最新5地铁换乘站设计简本
上海地铁换乘大全
站名首班车末班车莘庄(1、5号线换乘) 1号线往富锦路方向5：301号线往富锦路方向22：32 往上海火车站方向5：30 往上海火车站方向22：32 往莘庄方向--- 往莘庄方向--- 5号线往莘庄方向---5号线往莘庄方向--- 往闵行开发区方向6：00 往闵行开发区方向22：30上海南站(1、3号线换乘) 1号线往富锦路方向5：181号线往富锦路方向22：42 往上海火车站方向4：55 往上海火车站方向22：42 往莘庄方向5：54 往莘庄方向23：24 3号线往长江南路方向5：253号线往长江南路方向22：30 往江杨北路方向5：25 往江杨北路方向22：30往上海南站方向--- 往上海南站方向---上海体育馆(1、4号线换乘) 1号线往富锦路方向5：231号线往富锦路方向22：48 往上海火车站方向5：00 往上海火车站方向22：48 往莘庄方向5：49 往莘庄方向23：194号线内圈6：274号线内圈（全程）22：27内圈（宜山路）23：27 外圈5：32外圈（全程）21：32外圈（宜山路）22：32徐家汇(1、9号线换乘) 1号线往富锦路方向5：251号线往富锦路方向22：50 往上海火车站方向5：02 往上海火车站方向22：50 往莘庄方向5：46 往莘庄方向23：16 9号线往松江新城方向5：549号线往松江新城方向22：54 往杨高中路方向6：01 往杨高中路方向22：47常熟路(1、7号线换乘) 1号线往富锦路方向5：291号线往富锦路方向22：54 往上海火车站方向5：06 往上海火车站方向22：54 往莘庄方向5：42 往莘庄方向23：12 7号线往上海大学方向6：017号线往上海大学方向23：01 往花木路方向6：01 往花木路方向23：01陕西南路(1、10号线换乘) 1号线往富锦路方向5:311号线往富锦路方向22:56 往上海火车站方向5:08 往上海火车站方向22:56 往莘庄方向5:40 往莘庄方向23:10 10号线往新江湾城方向5:5610号线往新江湾城方向19:56 往航中路方向6:06 往航中路方向20:06人民广场(1、2、8号线换乘) 1号线往富锦路方向5：371号线往富锦路方向23：01 往上海火车站方向5：14 往上海火车站方向23：01 往莘庄方向5：35 往莘庄方向23：052号线往广兰路方向6：022号线往广兰路方向23：17 往徐泾东方向5：38 往徐泾东方向23：118号线往航天博物馆方向6：008号线往航天博物馆方向23：00 往市光路方向6：06 往市光路方向23：06站名首班车末班车南京东路（2、10号线换乘）2号线往浦东国际机场方向6:042号线往浦东国际机场方向23:19 往徐泾东方向5:35 往徐泾东方向23:08 10号线往新江湾城方向6:0610号线往新江湾城方向20:06 往航中路方向5:55 往航中路方向19:55中山公园(2、3、4号线换乘) 2号线往广兰路方向5：522号线往广兰路方向23：07 往徐泾东方向5：48 往徐泾东方向23：21 3号线往上海南站方向6：173号线往上海南站方向23：27 往长江南路方向5：41 往长江南路方向22：46往江杨北路方向5：41 往江杨北路方向22：46 4号线内圈5：374号线内圈（全程）21：37内圈（宜山路）22：37 外圈6：22外圈（全程）22：22外圈（宜山路）23：22静安寺（2、7号线换乘）2号线往徐泾东方向5：422号线往徐泾东方向23：16 往广兰路方向5：57 往广兰路方向23：12 7号线往上海大学方向6：037号线往上海大学方向23：03 往花木路方向5：59 往花木路方向22：59人民广场(2、1、8号线换乘) 2号线往广兰路方向6：022号线往广兰路方向23：17 往徐泾东方向5：38 往徐泾东方向23：111号线往富锦路方向5：371号线往富锦路方向23：01 往上海火车站方向5：14 往上海火车站方向23：01 往莘庄方向5：35 往莘庄方向23：05 8号线往航天博物馆方向6：008号线往航天博物馆方向23：00 往市光路方向6：06 往市光路方向23：06世纪大道(2、4、6、9号线换乘) 2号线往广兰路方向6：112号线往广兰路方向23：26 往徐泾东方向5：28 往徐泾东方向23：014号线内圈6：054号线内圈（全程）22：05内圈（宜山路）23：05 外圈5：53外圈（全程）21：53外圈（宜山路）22：53 6号线往灵岩南路方向6：08 6号线往灵岩南路方向23：08往港城路方向5：57 往港城路方向22：579号线往松江新城方向5：349号线往松江新城方向22：34 往杨高中路方向6：21 往杨高中路方向23：07龙阳路(2、7号线换乘)2号线往广兰路方向6：182号线往广兰路方向23：33往徐泾东方向5：21 往徐泾东方向22：54 7号线往上海大学方向5：337号线往上海大学方向22：33往花木路方向6：31 往花木路方向23：31江苏路(2、11号线换乘)2号线往广兰路方向5：542号线往广兰路方向23：09往徐泾东方向5：45 往徐泾东方向23：1811号线往安亭方向6：0911号线往安亭方向21：55 往嘉定北方向6：00 往嘉定北方向22：00广兰路(4、8节编组换乘)2号线往广兰路方向---2号线往广兰路方向--- 往徐泾东方向5：30 往徐泾东方向22：45 2号线东延伸往广兰路方向---2号线东延伸往广兰路方向--- 往浦东国际机场方向6：30 往浦东国际机场方向21：00站名首班车末班车上海南站(3、1号线换乘) 3号线往上海南站方向---3号线往上海南站方向--- 往长江南路方向5：25 往长江南路方向22：30往江杨北路方向5：25 往江杨北路方向22：30 1号线往富锦路方向5：181号线往富锦路方向22：42 往上海火车站方向4：55 往上海火车站方向22：42 往莘庄方向5：54往莘庄方向23：24宜山路（3、9号线换乘）3号线往上海南站方向6：233号线往上海南站方向23：33 往长江南路方向5：34 往长江南路方向22：39往江杨北路方向5：34 往江杨北路方向22：39 9号线往松江新城方向5：579号线往松江新城方向22：57往杨高中路方向5：57往杨高中路方向22：44虹桥路（3、4、10号线换乘）3号线往上海南站方向6:213号线往上海南站方向23:31 往长江南路方向5:36 往长江南路方向22:41往江杨北路方向5:36 往江杨北路方向22:41 4号线内圈5:324号线内圈（全程）21:32内圈（宜山路）22:32 外圈6:26外圈（全程）22:26外圈（宜山路）23:26 10号线往新江湾城方向5:4910号线往新江湾城方向19:49 往航中路方向6:13 往航中路方向20:13延安西路(3、4号线换乘) 3号线往上海南站方向6：193号线往上海南站方向23：29 往长江南路方向5：39 往长江南路方向22：44往江杨北路方向5：39 往江杨北路方向22：44 4号线内圈5：354号线内圈（全程）21：35内圈（宜山路）22：35 外圈6：24外圈（全程）22：24外圈（宜山路）23：24中山公园(3、2、4号线换乘) 3号线往上海南站方向6：173号线往上海南站方向23：27 往长江南路方向5：41 往长江南路方向22：46往江杨北路方向5：41 往江杨北路方向22：46 2号线往广兰路方向5：522号线往广兰路方向23：07往淞虹路方向5：48 往淞虹路方向23：214号线内圈5：374号线内圈（全程）21：37内圈（宜山路）22：37 外圈6：22外圈（全程）22：22外圈（宜山路）23：22金沙江路(3、4号线换乘) 3号线往上海南站方向6：143号线往上海南站方向23：24 往长江南路方向5：43 往长江南路方向22：48往江杨北路方向5：43 往江杨北路方向22：48 4号线内圈5：394号线内圈（全程）21：39内圈（宜山路）22：39 外圈6：19外圈（全程）22：19外圈（宜山路）23：19曹杨路(3、4、11号线换乘)3号线往上海南站方向6：123号线往上海南站方向23：22 往长江南路方向5：45 往长江南路方向22：50往江杨北路方向5：45 往江杨北路方向22：50 4号线内圈5：414号线内圈（全程）21：41内圈（宜山路）22：41 外圈6：18外圈（全程）22：18外圈（宜山路）23：18 11号线往安亭方向6：1511号线往安亭方向22：00往嘉定北方向6：05 往嘉定北方向22：05往江苏路方向6：21往江苏路方向22：26镇坪路(3、4、7号线换乘) 3号线往上海南站方向6：103号线往上海南站方向23：20 往长江南路方向5：48 往长江南路方向22：53往江杨北路方向5：48 往江杨北路方向22：53 4号线内圈5：44 4号线内圈（全程）21：44内圈（宜山路）22： 44 外圈6：15外圈（全程）22： 15外圈（宜山路）23：157号线往上海大学方向6：107号线往上海大学方向23：10 往花木路方向5：52 往花木路方向22：52中潭路(3、4号线换乘) 3号线往上海南站方向6：073号线往上海南站方向23：17 往长江南路方向5：50 