作为保时捷91 1第七代传奇色彩跑车款保时捷911登陆中国
迪斯尔·菲亚特Porsche911GT3奢华版配置说明书
911 GT3 with Touring PackageYour dream becomes realityPorsche Code: PRZCXW48Visit the following link to view your build: https://con.guratormporschemco-/porscheYcode/PRZCXW48SummaryBour 911 GT3 with Touring Package Con.guration $ase Price218,09EE Price for qDuip-ent2E Helivery0 Processing and Fandling 6ee2105zE Gas Guxxler Ta7210*EE Total PriceA21850,zEAjll infor-ation is subNect to change without noticem Ieither Porsche Cars Iorth j-erica0 Oncm nor the -anufacturer can accept liability arising fro- the use of any infor-ation contained hereinm Mnly an actual invoice issued by PCIj at the ti-e a vehicle is sold to an authorixed Porsche Center -ay be used as an oScial indication of eDuip-ent and pricingm The Total (anufacturers )uggested Retail Price U()RP! shown e7cludes ta7es0 title0 registration0 other optional or regionally reDuired eDuip-ent0 and dealer chargesm The price and availability of Ondividually Co--issioned qDuip-ent UCXX! can be deter-ined only aQer review and analysis by 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6irst Bear / 1E0EEE (ile (aintenance Z1)2E911 GT3 with Touring PackageStandard EquipmentWheels°,E³/,1³ 911 GT3 WheelsWheel Accessories°Wheels Painted in )ilver°Tire Pressure (onitoring )yste- UTP()!°Tire )ealing Co-pound and jir Co-pressorSeats°Feated )eats U6ront!°Rear )eat Helete°)port )eats Plus U4Yway!Packages°Touring Package in )ilverExterior°)ide )kirts in $lack°q7terior (irror •pper Tri- in q7terior Color and ower Tri- and $ase in $lack°Window Tri- in )ilver°Rear id Grille Vertical )lat Onlays°Rear Hi"usorRoof and Transport Systems°RoofExterior Decals and Logos°Heletion of (odel Hesignation on RearPerformance°4mEY iter Iaturally jspirated $o7er 5°RearYWheel Hrive°Pj)( )port )uspension U owered ,E--!° ightweight )tainless )teel )port q7haust )yste- with Two Central Tailpipes in Figh Gloss )ilver°Power )teering Plus°Rear j7le )teering with )port )etup°$rakes with Calipers in Red°15m9 Gallon 6uel Tank° ightweight $attery i6ePM4°5Yspeed GT )port (anual Trans-ission911 GT3 with Touring Package Lights and Vision° qH Feadlights with Ontegrated 4YPoint Hayti-e Running ights°³PMR)CFq³ ogo on Rear 6ascia in Figh Gloss )ilver°³PMR)CFq³ ogo on Rear in Figh Gloss )ilver°(anually Hi--ing Onterior (irror°q7terior (irrors°Windshield with Grey Top Tint° ightweight and Ioise Onsulated GlassInterior Packages and Trim°Onterior Tri- Onlays in $lack $rushed jlu-inu-Seat Belts and Seat Design°Porsche Crest on Feadrests U6ront!Steering Wheel and Gearshiv Le/erMSelector°)teering Wheel and Gear ever in $lack eather°)teering Wheel Colu-n with (anual jdNust-ents°GTY)peci.c (anual Gear ever in $lack eather with $oot in $lack eatherInterior°Roof ining in 6abric°HoorY)ill Guards in $lack $rushed jlu-inu-°6loor (atsAssistance Systems°Reversing Ca-era°Cruise ControlInterior Comfort°Fo-e ink°,YZone juto-atic Cli-ate Control°Particle/Pollen 6ilter with jctive Carbon 6ilter°IonY)-oking PackageAudio and Communication°Iavigation (odule for Porsche Co--unication (anage-ent UPC(!°Voice Control°)ound Package Plus°)-artphone Ontegration°•)$YC PortsOthers911 GT3 with Touring Package °Tire Valve in )ilver911 GT3 with Touring PackageTechnical DataFotor$ore1E,mE --)troke81mz --Hisplace-ent30995 cc(a7m power zE, hp(a7m power at rp-804EE rp-(a7m engine speed90EEE rp-(a7m torDue345 lbYQ(a7m torDue at rp-501EE rp-(a7m power per liter1,zmz hp/luel ConsumptionqPj Hisclai-er qPj esti-ates not yet availablemBodyength18EmE inWidth w/ -irrors folded*,m9 inWidth*9m8 inFeight zEm4 inWheelbase95m* inTurning circle dia-eter34m1 QCurb weight30,,3 lbGross Vehicle Weight Rating UGVWR!30834 lb(a7i-u- load511 lb911 GT3 with Touring PackageCapacities6ront luggage co-part-ent volu-e4m5 Q6uel tank15m9 galPerformanceTop track speed Uwith su--er tires!199 -phE Y 5E -ph3m* sTerrain eaturesjpproach / departure angle Usteel suspension!5m3 Y 9m4Ra-p breakYover angle Usteel suspension!1Em5(a7m ground clearance Usteel suspension!3m9 inSer/ice and Warrantyi-ited vehicle warranty 4 years/zE0EEE -iles Uwhichever co-es .rst! including ,4Yhour roadside assistance progra-(ain service interval Porsche Cars Iorth j-erica o"ers service and -aintenance packages in a variety of ter-sto -atch your intended usagem Please see your authorixed Porsche Healer for details andavailabilitymi-ited paint warranty 4 years/zE0EEE -iles Uwhichever co-es .rst!i-ited corrosion warranty1, years/unli-ited -iles911 GT3 with Touring Package911 GT3 with Touring Package911 GT3 with Touring Package。
