤=--⎨⎬⎢⎥⎣⎦⎩⎭(2) 解答（4分）1()1V kF x T =-, 1111(1)ln ln(1)V k k x F u T T α-⎧⎫⎡⎤⎪⎪=-=----⎨⎬⎢⎥⎪⎪⎣⎦⎩⎭,100k T =,10011ln ln(1)8.8273/100V u m s α⎧⎫⎡⎤=----=⎨⎬⎢⎥⎣⎦⎩⎭(3) 解答（4分）1(1)Tk kp T =- 50T =,100k T =,501(1)0.6050100k p =-=3.（15分）已知某悬臂钢梁受均布荷载q 作用（如图所示），其均值和变异系数分别为 2.5/q KN m μ=，0.20q V =；钢梁截面的塑性抵抗矩W 为确定性量，33884.910W m -=⨯；材料屈服强度y f 的均值262y f MPa μ=的，变异系数为0.10y f V =。

(完整版)荷载与结构设计方法复习题库(含答案)

荷载题库（一）填空题1.作用随时间变化可分为永久作用、可变作用、偶然作用；按空间位置变异分为固定作用、自由作用；按结构反应分类分为静态作用、动态作用。

2.造成屋面积雪与地面积雪不同的主要原因是风的飘积作用屋面形式屋面散热等。

3.在公路桥梁设计中人群荷载一般取值为3KN／m2市郊行人密集区域取值一般为3.5 KN／m2 -4.土压力可以分为静止土压力主动土压力被动土压力。

5.一般土的侧向压力计算采用朗肯土压力理论或库仑土压力理论。

6.波浪按波发生的位置不同可分为表面波内波。

7.根据冻土存在的时间可将其分为多年冻土季节冻土瞬时冻土。

8.冻土的基本成分有四种：固态土颗粒，冰，液态水，气体和水汽。

9.冻土是一种复杂的多相天然复合体，结构构造也是一种非均质、各向异性的多孔介质。

10.土体产生冻胀的三要素是水分土质负温度。

11.冻土的冻胀力可分为切向冻胀力法向冻胀力水平冻胀力。

12.水平向冻胀力根据它的形成条件和作用特点可以分为对称和非对称。

13.根据风对地面（或海面）物体影响程度，常将风区分为13等级。

14.我国《建筑结构荷载规定》规定以10m高为标准高度，并定义标准高度处的最大风速为基本风速。

15.基本风压是根据规定的高度，规定的地貌，规定的时距和规定的样本时间确定最大风速的概率分布，按规定的重现期（或年保证率）确定的基本风速，然后根据风速与风压的关系所定义的。

16.由风力产生的结构位移速度加速度响应等称为结构风效应。

17.脉动风是引起结构振动的主要原因。

18.在地面粗糙度大的上空，平均风速小脉动风的幅度大且频率高。

19.脉动风速的均方差也可根据其功率谱密度函数的积分求得。

20.横向风可能会产生很大的动力效应，即风振。

21.横向风振是由不稳定的空气动力特征形成的，它与结构截面形状及雷诺数有关。

22.在空气流动中，对流体质点起主要作用的是两种力惯性力和粘性力。

23.根据气流旋涡脱落的三段现象，工程上将圆桶试结构分三个临界范围，即亚临界范围超临界范围跨临界范围。

(完整版)工程结构荷载与可靠度设计原理_复习资料

荷载与结构设计原理总复习题一、判断题1.严格地讲，狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与间接作用等价。