往长江南路方向22：55往江杨北路方向5：50 往江杨北路方向23：55 4号线内圈5：464号线内圈（全程）21：46内圈（宜山路）22：46 外圈6：13外圈（全程）22：13外圈（宜山路）23：13上海火车站(3、4号线换乘) 3号线往上海南站方向6：053号线往上海南站方向23：15 往长江南路方向5：53 往长江南路方向22：58往江杨北路方向5：53 往江杨北路方向22：58 4号线内圈5：494号线内圈（全程）21：49内圈（宜山路）22：49 外圈6：10外圈（全程）22：10外圈（宜山路）23：10宝山路(3、4号线换乘) 3号线往上海南站方向6：013号线往上海南站方向23：11 往长江南路方向5：56 往长江南路方向23：01往江杨北路方向5：56 往江杨北路方向23：01 4号线内圈5：524号线内圈（全程）21：52内圈（宜山路）22：52 外圈6：07外圈（全程）22：07外圈（宜山路）23：07站名首班车末班车上海体育馆(4、1号线换乘)4号线内圈6：274号线内圈（全程）22：27内圈（宜山路）23：27 外圈5：32外圈（全程）21：32外圈（宜山路）22：32 1号线往富锦路方向5：231号线往富锦路方向22：48 往上海火车站方向5：00往上海火车站方向22：48 往莘庄方向5：49往莘庄方向23：19虹桥路（4、10、3号线换乘）4号内圈5:32 4号线内圈（全程）21:32内圈（宜山路）22:32线外圈6:26外圈（全程）22:26外圈（宜山路）23:263号线往上海南站方向6:213号线往上海南站方向23:31 往长江南路方向5:36 往长江南路方向22:41 往江杨北路方向5:36 往江杨北路方向22:4110号线往新江湾城方向5:4910号线往新江湾城方向19:49往航中路方向6:13往航中路方向20:13延安西路(4、3号线换乘)4号线内圈5：354号线内圈（全程）21：35内圈（宜山路）22：35 外圈6：24外圈（全程）22：24外圈（宜山路）23：24 3号线往上海南站方向6：193号线往上海南站方向23：29 往长江南路方向5：39 往长江南路方向22：44 往江杨北路方向5：39 往江杨北路方向22：44中山公园(4、2、3号线换乘)4号线内圈5：374号线内圈（全程）21：37内圈（宜山路）22：37 外圈6：22外圈（全程）22：22外圈（宜山路）23：22 2号线往广兰路方向5：522号线往广兰路方向23：07往淞虹路方向5：48往淞虹路方向23：21 3号线往上海南站方向6：173号线往上海南站方向23：27 往长江南路方向5：41 往长江南路方向22：46 往江杨北路方向5：41 往江杨北路方向22：46金沙江路(4、3号线换乘)4号线内圈5：394号线内圈（全程）21：39内圈（宜山路）22：39 外圈6：19外圈（全程）22：19外圈（宜山路）23：19 3号线往上海南站方向6：143号线往上海南站方向23：24 往长江南路方向5：43 往长江南路方向22：48 往江杨北路方向5：43 往江杨北路方向22：48曹杨路(4、3、11号线换乘)4号线内圈5：414号线内圈（全程）21：41内圈（宜山路）22：41 外圈6：18外圈（全程）22：18外圈（宜山路）23：18 3号往上海南站方向6：123号线往上海南站方向23：22 往长江南路方向5：45 往长江南路方向22：50线往江杨北路方向5：45 往江杨北路方向22：5011号线往安亭方向6：1511号线往安亭方向22：00往嘉定北方向6：05 往嘉定北方向22：05 往江苏路方向6：21往江苏路方向22：26镇坪路(4、3、7号线换乘)4号线内圈5：444号线内圈（全程）21：44内圈（宜山路）22：44 外圈6：15外圈（全程）22：15外圈（宜山路）23：15 3号线往上海南站方向6：103号线往上海南站方向23：20 往长江南路方向5：48 往长江南路方向22：53 往江杨北路方向5：48 往江杨北路方向22：53 7号线往上海大学方向6：107号线往上海大学方向23：10 往花木路方向5：52 往花木路方向22：52中潭路(4、3号线换乘)4号线内圈5：464号线内圈（全程）21：46内圈（宜山路）22：46 外圈6：13外圈（全程）22：13外圈（宜山路）23：13 3号线往上海南站方向6：073号线往上海南站方向23：17 往长江南路方向5：50 往长江南路方向22：55 往江杨北路方向5：50 往江杨北路方向23：55上海火车站(4、3号线换乘)4号线内圈5：494号线内圈（全程）21：49内圈（宜山路）22：49 外圈6：10外圈（全程）22：10外圈（宜山路）23：10 3号线往上海南站方向6：053号线往上海南站方向23：15 往长江南路方向5：53 往长江南路方向22：58 往江杨北路方向5：53 往江杨北路方向22：58宝山路(4、3号线换乘)4号线内圈5：524号线内圈（全程）21：52内圈（宜山路）22：52 外圈6：07外圈（全程）22：07外圈（宜山路）23：07 3号线往上海南站方向6：013号线往上海南站方向23：11 往长江南路方向5：56 往长江南路方向23：01 往江杨北路方向5：56 往江杨北路方向23：01海伦路(4、10号线换乘)4号线内圈5:554号线内圈（全程）21:55内圈（宜山路）22:55 外圈6:04 外圈（全程）22:04外圈（宜山路）23:0410号线往新江湾城方向6:1310号线往新江湾城方向20:13往航中路方向5:48往航中路方向19:48世纪大道(4、2、6、9号线换乘)4号线内圈6：054号线内圈（全程）22：05内圈（宜山路）23：05 外圈5：53外圈（全程）21：53外圈（宜山路）22：53 2号线往广兰路方向6：112号线往广兰路方向23：26往徐泾东方向5：28 往徐泾东方向23：01 6号线往灵岩南路方向6：086号线往灵岩南路方向23：08 往港城路方向5：57往港城路方向22：57 9号线往松江新城方向5：349号线往松江新城方向22：34往杨高中路方向6：21往杨高中路方向23：07蓝村路（4、6号线换乘）4号线内圈6：104号线内圈（全程）22：10内圈（宜山路）23：10 外圈5：49外圈（全程）21：49外圈（宜山路）22：49 6号线往港城路方向5：526号线往港城路方向22：52 往灵岩南路方向6：13往灵岩南路方向23：13西藏南路(4、8号线换乘)4号线内圈6：174号线内圈（全程）22：17内圈（宜山路）23：17 外圈5：42外圈（全程）21：42外圈（宜山路）22：42 8号线往航天博物馆方向6：088号线往航天博物馆方向23：08 往市光路方向5：58 往市光路方向22：58东安路（4、7号线换乘）4号线内圈6：234号线内圈（全程）22：23内圈（宜山路）23：23 外圈5：36外圈（全程）21：36外圈（宜山路）22：36 7号线往上海大学方向5：567号线往上海大学方向22：56 往花木路方向6：06 往花木路方向23：06站名首班车末班车莘庄(5、1号线换乘) 5号线往莘庄方向---5号线往莘庄方向--- 往闵行开发区方向6：00 往闵行开发区方向22：301号线往富锦路方向5：301号线往富锦路方向22：32 往上海火车站方向5：30 往上海火车站方向22：32 往莘庄方向--- 往莘庄方向---站名首班车末班车高科西路（6、7号线换乘）6号线往港城路方向5: 446号线往港城路方向22: 44 往灵岩南路方向6: 21 往灵岩南路方向23: 21 7号线往上海大学方向5: 437号线往上海大学方向22: 43 往花木路方向6: 20 往花木路方向23: 20蓝村路（6、4号线换乘）6号线往港城路方向5: 526号线往港城路方向22: 52 往灵岩南路方向6: 13 往灵岩南路方向23: 134号线内圈6：104号线内圈（全程）22：10内圈（宜山路）23：10 外圈5：49外圈（全程）21：49外圈（宜山路）22：49世纪大道(6、2、4、9号线换乘) 6号线往灵岩南路方向6：086号线往灵岩南路方向23：08 往港城路方向5：57 往港城路方向22：57 2号线往广兰路方向6：112号线往广兰路方向23：26 往徐泾东方向5：28 往徐泾东方向23：014号线内圈6：054号线内圈（全程）22：05内圈（宜山路）23：05 外圈5：53外圈（全程）21：53外圈（宜山路）22：53 9号线往松江新城方向5：349号线往松江新城方向22：34 往杨高中路方向6：21 往杨高中路方向23：07站名首班车末班车镇坪路(7、3、4号线换乘) 7号线往上海大学方向6:107号线往上海大学方向23:10 往花木路方向5:52 往花木路方向22:523号线往上海南站方向6:103号线往上海南站方向23:20往江杨北路方向5:48往江杨北路方向22:53 往长江南路方向往长江南路方向4号线内圈5:44 4号线内圈（全程）21:44内圈（宜山路）22:44 外圈6:15外圈（全程）22:15外圈（宜山路）23:15静安寺（7、2号线换乘）7号线往上海大学方向6:037号线往上海大学方向23:03 往花木路方向5:59 往花木路方向22:59 