轮机长述职报告
轮机长述职报告
轮机长述职报告尊敬的领导：我是贵公司的轮机长，现在向您汇报我近期的工作情况。
在过去一年里，我兢兢业业地完成了我的职责，并且取得了一些可喜的成绩。
首先，我按时、高质量地完成了每一次飞行任务。
我秉持着安全第一的原则，始终保持对飞行安全的高度警觉，严格遵守飞行规章制度，注重团队协作，保证了乘客和机组成员的安全。
其次，我不断提高自己的飞行技术和知识水平。
我参加了多项培训课程，包括新技术和新设备的培训，以便更好地适应公司的发展需求。
我也积极参与知识分享和经验交流，与同事们共同成长。
同时，我还加强了对飞机系统的学习和了解，保持了对飞行器材的熟悉度，提高了应对各种突发情况的能力。
此外，我还主动参与了公司的技术改进和管理优化工作。
我积极参与相关部门的例会和讨论，提出了一些建设性的意见和建议。
我认为，在这个竞争激烈的行业中，只有不断改进和优化才能保持竞争力。
然而，我也意识到自己还有一些不足之处。
首先，我希望能够更好地处理和解决上级交代的各项任务，更加高效地完成工作。
其次，我希望能够进一步提高自己的团队合作能力，与同事们更好地协作，共同完成目标。
最后，我还需要进一步提高自己的沟通能力，更好地与乘客和机组成员保持良好的交流，提升服务品质。
未来，我将继续努力提高自己的业务水平和领导能力，并且积极参与公司的发展。
我将加强与同事和上级的沟通，更好地履行自己的职责，为公司的发展贡献自己的力量。
总之，回顾过去的一年，我感到非常自豪和满足。
我以认真负责、高效完美的工作态度，努力做到专业、优秀和卓越。
我相信，在领导的关怀和支持下，我会不断进步，为贵公司的发展做出更大的贡献！再次感谢您对我的信任和支持！此致敬礼！。
船公司轮机长年终述职报告
船公司轮机长年终述职报告船公司轮机长年终述职报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是XX船公司的轮机长，感谢大家抽出宝贵的时间来听取我的年终述职报告。
一、工作概述过去一年，在公司领导的正确指导下，我与同事们共同努力，认真履行职责，取得了一定的业绩。
我们船舶保持良好的运行状态，所有设备和系统运行正常，没有重大事故和故障发生。
同时，我也积极参与公司的管理工作、培训，提升了自己的综合素质和管理能力。
二、提升航海安全安全是航海工作的重中之重。
我深知船员的生命安危与航海设备的安全直接相关。
因此，我一直将航海安全放在首位，通过加强设备巡检和维护、制定航行中的安全规范、组织安全培训等方式，不断提升船舶的安全性能，确保乘员和船舶的安全。
三、优化运行管理良好的运行管理是航运公司保持竞争力的基础。
我从不断学习和借鉴他人的经验中，总结出一套适合自己的运行管理方法。
我制定并完善了船舶的例行检查计划，按时对各项设备进行维护和保养；积极参与公司的沟通交流，及时向领导汇报船舶运营情况，确保信息的及时准确传达。
同时，我也定期对船上人员进行培训和考核，提高了工作效率和工作质量。
四、质量控制与改进航运公司要不断改进，提高服务质量才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
我在工作中注重发现问题，分析问题原因，并及时采取措施加以改正。
在船舶运行中，我不断总结和改进工作流程，提高工作效率，减少不必要的资源浪费和时间浪费。
同时，我也主动参与公司的质量管理体系建设，积极改进工作方法，提高工作质量和客户满意度。
五、团队协作与沟通能力团队合作是我们航公司良好运营的保障。
作为轮机长，我非常注重与其他部门和个人的协作。
我积极参与团队沟通和协商，保持与同事的良好关系。
在工作中，我尊重他人、理解他人、支持他人，主动协调问题，处理纠纷，营造一个和谐、团结、互帮互助的工作环境。
六、职业发展规划船公司的发展离不开每一位员工的积极发展。
作为轮机长，我时刻关注相关技术和管理知识的学习，提升自己的专业能力和素质水平。
轮机长年终述职报告
轮机长年终述职报告飞行员轮机长年终述职报告尊敬的领导、同事们：大家好！我是XX航空公司的轮机长XXX，非常荣幸能够站在这里向大家汇报我的一年工作情况和成果。
在过去的一年里，我始终秉持着对职业的热爱和责任感，勇往直前，不断提升自己的飞行技术和专业素养。
通过团队的共同努力，取得了一系列的成绩和荣誉。
在此，我向大家汇报过去一年的工作情况，并进一步提出自我反思和未来发展规划。
一、工作概述及主要业绩作为一名轮机长，我在过去的一年里承担了多个航班任务，共完成X万小时的飞行工作，飞行里程达到X万公里。
我全程遵守飞行规程和安全操作流程，并积极配合机组成员，确保飞行安全和旅客舒适。
除此之外，我还通过深入学习和思考，不断提高飞行技术和机组协作能力，为公司创造更多的价值。
具体而言，我在过去一年的工作中取得了以下主要业绩：1. 完成例行飞行任务。
我按照计划严格执行每天的航班任务，确保航班安全、高效的运行。
在执行例行任务中，我注重与机组成员和地面工作人员的沟通配合，提高了工作效率和航班准点率。
2. 参与了多次突发事件处理。
在过去的一年里，我所在的航班遇到了几次突发事件，如气象突变、设备故障等。
我积极主动地与机组共同分析，迅速做出决策，确保了飞行安全和旅客的安全舒适度。
在这些事件中，我不仅从中汲取了宝贵的经验教训，还锻炼了自己的应变能力和决策能力。
3. 积极参与团队建设。
作为航班的领导者，我坚持与机组成员保持良好的合作关系，及时反馈工作中存在的问题，并与地勤和空勤人员保持密切的沟通与配合。
通过加强团队建设，提升了机组成员的工作积极性和凝聚力。
二、自我评价在过去的一年里，我深感自己在工作中的不足和需要提高之处。
1. 在紧急情况下的应变能力还有待提高。
虽然我在突发事件处理中取得了一定的成绩，但在一些特殊情况下，我仍会有所犹豫和慌乱。
因此，我希望通过更多的模拟训练和实践，提高自己在紧急情况下的应变能力和决策能力。
2. 对于新技术和新设备的学习和掌握还不够深入。
轮机长年终述职报告总结
尊敬的领导、同事们：随着本年度的结束，我有幸向您汇报我在过去一年中作为轮机长的工作情况、所取得的成绩以及存在的问题和改进措施。
以下是我对2023年度工作的总结。
