部队人员车辆进出管理系统方案设计方案
车辆进出管理系统施工方案
车辆进出管理系统施工方案一、项目背景现代社会中，车辆管理已经成为车辆进出管理系统必备的基本运行。
车辆出入的管理不仅仅是单纯的管理车辆的进出，更是对车辆的管理和资产的保护。
因此车辆进出管理系统要具备有效的安全管理措施，以防止车辆出入不当行为的发生。
二、项目介绍本系统的主要功能是管理并记录进出园区的车辆信息，禁止未经许可的车辆进入。
同时，该系统能够统计分析车辆进出数据、管理停车场空位、对外发放授权令牌，并能够实现远程控制大门的开关。
三、业务流程及系统功能本系统的业务流程主要包含车辆的进入、出入记录、管理车位以及停车规则控制等内容。
3.1 首页系统提供了进出口的实时监控，主要包括入口和出口的状态、当前的道闸状态、等待的车队长度、停车场内部空位情况等一系列的信息。
管理员可以掌握车流和车位的实时动态，从而可以迅速进行管理。
3.2 车辆出入记录系统将记录每一辆车辆出入，包括车辆信息、进出时间、操作员、车辆进出口、车辆经过过道闸等相关信息，以便进行统计分析。
所有的数据可以实时查询，也可以进行导出。
3.3 车位管理系统能够实时监控停车场内剩余的空位数量，门口LED屏幕将显示空余车位的数量。
车主进入停车场后，可以判断停车场的空余数量，选择停车位置。
系统还可以通过远程控制大门，进行进出口开闭限制。
3.4 远程控制该系统可以通过语音控制、手机APP或者远程控制器等方式，远程控制大门的开闭。
系统支持多种接口方式，可方便与用户的已有基础设施进行无缝整合。
四、总结本系统将车辆进出管理系统整合到一个实用的系统内，并通过对车辆出入相关数据进行综合统计分析，实现车位管理、车辆进出禁止控制等关键功能。
使车辆出入更安全、合规。
部队营门人员车辆方案
部队营门人员车辆方案背景在部队的营地中，进出门口的车辆和人员必须经过严格的检查和管理。
这不仅有助于保障军队的安全，也有助于确保车辆和人员没有携带危险物品或未经审批进入敏感区域。
为了能够更有效地管理营门进出的车辆和人员，需要采取相应的方案进行实施。
方案车辆管理车辆进入流程1.车辆进入营区，必须经过营门检查站，车辆的驾驶员需要出示有效证件、车辆注册证和车险证。
同时，需要填写进出营区的登记表格。
2.检查站人员将核对车辆信息和登记表格，核实准确后发放进入准许单。
3.车辆进入营区内部。
车辆出门流程1.车辆前往营门检查站，提交进入准许单。
2.检查站人员核查车辆信息和准许单，如无异议，发放出门准许单。
3.车辆可离开营区。
人员管理人员进入流程1.人员进入营区，必须经过营门检查站，需要出示有效证件和填写进出营区的登记表格。
2.检查站人员将核对人员信息和登记表格，核实准确后发放进入准许单。
3.人员进入营区内部。
人员出门流程1.人员前往营门检查站，提交进入准许单。
2.检查站人员核查人员信息和准许单，如无异议，发放出门准许单。
3.人员可离开营区。
改进方案为了进一步提高车辆和人员的管理效率和安全防范能力，可以采用以下技术手段：•车辆自动识别系统：通过车辆牌照自动识别技术，可以实现车辆进出营区的自动化管理，避免了人为操作的疏漏和错误。
•人脸识别系统：通过员工照片和人脸识别技术，可以实现员工进出营区的自动化管理，提高了管理和安全的水平。
结论部队营门人员车辆方案，需要采用科学的管理方法和技术手段，通过不断探索和实践，实现车辆和人员管理的高效和持续发展。
部队人员车辆管理系统设计方案
目录一、工程概况ﻩ0二、设计原则....................................... 错误!未定义书签。
三、设计依据....................................... 错误!未定义书签。
四、系统架构....................................... 错误!未定义书签。
(一）系统设计ﻩ错误!未定义书签。
（二）设备选型 ............................... 错误!未定义书签。
1．车辆道闸(自动栏杆机)ﻩ错误!未定义书签。
2．车辆检测器ﻩ错误!未定义书签。
３. 车牌识别仪.............................. 错误!未定义书签。
4. 门禁控制器ﻩ错误!未定义书签。
５. 蓝牙读卡机.............................. 错误!未定义书签。
6. 卡口抓拍单元ﻩ错误!未定义书签。
7. 测速雷达ﻩ错误!未定义书签。
8. 访客一体机ﻩ719. 管理软件................................. 错误!未定义书签。
请假派车管理系统设计方案一、工程概况本项目为部队人员请假车辆管理系统建设工程。
主要实现对营区部队人员请假外出和车辆进出派遣以及家属车辆的自动化管理。
随着部队现代化建设的发展,人员和车辆在部队管理中的作用越来越大,人员外出请假和家属探亲来访以及车辆拥有数量及拥有类型也随之不断的增加，传统的请假外出和车辆派遣管理方法已难以满足现代化发展的需要，给部队建设带来了诸多不便，并且现行的派遣管理由于监管不力,较易出现管理混乱,存在的问题和弊端也就显现出来:效率低下、安全隐患、贻误时机、私自挪用等不良现象时有发生。
针对这些情况我公司推荐部队请假车辆派遣系统,该系统是利用先进的RFID技术、车牌识别技术与计算机网页请假系统软件、自动化控制、显示技术相结合，进行人员与车辆身份识别的智能管理系统。
部队车辆智能指挥调度管理系统
部队车辆智能指挥调度管理系统济南天禾信息科技有限公司二零一七年十月十八大以来，党和国家的发展进入了一个新的历史阶段，军队的发展也站在了新的历史起点上。
