隧道工程教材
隧道工程 研究生教材
隧道工程研究生教材以下是几本关于隧道工程的研究生教材：1. "Modern Tunneling Science and Technology" by Ping Zhou 《隧道现代化科技》是一本综合性隧道教材，涵盖了隧道工程的各个方面，包括隧道设计、施工、监测等。
2. "Rock Mechanics and Engineering" by Barry H.G. Brady andE.T. Brown《岩石力学与工程》是一本岩石力学领域的经典教材，对于隧道工程中的岩土力学问题具有较高的参考价值。
3. "Tunnel Engineering Handbook" by John O. Bickel and T. Bartlett Quimby《隧道工程手册》系统性地介绍了隧道工程涉及的理论和实践知识，包括隧道设计、施工、维护等方面。
4. "Tunnelling in Rock by Drilling and Blasting" by Alex Potyondy and Brian Russell《岩石钻爆法隧道开挖》详细介绍了隧道工程中钻爆法开挖技术的理论和实践，对于研究隧道工程中的钻爆法施工方法有很大帮助。
5. "Tunnel Engineering: Analysis, Design and Construction" by M. Arnold Verruijt and A.F. van Tol《隧道工程：分析、设计和施工》是一本综合性的隧道工程教材，涵盖了隧道工程的各个方面，包括隧道设计原理、施工方法等。
这些教材可以满足隧道工程研究生的学习需求，但具体选择还应根据学校或课程的要求、不同研究方向和个人兴趣来确定。
《隧道工程》课件第17讲 隧道施工方法
进行针对性的安全培训，提高工人的安全 意识和技能。
总结
1 传统隧道施工方法的优缺点
钻爆法可迅速开挖，但会产生大量岩石碎片。悬挂挖掘法适用于较小的隧道。全断面掘 进法适用于开挖大隧道。
2 现代隧道施工方法的优缺点
TBM盾构法能保证隧道质量，但成本较高。半盾构法结合了手工和机械施工的优点。微型 盾构法适用于修复和维护现有隧道。
《隧道工程》课件第17讲 隧道施工方法
了解隧道施工的各种方法，从传统到现代技术，以及常用设备、支护、质量 和安全控制等关键要素。
传统隧道施工方法
1 钻爆法
传统的爆破技术，利用 炸药爆破岩石以进行隧 道开挖。
2 悬挂挖掘法
3
利用悬挂平台进行挖掘， 适用于较小的隧道。
全断面掘进法
使用大型掘进机械一次 性开挖整个隧道断面。
现代隧道施工方法
1 TBM盾构法
2 半盾构法
3 微型盾构法
使用涂层钢管片和推进 机械进行持续挖掘，适 用于长隧道。
结合手工挖掘和盾构机 械技术的混合方式进行 施工。
使用小型盾构机械进行 修复和维护现有隧道， 减少交通干扰。
隧道施工中的常用设备
掘进机
用于开挖隧道的主要设备，包括隧道掘进机、 剥离机和车钻等。
3 地下水控制
通过排水设备和控制措施来控制地下水位，确保隧道施工的安全。
隧道质量控制
1 断面形状控制
2 均ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ渐进支护
确保隧道断面符合设计要求，包括形状、 尺寸和平整度。
根据隧道的进展，及时进行支护工作，保 持施工进度和质量。
3 深度控制
4 破碎带控制
控制隧道挖掘的深度，防止因地质条件而 导致的问题。
3 隧道施工中设备、支护、质量、安全等方面的控制是隧道施工成功的关
隧道工程课件第一章
隧道工程的基础知识
1
地质与土力学
了解地质条件和土壤特性对隧道设计和施工的影响。
2
结构力学
学习隧道结构的力学原理和设计方法。
3
对措施。
隧道工程的分类与应用领域
交通隧道
包括公路隧道、铁路隧道和城市地铁等。
矿山隧道
用于矿产开采、通风和物资运输。
水利隧道
用于水资源调配和供水等。
3 监控系统
安装监控设备以实时监测隧道内的情况，确保安全。
隧道工程的未来发展