一、工作概述2023年，我在公司所属的某轮船担任轮机长，自5月1日上船至12月14日离船，共计7个半月。
在此期间，我全面负责船舶的机舱管理工作，确保船舶的安全、高效运行。
二、安全管理体系运行情况1. 安全管理体系执行情况：本部门严格按照公司制定的安全管理体系文件和规章制度执行，定期进行安全培训和演练，确保每位船员都能掌握安全操作技能。
2. 规章制度及通函学习：根据公司文件修改，及时更新安全管理体系文件，定期组织部门员工学习公司规章制度及通函，提高安全意识。
3. 检查清单执行：按照检查清单要求，逐项检查、试验、保养设备，并做好记录或存档备查。
确保船舶设备处于良好状态。
4. 船员换班学习：在有船员换班时，提前安排集体学习公司规章制度及通函，确保新船员尽快熟悉工作环境。
三、安全生产情况1. 安全生产汇报：自上船以来，我一直以公司的安全管理体系和规章制度为指引，紧盯安全生产。
从人身安全、设备安全到船舶安全和环境安全，不断对部门员工进行培训提醒。
2. 风险评估：每次工前会，我都会对当天要做的工作进行风险评估，分析可能对人身造成损害的方面，以及不正常的拆卸和装配可能对部件和机械造成的损坏。
3. 重要修理保养：重要的修理保养工作都能在现场和大家一起完成，遇到不规范的行为及时制止和纠正。
四、存在的问题及改进措施1. 安全隐患：在船舶运行过程中，发现存在一些安全隐患，如部分设备老化、维护保养不到位等。
2. 改进措施：针对存在的问题，我将采取以下措施进行改进：- 加强设备维护保养，确保设备处于良好状态。
- 定期组织员工进行安全培训，提高安全意识。
- 严格执行安全管理体系和规章制度，确保船舶安全运行。
五、总结2023年，我在轮机长岗位上取得了一定的成绩，但也存在一些不足。
轮机长年终述职报告总结
轮机长年终述职报告总结轮机长年终述职报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是某航空公司的轮机长XX。
在过去的一年里，我有幸担任轮机长的重要职务，我带领团队共同努力，克服各种困难和挑战，在保障飞行安全的同时，为公司的发展做出了积极的贡献。
在此，我向领导和各位同事汇报过去一年的工作情况，并总结经验教训，提出下一年的工作建议。
一、工作情况汇报1. 机组管理：在过去的一年里，我严格按照公司制定的机组管理制度执行工作，确保机组各项工作有序进行。
我注重与机组成员之间的沟通和协作，确保团队整体工作效率的提高。
我们遵循航空法规和公司标准操作程序，严格执行各项运行规程，做到精确而高效。
2. 安全管理：飞行安全是我们最重要的责任。
我注重安全文化的培养，提升机组成员的安全意识和风险管理能力。
我们积极参与公司的安全培训和演习，不断提高应对紧急情况的处理能力。
在过去一年中，我们没有发生任何重大事故和飞行事故，保障了旅客和机组成员的安全。
3. 机务保障：机务保障是飞行安全的基本保障。
我们密切配合机务部门的工作，对飞机进行定期维护和检查，确保飞机在良好的状态下进行飞行任务。
对于飞机故障和技术问题，我们及时报告和协调解决，确保飞行的顺利进行。
4. 飞行任务：在过去一年中，我和团队成功完成了公司安排的各类飞行任务。
我们准时到达目的地，保证了航班的准点率。
我们严守规章制度，确保飞行过程中的航线安全。
同时，我们也关注旅客的舒适度，提供优质的客舱服务，得到了旅客的一致好评。
5. 个人专业能力提升：在过去一年里，我注重自己的专业知识和技能的提升。
我参加了公司组织的各类培训和学习，不断更新自己的知识，并将其运用到实际工作中。
我也积极参与飞行经验交流，与其他机组成员分享彼此的经验和教训，互相促进提高。
二、经验总结在过去一年的工作中，我也遇到了不少困难和挑战，这些经验也成为了我提升能力和成长的机会。
经过总结，我得出了以下几点经验：1. 团队协作的重要性：作为轮机长，我意识到团队协作的重要性。
轮机长年终述职报告
轮机长年终述职报告1. 引言本报告旨在对我作为轮机长一年来的工作进行总结和述职，包括工作内容、工作成果、存在的问题以及改进措施。
通过这份报告，我将向公司和领导汇报一年来的工作情况。
2. 工作内容及成果作为轮机长，我的工作职责主要包括对轮机设备的日常检查和维护、故障的处理和修复、设备的升级和改造、和下属员工的管理和指导等。
在过去的一年里，我秉着高效、负责的态度，完成了以下工作：2.1 日常检查和维护我每天按照规定的程序和指引对轮机设备进行检查和维护，确保其正常运转。
我注重细节，对设备进行仔细的检查，及时发现并修复设备的问题，保障轮机设备的可靠性和安全性。
2.2 故障处理和修复在过去的一年中，轮机设备出现了一些故障，我积极响应，及时进行故障处理和修复。
通过分析故障原因和采取适当的措施，我成功解决了多个设备故障，提高了机组的工作效率和可靠性。
2.3 设备升级和改造为了提高轮机设备的性能和功能，我主导了一些设备的升级和改造项目。
通过引入新技术和改进设备结构，我成功改造了几个设备，提高了其性能和可用性，为公司节约了资金和资源。
2.4 员工管理和指导作为轮机长，我负责监督和指导下属员工的工作。
我组织了一些培训和技能提升计划，确保员工具备必要的技能和知识，提高他们的工作质量和效率。
同时，我积极与员工沟通，了解他们的需求和问题，为他们提供支持和帮助。
3. 存在的问题和改进措施尽管在过去的一年里取得了一些成绩，但我也意识到存在一些问题需要改进。
以下是我发现的主要问题及相应的改进措施：3.1 工作流程不够优化在工作中发现，一些工作流程存在冗余和低效的问题，导致了一些工作延误和资源浪费。
为了解决这个问题，我计划与相关部门合作，重新评估和优化工作流程，提高工作效率和质量。
3.2 员工沟通和合作不够密切在与员工的沟通和合作中，我发现有时信息传递不及时和不准确，导致了一些工作不协调和冲突。
为了改善员工沟通和合作的效果，我计划加强与员工的沟通，建立更加密切的合作关系，提高团队的整体协作能力。
2023年轮机长年终述职报告总结7篇
2023年轮机长年终述职报告总结7篇第1篇示例：2023年轮机长年终述职报告总结尊敬的领导、同事们：2023年已经接近尾声，我作为公司的轮机长，在这一年里得到了大家的支持和信任，也经历了很多挑战和成长。