（N）2.狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与作用等价。

（Y）3.广义的荷载包括直接作用和间接作用。

（Y）4.按照间接作用的定义，温度变化、基础不均匀沉降、风压力、地震等均是间接作用。

（N）5.由于地震、温度变化、基础不均匀沉降、焊接等引起的结构内力变形等效应的因素称为间接作用。

（Y）6.土压力、风压力、水压力是荷载，由爆炸、离心作用等产生的作用在物体上的惯性力不是荷载。

（N）7.由于雪荷载是房屋屋面的主要荷载之一，所以基本雪压是针对屋面上积雪荷载定义的。

（N）8.雪重度是一个常量，不随时间和空间的变化而变化。

（N）9.雪重度并非一个常量，它随时间和空间的变化而变化。

（N）10.虽然最大雪重度和最大雪深两者有很密切的关系，但是两者不一定同时出现。

（Y）11.汽车重力标准是车列荷载和车道荷载，车列荷载是一集中力加一均布荷载的汽车重力形式。

（N）12.烈度是指某一地区遭受一次地震影响的强弱程度，与震级和震源深度有关，一次地震有多个烈度。

（Y）13．考虑到荷载不可能同时达到最大，所以在实际工程设计时，当出现两个或两个以上荷载时，应采用荷载组合值。

（N）14.当楼面活荷载的影响面积超过一定数值需要对均布活荷载的取值进行折减。

（Y）15.土的侧压力是指挡土墙后的填土因自重或外荷载作用对墙背产生的土压力。

（Y）16.波浪荷载一般根据结构型式不同，分别采用不同的计算方法。

（Y）17.先张法是有粘结的预加力方法，后张法是无粘结的预加力方法。

（Y）18.在同一大气环境中，各类地貌梯度风速不同，地貌越粗糙，梯度风速越小。

（N）19.结构构件抗力R是多个随机变量的函数，且近似服从正态分布。

（N）20.温度作用和变形作用在静定结构中不产生内力，而在超静定结构中产生内力。

（Y）21.结构可靠指标越大，结构失效概率越小，结构越可靠。

混凝土结构设计中的水平荷载计算原理

混凝土结构设计中的水平荷载计算原理混凝土结构设计中的水平荷载计算原理一、水平荷载的定义水平荷载是指作用于建筑物结构中与垂直方向不同的方向的荷载，主要包括风荷载、地震荷载等。

二、水平荷载的计算原理在混凝土结构设计中，水平荷载的计算原理主要包括静力分析法和动力分析法两种方法。

1、静力分析法静力分析法是指通过静力学原理，将水平荷载转化为相应的静力效应，然后对结构进行分析计算的方法。

在静力分析法中，水平荷载是按照其作用方向分解为水平和垂直两个方向的荷载，然后分别计算其产生的静力效应，并加以合成，得到结构的总静力效应。

2、动力分析法动力分析法是指通过建立结构的动力模型，对结构在地震、风等动力荷载作用下的动力响应进行分析计算的方法。

在动力分析法中，水平荷载是按照其作用方向分解为水平和垂直两个方向的荷载，然后建立结构的动力模型，对结构进行振动分析，得到结构在水平荷载作用下的动力响应。

三、水平荷载的计算方法在混凝土结构设计中，水平荷载的计算方法主要包括静力法和动力法两种方法。

1、静力法静力法是指通过静力学原理，将水平荷载转化为相应的静力效应，然后对结构进行分析计算的方法。

在静力法中，水平荷载是按照其作用方向分解为水平和垂直两个方向的荷载，然后分别计算其产生的静力效应，并加以合成，得到结构的总静力效应。

静力法的计算步骤如下：（1）计算荷载：按照规范要求，确定结构所受的水平荷载大小；（2）荷载分解：将水平荷载按照其作用方向分解为水平和垂直两个方向的荷载；（3）计算静力效应：分别计算水平和垂直方向荷载所产生的静力效应；（4）合成静力效应：将水平和垂直方向荷载产生的静力效应按照其作用方向合成，得到结构的总静力效应。