1
智能隧道
利用现代科技，隧道将具备智能交通管理和自动化设备。
2
可持续隧道
隧道将使用更环保的材料和能源，减少对环境的影响。
3
地下城市
充分利用地下空间，发展地下城市以缓解城市化带来的压力。
地下工程
包括地下城市、地下公园和地下储存等。
隧道的设计与施工
设计阶段
从初步设计到详细设计，考虑道路排布、通行能力 和安全等因素。
施工阶段
包括隧道掘进、支护和装修等工序。
隧道工程的风险与安全管理
1 风险评估
识别和评估潜在的工程风险，采取适当的措施降低风险。
2 安全培训
培训工程人员和工人掌握安全操作要点和紧急情况处理。
隧道工程课件第一章
本课程将介绍隧道工程的基本概念和应用，包括隧道的设计与施工、风险与 安全管理，以及未来发展方向。
目标与背景
了解隧道工程的目标
隧道工程的目标是提供一种有效的地下通行方式， 解决城市交通拥堵和其他交通难题。
隧道工程的背景
由于城市化和人口增长，隧道工程在现代社会中变 得尤为重要，为人们提供方便快捷的交通选择。
隧道工程教材
目录第一章隧道基础知识 (4)1隧道的定义及新奥法施工原理 (4)1.1隧道定义 (4)1.2新奥法施工原理 (4)2隧道分类 (5)3隧道特点 (5)4隧道组成 (5)5隧道衬砌构造 (6)6 隧道衬砌 (8)7洞门 (11)7.1洞门作用 (11)7.2洞门型式 (11)8明洞 (14)9附属建筑物 (17)10隧道施工方法 (19)11 隧道围岩分级 (21)11.1围岩基本概念 (21)11.2围岩分级的判定方法 (22)11.3软弱围岩的特征 (23)12隧道施工测量 (23)12.6隧道施工测量要点 (26)13、隧道监控量测 (27)13.1监控量测作用 (27)13.2 监控量测项目 (27)13.3 监控量测流程 (28)13.4 数据处理 (28)13.4监控量测信息化 (28)14 超前地质预报 (29)14.1 超前地质预报定义 (29)14.2 超前地质预报目的 (30)14.3 超前地质预报主要方法和适用条件 (30)14.4 超前地质预报主要内容 (30)15隧道施工的相关文件 (30)第二章分部工程施工要点 (31)1洞口施工 (31)1.1排水施工 (31)1.2拉槽土方开挖及防护 (31)1.3管棚进洞 (31)1.4 套拱进洞 (33)1.5 洞门及洞口段衬砌施工方法及工艺 (33)1.6注意事项 (34)2洞身开挖 (34)2.1主要开挖方法 (34)2.2三台阶七步法 (34)2.3 交叉中隔壁法（CRD法）开挖 (35)2.4 三台阶临时仰拱开挖法 (37)2.5 三台阶临时横撑法 (39)2.6 双侧壁导坑法 (40)2.7 预留核心土台阶法开挖 (41)2.8钻爆设计 (43)3支护施工 (47)3.1 超前小导管 (47)3.2 钢架安装 (49)3.3 锚杆施工 (50)3.4 钢筋网施工 (52)3.5 喷射混凝土施工 (52)4 仰拱及底板施工 (54)5 防排水施工 (56)5.1 隧道内防水系统组成 (56)5.2 防水板铺设 (57)5.3 纵环向排水管布设 (60)5.4 止水带安装 (60)5.5 止水条安装 (61)6 二次衬砌施工 (61)6.1 施工工艺流程 (61)6.2 施工要求 (62)第三章质量通病及处理措施 (68)1 超欠挖 (68)2 超前小导管外插角、孔距、孔深偏差超标 (69)3 黄土隧道开挖后的坍落 (69)4 富水隧道隧底开挖时拱顶沉降量大 (69)5 初期支护分层喷射混凝土掉层脱落 (70)6 钢架安装偏差大 (70)7 钢架后砼喷射不饱满、不密实 (70)8 喷射混凝土养护不到位 (71)9 喷射混凝土拱顶部位出现空洞 (71)10 拱脚（拱架连接处）喷射混凝土疏松，表面“松树节”现象 (71)11 仰拱混凝土与仰拱支护之间有夹层，不密贴 (71)12 黄土隧道或软硬岩石交接地带拱脚初支产生纵向裂缝 (72)13 锚杆安装不牢固，抗拔力不够 (72)14 二次衬砌施工缝止水带位移 (72)15 二次衬砌钢筋位置不准确 (73)16 隧道衬砌混凝土裂缝 (73)17 衬砌环向施工缝渗漏水 (73)18 衬砌混凝土局部蜂窝现象 (74)19 衬砌混凝土局部出现孔洞 (74)20 衬砌混凝土麻面 (75)21 衬砌混凝土缺棱掉角 (75)22 二衬混凝土与初支间空洞 (75)23 二衬砼强度不够、均质性差 (76)24 二次衬砌钢筋锈蚀、绑扎不满足要求 (76)25 混凝土内主筋、架立筋或箍筋局部裸露 (77)26 相邻断面衬砌砼表面接茬处错台超出标准 (77)27 仰拱曲度不够 (77)28 仰拱两端和仰拱填充两侧中埋式止水带位置不正确 (77)29 防水板松弛度不足 (78)30 防水板铺设损坏 (78)31 排水沟不通畅 (79)32 隧道内空气污浊、粉尘浓度大 (79)第四章主要风险源及安全注意事项 (80)1 隧道工程施工危险源辨识 (80)2 隧道工程施工现场安全控制要点 (84)第五章典型案例分析 (98)1 软弱围岩隧道预防坍方事故案例 (98)1.1郑西客专南山口隧道大坍方 (98)1.2贵广铁路东科岭隧道涌砂坍方 (99)1.3 张集铁路旧堡隧道初期支护开裂变形 (101)1.4集包铁路新旗下营隧道坍方 (101)1.5兰新铁路第二双线甘青段小平羌隧道出口坍方 (102)1.6十天高速公路陕鄂界隧道拱顶落石 (103)1.7南二十里铺隧道出口整体下沉 (105)2 标准化施工案例 (107)第一章隧道基础知识1隧道的定义及新奥法施工原理1.1隧道定义隧道是修筑在岩体、土体或水底，两端有出入口的，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
隧道工程课件
嗽叭口隧道衬砌示意图
二、支护结构
支护 结构
初期支护 (一次支护) 永久支护(二 次支护，二 次衬砌) 一次支护是为了保证施工的安全、 加固岩体和阻止围岩的变形 整体式衬砌 二次支护是为了保证隧道使用 复合式衬砌 的净空和结构的安全而设置的 拼装式衬砌 永久性衬砌结构 锚喷式衬砌
1、整体式衬砌
※ 是传统的衬砌结构形式。不考虑围岩的承载作用，主要是通
※ 严寒地区隧道，不管围岩等级如何，只要有地下水存在，
衬砌型式仍应采用曲墙式衬砌，并在施工中根据情况设置伸 缩缝
※ 为了避免围岩和衬砌的应力集中，造成围岩压力增加和
衬砌的局部破坏，应注意衬砌内外轮廓的圆顺，避免急剧弯 曲和棱角。
2、复合式衬砌 复合式衬砌是由初期支护和二次支护组成的，是目前隧道 工程常采用的衬砌形式。 初期支护：是限制围岩在施工期间的变形，达到围岩的暂时稳 定，初期支护应按主要承载结构设计；
二次支护：是提供结构的安全储备或承受后期围岩压力，二次 支护在Ⅲ级及以上围岩时按安全储备设计；在Ⅳ级及以下围岩 时按承载(后期围压)结构设计，并均应满足构造要求。
工，通过测量、监控取得数据，不断修改和完善设计；
※ Ⅳ级及以下围岩或可能出现偏压时，应设置仰拱。
※ 设计方法：目前以工程类比为主，理论验算为辅。结合施
过围岩的结构刚度来抵御地层的变形，承受围岩的压力。 是变截面。
※ 采用就地整体模注现浇砼，适用较广，截面可以是等截面或
※ IV级以上围岩，地基松软，往往侧压力较大，故宜采用
曲墙带仰拱的衬砌。
设置 仰拱
作用
使结构及时封闭，提高整体承载力和侧墙抵抗侧 压力的能力 抵御结构下沉变形，调整围岩和衬砌的应力状态
体覆盖较薄，或由于地质构造造成的偏压，衬砌为 承受这种不对称围岩压力而采用。
隧道工程(第4章)教材
道应设计为上行、下行分
离的两个独立双洞。
4.1 隧道平面设计
在地形条件相当困难，
隧道长度比较短时，
为保护植被免遭破坏，
可选用连拱隧道。
4.2 隧道纵断面设计
1. 铁路隧道纵断面设计
坡道形式
坡度大小 坡段长度 坡段联接
4.2 隧道纵断面设计
（1）坡道形式
适用于
紧坡地段的隧道 要争取高程的区段上的隧道 位于越岭隧道两端展线上的隧道
《隧道工程》
第4章 隧道平纵横断面设计
邵 鹏 spsyc@