吴带当风 新款保时捷911 Turbo S
系统 ｆ 后桥 带有 机械 式 限滑 差速器 】 。起步 控制系 统 也被 列为 ９ ＴｒｏＳ １ ｕ 的标 准 配盟， Ｒ 秒 内 ｌ静 止加速到 ］ ｂ 在 ３ 可从 ｉ Ｃ Ｏ公 里 盹 即使 加速到 ２ Ｏ 里 时也眦需 １８ Ｏ 公 ０ 拽 撇速 达 到 ３５ 里 川、 可 星据我 了解．曾有 欧洲 的试 １公 喊 车手 将 ｇｌｕｂ ｌＴｒｏ的百 公里加 速度 定格在 ３ 戡 所 【 认 １ 娥
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所谓 “ 吴带 当风” 是指昊道子的作品往往人静心动、飘渺美奂， ， 让赏画人有一种画在动的错觉。新款保时捷 ９１ ｕｂ １ Ｔｒ ｏｓ就具备
这样的魔力， 它就安静地停在眼前， 却总给我一种呼之欲出的压
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作为中 国画 爱好 比较 遗 憾的 是 《 天王 送子 图》的
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中国市场上常见豪车
参考价106.30-216.80万
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发展历史
Mercedes-Benz
1.奔驰的由来
1886年，德国人卡尔.奔驰（Carl Benz）发明了 汽车。
同年，在德国西南部，与卡尔· 奔驰互不相识的戴姆勒（Gottlieb Daimler ）也开始了他自己制造的四轮汽车的首次试驾。
保时捷Carrera GT
保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超 级跑车细分市场的敞篷双座跑车，被喻为 近代保时捷代表之作，在2003年的巴黎车 展上风光登场，并在2004年开始销售。具 有旗帜象征的保时捷Carrera GT，不仅仅 是一部超级跑车，更是保时捷车迷的精神 领袖。外形充满气势的扩张感，左右两侧 自头灯向后延伸所突起的肌肉钣件，让车 迷一眼就能知道这是来自保时捷名门的跑 车。不仅如此，Carrera GT动力性能骇人， 5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱 动系统（MR）的设计，可爆发612匹最大 马力，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高车 速可达330km/h。
路虎揽胜极光
• 揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作 为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander） 系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定 了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正 式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五 门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光 车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为 98.89万。
5系,个性、典范、动感 6系,无限的驾驶乐趣
2.0升 涡轮增压 245 2014款 528Li 领先型 前置后驱8挡手自一体 参考价：55.06万
全新保时捷911_Dakar
PORSCHE911 DAKAR全场景释放运动天性全新保时捷911 Dakar此次奥地利试驾保时捷新款Cayenne 的行程中还有一道重要的“甜点”，那就是全新保时捷911 Dakar，在中国市场228.8万元的起售价究竟能带给我们什么样的体验呢？一起去到阿尔卑斯山脉寻找答案吧。
Text 李耕 试车编号:No.2815随着包机降落在萨尔斯堡机场，一排各种涂装的全新保时捷911 Dakar 已经在此等候了。
在去年的洛杉矶车展上，保时捷911家族的全新成员——911 Dakar 迎来了全球首秀。
取名Dakar，顾名思义其灵感自然是来自于在配的升降系统可将车头和尾部再升高30 mm。
其离地间隙/龙胆蓝金属漆双色调。
这是保时捷首次在Raised level911 Dakar的车顶配有一个外露可见的12V电源插座，用于可选装的车顶行李架的前灯。
车顶行李架承重达42 kg，可容纳油或水箱、折叠铲和脱困板等一系列拉力装备。
在内饰方面，911 Dakar 充分强调了运动特质。
带18向电动调节的自适应运动型座椅升级版作为标准配置提供，并取消后排座椅。
这对于驾驶者和乘员都是最大的福音。
毕竟在高速应对极致路况的时候，一个舒适的座椅能极大地缓解疲劳，增强驾驶信心。
尤其对于我们经过一晚上的飞行，未经过任何休整的前提下，驾驶911 Dakar行驶上百公路，而且还在阿尔卑斯山脉中伴随着积雪体验了一把offroad的拉力，座椅对于身体的支持和颠簸的过滤都做得非常到位。
此外，轻量化的玻璃和电池进一步有益于减重，令911Dakar的整车重量控制在1605kg，仅比配备保时捷双离合传动系统的911 Carrera 4 GTS略重10 kg。
另一项911 Dakar的特色是标配带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。
暗影绿金属漆还将作为911 Dakar的限定车身颜色提供。
911 Dakar搭载的3.0L双涡轮六缸发动机可实现高达353 kW的输出功率，以及570 Nm的最大扭矩，由此激发了出众的性能和震撼的声浪，百公里加速仅需3.4s。
保时捷PCN 997 Gen introduction-final(简介)
简介Porsche ChinaAftersales Training概述DFIPDKPCM其他Porsche China Aftersales TrainingPorsche ChinaAftersales Training概述DFIPDKPCM其他911传统保时捷911（G 型）1974-1989年款保时捷911（最初车型）1965-1973年款Porsche ChinaAftersales Training概述DFIPDKPCM其他911传统保时捷911（964）1989 -1994年款保时捷911（993）1994 -1998年款保时捷911（996）1998 -2004年款保时捷911（997）2005 -2008年款•鲜明的功能化设计•后置6缸Boxer 发动机•始终采用最先进的技术•极高的日常实用性概述DFIPDKPCM其他Porsche China Aftersales Training车身前部的比较概述DFIPDKPCM其他Porsche ChinaAftersales Training911(09年款)的大灯设计–车身前部概述DFIPDKPCM其他Porsche ChinaAftersales Training车身后部的比较概述DFIPDKPCM其他Porsche ChinaAftersales Training911(09年款)的大灯设计–车身后部概述DFIPDKPCM其他Porsche ChinaAftersales TrainingPorsche China Aftersales Training 概述DFIPDKPCM其他前后灯光气体放电大灯辅助远光灯方向灯示宽灯(小灯)日间行车灯Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他动态弯道灯（选装配置）特性•动态弯道灯可以根据转向角和横摆角速度传感器提供的数据针对任何行驶条件进行计算优点•在弯道上提供最佳照明客户获益•提高了主动安全性•能够更早发现弯道上的障碍物Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他重新设计的中控台特性•按钮更少•新增了气候控制面板•涂黑色漆优点•清晰性增强•外观时尚客户获益•更强的人性化操作•高品质内饰环境Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他车辆数据对比(MY08---MY09)CarreraMY 08MY09排量3596ccm 3614ccm 功率(千瓦)239/6800转254/6500转扭矩(牛.米)370/4250转390/4400转0-100公里(秒) 5.0 4.9最高车速(Km/h)280(AT)287(PDK)Carrera S MY 08MY09排量3824ccm 3800ccm 功率(千瓦)261/6600转283/6500转扭矩(牛.