伟大的麦哲伦环球航行

作者：北风破军
1518年3月，葡萄牙王国冒险家麦哲伦和其好友利罗在西班牙商会会长阿兰达的推荐下于巴拉杜利德谒见了西班牙国王查理一世。

麦哲伦向其呈现了自制的地球仪并提出了在不侵犯葡萄牙人的势力范围的前提下向西航行从而到达东方的香料群岛的建议，而且表明香料岛也在教皇划归的西班牙的势力范围内。

在大主教方查加的支持下，麦哲伦的计划得到了查理一世的赞同。

[注：实际上，教皇子午线的位置一般认为是在西经46度，它所对应的东半球的经度应该是东经134度，而摩鹿加群岛的中心位置是在东经128度的经线上，因此，香料群岛应该“属于”葡萄牙王国。

但是，当时确定经度还很困难，也还没有从实践上证实地球到底有多大。

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3月22日，西班牙国王查理一世与麦哲伦、法利罗签订了远航探险的协定。

协定责成麦哲伦和法利罗前去发现香料群岛并扩大卡斯蒂王室的版图，并约定不得在葡萄牙王国的势力范围内进行探险。

协定还承诺麦哲伦和法利罗拥有对新开辟的航路十年的垄断权，并规定把新发现的地区的全部收入的1/20分给他俩，委任麦哲伦和法利罗为新发现地区的总督，世袭罔替，而且每年赐给他们价值1000杜卡特的商品，用皇家船只运到新发现的地区。

协定还规定，对新发现的岛屿的所有权从6个起价，四二分成，麦哲伦和法利罗可以获得领地上全部收入的1/15。

首航带回的货物，他们可留下1/5。

按照协定，查理一世负责为探险提供5艘船只和200名船员，并派人随船出海监航，去回均要清帐。

[注：若把哥伦布与伊莎贝拉女王签订的圣塔菲协定与此协定进行比较，不难发现，这个协定在前者的基础上有了一些发展和扬弃，例如继承了按成分红的内容，发展了特许专利的内容，但扬弃了“唐”、元帅、副王这些空头称号，这反映出了社会的进步。

而如此快速的达成协定，也反映出当时西欧主要国家之间竞争的态势。

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1519年8月10日，西班牙王国著名冒险家麦哲伦的船队从塞维利亚拔锚启航。

共有帆船五艘，旗舰为特立尼达号，船长是歌米什，载重约110吨。

另外还有圣安东尼奥号[船长是卡尔塔赫纳，载重120吨]、康塞普逊号[船长是凯塞达，载重90吨]、维多利亚号[船长是门多萨，载重85吨]和圣地亚哥号[船长是茹安•塞拉奥，载重75吨]。

由于麦哲伦的好友法利罗另有任职，所以没有参加远航，所以麦哲伦成为船队的唯一司令官。

船员共有268人，主要系招募而来，其中西班牙人占100多人。

船队起航后，驶向圣鲁卡尔湾[瓜达尔基维尔河河口]。

9月20日，船队进入大西洋。

9月26日，船队到达加那利群岛的圣克鲁斯岛。

10月3日，船队离开加那利群岛驶向西南方的佛得角群岛。

因为部分船长反对麦哲伦的航行路线，
船员之间发生了内讧。

麦哲伦当机立断，把圣安东尼奥号船长卡尔塔赫纳扣押了起来，另派德•科卡代理船长。

随后，又经历了两个月的海上漂泊，战胜了持续一个月的暴风雨，11月29日，船队到达了巴西海岸的伯南布哥。

在稍事休整后船队迅速南下，12月13日，船队进入了里约热内卢湾。

船队在这里休整了数日，补充了淡水和新鲜给养，并与当地的印第安人进行了不等价交换。

12月26日，船队离开了里约热内卢湾。

[注：当时从欧洲到美洲既可以走哥伦布开辟的西班牙航线，亦可以走卡伯拉尔开辟的葡萄牙航线，走葡萄牙航线的话，看起来似乎要在海上多漂泊些日子，但却可以利用赤道洋流和东北信风的顺流顺风。

况且，麦哲伦的任务是探寻南美地区通向大南海的海峡或南美洲的尽头，直接去南美还可以缩短整个航期。

所以麦哲伦才主张取道葡萄牙航线。

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1520年1月10日，西班牙王国著名冒险家麦哲伦的船队来到了拉普拉塔河河口。

