船舶知识
船舶基础知识
船舶基础知识水上运输不仅是交通运输的重要组成部分，而且载运输总量中占有着绝对的比重，具有其它任何运输方式所无法替代的特殊地位和重要作用，作为水上运输工具的船舶也正是在这种背景下得到了飞速的发展。
为此，从事船舶管理与驾驶的人员必须了解和掌握船舶的有关性能、分类与特点，以便达到安全运营的目的。
第一节船舶的基本组成船舶由主船体（main hull）、上层建筑（superstructure）及其他各种配套设备（equipment）所组成。
1、主船体主船体是指上甲板（upper deck）及以下由船底（bottom）、舷侧（broadside）、甲板（deck）、首尾（fore and aft）与舱壁（bulkhead）等结构组成的水密空心结构，为船舶的主体部分。
主船体各组成部分的含义如下：1）、船底：为主船体的底部结构，有单层和双层两种结构形式。
其横向两侧以圆弧形式（称其为舭部）逐渐向上过度至舷侧。
2）、舷侧：为主船体两侧的直立部分。
其中，前部的线型弯曲部分称首舷，后部的线型弯曲部分称尾舷。
3）、甲板：为主船体垂向上成上下层并延船长方向水平布置的大型纵向连续板架。
4）、舱壁：为主船体内垂向方向上布置的结构，有横舱壁和纵舱壁两种。
2、上层建筑上层建筑中位于首部的称为首楼。
位于尾部的称为尾楼。
用来布置驾驶室及船员居住与活动处所的上层建筑为桥楼。
3、舱室名称按照舱室用途的不同主要有1）、机舱：用于安装主机，辅机及其配套设备的舱室，为船舶的动力中心。
机舱一般位于桥楼正下部的主船体区域。
2）、货舱：用于载货的舱室。
3）、压载舱：指专用来压载的舱室。
如货舱下部的双层底舱，船舶的首、尾尖舱及边舱等。
4）、深舱：为双层底以外的压载舱、船用水舱、货油舱及按闭杯试验法闪点不低于60摄氏度的燃油舱等。
5）其他舱室如：燃油舱、滑油舱、淡水舱、污油水舱、隔离空舱等。
第二节船舶的主要标志船舶根据需要，在其船体外壳板上，烟囱及罗经甲板两侧均堪划着各种标志，现就一些主要标志简述如下：1.球鼻首和首侧推器标志球鼻首标志为球鼻型船舶的一种特有标志，主要用于表明在其设计水线以下首部前端有球鼻型突出体，并堪划于船首左右两舷重线水线以上的首部处。
船舶知识
船首(head)：船的前端部位。
它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。
船尾(stern)：船的后端部位。
它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。
舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。
附：专业英语单词1. starboard: 右舷2. port:左舷3. abeam: 正横4. hatch: 舱口5. cargo hold:货舱6. inner bottom plating:内底板7. bottom plating: 船底板8. double bottom:双底层9. forcastle deck:首楼甲板 10. poop deck:尾楼甲板 11. saloon deck:上层建筑甲板 12. promenade deck:起居甲板13. watrtight transverse bulkhead:水密横舱壁 14. forepeak tank: 首尖舱 15. afterpeak tank: 尾尖舱 16. engine room: 机舱 17. collision bulkhead:防撞舱壁船舶尺度最大尺度：也称全部尺度或周界尺度，它可以决定停靠码头泊位的长度，是否可以从桥下通过，进某一船坞。
全长(最大长度)：指船舶最前端与最后端之间(包括外板和两端永久性固定突出物在内)水平距离。
全宽(最大宽度)：包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。
最大高度：自龙骨下边致船舶最高点之间的垂直距离。
它减去吃水，即可得水面以上的船舶高度。
登记尺度登记尺度：是主管机关在登记船舶和计算船舶总吨位、净吨位时所使用的尺度，它载明于吨位证书上。
登记长度：在上甲板的上表面上，自首柱前缘到尾柱后缘的水平距离;无尾柱时，则量至舵杆中心。
登记宽度：在船舶最大宽度处，两舷外板外表面之间的水平距离。
登记深度：在船舶纵中剖面的登记长度中点处，从上甲板下表面往下量至内底板上表面的垂直距离。
船型尺度：船长：沿夏季载重水线，自首缘量致尾柱后缘的水平距离，又称两柱长。
船舶船体知识点总结
船舶船体知识点总结船舶是指用于水上运输的船只，是海运工具和海上运输的主要载体。
船舶船体是船舶的主体结构，它不仅承载着所有的设备和货物，还在海上承受着巨大的浪涌和风浪冲击力，承载着全船的安全和性能。
船舶船体的结构设计和建造是一门复杂的科学，在设计和制造中需要考虑船舶的功能、载重、航行条件、海洋环境等因素，以确保船舶具有足够的航行性能、稳定性和安全性。
下面将从船舶船体的设计与结构、船体的各部分及其功能、船体的保养与维护等方面进行知识点总结。
一、船舶船体的设计与结构1. 船舶船体的设计船舶船体的设计是船舶设计的重要组成部分，它与船舶的功能、用途、载重、航行条件等有密切联系。
船舶船体的设计包括船舶的型式设计、船型线设计、结构设计和生产设计等。
船舶的型式设计是指确定船舶的基本参数，包括船长、船宽、吃水、型深、载重等。
在确定船舶的型式时，需要考虑船舶的用途、航行水域、载重量等因素，以确保船舶具有足够的航行性能。
船型线设计是指确定船舶的外形线条，在设计船型线时需要考虑船舶的流线型、稳定性、水动力性能等因素，以确保船舶具有良好的航行性能和稳定性。
结构设计是指确定船舶船体的结构形式和材料，在结构设计中需要考虑船舶的承载能力、抗风浪性能、结构强度等因素，以确保船舶具有足够的结构强度和稳定性。
生产设计是指根据结构设计确定船舶船体的制造工艺和制造工序，以确保船舶船体在建造过程中能够满足设计要求。
2. 船舶船体的结构船舶船体的结构包括船舶的船体总体结构、船体细部结构和船舶的辅助设备等。