回首过去的一年，我对自己的工作进行了总结和反思，现在我要向大家汇报我的年终述职报告。
一、工作背景2023年是航运行业发展的关键一年，全球经济形势依然不稳定，国际贸易面临着挑战。
在这样的环境下，作为轮机长，我的责任是确保船舶设备正常运转，保障航行安全。
我所在的船队主要负责国内航线的运输任务，工作任务繁重，要求我们必须高度专注和负责。
二、工作职责在2023年里，我认真履行了轮机长的职责，主要包括以下几个方面：1.领导团队：我带领轮机部门团队，指导他们完成日常维护、保养和修理工作，保证设备的正常运行。
2.安全管理：我督促全体员工严格遵守安全规章制度，确保航行过程中没有任何安全事故发生。
3.维护船舶设备：我定期检查船舶设备的运行情况，及时发现问题并进行处理，确保设备在最佳状态下运行。
4.协调合作：我与其他部门的同事密切合作，确保船舶航行任务圆满完成。
三、工作成绩在2023年，我在工作中取得了一些成绩，主要有以下几点：1.航行安全：全年零安全事故发生，船舶设备稳定运行，为船舶安全航行提供了有力保障。
2.团队管理：轮机部门团队士气高涨，工作效率提高，维护保养工作及时完成。
四、存在问题和改进措施在工作中，我也存在一些问题，主要包括：1.工作内容繁琐：部分工作需要进一步细化和优化，提高工作效率。
2.沟通不畅：与部分同事之间沟通不够及时、有效，需要加强沟通交流。
为了改进这些问题，我制定了以下改进措施：1.细化工作计划：明确工作重点，合理安排时间，提高工作效率。
2.加强沟通：与团队成员之间建立更加密切的联系，促进情感交流和合作。
五、工作展望明年，我将继续努力，做好轮机长的工作，提高自身专业水平，进一步加强团队建设，推动轮机部门的发展。
船珀轮机长述职报告
船珀轮机长述职报告尊敬的领导：过去一年，我作为船珀轮的轮机长，履行了我的职责并取得了一些重要的成绩。
我将在下面的几个方面进行总结和报告，以展示我的工作情况。
1. 轮机设备运行维护：我始终认真负责地监督和管理船珀轮的轮机设备运行维护工作。
我确保所有设备在每次航行前都能正常运行，并及时处理可能出现的故障和问题。
我始终保持设备的良好状态，以确保航行的安全和顺利进行。
2. 人员管理：作为船珀轮的轮机长，我负责管理和指导船上的轮机人员。
我与团队保持密切合作，并确保他们充分了解和遵守相关的安全规定和程序。
我坚持培训和学习的原则，通过定期组织培训和考试，提升员工的技能和知识水平。
3. 安全管理：我重视船珀轮的安全管理工作，努力提高安全意识和危机应对能力。
我积极参与安全演习和紧急情况的演练，确保团队能够有效应对各种可能发生的突发情况。
我还定期检查并更新安全设备，确保其符合相关的法规和要求。
4. 运营管理：我积极参与船珀轮的运营管理工作，与其他部门保持紧密的沟通和协作。
我负责轮机设备的采购和维修工作，并确保按照预算和计划进行。
我还对船珀轮的运营成本进行监控和控制，以保证经济效益的最大化。
5. 问题处理：在过去的一年中，我遇到了各种各样的问题和挑战。
但是，无论遇到什么困难，我始终保持冷静和沉着，并尽力解决问题。
我相信，问题并不可怕，关键是能够积极主动地面对和解决它们，以保证船珀轮的正常运营。
总的来说，我认为我在过去一年中表现良好，并尽职尽责地履行了我的轮机长职责。
然而，我也清楚地意识到，还有很多需要改进和提高的地方。
我会继续努力学习和成长，不断提高自己的能力和素质，以更好地为船珀轮的发展做出贡献。
谢谢您对我的支持和信任！轮机长敬上。
轮机长年度述职报告范文
轮机长年度述职报告范文尊敬的领导、同事：首先，感谢领导给予我今年的工作机会，经过一年的辛勤努力，现在我向大家汇报一下我的工作情况。
今年是我从事轮机长工作的第一年，一路上我遇到了许多困难和挑战，但同时也得到了很多宝贵的经验和成长。
在这一年中，我主要从以下几个方面进行了工作。
首先，我深入学习相关技术知识，不断提高自己的专业素养。
我通过参加培训课程、阅读相关文献和经验交流，不断扩充自己的知识面。
同时，我也积极参与船舶设备的维修和维护工作，提高了自己的技能水平，并将所学的知识应用到实际工作中。
我始终相信，只有不断学习、不断提高才能在这个行业中立于不败之地。
其次，我注重团队合作，积极与同事共同解决问题。
在船舶运行中，难免会出现各种各样的故障和意外情况，这时团队的合作显得尤为重要。
我牢记“一个人的命运关乎整个团队”，所以我积极与同事们沟通合作，共同解决船舶运行中的问题，确保船舶的正常运行。
此外，我也注重安全管理工作，确保船舶的安全运行。
作为轮机长，我深知安全管理的重要性。
我严格遵守安全规章制度，加强现场巡检和设备维护，及时发现并排除潜在的隐患。
我还积极参与安全培训，提高自己的应急处理能力，保障了船员的人身安全和船舶的正常运行。
最后，我注重与船舶管理部门的沟通与协调。
我与船舶管理部门保持密切联系，及时向他们汇报船舶运行情况，并主动与他们协商解决存在的问题。
我始终与船舶管理部门保持良好的工作关系，确保各项工作的顺利进行。
总结来说，今年我在轮机长岗位上经历了很多挑战和工作，但同时我也取得了一些成绩。
我深入学习相关技术知识，注重团队合作，注重安全管理，并与船舶管理部门保持良好的沟通与协调。
在未来的工作中，我将更加努力学习，不断提高自己，在船舶运营中达到更好的效果。
谢谢大家！。
轮机长的述职报告
轮机长的述职报告尊敬的领导和同事们，我很荣幸能向大家述职，回顾过去一年在轮机长岗位上的工作和成绩。
一、职责履行情况过去一年中，我积极履行轮机长的岗位职责，并将船舶和船员的安全放在首位。
我负责协调和管理轮机部门的工作，确保船舶的设备运行良好，并提供足够的能源供应。
我与机务长密切合作，共同制定和执行维护计划，确保船舶设备的正常运行。
二、工作成果在过去一年中，我通过维护和检修船舶设备，有效提高了船舶的运行效率和安全性。
我及时处理了各类设备故障，避免了因设备故障导致的延误和事故发生。
我与船员密切合作，通过培训和指导，提高了他们的维护技能和安全意识。
三、团队管理与发展在过去一年中，我积极组织轮机部门的工作，并指导和培训部门成员。
我注重团队的合作和沟通，加强了与其他部门的协调。