靠改革创新推动国防和军队建设实现新跨越，是决定我军前途命运的一个关键。
习主席在领导和推进强军兴军的伟大征程中，深刻把握世界军事发展大势和我军所处历史方位，着眼实现强军目标、建设世界一流军队，把创新作为大变革大转折时代图强进取的重大战略抉择，以宏阔的战略视野和强烈的使命忧患，把创新摆在我军建设发展全局的重要位置，指出不创新不行，创新慢了也不行。
如何高标准筹划推进军队建设、改革和军事斗争准备，破解突出矛盾和瓶颈问题；如何抢占未来军事竞争的战略制高点，培塑战斗力新的增长点，始终是习主席思考的重大问题。
要全面实施科技兴军战略，坚持自主创新的战略基点，瞄准世界军事科技前沿，加强前瞻谋划设计，加快战略性、前沿性、颠覆性技术发展，不断提高科技创新对人民军队建设和战斗力发展的贡献率。
擘画科技创新蓝图，谋划宏伟战略构想，使创新驱动成为我军的重要发展战略，成为推动国防和军队建设实现新跨越的一个关键创新能力是一支军队的核心竞争力，也是生成和提高战斗力的加速器。
有大变局中的大担当，有大融合中的大推力，有大集聚中的大活力，科技创新必定活力四射，科技兴军必然振羽高翔。
对于部队来说，如何做好部队车辆调度指挥运输，安全管理工作，预防和减少车辆事故，是我军现代化和正规化建设的重要内容，受到部队各级车辆管理部门的高度重视，尽管在目前的管理工作中已有相应的规章制度，但是管理过程中出现的种种问题仍然不能忽视。
一、方案背景1、车辆因素车辆是汽车分队主要装备，实现分队驾驶员与车辆的最佳结合，才能推动运输战斗力迅速提升。
对直接原因的分析表明，驾驶员对车辆操作不当和处置不及时导致交通事故分别占事故总数量的20.4%和17.2%。
根据美国印第安纳大学对交通事故的综合调查研究，对于90%以上的道路交通事故来说，如果驾驶员能提前一秒钟采取应急措施，就能避免车祸，防患于未然。
军队车辆管理方案
军队车辆管理方案引言军队中车辆的运用非常广泛，是快速调遣和前进的重要手段。
但是，随着军队的发展，车辆的数量和种类也日益增多，同时，由于战争和演习的需要，车辆的使用和维护也面临着极大的压力。
因此，为了更好地管理车辆，确保车辆的正常使用以及提高车辆的使用效率，需要制定完善的军队车辆管理方案。
任务本文主要的任务就是为军队车辆制定一套可行的管理方案，使车辆的使用和维护更加规范化和科学化，这将为提高军队保障水平、增强战斗力做出重要贡献。
方案一、车辆编制清单管理车辆编制清单是军队车辆管理的基础，必须要对车辆编制清单进行认真的梳理和管理。
建立一个完善的车辆台帐数据库，按照不同的车型、车辆号码、用途、所属部队等不同属性进行分类和管理。
通过信息化手段对车辆的维修保养、使用情况和所属部队进行跟踪管理。
二、车辆使用制度规范为了保证军队车辆的使用效率和减少车辆的损耗，必须建立并完善车辆使用制度规范。
在车辆使用的过程中，注意对车辆行驶，维修保养、加油加液、停车场所等细节要求，明确使用时间和使用范围，并严格执行，确保车辆在安全规范下发挥最大效益。
三、车辆维修保养管理车辆维修保养是车辆管理的一个重要部分，它关系到车辆的使用寿命和行驶安全。
应制定详细的维修保养计划，根据车辆的使用情况和维修要求，定期对车辆进行检修和保养；对于发现的问题及时处理，确保车辆在最佳状态下运行。
四、车辆停放管理车辆停放管理是车辆管理中必不可少的一个环节，因为不规范的停放会导致车辆的报废和损坏。
因此，必须规范车辆的停放，建立车辆停放标准和区域，针对不同的车型和车辆厂家定制停车位置和车位大小，以便确保车辆不受损坏和便于管理。
另外，对长时间不使用的车辆，及时下移到非常规使用的库存地。
五、车辆监控管理车辆监控管理是车辆管理的重要组成部分，它可以为车辆的使用情况进行即时监控，提高车辆管理的效率和精度。
比如，建立车辆（多兵种）监控平台，对车辆的行驶轨迹、车速、停留时间以及维修保养等情况进行实时监控，提高车辆的安全性和使用效率。
军营人员车辆智能化管理系统建议书
军营人员车辆智能化管理系统建议书目录第1章总体介绍 (2)1.1前言 (2)第2章信息化系统规划设计原则 (3)2.1可靠性原则 (3)2.2开放性原则 (3)2.3易操作原则 (3)2.4可维护性原则 (3)2.5经济性原则 (4)第3章总体建设目标 (4)3.1系统基础平台 (4)3.2综合管理系统 (5)3.3智能门禁控制系统 (5)3.4区域定位管理系统 (6)3.5第三方系统接口建设 (6)第4章系统建设方案 (6)4.1系统总体设计 (6)4.1.1 系统架构 (6)4.1.2 系统架特点 (7)4.2各子系统功能描述 (8)4.2.1 人员信息管理子系统 (8)4.2.2 车辆出入口管理子系统 (9)4.2.3 轮岗管理子系统 (10)4.2.4 访客管理子系统 (10)4.2.5 自动考勤子系统 (10)第5章附录 (10)5.1公司介绍 (10)5.2关键技术介绍 (11)5.2.1 RFID技术介绍 (11)第1章总体介绍1.1 前言基于有源RFID的人员和车辆管理系统可以实现对人员、车辆的远距离无障碍门禁管理、区域定位管理等功能。
通过在车辆和人员身上配发2.45G的有源RFID 标签，该标签可以间隔一定时间（一般小于2秒）主动向附近的RFID读卡器发送标签信息，RFID读卡器接收到标签信息后将标签信息通过无线局域网主动发送至管理中心，管理中心根据标签信息、读卡器安装位置信息等进行自动分析与判断，做出相应的处理。
（图1.1-01 系统示意图）如（图1.1-01）所示，对车辆、人员都可以通过读卡器时时了解到所处的位置信息，同时可以利用加装在门禁处的读卡器时时了解各个大门的进出情况。
以实现对人员、车辆的管理实现智能高效的管理。
对于大楼、办公室、宿舍等小门禁，采取红外对射加指纹识别或RFID有源定向阅读器进行精细化的管理。