船体总体结构是指船舶的主体结构，包括船舶的船体外形、船体内部构架和舱室等。
船体总体结构承载着船舶的所有设备和货物，具有良好的承载能力和结构强度。
船体细部结构是指船舶船体的细部构件，包括船舶的船体外板、船体的龙骨、船体的内部构件等。
船体细部结构具有良好的耐腐蚀性能和结构强度。
船舶的辅助设备是指船舶上安装的各种辅助设备，包括船舶的舵机、船舶的艏艉装置、船舶的通风设备、船舶的消防设备等。
船舶导论知识点总结
船舶导论知识点总结船舶导论是航海系学生所学内容的基础，也是理解船舶结构、航行规则、船舶操作和安全管理等方面的重要知识。
在船舶导论课程中，学生将学习船舶的基本结构、原理、操作规程、安全管理和国际航行规则，这些知识对于他们将来成为一名船员或航海专业人士至关重要。
本文将介绍船舶导论的主要知识点，并总结各个知识点的要点和重点。
一、船舶结构知识点船舶结构是船舶导论中的重要内容，主要包括船体结构、主要部件和系统等。
学生需要了解船体结构的基本原理和构造，了解船舶主要部件的功能和特点，了解船舶各个系统的作用和原理。
船舶结构知识点主要包括以下内容：1. 船体结构的基本构造船体结构包括船体的构造材料、组装方式、结构形式和设计原则等方面的内容。
学生需要了解各种船型的特点和应用领域，了解船体结构的设计原理和优缺点，掌握船体结构的检验和修复方法。
2. 船舶主要部件的功能和特点船舶主要部件包括船体、船舱、甲板、推进系统、动力系统、操纵系统、导航系统、通信系统、救生系统等。
学生需要了解各个部件的功能和特点，了解各个系统之间的联系和作用，掌握各个部件的维护和修理方法。
3. 船舶系统的作用和原理船舶系统包括推进系统、动力系统、操纵系统、导航系统、通信系统、救生系统等。
学生需要了解各个系统的作用和原理，了解各个系统的构成和运行原理，掌握各个系统的故障排除和修理方法。
二、航行规则知识点航行规则是航海导论中的重要内容，主要包括国际航行规则、国内航行规则和常用航行规则等。
学生需要了解各种航行规则的基本原则和适用范围，了解常用航行规则的内容和要求，掌握航行规则的实际应用和操作方法。
航行规则知识点主要包括以下内容：1. 国际航行规则国际航行规则是国际海上航行安全条例的基本内容，规定了船舶在海上航行中的行为和责任。
学生需要了解国际航行规则的基本原则和要求，了解各种信号、标志、灯光和声音的含义和使用方法，掌握国际航行规则的适用范围和操作规程。
2. 国内航行规则国内航行规则是各国家在国内海域内的航行行为和规定，主要包括各种标志、信号和规定等。
船舶原理备考知识点总结
船舶原理备考知识点总结一、船舶的基本概念1. 船舶的定义：船舶是用于在水上进行运输和航行的交通工具，通常由船体、动力装置、船舱以及导航和控制设备组成。
2. 船舶的分类：根据用途和船体特征，船舶可分为货船、客船、油船、拖船、渔船等各种类型。
3. 船舶的结构：船体是船舶的基本结构，通常由船首、船艏、船中、船艉等部分组成。
船体的外形和结构对船舶的性能有着重要的影响。
二、船舶的稳性1. 船舶的稳性定义：船舶的稳性是指船舶在浮力和重力的作用下保持平衡的能力。
船舶的稳性对航行安全具有重要意义。
2. 船舶的稳性要素：船舶的稳定性要素包括浮力、重力、形心、重点、载重线等。
这些要素相互作用，决定了船舶的稳定性水平。
3. 船舶的稳性计算：船舶的稳性计算是通过考虑船体的形状、载重线位置、重心位置等因素，确定船舶在不同工况下的稳性状况。
稳性计算通常使用形心高度曲线和倾覆曲线等参数来表示。
三、船舶的阻力1. 船舶的阻力概念：船舶在航行中受到水流的阻碍，产生阻力。
阻力包括水动力阻力、摩擦阻力、波浪阻力等。
2. 船舶的阻力影响因素：船舶的阻力受到船体形状、航速、水流状况、载重线位置等多种因素的影响。
船舶的阻力与船舶的动力消耗和航行速度息息相关。
3. 船舶的阻力计算：船舶的阻力计算主要通过实验和模型试验进行。
船舶的阻力计算是船舶设计和航行性能评估的重要依据。
四、船舶的推进1. 船舶的推进基本原理：船舶的推进是利用动力装置产生推力，推动船舶在水中前进。
常见的推进方式包括螺旋桨推进、水射推进、水轮推进等。
2. 船舶的推进装置：螺旋桨是最常用的船舶推进装置，它通过叶片的旋转产生推力。
水射推进和水轮推进则是在特定船舶类型和工况下使用的推进方式。
3. 船舶的推进性能评估：船舶的推进性能评估包括推进效率、推进功率、航速、加速度等指标。
这些指标反映了船舶在不同工况下的推进性能表现。
五、船舶的操纵1. 船舶的操纵原理：船舶的操纵是通过操舵装置控制船舶航向，以实现转向、停泊、靠泊等操作。
船舶基础知识
船舶基础知识目录一、船舶概述 (2)1. 船舶定义与分类 (3)1.1 船舶定义 (4)1.2 船舶分类及其特点 (5)2. 船舶发展史 (6)2.1 古代船舶简介 (7)2.2 现代船舶发展 (8)二、船舶结构与组成部分 (9)1. 船舶总体结构 (11)1.1 船体结构 (13)1.2 船舶上层建筑 (13)2. 主要组成部分 (14)2.1 船底结构 (16)2.2 船侧结构 (17)2.3 甲板及上层建筑布局 (18)三、船舶动力系统 (20)1. 主机系统 (21)1.1 柴油机简介 (22)1.2 蒸汽轮机概述 (23)1.3 其他主机类型 (24)2. 辅助动力系统 (26)2.1 船舶电力系统 (28)2.2 推进系统辅助设备 (29)四、船舶航海与导航设备 (30)1. 航海仪器及导航设备概述 (32)1.1 罗盘与GPS定位设备 (33)1.2 雷达与自动避碰系统 (34)1.3 其他导航辅助设备 (35)2. 船舶通信与信号设备 (36)2.1 无线电通信设备简介 (37)2.2 信号灯及号笛系统介绍及应用场景分析 (39)一、船舶概述船舶是一种水上交通工具，用于运输人员和货物。
它可以是客船、货船、油轮、驳船等各种类型。
船舶的基本结构包括船体、船舶推进系统、船舶导航系统、船舶通讯系统、船舶救生系统等。
船体：船体是船舶的主体部分，通常采用钢铁材料制成。
它的作用是承载船舶的重量，并提供船舶的浮力。
船体的形状和结构可以根据不同的船舶类型和使用要求而设计。