2、动力法动力法是指通过建立结构的动力模型，对结构在地震、风等动力荷载作用下的动力响应进行分析计算的方法。

在动力法中，水平荷载是按照其作用方向分解为水平和垂直两个方向的荷载，然后建立结构的动力模型，对结构进行振动分析，得到结构在水平荷载作用下的动力响应。

工程结构荷载与可靠度设计原理-完整版

车辆荷载标准 • 车列荷载 • 车道荷载
2021/3/4
§2.4 车辆荷载
➢ 公路车辆荷载 • 汽车荷载分为两个等级：公路Ⅰ级和公路Ⅱ级； • 对于桥梁结构的整体计算，汽车荷载采用车道荷
载；对于桥梁的局部加载； • 对于涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算，汽车荷
载采用车辆荷载。 • 对于多车道桥涵，可根据多个车道上同时出现最
变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计。例如，结构自重、土压力、水压力、预加应力、基础沉降、焊接等。（2）可变作用：在结构设计基准期内其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略。例如，车辆重力、人员设备重力、风荷载、雪荷载、温度变化等。（3）偶然作用：在结构设计基准期内不一定出现而一旦出现其量值很大且持续时间较短。例如，地震。
• 作用—能使结构产生效应的各种因素总称为作用；
• 直接作用—直接作用在结构上的各种荷载； • 间接作用—能引起结构内力、变形等效应的非直接
作用因素，如地震、温度变化、基础不均匀沉降等。
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§1.1 荷载与作用
直接作用
作用
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间接作用
狭义荷载
广义荷载
§1.2 作用的分类
1. 按随时间的变异分类（1）永久作用：在结构设计基准期内其值不随时间
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第i层土的厚度（m）
第i层土的天然重度，若土层位
于地下水位以下，计算土的自
重应力时应取土的有效重度
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§2.1 结构自重
土的有效重度
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若土层位于地下水位以下，由于受到水的浮力作用，单位体积中，土颗粒所受的重力扣除浮力后的重度称为土的有效重度，是土的有效密度与重力加速度的乘积

结构设计原理模拟题及答案

结构设计原理模拟题及答案1、配筋率偏大可以怎么改正( )A、提高材料强度B、采用配置螺旋箍筋提高柱的承载力，改为按螺旋箍筋柱设计C、改为柱设D、提高承载力答案：B2、（）要求是指整个桥涵结构物及其各个部件在计算荷载作用下都处于稳定的平衡状态A、承载力B、刚度C、稳定性D、耐久性答案：C3、钢筋混凝土由那两种材料组成的（）。

A、钢筋和混凝土B、水泥和钢筋C、钢筋和砂D、水泥和砂答案：A4、下列关于我国结构按极限状态法，社区发达的发展历史错误的是:（）A、最早我国采用的是以弹性理论为基础的容许应力计算法。

B、20世纪30年代提出了考虑钢筋混凝土苏新功能的破坏阶段计算法。

C、20世纪50年代又提出了极限状态计算法。

D、现在则采用概率理论为基础的极限状态设计方法。

答案：C5、裂缝的间距取决于()与()间结应力的分布。

（）A、混凝土和沙土.B、混凝土与承载物.C、混凝土与钢筋.D、以上无正确答案.答案：C6、梁的斜裂缝的出现和发展以及梁延斜截面破坏的主要有（）种A、一种B、两种C、三种D、四种答案：C7、作用准永久组合的效应影响系数中的n1和ns分别为按作用是准永久组合，频遇组合只计算的什么？（）A、内力值B、弯矩C、轴向力D、剪力答案：A8、正截面破坏时，（）、大偏心受压、大偏心受拉构件的受拉主筋达到抗拉强度设计值，受拉区混凝土不参与工作。

A、受弯B、受拉C、抗弯D、抗拉答案：A9、为避免斜压破坏，在受弯构件斜截面承载力计算中，通过规定下面什么条件限制（）A、规定最小配筋率B、规定最大配筋率C、规定最小截面尺寸限制D、规定最大截面尺寸限制答案：C10、轴心受压构件破坏形态实验，在柱长度（）设置百分表，测量其横向挠度。

A、二分之一B、顶面C、底面D、四分之一轴心受压构件答案：A11、当集总载荷十分接近支座、剪跨比值较小或者腹筋配置过多，或梁腹板很薄时，梁腹部分混凝土往往因为主压应力过大而造成（）。

A、横向破坏B、纵向破坏C、斜向压坏D、侧向压坏答案：C12、弯起钢筋的数量是通过（）计算确定的A、抗压承载力B、斜截面抗剪承载力C、抗拔桩承载力D、抗拉承载力答案：B13、当轴向外压力作用线与受压构件轴线相( )时，此受压构件为轴心受压构件。

工程荷载与可靠度设计原理A卷及答案【2024版】

可编辑修改精选全文完整版工程荷载与可靠度设计原理A 卷及答案一．单项选择题（每题1分，共15分）1．工程结构上的作用按时间分类可分为永久作用、可变作用和偶然作用，（ C ）内属于永久作用。

A ．雪荷载B ．人群荷载C ．混凝土收缩D ．温度变化2．可变荷载在结构使用期间经常达到和超过的值称为荷载（ C ）。

A ．标准值B ．组合值C ．准永久值D ．频遇值3．桥梁上作用的车辆冲击力和制动力属于（ B ）。

A ．永久作用B ．可变作用C ．偶然作用D ．自由作用4．国际标准ISO2103在计算梁的楼面活荷载效应时，对住宅、办公楼或其房间建议按下式（ A ）对楼面均布活荷载乘以折减系数λ。