中国矿业大学力学与建筑工程学院
2019年4月22日星期一
主要内容 隧道平面设计
隧道纵断面设计
隧道横断面设计
主要设计依据
4.1 隧道平面设计
1. 铁路隧道平面设计
（1）基本要求
1）隧道内的线路宜设计为直线；
2）因地形地质等条件限制必须设计为曲线时，宜用较大
面宽度最小推荐为8~8.5m。
4.3 隧道橫断面设计
2）曲线加宽
隧道位于平曲线半径≤250m的地段，应在曲线内侧加宽；
双车道路面的加宽值如下表所示；
单车道路面加宽按下表所列数值的二分之一采用。
4.3 隧道橫断面设计
3. 隧道衬砌断面的初步拟定
隧道净空 内轮廓 结构轴线 截面厚度 初步拟定
4.1 隧道平面设计
地下水不大的隧道
单坡型
适用于
可以单口掘进的短隧道
长大隧道 越岭隧道 地下水丰富而抽水设备不足的隧道 出碴量很大的隧道
人字坡型
4.2 隧道纵断面设计
（2）坡度大小
明线坡度
什么是允许坡度、限制坡度？
隧道内坡度
折减原因：
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目录第一章隧道基础知识 (4)1隧道的定义及新奥法施工原理 (4)1.1隧道定义 (4)1.2新奥法施工原理 (4)2隧道分类 (5)3隧道特点 (5)4隧道组成 (5)5隧道衬砌构造 (6)6 隧道衬砌 (8)7洞门 (11)7.1洞门作用 (11)7.2洞门型式 (11)8明洞 (14)9附属建筑物 (17)10隧道施工方法 (19)11 隧道围岩分级 (21)11.1围岩基本概念 (21)11.2围岩分级的判定方法 (22)11.3软弱围岩的特征 (23)12隧道施工测量 (23)12.6隧道施工测量要点 (26)13、隧道监控量测 (27)13.1监控量测作用 (27)13.2 监控量测项目 (27)13.3 监控量测流程 (28)13.4 数据处理 (28)13.4监控量测信息化 (28)14 超前地质预报 (29)14.1 超前地质预报定义 (29)14.2 超前地质预报目的 (30)14.3 超前地质预报主要方法和适用条件 (30)14.4 超前地质预报主要内容 (30)15隧道施工的相关文件 (30)第二章分部工程施工要点 (31)1洞口施工 (31)1.1排水施工 (31)1.2拉槽土方开挖及防护 (31)1.3管棚进洞 (31)1.4 套拱进洞 (33)1.5 洞门及洞口段衬砌施工方法及工艺 (33)1.6注意事项 (34)2洞身开挖 (34)2.1主要开挖方法 (34)2.2三台阶七步法 (34)2.3 交叉中隔壁法（CRD法）开挖 (35)2.4 三台阶临时仰拱开挖法 (37)2.5 三台阶临时横撑法 (39)2.6 双侧壁导坑法 (40)2.7 预留核心土台阶法开挖 (41)2.8钻爆设计 (43)3支护施工 (47)3.1 超前小导管 (47)3.2 钢架安装 (49)3.3 锚杆施工 (50)3.4 钢筋网施工 (52)3.5 喷射混凝土施工 (52)4 仰拱及底板施工 (54)5 防排水施工 (56)5.1 隧道内防水系统组成 (56)5.2 防水板铺设 (57)5.3 纵环向排水管布设 (60)5.4 止水带安装 (60)5.5 止水条安装 (61)6 二次衬砌施工 (61)6.1 施工工艺流程 (61)6.2 施工要求 (62)第三章质量通病及处理措施 (68)1 超欠挖 (68)2 超前小导管外插角、孔距、孔深偏差超标 (69)3 黄土隧道开挖后的坍落 (69)4 富水隧道隧底开挖时拱顶沉降量大 (69)5 初期支护分层喷射混凝土掉层脱落 (70)6 钢架安装偏差大 (70)7 钢架后砼喷射不饱满、不密实 (70)8 喷射混凝土养护不到位 (71)9 喷射混凝土拱顶部位出现空洞 (71)10 拱脚（拱架连接处）喷射混凝土疏松，表面“松树节”现象 (71)11 仰拱混凝土与仰拱支护之间有夹层，不密贴 (71)12 黄土隧道或软硬岩石交接地带拱脚初支产生纵向裂缝 (72)13 