米)390/4250转420/4400转0-100公里(秒) 4.8 4.7最高车速(Km/h)285(AT)300(PDK)Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他轮毂和轮胎911 Carrera 前桥后桥8J x 18 ET 57235/40 ZR 18 (91Y)10,5J x 18 ET 60265/40 ZR 18 (101 Y) XL911 Carrera 48J x 18 ET 57235/40 ZR 18 (91Y)11J x 18 ET 51295/35 ZR 18 (99 Y)911 Carrera S前桥后桥8J x 19 ET 57235/35 ZR 19 (87Y)11J x 19 ET 67295/30 ZR 19 (100 Y) XL 911 Carrera 4S8J x 19 ET 57235/35 ZR 19 (87Y)11J x 19 ET 51305/30 ZR 19 (102 Y) XLPorsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他车身颜色特殊颜色金属漆颜色纯色漆颜色纯黑卫红细花白极速黄玄武岩黑金属漆马卡达姆金属漆孔雀石绿金属漆北欧黄金属漆北极银金属漆流星灰金属漆GT 银金属漆地图灰金属漆午夜蓝金属漆水蓝色金属漆乳白色保时捷竞速绿金属漆宝石红金属漆Direct Fuel Injection DFI:概述DFIPDKPCM其他Porsche ChinaAftersales TrainingPorsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他缸内直喷（DFI ）的优点•油耗降低13%•更大的功率和扭矩•更好的发动机响应•更低的排放Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他直接燃油喷射（DFI ）–优点及客户获益特性•均匀化操作•更高的压缩比•高压分层充气点火•多点燃油喷射•优点•改善了气缸充气状况•降低了爆震灵敏度•输出功率显著提高•扭矩显著增大•耗油量、二氧化碳及废气排放显著降低(现已满足欧5排放标准（从2009年9月才开始生效）和美国LEV II 排放标准)客户获益•提高了灵活性•降低了燃油成本Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他水平对置DFI 发动机的技术特点•均质燃烧•良好气缸充气效率•减少爆震敏感•更高的压缩比•高压分层燃烧(启动时) •多次喷射Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他DFI 的技术特点:•西门子发动机控制单元EMS SDI 3.1•两级燃油系统（低压：5.0 bar ，高压40－120 bar ）•燃油泵带控制端元•燃油压力传感器（高压）•高压燃油分配管•高压燃油喷嘴•重新设计的缸盖•特殊设计的活塞（和Cayenne DFI 不一样）•新的进排气管Porsche ChinaAftersales Training概述DFI PDK PCM 其他Engine data CarreraCarrera S 排量3.6 litres 3.8 litres 功率345 hp 385 hp 扭矩390 Nm 420 Nm 压缩比12.5 怠速转速680 rpm 最高转速7500 rpm 气门调节转角0-40°crkPorsche ChinaAftersales Training概述DFIPDKPCM其他发动机性能图Carrera / Carrera S DFI28032036040044048010002000300040005000600070008000rpm (1/min)N m100140180220260300k W Drehmoment Carrera SDrehmoment Carrera Leistung Carrera S Leistung Carrera TorquePorsche Doppelkupplung（PDK）概述DFIPDKPCM其他Porsche ChinaAftersales Training概述DFIPDKPCM其他Porsche China Aftersales TrainingPorsche ChinaAftersales Training概述DFIPDKPCM其他PDK 的历史保时捷:双离合器技术的先锋1984第一次在956车上使用PDK1984使用PDK 的962在纽博格林的超级杯上得到冠军.1986使用PDK 的962在蒙扎赛道再次获得第一名.Porsche ChinaAftersales Training概述DFIPDKPCM其他PDK 的开发目标•改善油耗提高传动效率,减少自身的功率损耗减少自重提高传动比改善换档策略•提高车辆性能和动态响应和发动机直接相连减少自重减少差速器打滑换档时没有停顿减少换档时间,利用旋转惯性通过调整加速车速和滑动控制来改善加速停顿(起步功能)Porsche China Aftersales Training 概述DFIPDKPCM其他PDK 的开发目标•在以下状况下满足原有的驾驶舒适上坡爬行下坡倒拖连续换档•对运动套件提供标准匹配系统适用于运动套件最大程度使用通用零件PDK 结构图概述DFIPDKPCM其他Porsche ChinaAftersales TrainingPorsche China Aftersales Training 概述DFIPDKPCM其他PDK 外部结构P 档连接钢丝油冷却器换档钢丝支架线索接头PCM多媒体世界概述DFIPDKPCM其他Porsche ChinaAftersales TrainingPorsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他PCM 3.0 –音响和通讯新款第二代911配置新款PCM3.0•中央控制按钮•集成CD, 手机和导航模块•新6.5” 触摸式彩色屏幕•Voice control (中国版本不支持)Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他PCM 3.0 –新触摸式屏幕Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他PCM 3.0 –音响和通讯PCM Mj.‘08PCM Mj.‘09From PCM 2.1 to PCM 3.0Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他PCM 3.0 –音响和通讯From PCM 2.1 to PCM 3.0Simplifying the operation by reducing the complexity PCM Mj.‘08PCM Mj.‘09Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他PCM 3.0 –手机模块仅支持GSM 网络, 频段为800, 900, 1,800 和1,900•两种工作模式: •插卡•蓝牙•手机准备系统蓝牙模块SCR 尺寸1cm x 1cmPCM指南的DVD预告片概述DFIPDKPCM其他Porsche ChinaAftersales TrainingPorsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他PCM 3.0 BOSE® Surround Sound-System新优化的13扬声器环绕声系统中音(中央)高音高音中高音中高音中低音中低音低音炮Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他PCM 通用音频插口UMSUSBiPod AUXPCM3Sport Chrono 运动套件概述DFIPDKPCM其他Porsche ChinaAftersales TrainingPorsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他新款制动系统特性•封闭式制动卡钳•加大的制动盘直径•增厚的制动盘•经过改进的通风系统优点•制动性能增强•稳定性提高客户获益•提高了主动安全性•缩短了制动距离Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他新胎压监控系统系统（TPM ）优点•对充气压力变化的响应速度提高了6倍•具有两级轮胎气压过低警告功能•车轮电子装置失效时能够对其它车轮实施部分辅助监控•轮胎气压在点火开关接通5秒后显示•胎压自测时间加快了10倍（大约60秒）客户获益•提高了安全性和舒适性Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他改进的Porsche 稳定管理系统（PSM ）特性•在突然松开油门踏板时对制动系统进行预加注•电子检测紧急制动（制动辅助）优点•制动器在危险情况下的响应更快•在紧急制动时能够立即达到最大减速客户获益•提高了安全性•缩短了制动距离Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他起步辅助特性•行车制动器确保车辆在2秒内不会向后溜车优点•使驾驶员在坡道上无需拉紧手制动器就可平稳起步客户获益•增强了坡道起步舒适性Porsche China Aftersales Training概述DFI PDK PCM 其他高度降低20mm 的新PASM 底盘(选装配置)特性•选装的PASM 带有后轮可锁止差速器，底盘高度降低了20mm.优点•可锁止差速器可以提高车辆在附着力变化路面上行驶时的牵引力客户获益•获得更出色的赛道驾驶性能•带来更高的驾驶安全性和更多的驾驶乐趣。
保时捷911新款发布会策划方案
保时捷911新款发布会策划方案保时捷911 2021新款Carrera 4 GTS Cabriolet产品公布会策划方案目录一、活动背景 (1)二、公关目的 (1)三、活动主题 (1)四、活动概况/形式 (2)1. 活动概况 (2)2. 活动场地 (2)3. 邀请来宾范畴 (2)4. 主持人〔举荐〕 (2)五、活动流程 (3)1. 活动流程表 (3)2. 环节细节 (4)六、活动项目治理 (6)1. 活动进程表 (6)2. 活动现场布置 (7)3. 宣传方式 (8)4. 活动当天应急处理规划方案 (8)5. 所需物料要求 (9)七、人员安排 (9)1. 所需人员要求 (9)2. 人员着装要求 (10)3. 活动分工 (10)八、经费预算 (10)一、活动背景（1）为了践履「当造型完美时，性能就会相伴而至」的「纯种跑车」造车工艺精神，费迪南•保时捷自立门户，造就了跑车的不朽巨人——保时捷。
而不随波逐流，坚持自我的创新精神，那么促使着保时捷不断向完美靠得更近，产生了无可替代的新款保时捷911 Carrera 4 GTS Cabriolet。
（2）保时捷跑车集豪华的车体和优异的性能为一体，其优异的性能使它成为众多车迷的偶像。
新款保时捷911 Carrera 4 GTS Cabriolet是最经典的保时捷911系列的新成员，拥有优良的血统及杰出的运动风格，将跑车技术和日常有用性巧妙融合；而新款保时捷911 Carrera 4 GTS Cabriolet那么在原有基础上打破常规诉求，将舒服典雅与强劲运动完美结合，拥有自由悠闲，经典而又不凡的专门气质。
（3）鉴于保时捷911 Carrera 4 GTS Cabriolet在核心消费群及市场定位上要紧为高端人群，因此需要一个简约、典雅、专门、为其量身定做的产品公布仪式，表达出保时捷的品质感，同时使上市消息在目标人群中传播，使目标人群了解到这款新车的特性及与旧款保时捷911系列的不同之处。