A ． A .330+=λ （A>18m 2） B ． A .350+=λ （A>36m 2）C ．n ..6030+=λ （n ≥2） D ． n ..6050+=λ （n ≥2）5．桥梁结构整体计算采用采用车道荷载，车道荷载由（ D ）组成。

A ．均布荷载B ．集中荷载C ．车辆荷载D ．均布荷载和集中荷载6．位于流水中的桥墩，当桥墩迎水面为（ B ）时，受到的流水压力最小。

A．方形 B．圆端形 C．矩形 D．尖端形7．大气以梯度风速度流动的起点高度称为梯度风高度，地面粗糙度越大，梯度风高度（ A ）。

A．越高 B．越低 C．不变 D．说不清8．在风的作用下，单体矩形建筑物迎风面由于气流正面受阻产生，侧面和背风面由于漩涡作用引起。

（ C ）A．风吸力风吸力 B．风压力风压力C．风压力风吸力 D．风吸力风压力9．涡流脱落振动特征可根据雷诺数R e的大小划分临界范围，对圆形截面的结构，当风速处于（ D ）时，结构极易发生强风共振。

A．临界范围（5≤R e＜40） B．亚临界范围（R e＜3.0×105）C．超临界范围（3.0×105≤R e＜3.5×106） D．跨临界范围（R e≥3.5×106）10．动力系数是单自由度体系在地震作用下质点最大反应加速度与地面运动最大加速度的比值，其与结构的刚度有关，若结构的自振周期很大，则值趋于（ D ）。

231528北交《结构设计原理》在线作业一15秋答案

231528北交《结构设计原理》在线作业一15秋答案北交《结构设计原理》在线作业一一、单选题（共15道试题，共30分。

）1.梁的设计中，不属于承载能力极限状态的是（）.强度计算.整体稳定计算.腹板加劲肋间距计算.刚度计算正确答案：2.地震的震级越大，表明（）.建筑物的损坏程度越大.地震时释放的能量越多.震源至地面的距离越远.地震的持续时间越长正确答案：3.提高梁整体稳定措施是（）.增加梁的高度.增加受拉翼缘宽度.增加腹板厚度.增加受压翼缘宽度正确答案：4.钢材的设计强度是根据（）确定的.比例极限.弹性极限.屈服点.极限强度正确答案：5.（）属于承载能力极限状态。

.连续梁中间支座产生塑性铰.裂缝宽度超过规定限值.结构或构件作为刚体失去平衡.预应力构件中混凝土的拉应力超过规范限值正确答案：6.施焊方便,焊缝质量最易保证的是（）.横焊.立焊.俯焊.仰焊正确答案：7.减小梁裂缝宽度的最有效措施是（）.增大截面尺寸.提高混凝土强度等级.选择直径较大的钢筋.选择直径较小的钢筋正确答案：8.高层建筑结构的受力特点是（）.竖向荷载为主要荷载，水平荷载为次要荷载.水平荷载为主要荷载，竖向荷载为次要荷载.水平荷载和竖向荷载均为主要荷载.，，均不对正确答案：9.下列（）项可以减小混凝土徐变对预应力混凝土构件的影响。

.提早对构件进行加载.采用高强水泥减少水泥用量.加大水灰比，并选用弹性模最小的骨料.增加水泥用量，提高混凝土的密实度和养护湿度正确答案：10.轴心受压格构式缀条柱的缀条设计是按（）.轴心受拉构件.轴心受压构件.拉弯构件.压弯构件正确答案：11.在复杂应力状态下，混凝土强度降低的是（）.三向受压.两向受压.双向受拉.一拉一压正确答案：12.控制混凝土构件因碳化引起的沿钢筋走向的裂缝的最有效措施是（）.提高混凝土强度等级.减小钢筋直径.选用足够的钢筋保护层厚度.增加钢筋截面面积正确答案：13.材料及截面相同的双轴对称工字形截面简支梁，在纯弯曲、均匀荷载和竖向集中荷载作用下在跨中情况下，整体稳定屈服系数（）.纯弯曲时最低.均布荷载作用下最低.竖向集中荷载作用下最低.一样大正确答案：14.提高受弯构件抗弯刚度（或减小挠度）最有效的措施是（）.增加受拉钢筋截面面积.加大截面宽度.提高混凝土强度等级.加大截面的有效高度正确答案：15.当无法避免短柱时，应采用的措施是（）.沿柱全高将箍筋加密.提高混凝土强度等级.加大柱的截面面积.取纵筋配筋率在3%~5%之间正确答案：北交《结构设计原理》在线作业一二、多选题（共20道试题，共40分。