通过门禁的红外控制进出的方向和数量，在利用指纹或是RFID有源定向阅读器进行人员识别。
消防部队车辆进出管理系统
消防部队车辆进出管理系统一、系统意义1)远距离感应，实现车辆不停车快速进出消防队园区2)实时监控车辆进出状态，并提供更多实时告警信息通告，保证消防车辆安全进出和消防车辆统计3)消防车辆自动识别，自动核放，免去了人工干预，防止人为操作方式漏洞4)设置安全时间段，在非规定时间段消防车辆外出后台启动报警，确保消二、系统架构及方案阐释消防部队车辆进出管理系统是根据消防队管理的实际情况与需求特点，开发的一整套管理系统，采用双频半有源rfid技术，从调度派车到车辆进出监控以及车辆维护系统来完成，具有先进、可靠、安全、方便、快捷等特点，使车辆管理的各项工作更具条理性，从根本上有效的解决了消防车辆管理的难题，从而提高消防车辆管理水平。
消防车辆出入管理系统示意图2.1方案阐述转化成器加装在门卫室或周边，带出两路125k线圈；分别就是1号转化成天线和2号转化成天线，当具有双频电子标签的车辆步入单位大门时，距离1号转化成天线1-3.5米的范围时，低频转化成器就可以收到电磁波就可以被双频电子标签发送至，低频电子标签发送至电磁波随身携带的能量并将2.4g有源电子标签转化成，有源电子标签被转化成后，将电子标签本身的id信息及转化成器的id以一定速率发送给阅读器，阅读器接到双频电子标签收到的射频信号及转化成器的ip并通过485或者tcp/ipUSB传达给后台；随着车辆逐步步入至大门内侧时，转化成器随身携带的电磁波能量逐渐弱化直到无法再转化成人员双频电子标签，而b转化成器已经开始转化成车辆电子标签，电子标签被转化成后将电子标签本身的id信息及转化成器的ip以一定速率发送给阅读器，阅读器接到双频电子标签收到的射频信号及转化成器的ip并通过485或者tcp/ipUSB传达给后台，后台根据低频转化成器加载的先后顺序及相同的转化成器天线的id编号作出推论；三、相关硬件介绍1)rw-r801型工业级全向读写器识别距离：0～100米半径辨识速度：200公里/小时识别能力：同时识别500张以上的标签辨识角度：全系列向极化方式：垂直极化增益：5dbi发送32级调节器、升空4级调节器工作频段：2.4ghz～2.4835ghz功耗标准：工作功率为毫瓦级通信机制：基于hdlc时分多址和同步通信机制抗干扰性：频道隔绝技术，多个设备互不阻碍安全性：加密计算与安全认证，防止链路侦测接口标准：rs232、rs485、wiegand26、rj45、ttl、wifi等附加拓展i/o：控制器量信号输出与输入各2路(可以选)电源标准：dc7.5～12v500～1000maPCB特性：铝合金外壳PCB可靠性：防雷防冲击，满足工业环境要求尺寸：110×100×28mm(不不含天线)重量：0.22kg加装方式：螺栓紧固或钉牢、绑定2)rw-r750型低频激活器转化成范围：标配2组与棒状天线，每组0～3.5米半径；最小可以拓展辨识范围至1000m2激活速度：最大400公里/小时通过时可被激活转化成能力：同时转化成500张以上的标签激活角度：全向中心频率：125khz抗干扰性：采用时分多址技术，多设备互不干扰反射能力：低频波长2500m可以全然横越人体和墙体标准接口：ttl、rs485接口电源标准：dc7.5～18v1000～3000ma工作温度：-40～+85℃PCB特性：铝合金外壳PCB可靠性：防水防冲击，满足工业环境要求尺寸：148×98×45mm(未包含外置天线)重量：0.55kg加装方式：吸顶、挂壁或地掩埋等加装方式3)rw-t700型双频电子标签辨识距离：120米内调节器识别速度：200公里/小时辨识能力：具有200张/秒的防冲突性能识别方式：全向识别工作频段：2.4ghz、有源125khz通讯速率：250k、1m、2mb/s可选通信机制：基于hdlc时分多址和同步通信机制抗干扰性：频道隔离技术，多个设备互不干扰安全性：加密排序与安全证书，避免链路探测读写功能：176b或1kb存储空间（可选）防拆功能：防拆报警功能（可以选）功耗标准：平均工作功率为微瓦级电池布局：扣式锂锰电池，容量246mah使用寿命：1~5年左右电压检测：电压高于预设值时监视系统封装特性：abs磨砂材质，抗高强度跌落与振动环境特性：工作温度－40℃～85℃工作湿度＜95％可靠性：严防冲击，满足用户工业环境建议外形：小方块型，可提供oem定制服务尺寸：35×28×5mm重量：12g加装方式：粘贴或挂扣。
部队车辆管理系统设计方案
部队车辆管理系统设计方案背景在部队的训练、演习和作战中，车辆是必不可少的装备之一。
随着社会发展，车辆数目不断增多，车辆管理也变得越来越复杂。
为了优化车辆管理流程，提高车辆使用效率，降低车辆维护成本，设计一个高效的部队车辆管理系统势在必行。
功能需求基于对部队车辆管理的了解，本系统需要满足以下功能需求：1.车辆信息管理：对部队所有车辆的基本信息进行录入管理，包括车牌号码、车辆类型、车辆品牌、车辆颜色、车辆使用部门、车辆位置等信息。
2.出车登记管理：记录每辆车的出车时间、出车地点、出车时间、驾驶员等信息，并且保证出车登记的真实性和有效性。
3.车辆调度管理：对车辆进行有效的调度安排，合理分配车辆使用时长和作战部署。
同时能够根据车辆位置自动分配任务，并维护车队的状态。
4.车辆维护管理：对车辆进行计划性维护和故障维修管理，并记录车辆维护和维修的时间和费用等信息。
5.车辆监管管理：监控车辆状态、速度和驾驶员行为，对违规行为进行及时纠正和处理，保证车辆的安全和稳定运行。
6.报表分析管理：生成各种报表分析，如车辆使用报表、车辆折旧报表等，并提供数据统计和分析功能，为领导管理提供依据。