船舶推进系统：船舶推进系统是使船舶在水中前进的动力系统。
常见的推进系统有蒸汽轮机、柴油机、电动机等。
这些推进系统通过将燃料或电能转化为机械能，驱动螺旋桨或舵扇产生推力，使船舶前进或改变航向。
船舶导航系统：船舶导航系统是帮助船舶安全航行和定位的系统。
它包括罗盘、航海图、雷达、GPS等设备。
通过这些设备，船员可以确定船舶的位置、航向和速度，从而确保船舶安全准确地到达目的地。
船舶结构与设备知识培训
船舶结构与设备知识培训一、船舶结构知识船舶结构是指船体的构造和材料。
了解船舶结构知识对于船舶设计、船舶检修和船舶运营至关重要。
1. 船舶结构分类根据用途或功能的不同，船舶结构可分为以下几类：•平底船：具有平坦的底部，主要用于浅水航行。
•垂直船舶：船体竖立，适用于重型货物运输。
•平底船：船体底部平坦，适用于浅水航行。
2. 船体结构船体是船舶的重要组成部分，承受着船舶自身重量和外界风浪压力等。
船体结构包括船底、船侧、船头和船尾等。
3. 船舶材料船舶结构材料的选择直接影响到船舶的性能和使用寿命。
常见的船舶结构材料包括钢铁、铝合金等。
二、船舶设备知识船舶设备是指用于船舶运营过程中的各种设备和系统。
了解船舶设备知识对于船舶操作和维修至关重要。
1. 主机设备主机设备是船舶的动力来源，包括主机、发电机、推进器等。
它们负责船舶的推进和发电工作。
2. 辅助设备辅助设备包括给排水、空调、通信等设备，它们提供船舶运营的辅助功能，保证船舶正常运行。
3. 导航设备导航设备是船舶航行过程中的重要设备，包括罗经、航向指示器、雷达等。
它们帮助船舶航行和导航。
三、船舶结构与设备维护船舶结构与设备的维护是保证船舶安全运行的关键。
合理的维护计划和技术能够延长船舶的使用寿命。
1. 船舶结构维护船舶结构维护包括定期检查和维修船体，防止腐蚀和磨损等问题，并进行必要的补强和更换工作。
2. 船舶设备维护船舶设备维护包括定期检查和保养主机设备、辅助设备和导航设备，保证它们正常运行和提高工作效率。
3. 应急维修和事故处理应急维修和事故处理是在船舶运营过程中常见的情况。
了解正确的处理方法和应急维修技术能够及时解决问题。
四、结语船舶结构与设备知识培训对于船舶行业的从业人员来说至关重要。
通过学习船舶结构和设备知识，我们能够更好地理解船舶的构造和运行原理，提高船舶操作和维护的技能水平，确保船舶安全运行。
以上是船舶结构与设备知识培训的一些基本内容，希望对大家有所帮助。
船舶安全知识
船舶安全知识
船舶是一种特殊的交通工具，因此需要特别注意安全问题。
以下是船舶安全知识：
1. 船舶的基本安全设施
所有船舶应该配备基本的安全设施，包括灭火器、救生艇、救生衣、救生圈等。
船长要确保这些设施在船舶上随时可用，并且每个乘客都知道如何使用它们。
2. 渔船的安全
渔船在海上工作时面临着很多危险，如翻船、搁浅、着火等。
为了确保船员的安全，渔船上必须配备救生衣、救生筏、救生圈、信号弹等应急设备，并遵守相关安全规定。
3. 船舶的遇险求救
如果船舶遇到紧急情况，应该立即向海上交通管理机构请求救援。
船长也应该向乘客传达相关信息，并确保船上的人员尽快撤离。
4. 船舶的环保
为了保护海洋环境，船舶必须遵守国际海洋环保法规，如避免废弃物的直接排放、避免使用有毒有害物质等。
5. 船舶的维护保养
船舶在海上使用时间长，需要定期进行维护保养，以确保船体结构完好、设备齐全、安全可靠。
总之，船舶的安全问题需要船长和乘客共同参与，遵守相关规定和要求，确保每次出行都是安全的。
船舶分类知识点总结
船舶分类知识点总结一、按用途分类1. 货船货船主要用于运输货物，可分为油船、散货船、集装箱船、液化气船等。
油船主要运输石油、原油和石油制品；散货船主要运输散装的商品，如矿石、谷物、钢材等；集装箱船主要运输集装箱货物；液化气船主要运输液化气体。
2. 客船客船主要用于运送乘客，可以分为邮轮、客运船、渡轮等。
邮轮是为乘客提供舒适的旅行环境，通常在海上进行长途航行；客运船主要用于短途客运，如跨海大巴；渡轮主要用于在港口和航运运输乘客和车辆货物。
3. 军舰军舰主要用于军事目的，可以分为航空母舰、驱逐舰、巡洋舰、潜艇等。
航空母舰是一种大型舰船，主要用于携带和发射各种舰载战斗机；驱逐舰和巡洋舰主要用于巡逻和护航任务；潜艇主要用于进行潜水作战。
4. 渔船渔船主要用于捕捞渔获，可以分为拖网渔船、围网渔船、刺网渔船等。
拖网渔船是利用拖网进行捕鱼；围网渔船是利用围网进行捕鱼；刺网渔船是利用刺网进行捕鱼。
二、按结构分类1. 船体形式船体形式可以分为平底船、V型船、多体船等。
平底船主要用于浅水区域，具有良好的搁浅性能；V型船主要用于海上航行，具有良好的航行稳定性；多体船是一种新型船舶结构，具有良好的载重能力和航行稳定性。
2. 推进方式推进方式可以分为螺旋桨推进、喷水推进、水翼推进等。
螺旋桨推进是最常见的推进方式，通过螺旋桨向后推进；喷水推进是利用水流产生的反作用力来推进船舶；水翼推进是利用水翼产生的升力推进船舶。
3. 船舶结构类型船舶结构类型可以分为单体船、双体船、多体船等。
单体船是传统的船舶结构类型，具有良好的稳定性和载重能力；双体船是一种新型船舶结构类型，具有良好的航行稳定性和载重能力；多体船是一种新型船舶结构类型，具有良好的搁浅性能和航行稳定性。
三、按尺寸分类1. 大型船舶大型船舶主要用于长距离航行和大批量货物运输，可以分为超大型油轮、大型集装箱船、超大型客船等。
超大型油轮主要用于长途的石油运输；大型集装箱船主要用于大批量的集装箱货物运输；超大型客船主要用于长途的客运。
船舶知识
船舶（boats and ships），各种船只的总称。
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
一种主要在地理水中运行的人造交通工具。
另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。
内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。
