高压电机轴承频繁故障的原因分析及防范措施

4、轴承加入润滑脂后有赃物进入轴承室，造成 润滑脂变质， 运行中轴承润滑脂缺少或由于 机械原因引起电机轴承故障。 5、检修工艺标准执行不严，轴承检修质量把关 不严，装配工艺不当，未按标准执行。
三、防范措施
严格执行电动机检修工艺规程，规范填写检修
记录，杜绝检修中随意杠改和简化数据测量、 填写的陋习，由技术人员和管理人员对检修记 录做跟踪检查，确保检修记录的准确性和完整 性。 对电机加油作业卡进行修订，要求检修人员严 格按照作业卡执行，加油前核对并确认润滑油 牌号、每次加油数量并接受工艺车间的监督检 查。
莱城电厂30万千瓦机组的一次风机电机。该电机为湘
潭电机厂生产的YKK560-4型、1250KW高压电动机。 该电机多次发生轴承的损坏故障，尤其是负侧的外轴 承和空侧轴承，最短的损坏周期达几天。轴承的结构 是，负荷侧为双轴承，外侧为N332柱型轴承，内侧为 6232球型轴承，空载侧为N332柱型轴承。分析认为， 该电机主要是轴承的选用问题，轴承的允许转速不够 是造成空载侧轴承和负荷侧外轴承损坏的一个根本原 因。对此将该电机负侧改为6236球型单轴承结构，空 侧改为NU232轻型滚柱轴承。经计算轴承的承载能力 完全可达到电机的要求，改后的轴承允许转速则提高 了300转/分，其它部分则完全按照进口电机的结构进 行改造。目前对所有机组的一次风机电机全部进行了 改造，其改造最早的已运行了5年，效果良好。
热电厂高压电机轴承频繁故障 wk.baidu.com原因分析及防范措施
------热电厂检修车间
目
录
故障简述 原因分析 防范措施 经验借鉴
在发电厂及大型企业的生产过程中，电动 机是主要的动力源，一旦发生故障，对整个生 产所带来的损失是相当大的，尤其是大、中型 高压电动机，可严重影响到整个生产过程。根 据我们对电机故障的统计发现，轴承损坏或因 为轴承损坏而造成的电机故障，占了电机全部 故障的70%以上，为此我们对我厂部分高压电 机轴承故障发生较多的原因进行了一些分析， 并提出了防范措施。如有不当之处，欢迎大家 批评指正。
轴承质量的好坏及轴承的正确选择是电动 机稳定运行的前提，检修过程中使用正确的轴 承装配工艺是电动机稳定运行的保证，运行中 合理的维护保养是电动机稳定运行的基础。通 过不断积累、摸索检修经验，准确判断轴承故 障的原因，科学分析轴承损坏性质，为进一步 减小轴承运行故障提供科学的依据。
2011年1月04日晚，5号炉甲送机电机运行中因轴承故障停
2011年5月23日，运行人员在DCS上发现5号炉乙排电机前
侧轴承温度由51℃迅速上升至73℃，运行人员到就地检查 发现轴承冒烟，迅速停止乙排运行。5月25日10:40，5号炉 乙排检修完毕投入运行。
2011年10月12日18:16，运行人员在DCS上发现4号
机进行换油作业，拆除电机联轴器侧端盖时 ，滚珠 散落，更换轴承后电机单试合格。
二、原因分析
5号炉乙排电机解体后照片
3号炉甲磨电机负荷侧解体后情况：
我厂YKK系列故障电机均为南阳防爆电机公司
制造，电压等级6.3kV，电动机采用箱式结构。 机座采用钢板焊成的箱型结构，重量轻、刚度 好。
炉甲排电机前侧轴承温度由53℃迅速上升，运行人员 到就地检查发现轴承冒烟，迅速停止甲排运行。电机 停运后对甲排进行盘车，可盘动。根据此情况安排对 甲排电机前轴承进行加油，加油后电机运行振动超标， 停运电机连夜进行轴承更换处理。 14日14:30更换转 子后，4号炉甲排电机单试完毕投入运行。
2011年10月17日，检修车间电二班对3号炉甲磨电
一、故障简述
2010年8月18日，4号炉乙排电机运行中因轴承故障停运 ，
因轴承抱轴，由检修车间电气二班紧急将5号炉乙排电机更 换至4号炉乙排位后恢复运行。
2010年8月30日，4号炉甲排粉机电机运行中因轴承故障停
运 ，因轴承抱轴，由检修车间电气二班紧急将5号炉甲排电 机更换至4号炉甲排位后恢复运行。 运，经紧急抢修，更换轴承后恢复运行。
济宁电厂30万千瓦机组的一次风机电机。同为
上海产，YKK560-4型、功率1250KW，其轴承 故障与河曲电厂的磨煤机电机基本相同，所以 采用了与河曲电厂基本相同的改造方案。因为 其转速及轴承的不同，所以其改造的具体项目 也不同。负侧轴承由原来的NU332改为6332， 空侧轴承由原来的6330改为NU230。改造后达 到了良好的运行状况。
认真执行设备巡检制度，提高巡检质量，及时
发现设备缺陷并尽早消除，确保设备安全运行。
四、经验借鉴
河曲电厂60万千瓦机组磨煤机电机。该电机为上海电
机厂生产的YTM630-6型、功率1120KW。该电机运 行中其主要存在的问题是“轴承发热”，尤其是负荷 侧轴承，温度可高达80度以上。据分析认为：该电机 轴承附件的结构不合理是导致“轴承发热”的主要原 因：该电机轴承油室过小和轴承外侧安装的挡油盘是 造成运行中轴承发热的主要问题。该电机的出风是在 负侧，而负侧的滚柱轴承摩擦系数又大于空侧的球形 轴承，所以造成负侧的轴承温度偏高。对此将两侧轴 承进行了换位改造，负侧轴承改为6334型，空侧轴承 改为NU234, 其它部分则完全按照进口电机的结构进 行了改造。目前，改造后的电机运行正常，负侧的轴 承温度比负侧端盖的温度低5℃以上，达到了良好的 效果。
该系列电机负荷侧的轴承为“圆柱形滚子轴
承”，空侧为“向心推力球轴承”，在电机的 运行中，转子长度的变化由负荷侧调整。轴承 附件结构：由内向外依次为内油封盖、轴承、 挡油盘、外油封盖、“梯形槽密封”装置，这 样可确保轴承内部的清洁 。
轴承故障的原因分析
1、轴承外套与电机端盖轴承座内孔的配合采用基孔制，实际配 合多为紧密配合,紧密量在0.005－0.01mm；轴承内套与轴颈 的配合采用基轴制，实际配合为过盈配合，过盈量0.01－ 0.03mm。轴承内径与转轴、轴承外径与端盖配合公差不在公 盈值范围内，或者说配合过松，轴承易“跑”外套或“磨”内 套，必然导致电机轴承过早损坏；若配合过紧，则又会影响轴 承的正常工作间隙，当电机运行一段时间后，随着温度的升高， 轴承的工作间隙减少，间隙变小会导致轴承发热甚至烧毁。 2、轴承质量存在问题，制造厂家轴承出厂间隙不统一，轴承间 隙值普遍偏大，轴承骨架松动及滚体损坏，甚至厂家提供的轴 承为翻新轴承； 3、轴承的外侧装有一个距轴承间隙很小的挡油盘，这样即不利 于轴承的散热和润滑脂的循环 ，并且在挡油盘内孔与轴的配 合松动后，容易产生异音和故障。