起初，他们误以为这里是海峡的入口，但经过探测才知道它是流向大西洋的大河河口，于是，极度失望但不露声色的麦哲伦率船队继续南下。

从此，他们进入了文明人类未曾航行过的水域了。

2月3日，船队到达了巴伊奥德洛斯帕托斯，探险者在那里第一次发现了企鹅[后来，这种企鹅被命名为麦哲伦企鹅]。

2月24日，船队在约南纬41度处发现海岸走向突然由南转西，很向一条海峡或南美的尽头。

他们沿海岸向西前进了约250公里，才发现那只是一个普通的海湾[即圣马蒂斯湾，事实上葡萄牙航海家弗洛伊什和列什波亚早已考察过这里了，参考15 14年]。

进入3月份后，因为天气转冷，昼短夜长，所以航行十分困难。

3月31日，船队驶入南纬49度的圣胡利安港，麦哲伦决定在此过冬。

这一带很是荒凉，杳无人烟，所以补给很困难，麦哲伦下令缩减口粮并大量猎捕飞禽和鱼类以为贴补[这个决定相当的英明，否则探险队根本熬不过后面在太平洋的百日航行]。

因为自然条件恶劣以及屡遭挫折，使许多船员灰心失望，船队上下一片不安。

4月1日夜，康塞普逊号船长凯塞达和已被撤职的圣安东尼奥号船长卡尔塔赫纳率领30余人发动叛乱，他们偷袭了圣安东尼奥号，绑架了新任船长麦蒂梅斯基塔并杀死了二副，占领该船。

同时，维多利亚号船长门多萨也参加了叛乱。

这样，五艘船中有三艘已被叛乱分子所控制，形势危急。

但经验丰富的麦哲伦出奇制胜，派保安官埃斯皮洛萨率人乘小艇去维多利亚号佯装谈判，却在登船后突然把门多萨刺死，迫使维多利亚号上的叛乱分子投降，重新控制了维多利亚号。

随即，麦哲伦下令将自己所能控制的三艘船[特立尼达号、圣地亚哥号和维多利亚号]停泊在港湾的出口处一字排开，以堵住两条叛船的逃路。

4月3日凌晨，凯塞达欲率圣安东尼奥号夺路逃跑，向旗舰冲击，并命令开炮，但无人听命。

麦哲伦命令特立尼达号鸣炮警告并喊话劝降，结果圣安东尼奥号上原本被胁迫的船员们均表示愿意继续追随麦哲伦远航。

麦哲伦派人乘小艇去把凯塞达等几个为首的叛乱分子逮捕。

最后一艘叛船康塞普逊号及其船长卡尔塔赫纳见大势已去，于4月4日投降。

麦哲伦下令严惩主要的叛乱分子，将已死的门多萨分尸，凯塞达在被砍头后肢解，卡尔塔赫纳与一名参与叛乱的神甫被放逐到杳无人烟的阿根廷海岸上，其余叛乱者均被赦免。

船队在圣胡利安港一共停泊了近5个月，
后来，他们在那里发现了身材高大的土著人巴塔哥尼亚人，麦哲伦哄骗着绑架了两个土人[这是麦哲伦远航以来干的第一桩殖民勾当]。

进入5月，麦哲伦派茹安•塞拉奥率领圣地亚哥号沿着海岸向南探航。

5月22日，圣地亚哥号在今圣克鲁斯湾一带遇险沉没，除一人外，所幸其他船员们都得以上岸。

他们在圣克鲁斯河畔坚持了两个月，并派两名船员去圣胡利安港求援。

最后，所有人都顺利归队。

8月2 4日，早春，麦哲伦的船队向南驶向圣克鲁斯湾，在这里又休整了两个月。

10月18日，船队重新出海探航。

10月21日，探险队终于在南纬52度半处发现了一个海峡口。

麦哲伦派遣茹安•塞拉奥率领的康塞普逊号和麦蒂梅斯基塔率领的圣安东尼奥号进入峡口探航，最后证实了那里确实是海峡。

随后又是一段艰苦的航行，因为在晚上麦哲伦常见南岸有篝火燃起，于是将其命名为火地[即今天的火地岛]。

11月1日，舵手哥米什劫持了圣安东尼奥号叛逃返航[哥米什返航后，向西班牙国王查理一世诬告麦哲伦叛变卖国。

后来直到维多利亚号返航后此案终得以平反，但那时麦哲伦的妻子和两个儿子都已经被迫害而死]。

在经历了38天的探航后，船队终于找到了海峡的出口，并看见了大洋，麦哲伦把该海峡取名为“圣徒海峡”[后来人们把其改名为“麦哲伦海峡”]。

11月28日，船队终于驶出了海峡，进入大南海。

离开海峡后，船队向北航行了23天，顺风浪小。

12月21日，在大约南纬30度一带，船队离开了智利海岸，开始向西北横渡大南海的艰苦历程。

[注：应该说，麦哲伦在这次横渡大南海的远航中犯过很多错误。

首先，他把大南海估计的太小；其次，航行前粮食装载量严重不足；第三，就是急于到达目的地而没有在南美西海岸停靠补给。

这些重大的错误将使这次横渡成为航海史上最可怕的苦难航行之一。

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1521年西班牙王国著名冒险家麦哲伦的船队继续横渡大南海。