锚杆安装不牢固，抗拔力不够 (72)14 二次衬砌施工缝止水带位移 (72)15 二次衬砌钢筋位置不准确 (73)16 隧道衬砌混凝土裂缝 (73)17 衬砌环向施工缝渗漏水 (73)18 衬砌混凝土局部蜂窝现象 (74)19 衬砌混凝土局部出现孔洞 (74)20 衬砌混凝土麻面 (75)21 衬砌混凝土缺棱掉角 (75)22 二衬混凝土与初支间空洞 (75)23 二衬砼强度不够、均质性差 (76)24 二次衬砌钢筋锈蚀、绑扎不满足要求 (76)25 混凝土内主筋、架立筋或箍筋局部裸露 (77)26 相邻断面衬砌砼表面接茬处错台超出标准 (77)27 仰拱曲度不够 (77)28 仰拱两端和仰拱填充两侧中埋式止水带位置不正确 (77)29 防水板松弛度不足 (78)30 防水板铺设损坏 (78)31 排水沟不通畅 (79)32 隧道内空气污浊、粉尘浓度大 (79)第四章主要风险源及安全注意事项 (80)1 隧道工程施工危险源辨识 (80)2 隧道工程施工现场安全控制要点 (84)第五章典型案例分析 (98)1 软弱围岩隧道预防坍方事故案例 (98)1.1郑西客专南山口隧道大坍方 (98)1.2贵广铁路东科岭隧道涌砂坍方 (99)1.3 张集铁路旧堡隧道初期支护开裂变形 (101)1.4集包铁路新旗下营隧道坍方 (101)1.5兰新铁路第二双线甘青段小平羌隧道出口坍方 (102)1.6十天高速公路陕鄂界隧道拱顶落石 (103)1.7南二十里铺隧道出口整体下沉 (105)2 标准化施工案例 (107)第一章隧道基础知识1隧道的定义及新奥法施工原理1.1隧道定义隧道是修筑在岩体、土体或水底，两端有出入口的，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。
铁路隧道长度就是其进出口洞门墙外表面与线路内轨顶面标高线交点之间的距离。
公路隧道长度就是其进出口洞门墙外表面与路面的交线同路线中线交点间的距离。
1.2新奥法施工原理新奥法是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。
新奥法施工方法包括全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法、中隔墙法和交叉中隔墙法、双侧壁导坑法。
1.2.1台阶法该工法一般适合于Ⅳ级围岩，要求台阶长度不大于1倍洞径，仰拱距掌子面距离不大于2倍洞径。
1.2.2环形导坑(预留核心土)法该方法利用核心土稳定掌子面，然后开挖两侧边墙、中部核心土，最后开挖仰拱。
该工法步骤多，工艺要求高。
软弱围岩大断面隧道多采用环形导坑法（三台阶七步流水法），出现的问题也最多，对该工法技术要求如下（双线隧道）：⑴上台阶每循环开挖进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不大于1榀钢架，Ⅳ级不大于2榀。
⑵边墙开挖进尺不大于2榀。
⑶仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆（管），每循环开挖进尺不大于3m。
⑷初期支护封闭成环位置距掌子面距离原则上不宜不大于2倍洞径。
⑸根据地质、量测情况，设置临时仰拱或横撑。
1.2.3CD法（中隔壁法）该工法合于浅埋地段或穿越建（构）筑物时采用，以减少沉降，防止坍方。
该工法是将隧道分为左右两部分进行开挖，先在一侧采用台阶法分层开挖及支护，再开挖隧道另一侧。
每台阶纵向长度3～5m。
初期支护仰拱紧跟下台阶，封闭成环。
1.2.4双侧壁导坑法该工法在特大断面等特殊条件下采用。
该工法先开挖隧道两侧导坑，再进行中部开挖支护。
工法特点：控制沉降变形好，但连接点多，受力复杂，对工艺要求高。
1.2.5开挖工法选择要点⑴开挖工法应根据地质情况和地层加固情况确定。
实施中根据地质情况和量测成果及时调整工法。
⑵开挖工法选择时，原则上在确保安全条件下，应从简单到复杂，尽量减少开挖步骤。
⑶现场施工应严格执行设计工法，不得擅自更改。