技术实现方案为了实现以上功能需求，采用以下技术实现方案：1.前端开发：采用HTML5+CSS3+JavaScript技术，使用Vue.js框架搭建前端页面与后台交互界面。
2.后端开发：后端采用Java语言，运用Spring Boot、MyBatis等开源框架搭建Web应用。
使用MySQL等数据库进行数据存储。
3.服务器搭建：部署服务器推荐使用NGINX，实现反向代理和负载均衡；存储采用阿里云RDS数据库实现数据备份和容错处理。
4.安全认证：采用OAuth2.0协议，实现安全认证和授权管理，保护部队信息安全。
总结本文对部队车辆管理系统进行需求分析和技术实现方案的设计，期望能够为部队提供一种高效、便捷、安全的车辆管理方式，改善车辆运营状态，提高作战能力和工作效率。
车辆进出管理系统设计方案
车辆进出管理系统设计方案一、需求分析本车辆进出管理系统是为了方便停车场管理员进行车辆管理、停车收费以及提升停车场效率而设计的。
系统主要需求如下：1.管理车辆进出记录，并进行查询和统计；2.收费管理，根据不同车型和停车时长自动计算停车费用；3.实时监控停车场内车辆数量及停车情况，报警功能；4.优化系统性能，实现快速响应车辆进出事件。
二、系统结构设计1.系统使用客户端-服务器模式进行设计。
服务器端应用程序与数据库连接，并响应客户端请求；客户端应用程序包括系统登录界面、车辆进出记录查询界面、车辆收费管理界面和报警提示界面等。
2.系统采用MySQL数据库进行数据存储，可以使查询更快捷，同时也可以更好的保证数据安全和稳定性。
3.系统使用Java语言进行开发，具有良好的扩展性、稳定性和性能，在操作系统上运行良好，可适用于Linux、Windows等各种系统平台。
三、程序设计与实现系统主要分为两个部分：服务器端和客户端。
服务器端主要处理车辆进出记录的管理、计费和报警提示等；客户端主要用于车辆进出记录的查询、停车费用的管理以及显示报警信息等。
服务器端设计1.服务器端采用Java编程语言进行开发，使用JDBC技术连接数据库进行数据存储，并使用Socket套接字实现与客户端的通信。
2.服务器端主要有两个模块：车辆进出记录管理模块和车辆计费管理模块。
3.车辆进出记录管理模块：主要负责处理车辆进出记录的添加、查询和删除等操作，同时对车辆进出记录进行监测，一旦发现异常情况，即向车辆管理人员发送报警信息。
4.车辆计费管理模块：该模块提供车辆停车费用的自动计算和收费管理功能，系统将按照设定的费率标准生成收费记录，并将记录更新到数据库中。
客户端设计1.客户端采用Java编程语言进行开发，与服务器端通过Socket套接字进行通讯。
2.客户端主要有三个模块：登录管理模块、车辆进出记录查询模块和车辆收费管理模块。
3.登录管理模块：该模块负责处理用户登录、密码验证等操作。
部队车辆管理系统方案
部队车辆管理系统方案简介随着科技的不断发展，现代化战争必须依赖各种高科技武器装备。
其中，车辆作为战场上的重要装备，承担着迅速机动、支援作战和运输物资等任务。
因此，正确有效地管理车辆资源对军队的战斗力和后勤保障具有重要意义。
本文提出了一种基于互联网技术和大数据技术的部队车辆管理系统方案。
系统设计功能模块该系统主要由以下功能模块组成：1.车辆信息管理：包括车辆基本信息、使用情况、维修保养记录等管理；2.车辆调度管理：根据任务需要，实现车辆调度计划、预警和监控；3.维修保养管理：对车辆进行定期、预防性和应急保养，并记录维修保养情况，保证车辆状态良好；4.数据报表管理：统计车辆使用情况，生成各种数据分析和报表，为决策提供数据依据。
系统架构系统采用了B/S架构，具有以下特点：1.便于部署和使用，用户只需安装浏览器，可以在任何地方、任何设备上使用；2.数据集中管理，实现各地分散车辆数据的互联互通；3.安全性和可靠性高，可以有效保障车辆数据的安全和机密性。
技术实现系统采用以下技术实现：1.前端：采用Vue.js作为前端开发框架，实现了用户界面和交互功能；2.后端：采用Spring Boot框架结合MyBatis持久层框架，实现系统后台逻辑和数据管理；3.数据库：采用MySQL数据库实现数据存储和管理；4.云平台：采用阿里云平台进行部署，支持高并发和负载均衡，保证系统稳定性和可靠性。
系统流程系统流程如下：1.部队各地将各自管理的车辆信息导入管理系统中，同时进行车辆初步的分类、归档和编号；2.根据车辆使用情况、维护成本等数据确定车辆管理策略，建立车辆管理计划；3.根据车辆管理计划和任务需求，进行车辆的调配和调度；4.针对车辆的使用情况和维修保养需求，制定相应的维修保养计划，并及时记录维修保养情况；5.利用大数据技术对车辆信息进行分析和统计，生成数据报表，为决策提供数据支持。
优势和价值优势该部队车辆管理系统具有以下优势：1.实现了车辆资源共享，避免了部分车辆使用率偏低的情况；2.通过车辆调度管理，将车辆资源合理分配到任务区域，提高了车辆的利用率和作战效率；3.通过维修保养管理，保证车辆状态良好，减少了车辆故障率和维修成本；4.通过数据分析和报表制作，辅助部队领导和指挥员进行决策，提高了决策的科学性和精准性。
部队人员车辆进出管理系统方案设计方案
部队人员车辆进出管理系统方案设计方案目录智能停车场车辆检测系统的设计与实现设计方案 (1)第一章公司简介 .............................................................. 错误!未定义书签。