2号线往徐泾东方向5:422号线往徐泾东方向23:16 往广兰路方向5:57 往广兰路方向23:12常熟路（7、1号线换乘）7号线往上海大学方向6:017号线往上海大学方向23:01 往花木路方向6:01 往花木路方向23:011号线往上海火车站方向5:061号线往上海火车站方向22:54 往富锦路方向5:29 往富锦路方向往莘庄方向5:42 往莘庄方向23:12肇嘉浜路（7、9号线换乘）7号线往上海大学方向5: 587号线往上海大学方向22: 58 往花木路方向6: 04 往花木路方向23: 04 9号线往松江新城方向5: 519号线往松江新城方向22: 51 往杨高中路方向6: 03 往杨高中路方向22: 49东安路（7、4号线换乘）7号线往上海大学方向5:567号线往上海大学方向22:56 往花木路方向6:06 往花木路方向23:064号线内圈6:234号线内圈（全程）22:23内圈（宜山路）23:23 外圈5:36外圈（全程）21:36外圈（宜山路）22:36耀华路（7、8号线换乘）7号线往上海大学方向5:477号线往上海大学方向22:47 往花木路方向6:16 往花木路方向23:16 8号线往航天博物馆方向6:128号线往航天博物馆方向23:12 往市光路方向5:53 往市光路方向22:53高科西路（7、6号线换乘）7号线往上海大学方向5:437号线往上海大学方向22:43 往花木路方向6:20 往花木路方向23:20 6号线往港城路方向5:446号线往港城路方向22:44 往灵岩南路方向6:21 往灵岩南路方向23:21龙阳路（7、2号线换乘）7号线往上海大学方向5:337号线往上海大学方向22:33 往花木路方向6:31 往花木路方向23:31 2号线往徐泾东方向5:212号线往徐泾东方向22:54 往广兰路方向6:18 往广兰路方向23:33站名首班车末班车耀华路8号线往航天博物馆方向6：12 8号线往航天博物馆方向23：12（8、7号线换乘）往市光路方向5：53 往市光路方向22：537号线往上海大学方向5：477号线往上海大学方向22：47 往花木路方向6：16 往花木路方向23：16西藏南路(8、4号线换乘) 8号线往航天博物馆方向6：088号线往航天博物馆方向23：08 往市光路方向5：58 往市光路方向22：584号线内圈6：174号线内圈（全程）22：17内圈（宜山路）23：17 外圈5：42外圈（全程）21：42外圈（宜山路）22：42陆家浜路（8、9号线换乘）8号线往航天博物馆方向6：058号线往航天博物馆方向23：05 往市光路方向6：00 往市光路方向23：00 9号线往松江新城方向5：439号线往松江新城方向22：43 往杨高中路方向6：12 往杨高中路方向22：58老西门（8、10号线换乘）8号线往航天博物馆方向6：038号线往航天博物馆方向23：03 往市光路方向6：02 往市光路方向23：02 10号线往新江湾城方向6:0110号线往新江湾城方向20:01 往航中路方向6:00 往航中路方向20:00人民广场(8、1、2号线换乘) 8号线往航天博物馆方向6：008号线往航天博物馆方向23：00 往市光路方向6：06 往市光路方向23：061号线往富锦路方向5：371号线往富锦路方向23：01 往上海火车站方向5：14 往上海火车站方向23：01 往莘庄方向5：35 往莘庄方向23：05 2号线往广兰路方向6：022号线往广兰路方向23：17 往徐泾东方向5：38 往徐泾东方向23：11四平路（8、10号线换乘）8号线往航天博物馆方向5：468号线往航天博物馆方向22：46 往市光路方向6：20 往市光路方向23：20 10号线往新江湾城方向6:1810号线往新江湾城方向20:18 往航中路方向5:44 往航中路方向19:44站名首班车末班车宜山路（9、3号线换乘）9号线往松江新城方向5:579号线往松江新城方向22:57 往杨高中路方向5:57 往杨高中路方向22:44 3号线往上海南站方向6:233号线往上海南站方向23:33 往长江南路方向5:34 往长江南路方向22:39往江杨北路方向5:34 往江杨北路方向22:39徐家汇(9、1号线换乘) 9号线往松江新城方向5:549号线往松江新城方向22:54 往杨高中路方向6:01 往杨高中路方向22:471号线往富锦路方向5:251号线往富锦路方向22:50 往上海火车站方向5:02 往上海火车站方向22:50 往莘庄方向5:46 往莘庄方向23:16肇嘉浜路（9、7号线换乘）9号线往松江新城方向5:519号线往松江新城方向22:51 往杨高中路方向6:03 往杨高中路方向22:49 7号线往上海大学方向5:587号线往上海大学方向22:58 往花木路方向6:04 往花木路方向23:04陆家浜路（9、8号线换乘）9号线往松江新城方向5:439号线往松江新城方向22:43 往杨高中路方向6:12 往杨高中路方向22:58 8号线往航天博物馆方向6:058号线往航天博物馆方向23:05 往市光路方向6:00 往市光路方向23:00世纪大道(9、2、4、6号线换乘) 9号线往松江新城方向5:349号线往松江新城方向22:34 往杨高中路方向6:21 往杨高中路方向23:07 2号线往广兰路方向6:112号线往广兰路方向23:26 往徐泾东方向5:28 往徐泾东方向23:014号线内圈6:054号线内圈（全程）22:05内圈（宜山路）23:05 外圈5:53外圈（全程）21:53外圈（宜山路）22:53 6号线往灵岩南路方向6:086号线往灵岩南路方向23:08 往港城路方向5:57 往港城路方向22:57站名首班车末班车虹桥路（10、3、4号线换乘）10号线往新江湾城方向5:4910号线往新江湾城方向19:49 往航中路方向6:13 往航中路方向20:13 3号线往上海南站方向6:213号线往上海南站方向23:31 往长江南路方向5:36 往长江南路方向22:41往江杨北路方向5:36 往江杨北路方向22:41 4号线内圈5:324号线内圈（全程）21:32内圈（宜山路）22:32 外圈6:26外圈（全程）22:26外圈（宜山路）23:26陕西南路(10、1号线换乘) 10号线往新江湾城方向5:5610号线往新江湾城方向19:56 往航中路方向6:06 往航中路方向20:061号线往富锦路方向5:311号线往富锦路方向22:56 往上海火车站方向5:08 往上海火车站方向22:56 往莘庄方向5:40 往莘庄方向23:10老西门（10、8号线换乘）10号线往新江湾城方向6:0110号线往新江湾城方向20:01 往航中路方向6:00 往航中路方向20:00 8号线往航天博物馆方向6:038号线往航天博物馆方向23:03 往市光路方向6:02 往市光路方向23:02南京东路（10、2号线换乘）10号线往新江湾城方向6:0610号线往新江湾城方向20:06 往航中路方向5:55 往航中路方向19:55 2号线往浦东国际机场方向6:042号线往浦东国际机场方向23:19 往徐泾东方向5:35 往徐泾东方向23:08海伦路(10、4号线换乘) 10号线往新江湾城方向6:1310号线往新江湾城方向20:13 往航中路方向5:48 往航中路方向19:484号线内圈5:554号线内圈（全程）21:55内圈（宜山路）22:55 外圈6:04外圈（全程）22:04外圈（宜山路）23:04四平路（10、8号线换乘）10号线往新江湾城方向6:1810号线往新江湾城方向20:18 往航中路方向5:44 往航中路方向19:44 8号线往航天博物馆方向5:468号线往航天博物馆方向22:46 往市光路方向6:20 往市光路方向23:20站名首班车末班车江苏路(11、2号线换乘) 11号线往安亭方向6：0911号线往安亭方向21：55往嘉定北方向6：00 往嘉定北方向22：00 2号线往广兰路方向5：542号线往广兰路方向23：09往徐泾东方向5：45 往徐泾东方向23：18曹杨路(11、3、4号线换乘) 11号线往安亭方向6：1511号线往安亭方向22：00往嘉定北方向6：05 往嘉定北方向22：05往江苏路方向6：21往江苏路方向22：263号线往上海南站方向6：123号线往上海南站方向23：22 往长江南路方向5：45 往长江南路方向22：50往江杨北路方向5：45 往江杨北路方向22：50 4号线内圈5：414号线内圈（全程）21：41内圈（宜山路）22：41外圈6：18外圈（全程）22：18外圈（宜山路）23：18站名首班车末班车上海火车站（1、3、4号线出站换乘）1号线往莘庄方向5：301号线往莘庄方向23：00 往富锦路方向5：43 往富锦路方向23：08 3号线往上海南站方向6：053号线往上海南站方向23：15 往江杨北路方向5：53 往江杨北路方向22：58 4号线内圈5：49 4号线内圈（全程）21：49。
城市轨道交通车站的总平面布局设计
任务 城市轨道交通车站的总平面布局设计 1.车站总平面布局设计的主要内容和原则
2．车站总平面布局设计的主要原则 车站总平面布局设计的主要原则包括以下几点：