(第三版)结构设计原理课后习题答案(1--9章)

（第三版)结构设计原理课后习题答案(1—9章）第一章1-1 配置在混凝土截面受拉区钢筋的作用是什么?答:当荷载超过了素混凝土的梁的破坏荷载时，受拉区混凝土开裂,此时,受拉区混凝土虽退出工作,但配置在受拉区的钢筋将承担几乎全部的拉力,能继续承担荷载，直到受拉钢筋的应力达到屈服强度,继而截面受压区的混凝土也被压碎破坏。

1—2 试解释一下名词：混凝土立方体抗压强度;混凝土轴心抗压强度；混凝土抗拉强度；混凝土劈裂抗拉强度。

答:混凝土立方体抗压强度：我国国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T 50081—2002）规定以每边边长为150mm 的立方体为标准试件，在20℃±2℃的温度和相对湿度在95％以上的潮湿空气中养护28d ，依照标准制作方法和试验方法测得的抗压强度值(以MPa 为单位）作为混凝土的立方体抗压强度,用符号cu f 表示。

混凝土轴心抗压强度：我国国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T 50081-2002）规定以150mm ×150mm ×300mm 的棱柱体为标准试件,在20℃±2℃的温度和相对湿度在95％以上的潮湿空气中养护28d ，依照标准制作方法和试验方法测得的抗压强度值(以MPa 为单位）称为混凝土轴心抗压强度，用符号c f 表示。

混凝土劈裂抗拉强度:我国交通部部颁标准《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053—94）规定,采用150mm 立方体作为标准试件进行混凝土劈裂抗拉强度测定，按照规定的试验方法操作，则混凝土劈裂抗拉强度ts f 按下式计算：20.637ts F F f A ==πA 。

混凝土抗拉强度：采用100×100×500mm 混凝土棱柱体轴心受拉试验，破坏时试件在没有钢筋的中部截面被拉断，其平均拉应力即为混凝土的轴心抗拉强度,目前国内外常采用立方体或圆柱体的劈裂试验测得的混凝土劈裂抗拉强度值换算成轴心抗拉强度，换算时应乘以换算系数0。

荷载

荷载与结构设计原理总复习题一、判断题1.严格地讲，狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与间接作用等价。