此间，船队在夜空中发现了后来所称的麦哲伦星云。

1月中旬，已有船员患上坏血病，食品开始短缺。

1月24日，船队发现了圣巴拉夫岛[即普卡普卡岛]，2月4日，船队发现了鲨鱼岛，但两岛均荒无人烟，无法补给食物。

2月上旬，饥饿与坏血病的威胁愈加严重，一个月之内，包括两名巴塔哥尼亚印第安人在内的19人相继死亡，船员开始烤食桅杆顶部的牛皮，以及食用木头的锯末。

3月5日，船上彻底断炊，情况万分紧急。

但就在一天后的3月6日，船队发现了物产丰富、人口稠密的关岛，绝处逢生。

登陆后，船员与当地土著发生冲突，杀死土人7名并焚烧茅屋，终于得到了所需补给。

3月9日，船队离开关岛。

同一天，他们登陆附近的罗塔岛，并与土著进行易物交换。

3月16日，船队发现了萨马岛[今菲律宾三描岛]。

3月17日，船队在菲律宾东部莱特湾中的无人小岛霍蒙洪岛停靠休整。

3月27日，船队来到里马萨瓦岛，麦哲伦方知他们已经到达了亚洲。

在那里，船员们与当地人进行易物交换并传播基督教。

4月3日，船队在里马萨瓦岛拉甲的领航下来到了宿物岛。

宿物岛的拉甲胡玛波纳放弃对他们的征税，欲利用西班牙人的武装力量向周围扩张势力，于是策动麦哲伦进攻附近的麦克
坦岛。

4月27日，胡玛波纳率领土邦军队1000人进攻麦克坦岛，其中麦哲伦率领60名西班牙人打头阵。

麦克坦岛拉甲拉普拉普率领其土邦军队1500人迎战，战斗中，宿物岛土邦与西班牙人的联军大败，麦哲伦在战斗中阵亡。

随后，胡玛波纳觊觎西班牙人的船只和货物，乃设计杀害了包括船长茹安•塞拉奥和麦哲伦的内弟巴尔波查在内的20多名船员。

5月1日，侥幸逃脱的船员立即解缆起航，逃离了宿物岛。

不久，因为大量减员，探险队在保和岛把康塞普逊号烧掉，把物资和人员转移到别的船上。

至此，探险队只剩下了特立尼达号和维多利亚号两艘船了。

此后的几个月里，船队在今印度尼西亚一带盲目行驶，先后经过了棉兰老、巴拉望、加里曼丹、巴兰西等岛屿。

10月底，船队在菲律宾南部的萨兰尼加岛上找到了一当地人作为引水员，才得以驶向摩鹿加群岛。

11月6日，船队终于到达了摩鹿加群岛中的蒂多雷岛，并在此大量采购香料。

当船队准备启程返航时，却发现旗舰特立尼达号严重漏水，必须留下来修理，于是，53人自愿留下，另外60人（包括当地人10多人）则在埃尔•卡诺船长的率领下乘坐维多利亚号经印度洋和大西洋返航。

12月21日，维多利亚号向特立尼达号和香料群岛鸣炮告别。

为了避开葡萄牙人，埃尔•卡诺下令先航向南。

12月29日，维多利亚号抵达安汶岛。

[注：埃尔•卡诺系巴斯克人，曾经参与过在圣胡利安港的叛乱，后被麦哲伦宽恕，从此洗心革面。

他也是最后领导维多利亚号完成环球航行的人。

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1522年西班牙王国麦哲伦的接替者埃尔•卡诺率领的维多利亚号离开安汶岛后，穿过了班达海，并在帝汶岛做了最后的补给，然后航向西南方向，进入印度洋茫茫大海，目标好望角。