（1）车站总体设计要注意与周围环境的协调。 （2）车站的规模及布局设计要满足线网远期规划的要求。 （3）车站的设计应尽可能地与物业开发相结合，使土地的利用达到最经济。 （4）车站的设计应简洁、明快、大方，易于识别，并应体现现代交通建筑的特点。 （5）车站的设计应能满足设计远期客流集散量和运营管理的需要，应具有良好的 外部环境条件，最大限度地吸引乘客。 （6）车站应在满足使用功能的前提下尽量缩小建筑空间，使其规模、投资达到最 合理。
任务 城市轨道交通车站的总平面布局设计 3.车站主体设计
图8莫斯科地铁车站内部环境
任务 城市轨道交通车站的总平面布局设计 3.车站主体设计
车站内部环境设计的原则包括以下几点： （1）朴素大方、适用、经济和美观。 （2）选用饰面材料时不仅要考虑适当的外观和价格，还要考虑耐久 性、抗破坏性能、耐火性能、易于冲洗养护及声学效果等。 （3）具有足够的照度，给乘客以明快、舒适的感觉。 （4）各种装修设计要有所不同，便于乘客识别，并应设置乘客导向 设备（如站名牌、指示牌等）和为乘客乘车服务的设施（如座椅、时 钟等）。
任务 城市轨道交通车站的总平面布局设计 2.车站设计的主要步骤
1.分析影响因素 及确定边界条件
4.确定出入口、风 亭的数量和位置
2.确定车站平面 布置原则
3.根据功能要求 构思总体方案
5.绘制车站总 平面布置图
任务 城市轨道交通车站的总平面布局设计 3.车站主体设计
1．车站结构设计 （1）站厅层设计。站厅层布置应分区明确，依据出入口的位置和数量、 楼梯与扶梯的位置和数量、售检票系统的位置和数量及换乘要求合理组织 客流，避免和减少进出站客流的交叉，合理布置管理、设备用房，满足各 系统的工艺要求。 站厅层设有进、出闸机和固定栅栏，将非付费区和付费区完全独立隔开。 其中，售票口和自动售票机的设置位置与站内客流路线组织、出入口位置、 楼梯及自动扶梯的布置有密切关系，一般应在客流路径一侧沿客流进站方 向排列，布设在便于购票、比较宽敞的地方，尽量减少与客流路线的交叉 和干扰，流线短捷而有序（应有客流组织示意图）。
城市轨道交通与常规公交的场站布设及换乘
城市轨道交通与常规公交的场站布设及换乘1.1 场站的布设1.1.1 轨道交通场站的布设1.1.1.1 轨道交通场站的分类【9】按车辆埋深可分为：浅埋车站—轨道顶部到地表的距离小于15米。
中埋车站—轨道顶部到地表的距离为15—25米。
深埋车站—轨道顶部到地表的距离大于25米。
按车站的运营性质可分为：中间站、区域站、枢纽站、联运站、终点站。
按地下横断面形式分类：矩形断面、拱形断面、圆形断面。
按换乘方式：站台直接换乘、站厅换乘、通道换乘。
（我国大多采用站厅换乘）按车站站台形式：岛式站台、侧式站台、混合式站台。
岛式站台：站台位于上、下行行车线之间，它具有站台面积利用率高、能调剂客流、乘客中途改变乘车方向方便、站台空间宽阔等优点。
侧式站台：站台位于上、下行行车线的两侧，可以避免上下行乘客之间的干扰，造价低、改建容易。
但站台容积利用率低，中途改变方向要经过天桥或通道。
混合式：是综合了岛式和侧式的优点。
我国轨道交通车站规模的分级如下表：1.1.1.2轨道交通场站布设考虑的问题城市轨道交通是根据城市规划发展的要求而修建的，所以轨道交通无论是场站，线路都要根据规划的要求相协调一致。
城市轨道交通修建的前提是城市干道上的地面空间不能再满足车辆的快速、安全、舒适的运行，而导致经常性的堵塞。
地面常规公交不能满足居民的出行需要。
轨道交通场站的布设要考虑以下几个方面：（1）轨道交通是大运量的公共交通，所以它必须与城市客运走廊相平行，还要覆盖客流集散区。
（2）要紧邻城市主干道或与之平行，为了使其他车辆与之衔接，分流。
（3）轨道交通的站点选择要根据实际情况，应与城市商业中心和客流集散点相联系，最好在商业中心和客流集散点布设场站。
（4）避免重叠。
以轨道交通站点平均站距d为直径，确定站点的吸引范围，在其范围内应尽量避免选择站点。
（5）在站点规模内。
根据日期确定的规划年线网规模为基础，计算得出站点总数规模，选择站点的总数应在站点总数的基础上略有浮动。
西安地铁规划分析
地铁五号线分一、二两期建设。
五号线一期西起西郊和平工业园，东至纺织城火车站。
最新发布的规划显示，这条线路全长25.2km，共设21座车站，其中高架线1.1km，高架站1座。
五号线一期2015年底将全面开工，计划2020年建成运营。
届时，乘客在五号线上将可一览雁鸣湖、浐河的风景。
五号线二期将向西延伸至渭河畔的交大创新港，线路全长20.1km，其中地下线为3.2km，其余均为高架线，共设车站13座，其中11座高架站。
6和五号线一样，地铁六号线也分一、二期建设。
六号线一期自南客站至劳动南路站，线路全长19.9公里，均为地下线，设车站15座，车辆段1处，总投资118.37 亿元。
计划2016年上半年开工建设，2020年底建成通车。
今年6月，国家文物局批复同意六号线二期工程沿东、西大街避绕钟楼方案，这标志着西安未来将形成以钟楼为中心的东西、南北两条地铁换乘线路，届时将大大缓解钟楼附近的交通压力。
六号线二期自劳动南路站至一号线起点纺织城站，全长19.7公里，均为地下线，设车站16座，计划明年8月份开工建设，争取2020年底与一期工程同步开通试运营。
地铁六号线站名（暂定名）一览六号线一期：南客站、侧坡、纬二十八路、纬十八路、西部大道、锦业二路、锦业路、丈八六路、丈八四路、丈八一路、省游泳馆、木塔寺、科技路、劳动南路六号线二期：丰庆路、西关正街、贡院门、广济街、钟楼、大差市、东关正街、兴庆路、咸宁路、万寿南路、东胜北路、田家湾、纺南路、纺五路、纺三路、纺织城8西安地铁规划最新修编方案已将地铁八号线调整为环线，北沿凤城二路，东沿幸福路、万寿路，南走丈八东路一线，向北沿沣惠南路、唐延路一线，至大兴东路转向东，沿朱宏路向北止于凤城二路。
地铁环线可将城市各片区紧密地连在一起，快速分散客流，缓解换乘压力。
八号线周长近50公里，比二环还要大一圈，与北京地铁十号线相近。
这条环线将于“十三五”时期开工建设。
地铁九号线（临潼线）起点设在地铁一号线终点站纺织城站，终点设在临潼秦汉大道。
城市轨道交通结构设计与
图5-16 围护墙水压力计算的经验方法 水平力分布；b)水压力与渗径的直线比例关系
3.地面超载作用下的土压力计算
图5-17 局部均布荷载作用下Rankine土压力计算图示
图5-18 地表局部均匀荷载作用下的土压力计算图示
4.相邻条形基础荷载作用时的土压力计算
5.非极限状态的土压力计算
主动土压力的提高值介于ka与k0之间，当沉降有严格限制的建筑物或地下管线位于Ⅰ区范围时，采用k0计算土压力；位于Ⅱ区范围时，采用 计算土压力。 图5-20 采用提高主动土压力的场地工程条件
图5-21 基坑开挖土压力发展阶段
图5-22 四种类型围护结构土压力示意图 无支撑围护（下端固定）；b)单道顶撑围护（下端固定）；c)单道顶撑固定；d)多支撑围护
第四节 支护结构选型与设计
支护结构：
稳定性验算、支护结构强度设计和基坑变形计算。
设计需考虑因素：
支护结构的设计包括：
基坑工程中采用的围护墙、支撑（或土层锚杆）、围檩、防渗帷幕等结构体系的总称，主要包括围护结构和支撑结构体系。
围护结构的插入比、支撑的设置、结构配筋。
现浇地下连续墙
1.地下连续墙：
——法向分力 ——切向分力 ——圆弧段土摩擦角及黏聚力 ——圆弧段段长
图5-37 瑞典条分法
围护墙体抗倾覆稳定验算：
图5-38 重力式围护结构抗倾覆计算简图 Ms——倾覆力矩(kN·m/m) Fa——坑外侧土压力(kN) Fw——水压力(kN) MR——倾覆力矩(kN·m/m) Gk——水泥土围护墙自重 Fp——被动侧压力(kN) (kN)
5.检票机
售票机的数量应满足车站远期超高峰小时客流的需要，售票机应设在客流不交叉，且干扰小的地方。售票机前应留有足够的空间，供乘客排队购票及通行。
重庆轻轨5号线巴山站设计说明
目录1 概述 (1)1.1概述 (1)1.1.1设计依据 (1)1.2设计范围 (1)1.3主要设计原则及设计标准 (1)1.3．1主要设计原则 (1)1.3．2主要设计标准 (3)1.4主要设计思路 (4)1.5 工程可行性研究报告评审意见及执行情况 (4)2 车站建筑 (5)2.1车站总平面 (5)2．1．1站位及环境情况 (5)2．1．2站位选择 (5)2．1．4与城市规划的结合及协调情况 (6)2．1．5其他外部边界条件及协调情况 (6)2.2 车站规模 (6)2．2．1车站客流量及客流组织 (6)2．2．2车站埋深及高度 (6)2．2．3车站站台宽度及形式 (6)2．2．4站厅至站台楼扶梯宽度计算 (6)2．2．5出入口宽度计算 (7)2．2．6车站外包尺寸 (7)2．2．7车站布置内容及面积 (7)2.3 车站建筑布置 (7)2．3．1站厅层 (7)2．3．2站台层 (7)2．3．3车站附属设施用房（负一层大里程端） (8)2．3．4通道、出入口 (8)2．3．5风亭、冷却塔 (8)2．3．6车站无障碍设计 (8)2．3．7其他 (8)2.4车站客运机电设备的布置 (8)2．4．1自动扶梯 (8)2．4．2 电梯 (8)2．4．3自动售票机、半自动售票机 (8)2．4．4自动验票机 (8)2.5防灾、安全设施及人防工程 (8)2．5．1防火及防烟分区 (8)2．5．2紧急疏散 (9)2．5．3防洪防涝措施 (9)2．5．4人防设施 (9)2.6物业开发及综合利用 (9)2．6．1“P+R” (9)2．6．2物业开发 (9)2.7 装修设计 (9)3比较方案 (9)4存在问题及下阶段注意事项 (10)5 附件 (10)巴山站建筑说明1 概述1.1概述五号线一期工程起于两江新区园博中心，下穿金渝大道、金州大道后转至金开大道，经人和、植物园、冉家坝、大龙山、大石坝，在红岩村附近跨嘉陵江后经歇台子、石桥铺、巴山、二郎、铁路重庆西站、华岩寺后线路沿华福路向西南延伸，止于跳蹬。