第二章（部队）人员车辆进出管理系统方案.. (11)一、系统简介 (11)二、系统的组成 (12)1、系统组成 (12)二、车辆门禁管理部分 (14)2．1 系统工作原理 (14)2．2 远距离车辆门禁原理图 (14)2．3 系统组成示意图 (14)三、出入人员自动考勤管理部分 (15)3．1 考勤系统组成原理图 (15)3．2 工作原理 (15)四、系统功能 (15)五、系统特点与优势 (16)六、软件功能 (17)1.登录界面 (17)2.信息查询 (17)七、系统主要设备简介 (18)1、远距离读写器 (19)2、2.45G有源电子标签 (20)3、自动道闸 (22)4、地感和地感线圈 (24)第三章智能停车场车辆检测系统的设计与实现 (26)一、引言 (27)二、系统总体介绍 (27)三、系统原理介绍 (28)3．1车辆检测部分 (28)3．2其他控制部分 (30)四、系统主要软件设计 (30)五、结束语 (31)第四章车牌无人值守称重管理系统称重方案 (31)一、停车场管理系统基于车牌识别管理系统应用概述 (31)二、现就主要对车牌识别在无人值守称重管理系统中的实现应用方式 (32)三、车牌识别无人值守称重系统产品配置：标准一进一出 (33)四、一进一出单向过衡，二台地磅无人守车牌识别系统产品配置： (33)五、应用范围： (34)六、系统功能特点 (34)第五章治安卡口监控系统技术方案 (35)二、系统的设计、生产、制造及安装标准依据 (36)三、系统简介 (37)（1）、前端子系统 (38)（2）、拍摄单元 (38)（3）、车牌捕捉摄像机 (39)（4）、车辆检测单元 (39)（5）、图像采集管理单元 (40)（6）、后端管理子系统 (40)（7）、实现功能 (41)（8）、道路交通状况监测 (41)（9）、道路交通违法现场取证 (41)（10）、系统安全防护措施 (42)四、系统组成 (42)五、系统功能特点 (43)第六章电子警察车辆检测器 (45)一、工作原理 (45)二、性能特点及技术参数 (46)三、接线说明 (47)四、注意事项 (47)第七章单双线圈车辆检测器 (48)一、KITOZER100特点(单线圈)： (48)（1）、脉冲存在方式选择 (48)（2）、灵敏度可选 (49)（3）、时间延长可选 (49)（4）、线圈出错指示 (49)（5）、自动复位功能 (49)二、KITOZER200特点(双线圈)： (49)（1）、脉冲存在方式选择 (49)（2）、灵敏度可选 (50)（3）、时间延长可选 (50)（4）、线圈出错指示 (50)（5）、自动复位功能 (50)（6）、方向逻辑功能 (50)第八章线圈车辆检测器系列板卡 (51)一、线圈车辆检测器系列板卡简介 (51)二、线圈车辆检测器板卡的优缺点 (52)三、线圈车辆检测器板卡设计 (52)第九章卡口专用板卡 (53)一、卡口专用板卡概述 (53)二、技术指标： (54)三、具有的功能： (54)四、特点： (54)第十章单通道双线圈车辆检测器 (55)一、单通道双线圈车辆检测器概述 (55)双线圈车辆检测器系列是我公司最新研制的车辆检测器。
军庄某队车辆管理建设方案
车辆人员管理系统建设方案北京公司2012年10月8日为提高管理工作的信息化水平，推动车辆管理工作向制度化、规范化、实时化发展，在大门加装车辆进出电子标签检测系统和挡车道闸机，车辆需通过申请和审批后方可通过大门进出，人员通过刷卡确认权限后方可进出。
一、指导思想和原则系统建设以提高车辆管理工作信息化水平为目的，以实现总队管理工作的实时、高效、科学为着眼点，以信息系统推广及全面应用为核心，以低投入、高效益、重质量为目标，在数字总队建设的总体框架内进行系统设计和总体规划，在总队现有管理系统的基础上，按照“统筹规划、分步建设、边建边用、逐步完善”的建设思路，全面推进总队管理工作的信息化和现代化进程。
系统研发与建设遵循以下原则：1.注重整体规划。
此次增加系统可以实现车辆审批、进出的检测、记录、通知，并可扩展出其它一些车辆管理功能系统。
2.注重整体形象。
该系统只在大门安装1台道闸机，2台读卡器，2摄像机不影响现有的形象。
3.应用先进技术。
结合信息技术的最新发展，采用先进、成熟的技术和设备构建整个系统，应用先进的开发平台和技术手段，适应技术升级和功能扩展的要求。
4.强化系统规范。
系统开发和资源建设符合统一的技术规范和表征体系，注重开发工作的连续性和共享性，注意为后续系统的研发、推广留有规范的数据及控制接口。
统一开发应用技术、数据存储格式、信号传输制式、互联接口模式等技术指标。
5.发挥建设效益。
系统开发与建设要与总队已有的网络应用系统、网上自动化办公系统等信息资源开发项目最大限度地实现功能共存、设备共用、资源共享，避免重复建设、重复开发；按照统筹规划、边建边用、逐步完善的建设思路，充分发挥建设效益。
二、系统构成总队车辆管理系统包括如下几部分构成：1.进出读卡器：安装在大门处通过对进出车辆的标签读取，确人车辆通行信息。
2.车辆电子标签：安装在汽车前挡风玻璃上，采用电子编号辨别车辆个性信息；3.现场控制箱：接收读卡器数据并发送给电脑，并可控制道闸机打开准许车辆通行4.道闸机：受系统控制对车辆放行，并车辆检测器，检测车辆通过后落杆，并可防止档杆下落砸车5.人员门禁：系统控制对人员通过权限控制，通过后闭门器自动关门，电锁上锁6.车辆管理软件：包括对车辆、人员信息录入，车辆申请审批，车辆进出采集，人员的请假，外部人员登记，进出记录查询；三、车辆管理系统介绍3．1车辆基本信息针对每辆车辆录入个性信息并和电子标签对应，即执行发卡管理3．2人员信息管理录入人员信息，包括系统管理员、首长、司机等。
部队人员车辆进出动态管理系统-集中管控系统软件
