汽车音响市场的现状是如何

汽车音响市场的现状是如何

我国汽车市场经过几年的快速发展，已经形成了一定规模。作为汽车娱乐电子——汽车音响市场也在中国汽车产业的发展带动下发展快速。目前，据业内人士估计，中国汽车音响销售总额已经超过40亿元。作为一个朝阳产业，汽车音响具有相当的诱惑力。

音响设备是最早应用在汽车上的电子产品，经过50多年的发展，它已由最初的汽车收音机演变成集视听娱乐、通讯导航、辅助驾驶多种功能于一身的综合性多媒体车载电子系统，并成为未来汽车上一个不可或缺的组成部分。现在，汽车音响市场主要分为两大块：一是原厂配套市场也称为前装市场，它是指汽车厂家在汽车的生产过程中OEM（代工生产）某个品牌作为其汽车音响的标准配置；二是零售配套市场也称为后装市场，是指面对消费者的终端零售市场，主要是汽车音响专卖店，其中原厂配套占了大部分的市场份额。

随着全球汽车音响产业的转移和扩张，中国正成为全球汽车音响的主要生产基地和产业转移的主要承接地，专业化分工日趋明显。据了解，国际品牌汽车音响企业中有八成已在中国投资设厂，全球六成的汽车音响产自中国。索尼、建伍和先锋在上海设厂，阿尔派在辽宁丹东设厂，西门子威迪欧在广东惠州设厂，JVC在广东番禺设厂，松下在辽宁大连设厂，欧美知名音响品牌波士顿和雷霆也在中国设立生产基地。

据了解，整车厂商在采购汽车音响时，产品必须符合整车厂家的相关标准，比如，上海大众桑塔纳所用的音响都是按照德国大众要求

定做的。与从前不同，现在能达到相关整车厂要求的企业不但有外资汽车音响供应商，国内企业也不在少数。在整车厂中，虽然同时对外采购，但不同的整车生产厂在选择汽车音响供应商时会有所不同，欧美、韩国和国内整车厂往往会择优选择适合汽车本身设计、生产要求的汽车音响供应商。而一些日系厂商则不同，他们进入中国后，会将原有的零部件供应商都一起拉来，汽车音响也不例外。这种整车厂商同零部件供应商的紧密合作关系，让其他汽车音响供应商很难进入。

目前，我国汽车行业的高速发展让汽车音响产业市场变得十分广阔，然而，我国汽车价格从去年开始下降以来，对汽车音响行业也造成了一定影响。高大鹏介绍说，现在汽车音响行业的竞争随着市场的细分越来越激烈，随着整车厂的竞争日趋白热化，作为整车厂的一级供应商——音响企业的价格压力也越来越大。与此同时，整车厂商对汽车音响供应商也提出了更高的要求，一方面，整车厂商对汽车娱乐产品往往灵活多变，对产品的更新速度加快了。“比如，在市场上有很多消费者提出需要某种音响，汽车车厂这样一个信息很快传递到汽车音响供应商，作为汽车信息娱乐系统的供应商，也将要迅速地对客户的要求做出反应，从而在最短的时间内满足用户的要求。”另一方面，整车厂的汽车音响产品概念变得越来越新颖，同全球是同步，因此作为汽车音响供应商也必须要求站在全球的高度为客户提供产品。

正是整车厂越来越激烈的竞争，让前装汽车音响企业也面临着挑战，而汽车音响供应商只有快速适应市场的变化，利用自身的优势才能赢得市场。

用“处女地”来形容我国的汽车音响后装市场，一点儿也不夸张。到目前为止，几乎所有的国际知名汽车音响品牌都登陆中国，但国内汽车的用户只有不到10%更换了原来的音响设备。这与发达国家70%的后装市场规模相比，真是小巫见大巫。

后装市场显然是一个不容忽视的市场。不少汽车音响发烧友或者爱好者在购车以后对原装的音响不满意，要根据自己的爱好进行选配。在国外，汽车用户往往把汽车当做一个移动的娱乐场所，对所选音响十分讲究。唐元祥认为，我国汽车后装音响市场很大，但是各地区市场差异非常大，主要集中在北京、上海等的消费水平较高的地区。