（N）2.狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与作用等价。

（Y）3.广义的荷载包括直接作用和间接作用。

（Y）4.按照间接作用的定义，温度变化、基础不均匀沉降、风压力、地震等均是间接作用。

（N）5.由于地震、温度变化、基础不均匀沉降、焊接等引起的结构内力变形等效应的因素称为间接作用。

（Y）6.土压力、风压力、水压力是荷载，由爆炸、离心作用等产生的作用在物体上的惯性力不是荷载。

（N）7.由于雪荷载是房屋屋面的主要荷载之一，所以基本雪压是针对屋面上积雪荷载定义的。

（N）8.雪重度是一个常量，不随时间和空间的变化而变化。

（N）9.雪重度并非一个常量，它随时间和空间的变化而变化。

（N）10.虽然最大雪重度和最大雪深两者有很密切的关系，但是两者不一定同时出现。

（Y）11.汽车重力标准是车列荷载和车道荷载，车列荷载是一集中力加一均布荷载的汽车重力形式。

（N）12.烈度是指某一地区遭受一次地震影响的强弱程度，与震级和震源深度有关，一次地震有多个烈度。

（Y）13．考虑到荷载不可能同时达到最大，所以在实际工程设计时，当出现两个或两个以上荷载时，应采用荷载组合值。

（N）14.当楼面活荷载的影响面积超过一定数值需要对均布活荷载的取值进行折减。

（Y）15.土的侧压力是指挡土墙后的填土因自重或外荷载作用对墙背产生的土压力。

（Y）16.波浪荷载一般根据结构型式不同，分别采用不同的计算方法。

（Y）17.先张法是有粘结的预加力方法，后张法是无粘结的预加力方法。

（Y）18.在同一大气环境中，各类地貌梯度风速不同，地貌越粗糙，梯度风速越小。

（N）19.结构构件抗力R是多个随机变量的函数，且近似服从正态分布。

（N）20.温度作用和变形作用在静定结构中不产生内力，而在超静定结构中产生内力。

（Y）21.结构可靠指标越大，结构失效概率越小，结构越可靠。

结构力学15第十五章.结构的塑性分析与极限荷载

2
内力虚功
Wi Mu Mu 2 Mu 4Mu
由We=Wi，可得
所以有
1 2 qu l 4 M u 4
16 M u qu l2
16
例15-3-3 求梁的极限荷载，已知梁截面极限弯矩为Mu。 q 解: 塑性铰位置：A截面及跨 A l 中最大弯矩截面C。 qu 整体平衡 M A 0
有当 1 ( M u' M u ) M u ,即M u' 3M u 时，此破坏 2 FPu 形态才可能实现。
FPu M A M u D
' u
A
3 9 FPu M Mu 2l 2l
' u
M u' A 2l /3
A
3 2l

D Mu
C
D
l /3
3
二、材料的应力——应变关系
在塑性设计中，通常假设材料为理想弹塑性，其应力与应变关系如下：

s A
C B

s A
C
B
o
εs εP εs ε
D
ε
o
εs
ε
D
a) 理想弹塑性模型
b) 弹塑性硬化模型
4
1）残余应变
当应力达到屈服应力σs后在C点卸载至D点，即应力减小为零，此时，应变并不等于零，而为εP，由下图可以看出， ε= εs+ εP， εP是应变的塑性部分，称为残余应变。
一、极限弯矩
下图示理想弹塑性材料的矩形截面纯弯梁，随着M 增大，梁会经历由弹性阶段到弹塑性阶段最后到塑性阶段的过程（见下页图）。无论在哪一个阶段，平截面假定都成立。
M M h
b

结构设计原理考试题与答案

结构设计原理考试题与答案1、在实际结构中，轴心受压的构件承载的作用大部分为（）A、恒载B、瞬时荷载C、变化荷载D、不稳定的荷载答案：A2、作为结构的重要性系数，当结构设计安全等级为三级时取（）A、1.2B、1.1C、1.0D、0.9答案：D3、作为结构的重要性系数，当结构设计安全等级为一级时取（）A、1.2B、1.1C、1.0D、0.9答案：B4、箍筋的螺距或间距不应小于()A、10毫米B、30毫米C、80毫米D、40毫米答案：D5、由于混凝土工程需要有一段时间的结硬过程，因而施工工期一般（）。

A、较短B、极短C、较长D、极长答案：C6、采用素混凝土做的构件，当它承受竖向作用时，在梁的垂直截面上产生弯矩，中性轴以上（）以下( )A、受压受拉B、受拉受压C、受压受压D、受拉受拉答案：A7、i为截面最小回旋半径，公式i=√I/A中的I代表（）A、截面面积B、截面半径C、截面尺寸D、截面惯性矩答案：D8、（）一般有地基的不均匀沉降，混凝土的收缩及温度差等。

A、由作用效应引起的裂缝B、由外加变形或约束引起的裂缝C、钢筋锈蚀裂缝D、地震裂缝答案：B9、轴心受压构件一般多采用( )的混凝土，( )承载力主要是由混凝土来提供A、C10~C15 正截面B、C10~C15 斜截面C、C20~C30 斜截面D、C20~C30 正截面答案：D10、钢筋混凝土受弯构件长期作用的因素下列正确的是()A、随时间增加，构建的刚度要降低，挠度减小。

B、随时间增加，构建的刚度要增高，挠度增大。

C、随时间增加，构建的刚度要增高，挠度减小。

D、随时间增加，构建的刚度要降低，挠度增大。

答案：D11、正截面承载力计算的适用螺旋箍筋柱的范围（）A、长细比较大的B、长细比较小的C、短细比较大的D、短粗比较小的答案：B12、下列关于作用的概念正确的是:（）A、永久作用从字面上理解就是存在时间特别长的作用。

B、可变作用和永久作用对比起来永久作用破坏性更大一些。