保时捷所有型号
保时捷所有型号911，跑车史上最成功的车种，历经PORSCHE家族30余年的淬炼，凝聚无数辉煌赛车的经验，是世人心中最完美的保时捷。
从没有一部车能同时包容古典与流线、优雅和狂野、艺术和科技的冲突，唯有PORSCHE 911 能如此完美的呈现出，您车库中或许没有一部PORSCHE 911 ，但您心中早已停好一部!911年表型号容积(c.c.) 马力(hp) 0-100km/h(秒) 极速(km/h) 年代大事记911 1991 130 8.8 210 1963 九月IAA法兰克福车展Porsche编号901的跑车首度亮相，但由于与法国标致汽车(Peugeot)已注册的车款编号方式相同(三码中间带0)，所以保时捷原厂随即将其更名为911。
这款史上最成功的保时捷车系，配置世上第一个气冷式水平对卧六缸引擎，容量1,991c.c.，在6,100转时能输出 130 匹德制马力， 4,200 转时输出扭力达 175 牛顿米，轮圈尺寸为4.5X15，轮胎尺寸为165VR15。
1964 德国祖文豪森(Zuffenhausen)保时捷原厂正式量产911。
911 S 1991 160 7.3 225 1966 采气冷式四缸引擎的Porsche 912上市，容量1,582c.c.，5,600转时输出动力90匹德制马力，扭力为123牛顿米(4,200rpm)。
1967 911/912 Targa诞生，配置防滚杆及可移式塑料后窗；同时911 S引擎推升至160匹德制马力。
另外，保时捷首度采用Fuchs的铝制钢圈。
1968 全新2,000c.c.车款；911 T - 110匹德制马力911 L - 130匹德制马力911 S - 160匹德制马力同年，保时捷傲人的智能型排文件系统“Sportmatic“正式上市，而且轮圈加大为5.5X15，轮胎尺寸为165VR15。
911 E 1991 140 215 1969 采用机械式燃油喷射系统：911 E - 140匹德制马力，扭力175牛顿米911 S - 170匹德制马力，扭力181牛顿米轴距自2,211mm延长为2,268mm，Targa采固定式后窗设计。
卡宴的资料
保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。
由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。
因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。
在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。
而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。
保时捷cayenne（卡宴）在西班牙语中，是“辣椒”的意思。
而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。
另外cayenne也是南美洲的一个美丽的三角洲城市的名字，这款车真的象它的名字一样神奇吗？让我们慢慢来揭开它的面纱。
cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。
cayenne家族先后推出了cayenne s，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。
由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，cayenne虽然身为suv，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为除宝马X6（X6 M）后世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。
cayenne 是高价的suv，是否物有所值呢？这就在于阁下的价值观了，你也许会嫌它的后座不够保时捷卡宴宽敞，装备功夫不及range rover到家，不过，cayenne 的最强卖点就是有…保时捷‟这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。
如果你要一部真正与众不同的汽车，像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，是绝对不会经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。
编辑本段外形特点在外形上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。
《世界名车图典》记录
《世界名车图典》读书随笔目录一、内容概要 (2)二、书中内容概述 (3)1. 世界名车历史背景 (4)2. 车辆设计与技术特点 (6)3. 名车品牌介绍 (7)三、重点章节分析 (8)1. 经典车型介绍 (9)（1）法拉利系列车型发展 (10)（2）兰博基尼的传奇故事 (12)（3）保时捷的赛车血统 (12)2. 技术革新与车辆性能提升 (14)（1）燃油技术的发展与应用 (16)（2）空气动力学设计的应用 (17)（3）智能驾驶技术的探索 (18)四、个人感悟与启示 (19)1. 对汽车文化的理解加深 (21)2. 名车品牌的独特魅力与传承 (22)3. 技术创新对汽车行业的影响 (23)五、书中未解问题与讨论 (24)1. 环保与可持续发展的挑战 (25)2. 电动汽车的市场前景与技术难题 (27)3. 未来汽车设计趋势预测 (28)六、结论与总结评价 (29)1. 《世界名车图典》的价值所在 (31)2. 读书过程中的收获与体会 (32)3. 对未来汽车行业的展望与思考 (33)一、内容概要在阅读《世界名车图典》我被其丰富的内涵和独特的魅力所深深吸引。
这本书不仅详细介绍了各种经典名车的历史背景、设计理念和生产技术，还通过精美的图片和生动的语言，让读者领略到世界著名汽车品牌的独特风采。
本书按照不同的汽车品牌和系列，对名车的特点、性能和发展历程进行了详细的阐述。
从豪华轿车、跑车、SUV到卡车、公交车等，几乎涵盖了所有类型的汽车。
每个品牌都有其独特的设计风格和技术特点，让人感受到了汽车工业的多样性和创新精神。
在阅读过程中，我不禁为这些名车的风采所折服。
奔驰S级轿车以其优雅的设计和卓越的性能，成为了豪华车市场的代表；而法拉利则以其极致的速度和独特的驾驶体验，成为了跑车界的翘楚。
一些品牌如丰田普拉多、福特F150等，则以其出色的越野性能和实用性，赢得了广大消费者的喜爱。
除了名车的性能和特点外，本书还着重介绍了各品牌的设计理念。
五十岁的骚年
五十岁的骚年作者：徐霆来源：《汽车之友》2014年第09期先来看一组数据吧：保时捷911的传奇历史已经延续了半个世纪，在过去的50年间共生产了超过85万辆，而Targa更是其中的传奇车型，在整个911系列中占据了13%的销量份额；中国在2013年已成为保时捷最大区域市场，全年销量超过3.7万辆，其中911也达到创纪录的1418辆；在保时捷2013年全球销量中，911系列大约占到近20%的比例，而在中国911系列只有不到4%的份额。
从这些数字中我们可以大致上得出这样的结论：911系列是保时捷的王牌，在中国市场911仍然具备很大的发展空间。
无论如何，当我来到意大利南部亚得里亚海边小镇Savelletri，看到如复刻一般的新一代保时捷911 Targa，虽然内心已经是按捺不住的骚动，但还是要不停地告诫自己：淡定，淡定！复刻的历史经典和精巧的车顶结构可能对于那些保时捷911的铁粉来说，我再去介绍Targa这个车型究竟是怎么回事有点多此一举，不过即便是我在没做功课之前都无法如数家珍般地把Targa的历史沿革一一说清，所以在这里有必要先把Targa的来龙去脉简单分享一下。
第一代Targa诞生于1965年，它的特别之处是给保时捷911的敞篷版提供了一个提升翻滚安全性的解决方案，标志性设计是加宽的银色横杆从车门B柱向上延伸并环绕整个车顶，而这个横杆的前后分别是可拆卸的软篷及后风挡玻璃。
一直到第三代车型，即1989年问世的964，这个经典设计都得以延续，细节的变化是后风挡及窗框由一个整体环绕的玻璃顶代替，成为了我们心目中最经典的“Targa记忆”。
此后的二十多年里，保时捷认为手动拆卸的顶篷已经不合时宜，所以后来的几代Targa车型也变成了普通的硬顶造型，与其他911不同的是其车顶都是全景玻璃。
当时间走过半个世纪之后，一切又回到了原点。
全新一代的Targa不仅恢复了经典的玻璃后窗，甚至几乎完全复刻了令人销魂的“Targa横杆”：银色的金属质感，三条鲨鱼鳃形状的竖线，以及Targa徽标。
第七代经典保时捷跑车荣耀亮相上海
第七代经典保时捷跑车荣耀亮相上海
佚名
【期刊名称】《董事会》
【年(卷),期】2012(000)006
【摘要】上海。
上海浦西保时捷中心和上海浦东保时捷中心于2012年5月5日发布了全新设计的第七代保时捷911 Carrera，众嘉宾包括保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生（Mr．Helmut Broeker），捷成集团董事毕少朴先生（Mr．Mark Bishop）以及香港著名歌手李玟小姐以及媒体朋友应邀出席了隆重的发布活动。
【总页数】1页(P77-77)
【正文语种】中文
【中图分类】F832.5
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保时捷911系列发展史