外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
（一）一般船舶是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建所组成。
船壳船壳又称船壳板,船的外壳,它包括船侧板和船底板。
船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。
船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。
船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。
其中,龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。
它主要承受船体的纵向弯曲力矩。
旁龙骨旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。
它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。
肋骨是船体内的横向构件。
它承受横向水压力，保持船体的几何形状。
龙筋龙筋是船体两侧的纵向构件。
它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。
舭龙骨有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。
它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。
船首柱和船尾柱船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。
甲板甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。
甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。
甲板对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。
甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。
船舶科普知识
船舶科普知识1 船舶的分类按用途可分为民用船和军用船。
民用船又可分为运输船舶、渔业船舶、工程船舶、海洋开发船舶、拖带船舶、港作船舶、农用船舶、游乐船舶，从船舶设计特征考虑，民用船也可分为运输船舶和作业船舶两类；军用船又可分为战斗舰艇和辅助舰艇。
按航行区域分为极地船舶、远洋船舶、近海船舶、江海直达船舶、内河船舶和港湾船舶。
按航行状态分为排水量船、滑行艇、水翼艇、气垫船、小水线面船、冲翼艇。
按动力装置分为蒸气动力船、内燃机动力船、核动力船、电力推进船等。
按推进形式分为螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进船、明轮船等。
按船体材料分为钢质船、铁质船、木质船、玻璃钢船、铝质船、钢丝网水泥船、混合结构船等。
此外，还可按上层建筑、船体结构型式、船体线型等分类。
在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等2港口的分类港湾具有天然掩护的自然港湾（有时也辅以人工措施），可供船只停泊或临时避风的地方。
如广州湾、洋浦港、龙门港等。
避风港供船舶在航行途中，或海上作业过程中躲避风浪的港口。
一般是为小型船、渔船和各种海上作业船设置。
港口位于江、河、湖、海沿岸，具有一定设施和条件，供船舶进行作业性的及在恶劣气象条件下的靠泊，旅客上下，货物装卸，生活物料供应等作业的地方。
它的范围包括水域和陆域两部分。
一般设有航道、港池、锚地、码头、仓库货场、后方运输设备、修理设备（包括修理船舶）和必要的管理、服务机构等等。
港口按所在地理位置分，有海港、河口港、河港、湖港、水库港等。
按性质和用途分，有商港、军港、工业港、渔港等。
海港在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口。
又可分为：①海岸港：位于有掩护的或平直的海岸上。
属于前者大都位于海湾中或海岸前有沙洲掩护。
如旅顺军港、湛江港和榆林港等，都有良好的天然掩护，不需要建筑防护建筑物。
若天然掩护不够，则需加筑外堤防护，如烟台港。
位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩护，如塘沽新港。
②河口港：位于入海河流河口段，或河流下游潮区界内。
船舶基础知识及术语
船舶基础知识及术语船舶基础知识及术语解释给⼤家普及了！！舶⼀般知识⼀、船舶种类及其结构特点1）⼲散货船 —— 横向结构。
Bulk Carrier2）液体散货船 —— 纵向结构。
（油船）Tanker3）集装箱船 ——横向结构。
Container4）杂货船 ——横向结构。
General ship5) 其他特种船⼆、船舶基本资料 Particulars1)船名：M/V XXXX Motor vessel Merchant vesselS/S XXXX Steam ship2)国籍：Nationality3)船籍港: Port of registering4)建造⽇期: Date of building (中国政府规定:船龄在18年以上的船舶不准进⼝----- 即不准悬挂中国旗.)5)建造地点(或船⼚): Place of building (or builder)6)国际海事组织编号: IMO No (国际保安规则的要求)7)(船舶)全长: Length over all (L .O. A) 提供给港⽅,作泊位安排两柱间长: Length breadth perpendiculars (L.B.P) ⽤作计算船舶的拱垂度.8)型宽: Breadth9)型深: Depth10)总吨(位): Gross tonnage为体积吨,1吨位=100⽴⽅英尺=2.83⽴⽅⽶净吨(位): Net tonnage 计算各种港⼝费⽤的依据.国际吨位证书, 巴拿马运河吨位证书,苏伊⼠运河吨位证书.(申办这些证书要提供船舶总布置图,机舱布置图)11)排⽔量(阿基⽶德定律): Displacement12) 满载载重量: Deadweight(为重量吨)满载载重量=满载排⽔量-船舶⾃重-油,⽔存量-常数1⽴⽅⽶(淡⽔)=1000公⽄=1吨或1⽴⽅⽶(标准海⽔)=1025公⽄=1。
