城市道路景观规划案例分析

6、收费站，服务区绿化
收费站绿化包括收费站台和办公区，服务区集加油、 修理、住宿、娱乐、购物等为一体的综合区。这两个区 域在绿化功能上有一定的共性：区分人流与车流，保证 休息场所的安全与安静。所以其绿化设计主要是通过空 间划分和植物配置，达到观赏和休闲目的。树木栽植形 式以庭院式绿化为主，开放式，以现代形式结合局部的 自然式种植。可采用乔灌集合，常绿落叶结合的配置， 少量的点缀几株树型优美、观赏价值高的树木，并通过 园林小品和灯光的有机结合，衬托出建筑物的艺术效果， 丰富人们停车视觉景观。
4、边坡绿化
边坡绿化可分为上边坡和下边坡绿化。上边坡绿化 是由于开挖土方所形成的路面以上的边坡绿化。土质边 坡上可采用草坪喷播、藤本植物进行垂直绿化，石质边 坡可采用挂网喷播的藤本攀缘类植物绿化。下边坡绿化 是由土石方堆填路基所形成的路面以下的边坡绿化。在 土质边坡高度相对较小的地段可种植乔木和灌木，它们 的根系不仅能固土，吸收并输送叶片，从而减少地表水 流至坡下，有利于防止降雨出现的坡面滑落。在土质边 坡高度相对较大的地段，不宜种植大型乔木，因为直栽 的高树在树坑附近根系较浅，易被风吹倒，其根系的延 伸生长，又会造成路基的破坏。
现在，在分车带 及人行绿带内增加高 大乔木用量丰富道路 绿化的景观层次提高 绿化覆盖率。
植物选择：以香 樟、雪松为骨干树种， 配以杨木、法桐水杉 等。
如今的川陕路路面宽敞，绿化优美，整体空 间给人宽阔舒畅的感觉，较之以前的川陕路， 情况大为好转。
我国的城市道路景观还存在着许多不适宜 城市发展的问题。如道路景观雷同，特色不明 显。忽略了城市道路景观的生态作用以及其作 为城市空间开发系统、城市绿地系统的一部分。 对于研究的城市类型没有做出明确区分，没有 系统的研究道路景观规划，缺乏应有的深度和 实际运用的可操作性。
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接下来是实例分析···
川陕路
川陕路是四川通 往陕西的一条重要的 交通要道，同时也是 向城区输送新鲜空气 的通风生态廊道。
成都“北改”之前， 川陕道路的绿地率较低， 绿地资源利用率也较低， 而且因修建年代久远且 宽度不足，一直处于超 负荷承运状态。
北改之后，除了保留原来的乔木外， 还引进了一些高大的乔木，增加了覆盖率， 提高了绿化的生态防护功能。 川陕路在设计时大幅度扩宽道路两旁绿带， 使道路两侧各具20米的绿带。通风廊道发 挥出应有的作用，缓解了城市的热岛现象。
城市道路景观规划案例分析
城市道路景观规划设计的基本原则
1、应符合城市规划的各项规定，满足道路设 计和使用的各种要求，如道路红线、线形、 断面、道路性质、建筑红线、两侧建筑规定 以及各类设施的布置，与道路的功能性质相 协调。 2、城市道路系统规划应与城市景观系统规 划、绿地系统规划等协调一致，相互融合， 使城市道路不仅满足交通的需要，而且成为 游览休闲、生活交往的重要场所。
5、互通立交区绿化
互通立交区绿化是指公路自身有其他道路形成的立 体交叉桥的绿化。因此这部分绿化有较大的绿化宽度， 在满足行车功能的需要和视觉要求下，结合原有的环境， 创造出一种丰富多彩的意境。这也是道路绿化中最能体 现人文意境的绿化设计部分。其绿化形式多样。有开阔 式绿化，以大面积草坪或花卉地被组合，再配以孤植乔 灌木，给人以简洁、开阔之感；平植式绿化，是以自然 或规则的密植乔灌木组合的绿化形式，带给人们郁郁葱 葱的景观效果；复合式绿化，是开阔式和平植式结合的 绿化形式，由外向内配置草坪、地被花卉、花灌木组合、 乔木排列的形式，既有密又有疏，既开阔又有层次。
1、中央隔离绿化带
中央隔离带绿化的主要功能是防止相对车辆眩光照射， 美化路容，减少行车所引起的精神疲劳，还有诱导行车视线 方向，隔声防尘的作用。
种植形式可规则式种植。用相同品种、相同规格的苗木， 按低密度、等距离的单排或双排种植成绿篱，修剪整齐美观， 由于中央隔离带土层薄、立地条件差，树种上应选择耐修剪、 生长慢、枝叶浓密、抗逆性强的品种。常见的有蜀桧等。也 可自由组合式种植。选择灌木草结合，立体配置，按等距离 的散植，造型上不宜繁琐，简洁组合为佳，形成点缀式，减 少蜀桧的单调感，给人以丰富的视觉效果。
城市道路景观设计的基本要求
1、安全性 2、生态性 3、可识别性 4、可观赏性 5、舒适性 6、便利性
城市道路系统是城市的“骨架”，同时也 是城市公共生活的主要空间，也是构成城市 景观最重要的部分。
道路景观设计包括了6个部分。 1、中央隔离绿化带 2、两侧车行道分隔绿化带 3、行道树绿化 4、边坡绿化 5 、互通立交区绿化 6 、收费站，服务区绿化
3、城市道路系统整体景观特征应与城市景 观和风貌特征及历史文化特点相协调，道路 系统景观应整体统一。但不同性质和要求的 道路应具有不同的景观特色，要保持环境特 有的景观特征。 4、按照功能要求和美学原则组织各景观要 素。城市道路景观要：平面布局清晰；空间 展开序列完整；形体、色彩、质感的处理协 调；发挥道路环境生态绿化作用
3、行道树绿化
有句古话说道“大树底下好乘凉”。行道树其 主要功能是行人蔽荫。由于其受到土地面积的 限制，宽度往往在1～1．5m，而且行道树上方常 与各种电线发生矛盾，地下又有各种电缆、管 道等，应在行道树四周设置树池，以便养护管 理，行道树选择上应抗瘠薄、根系较浅、枝叶 浓密大的树种，以达到更好的遮荫作用。