我鼓励团队成员提出意见和建议，共同解决问题并提升工作效率。
同时，我也致力于自身的学习和提高，不断更新知识和技能，以适应快速变化的航运业务。
四、改进措施为了进一步提升轮机部门的维护工作和船舶的能源利用效率，我提出了一些改进措施。
我推动了节能减排方案的实施，并引入了一些新技术和设备，以提高船舶的能源利用效率和环境友好性。
我也加强了对设备维护和保养工作的管理，确保设备能够长期稳定运行。
五、展望未来未来，我将继续以安全为前提，强化维护工作，进一步提高船舶的运行效率和安全性。
我将加强团队建设，培养和引进更多专业技术人员，以应对船舶行业的变化和挑战。
我也会继续学习和钻研新技术，推动船舶能源利用的创新和发展。
谢谢大家对我的支持和信任！我相信，在大家的共同努力下，我们的航运事业会更上一层楼！此致敬礼！。
船公司轮机长年终述职报告
船公司轮机长年终述职报告船公司轮机长年终述职报告尊敬的领导：您好！首先，我要感谢您给予我的机会，让我担任船公司轮机长一职。
经过一年的工作，我认真总结了自己的工作情况，现将述职报告如下：一、工作概况今年，我作为船公司的轮机长，负责管理和领导乘务团队的工作，确保船舶设备的正常运行，保障旅客的安全和舒适。
同时，我还负责与其他部门的沟通协调，保持航运业务的稳定运营。
总体而言，我在技术能力、团队协作和业务管理等方面取得了一定的成绩。
二、工作成果1. 业务管理方面在岗位上，我积极参与公司相关的业务管理工作，了解和掌握航运业务的流程和规范。
经过与其他相关部门的沟通，我与团队一起完善了一些流程和工作标准，提高了工作效率和业务质量。
同时，我也积极参与公司的内部培训和外部交流，提高了自身的业务水平和管理能力。
2. 设备维护和安全管理方面作为轮机长，我注重设备的维护和安全管理。
我带领团队积极参与设备的巡检和维护工作，提高了设备的可靠性和稳定性。
我还督导船员按照相关的安全规定进行操作，定期组织安全培训和演练，提高了船舶安全管理的水平。
在我的带领下，我们没有发生过重大事故和安全事件，得到了公司的认可和表扬。
3. 团队管理方面在过去一年中，我注重团队的建设和管理，建立了科学、高效的工作团队。
我鼓励团队成员发挥自己的特长，充分发挥团队的协同效应。
我们定期召开团队会议，分享工作经验，解决工作中遇到的问题。
我还关心员工的工作和生活，及时解决员工的困难和问题，提高了团队的凝聚力和工作效率。
三、存在的问题及解决方案1. 技术能力有待提升航运行业技术更新迅速，我需要不断学习和提升自己的技术能力，以应对新的挑战。
我计划加强自身的学习和培训，深入研究船舶设备的最新技术，提高自己的应变能力和创新能力。
同时，我还会积极参与行业交流和专业研讨，与同行业共同学习，共同进步。
2. 团队合作能力有待提高团队协作是航运业务顺利进行的重要保障，我意识到团队合作能力的重要性。
最新船舶轮机长年度述职报告范本
最新船舶轮机长年度述职报告范本尊敬的领导和同事们：在过去的一年中，作为船舶轮机长，我负责船舶动力系统的维护、运行和管理工作。
以下是我的年度述职报告：1. 安全管理：我严格执行安全操作规程，确保了全年无重大安全事故发生。
通过定期的安全培训，提高了轮机部全体人员的安全意识。
2. 设备维护：我监督并参与了所有轮机设备的定期检查和维护工作，确保了船舶动力系统的高效稳定运行。
今年共完成了X次大修和X次小修，所有设备均达到或超过预期的性能标准。
3. 节能减排：我推动实施了多项节能减排措施，包括优化燃油使用和减少排放。
通过这些措施，我们实现了燃油消耗降低X%，减少了对环境的影响。
4. 技术培训：我组织并实施了技术培训计划，提升了轮机部人员的技术水平。
今年共有X名轮机员通过了技能提升考试，为船舶的长期运营打下了坚实的基础。
5. 应急响应：我领导并完善了应急响应机制，确保在遇到紧急情况时能够迅速有效地处理。
今年进行了X次应急演练，提高了团队的应急处理能力。
6. 成本控制：我通过精细化管理，有效控制了轮机部的运营成本。
通过合理规划维修周期和采购计划，本年度成本节约了X万元。
7. 团队建设：我注重团队建设和人员发展，通过定期的团队活动和个人发展规划，提升了团队的凝聚力和工作积极性。
8. 合规性：我确保所有操作符合国际海事组织（IMO）的规定和公司的内部政策，包括但不限于防止海洋污染和船员健康保护。
9. 未来规划：展望未来，我计划引入更多自动化和智能化技术，以进一步提高轮机部的工作效率和安全性。
10. 总结与反思：在过去的一年中，我们取得了一定的成绩，但也存在一些不足，如在某些新技术应用上还需加强培训和实践。
我将以此为契机，不断学习和改进，以期在新的一年中取得更好的成绩。
感谢各位领导和同事一年来的支持与合作，我期待在接下来的一年中，我们能够共同取得更大的进步。
此致敬礼[您的姓名][您的职位][日期]。
轮机长的年终述职报告
尊敬的领导、各位同事：
我是公司的轮机长，很荣幸在这个场合向大家汇报我一年的工作。
在这一年里，我深感任重道远，但同时也倍感自豪和满足。
让我来分析一下我们轮机部门的工作情况。
过去的一年，我们部门圆满完成了各项工作任务，按时完成各类维护工作、例行巡视、设备管理等各项工作，并积极参加了一些与航运管理有关的调研和会议。
我们的工作取得了不错的成果，由此我向各位领导、同事汇报。
在维护方面，我们一直坚持防澜先河的原则，按照船舶与机器制造商的要求，在每个保养周期内进行定期检查和维修，以保障船舶能够安全、顺利地航行。
在进行保养维护的过程中，我们多次遇到各种艰难险阻，但是我们充分发挥了自己的经验和技能，只要给我们时间，即便是重要的故障，我们都可以修好。
在巡视方面，我们针对每条巡视线路进行分类，独立编写巡视日报，使用移动端巡检系统实现数字化管控和信息分类汇总，为公司的船舶安全管理提供了有力的支持。
在船舶管理方面，我们也提供了有力的支持。
运用先进的技术理念，自行开发了一套监控船舶功率和压力的软件，以保障船舶的安全运营。
同时提供了准确的船舶数据，为公司的业务决策提供了有力的依据。
另外，在船舶与机器制造商的合作中我们也积极作为、争取利益。
针对双方的需求，我们发动了两家厂商的合作，为公司的船舶维修节约了相当的成本。