025吨物质的⽐重和积载因素的概念载重线证书(Load line ),⼲舷(free board)的核定,剩余浮⼒(⼀舱不沉制)载重线的种类:夏季载重线,热带载重线,热带淡⽔载重线,冬季载重线,北⼤西洋冬季载重线. 国际载重线区域图顺便提⼀提净空⾼度: Air draft13)船舶吃⽔(⽔尺): Draft在船舶的艏,舯,艉标识了六个⽔尺标志.有英制和公制两种.显⽰船舶状态和⽤以计算载货量(调整船舶吃⽔TPI\TPC,ITM\CTM)14)浮⼼,漂⼼,船舶重⼼(KM)和货物重⼼(KG)静稳性⾼度=KM-KG=GM必须⼤于零.影响静稳性⾼度的因素除了货物装载状况外,液体舱室“⾃由液⾯”对静稳性⾼度的影响是很⼤的.是与液体舱室的宽度的⽴⽅成正⽐.（M=1/12舱长X舱宽的⽴⽅。
船舶名词知识点总结
船舶名词知识点总结一、船舶基础知识1. 船舶类型船舶根据用途和特点可分为货船、客船、油船、拖轮、渔船、军舰等不同类型。
2. 船舶结构船舶主要由船体、甲板、船尾、船首、船舱、船桅、船舵、吊杆等部位构成。
3. 船舶尺寸船舶尺寸包括船长、船宽、吃水深度、型深等指标。
4. 船舶载重量船舶载重量是指船舶能够承载的最大货物重量，通常以吨为单位。
二、船舶航行知识1. 船舶航行方式船舶航行方式有航行、靠泊、锚泊、停泊、横泊等不同形式。
2. 船舶航速船舶航速是指船舶航行的速度，通常以节为单位，1节等于每小时1.852公里。
3. 船舶航迹船舶航迹是指船舶在海洋上航行的路径。
4. 船舶航行安全船舶在航行中需要注意避碰规则、海图使用、气象信息等，以确保航行安全。
三、船舶动力装置1. 船舶主机船舶主机是指推动船舶的主要动力装置，通常有柴油机、蒸汽机、涡轮机等不同类型。
2. 船舶辅机船舶辅机是指为船舶提供辅助动力的装置，包括发电机、压缩机、泵等设备。
四、船舶导航设备1. 船舶罗经船舶罗经是指船舶用来确定方向的装置，分为磁罗经和陀螺罗经两种类型。
2. 船舶雷达船舶雷达是通过电磁波进行航行和目标监测的设备，可用于判断目标距离、方位和速度。
3. 船舶GPS全球定位系统（GPS）是一种卫星导航系统，可为船舶提供准确的位置信息。
五、船舶通信设备1. 船舶对讲机船舶对讲机是船舶上用于通信的设备，可用于船舶内部通话和与其他船舶的通讯。
2. 船舶VHF船舶VHF是一种用于船舶通信的短距离无线电设备，可用于船舶间通讯和与岸上基站的通讯。
六、船舶安全设备1. 船舶救生设备船舶救生设备包括救生筏、救生衣、救生圈、救生艇等，在遇到紧急情况时可用于撤离船员。
2. 船舶消防设备船舶消防设备包括灭火器、消防栓、消防泵等，在火灾发生时可用于扑灭火灾。
七、船舶维护和管理1. 船舶维护船舶维护包括船体维护、设备维护、油漆维护等，以确保船舶的安全和性能。
2. 船舶管理船舶管理包括船舶运营管理、船舶维修管理、船舶人力资源管理等，以提高船舶的整体运营效率。
船舶原理知识点总结
船舶原理知识点总结一、船舶基本概念1. 船舶与船体：船船是指所有的船只，船体是指船的物理结构。
2. 船舶分类：按用途分为货船、客船、渔船、军舰等；按船体结构分为平底船、V型船、双体船等。
3. 船舶主要组成部分：船体、船尾、船头、甲板、船底、船舱、推进系统、操纵系统等。
二、船舶浮力原理1. 阿基米德原理：任何浸泡在液体中的物体，受浮力的作用力等于其置于液体中排开的液体的重量。
2. 船舶浮力计算：船舶的浮力大小取决于船体形状、排水量、浸没深度等因素。
3. 浮力对船舶的作用：浮力使船舶获得浮起并支撑船体，是船舶能够悬浮在水面上的主要力量。
三、船舶稳性原理1. 船舶的稳性概念：船舶的稳性是指船体在受到外部干扰或载货作用时，能够恢复平衡状态的能力。
2. 影响船舶稳性的因素：船体形状、上层建筑、货物装载位置、载重量等因素均会影响船舶的稳性。
3. 稳性计算方法：稳性曲线法、GZ曲线法、倾覆角计算法等。
四、船舶设计原理1. 船体设计原理：船体形状、长度、宽度、吃水线等均是构成船体设计的基本要素。
2. 推进系统设计原理：船舶的推进系统包括主机、螺旋桨、舵机等，其设计应考虑功率、效率、可靠性和安全性等。
3. 操纵系统设计原理：船舶的操纵系统包括舵机、操纵台、转向装置等，应根据船舶的尺寸和用途进行设计。
五、船舶动力学原理1. 船舶的推进方式：螺旋桨推进、水动力推进、风帆推进、滑行推进等。
2. 船舶动力系统：主机、发电机、燃料系统、冷却系统、润滑系统等。
3. 动力系统的性能指标：功率、效率、稳定性、环保性等。
4. 燃料消耗与船舶速度：船舶的速度与推进功率和船舶阻力有关，通常通过燃料消耗与船速的关系来评估船舶的经济性。
六、船舶安全原理1. 船舶结构安全：船体、甲板、船底、舱室应具有足够的强度和刚度来承受外部载荷。
2. 船舶操纵安全：舵机、操纵台、转向装置等应具有灵活可靠、精准的操作性。
3. 船舶防火与逃生系统：船舶内部应具备有效的防火系统和逃生设备。
船舶知识点归纳总结
一、船舶的基本结构和分类1. 船舶的基本结构船舶一般由船体、主机和辅机等组成，船体是船舶的主体结构，主机是船舶的动力装置，辅机是船舶的辅助设备。
2. 船舶的分类根据用途和功能的不同，船舶可以分为货船、客船、拖船、渔船、救助船、工程船等。
按照推进方式可以分为帆船、螺旋桨船、水翼船等。
二、船舶的基本原理1. 浮力原理船舶的浮力是由船体下沉的水的排斥作用形成的，浮力的大小与排开的水体积成正比。
2. 推进力原理船舶的推进力是通过推进装置产生的，推进装置通常为螺旋桨或水翼等。
三、航行安全知识1. 航行规则航行规则是船舶在海上航行时必须遵守的一系列规定，主要包括航行会遇规则、船舶灯号规则、国际信号旗使用规则等。
