最新5地铁换乘站设计简本

（3） 车站方案研究
解
放
路
总平面图 （方案五） 五路口
四号线（远期）
Ⅲ 号出入口
Ⅱ 号出入口
西五路
解 放 2号风亭 路
一号线
东五路
Ⅰ 号出入口
1号风亭
方案五为L型通道换乘，一号线沿东五路北侧布置，四号线沿解放路东侧布置。该方案不影响人行 天桥，但站位不跨路口，无过街功能，吸引客流能力较差。
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
1）本工程的难点、重点、 控制点：
针对上述主要设计边界条 件，本工程设计重点、 难点为：
① 金花路三号线车站站 位；
② 换乘方式； ③ 沿三号线方向的交通
疏解； ④ 金花路三号线车站的
站型选择；
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
③设计思路
金花路站
设计思路：
（3） 车站方案研究
序 号
方案一
方案二
方案三
方案四
五路口
方案五
1
总 图
换
2
乘 形
式
T字型侧岛换乘
T字型通道换乘
疏散能力较强，且与远
期的4号线在换乘节点 1号线车站和4号线车
3
优 点
处，可做到4个点的换 乘，最大限度的解决了 车站以北（火车站方向
站完全剥离开，该换 乘形式对于远期4号 线车站的布置影响小
（4） 车站方案介绍
剖面图 （方案一） 五路口
车站中心里程处轨面埋深14.3m，顶板覆土3.m。一号线地下2层，四号线地下3层。
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
3）金花路站
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
根据现状环境分析、现场调查、客流分析，基于一、三号线属 于西安地铁的骨干线，本站需同步设计、同步施工的思路，其换乘 方式尽可能的采用站台对站台间的换乘方式；经过多方案比选，主 要有以下几种选择：
④ 车站方案 总平面(方案一) 西 安 市 地 铁 一 号 线 一 期 工 程 （ 后 围 寨 ～ 纺 织 城 ） 段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
街功能
较差
换乘量小，且车站无 过街功能
较差
综合分析：方案三、四、五存在较多不足，本次投标不做重点研究。
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
（4） 车站方案介绍
解
放
路
总平面图 （方案一） 五路口
Ⅳ号出入口 2号风亭
四号线
Ⅲ 号出入口 1号风亭
西五路
一号线
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
5地铁换乘站设计简本
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
（3） 车站方案研究
解
放
路
总平面图 （方案四） 五路口
Ⅲ 号出入口
四号线（远期）
Ⅱ 号出入口
西五路
解
放
一号线
东五路
一号线 解
东五路
放
Ⅰ 号出入口
路
Ⅱ 号出入口
方案一主体建筑面积7817m2 ，附属建筑面积2440m2 。车站共设置4个通道、4个出 入口及2组6个风亭。出入口通道设计有利于吸引客流和客流集散，满足规划要求。
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
（4） 车站方案介绍
2号风亭
路
Ⅰ 号出入口 1号风亭
方案四为L型通道换乘（设备用房外挂），一号线沿东五路北侧布置，四号线沿解放路东侧布置。
该方案最大限度利用十字路口东北角的空地。且站位不跨路口，无过街功能，吸引客流能力较差。该
方案需与规划协调。
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
站台层平面图 （方案一） 五路口
设备用房
设备用房 设备用房
侧式站台 轨行区
侧式站台
设备用房 设备用房
一号线侧式站台宽7.2m （7.2m+ 7.2m ），线间距4.5m；远期四号线为12m岛式站台， 线间距15m。车站有效站台长120m。
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
）的大量客流，且换乘 ，且近期的投资较小
距离最短
4
缺 点
侧式站台方向性单一， 容易导致下错站台的情
况发生
换乘量小
5
结 论
优
较优
同方案二
L型侧岛换乘
L型通道换乘
同方案2
最大限度的利用车站 东北角的空地，且对 环形天桥无影响
同方案2，且对环形天 桥无影响
对火车站方向客流吸 引能力差
一般
东北Baidu Nhomakorabea空地的用地性 质不明，方案可实施 性不明，且车站无过
站厅层平面图 （方案一） 五路口
设备及管 理用房
非付费区
设备及管 理用房 非付费区
付费区
非付费区 设备及管理用房
车站总长168m，标准段宽21.9m。车站布置紧凑合理，各设备用房之间干扰小，管 理用房集中。
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
（4） 车站方案介绍
（1）建 筑
①站址环境、规划情况 ②车站设计的重点、难点及控制点 ③设计思路 ④车站方案
① 站址环境、规划情况 西 安 市 地 铁 一 号 线 一 期 工 程 （ 后 围 寨 ～ 纺 织 城 ） 段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
东二环立交
金花路站
新兴商城前空地
东二环立交
天彩大厦前广场
车站位于金花北路与长乐中路十字路口，站位东南象限为天彩大厦，西南象限为五星级 西安香格里拉金花饭店、西北金羊毛衫商贸大厦，西北象限为建材设计院、西北电力集团 公司等，东北象限为新兴246精品服饰中心、长乐羊毛衫城、长乐商城、轻工业品批发市 场、人和批发市场等大型建筑。
西安市地铁一号线一期工程（后围寨～纺织城）段 设 计 总 体 总 包 投 标 汇 报
② 车站设计的重点、难点及控制点
东二环立交
改迁后的DN500的 WS管
WS 混凝土 DN400，埋 深5.0m
WS 混凝土DN500 ，埋深4.0m
改迁后的DN400的 WS管
金花路站
边界条件 •车站设计客流33314人/ 小时，换乘比例30%。 •沿一号线车站范围内的 管线主要有：WS 混凝土 DN400（埋深5.0m）， WS 混凝土 DN500（埋深 4.0m）； •东二环立交 •一、三号线同步设计同 步实施。
3号风亭
Ⅵ号出入口 4号风亭
Ⅴ号出入口
Ⅳ号出入口
明挖部分
Ⅰ号出入口 1号风亭