保时捷911系列发展史车辆82班3038206 朱晓桦在1963年的法兰克福车展上,PORSCHE的新车型901正式与大家见面,但是新车还没有正式推出就遭到了来自PEUGEOT的信函,PEUGEOT宣称他们注册了所有中间带0的三位数字来作为自己公司车型的命名,PORSCHE不得已只能把901改为911,也正是这么名字,成为了让PORSCHE家喻户晓人人皆知的顶级跑车品牌.第一代911于1965年问世，最经典还是要数1973年的911 carrera rs 2.7 911的造型拥有了更大马力的风冷引擎,车身线条也变的更加修长,911的车身尺寸和最后造型是在1963年到1964年的冬季测试中由PORSCHE的新车开发部负责人海尔默.伯特定夺的,而911的价格也与马力一同得到了提升,在面视初期,基本型911的价格都在6000美圆以上,这的确让PORSCHE高层一度感到担心,但随后的定单数量打消了他们的顾虑,也首次使得公司的经济状况得到好转,因为规模的限制,PORSCHE只负责制造发动机和关键的驾驶部件,而车身的制造则一直委托给鲁依特公司代为生产,但是鲁依特公司不同意为了911的生产还花费资金改造356的生产线,而且决定卖掉公司,PORSCHE只能被迫买进,这曾使得PORSCHE陷入经济危机.911的最高车速可以达到130英里/时,起初汽车记者们对于911的驾驶感受褒贬不一,并且都对高昂的价格提出了置疑,但是对打算购买911的民众来说,PORSCHE的设计足够诱惑力,销售势头也十分强劲,60年代中期,PORSCHE王国不断繁荣昌盛起来,比911更便宜的车型912被推向市场,最初的年平均销量是13000辆,其中9000辆是912,日益增加的定单让PORSCHE应接不暇,虽然自己已经开始制造车身,但仍无法满足市场的需要,于是PORSCHE求助于卡门公司,卡门的开价很高,但是只有他们才能提供PORSCHE要求的品质.虽然911Coupe获得了成功,但是布奇认为有必要为911增加一款敞篷车,而这也成为了911车系日后的惯例,但当时的美国人很注重安全性问题,担心翻车后对车内人员的保护问题,于是布奇改变策略,把硬顶和敞蓬进行了中和,在驾驶座后方安装了结实的防滚架,这种设计在当时是独一无二的,新车被命名为911Targa.在美国,你说起拉力或许没有任何意义,但是在欧洲拉力确是非常受到关注的赛事,而当时所有的拉力车手都希望自己可以参加一部911来参加比赛,911的稳定,可靠和优异表现是拉力赛中夺取胜利的关键,PORSCHE超过一半的销量在欧洲,为了树立起新车的形象,在那段时期PORSCHE频繁参加各种比赛,巴黎-达喀尔,蒙特卡罗都让PORSCHE获得了辉煌的胜利,到1970年间,PORSCHE已经连续三次在蒙特卡罗拉力赛上大获全胜,这是世界上第一次出现同一个汽车生产厂商在同一项拉力赛事中连续三次获胜,为了纪念这一荣誉,雷尼埃亲王和格蕾丝王妃亲自将奖杯授予了PORSCHE车队.60年代末期,表面上看PORSCHE一切运做良好,但在深层却隐藏着随时可能爆发的危机,危机来自PORSCHE本身,家族出现两派分歧的现象，公司到底该由谁执掌大权成为了问题的核心,1971年,Ferry召集了家族大会,PORSCHE的命运从此被改变,Ferry认为,所有家族内部的人员包括他自己都应该让位,这个伟大的决定也宣告了一个时代的结束.七十年代初期,PORSCHE家族不在参与公司的具体事物,巴恩斯,福尔曼担任PORSCHE的首席执行官,他上任的第一个构想就是要在911的基础上设计一种性能优良的GT赛车,911Carrera-RS就是他的得意之作,进入70年代中期,在福尔曼的鼓励下PORSCHE技术工程部门开始尝试通过加装涡轮来让动力变的更加强劲,这种尝试是成功的,他让911表现出了更加精湛的性能,虽然也存在着一些问题,比如非常明显的涡轮迟滞现象和引擎不稳定的表现,但是都被很好的,处理了,1975年秋天,又一款让人惊叹的新车型打入美国市场,这是PORSCHE多年赛车经验的集中体现,他拥有更运动的底盘和悬挂,更大的后轮尺寸和一个独特的尾翼,最重要的是他的引擎上增加了一颗强效的Turbo,在公司内部,这部车被称为930Turbo,而车迷则习惯称呼他为SuperCarrera,在当时的美国市场没有任何一款跑车可以和他媲美,随后930Turbo变带来了大规模效益,但是在1978年PORSCHE继续对这款成功的车型进行的改进,更加强劲的3.0升引擎代替了原来的2.7升风冷引擎,更漂亮的车身修饰和再次出现在引擎盖上的911SC字样,(SC 字样曾经出现在1964和1965年推出的最终特别高性能版的356车身上)同样在十多年后,911SC大幅度超越了普通的911,成为公司的性能旗舰.1977年,PORSCHE推出了一个全新的车型系列,928.....928的推出并不是PORSCHE大多数人员的本意,但是高层坚持认为PORSCHE应该通过不同的车型来扩大市场占有率,928首次改变了PORSCHE以往的造车模式,在车的前部安装了一台水冷V8引擎,虽然看上去不象911那样令人着迷,但是928的工程设计确实是成功的,比911更强劲的动力和更快的速度,水冷引擎也比风冷引擎具有更好的稳定性,由于发动机被安放在车头,车身的重量分配也得到了平衡,操控更加稳定,但是大众却不买帐,尽管PORSCHE一再宣传928的成功进步,但是人们就是认为PORSCHE就应该是911那个样子.911SC出现6年之后PORSCHE跃跃欲试,准备推出下一代911,内部代号为964.1983年,代号964的911Carrera问世,很快就接替了930成为欧洲跑车中的佼佼者,车身款式也与前代相同,有Coupe,Targa,Cabriolet三种,引擎被再次扩充到3.2升.彼得.舒尔兹1981年来到PORSCHE,出任董事会主席,而在新一代PORSCHE高层中最先意识到PORSCHE应该重新打造冠军赛车的是主工程师海尔默.伯特,他告诉舒尔兹应该制造一款更为优秀的可以胜任各种艰难赛事并且适合日常驾驶的新车型,最主要的就是要具备全轮驱动的特性.八十年代中期,PORSCHE开始了这项新的研究,内部编号959.959基本保持了911的原状,但内部应用了全心的四轮传动系统,在更早的时候PORSCHE的工程师就认为全轮驱动比后轮驱动有着更多的优点,1981年四轮驱动技术成功的引入到参加Rally赛事的911车上并取得了成功,虽然959便被推出,把全轮驱动技术演变的更加成熟,1986年1月22日(比我的生日早一个月耶,没赶上,哈哈),在经过漫长的21天考验之后,八千七百五十英里的沙漠之路沉埃落定,出发时有500辆车参赛,而达到终点的只有80部,PORSCHE车队则凭借959获得了第一,第二和第六名,这个成绩足实让世人惊叹.959的成功为新型四驱911的推出奠定了基础,959的主要成功元素都被应用到了新车的开发中,964Carrera4就是第一部全轮驱动的911,Carrera4和以前的后驱911很不相同,虽然看上去没有什么区别,但是他的内部有85%都是经过全新设计的,唯一被保留下来的就是引擎,直到1989年,911还沿用着最初的六缸风冷发动机.1989年的保时捷又一变化，964的问世911进入了新的时代。
赤色火焰 Porsche 911 Turbo(997)
Tuning Show 改装秀
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文/吕思达 图/靳轲
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Formula III 20寸轮圈，造型非常漂亮，与车 身外观和颜色搭配十分协调 5 即使重改的保时捷也不会在引擎舱中有太多 亮点，由于空间狭小，所以众多机械部件全 部裸露在外，SWITZER做工精细的进气管 路成了最显眼的部件
唯有911 Turbo才具有的 4 侧进风口
5
116 JOacntuoabreyr 22001132
说，操控性能是无须置疑的，合理的前后 重量分配以及精准的转向等等，这些都是 保时捷车迷所津津乐道的优点。不过对于 这台动力输出高达800hp的猛兽来说，肯 定需要搭配性能更高，可调节空间以及精 准度更高的避震器来适应要应对的各种情 况，所以车主选用了KW出品的Club sport 顶级量产版避震器，并加入了HLS底盘高低 升降组件，避免在地下车库以及不良道路 状况下出现尴尬的局面。
因此这台911 Turbo在进行外观升级的 同时，也将发动机的动力输出做了很大幅度 的提升。SWITZER是一个专门致力于研发 跑车动力升级套件的美国厂商，最擅长的 就是将带有涡轮增压系统的跑车做较大幅 度的动力提升，例如SWITZER推出的800匹 R35 GT-R就是一个比较典型的案例。当然 SWITZER对保时捷911 Turbo车型也同样提 供了名为P800的套件，它由两颗GT30涡轮
传承经典 不断革新——新款保时捷911 Turbo
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保时捷911
从技术角度看，这款车的诞生得益于 1905 年的一项发明，即瑞士工 程师 Büchi 博士利用废气流能量提高内燃机效率的发明。 当然，这项发明的应用价值并非只有工程师才能理解。涡轮增压的基 本工作原理是利用相对较小的发动机排量获得巨大的功率。小排量发 动机的优势在中低载荷区间特别明显，也就是说更有利于日常公路驾 驶。在这种情况下，其耗油量和二氧化碳排放量都相对于大排量发动 机显著降低。 小排量发动机的另一个优势是，紧凑的发动机尺寸能够降低重量。发 动机占用的空间小，整车重量也相应降低。简而言之，车辆灵活性和 动态性能均得以增强，并且耗油量进一步降低。 当然，在 1974 年，这项技术还处于发展初期，尽管已经得到实际应 用，但其理念并不成熟。起初，这项技术只用于计划的 400 辆量产 车型，后来一直沿用至今。 这些年来，除了输出功率不断提高外， 911 Turbo 还引入了一系列 广泛的技术，以改善操控性和动态性能，同时降低耗油量并提高效率。
保时捷911系列历史
保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车 型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷911都会有它的一席之地。 它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更 准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注 册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。 因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工 人的小企业，不得不作出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为 “911”。当然，今天的保时捷已经是一个职员上万人的公司了，不过在汽车 行业来讲，仍然是个小公司。911系列是由25岁时的费迪南得· 亚历山大· 保 时捷(Ferdinand Alexander Porsche)创造的。911是保时捷356车型的接 班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽车后部装置6缸BOXER发动机。这 一点一直到今天都没有改变。虽然和今天的车型相比，那时候的911只有 130马力的功率，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100公里，最高时速达到 210公里/小时。