2. 防护装置船舶的防护装置包括船舶外壳防腐保养、救生设备、船舶安全设备等，这些装置对于航行安全具有重要的保障作用。
四、船舶维护保养1. 船舶维护船舶维护包括定期维护和日常维护，定期维护主要包括船体检查、主机维护、船舶电气设备检修等。
2. 船舶保养船舶保养是指对船舶各部件进行保养和维护，以延长船舶的使用寿命，保障航行安全。
1. 船舶设计船舶设计是根据船舶用途和功能的不同，进行设计和选择船体形状、动力系统、船舶排水量、船舶承载能力等参数。
2. 船舶建造船舶建造是根据设计图纸进行船舶的制造和组装，主要包括钢构件焊接、船体安装、动力设备安装等。
六、船舶操作技能1. 船舶操纵船舶操纵是指船舶在水上的操作技能，主要包括舵轮操作、引擎控制、码头靠泊等。
2. 船舶维修船舶维修是指船舶日常维修、机械设备故障排除、船舶电气维修等。
七、船舶污染防治1. 污染原理船舶污染是指船舶排放的废气、废水及废油等对海洋环境的污染。
2. 防治措施防治船舶污染的措施包括加强船舶技术装备改进、实施即时污染事故应急处置、对船舶进行环保检查等。
八、船舶法律法规1. 船舶法规船舶法规主要包括航行规则、船舶标准、船舶安全设备使用规定等。
2. 船舶法律船舶法律是指国家对船舶行业的相关法律和政策，包括船舶登记法、船舶保险法、海事法等。
船舶相关知识
船舶相关知识船舶是指载人或运输货物的水上交通工具，具有各种不同的类型和用途。
在船舶相关知识中，我们将详细了解船舶的构造、分类、航行规则、安全措施等方面。
一、船舶构造1. 船体结构：船体是船舶的主体部分，分为船首、船尾和船体中心部分。
船体由船壳、船底、船侧、船顶和船底横梁等构成，其中船壳是船体最外层的部分，起到支撑船体的作用。
2. 船舶设备：船舶设备包括主机、辅机、舵机、锚机、船载起重机等。
其中，主机是船舶的核心设备，负责驱动船舶前进，通常使用柴油机或蒸汽机作为动力源。
3. 船舶配件：船舶配件包括船舶灯光、通讯设备、船用绳索、救生设备、消防设备等。
二、船舶分类1. 按用途分类：货船、客船、油轮、拖船等。
2. 按船型分类：散货船、集装箱船、滚装船、驳船等。
3. 按船级社分类：例如中国船级社、美国船级社、挪威船级社等。
三、航行规则1. 航行区域：航行区域分为内陆航行区、近海航行区和远洋航行区，根据不同的航行区域，需要遵守相应的规则。
2. 航行标志：航行标志包括灯光、声音、旗帜等，用于标示船舶的位置、航向和目的地等信息。
3. 航行安全：航行安全包括避让规则、遇险处理、救援等措施，以确保船舶安全航行。
四、船舶安全措施1. 船舶检验：船舶需要定期进行检验，以确保船舶的结构、设备和配件等都符合安全标准。
2. 船舶装载：船舶装载需要按照规定的标准进行，以确保船舶不会超载或装载不均等情况。
3. 船舶维护：船舶需要定期进行维护，包括船体清洗、设备维护和配件更换等。
船舶相关知识包括船舶构造、分类、航行规则和安全措施等方面，对于从事航运工作的人员来说，了解这些知识非常重要。
船舶业通用安全知识课件
则。
国内船舶法规
02
各国政府制定的船舶业相关法规，包括船舶建造、检验、营运
等方面的规定。
船舶行业标准
03
船舶行业协会或组织制定的行业标准，如船级社的入级规范等
。
船舶业安全管理体系
安全管理方针
明确安全管理工作的指导思想、原则和目标 ，为安全管理提供方向。
安全管理制度
制定和完善安全管理制度，明确各级管理人 员和船员的安全职责和操作规程。
05 船舶安全培训与教育
船舶安全培训要求
培训对象
所有船舶工作人员，包括船长、船员 、实习生等。
培训时长
根据不同岗位和职责，培训时长应满 足国际海事组织（IMO）和相关国家 法律法规的要求。
培训内容
涵盖船舶安全操作、应急处理、消防 和救生等方面的知识和技能。
培训方式
采用理论教学、模拟演练和实践操作 相结合的方式，确保培训效果。
了解船舶救生设备的功能和使用方法，掌握救生演习的流程和注意事项 。
船舶应配备救生设备和器材，如救生艇、救生衣等，并定期进行检查和 维护，确保设备的完好性和有效性。
船员应熟悉救生设备和器材的使用方法，能够正确操作救生设备，及时 应对紧急情况，保障人员安全。同时应定期进行救生演习，提高船员的 应急反应能力和自救互救能力。
船舶事故预防措施
总结词
预防船舶事故的发生是保障船舶安全的重要措施，需要从多个方面入手，如设备维护、人员培训、安全检查等。
详细描述
保持船舶设备的良好运转状态是预防事故发生的关键，应定期进行设备维护和保养。加强人员培训，提高船员的 安全意识和操作技能，确保他们能够正确应对各种紧急情况。同时，加强安全检查，及时发现和整改安全隐患， 从源头上预防事故的发生。
船舶知识培训PPT课件
05
船舶安全与应急处理
船舶安全的基本原则
遵守国际海事组织（IMO）和国内法律法规
船舶在航行、停泊和作业过程中必须严格遵守国际海事组织以及所在国家或地区的法律法 规，确保安全和环保。
保持船舶技术状态良好
船东和船员应定期对船舶进行维护保养，确保船舶设备、设施和系统处于良好工作状态， 预防潜在的安全隐患。
船舶发动机类型
船舶发动机主要有柴油机、燃气轮机、 蒸汽轮机等类型，不同类型发动机具 有不同的特点和使用范围。
船舶推进系统
船舶推进系统概述
船舶推进系统是推动船舶前进的关键部分，包括螺旋桨、桨轴、 减速器等。
船舶推进器类型
船舶推进器主要有螺旋桨、喷水推进器、风帆等类型，不同类型推 进器具有不同的特点和使用范围。
制定并执行安全管理体系
船舶应建立完善的安全管理体系，包括安全操作规程、应急预案等，并确保船员熟悉并执 行相关规定。
船舶应急处理流程
发现紧急情况
启动应急响应
船员应保持高度警惕，及时发现并报告船 舶发生的紧急情况，如火灾、碰撞、人员 落水等。
一旦发生紧急情况，船长应立即启动应急 响应程序，包括报警、通知船员、启动相 关应急设备和措施。
05
06
船速是指船舶在静水中每小时行驶的距离 ，是衡量船舶性能的重要指标。
02
船舶动力与推进系统
船舶动力系统
船舶动力系统概述
船舶动力系统维护与保养
船舶动力系统是为船舶提供动力的关 键部分，包括发动机、传动装置、轴 系等。