部队人员车辆进出动态管理系统-集中管控系统软件一、设计原则根据军营对内部车辆的派遣，内部人员请销假及休假，外来访客及对外单位和地方车辆进出营区的管理，特开发营区出入综合管理系统，实现对营区本单位车辆的进出派遣及人员、车辆进出自动化管理，达到优化管理流程，精确记录信息，全面掌握动态的基本要求。
本软件开发可以来这里，这个首叽的开始数字是壹伍扒中间的是壹壹叁叁最后的是驷柒驷驷，按照顺序组合起来就可以找到。
单位车辆的审批派遣分为：计划用车派遣，临时用车派遣，首长用车派遣。
人员出入的管理分为：部队内部士兵请销假及休假，营区内部队军官进出、地方长期务工人员进出，外来访客进出(含外单位军人进出)。
牵涉到及直接使用该系统管理的部门：军务科，直工科，门岗。
二、系统软件开发可以来这里，这个首叽的开始数字是壹伍扒中间的是壹壹叁叁最后的是驷柒驷驷，按照顺序组合起来就可以找到。
分析系统将由两部分软件组成：车辆派遣授权系统(安装于军务科，直工科，军务科内含人员出入管理分系统)，门岗进出审核系统(安装于门岗，内含车辆、人员出入管理分系统)。
1. 系统架构根据军营的实际情况，各个相关部门及电脑管理系统的连接如下图。
军务科电脑内嵌服务器，安装数据库SQL SERVER2000，用于存储整个系统中的数据。
各个部门之间的电脑采用光纤连接，形成网络，实现数据的交换。
军务科和直工科的电脑安装车辆派遣授权系统，具备车辆派遣，授权功能。
军务科兼具可随时查询人员出入情况的“人员出入管理分系统”。
门岗处安装门岗进出审核系统，具备外来车辆、人员进出审核和万能卡开道闸(闸机)功能，兼具可登记人员出入情况的“人员出入管理分系统”。
2.操作管理员的设计为了系统操作的安全，在软件开始使用后，把要操做软件的所有人员的信息及操作权限输入系统，以后操作人员只有输入自己的ID号(代码)，密码后才能登陆软件。
操作人员的管理及删除，只有具备相应权限及授权的管理人员才能进行操作。
部队营门人员车辆方案
部队营门人员车辆方案背景部队营区内车辆管理一直是一个重点问题，尤其是在进出营区时，对于人员和车辆的管理显得尤为重要。
在现代化战争中，尤其是信息化战争中，营区的重要性更不言而喻。
因此，如何保证人员与车辆的安全进出营区，促进快速通行，是我们需要长期解决的问题。
因此，本文将对部队营门人员车辆方案进行探讨，以期提高安全性和效率性。
现状在部队营门管理方案中，已经应用了不少现代化技术手段，如闸门、人员、车辆身份识别和车辆自动通行系统等。
然而，这些技术手段存在一些问题，如：•闸门开启效率低，通行速度慢；•对于盗用他人身份证和车牌的情况，系统识别无法完成；•车辆自动通行系统不完善，过程中仍需要人工确认；•人工认证麻烦，比较浪费时间。
以上问题在实际操作中均存在，严重影响了部队营门管理的效率和安全性。
因此，我们需要对现有的方案进行优化和改进。
改进方案在解决上述问题的基础上，我们可以通过以下改进方案提高部队营门管理的效率和安全性。
方案一：电子车牌识别系统针对现有的车牌识别系统无法应对盗用他人车牌的情况，我们建议将现有电子车牌识别系统升级为更为安全可靠的系统。
新的系统可以在车辆进营区前，人员将车辆信息上传至系统中，系统将车辆信息和人员信息进行比对，并生成唯一电子车牌。
同时，系统会对上传的人员信息进行严格审核，确保上传的信息真实有效。
一旦发现盗用车牌等情况，系统将自动进行报警并记录相关信息。
方案二：人脸识别系统为了提高人员进出营区的自动验证速度和效率，我们建议加入人脸识别系统。
系统可以在车辆通过闸门时进行快速验证，并进行比对。
同时，人脸识别系统也可以在人員進出营区时进行快速验证。
这种验证过程不需要人工干预，大大提高了效率，也增加了安全性。
方案三：RFID标签技术此外，在考虑车辆自动通行与车流量管控时，我们建议引入RFID标签技术。
车辆通过闸门前，管理员会为车辆贴上RFID标签，并在系统中建立对应的车辆和人员信息。
车辆通过闸门时，系统会自动识别RFID标签，快速将车辆和人员信息与系统中的记录比对，实现车流量管控和车辆自动通行。
部队营门人员车辆方案
部队营门人员车辆方案1. 简介部队营门是部队重要的入口和出口，一般由专门的营门守卫人员进行管理。
而车辆出入营区也是一个需要严格管理和控制的环节。
为了确保营区的安全，减少不必要的车辆进出，需要制定一套科学、合理的部队营门人员车辆方案。
2. 人员管控方案为了确保部队营区的安全，需要对人员进行管控。
具体方案如下：2.1 验证身份所有进入部队营区的人员都必须进行身份验证。
验证方式包括：- 通过身份证；- 通过军官证； - 通过士兵证； - 如有特殊情况，需得到特殊许可。
2.2 安全检查进入部队营区的人员需要经过安全检查，包括： - 金属探测； - 行李检查； - 身体检查。
2.3 营区外的人员营区外的人员只能在有特殊许可的情况下进入部队营区，并需满足一下要求：- 只有营区内的相关人员进行陪同； - 必须经过身份验证和安全检查； - 移动范围必须受到限制，不得随意出入和停留。
2.4 移动范围限制为了确保营区的安全，必须对进入部队营区的人员进行移动范围限制。
具体方案如下： - 根据人员身份和进入营区的原因设立临时通行证，规定其可进入、可停留、可出营区的范围。
- 营门对进入、离开营区的人员进行记录，并在出门排队时查验通行证和人员身份。
3. 车辆管控方案为了控制车辆的进出，减少不必要的车流量，制定了如下的车辆管控方案：3.1 车辆进出控制车辆进出控制方案如下： - 必须经过车辆身份验证和检查； - 只有营区内的相关人员或被授权的人员及车辆可以进入； - 如有特殊情况，需得到特殊许可； - 对于未经授权的车辆拒绝进入。
3.2 检查机制为了确保从地址进入的车辆是安全的，需要对车辆进行检查。
具体方案如下：- 检查燃油或气体相关证件； - 检查车辆外部是否有可疑物品； - 检查车辆内部是否有可疑人员或物品； - 对车辆进行机械稽查以确保安全。