潘斯奇911卡拉拉S开放式车配置说明书
911 Carrera S CabrioletYour dream becomes realityPorsche Code: PRN18WJ0Visit the following link to view your conpguration: htt/s:..conpguratorm/orschemco-./orscheYcode.PRN18WJ0SummaryBour 911 Carrera S Cabriolet ConpguraY tion £ase Price21,0T000m00 Su- of selected o/tions20m00 *otal PriceA21,0T000m00Aincluding VF* Y Please note the i-ages dis/layed here -ay not be a co-/lete and accurate re/resentation of your chosen s/ecipcation and so they should not be relied onm qor further infor-ation on the a//earance of colourT eOui/-entT and other o/tionsT /lease contact your Porsche Centrem911 Carrera S CabrioletExterior Colours & WheelsCategory Q/tion Q/tion code Price Exterior colours White0420m00Convertible *o/ in black1V20m00 Wheels,0Y.,1Yinch Carrera S wheels6IEStandard UOui/-entInterior Colours & SeatsCategory Q/tion Q/tion code Price Interior colours & materials£lack leather interior F520m00 ArraySeats S/orts seats 6Yway4DFStandard UOui/-entExterior OptionsCategory Q/tion Q/tion code Price ArrayPowertrain & chassis8Ys/eed Porsche (o//elku//lung KP()G•1qStandard UOui/-ent911 Carrera S CabrioletStandard EquipmentWheels3,0Y.,1Yinch Carrera S wheels3,0Y.,1Yinch Carrera S wheels with ,6D.ZD MR ,0 front tyres and Z0D.Z0 MR ,1 rear tyres3*yre Pressure xonitoring Syste- K*PxG3*yre re/air kit with sealing co-/ound and electric air co-/ressorSeats3S/orts seats 6YwayPowertrain & chassis38Ys/eed Porsche (o//elku//lung KP()G3IYcylinder boHer engine with twinYturboT dis/lace-ent: Zm0 litresT -aHi-u- /ower out/ut: ZZ1 kW K6D0 PSGT -aHi-u- torOue: DZ0 N-38Ys/eed Porsche (o//elku//lung KP()G Y 8Ys/eed dualYclutch trans-ission with -anual control via gearshiL /addles at steering wheelm Encludes an auto-atic -ode3xcPhersonYfront aHle with antiYroll bar3xultiYlink rear aHle with antiYroll bar3IY/istonT alu-iniu- pHed -onobloc brake cali/ers at front and 6Y/istonT alu-iniu- pHed -onobloc brake cali/ers at rearT brake discs with ZD0 -- dia-eter at front and rearT internally vented and crossYdrilledT brake cali/ers Red3RearYwheel drive3SPQR* button to activate dyna-ic driving settings for engine and trans-ission3Flu-iniu- engine block and cylinder heads3Ulectro-echanical /ower steering with variable steering ratio and steering /ulse generator3WaterYcooled engine with ther-al -anage-ent3Porsche Fctive Sus/ension xanage-ent KPFSxG3Stationary -anage-ent with jQ+( function3Porsche Stability xanage-ent KPSxG inclm F£S with eHtended brake functions3, turbochargersT , intercoolers3Futo start.sto/ function3(irect quel En'ection K(qEG3VarioCa- Plus variable valve ti-ing and liL3Entegrated dryYsu-/ lubrication with an onYde-and controlled oil /u-/3*wo ZYway catalytic converters and onYboard diagnostics for -onitoring e-ission control syste-3, gasoline /articulate plters K•PqG3UH/ansion intake -anifold3UHhaust syste- with , dualYtube tail/i/e tri-s pHed to the bu-/er in silver stainless steel KhighYglossG3Ulectrically o/erated /arking brake3Porsche *orOue Vectoring Plus KP*V PlusG in con'unction with P() includes fully variable electronically controlled rear di‘erential lock and fully variable torOue distributionExterior3,’, seater with rear engine3Entelligent lightweight construction in alu-iniu- and steel co-/osite3Side air intakes at front with active cooling air za/s and air blades3FutoYde/loying rear s/oiler3*ri- on side skirts in £lack911 Carrera S Cabriolet3Retractable door handles3xodel designation on rear tri- in +ightsilver37PQRSCjU7 lettering integrated in taillight stri/3Rear lid grille with vertical slats in black KhighYglossG3Ulectrically o/eratedT fully auto-atic fabric hood with three integral -agnesiu- ele-ents and a heatable rigid glass rear screenT o/erable u/ to a//roHm Z1 -/hT convenient o/eration by key re-ote3Entegral electrically /owered wind dezectorLights & vision3+U( -ain headlights including dayti-e running lights with 6Y/oint +U( s/otlights3Reading lightsT orientationT ignition lockT luggage co-/art-entT footwellT glove 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-anual heightY and reach ad'ust-ent3qront luggage co-/art-ent3Particle./ollen plter with active carbon plter3S/orts seats with electric