船舶动力系统的维护与保养对于保证船 舶的正常运行和延长使用寿命至关重要 ，包括定期检查、清洁、润滑等。
应急维护与保养
应急维护与保养是指在出 现故障时，采取紧急措施 以恢复船舶运行，包括抢 修和更换重要部件。
船舶基础知识
在不同的季节和海域，海上风浪情况不同，允许具有不同 的干舷。通常在夏季，在热带海域因风浪较小，干舷可相 应地减小；而在冬季，特别是在北大西洋冬季，因风浪较 大，要求有较大的干舷。海船航行到淡水区域，由于淡水 的密度比海水小，在同样载重情况下，其排水体积和吃水 都相应地有所增加，所以允许干舷可相应地减少。
2.主尺度比值
从船舶主尺度的比值可以看出船舶长短肥瘦的形 状特征，它还反映出船舶某些航海性能的好坏和 船体结构的强弱。主尺度比有以下几种。
（1）长度宽度比 L / B
该值对船舶快速性影响较大。L/B值大表示船体狭长， 阻力较小而航速较高。
( 2 ）型宽吃水比 B / T
该值与船舶的稳性、阻力关系比较大。 B/T越大，稳性 越好，但阻力也较大。 B / T过大时容易造成过快的摇 摆，不利于船上人员的生活和工作。
( 3 ) M 点和 G 点重合，回复力矩为零，船舶停留倾斜 位置，但在外力作用下可能继续倾斜直至倾覆。
保证船舶稳性的措施
(1)降低船舶重心G 使船上设备和负载尽可能布置在较 低的位置。上层建筑不过于庞大-压载则是经常采用的 方法，尤其在船舶空载航行时。
(2)提高横稳心M 它与船舶横倾后浮心水平移动的距离 有密切关系。M点的高度决定于船体的形状，尤其是水 下部分的形状。
3.型线的形成及其投影
图 为船体型线的示意图，仅取首部一般船 体加以说明。
船体型线图
第二节 船舶航行性能
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燕海图片
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燕海
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液化气船
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●“小鹰”号
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崭新的驾驶台
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机舱1
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机舱2
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夜色中的“玛丽女王2号”
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●“林肯” 号
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谢大家！
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湛港拖一
1、总长： 2、型宽： 32M
10M
3.38M（满载平均吃水）
3、吃水：
4、总吨： 5、拖力：
352吨、净吨 106吨、排水量 495.3吨
40吨、
6、自航速度： 12.5节 7、制造厂家： 江苏镇江船厂、1995年9月
8、配员：
12人
9、主机功率： 3400匹马力 ; 副机功率: 64KW
5000吨。 10节 罗马尼亚、1977年01月 23人 两台1940KW
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大庆417图片1
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大庆417图片2
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工作船NH201
1、总长： 2、型宽： 3、吃水： ） 4、总吨： 载重量 734吨 5、自航速度： 6、出厂时间： 7、配员： 8、主机功率： 53.1M 11.2M 4.3M（满载平均吃水
8、配员：
9、主机功率：
26人
13440KW
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超级油轮
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30万吨级油轮
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燕海（液化气）
1、总长： 2、型宽： 3、吃水： 4、总吨： 5、载货量： 6、自航速度： 7、制造厂家： 8、配员： 9、主机功率： 92.5M 14.6M 4.8M（满载平均吃水） 2688吨、净吨 806吨 1250吨。 10节 日本、1983年12月 17人 2000KW
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南护工一图片2
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南护工二
1、总长： 17.8M 2、型宽： 4.8M 3、吃水： 2M（满载平均吃水） 4、自航速度： 8节 5、制造厂家： 北海海运船厂、2000年12 月 6、配员： 3人 7、主机功率： 110KW ; 副机功率:8匹 马力。
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大庆417
1、总长： 2、型宽： 3、吃水： 4、总吨： 7860吨 5、载货量： 6、自航速度： 7、制造厂家： 8、配员： 9、主机功率： 129M 18.6M 4.2M（满载平均吃水） 4916吨、净吨 2685吨、排水量