作为一个轮机长，我一直认为要先做好团队的协调和管理，保持锐意进取的工作态度，创造更高效的工作模式和方法，让轮机部门发挥最大的作用。
非常感谢公司给了我这个机会，我的工作能够在大家的支持和协助下顺利完成。
希望下一年我们继续携手合作，创造更大的成绩，实现公司的更大目标。
谢谢！。
2024轮机长年终述职报告总结
2024轮机长年终述职报告总结2024年轮机长年终述职报告总结尊敬的领导和同事们：大家好！我是2024年度的轮机长，今天我非常荣幸能够在年终述职报告中向大家汇报一年来的工作情况和成绩。
一、工作概述在过去的一年里，我充分认识到作为一名轮机长的重要性和责任感。
在工作中，我始终坚持以安全为重心，全力保障船舶的运行安全。
我积极参加各项培训，提高了自己的专业水平和技能。
同时，我也注重团队协作，积极与其他船员进行合作，共同完成船舶的日常工作。
二、工作成绩1. 安全运行作为轮机长，我坚守岗位，始终保持警惕，严格按照安全操作程序，确保船舶全程安全运行。
在过去的一年中，我带领团队完成了多次航行任务，无一次事故发生，成功维护了船舶和船员的安全。
2. 优化维护我注重船舶设备的定期维护和保养工作，确保船舶设备的正常运行。
通过制定维护计划和技术规范，对船舶设备进行了有效管理和维护，提高了设备的可靠性和寿命。
3. 人员培训我积极参加各种培训和学习，提高了自己的专业水平和技能。
同时，我也帮助船员进行培训，提升了团队整体素质。
在过去的一年中，我组织了多次培训活动，培养了一批优秀的轮机组成员。
4. 部门管理作为轮机长，我注重部门的管理和运作，组织开展了多次工作会议，及时解决了部门内部问题。
我也积极与其他部门进行合作，提升了整个船舶的工作效率和运行质量。
三、困难与问题在过去的一年中，我也遇到了一些困难和问题。
首先，航行中遇到的突发情况较多，需要在短时间内做出决策和应对措施。
其次，部分船员的安全意识和技能水平有待提升，需要加强培训和指导。
四、改进和展望为了提高工作质量和效率，我将在来年继续加强以下方面的改进：1. 提高领导力。
加强自己的领导能力和管理能力，更好地组织和指导团队，提高整个部门的工作效率和综合竞争力。
2. 加强培训和学习。
不断学习新知识、新技术，提高自己的专业水平和技能，为船舶的安全运行提供更好的保障。
3. 强化安全意识。
轮机长述职报告范文
轮机长述职报告范文尊敬的领导、亲爱的同事们：一、工作概述。
先说说我都负责些啥吧。
咱轮机部就像是船的心脏部门，我呢，就相当于这个心脏部门的老大。
我的任务就是要确保这颗“大心脏”——轮机，时刻正常跳动，带着咱们的船稳稳地航行在大海上。
每天我都得像照顾自家小孩一样，去巡查轮机设备。
从主机到辅机，从各种泵浦到管路系统，哪个小零件要是有个头疼脑热的，我都得第一时间发现并且治好它。
比如说，主机就像汽车的发动机，它要是闹点小脾气，咱这船可就跑不起来了，所以我得时刻盯着它的转速、温度、压力这些参数，就像盯着宝贝孩子的体温、血压一样，一点都不能马虎。
二、工作成果。
# （一）设备维护与管理。
1. 预防性维护计划的执行。
这一年里，我制定了一套预防性维护计划，而且执行得还挺不错的。
就好比给设备们做定期体检，在问题还没出现之前，就把那些可能会出毛病的地方给提前修理或者保养好了。
比如说，按照计划，我们定期更换了主机的润滑油，清洗了冷却系统的滤网。
这就像给主机喝上新鲜的“血液”，让它呼吸顺畅，结果就是主机一直保持着良好的运行状态，这一整年都没给咱们来个“突然罢工”。
2. 设备故障处理。
当然了，设备偶尔也会发点小脾气。
有一次，辅机突然出现了异常振动，这可把我吓了一跳。
不过我没慌，立马带着兄弟们开始排查。
就像侦探破案一样，从机械部件到电气系统，一个地方一个地方地找线索。
最后发现原来是一个小螺丝松了，导致了某个部件的不平衡。
就这么个小问题，差点酿成大错。
我们赶紧把螺丝拧紧，再做了一些调整，辅机就又欢快地运转起来了。
这事儿也让我更加明白，细节决定成败，再小的零件也不能忽视。
# （二）节能减排。
1. 燃油优化管理。
在节能减排方面，我也没少下功夫。
燃油就像船的粮食，还挺贵的呢。
我就琢磨着怎么能让船吃得少又跑得好。
我们通过优化主机的喷油时间和喷油量，就像调整汽车的油门一样，让燃油能够更充分地燃烧。
这一招可不得了，经过一段时间的监测，我们发现燃油消耗明显降低了，大概节省了[X]%左右呢。
轮机长年终述职报告模板
__轮机长年终述职报告（模板）轮机长年终述职报告轮机长年终述职报告在日常生活和工作中，须要运用报告的状况越来越多，报告具有成文事后性的特点。
写起报告来就毫无头绪？下面是我为大家收集的轮机长年终述职报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。
轮机长年终述职报告1本人于20xx年05月01日在龙口港上某轮任轮机长，20xx年12月14号交班离船，在船工作近7个半月。
就本人在船期间所做的主要工作和机舱今后须要留意的事项向公司报告如下：1、平安管理体系在本部门的总体运行状况。
对公司规章制度及通函的执行状况。
平安管理体系在本部门的总体运行良好。
依据公司对文件的修改刚好更新，本部门定期集体针对性地学习培训公司的平安管理体系文件。
根据各有关的检查清单的要求逐项检查，试验，保养并做好相应的记录或存档备查。
在有船员换班时尽可能早地支配集体学习公司有关的规章制度及通函。
公司新发船的通电通函刚好组织好学习并签字确认。
2、平安生产状况汇报，是否有失职缘由的停航，做好平安工作的体会，存在的平安隐患。
自上船本人就以公司的平安管理体系和有关规章制度及各设备操作规程为指引紧盯平安生产这项工作。
从人身平安，设备平安到船舶平安和环境平安不断对部门员工进行培训提示。
每次工前会本人都会对当天要做的工作进行风险评估，____所做工作那些方面可能对人身造成损害，那些不正常的拆卸和装配可能对部件和机械造成损坏。
重要的修理保养工作都能在现场和大家一起完成，遇到不规范担心全的行为刚好制止和订正。
在船期间没有因为本人或其他机舱人员的失职造成船舶停航。
做好平安工作的基本前提是严格执行公司的平安管理体系和各项规章同时也要有过硬的基础学问。