3.3 临时停车政策为了方便营区内的相关人员，制定了如下的临时停车政策： - 营区内的相关人员在符合条件下可以停车； - 停车辆数不得超过规定； - 停车位置应在规定的地点停放； - 对于违反规定停车的车辆，将会进行相应的处理。
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部队人员车辆进出管理系统方案设计方案目录智能停车场车辆检测系统的设计与实现设计方案 (1)第一章公司简介 .............................................................. 错误!未定义书签。
第二章（部队）人员车辆进出管理系统方案.. (11)一、系统简介 (11)二、系统的组成 (12)1、系统组成 (12)二、车辆门禁管理部分 (14)2．1 系统工作原理 (14)2．2 远距离车辆门禁原理图 (14)2．3 系统组成示意图 (14)三、出入人员自动考勤管理部分 (15)3．1 考勤系统组成原理图 (15)3．2 工作原理 (15)四、系统功能 (15)五、系统特点与优势 (16)六、软件功能 (17)1.登录界面 (17)2.信息查询 (17)七、系统主要设备简介 (19)1、远距离读写器 (19)2、2.45G有源电子标签 (20)3、自动道闸 (21)4、地感和地感线圈 (24)第三章智能停车场车辆检测系统的设计与实现 (25)一、引言 (26)二、系统总体介绍 (26)三、系统原理介绍 (27)3．1车辆检测部分 (27)3．2其他控制部分 (29)四、系统主要软件设计 (29)五、结束语 (30)第四章车牌无人值守称重管理系统称重方案 (30)一、停车场管理系统基于车牌识别管理系统应用概述 (31)二、现就主要对车牌识别在无人值守称重管理系统中的实现应用方式 (31)三、车牌识别无人值守称重系统产品配置：标准一进一出 (32)四、一进一出单向过衡，二台地磅无人守车牌识别系统产品配置： (32)五、应用范围： (33)六、系统功能特点 (33)第五章治安卡口监控系统技术方案 (34)二、系统的设计、生产、制造及安装标准依据 (36)三、系统简介 (36)（1）、前端子系统 (37)（2）、拍摄单元 (38)（3）、车牌捕捉摄像机 (38)（4）、车辆检测单元 (39)（5）、图像采集管理单元 (39)（6）、后端管理子系统 (39)（7）、实现功能 (40)（8）、道路交通状况监测 (40)（9）、道路交通违法现场取证 (40)（10）、系统安全防护措施 (41)四、系统组成 (41)五、系统功能特点 (42)第六章电子警察车辆检测器 (44)一、工作原理 (44)二、性能特点及技术参数 (45)三、接线说明 (46)四、注意事项 (46)第七章单双线圈车辆检测器 (47)一、KITOZER100特点(单线圈)： (47)（1）、脉冲存在方式选择 (48)（2）、灵敏度可选 (48)（3）、时间延长可选 (48)（4）、线圈出错指示 (48)（5）、自动复位功能 (48)二、KITOZER200特点(双线圈)： (48)（1）、脉冲存在方式选择 (49)（2）、灵敏度可选 (49)（3）、时间延长可选 (49)（4）、线圈出错指示 (49)（5）、自动复位功能 (49)（6）、方向逻辑功能 (49)第八章线圈车辆检测器系列板卡 (50)一、线圈车辆检测器系列板卡简介 (50)二、线圈车辆检测器板卡的优缺点 (51)三、线圈车辆检测器板卡设计 (51)第九章卡口专用板卡 (52)一、卡口专用板卡概述 (52)二、技术指标： (53)三、具有的功能： (53)四、特点： (53)第十章单通道双线圈车辆检测器 (54)一、单通道双线圈车辆检测器概述 (54)双线圈车辆检测器系列是我公司最新研制的车辆检测器。
主要应用于卡口和闯红灯系统，具有多种设置，反应时间快，系统稳定等特点。
(55)二、单通道双线圈车辆检测器功能 (55)第十一章超声波车位探测器 (55)一、超声波车位探测器的工作原理 (55)二、超声波车位探测器特点 (56)三、超声波车位探测器安装调试 (56)第十二章单通道的智能环路感应器 (58)一、简介 (58)二、技术参数 (58)三、同行对比表 (59)四、KITOZER产品与同类产品比较的特点： (60)1.温度特点： (60)2.抗干扰能力强： (61)3.开机自检时间很短。
(61)4.稳定性高： (61)五、外形图 (61)第十三章微波车辆检测器 (62)一、微波车辆检测器概述 (62)二、微波车辆检测器（RTMS）的工作方式 (62)三、微波车辆检测器（RTMS）的测量方式 (63)第十四章数字式车车辆检测器 (63)一、数字式车车辆检测器技术参数 (63)二、车辆检测器使用说明 (64)第十五章无线车辆检测器 (65)一、无线车辆检测器参数 (65)二、应用领域 (66)第十六章车辆检测器 (66)1. 简介与分类 (66)2. 分类介绍 (67)（1）、环形线圈检测器 (67)（2）、波频检测器 (68)（3）、视频检测器 (69)3. 