backrest angle and seat height ad'ust-ent and -anual ad'ust-ent of fore.aL /osition3qullYsi®e airbags KtwoYstageG for driver and front /assenger3•ear indicator in rev counter3P() gear changer lever with auto-atic -odeT -anual gear selection via shiL /addles at the steering wheel3Fscending centre console with storage co-/art-ent3U-bossed leather on front center seatT side bolsters and front seat headrests3S-oothYpnish leather on steering wheel ri-T door handlesT door /anel ar-rests and centre console storage co-/art-ent lid3Storage co-/art-ent in each door3Porsche Side E-/act Protection KPQSEPGT co-/rising side i-/act /rotection ele-ents in the doors and jeadY*horaH airbag for driver and front /assenger3•love co-/art-ent KlockableG and storage co-/art-ent in each door3(ashboard tri- stri/T centre console tri- and door /anel tri- stri/s in (ia-ar darksilver3*wo individual cu/holders K1H as inlet in the center console and 1H /assenger sideG3xounting /oints on /assenger seat for ESQqE³ child seat -ounting syste-3Ungine i--obiliser with re-ote central locking and alar- syste- with ultrasonic soundYbased interior surveillance3•reenYtinted ther-ally insulated glass3jeated rear screen3jood lining in black fabric3(oor sill guards with -odel designation3, 5S£YC /orts in center console -ain storage co-/art-ent lidT socket K1,YvoltG in /assenger footwell3qloor -ats3Clothes hooks on seat backrests3Seat heating KfrontG3FutoYde/loying rollYover /rotection syste-911 Carrera S Cabriolet3Ulectrically o/erated rear side windowsComfort & usability3U-ergency call syste- eCall3Porsche WU* xode3Warn and £rake Fssist inclm Pedestrian /rotection3)eyless drive3ParkFssist front and rear including reversing ca-era3Ulectric window liLs with oneYtouch o/eration and door seal /rotection3Cruise control3Re-ote control for central locking syste- and luggage co-/art-ent lid release3Pre/aration for Porsche (ashca-Infotainment3(igital radio3Sound Package PlusT analogue sound syste-T 8 louds/eakersT 1D0Ywatt total out/ut with integral a-/liper and digital signal /rocessing3Porsche Co--unication xanage-ent KPCxG including Qnline Navigation T xobile Phone Pre/arationT Fudio Enterfaces and Voice Control3Porsche Connect online navigation Ksee Porsche Co--unication xanage-entGT -usic strea-ing and online radioT Re-ote Services and a wide range of other Porsche Connect Services 3Porsche Vehicle *racking Syste- KPV*SG Y Note: *o use the PV*ST you need to /urchase the Car Security Package fro- the Porsche Connect Storem qor further infor-ation on followYon costsT /lease visit wwwm/orschemco-.connect or consult your Porsche Centrem3S-art/hone Entegration inclm F//le CarPlay and Fndroid Futo911 Carrera S CabrioletTechnical DataPower unitConpguration . nu-ber of cylinders I(is/lace-ent,T981 c-Power KPSG6D0 PSxaHi-u- /ower at RPx ITD00 1.-inxaHi-u- engine s/eed™TD00 1.-inxaHm torOue KN-G DZ0 N-xaHi-u- torOue at RPx range,TZ00 Y DT000 1.-inConsumption (WLTP)quel consu-/tion co-binedA K-odel rangeG,Dm™ Y ,ImI -/gCQ,Ye-issions co-bined,61 g.k-U-ission standard Uuro IdYESCYqCxquel consu-/tion co-bined,ImI -/gCQ, e-issions co-binedA K-odel rangeG,D0 Y ,61 g.k-Body dimensions and weights+ength6TD19 --Width K-irrors foldedG1T8D, --Width Kincluding -irrorsG,T0,6 --jeight1T,99 --Wheelbase,T6D0 --5nladen weight K(ENG1TD8D kgPer-issible gross weight,T060 kgxaHi-u- /ayload6DD kg911 Carrera S CabrioletCapacities+uggage co-/art-ent volu-e KfrontG1Z, litresQ/en luggage co-/art-ent volu-e Kbehind front seatsG1IZ lquel tank I6 litresPerformance*o/ s/eed190 -/h Fcceleration 0YI, -/h K0Y100 k-.hG Zm9 secs Fcceleration 0YI, -/h K0Y100 k-.hG with S/ort Chrono Package Zm™ secsService and WarrantyWarranty /eriod Z yearsxain service interval every ,0T000 -iles . , years911 Carrera S Cabriolet911 Carrera S Cabriolet911 Carrera S Cabriolet。
最后一位王者
最后一位王者作者：文ｓｋｙ来源：《汽车与运动》2007年第05期任何一个热爱保时捷的人，都会对保时捷Carrera GT倒地膜拜。
即便在新生代超跑旗舰车型辈出的年代，这份崇敬之心也决不会改变。
话说“高处不胜寒”，在超级跑车品牌的顶级序列里似乎没有一款车型可以具有长久的辉煌。
在法拉利推出了FXX，兰博基尼也有了Murcielago LP640，玛莎拉蒂的MC12 Versione Corse隆重登场之后，曾经让众人无比痴迷疯狂的前一代超跑旗舰车型里面似乎只剩下保时捷carrera GT还没有推出换代车型了。
作为上个时代的“最后一位王者”，保时捷Carrera GT依旧用毫不逊色于新生代的强悍动力和出众外形捍卫着自己的尊严。
1963年，第一代保时捷911登场。
空前绝后的RR(后置发动机、后轮驱动)配置不仅震撼了车坛，也用实力证明保时捷(Ferdinand Porsche)博士的独到眼光。
上个世纪70年代开始展开的赛车运动不仅掀起众家跑车品牌的良性竞争，保时捷也自此持续地用赛车精神来设计跑车。
尽管时代沿革不断，但保时捷始终能在驾驶中为车主带来接二连三的惊喜感受。
自911车系诞生以来，保时捷的创新与动感精神始终不变，从优雅外观到坚持完美的机械设定都在说明这个德系纯种跑车的坚持与价值。
在2003年，面对法拉利不断推陈出新的辣车，面对老将兰博基尼的重整旗鼓大肆扩张，那种咄咄逼人的压力，保时捷颇有些透不过气来。