假如对设备的基本结构、工作原理、特点特性、故障的____和解除、基本的修理工艺和方法、操作方法规程不熟识，对材料的物理特性和化学特性不了解，对工作环境和工作过程中所存在的风险相识不足，就很难保证在工作中不出现人身和设备的平安问题。
船舶轮机长述职报告（通用12篇）
船舶轮机长述职报告（通用12篇）一、船舶轮机长的工作内容有哪些1、组织轮机部的全面工作，并对其他部门所管设备的技术管理进行监督和指导；2、贯彻执行预防检修制度和技术操作规程，使各种设备保持良好技术状态；3、贯彻执行上级指示和本船船务会议的决定，确保船舶安全、优质的完成运输生产任务；4、执行轮机部的值班制度，指导并监督值班人员严格遵守机舱工作制度；5、船舶进出港口、靠离移泊，通过狭窄水道或在其他困难条件下航行时，按照驾驶台的指令迅速、正确的操纵主机，并保持正常的工作参数；6、审核批准由大管轮汇总编制的部门年度和航次的预防检修工作计划；7、检查各种机电设备的工作情况，及时纠正不正确的工作参数和操作方法；8、公司SMS安全体系轮机部负责人。
二、船舶轮机长述职报告（通用12篇）时间象奔腾澎湃的急湍，它一去无返，毫不流连，你梳理过这段时间的工作吗？好好地做个总结并写一份述职报告吧。
那么你有了解过述职报告吗？以下是小编整理的船舶轮机长述职报告（通用12篇），希望能够帮助到大家。
船舶轮机长述职报告1斗转星移，时光如梭，转眼间第一年又结束了，回顾自已这一年以来的工作历程，收获及感触颇多，其中有许许多多的艰辛，但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成工作的喜悦。
有幸得到公司的认可和信任成为xx的一员，在公司领导的正确引导下，以及在各部门同事大力支持和帮助下，无论是思想素质还是工作能力都在不断提高与完善，在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足发展。
为了使自己更好的服务于客户，更好的维护公司的利益，现在将工作总结于下一、含泪播种一定能含笑收获至从加入到这个温暖的大家庭后，始终做到“心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争”能够正确认真的对待每一项工作，，始终以公司为重，只要公司需要绝无任何推辞，能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。
1、船务工作稳固推进。
面对我司日益增长的业务量与市场的扩大，各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上，在他们的带动下，我开始站在一个全新的舞台诠释工作。
轮机长述职报告
由于船员队伍年轻化，提职又比较快，船员业务水平管理经验都比较欠缺，这是普遍存在另一个问题，因此建议公司多举办一些这方面的培训，更好更系统地提高业务管理水平，让赋闲在家的船员也有业务提升的机会。同时希望管理级船员在船工作时间能够更灵活一些，一是管理级船员工作压力越来越大，二是在家里上有老下有小。精力充沛家中无事就多干些，否则就少干些，也是对工作负责，同时更体现出公司的人性化管理。
现在船上人员普遍比较年轻，贪玩不爱学习业务，尤其现在网络比较发达，晚上熬夜玩电脑玩手机现象很普遍，造成第二天精力不足，对安全工作影响比较大。因此我每天早饭后都到集控室检查，观察人员状态，监督大管轮每天工作安排情况，与时发现情况与时纠正，保证每人都能以饱满精神状态安安全全地完成工作。年轻人学习没长性，平时经常给他们布置学习任务，定期检查或在安全会上谈谈学习心得，从而督促他们学习；同时要让他们从根本上意识到工作和学习不是为了公司，而是为了他们自己，工作表现好坏与他们个人的发展息息相关。这几年机工比较缺，公司从社会上招聘了部分人员，人员素质水平参差不齐，责任心差，管理不易，需要特别注意。
d.压载水的管理 压载水公约的实施，对压载水装置的管理要求提高，时刻保证压载水装置可以正常使用，运行参数正常，维护保养到位。
e.排放控制管理 国内排放控制区的实行，靠泊期间按规定使用低硫油，做好低硫油换油记录，保存低硫油加装单据，张贴低硫油转换程序并与时更新排放控制区的变更扩大。
f.NOX技术资料管理 保存好NOX技术资料，做好相关部件的记录，核对相关部件IMO编号。我轮就存在IMO编号有误和统计不全问题，与时进行了更正。
2023年轮机长年终述职报告总结5篇
2023年轮机长年终述职报告总结5篇第1篇示例：2023年轮机长年终述职报告总结尊敬的领导，各位同事：时光荏苒，转瞬间又到了2023年的年底。
在过去的一年里，作为公司的轮机长，我在工作中取得了一定的成绩，同时也遇到了一些困难和挑战。
在此，我将对自己的工作进行总结和反思，希望能够得到各位领导和同事的指导和帮助，共同推动公司的发展。
一、工作成绩在过去的一年里，我兢兢业业地履行着轮机长的职责，带领团队完成了一系列的工作任务。
在船舶维修和保养方面，我积极协调各个部门的工作，保证了船舶的正常运行。
我还针对船舶设备的故障进行了及时的处理和维修，确保了航行的安全。
我还不断学习和提高自己的专业技能，参加了相关的培训和考试，提升了自己的综合素质。
二、存在的问题在工作中，我也发现了一些存在的问题和不足之处。
由于工作任务繁重，我有时候会感到压力较大，导致工作效率不高。
在对团队成员的管理中，我也存在着一些不足，缺乏有效的沟通和协调能力，导致团队合作的效果不够理想。
在专业知识的学习和应用方面，我还需要加强自身的能力和提升。
三、改进的方向针对存在的问题和不足，我将在接下来的工作中积极改进和提升自己。
我会积极学习和提高自己的专业技能，不断完善自己的知识体系，保持对行业最新动态的了解。
我会加强对团队成员的沟通和协调，建立良好的工作关系，提高团队的战斗力和凝聚力。
我会调整工作节奏，做好工作计划和时间安排，提高工作效率，为公司的发展贡献自己的力量。
四、总结在过去的一年里，我虽然取得了一些成绩，但也存在着不足和问题。
在接下来的工作中，我将认真总结经验教训，积极改进和提升自己，努力做好轮机长这个角色，为公司的发展贡献自己的力量。