视频检测和其它交通检测比较 (69)3、视频检测器和微波检测器的性能比较 (70)4、视频检测器和线圈检测器的性能比较 (71)5、线圈检测器使用目前存在以下几个问题： (74)第十七章线圈车辆检测器 (76)一、产品特点 (76)二、主要技术指标 (76)第十八章全自动环型线圈车辆检测系统 (78)一、概述 (78)二、系统组成 (78)三、操作说明 (79)四、主要特点 (79)五、主要技术指标 (80)六、前面板、后面板示意图及其功能 (81)七通信协议 (81)第十九章无线车辆检测器解决交通探测问题 (82)一、地埋线圈式磁感应检测器 (82)二、波频车辆检测器（多为悬挂式检测系统） (83)三、视频检测器 (83)四、特点 (84)五、探测器部分技术参数： (84)六、应用领域： (85)第二十章环形线圈车辆检测器 (86)一、环形线圈车辆检测器 (86)1、车辆检测器的主要特性： (86)2、技术参数 (87)第二十一章智能停车场区位引导系统 (88)一、项目介绍 (88)二、区位引导系统方案 (89)（1）、整体设计方案 (89)（2）、区位引导系统由以下部分组成： (89)三、**X分区区位引导设计： (89)四、**分区区位引导设计： (91)五、系统功能特点 (92)六、车辆区位引导流程 (93)七、区位引导系统拓扑图 (94)八、系统拓扑图说明： (94)九、主要设备介绍 (95)第二十三章数字式感应线圈车辆侦测器 (97)一、概述 (97)二、侦测器接点及面板说明 (98)三、规格 (98)第二十四章停车场车辆信息视频采集传输方案 (99)一、停车场车辆信息采集报送系统 (99)二、机动车号牌图片报送解决方案 (100)三、机动车号牌数据报送解决方案 (100)四、停车场车辆信息采集报送服务及系统维护内容 (101)第二十五章机器视觉技术的城市交通预警系统 (102)1、概述 (102)2. 基于机器视觉技术的城市交通预警系统结构框架 (103)3. 基于机器视觉技术的城市交通预警系统关键技术 (103)第二十六章车辆检测软件介绍 (108)一、概述 (108)二、KITOZER-NET型汽车检测线简介 (108)1、检测线的基本组成 (108)2、KITOZER-NET型检测线基本结构 (110)1、系统用户权限管理 (114)2、系统数据备份和恢复 (114)3、字典管理 (114)4、日志管理 (114)四、检测线的技术特点 (115)五、KITOZER-NET型汽车检测线设备清单 (117)六、技术服务及人员培训 (119)第二十七章车辆检测器线圈设计施工的经验 (121)一、系统设计方案 (121)二、施工中出现的问题 (122)三、原因分析 (123)四、处理方法 (123)五、经验总结 (123)第一章（部队）人员车辆进出管理系统方案一、系统简介远距离车辆/人员出入智能化管理系统的核心是将远距离RFID 技术应用于车辆和人员的出入控制及管理。
根据甲方的需求，此系统要分两部分来实现：远距离车辆门禁管理与出入人员自动考勤管理组成。
远距离车辆管理是通过先进的2.4G射频技术与电脑技术实现的智能管理。
车辆携带2.4G有源卡，在远距离控制道闸的升起或落下，从面实现智能化的目的。
出入人员自动考勤管理系统是通过随身携带的2.4G有源卡，通过读卡器读到该人员的信息，人员在进出的时候不用刷卡就自动完成考勤。
从而给部队管理者带来很多便利。
二、系统的组成本系统由远距离车辆门禁管理与人员出入自动考勤管理系统两部份组成：外出人员流程示意图：1、系统组成二、车辆门禁管理部分2．1 系统工作原理部队内所有车辆里面均安装一个防拆卸的 2.4G有源电子标签，当带有2.4G有源卡的车辆进出时，标签卡发出的信号就会被装在门口的读卡器读到，读卡器把读到的数据送到监控中心。
同时，车辆会压到装在进出车道下面的地感线圈，地感控制器把信号传给监控中心，监控中心核对两路信号是否正确。
核对信号准确，电脑发升起命令，让道闸升起；如果信息不正确，道闸不升起。
道闸升起后车辆就会进出大门，在整个进出过程中，读卡器一直读取标签的信息，当车辆到达道闸下面时，车又会压住下面的地感线圈，通过地感控制器，就能防止道闸落下，起到防砸车的作用。
当车完全经过后，道闸落下。
视频监控部分：当车辆在进入的过程中，装在道路口的摄像机就会摄下车辆进入的整个过程。
2．2 远距离车辆门禁原理图2．3 系统组成示意图三、出入人员自动考勤管理部分3．1 考勤系统组成原理图3．2 工作原理①2.4G远距离有源电子标签，内部人员随身携带，它的工作方式是主动的，不停地向外发射信息，标签卡与读卡器之间的最远距离可达80M。
②出入口读卡器，通过读取卡的先后顺序来判断是出还是入。
把读取的信号，通过485线传给RS232/485转换器。
③RS2332/485转换器，把485信号转换为电脑接受的232信号。
④主机：装有车辆和人员出入控制管理系统软件，对外出人员进行考勤与监督。
四、系统功能身份辨别：系统自动辨别车辆、人员是否有权限通过。
信息记录：系统自动记录车辆和人员的进出时间、且可以随时查询该出入人员的基本相关信息（证件编号，姓名，性别，年龄，部职别，当日出入时间，近期出入记录等）。
实时监控：系统自动对出入口情况进行监控，实时显示出入口的通行情况。
五、系统特点与优势卓越的性能ü高度的识别可靠性，100%的前端识别率ü识别距离远（2-80米）ü极高的防冲突性（每个检测点可最多同时识别200个人员）ü高度的识别稳定性（误码率小于十万分之一），真正达到无误码、无漏卡ü快速的识别速度（最快可达到200公里/小时的识别速度）安全性、稳定性高ü具有防尘、防水性能ü高抗干扰性，周界环境无特殊要求，环境适应性强ü内部电路高度集成化，器件故障率最小化，运行可靠ü采用有源识别卡，无电磁污染，免维护，使用安全操作简单方便ü软件全中文菜单，具有良好的操作界面ü安装方便快捷ü识别卡内置电池，超低功耗，无须外接矿灯电源，无须充电丰富的查询和报表功能ü查询和报表输出、打印功能简单易操作ü可对员工、部门以及干部的考勤信息进行查询ü可按要求输出各种信息报表六、软件功能1.登录界面2.信息查询部队人员信息数据库管理系统包括人员的注册信息和动态信息两部分。