城市轨道交通线路与车站—换乘站
4.T形换乘，岛岛换乘，分散式站厅
T型
站厅
站厅
6号线转2号线
2号线岛式站台
5.一字形换乘，岛岛、同站台换乘，整体式站厅
一字
整体式站厅
实现同站台换乘
6.H形换乘，岛岛换乘，分散式站厅
H
站厅
站厅
换乘方式比较
1.客流易于疏导
有利者：L形/T形换乘，长通道及站外换乘 不利者：同台换乘，岛岛十字换乘
2.便捷，行走距离短
图1
图2
图3
图4
图5
目录
CONTENTS
01 换乘站的设计原则 02 换乘方式 03 换乘站形式
学习目标
了解：换乘站的设计原则。 理解：换乘站的形式。 掌握：换乘方式（重点）。
换乘站
换乘是供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购 买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。
换乘站位于两条及两条以上线路交叉点上，是城市轨道交通线网 最重要的节点。
1.十字换乘，岛岛换乘，分散式站厅
换乘站的平面位置为十字形，1号线与2号线交叉。
2
2.十字换乘，岛侧换乘，整体式站厅
换乘站的平面位置 为十字形，1号线 与2号线交叉。
3.L形换乘，岛岛换乘，整体式站厅
9号线岛式站台
6号线岛式站台
4.T形换乘，岛岛换乘，分散式站厅
站厅
站厅
2号线岛式站台
5.一字形换乘，岛岛、同站台换乘，整体式站厅
来的，上面那些只是简单的总结而已，实际上和
以及
。
所以，一切还要从实际出发。
练习
• 1.指出图1～图5中：
• （1）换乘站的形式（ ）。 A.“一”字形 B.“L”形 C.“T”形
苏州市轨道交通5号线特色车站设计
苏州市轨道交通5号线特色车站设计马天生;冒奇【摘要】Urban rail transit station directly reflects the city image.Taking a characteristic station on Suzhou rail transit Line 5 as an example,and according to the surrounding environment,rail transit stations are classified into 3 categories,the impact of environment restrictions on the station design is analyzed,different design plans and techniques for characteristic station are summarized.Finally,systematic suggestions are put forward to provide a theoretical basis for the following designs of characteristic station.%城市轨道交通车站肩负着代表城市形象的重任.以苏州市轨道交通5号线特色车站为例,根据车站所处的周边环境,将车站分为三种类别,分析其周边限制条件对车站设计的影响.总结了特色车站的不同设计方案及设计手法,并提出系统性建议,为后续线路特色车站的设计提供理论依据.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2017(020)009【总页数】5页(P74-78)【关键词】城市轨道交通;周边环境;特色车站设计【作者】马天生;冒奇【作者单位】广州地铁设计研究院有限公司,510010,广州;广州地铁设计研究院有限公司,510010,广州【正文语种】中文【中图分类】U231.4Abstract Urban rail transit station directly reflects the city image.Taking a characteristic station on Suzhou rail transit Line 5 as an example，and according to the surrounding environment，rail transit stations are classified into 3 categories，the impact of environment restrictions on the station design is analyzed，different design plans and techniques for characteristic station are summarized.Finally，systematic suggestions are put forward to provide a theoretical basis for the following designs of characteristic station.Key words urban rail transit； surrounding environment；characteristic station designAuthor′s address Guangzhou Metro Design&Research Institute Co.，Ltd.，510010，Guangzhou，China苏州位于长江三角洲中部，既是国家历史文化名城和风景旅游城市，也是国家高新技术产业基地，更是长江三角洲重要的中心城市之一。
杭州地铁5号线一期工程环境影响报告书简本
施工方法
围护结构型式
基坑 深度
备注
1
中央公园站 地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 15.8
2
仓前站
பைடு நூலகம்
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 16
3
杭师大站
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 16.7
4
常二路站
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 16.5
5
创意路站
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 16.8
6
蒋村站
11
巨州路站
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 14
12
上塘路站
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 17.4
13
沈半路站
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 17.1 与 3 号线换乘
14
再行路站
地下二层岛式站 半盖挖顺作 地下连续墙 16.4
15
东新园站
地下二层岛式站 半盖挖顺作 地下连续墙 16 与 8 号线换乘
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 16.5
7 浙大紫金港站 地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 17
8
三坝村站
地下三层岛式站 半盖挖顺作 地下连续墙 23 与 2 号线换乘
9
益乐路站
地下二层岛式站 半盖挖顺作 地下连续墙 16.8
10
莫干山路站
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 17.1 与 10 号线换乘
地下连续墙 16.4 与 7 号线换乘
地下连续墙 17
地下连续墙 24.3 与 4 号线换乘
1换乘站方案设计概论
三、各类换乘站的特点流较 小，客流均匀。 2）车站设与十字交叉路口。 代表站点： 广州地铁客村站 无锡市民广场站
三、各类换乘站的特点
广州地铁客村站
三、各类换乘站的特点
无锡市民广场站
三、各类换乘站的特点
b、T字岛岛
优点： 1)换乘距离短 2）区间工法简单，易实施。 3）流线清晰。 缺点： 1）换乘过于集中，换乘节点压力大。
换乘站方案设计
提纲 一、换乘站概述 二、换乘站类型 三、各类换乘站的特点 四、结语
一、换乘站概述
广州地铁设计研究院有限公司
Guangzhou Metro Design ﹠ Research Institute Co. , Ltd.