感谢公司领导和同事们对我的支持和帮助，希望在新的一年里，我们可以携手共进，共同创造更加辉煌的业绩。
谢谢！第2篇示例：2023年轮机长年终述职报告总结尊敬的领导，各位同事：2023年已经接近尾声，我作为公司的轮机长，非常荣幸地向大家提交我的年终述职报告，对于过去一年的工作进行总结和展望未来工作。
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轮机长述职报告篇一：轮机长最新个人年度总结轮机长工作岗位=个人原创，有效防止雷同，欢迎下载=转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。
回眸过去的一年，在×××（改成轮机长岗位所在的单位）轮机长工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好轮机长岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。
在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在轮机长工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的轮机长所有工作任务，履行好×××（改成轮机长岗位所在的单位）轮机长工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。
现将过去一年来在×××（改成轮机长岗位所在的单位）轮机长工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：一、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成轮机长岗位所在的单位）轮机长岗位上学习、工作实践活动。
虽然身处在轮机长工作岗位，但我时刻关注国际时事篇二：轮机长述职编号：_____________轮机长述职、考核表ETERNAL BRIGHT船公司：恒联集团姓名：黄业余技术职称：轮机长填表日期：_XX年03月31 日 _____中海国际船舶管理有限公司广州分公司制填表说明1、本表供船舶轮机长套派考核或零星离船考核登记使用。
2、本表第1、2、3、4、5、6、7项由被考核人填写。
填写的内容应是本套派期在船期间的工作实际情况（述职报告栏可增加附页）。
3、第4项参照说明在相应栏目内填写分数。
4、一律用钢笔填写，字迹要端正、清楚。
5、本表存入个人考绩档案，作为晋级、晋职、评奖等的重要依据之一。
2345篇三：轮机长述职编号：_____________轮机长述职、考核表船公司：姓名：技术职称：填表日期：_ _____中海国际船舶管理有限公司广州分公司制填表说明1、本表供船舶轮机长套派考核或零星离船考核登记使用。
2、本表第1、2、3、4、5、6、7项由被考核人填写。
填写的内容应是本套派期在船期间的工作实际情况（述职报告栏可增加附页）。
3、第4项参照说明在相应栏目内填写分数。
4、一律用钢笔填写，字迹要端正、清楚。
5、本表存入个人考绩档案，作为晋级、晋职、评奖等的重要依据之一。
2345篇四：轮机长岗位辞职报告范文轮机长岗位辞职报告范文原创优秀范文值得下载尊敬的领导：您好！首先，感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。
俗话说：天下无不散之筵席。
由于个人职业规划和一些现实因素（简单阐述离职轮机长岗位的原因，比如父母年迈、夫妻分居），经过深思熟虑，我决定辞去所担任的轮机长岗位的工作。
我很遗憾自己在这个时候向您正式提出辞职，给×××（改成自己轮机长岗位所在的单位名称）管理所带来不便，深表歉意！此时我选择离开轮机长岗位，离开朝夕相处同事和无微不至的领导，并不是一时的心血来潮，而是我经过长时间考虑之后才做出的艰难决定。
相信在我目前的轮机长岗位上，×××（改成自己轮机长岗位所在的单位名称）有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辞职报告之后一定会批准我的申请。
转眼之间，在×××（改成自己轮机长岗位所在的单位名称）工作已经×年，回首轮机长岗位工作和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。
×××（改成自己轮机长岗位所在的单位名称）轮机长岗位工作是我职业生涯中珍贵而十分有意义的开端。
在领导、同事的关怀指导和帮助下，使我成为一名具有一定实际工作能力和处理日常事务能力的合格的轮机长岗位工作者。
我十分感激帮助和见证我成长的（改成篇五：外派船的轮机长工作外派船的轮机长工作- 王元林老轨畅谈切身体会我是一名远洋轮机长,感谢各位给我这次机会,我把在多家船东处的学习心得拿出来与大家共享,如有不对之处敬请批评指正.- 王元林A 技术管理一条远洋船在外跑,环游世界,技术管理是重中之重,如果技术管理不到位,将会造成头痛医头,脚痛医脚,如此一来,既不能安全航行,又不能创造最佳效益.1)船上有许多说明书,如果全部通读很难做到,也没有必要,但是主要设备和应急设备必须仔细研读,重点部分必须“咬一咬”,但这些并不是每个人都能做到的. “主机遥控系统”有数百个阀件,必须在工作原理的指导下有序理解,然后走通图纸至少95%,如果某些阀块没有搞懂,下次故障出现,多数就是它!液压克令吊系统也是如此,必须熟知“回转-变幅-升降”的所有过程,各液压阀块和组件的作动顺序,特别注重“安保部分”线路,只有顺利的“纸上谈兵”,才能胸中有数,自动化电站的控制方式和模块必须化时间搞懂,并检查基本的和重要的PCB是否有备件,大型散货船的压载水系统致关重要,必须熟悉和了解整个的deballast&stripping过程,并且要有应急御案.2)完成上面的步骤是永远不够的,真正的设备管理专家,还必须摸熟所有设备,也就是说要把图纸和实际设备相比较,一一对应,不漏掉一个部件,这样才能进一步加深理解系统的原理及各个环节的脾气,就算是新船也会有不同与图纸的地方,所以这一步骤非常重要,必须化时间和精力坚持完成3)走完了上述步骤,再加上平时的仔细观察,对疑难问题的解答就显得十分便当.