2隧道分类⑴按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道。
⑵按照隧道的长度分类：分为短隧道（铁路隧道规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定：500<L≤3000m；公路隧道规定：500<L<1000m）、长隧道（铁路隧道规定：3000<L ≤10000m；公路隧道规定1000≤L≤3000m）和特长隧道（铁路隧道规定：L>10000m；公路隧道规定：L>3000m）。
⑶按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准分类：分为极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。
⑷按照隧道所在的位置分类：分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。
为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称城市隧道，这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
⑸按照隧道埋置的深度分类：分为浅埋隧道和深埋隧道。
⑹按照隧道的用途分类：分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。
3隧道特点⑴是交通运输线路穿越天然障碍的有效方法⑵穿越的地质条件复杂多变，工程定位、设计、施工方法要随时相应调整⑶施工作业面窄，劳力设备受到限制，工业化、机械化施工要求高：⑷造价昂贵。
4隧道组成隧道的主体建筑物由洞身和洞门两部分组成。
在隧道进口或出口段，如果仰坡表层岩土风化严重，易塌落时，则延长洞身或加筑明洞洞口，保证行车安全隧道的附属建筑物，包括：人行道（或避车洞）和防排水设施，长、特长隧道还有通风道、通风机房、供电、照明、信号、消防、通讯、救援及其它量测、监控等附属设施5隧道衬砌构造开挖后的隧道，为了保持围岩的稳定性，一般需要进行支护和衬砌；支护的主要方式有：锚杆、钢架、钢筋网、喷射混凝土及其组合；衬砌的主要方式有：整体式混凝土衬砌、拼装式衬砌、喷射混凝土衬砌和复合式衬砌等。
5.1锚杆锚杆是将破碎或不稳定岩体(块)与牢固稳定的岩体连结在一起以提高整体稳定性的一种支护措施。
按照锚固形式可划分为全长粘结型、端头锚固型、摩擦型和预应力型四种。
锚杆对地下工程的稳定性起着重要的作用，尤其是在节理裂隙岩体中，锚杆对岩体的加固作用十分明显，具有结构简单、施工方便、成本低和对工程适应性强等特点。
图1-1 锚杆示意图图1-2 锚杆支护示意图5.2钢架当围岩软弱、破碎严重且自稳性差时，隧道开挖后，需要及时提供足够强的支护约束围岩变形。
在初期支护内设置钢拱架将增大支护结构早期的刚度，阻止围岩的过度变形并承受部分的松弛荷载。
钢架分为型钢和格栅钢架两种。
图1-5 钢架示意图5.3钢筋网钢筋网喷射混凝土是在喷射混凝土之前，在岩面上挂设钢筋网，然后再喷射混凝土。
目前，我国在各类隧道工程中应用钢筋网喷射混凝土支护的比较多，主要用于软弱破碎围岩，而更多的是与锚杆或者钢拱架构成联合支护。
钢筋网通常作环向和纵向布置。
环向筋一般为受力筋，由设计确定，直径12mm左右；纵向筋一般为构造筋，直径6~10mm；网格尺寸一般为20cmx20cm, 20cmx25cm,25cmx25cm,25cmx30cm或30cmx30cm 等。
5.4喷射混凝土喷射混凝土既是一种新型的支护结构，又是一种新的施工工艺。
它是使用混凝土喷射机，按一定的混合程序，将掺有速凝剂的细石混凝土，喷射到岩壁表面上，并迅速固结成一层支护结构，从而对围岩起到支护作用。
喷射混凝土可以作为隧道工程的永久性或临时性支护，也可以与各种形式的锚杆、钢拱架、钢筋网等构成组合式支护结构。
它的灵活性也很大，可以根据需要分次追加厚度。