一、换乘站概述
随着城市的发展,轨道交通线网的增多,轨道交通线路交织形成网，不同线路相 交处形成交通节点，客流相互交换，即形成换乘站.
3）起、终点站,两线间无设 置联络线。
代表站点：
三、各类换乘站的特点
深圳地铁9号线银湖站
三、各类换乘站的特点
c、叠线侧式1
叠线侧式2
优点： 1)车站宽度小。 2）本线可设置配线。 缺点： 1）站厅空间小。 2）换乘组织较乱。 3）无法设置联络线。
缺陷明显，基本无案例。
三、各类换乘站的特点
3、岛岛换乘
2）车站设于T字路口或十字 路口条件受限区域。
3）侧式站台车站区间工法 不受限制。
代表站点：
南京胜太路站
广州地铁鱼珠站
三、各类换乘站的特点
南京胜太路站
三、各类换乘站的特点
广州地铁鱼珠站
三、各类换乘站的特点
b、L字侧岛
与上两种换乘模式相比，无明显优点，不 具参考价值，未见此种案例。
深圳市地铁5号线布吉、坂田段交通疏解之布坂联络道市政工程环评报告书(简本)
深圳市地铁5号线布吉、坂田段交通疏解之布坂联络道市政工程环境影响报告书（简本）建设单位：深圳市交通运输委员会评价单位：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司2013. 1第1章建设项目概况深圳市地铁5号线布吉、坂田段交通疏解之布坂联络道市政工程项目于2008年取得《关于地铁5号线布吉、坂田段交通疏解工程项目建议书的批复》（深发改[2008] 1642号）。
项目位于深圳中部，是坂田、布吉两个经济发达地区之间联络的主要通道，与永香路、华龙路、嘉兴路、吉华路、龙沙路及三联路发生交通联系，其建设不但对坂田街道、布吉街道、深圳中部组团、龙岗区乃至整个深圳市的经济发展，均具有重大意义。
道路选线呈东西走向。
起点西接永香路、坂田环城路交叉口，设L=1848.197m长直线，以净距15.0m分左右两线东行，在0+500~0+550路段上新建穿南坪快速路跨线桥，至麻竹山隧道入口；左线隧道设计起点0+673、右线隧道设计起点0+691，以分离式隧道形式穿越麻竹山。
根据收集的设计资料，线路在1+240处上跨厦深铁路（隧道）、在1+630处下穿清平高速公路，至上水径石场出洞。
左线隧道设计终点桩号ZK1+788.4、长1115.4m，右线隧道设计终点桩号K1+789、长1098m。
隧道出入口均采用R=1000m的“S”型曲线并线。
线路出洞并线后继续东行，设R=850m及R=700m的“S”型平曲线先左转再右转，在2+240处与华龙路平交，再穿水径石场、跨地铁五号线，在2+980处跨龙沙路，最后到达设计终点（桩号3+262.91），与三联路相接，道路设计全长3.26km。
本项目永久性占用土地总面积116212m2，临时占地面积约为13250m2。
本次工程需拆迁砖混结构物996m2、临时工棚面积3365m2。
项目总投资约65477.21万元，拟于2012年12月开工，2014年1月完工，施工期为13个月。
表1-1 主要技术标准工程道路设计等级为城市主干路，设计方案中交通预测年限取20年。
轨道交通五号线车站设置情况一览表
序号
站名
位置
备注
首期工程
1
滘口
位于芳村大道南侧的滘口汽车客运站与广三铁路之间
与佛山方向地铁换乘
2
大坦沙南
位于广三铁路北侧并与之平行，横跨沙河中路
与六号线换乘
3
中山八路
位于中山八路上，紧邻中山八路公交总站
/
4
东风西路
位于东风西路上，东风西路与园岗路交叉口东侧
/
5
西村
位于环市西路与西湾路交叉口
与四号线换乘
18
东圃
位于黄埔大道东、东环高速公路以西约300米，东圃路口附近
/
19
鱼珠
位于黄埔大道东，深涌的西南侧。车站东端接出入段线进车辆段，车站的东北侧布设鱼珠车辆段
/
20
茅岗
中山大道与铁路支线交叉口西侧约250米
与九号线、广深城际线换乘
21
港湾路
位于港湾路与大沙西路的交叉口
与七号线换乘
22
大沙地
位于镇东路与大沙东路的交叉口东侧
/
23
文园
位于石化路与大沙东路交叉口
/
二期工程
24
沙埔
位于广深公路上，华坑路东侧约400米
与九号线换乘
庙头
位于广深公路上，隔墙路面侧约450米
/
26
夏园
位于夏园兴贤路口的广深公路上
/
27
广州开发区
位于广州开发区的夏港大道与至诚大道的交叉口
/
28
黄埔客运港
位于友谊路口西侧的创业路上，南侧为东江
与广深城际线换乘
位于寺右新马路与广州大道交叉口西侧
简述换乘站设计的原则
换乘站设计的原则概述换乘站设计是城市轨道交通系统中非常重要的一环。
它既是城市交通的枢纽，也是乘客体验的重要组成部分。
一座合理设计的换乘站能够提供便利、高效的换乘服务，改善城市的交通流动性。
本文将围绕换乘站设计的原则展开探讨，包括站点位置选择、站点布局、功能区划、设施设备等方面。
选择合适的站点位置1.城市规划考虑：换乘站应考虑城市总体规划，更好地融入城市中，便利市民出行。
2.交通枢纽集聚：换乘站应选择在交通枢纽附近，便于不同交通方式之间的衔接，提供更方便的换乘服务。
3.人口密度和需求：选择站点位置时需要考虑周边居民的人口密度和出行需求，以确保站点能够满足乘客的基本换乘需求。
4.地形地势条件：合适的站点位置需要考虑地形地势条件，以便进行合理的站点布局与线路规划。
合理布局换乘站1.进出口设置：合理设置换乘站的进出口位置，便于乘客进出站和换乘。
进出口设置宜与周边道路连接紧密，方便乘客的步行和接驳交通工具。
2.通道设计：为了方便乘客的换乘，换乘站内应设计宽敞畅通的通道，避免拥堵与人流冲突。
通道宜设置有明确标识，帮助乘客方便地找到各个出口和换乘线路。
3.站厅布局：站厅是乘客换乘站内主要的公共区域，应设计开敞明亮，方便乘客进出。
站厅宜设置商业设施、服务设施等，丰富乘客的换乘体验。
4.路线规划：换乘站应合理设置换乘指引标识，方便乘客快速找到需要的方向，并设置适宜的换乘线路，减少乘客换乘时间和困惑。
合理划分功能区域1.客流通行：换乘站应划分不同区域来引导和控制乘客的流动，避免拥堵。
例如，可设置有序的乘车、检票、安检、出站通道等区域。
2.服务设施：换乘站内应设置合理的服务设施，如售票窗口、自动售票机、自动取票机、自动充值机、服务台等，方便乘客购票换乘和获得服务。
3.车站设施：换乘站内需要设置便利的车站设施，如座椅、洗手间、饮水机、垃圾桶等，提供基本的休息和卫生条件。
4.安全设施：换乘站应设置相应的安全设施，包括紧急出口、灭火器、监控摄像头等，确保乘客的安全。
定了!重庆人出门注意!轨道5号线,10号线新增20个换乘站点,来看看经过你家门口吗？
定了！重庆人出门注意！轨道5号线，10号线新增20个换乘站点，来看看经过你家门口吗？后台回复【晚安】度姐送你一句暖心的话入睡对于咱们重庆人来说每天上班最痛苦的事情莫过于挤公交车和挤轻轨了那特么的真的是人挤人累死人内裤都要挤飞了，卫生巾都挤脱了▽每天挤轻轨的你每天坐公交车的你对此，度姐表示，我也很绝望啊↓↓↓-轨道网建方面-不过，度姐有一个好消息要告诉大家到时候有些地方出行就方便很多啦轨道线网建设方面计划建设轨道交通线路9条共322公里其中，5号线一期北段（园博中心至大石坝）10号线一期（王家庄至鲤鱼池）共50公里线路计划9月底开始不载客试运行12月底开通试运营-公交建设方面-公共停车场建设方面今年计划续建公共停车场项目17个新开工项目75个公交提能提质方面今年计划完成62公里公交优先道的建设任务将重点建设杨家坪-两路口-红旗河沟等4条公交优先道示范段对于每天上班乘车都不方便的度姐来说这真是一个好消息啊尤其是轨道交通线路的开通那么，今年将投入使用的轨道线究竟会经过哪些站点呢赶紧来看一下有没有你家吧5号线一期全程线路5号线一期工程线路全长39.7公里起点为北部新区园博中心站下穿金渝大道、人和、冉家坝、大石坝、红岩村、石桥铺、二郎、重庆西站，终点为大渡口区跳磴站设车站25座，分别是园博中心站（原园博园站）、丹鹤站（原鸳鸯西站）、湖霞街站（原金渝大道站）、重光站（原金州大道站）、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站、大石坝站、忠恕沱站（原北滨路站）、红岩村站、歇台子站、石桥铺站、石新路站、巴山站、凤西路站（原创业大道站）、重庆西站、华岩寺站、华成路站、半山站、中梁山站（原人和场站）、金建路站（原华岩新城站）、华岩中心站（原石龙站）、跳磴站5号线一期工程设换乘车站9座一、湖霞街站。