首先是去现场检查,排除一些低级的操作和管理上错误,而这些是不能从图纸上分析出来的,接下来是静静地认真地研究图纸,从原理上分析故障可能发生在何处并加以锁定,再带着图纸到现场,很快就能找出故障所在,基本上八九不离十! 无数的实践证明:看似复杂的问题往往由很简单的原因造成(ROOT CAUSE).举例为证:某轮航行中,主机各参数正常,主机正常运行“emergency shut down” alarm coming,这种报警通常是a)滑油过低压 b)超速c)推力轴承高温d)手动急停等造成,如果安保回路检测到上述任一种情况,立即通过作动回路控制急停电磁阀,继而关断油门,现在情况是没有四种情况,没有停车,令人费解!经一番判断,我认为急停电磁阀控制线有断点,拔出电磁阀阀头,打开接线盒后发现,两根直流控制信号线,一根脱焊明显. 某轮靠码头作业,四台克令吊工作,突然四号克令吊工作失常:回转-正常,变幅和升降-不动,电机员来叫我,我先让大副设法先用其他吊继续卸货,然后叫电机员到办公室,喝杯咖啡,我这样做是让他静下心来,细细的和我一起研究分析,因为几个小时的紧急检修,他的思路已经很乱,必须重新盘整.趁电机员休息时间,我很快的看了一下液压系统图,初步判定:主油泵及液压马达没有问题,问题出在接收器(Receiver)的比例电磁阀,一量一比较,果然没有控制信号电压,顺着控制信号倒查,很快得知整流放大器的输出电压为零,这显然是不对的,再对照图纸,锁定一保险丝有问题,拆下检查,已烧断,更换保险丝后,再试,一切正常.4)总之,技术管理,要花功夫和心思,千万别抱侥幸心理.只有“胸中有全局”“手中有典型”,不断的思索,善于总结,利用专业知识,解决疑难问题并非难事B 文件管理1)船舶海事事故的日益增加,导致ISM规则的产生,进而SMS 体系出台,目的是预防80%的人为因素(human Error)过失,要求岸基和船舶都必须具有相应的安全管理体系,并不断地审核提高,杜绝“不符合项(NC)”的出现. 文字化的程序操作,将一切人为的误差和过失降至最低,以期达到船舶的安全航行,船舶污染的杜绝,因此在公司安全管理方针和目标指导下的所有文件必须完整,并如实按要求记录,这些记录必须经得起任何组织的检查.轮机长有关的文件归纳如下:01) Ship operation procedure manual (安全管理手册) (routine)02) Training record (routine)03) Work permits and risk assessment (routine)04) Oil record book& logbook (routine)05) Computerized PMS (maintenance & repair; purchasing& inventory) (routine)06) Correspondence: income &outgoing (routine)07) Engine performance (M)08) Cooling water treatment and analysis (M)09) Critical spare parts monthly report (M)10) Lube oil consumption monthly report (M)11) C/E’s abstract (M)12) Safety device testing report (M)13) Inventories for spare parts & stores (M)14) Lube oil analysis report (3m)15) Insulation report (3m)16) Class status report (3m)17) Engine overhauling reporting (occasional)18) Aux equipment repair and inspection record (occasional)19) Bunkering documentations (occasional)20) Stocks requisition and delivery receipt(occasional)21) Shore service report (occasional)22) Landing advice (occasional)23) Hand over report (occasional)24) Personnel appraisal and discipline (occasional)25) Audit and inspection by all parties (occasional)26) Technical circular (occasional)27) Docking repairs ()以上文件和报表的完整建立,是为了确保船舶的有章操作,有序维护.不仅如此,所有历史纪录日后有案可稽,便于审核检查.除此而外,老轨房间应有一整套的设备说明书,应定期按照清册整理, 借出的资料应尽快收回,个别图纸长时间需要可以复印使用.维持整套说明书的完整和整洁,对日后的工作非常有用.2)月底报表有两个目的: 一是公司为了了解船舶最新性能和动态,回复租家/保险人等,并及时调整船舶的运营策略,另一方面也是构成SMS文件体系的一部分.通常有月报表,季度报表,半年报表,年度报表,还有偶发报表,如紧急抢修/事故报告/各种检验报告/坞修报告等.要想准时准确地做好报表,我的经验是每天的“轮机摘要”很好完成,决不拖欠,这样月底一到,只要从“轮机摘要”中提取各种第一手数据,就能顺利地完成各种报表.月底报表可以分成三类:EMAIL,MAIL, Misc具体细节按安全管理手册要求执行.EMAIL 部分最好月底当天报给公司,以便海务和机务部门审核budget以及财务部门结账,而MAIL部分应尽快交船长委托当地代理寄出.C 日常工作.轮机管理工作千头万绪,如果没有很好地计划,及时地完成,篇六：轮机长业务试题含答案轮机长业务第一章轮机长职责第一次测验姓名_______1. 轮机长的技术能力是______的决定条件。