3月18日，他们在南纬38度附近发现了阿姆斯特丹岛[今法兰西属地]。

此后，坏血病再度袭来，埃尔•卡诺下令按西南方向朝南纬40度前进，以便到达好望角以南若干。

在横渡印度洋的过程中，25人因坏血病而死去，船上的60人减员到了35人。

5月20日，维多利亚号进入了南大西洋，这时遭遇风暴，前桅杆断裂，船身严重漏水，只得用人力不停的抽水。

6月8日，维多利亚号第四次越过赤道[亦是最后一次]。

7月9日[当时船上的日期是7月8日，上岸后方知已是9日了]，维多利亚号被迫驶进葡属佛得角群岛，以便补给。

本来他们谎称从美洲返回，但部分船员露出了马脚，结果，有13人被葡萄牙当局抓去。

7月18日，维多利亚号离开了佛得角群岛。

9月6日，维多利亚号进入西班牙王国的圣鲁卡尔湾，此时船上仅剩18人，而且全部疾病缠身。

至此，麦哲伦环球航行胜利完成。

9月8日，千疮百孔的维多利亚号被另一艘船拖回了出发港塞维利亚。

西班牙王国从这次远航中收益甚微。

查理一世奖赏给埃尔•卡诺纹章一枚，其他船员亦皆有赏赐。

另外，在佛得角群岛被葡萄牙人抓去的那13名船员在查理一世的交涉下很快得到了释放。

[注：由麦哲伦指挥的西班牙王国的首次环球航行，在地理发现史上具有极其重大的意义，地圆说和海洋一体说得到了证实，确定了大地的基本形状的大小，从而真正发现了地球。

这次远航探险发现了南美洲的南部，首次考察了从南纬35度的拉普拉塔河口至南纬52度的麦哲伦海峡、长达3500多公里的南美东南大陆的海岸线，发现了麦哲伦海峡，首次考察了从麦哲伦海峡到南纬30度、长达2500多公里的南美西南大陆海岸线。

这样，就确定了南美洲南北两端的跨度。

船队在人类文明史上首次横渡了太平洋，基
本上确定了太平洋的大小以及南美洲与非洲南部之间的跨度。

船队到达了亚洲大陆的东南边缘，包括南洋群岛和千岛群岛附近。

从实践上进一步证实了哥伦布发现的西印度并不是亚洲的东部，而是一块独立的大陆。

麦哲伦也开辟了从南美洲到菲律宾的新航路，从而把美洲与亚洲联系了起来，进而把除澳洲以外全世界有人居住的各大洲都联系了起来。

船队还发现了太平洋中的岛屿若干。

而且，维多利亚号返航的时候首次从东西方向上横渡了印度洋。

总之，麦哲伦的环球航行把地理大发现推到了最高潮。

麦哲伦的环球航行在航海史上也具有重大意义。

这次航行从西欧出发，向西横渡大西洋，绕过南美洲，横渡太平洋，穿过南洋群岛，横渡印度洋，绕过非洲，最后回到了西欧。

前后历时整整三年，行程80000公里，东西经过了360个经度，南达南纬52度，特立尼达号北抵北纬43度，经过了世界上有人类居住的大部分地区。

这是人类历史上到那时为止航程最长、历时最久的航行。

大航海时代也从跨大洋的远洋航行发展到了环球航行。

这次环球航行也是人类有史以来最艰难困苦的航行，船只、人员的损失均过半。

此外，麦哲伦的环球航行对殖民主义史、商业航运史、天文学、博物学、启蒙思潮、人文主义等方面都有一定的意义和产生了非常重要的影响。

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补充特立尼达号停留修理之后的情况
1522年4月6日，特立尼达号在埃斯皮洛萨的指挥下，带着50吨的香料离开了蒂多雷岛向西返航巴拿马，全船53人。

他们先绕过哈马黑拉岛北端，旋即朝东驶向巴拿马，但强劲的东风把特立尼达号吹向北方。

5月初，他们在北纬5度左右发现了加洛林群岛西部的索索罗尔岛，接着，在北纬12度至北纬20度一带发现了马里亚纳群岛的14个岛屿。

6月11日，特立尼达号到达了北纬43度，东经155度一带，这里已经非常接近今日本的千岛群岛了。

7月中旬，他们遭到了连续12天的风暴袭击，坏血病伴随着饥馑重新袭来，船员死亡过半。

7月下旬，特立尼达号掉头返回。

8月22日，埃斯皮洛萨又发现了包括毛格岛在内的马里亚纳群岛北部的几个岛屿。

10月20日，特立尼达号又重新回到了摩鹿加群岛，此时出航的5 3人中，仅19人尚生存。

10月底，特立尼达号被葡萄牙人俘获到特尔纳特岛。

葡萄牙总督安东尼•布里杜下令查封了船上所有的货物，并没收了地图和航海日志。

被俘的19人中，个别水手被立即处死，其他船员被转到里斯本囚禁关押，大部分人在监狱中被慢慢折磨致死。

4年后[1526年]，埃斯皮洛萨等仅存的4人才被释放，活着回到了西班牙王国。