船舶基础知识
以及常到终端码头 作业的船舶简介
张 宁 2007年09月01日
船舶的定义
船舶：是指用作或者能用作水上交通 的工具 (广义）。
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船舶图片1
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船舶图片2
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船舶图片3
(海影）
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几个基本概念
船首(head)： 船的前端部位。 船尾(stern)： 船的后端部位。 船体： 是指船舶的主体部分。 主甲板： 是指最高层的统长甲板,简称主甲板, 排水量： 指船舶在水中所排开的同体积水的重量。 载重量： 或称总载重量，表示船舶所具有的载重能力。 载重量=满载排水量—空船排水量 净载重量： 表示实际可装载货物的吨数。 净载重量=总载重量—燃料、淡水、供应品和备料等的重量。 左舷： 船舶的左舷。站在船上,面对船首左手边为左舷 右舷： 船舶的右舷。站在船上,面对船首右手边为右舷 驾驶台、机舱、首尾线、航向、航速、推进器、主机功率
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湛港拖一图片
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南护工一
1、总长： 29.85M 2、型宽： 6.4M 3、吃水： 2M（满载平均吃水） 4、总吨： 128吨 5、自航速度： 9节 6、制造厂家： 广州顺德船厂、2000年12 月 7、配员： 3人 8、主机功率： 两台133.1KW ; 两台副机 功率: 45KW
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南护工一图片1
净吨位：净吨位是计算税收、港务费、停泊费、引航费，拖轮
费等的依据。
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船舶管理机构图
船 长
甲板部 （大副） 轮机部 （轮机长）
政委
二副、三副、 水手长、水手
大厨、二厨、
大管轮、二管轮
三管轮、机工
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常到终端作业的船 舶简介
1、单点守护船： 南护工一、护工二。 2、港作拖轮： 湛港拖一 、湛港拖八。 3、工作船： NH201、202、203、205 、206、209、216等。 4、码头原油： 大庆213、大庆417。 5、码头液化气： 新龙、招商三、燕海。 6、码头轻轻： 中海油2、中海油8等。 7、单点原油： 大庆91、金鼎等。
569吨、净吨 170吨、
12节 1974年10月 12人 2800KW
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工作船NH201图片1
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工作船NH201图片2
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中海油2
1、总长： 69.8M
2、型宽：
3、吃水：
11M
4.35M（满载平均吃水）
4、总吨：
968吨、净吨 ：542吨、排水量 2411.8吨
5、参考载货量：1658吨、
6、自航速度：
7、制造厂家：
12节
日本佐佐木造船株式会社、1981年6月
8、配员：
9、主机功率：
16人
736匹马力
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油轮
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大庆91（单点原油）
1、总长：
2、型宽： 3、吃水： 4、排水量 ：
224.6M
32.2M 12.6M（满载平均吃水） 82707吨（满载）
5、参考载货量： 60000吨、 6、自航速度： 7、制造厂家： 12节 沪东船厂、1988年3月
6
船舶的类型
由于划分的目的、要求及标准不同，船舶可根据 需要分为不同的类型 1、 按用途分类： 可分为军用船舶、民用船舶。 2、 航行区域分类：可分为远洋、近海、沿海、内河 船舶。 ……. 因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼 。多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。按用途的不 同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船 、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石／ 油船、矿石／散货船／油船）特种货船（运木船、冷 藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化 学品船等。
7
集装箱船
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●“肯尼迪”号
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船舶吨位知识
可分为重量吨位和容积吨位
1、重量吨：表示船舶重量，也可表明船舶的载运能力。可分 排水量和载重量。 2、容积吨位：是丈量船舶容积后经换算而得出的吨位，它表
3
示船舶所具有空间的大小，又称登记吨。分为总吨位、净吨位。
总吨位：表示建造船舶规模的通用统计单位，也是计算海事陪 偿的基准之一。容积吨位的计算公式是：1容积吨=2.83m3