与远景15号线实现通道换乘。
二、冉家坝站。
与在建环线、已建6号线实现三线站内换乘。
三、大龙山站。
与已建6号线实现站内换乘。
浅谈地铁换乘设计——以成都地铁5号线中医大省医院站为例
浅谈地铁换乘设计——以成都地铁5号线中医大省医院站为例【摘要】本文以成都地铁5号线中医大省医院站为例，对地铁车站换乘设计进行探讨。
希望可以通过对实际案例的总结和归纳为地铁换乘车站的建筑设计提供一些启发和帮助。
【关键词】成都地铁5号线；中医大省医院站；设计思路；换乘设计【中图分类号】U231【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2017）14-0246-02城市公共交通系统作为城市的可持续发展的必要条件已经越来越受到各级政府的重视。
地铁作为城市公共交通系统中的重要一员，具有运量大，快捷方便的特点而广泛的受到城市居民的欢迎。
近年来我国地铁发展迅速，新增线路不断投入使用，如何做好地铁车站的设计成为了行业内关注的热点，尤其在人流交汇密集的区域，地铁线路的交叉及换乘设计尤为总要。
本文主要对成都地铁5号线中医大省医院站的设计思路进行归纳和总结，希望对地铁换乘车站的建筑设计提供帮助。
1.站址及周边概况中医大省医院站为成都地铁2、4 、5号线的三线换乘站。
车站主体位于成都市一环路西二段与清江东路交叉路口下，5 号线沿一环路下穿隧道两侧布置，呈南北走向，2、4 号线沿清江东路布置，呈西北至东南走向。
（如图1）站位东北象限为成都中医药大学附属医院，东南象限为成都联大中西医结合医院及十二桥路34号院，西南象限为温哥华广场、四川省人民医院及其家属院，西北象限为豪阁酒店、四川广播电视大学。
一环路西二段与清江东路交叉路口，既有下穿隧道沿一环路下穿清江东路，又有高架桥沿清江东路上跨一环路。
周边主要以居住用地、医疗卫生用地、教育用地及少量商业用地为主，已基本实现规划。
清江东路道路红线宽度40m，双向六车道，一环路道路红线宽度50m，双向六车道，交通流量极大。
图12.车站设计思路2.1 主要设计思路通过对车站周边环境及规划条件进行分析，有如下几点需要在设计中予以考虑：（1）本站是5号线与2、4号线的换乘站，2、4号线已投入运营，并先期已预留5号线实施的土建节点；2、4号线同台换乘位于地下负二层，且与高架桥合建；5号线位于一环路下穿隧道两侧的地下负一层，与2、4号线站厅同标高，三线共用站厅公共区，形成十字侧岛换乘，为分离侧式车站。
地铁车站换乘设计介绍
两线车站的换乘—节点换乘—“十”型换乘
1）地下单层侧式—地下二层侧式“十”型换乘 此形式车站地下一层为站厅、站台层，地下二层为另一条线的侧式站台层。
2）地下单层侧式—地下二层岛式“十”型换乘 此形式车站地下一层为站厅、站台层，地下二层为另一条线的岛式站台层。
两线车站的换乘—节点换乘—“十”型换乘
b) 两线车站同期实施，预留工程量大 ，近期投资高，投资风险高，但两线综 合投资较低；
c) 车站断面宽，道路宽度要求高，实 施时对地面交通及地下管线影响大；
d) 中间线间距的大小受区间工法的影 响；
e) —地下二层双岛式平行换乘
a) 换乘采用站厅—站厅的换乘或者采 用站台板下的通道换乘，换乘功能稍差 （相比同台换乘）；
b) 两线车站可分期实施，近期投资低 ，投资风险低，但两站综合投资高；
c) 实施时对交通疏解及地下管线影响 较小；两线区间不用交叉，施工容易， 风险低，造价低；
d) 车站断面宽，道路宽度要求高，近 、远期车站分期实施时交通疏解较容易 解决。
实例一：在建武汉地铁2号线中南路站位于中南商业大厦前、中南路正下方，与4号线 换乘。由于受地下古河道的影响，车站埋深不宜过深，且2、4号线同属近期线路，因此， 设计采用地下二层双岛四线式同台换乘，2号线在中间，4号线在两侧，两线车站同期实 施。
两线车站的换乘—地下二层双岛式平行换乘
如每个站台均为同期设置，特点主 要有：
地铁换乘车站的主要换乘形式
两条（及以上）的轨道交通线路的走向，一般有 平行、垂直交叉、斜交等形式。换乘方式因两条（及 以上）线路的走向和相互交叉的不同，可分为平行换 乘、节点换乘、通道换乘、组合换乘等几种形式。
两站换乘的平面组合根据线路敷设走向的不同可 形成“十”形、“T”形、“L”形的节点换乘。三站 、四站换乘的平面组合可形成“H”形、“Y”形、“ 厶”形、“川”形、“卅”形等形式。
轨道交通地铁车站建筑设计技术要求规范--(车站结构)
车站构造一般规定1.哈尔滨市轨道交通1号线四期工程沿线车站均为地下站，车站构造设计应从各自旳建设条件出发，根据都市规划、线路埋深、建筑布置、施工环境、工程水文地质，以及冬季气候等自然条件，按照工程筹划旳规定，考虑相邻区间隧道施工工艺和站址地面交通组织旳解决方式，本着既遵循技术先进，又安全、可靠、合用、经济旳原则选择构造型式和施工措施。
2.车站构造应根据选择旳构造型式、施工措施、荷载特性、耐火等级等条件进行设计，满足强度、刚度、稳定性规定，并根据拟定旳环境类别、环境作用等级、设计使用年限等原则进行耐久性设计，满足抗裂、防水、防腐蚀、防灾等规定。
3.车站构造要满足车站建筑、设备安装、行车运营、施工工艺、环保等规定，保证车站旳正常使用，达到总体规划设计旳规定，同步，考虑都市规划引起周边环境旳变化对构造旳作用。
4.车站构造旳净空尺寸应满足地铁建筑限界以及建筑设计、相邻区间施工工艺和其他使用功能旳规定。
尚应考虑施工误差、测量误差、构造变形和后期沉降等因素旳影响，其值根据地质条件、埋设深度、荷载、构造类型、施工工序等条件并参照类似工程旳实测值加以拟定。
5.车站构造应具有足够旳纵向刚度，并满足地铁长期运营条件下对构造纵向抗裂及抗差别沉降旳规定。
换乘车站构造设计应充足考虑上述规定，以减少换乘车站续建工程对已建车站构造旳影响。
6.构造设计应以现行国家旳有关勘察规范拟定旳内容和范畴，考虑不同施工措施对地质勘探旳特殊规定，通过施工中对地层旳观测反馈进行验证。
其中暗挖构造旳围岩分级按现行《铁路隧道设计规范》（TB10003）拟定。
7.对于基坑法、浅埋暗挖法等不同型式旳车站构造计算模型应符合实际工况条件，并根据具体状况选用与其相符或相近旳现行国家有效规范、规程和原则进行设计。
8.车站抗震设计应根据本地政府主管部门批准旳抗震设防烈度，按照有关规范进行设计。
9.车站按照本地政府主管部门批准旳六级人防原则设防，保证地下车站在规定旳人防设防区段具有战时防护和平战转换功能。
地铁五号线工程规划方案
地铁五号线工程规划方案一、背景介绍近年来，城市交通问题一直是人们关注的焦点。
随着城市发展和人口增长，交通拥堵问题越来越严重，给人们的出行带来了很大的不便。
为了解决这一问题，各地纷纷加大城市交通建设的力度，其中地铁建设作为城市交通建设的重点项目之一，受到了人们的广泛关注。
因此，本文将对地铁五号线的工程规划方案进行详细介绍，以期为城市交通建设提供一些借鉴和参考。
二、地铁五号线工程规划背景地铁五号线是某大城市的城市轨道交通线路，是城市交通网络中的重要组成部分。
该城市目前的地铁线路主要包括一号线、二号线、三号线和四号线等。
由于城市的不断扩张和人口的增长，原有的地铁线路已经难以满足市民的出行需求。
因此，对地铁五号线的拓展规划成为了当前城市交通建设的重点之一。
地铁五号线的建设对于改善城市交通状况、减轻交通拥堵、提高城市交通效率具有重要意义。