市场尚未启动的原因也很简单—过去，由于我国汽车消费主要用作公务车，很少有人改动公务车音响。而随着私人购车逐渐增加，汽车音响后装市场才有所起色。据高大鹏介绍，汽车音响后装市场的主要客户是10万元左右的家庭用车，而20万元左右的轿车改造并不多，很多车主认为这个价位的车型没有改装的必要。即使改装也不会在汽车音响的主机上，因为很多20万元车的面板都是异形状的，比如面板是弧线的，改装后可能出现同整车风格不太搭配的情况，更多的消费者选择装载功放或者改装扬声器。

由于我国的后装市场刚刚起步，缺少质量标准管理体系，产品鱼龙混杂。不少车载音响不能达到车辆使用标准。唐元祥介绍说，由于我国路况较差，而且南北温差大，使用环境恶劣，因此不少产品在这种环境下不能经受考验。

在汽车音响中，发展最快的莫过于主机了，车载娱乐系统的主流

媒体，已经由早年的以传统收音机、磁带为主流，发展到目前的以CD、DVD、MP3为主流。从功能上来区分，车载音响的主机有卡座、CD、VCD、DVD等几种。据了解，虽然CD、VCD、DVD发展很快，但是目前卡座主机并没有退出市场，特别是前装市场中，由于整车厂的竞争非常激烈，价格战层出不穷，厂家为了压缩成本，会选用价格较低的卡座作为主机，而在后装市场却不多见了。

在车载CD成为汽车音响主流的同时，现在的汽车用户不满足于只能收听，还希望把汽车变为家庭影院，因此DVD（包含整个音频视频系统）音响系统的发展也很快。记者在市场上看到，以索尼、松下、阿尔派、飞利浦为代表外资企业的车载DVD不但款式新颖，而且具有很强的个性化。而作为影音播放装置的屏幕，在市场上也在色彩、分辨率、视角、尺寸等方面有所不同，索尼（中国）有限公司有关负责人认为，由于在车内空间非常有限，从仪表盘到前排座位的距离非常的近，液晶屏最好不要超过7英寸。如果想满足个性化需求角度，可以在车厢顶部安装9英寸的显示器。

同时，车载DVD在市场上价格相差很大，国外品牌的车载DVD价格都在1万元左右，这使大多数消费者望而却步。随着DVD零组件利润空间日渐下滑，车载DVD的成本也在下降。目前上广电等国产品牌的本土车载DVD产品也开始上市，并且价格都在5000元左右。

虽然车载DVD价格较高，市场不大，但是阿尔派电子（中国）有限公司的齐岳认为，以目前的发展趋势来看，车载DVD将在3～5年

内取代CD，由于使用了DVD可以让消费者在汽车里就能看电影，为适应车载影院的潮流，阿尔派推出了具有六支喇叭的5.1声道的娱乐系统。而且由于DVD存储量大，因此不但可以记录视频，还可以记录更多、质量更好的音乐，并同时能够兼容CD盘，所以车载DVD的发展前景广阔。

据了解，在后装市场，汽车音响多以个性化的外观、方便、简单地安装吸引消费者，而有的车载DVD在满足我们娱乐需要的同时，其带来的驾驶安全问题却令人担忧。唐元祥介绍，车载DVD除了播放音乐以外，一般都有显示功能，如果显示屏装在司机前方，很容易分散司机的注意力。

虽然车载CD受到了DVD的影响，但是车载DVD的价格还是太高，只有当车载DVD成本降下来，才可能成为主流。此外，在网络音乐快速发展的影响下，以MP3播放器等新的网络播放方式正在出现，而为了满足这些需要，不少车载CD、DVD也可以兼容播放MP3碟片。甚至出现了能够将音响主机连接到时下流行的iPod播放器，而且还可以在主机上控制iPod设备的接口适配器。