事实上911车系的发展经过40个年头之后已难再有突破。
传统的后置后驱加上风冷发动机的设计，在21世纪已有落伍之嫌。
最后，保时捷终于决定在40周年的大日子里，推出一款全新的车型来重新确立自己在超跑世界的地位。
保时捷早在2000年9月的巴黎车展上就对外发表了carrera GT的原型车甫一亮相，已然引起外界的热烈反应，保时捷决定在2003年将其量产并对外销售。
在2003年3月的日内瓦车展上，堪称是市售保时捷最快车型的correro GT正式取代了GTl，成为家族的性能旗舰直至今日。
千呼万唤始出来
千呼万唤始出来作者：田宏来源：《汽车之友》2013年第14期手持设备软件警示、便携点烟器小屏幕蜂鸣警示为整套胎压系统提供双保险，有力保障行车安全。
安装和拆卸方面一如既往简单快捷，真正意义上一套设备，多车共享力学和声音梦幻组合iXoost iOS 底座音响来自意大利纯手工打造的iOS底座，整台音响采用高级跑车专用的铝合金管材制作，可选择V8、V10 和 V12等型号。
配备8个喇叭，分别负责高、低音等不同声道，先甭管音质如何，就冲引擎一般“拉轰”的外型，即使数万人民币，想必也会有人毫不犹豫出手吧。
图片是卖点保时捷911 BOOK 50周年纪念版保时捷911这本书是保时捷爱好者收藏必不可少之书籍，不说别的，光著名汽车摄影师Rene Staud拍下的250 张图片就够你流口水了，从1963年到全新的2013款保时捷911（代号991 ），Rene Staud让这个永恒跑车放射出夺目光彩。
iOS in CariOS系统入侵汽车仪表盘据苹果在旧金山开发者大会上发布的iOS 7得知，今后苹果也将进军汽车领域，苹果公司希望通过车载屏幕访问iOS系统而“入侵”汽车仪表盘。
对于IOS 7新系统目前还是一知半解的状态，但将智能化发展成平民化是汽车发展的一个趋势。
发掘潜藏的野性锐博翼虎外饰升级套件锐博为翼虎提供以下装备，旗舰版前后杠、旗舰版踏板、原厂款行李架、尾翼。
旗舰版前后杠采用第二代高分子纳米材料，前杠有高品质日行灯，踏板带迎宾LED灯，有利于夜间行驶，尾翼进一步提升原车运动气质。
烧包必备新福克斯LED尾灯总成新福克斯尾灯只有示宽灯采用LED光源，刹车灯、转向灯、雾灯和倒车灯依然是灯泡形式。
法利奥这款LED尾灯总成采用全LED设计，尤其是夜晚，LED形成的灯带清晰锐利，绚丽时尚，具有很高的辨识度。
如果你想让这台车在夜晚骚动起来，相信它会带给你惊喜。
透心凉心飞扬百适通 AS-107超级冷却系统清洗剂炎热的天气对发动机冷却系统是严重考验，AS-107能将锈蚀及其他腐蚀沉淀物融合，能清除水箱及散热器严重锈蚀及油泥沉积物，最大化冷却系统效率，同时不伤害冷却系统的金属物。
保时捷911车型历史简介
书写跑车传奇保时捷911车型历史简介来源：汽车之家类型：原创编辑：王寅保时捷品牌在世界跑车历史上有着重要的地位，尽管保时捷现在有了Boxster、Cayman、卡宴和Panamera等诸多产品，但经典的911却一直是保时捷的“镇厂之宝”。
1964年诞生发展至今的911已经历6代车型，凭借其独特的设计风格与新技术的不断开发享誉全球。
可以说，911车型的发展史也是保时捷品牌发展的一个缩影。
下面，我们就一同来回忆下保时捷911充满传奇的历史吧。
小知识：由于保时捷911车系的车型和字母较多，下面，编辑简要为大家介绍一下，方便大家更好的阅读。
『保时捷博士和他的901』『901』第一代911的底盘和传动系统较多地沿用了356的技术，包括四轮碟式制动器和后悬挂，前悬挂则为全新开发。
相较于356使用的1.6升4缸发动机，911虽然同样采用后置的空冷水平对置发动机，不过排气量提升为2.0升（1991cc），汽缸增加为6具，这台发动机最高功率输出130马力、峰值扭矩161N·m，与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。
百公里加速时间为9.1秒，最高时速210公里/小时。
『第一代911』最初的911/912只提供Coupe一种车身类型，而在1965年9月的法兰克福车展上，保时捷推出了第二款911：采用玻璃顶的911 Targa。
Targa这个名字是为了纪念保时捷在意大利西西里岛Targa Florio赛事的胜利。
同时targa在意大利语中是“保护”的意思，这与“安全敞篷车”的特性不谋而合。
『911 Targa』保时捷之所以推出这种车型是为了争取美国市场，美国的法律禁止敞篷车上路，因为敞篷汽车发生侧翻事故时没有车顶保护乘员，驾驶者很容易受到严重伤害。
保时捷Targa采用了可以人工拆卸的全景玻璃车顶和柔软的塑料后窗，原本是B柱的地方安置了一个防滚架，这样侧翻时可以支撑车身重量。
『911 Targa』从1968年起，保时捷911细分初T、L、E和S等多个车型，所有型号都可以选装一种Sportmatiic半自动变速箱。
保时捷品牌历史介绍
保时捷品牌历史介绍
使保时捷公司不断欣荣并引导保时捷坚持自己的风格至今。
这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求至臻完善的标准。
保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。
图形车标采用公司所在地斯图加特的
保时捷356系列
保时捷906E赛车了32辆。
没有明确的公司编号，所以也被归为937系列。
1977年保时捷推出928（前置后驱）
1982年-1983年保时捷开发全新赛车956、959
1982年保时捷956
1989年保时捷964 Carrera
1993年保时捷推出993款911
继964之后，1993年的911家谱上出现了“993”。
993具有明显柔和的车身线条，更圆润的挡泥板，斜式椭圆形的前大灯和可滑动的后车尾翼扰流板，汽车后部也拓宽了。
在这种车上，最后装备了气冷式6缸发动机，3.6升排气量，272马力。
涡轮增压型号的有408马力。
术全面启动。
车的至高领域，比911 Tubo的层次还要高。
米最大扭矩的强劲动力。
0-100km/h加速时间仅5.6秒，最高车速可达266km/h。
Boxster与保时捷911之间起到一个承接的作用。
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作为保时捷91 1第七代传奇色彩跑车款保时捷911登陆中国
作者：暂无
来源：《上品Choices》 2012年第5期
继第六代911发布八年后，保时捷再次将911这一传奇经典车型推向巅峰。
在接下来两个月内，遍布全国的41家保时捷中心也将举办各自的新车发布活动，从而让更多的保时捷车主和车友们有机会领略这款传奇跑车之最新车型的超凡魅力。
4月6日至9日，保时捷中国于中山会展中心举行规模盛大的发布仪式，正式宣布第七代新款保时捷911登陆中国市场，并于珠海国际赛车场举行别开生面的试驾活动。
前F1车手，现加盟亚洲保时捷卡雷拉杯（PCCA)百威追星车队车手董荷斌也作为特别嘉宾在活动当晚驶出全新911Carrera Cabriolet，在场1 50多位媒体记者在新车发布会上领略了这一传奇跑车系列的未来发展趋势和其所代表的保时捷卓越品质。
作为传奇跑车的典范，新款保时捷911将性能、效率、运动感和实用性完美的融合在一起。
相较于前代车型，新款91 1具有更出色的空气动力学特性和更优雅的流线型外观，其设计风格一方面汲取了源自于赛车运动的传统元素，另一方面也体现了面向未来的理念。
经改进的发动机令油耗更低，输出功率更高。
多种新技术的运用提升了性能和效率，智能轻质铝合金钢质车身使整车重量降低了45公斤，最大程度地提高了燃油经济性。
由于采用了以上改进措施，配备最大输出功率为350hp的3.4L水平对置发动机的911 Carrera仅在4.6秒内便能从静止加速到100 km/h，油耗较上代车型减少16%。
而配备400hp的3.8L水平对置发动机的911 Carrera S实现0-100 km/h加速时间仅为4.3秒，油耗量却减少了14%0这种卓越的性能改进措施令911 Carrera和911 Carrera S的最高车速分别达到了287km/h和302km/ho更为值得一提的是，新款91 1车型的标准配备更为丰富，其中包括附带中国导航系统的保时捷通讯管理系统( PCM) 3.1版本。
在新款911正式发布活动的新车揭幕仪式上，保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生《Mr．Helmut Broeker)与众媒体一同领略了911系列前六代车型所呈现的持久魅力，3D电影生动的演绎令嘉宾们更加深入地了解到，在经历近半个世纪的演变，911始终是最引入注目的跑车典范。
在随后盛大的揭幕仪式中，五台色彩缤纷的全新911跑车从舞台下方疾驰而出，同时闪亮登场的车型还包括新款911 Carrera Cabriolet，它是911系列历史中首款软篷关闭后仍然能保持标志性车顶线条的敞篷跑车。
活动的第二天，在董荷斌和其他保时捷指导员的辅导下，嘉宾们在赛场内外试驾新款911，从而亲身体验最新车型所提供的极致驾驶乐趣。
随后，保时捷还向嘉宾详细讲解了新一代911跑车所运用的最新设计理念、杰出技术改进措施以及所引入的多种创新技术，比如令Carrera成为史上二氧化碳排放量低于200 g/km的首部保时捷跑车的效率优化措施。
通过讲解会，嘉宾们充分感受到新款91 1不仅完美融合了传统、刨新、性能、实用性、外形和功能等多种保时捷元素，更是体现Porsche Intelligent Performance理念的最佳范例。
柏涵慕先生表示：“备受期待的第七代保时捷911终于来到了中国。
我可以自豪地说——这款杰出的跑车不仅是保时捷精神的象征，同时也是所有跑车之中的翘楚。
一如历代911车型一样，它为跑车市场树立了性能、效率和设计方面的全新典范。
新款911采用了智能轻质结构，融合了赛车运动的诸多特点，相比于前代车型，它速度更高、更具动感，能带来更极致的驾驶乐趣。
新款911在著名的纽博格林北环赛道上跑出了7分40秒的单圈成绩，比前代车型的成绩快了14秒。
现在，我们将新款911带到了在全球范围内增长速度最快的中国市场。
我希望能让越来越多的忠实车主和车友们深入地体验到代表保时捷基因核心元素及品牌个性的新款9110”
新款911 Carrera S硬顶跑车将于4月起在全国各保时捷中心上市，新款911Carrera硬顶跑车以及两款911 Carrera敞篷跑车将于今年年中上市。