同时，地铁五号线的建设也是城市可持续发展的需要，可以为城市提供更加便捷、安全、环保的出行方式，有利于城市的经济发展和社会进步。
三、地铁五号线工程规划范围地铁五号线的工程规划范围主要包括线路走向、站点设置、车站规划、轨道布置等内容。
下面将对这些内容逐一进行介绍。
1. 线路走向地铁五号线的规划线路全长约30公里，起点设在市中心地区，终点设在城市的新兴发展区。
线路沿途穿越了城市的主要交通枢纽、商业区、住宅区等，为市民提供了便捷的出行方式。
2. 站点设置地铁五号线共设站点25个，其中包括13个地下站和12个地面站。
站点的设置主要考虑到了市民的出行需求、交通换乘需求以及城市发展的需求，同时也充分考虑了地质条件、地下管线等因素，以保证站点的合理设置。
3. 车站规划地铁五号线的车站规划主要包括车站的建筑设计、站厅和月台的设置、出入口的布置等方面。
车站的规划要充分考虑到市民的出行需求和舒适性，同时也要保证车站的安全性和便捷性。
4. 轨道布置地铁五号线的轨道布置主要包括轨道线路的设计、轨道线路的铺设、轨道线路的维护等内容。
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①站址环境、规划情况 ②车站设计的重点、难点及控制点 ③设计思路 ④车站方案
① 站址环境、规划情况 西 安 市 地 铁 一 号 线 一 期 工 程 （ 后 围 寨 ～ 纺 织 城 ） 段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
东二环立交
金花路站
新兴商城前空地
东二环立交
天彩大厦前广场
车站位于金花北路与长乐中路十字路口，站位东南象限为天彩大厦，西南象限为五星级 西安香格里拉金花饭店、西北金羊毛衫商贸大厦，西北象限为建材设计院、西北电力集团 公司等，东北象限为新兴246精品服饰中心、长乐羊毛衫城、长乐商城、轻工业品批发市 场、人和批发市场等大型建筑。
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
5地铁换乘站设计简本
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
（3） 车站方案研究
解
放
路
总平面图 （方案四） 五路口
Ⅲ 号出入口
四号线（远期）
Ⅱ 号出入口
西五路
解
放
一号线
东五路
1）本工程的难点、重点、 控制点：
针对上述主要设计边界条 件，本工程设计重点、 难点为：
① 金花路三号线车站站 位；
② 换乘方式； ③ 沿三号线方向的交通
疏解； ④ 金花路三号线车站的
站型选择；
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
③设计思路
金花路站
设计思路：
站厅层平面图 （方案一） 五路口
设备及管 理用房
非付费区
设备及管 理用房 非付费区
付费区
非付费区 设备及管理用房
车站总长168m，标准段宽21.9m。车站布置紧凑合理，各设备用房之间干扰小，管 理用房集中。
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
（4） 车站方案介绍
）的大量客流，且换乘 ，且近期的投资较小
距离最短
4
缺 点
侧式站台方向性单一， 容易导致下错站台的情
况发生
换乘量小
5
结 论
优
较优
同方案二
L型侧岛换乘
L型通道换乘
同方案2
最大限度的利用车站 东北角的空地，且对 环形天桥无影响
同方案2，且对环形天 桥无影响
对火车站方向客流吸 引能力差
一般
东北角空地的用地性 质不明，方案可实施 性不明，且车站无过
一号线 解
东五路
放
Ⅰ 号出入口
路
Ⅱ 号出入口
方案一主体建筑面积7817m2 ，附属建筑面积2440m2 。车站共设置4个通道、4个出 入口及2组6个风亭。出入口通道设计有利于吸引客流和客流集散，满足规划要求。
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
（4） 车站方案介绍
根据现状环境分析、现场调查、客流分析，基于一、三号线属 于西安地铁的骨干线，本站需同步设计、同步施工的思路，其换乘 方式尽可能的采用站台对站台间的换乘方式；经过多方案比选，主 要有以下几种选择：
④ 车站方案 总平面(方案一) 西 安 市 地 铁 一 号 线 一 期 工 程 （ 后 围 寨 ～ 纺 织 城 ） 段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
（3） 车站方案研究
序 号
方案一
方案二
方案三
方案四
五路口
方案五
1
总 图
换
2
乘 形
式
T字型侧岛换乘
T字型通道换乘
疏散能力较强，且与远
期的4号线在换乘节点 1号线车站和4号线车
3
优 点
处，可做到4个点的换 乘，最大限度的解决了 车站以北（火车站方向
站完全剥离开，该换 乘形式对于远期4号 线车站的布置影响小
站台层平面图 （方案一） 五路口
设备用房
设备用房 设备用房
侧式站台 轨行区
侧式站台
设备用房 设备用房
一号线侧式站台宽7.2m （7.2m+ 7.2m ），线间距4.5m；远期四号线为12m岛式站台， 线间距15m。车站有效站台长120m。
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
② 车站设计的重点、难点及控制点
东二环立交
改迁后的DN500的 WS管
WS 混凝土 DN400，埋 深5.0m
WS 混凝土DN500 ，埋深4.0m
改迁后的DN400的 WS管
金花路站
边界条件 •车站设计客流33314人/ 小时，换乘比例30%。 •沿一号线车站范围内的 管线主要有：WS 混凝土 DN400（埋深5.0m）， WS 混凝土 DN500（埋深 4.0m）； ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ东二环立交 •一、三号线同步设计同 步实施。
3号风亭
Ⅵ号出入口 4号风亭
Ⅴ号出入口
Ⅳ号出入口
明挖部分
Ⅰ号出入口 1号风亭
街功能
较差
换乘量小，且车站无 过街功能
较差
综合分析：方案三、四、五存在较多不足，本次投标不做重点研究。
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（4） 车站方案介绍
解
放
路
总平面图 （方案一） 五路口
Ⅳ号出入口 2号风亭
四号线
Ⅲ 号出入口 1号风亭
西五路
一号线
（3） 车站方案研究
解
放
路
总平面图 （方案五） 五路口
四号线（远期）
Ⅲ 号出入口
Ⅱ 号出入口
西五路
解 放 2号风亭 路
一号线
东五路
Ⅰ 号出入口
1号风亭
方案五为L型通道换乘，一号线沿东五路北侧布置，四号线沿解放路东侧布置。该方案不影响人行 天桥，但站位不跨路口，无过街功能，吸引客流能力较差。
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2号风亭
路
Ⅰ 号出入口 1号风亭
方案四为L型通道换乘（设备用房外挂），一号线沿东五路北侧布置，四号线沿解放路东侧布置。
该方案最大限度利用十字路口东北角的空地。且站位不跨路口，无过街功能，吸引客流能力较差。该
方案需与规划协调。
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（4） 车站方案介绍
剖面图 （方案一） 五路口
车站中心里程处轨面埋深14.3m，顶板覆土3.m。一号线地下2层，四号线地下3层。
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3）金花路站
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